AT109631B - Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge. 



   Es sind aus Metallblechen hergestellte Automobilkarosserien bekannt, für die über die ganze
Länge des Wagenkastens verlaufende Träger charakteristisch sind, an welchen die   Seiten-und Rück-     wände.   Türsäulen usw. befestigt sind. Weil diese Träger der Form und Wölbung der Karosserie über die ganze Länge folgen müssen. werden sie kompliziert in der Herstellung, schwer und sehr teuer. 



   Die vorliegende Erfindung gestattet eine wesentlich vereinfachter und billigere Herstellung von
Metallkarosserien durch Verwertung der Erkenntnis, dass es bei einer aus Metall, insbesondere Metall- blechen hergestellten Karosserien gar nicht notwendig ist. einen über ihre ganze Länge verlaufenden
Träger anzubringen. Derartige Wagenkasten sind durch die relativ grosse Höhe der Seitenwände und durch deren Bombierung bereits sehr biegungssteif. Es genügt also, nur an jenen Stellen Versteifungen anzuordnen, an welchen die Festigkeit der Wände aus irgendeinem Grunde geschwächt wurde, z. B. durch
Einschneiden von Türen. 



   Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Ansieht, Fig. 2 ist ein Schnitt durch dasselbe in der Mitte einer Tür, der Deutlichkeit halber vergrössert gezeichnet. Fig. 3 zeigt eine Aus-   führungsmöglichkeit   der Erfindung bei einer Karosserie mit sehr geringem Abstand zwischen den Türen in Seitenansicht. Fig. 4 ist ein Schnitt durch dasselbe, der Deutlichkeithalber vergrössert. Fig. 5 ist ein
Querschnitt durch die Karosseriewand einer Karosserie und Fig. 6 der   Grundriss   einer Ausführungs- form bei stark gewölbten Seitenwänden. Es ist 1 der Wagenkasten mit den Türeinsehnitten 2 und 3, unter welchen die Versteifungen 4 und   Åa   angeordnet sind. die in diesem Falle als   Kastenträger   aus- gebildet wurden.

   Aus Festigkeitsgründen und zur Vermeidung von zu raschen Querschnitts-   vergrösserungen   ragen diese Versteifungen mit beiden Enden über die Lichtweite der Türen hinaus, so dass sieh, falls der Raum zwischen den beiden Türen sehr klein ist, Fig. 3, die Möglichkeit ergeben kann, für beide Türen nur eine einzige Versteifung   6'zu benutzen. Die Quersehnittsform   der Ver- steifung-ist für die Erfindung nicht kennzeichnend, es kann jede geeignete Form angewendet werden. 



   So kann es sich in manchen Fällen vorteilhaft erweisen, die Versteifung durch geeignete Formgebung der Seitenwand selbst, also aus einem Stück mit dieser. zu bilden. wie dies in der Schnittfigur 4 gezeichnet ist. 



   Soll ein sehr breiter Wagenkasten auf ein schmales Chassis gesetzt werden, so können die Ver- steifungen 4 der Kastenwände durch Querträger 7 miteinander verbunden werden (Fig. 5). Hiedurch wird die Befestigung des Wagenkastens am   Chassislängsträger   ermöglicht und gleichzeitig eine grössere
Quersteifigkeit der Karosserie erzielt. 



   Ist die   Grundrissform   des Wagenkastens eine sehr stark gewölbte (Fig.   6),   so können die Kasten- wände 1 mit Querträgern 7 verbunden werden und die Längsversteifungen 4 statt an der Kastenwand zwischen den Querträgern 7 angeordnet werden. wodurch eine einfache geradlinige Form der Längs- versteifungen erzielt wird. so dass dieselben durch die nunmehr einfachere Herstellung und durch den
Fortfall der Anpassarbeit an die Kastenwand bedeutend billiger hergestellt werden können. 
 EMI1.1 
   umgebörtelt   werden, wie dies aus den Fig. 2,4 und 5 bei 8 ersichtlich ist. Bei Wänden mit geringer Bombierung wird derselbe Zweck durch   Anbringung   geeigneter Streben 9 in Fig. 3 erreicht.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : l. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekenn- zeichnet, dass zur Formhaltung des Wagenkastens die Festigkeit der Wände benutzt wird und besondere EMI2.1 für Türen od. dgl. verschwächt sind (Fig. 1, 2 und 3).

   2. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungen durch entsprechende Formgebung der Seitenwände selbst gebildet sind (Fig. 4).

   3. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach den An- sprüchen l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungen der beiden Seitenwände durch Querträger verbunden sind (Fig. 5).

   4. Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge nach den AnsprÜchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsversteifung nicht an der Seitenwand selbst, sondern zwischen den Querträgern angeordnet ist (Fig. 6). EMI2.2