DE219101C - - Google Patents

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DE219101C
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suspension
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coil springs
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
in WIEN.
Die Erfindung betrifft eine Federung für Straßenfahrzeuge durch mehrere zwischen dem Untergestell und der Radachse angebrachte Schraubenfedern, deren Kopf- bzw. Fußplatten durch Gelenkstangen verbunden sind, so daß alle Seitenstöße von der Federung ferngehalten werden und ein freies Spiel der letzteren in vertikaler Richtung gewahrt bleibt.
Fig. ι der Zeichnung zeigt die Federung gemaß der Erfindung in Seitenansicht, Fig. 2 in einer Ansicht von hinten.
Auf der Radachse w sind Schraubenfedern f befestigt, welche das Wagenuntergestell tragen und welche durch an der Radachse und dem Wagenuntergestell T angelenkte Lenkerstangen ζ gegen Stöße in der Längsrichtung des Wagens in bekannter Weise geschützt und nahezu senkrecht geführt werden.
Um außer dieser Unschädlichmachung der Längsstöße auch die Seiten- bzw. Querstöße wirksam abzufangen, so daß die Schraubenfedern möglichst nur in Richtung ihrer Achsen beansprucht werden, ist der Erfindung gemäß parallel oder schräg zur Wagenachse w eine Lenkerstange Z1 angeordnet, welche einerseits mit der Kopfplatte g der einen Federung durch einen Bügel p, andererseits mit der Fußplatte i der auf der gleichen Radachse sitzenden Federung f durch einen Bügel P1 unter Benutzung von Bolzen ax bzw. bx verbunden ist. Hierdurch ist ein freies Spiel beider Enden der Radachse in vertikaler Richtung ermöglicht und die Federwirkung in richtiger Weise und voll ausgenutzt.
Die gezeichneten Stoßfang- und Federführungsteile können auch zwei- oder mehrfach jeder aus einer beliebigen Anzahl von Schraubenfedern sich zusammensetzenden Federung zugeordnet sein.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Federung für Straßenfahrzeuge durch mehrere zwischen dem Untergestell und der Radachse. auf letzterer aufgebrachte Schraubenfedern, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfplatte (g) der einen Feder mit der Fußplatte (i) der auf derselben Radachse befestigten anderen Feder mittels Bügel (p, P1J durch eine Stange (Z1) gelenkig verbunden ist, zu dem Zweck, unter Wahrung eines freien Spieles der Federung in vertikaler Richtung die Seitenstöße unmittelbar aufzunehmen, ohne daß dieselben in die Federung gelangen können.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT219101D Active DE219101C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019216875A1 (de) * 2019-10-31 2021-05-06 Ford Global Technologies, Llc Tragfederhaltevorrichtung eines Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019216875A1 (de) * 2019-10-31 2021-05-06 Ford Global Technologies, Llc Tragfederhaltevorrichtung eines Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs

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