DE852047C

DE852047C - Aus zwei nebeneinander laufenden, metallenen Rohren bestehender Fahrradrahmen

Info

Publication number: DE852047C
Application number: DEA6657A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Zimmermann
Original assignee: Aluminium Industrie AG
Current assignee: Aluminium Industrie AG
Priority date: 1949-12-16
Filing date: 1950-11-18
Publication date: 1952-10-09

Description

Bei der Herstellung von Fahrradrahmen aus Leichtmetall ergeben sich Schwierigkeiten bei den Verbindungsstellen. Diese Verbindungsstellen sind schwache Punkte, und es besteht die Gefahr, daß sie den mechanischen Ansprüchen, die an ein Fahrrad gestellt werden, nicht in genügendem Maße gewachsen sind. Wenn zur Verbindung der einzelnen Teile des Fahrradrahmens Lötverfahren angewendet werden, kommt als weitere Gefahr die Anfälligkeit gegen Korrosion hinzu. Es ist daher auch beim heutigen Stand der Technik immer noch ein urgelöstes Problem, Fahrradrahmen aus Leichttnetall mechanisch einwandfrei und fabrikationsmäßig einfach und billig herzustellen. Ferner haben Leichtmetallfahrra@drahmen normaler Bauart oft den Nachteil, daß sie infolge des kleinen Elastizitätsmoduls gegen seitlich wirkende Kräfte im Verhältnis zum Stahl zuwenig starr .sind. Dennoch ist man immer mehr bestrebt, Leichtmetall zu verwenden, da das geringe spezifische Gewicht gegenüber Stahl und die Korrosionsfestigkeit erhebliche Vorteile bieten.
Es sind Fahrradrahmen bekannt, welche im wesentlichen aus zwei nebeneinander laufenden Rohren bestehen, wobei .die Rohre an einigen Stellen durch Schweißung miteinander verbunden sind. Auch bei dieser Ausführung ergaben sich die vorstehend erwähnten Schwierigkeiten, insbesondere hinsichtlich der ungenügenden mechanischen Festigkeit an den Schweißsteilen.
Die Erfindung vermeidet die erwähnten Nachteile und bezieht sich auf einen Fahrradrahmen, welcher aus einem metallenenDoppelrohr auseinem Stück mit Zwischensteg besteht. Der Rahmen kann vorteilhafterweise aus einem einzigen Stück gebogen werden. Dieses Stück hat dann beispielsweise eine rautenförmige Gestalt und bildet die beiden Gabeln für Idas Hinterrad. Zur Herstellung dieser Gabeln schneidet man den Zwischensteg heraus und spreizt die beiden freigelegten Rohre etwas auseinander. Die Vordergabel und die Sattelstütze können z. B. in Löcher, welche in den Zwischensteg an passender Stelle gebohrt sind, eingesetzt .sein; es ist zweckm'äß-ig, diese Löcher mit Rohrstutzen zu versehen.
Das Doppelrohr mit Zwischensteä kann durch Strangpressen, vorzugsweise aus Leichtmetall, billig ,und rasch hergestellt werden. Es muß dann nur noch in der beschriebenen Weise gebogen und bearbeitet werden. Die Abbildungen zeigen schematisch eine beispielsweise Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrradrahmens.
Abb. i zeigt einen Querschnitt durch,das Doppelrohr i mit den beiden Einzelrohren 2 und dem Zwischensteg 3.
In Abb.2 ist der fertige Fahrradrahmen schematisch dargestellt. Das ,Doppelrohr i ist in eine rautenförmige Gestalt gebogen. An beiden Enden ist der Zwischensteg zur Bildung der Hintergabeln 4 und 5 herausgefriäst. Die Enden der Rohre, die .diese Gabeln bilden, sind in der vorliegenden Ausführungsform je zu zweien durch Verbindungsstücke 6 vereinigt, welche die Hinterradachse aufnehmen sollen. Die Sattelstütze. 7 ist bei 8 in ein Loch des Zwischensteges mit einem kurzen Rohrstutzen eingesetzt. Bei 9 ist sie mit dem Tretlager und durch dieses mit dem Zwischensteg verbunden. Die Vordergabel io ist an den Stellen i i und i2 mit Hilfe eines kurzen Rohres T3 in den Zwischensteg eingesetzt.
In Abb. 3 ist eine Hintergabel 4 dargestellt. Der Zwischensteg ist bis zur Stelle 14 herausgefräst, und außerdem ist von dort an der Zwischenraum zwischen den beiden Rohren vergrößert.
Der neue Fahrradrahmen hat neben einer guten Torsionsfestigkeit eine große Starrheit in seitlicher Richtung; außerdem sind alle gefährlichen Lötstellen vermieden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Im wesentlichen aus zwei nebeneinander laufenden, metallenen Rohren bestehenderFahrradrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelrohr aus einem Stück mit Zwischensteg, vorzugsweise aus Leichtmetall, besteht.
2. Fahrradrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelrohr gebogen ist und daß,der Zwischensteg an den Enden des Doppelrohres entfernt ist, so daß die freigelegten und auseinandergespreizten Rohre die beiden Gabeln für das Hinterrad bilden.
3. Fahrradrahmen nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, @daß die Sattelstütze und dieVorderradgabel inLöcher desZwischensteges eingesetzt sind. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 224 334.