DE487998C - Rahmen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Rahmen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein neuer Rahmen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, hei welchem durch Anordnung eines Mittelgerippes zwischen den Seitenträgern der Vorteil erzielt wird, daß alle Erschütterungen weitgehendst zunächst vom Mittelgerippe aufgenommen werden und sich erst von dort über Querbinder auf die Seitenrahmen übertragen, wodurch die Erschütterungen des Wagens für die das Fahrzeug benutzenden Personen weniger fühlbar werden.
• Gemäß einer weiteren Ausbildung des Erfindungsgedankens besteht dieses Mittelgerippe im vorderen Teil aus zwei parallelen Längsrohren, welche vorteilhaft zur Befestigung der Maschinenanlage dienen, wodurch erzielt wird, daß nicht nur die von Unebenheiten der Fahrbahn herrührenden Erschütterungen erst auf dem Umweg über das Mittelgerippe sich bis zu den Seitenträgern übertragen, sondern in. gleicher Weise auch die von der Antriebsmaschine herrührenden Erschütterungen.
• Eine weitere zweckmäßige Ausbildung dieses Erfindungsgedankens besteht ferner in der direkten starren Lagerung des Differentialgehäuses an dem Mittelgerippe, was zweckmäfg beispielsweise dadurch erreicht wird, daß das Differentialgehäuse auf der Vorderseite mit einem höhlen Ansatz versehen ist, durch welchen die Antriebswelle hindurchgeführt ist, und mittels dessen das Differentialgehäuse mit dem Mittelgerippe an derjenigen Stelle starr verbunden ist, an welcher dieses mit dem hinteren Querbinder verbunden ist, welcher die Verbindung mit den Seitenträgern herstellt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Rahmens dargestellt.
• Abb. i zeigt einen Kraftwagen mit dem neuen Rahmen in Aufsicht, Abb.2 in Seitenansicht.
• Abb.3 zeigt den Rahmen allein in Seitenansicht.
• Abb. 4 zeigt in vergrößertem Maßstabe die Verbindung des Differentialgehäuses mit dem Mittelgerippe und dem letzten Querbinder.
• Wie aus den Abbildungen ersichtlich, befindet sich zwischen den beiden Seitenträgern 2, 2 das aus dem Schubrohr i im hinteren Teile und den beiden Schubrohren io im vorderen Teile bestehende Mittelgerippe, wobei die Kopfenden der Schubrohre durch die Querträger 3, 3 i und 30 mit den Längsträgern des Rahmens in starrer Verbindung stehen.
• Die Maschinenanlage 7 ist ausschließlich an dem Mittelgerippe befestigt, und zwar an dessen vorderem Teil i o, i o.
• Das Differentialgehäuse 8 ist mit dem gleichzeitig als Lagerungspunkt für die Antriebswelle 9 ausgebildeten Ansatz 9o versehen, welcher durch den Querriegel 3o hindurchgeführt ist und gleichzeitig zur Bildung der starren Befestigung zwischen Differentialgehäuse 8, Mittelgerippe i und Querriegel. 3 o dient.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Rahmen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch ein zwischen den Seitenträgern (2) angeordnetes Mittelgerippe, bestehend aus einem Schubrohr (i) im hinteren und zwei parallelen Längsrohren (io) im vorderen Teil des Rahmens, deren Kopfenden durch Querträger (3, 31, 30) rat den Längsträgern des Rahmens in starrer Verbindung stehen.
2. 2. Rahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, die den vorderen Teil des Mittelgerippes bildenden Rohre (i o) zur Befestigung der Maschinenanlage (7) dienen.
3. 3. Rahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, der Querträger (30) zur Befestigung des Differentialgetriebegehäuses (8) dient, an welchem ein durch den Querträger hindurchgeführter, als Lager für die Antriebswelle (9) ausgebildeter Ansatz (9o) befestigt ist.