DE899761C - Rahmen fuer Motorzweiraeder - Google Patents

Description

• Das Patent 757 74o behandelt einen Rahmen für Motorzweiräder, bei welchem ein -den Motorgetriebeblock tragendes unteres Gestell und ein die ührigen Motorradteile tragendes oberes Gestell motorseitig gelenkig miteinander verbunden und rückseitig fede-rnd gegeneinander abgestützt sind. Hierbei 'bilden die beiden Gestelle und die rückseitigen. Federn zusammen einen geschlossenen, jedoch urstarren, unterseitig nächst dem Motor den Gelenkpunkt aufweisenden Rahmen. Die Beanspruchungen in diesem Rahmen auf vertikale Biegung und Verdrehung !dies Tankrohres und des vom Steuerkopf zum Drehpunkt führenden Vorderrohres sind hierbei völlig andere als beim starren Rahmen. Für die Aufnahme dieser zusätzlichen Momente ist infolgedessen eine besondere Rohrkonstruktion erforderlich, insbesondere, wenn die Hauptrohre des Rahmens in an sich bekannter Weiseelliptischen Querschnitt haben sollen. Die elliptischen Rohre haben aber eine geringere Verdirehungssteifigkeit, obwohl. die, vertikale Biegungsfestigkeit besser ist als bei Rohren mit rundem Querschnitt.
• Um allen Beanspruchungen Rechnung zu tragen, wenden gemäß der Erfindung in,die vorderen in bekannter Weise elliptischen. Rohre des Rahmens zylindrische Rohre passend eingesetzt und an den Berührungsstellen mit ihnen verschweißt. Zweckmäßig iverdlen die elliptischen Rohre je aus: zwei Halbteilen, einem oberen und einem unteren, gebildet, die an ihren Stößen miteinander. und mit den hier innen an ihnen anliegenden zylindrischen Rohren verschweißt sind.
• Eine Ausführungsform eines derartigen Rohres ist in der Zeichnung im Querschnitt, dargestellt. Hierbei ist e das äußere, im Querschnitt elliptische Rohr, während z ,das innen im Querschnitt zylindrische RohT ist. Die beiden Rohre sind an den Berührungsstellen bei e4 miteinander verschweißt. Der obere Längsteil ei des elliptischen Rohres e ist mit dem unteren Rohrteil e2 an derselben Stelle ebenfalls durch Verschweißen verbunden. Das. äußere elliptische Rohr kann auch einteilig ausgeführt sein. Hierbei werden nach. dem Anschweißen der beiden Gestell- oder Rahmenrohre an die zugehörigen; Gestell- oder Rahmenrohre die beiden Rohre an der Berührungsstelle zusammengeschweißt.
• Hierdurch entsteht ein starres Kastenprofil, und zwar stellt diese. Verbindung tdne beste Zusammenfügung für die statischen Verhältnisse in bezug auf vertikale Biegungsbeanspruc'hung und Verdrehung diar. Durch das Zusammenfügen werden beide Rohre gegeneinander versteift, so daß in beiden Fällen schwächere Wandstärken verwendet werden können, als wenn für den :gleichen Zweck nur ein Rohr benutzt wird.
• Bei Verwendung eines zweiteiligen elliptischen Rohres ist es möglich, für die einzelnen Blechhälften des ovalen Rohres Bleche höherer Festigkeit zu verwenden, also z. B. legierte Stahlsorten, die sich sonst kaum für die Rohrherstellung eignen, im vorliegenden Falle aber Festigkeitswerte für das Kastenprofil ergeben, die sonst kaum zu erreichen sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Rahmen. für Motorzweiräder nach Patent 757 740 mit elliptischen Rahmenrohren, :dadurch gekennzeichnet, .daß in die elliptischenRohre des Rahmens zylindrische Rohre (z) passend eingesetzt und an den Berührungsstellen. (e4) mit ihnen verschweißt sind. a. Rahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die elliptischem Rohre je aus zwei Halbteilen, einem oberen Teil (ei) und einem unteren Teil (e2), bestehen, -die an ihren Stößen (e4) miteinander und mit den hier an ihnen anliegenden zylindrischen Rohren (z) verschweißt sind.