DE492074C - Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. - Google Patents
Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl.Info
- Publication number
- DE492074C DE492074C DEC41987D DEC0041987D DE492074C DE 492074 C DE492074 C DE 492074C DE C41987 D DEC41987 D DE C41987D DE C0041987 D DEC0041987 D DE C0041987D DE 492074 C DE492074 C DE 492074C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- car body
- omnibuses
- trams
- railroad cars
- ramming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten für Straßenbahnwagen, Eisenbahnwagen,
Omnibusse u. dgl. mit außenliegender Rammleiste. Bei den bereits bekannt gewordenen
Fahrzeugen der genannten Art zeigte es sich, daß die Steifigkeit der Seiten der äußeren
Wände größeren Stoßwirkungen, die meistens in der Höhe der üblichen Stoß- oder Rammleiste
auftreten, nicht gewachsen ist.
ίο Man kennt bereits Wagenkasten mit außenliegender
Rammleiste und innenliegendem, gleichzeitig als Sitzstütze dienendem Fachwerkträger,
welcher die von außen wirkenden Stöße aufnehmen soll. Diese Konstruktion
bringt aber praktisch keine Versteifung der äußeren Rammleiste, weil eine unmittelbare
Verbindung zwischen dem Fachwerkträger und der Rammleiste nur durch die im Abstand
angeordneten Wagenkastensäulen bewirkt wird.
Die Erfindung besteht nun darin, daß die Rammleiste auf ihrer ganzen wirksamen
Länge mit dem Fachwerkträger unmittelbar verbunden ist.
In einem Ausführungsbeispiel wird nachstehend der Gegenstand der Erfindung näher
beschrieben sowie in der Zeichnung dargestellt.
Die Seitenwand i eines Wagens der vorgenannten Art besteht aus dem Wagenlangträger f, den Seitenwandsäulen d, der Blechverkleidung
c und den Rammleisten b. Unmittelbar an die Rammleisten b schließt sich
der Rammträger α an, der in die Ebene der größten Stoßwirkung gelegt ist. Der Rammträger
α kann aus gepreßtem oder gestanztem Material, aus Nietkonstruktionen o. dgl. bestehen.
Dieser Träger, der an sich in jeder Höhe angebracht werden kann, wird zweckmäßig
so gelegt, daß er gleichzeitig als Tragrahmen für die Sitzpolster h dienen kann.
Die als Tragrahmen für die Sitze dienenden Rammträger α werden einerseits mit der
Stoß- oder Rammleiste b verbunden, bei- ■ spielsweise vernietet, anderseits durch senkrechte
Blechwände e mit den Säulen verbunden. Derartige Blechwände e können
sich auch zwischen den Säulen befinden, je nach der Anordnung der Querträger g, derart,
daß auf alle Fälle eine einheitliche starre Bauart entsteht.
Insbesondere können die Rammträger a auch so gebaut sein, daß die von den Säulen d
abliegenden Teile eine entsprechend stärkere Versteifung erhalten, da die Säulen d selbst
den Rammleisten eine gewisse Versteifung bieten.
Claims (1)
- Patentanspruch:Wagenkasten für Straßenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. mit außenliegender Rammleiste und innenliegendem, die von außen wirkenden Stöße aufnehmendem, gleichzeitig als Sitzstütze dienendem Fachwerkträger, dadurch gekennzeichnet, daß die Rammleiste (b) auf ihrer ganzen wirksamen Länge mit dem Fachwerkträger (a) unmittelbar verbunden ist.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBerlin, gedruckt in der reichsduuckeueI
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC41987D DE492074C (de) | Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC41987D DE492074C (de) | Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE492074C true DE492074C (de) | 1930-02-20 |
Family
ID=7024780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC41987D Expired DE492074C (de) | Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE492074C (de) |
-
0
- DE DEC41987D patent/DE492074C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE765576C (de) | Kraftfahrzeug | |
DE890163C (de) | Selbsttragender Wagenkasten, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor | |
DE976332C (de) | Fahrzeugunterrahmen, insbesondere kombinierter Fahrgestell- und Wagenkasten-Unterrahmen | |
DE611155C (de) | Kraftfahrzeug, bei welchem der Fahrgestellrahmen gleichzeitig den Unterrahmen des Wagenkastens bildet | |
DE690822C (de) | Fahrzeugrahmen fuer Kraftfahrzeuge | |
DE492074C (de) | Wagenkasten fuer Strassenbahn-, Eisenbahnwagen, Omnibusse o. dgl. | |
DE102018125759A1 (de) | Energieaufnahmevorrichtung und Schienenfahrzeug | |
DE947677C (de) | Rahmen fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen | |
DE729545C (de) | Wagenkasten, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE662652C (de) | Selbsttragender Eisenbahnwagenkasten | |
DE613728C (de) | Unterrahmen fuer Schienenfahrzeuge mit seitlichen Puffern | |
DE644241C (de) | Vollstaendig aus Blech gepresster schmalspuriger Wagenuntergestellrahmen | |
AT146065B (de) | Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
AT144428B (de) | Metallener, selbsttragender Wagenkasten, insbesondere für Kraftomnibusse. | |
DE670082C (de) | Eiserner Wagenkasten fuer Schienenfahrzeuge mit Seitenpuffern, insbesondere fuer offene Gueterwagen | |
DE473523C (de) | Schienenfahrzeug | |
DE518852C (de) | Vereinigung von Fahrgestellrahmen und Wagenkasten, insbesondere bei Kraftfahrzeugen | |
DE686919C (de) | Lagerung der Antriebs- oder Hilfsmaschinen im Wagengselektrischen Fahrzeugen | |
DE1053329B (de) | Wagenkasten-Unterrahmen fuer Kraftfahrzeuge | |
DE473718C (de) | Kraftwagen mit selbsttragendem Wagenkasten | |
DE360083C (de) | Achshalter fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
DE735003C (de) | Aus Laengs- und Quertraegern bestehender vierseitiger Kraftfahrzeugrahmen | |
DE1171763B (de) | Muldenfoermiger, zwischen den Radachsen angeordneter Unterteil fuer den Fahrgastraumvon Kraftfahrzeugen | |
AT252989B (de) | Kastenaufbau für Güterwagen | |
DE859112C (de) | Fahrgestell fuer Kraftfahrzeuge |