DE473523C - Schienenfahrzeug - Google Patents

Description

• schiunetlfahrzeug Das Hauptpatent 472,685 bezieht sich auf eine Trägeranordnung für Schienenfahrzeuge, die aus einem in sich geschlossenen Kastengerippe besteht, welches aus zwei Unter- und zwei Obergurten gebildet wird, die durch besondere Glieder, wie senkrechte Pfosten, miteinander verbunden sind. Dieses Gerippe erstreckt sich als einheitliches Gebilde zwischen den beiden Stirnwänden derart, daß die Untergurte im Wagenuntergestell und die Obergurte im Dach liegen. Die Breite dieses Gerippes ist geringer als die eigentliche Wagenbreite, so daß also die Wagenaußenhaut als tragender Teil nur eine gänzlich untergeordnete Rolle spielt und die Beanspruchungen von dem erwähnten Gerippe aufgenommen werden.
• In dem Hauptpatent war nun vorgesehen, daß die Tragglieder für die Seitenwände seitlich von dem Kastengerippe auskragen, so daß sie also eine Art Plattform bildeten, auf welcher die üblichen Säulenanordnungen getroffen werden konnten. Diese Bauart läßt sich nun wesentlich vereinfachen, verbessern und verbilligen, wenn, wie dies gemäß der Erfindung vorgeschlagen wird, zur Tragung der Außenhaut Ouerspanten Verwendung finden, die an das Kastengerippe angesetzt sind. Diese Spanten können entweder Halbspanten, Dreiviertelspanten, j a sogar Vollspanten sein und gleichzeitig die ,Querriegel des Kastengerippes bilden. Die Form der Spanten ist nebensächlich.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i einen Querschnitt durch ein Schienenfahrzeug gemäß der Erfindung mit Dreiviertelspanten.
• Abb.2 ist eine Seitenansicht in perspektivischer Darstellung eines Schienenfahrzeugs gemäß der Erfindung mit Halbspanten.
• Abb. 3 ist die zu Abb. i gehörende perspektivische Seitenansicht des Schienenfahrzeuges. Abb. q. zeigt in perspektivischer Darstellung die Seitenansicht eines Schienenfahrzeuges gemäß der Erfindung mit Vollspanten.
• a, a1 sind die beiden Untergurte, c, cl die beiden Obergurte und b, b, die senkrechten Pfosten des Kastengerippes gemäß dem Hauptpatent. An das Kastengerippe sind Ouerspanten d angesetzt. Diese Querspanten dienen zum Tragen der Wagenaußenhaut and bestimmen durch ihre Form die äußere Gestaltung des Wagens. Die Spanten können, wie in Abb. 2 dargestellt, Halbspanten sein. Es können jedoch auch, wie in Abb. i und 3 veranschaulicht, Dreiviertelspanten d, oder, wie in Abb. q. veranschaulicht, Vollspanten d= Verwendung finden. Statt des dargestellten Oberlichtaufbaues könnte auch das vielfach übliche Tonnendach zugrunde gelegt werden, wie dies bereits im Hauptpatent dargestellt ist.
• Die Anordnung der Querspanten bringt die äußeren Längsträger und die Verkleidungsbleche zum Fortfall und ermöglicht auch sonst einen einfachen und leichten Aufbau des ganzen Wagenkörpers.
• Die unteren Querriegel der Spanten können durch die hochstegigen Längsträger des Kastengerippes hindurchgeführt sein und werden an diesen biegungssteif befestigt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. SchienenfahrzeugnachPatentq.72685, dadurch gekennzeichnet, daß an - das Kastengerippe (b, b1) Ouerspanten (dl) angesetzt sind, welche die Außenhaut tragen.
2. 2. Schienenfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Querspanten als Voll- oder Dreiviertelspanten ausgeführt sind.
3. 3. Schienenfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanten gleichzeitig die Querriegel des Kastengerippes im Untergestell und im Wagendach bilden.