DE3043828C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3043828C2
DE3043828C2 DE3043828A DE3043828A DE3043828C2 DE 3043828 C2 DE3043828 C2 DE 3043828C2 DE 3043828 A DE3043828 A DE 3043828A DE 3043828 A DE3043828 A DE 3043828A DE 3043828 C2 DE3043828 C2 DE 3043828C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
memory
elements
assigned
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE3043828A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3043828A1 (de
Inventor
Ken Yokosuka Kanagawa Jp Kamijo
Hideyuki Yokohama Kanagawa Jp Nagashima
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Publication of DE3043828A1 publication Critical patent/DE3043828A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3043828C2 publication Critical patent/DE3043828C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00Programme-control systems
    • G05B19/02Programme-control systems electric
    • G05B19/18Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form
    • G05B19/19Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by positioning or contouring control systems, e.g. to control position from one programmed point to another or to control movement along a programmed continuous path
    • G05B19/21Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by positioning or contouring control systems, e.g. to control position from one programmed point to another or to control movement along a programmed continuous path using an incremental digital measuring device
    • G05B19/23Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by positioning or contouring control systems, e.g. to control position from one programmed point to another or to control movement along a programmed continuous path using an incremental digital measuring device for point-to-point control
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246Electric motors therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228Hand-activated mechanical switches
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00Program-control systems
    • G05B2219/30Nc systems
    • G05B2219/45Nc applications
    • G05B2219/45022Auto seat, dentist chair, roll wheel chair

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einstellen der Po­ sition mehrerer Elemente eines Sitzes und zum Speichern und Abrufen von Datenwerten, die einzelnen Benutzernummern zuge­ ordnet sind, zum Einstellen der Sitzelemente, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist aus DE 26 40 528 A1 bekannt. Sie verfügt über einen Rechner, in den Personendaten eingegeben werden. Derartige Personendaten werden in Datensätzen zugeordnet zu jeweils einer Benutzernum­ mer gespeichert. Ruft ein Benutzer Daten zu einer Benutzer­ nummer wieder zurück, berechnet der Rechner Sitzelementposi­ tionen und bewegt die einstellbaren Sitzelemente so lange, bis die berechneten Positionen erreicht sind. Jedes Sitzelement wird durch einen dem Element zugeordneten Motor verstellt.
Mit dieser Vorrichtung können gewünschte Sitzelementpositionen für mehrere Benutzer und mehrere Sitzelemente auf einfache Art und Weise automatisch eingestellt werden. Jedoch ist der mecha­ nische Aufwand wegen der Mehrzahl von Motoren erheblich.
Einen einfacheren mechanischen Aufbau zum Verstellen mehrerer Sitzelemente weist eine Vorrichtung auf, wie sie in DE 26 46 839 A1 beschrieben ist. Das Einstellen verschiedener Sitzelemente er­ folgt durch einen einzigen Stellmotor über eine Verstellein­ richtung, die durch eine Kupplung und einen Gestängemechanismus gegeben ist.
Diese Vorrichtung benötigt weniger Raum innerhalb des Sitzes als die eingangs genannte Vorrichtung, jedoch ist mit ihr kein automatisches Verstellen möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum automatischen Einstellen der Positionen mehrere Elemente eines Sitzes, wählbar nach verschiedenen Benutzernummern, anzugeben, die so ausgebildet ist, daß sie besonders platzsparend ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekenn­ zeichneten Merkmale gelöst, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung verfügt, wie diejenige gemäß der DE 26 46 839 A1 über nur einen einzigen Stellmotor mit meh­ reren Verstellgliedern, die wahlweise mit dem Motor verbindbar sind. Dessen Umdrehungen werden zugeordnet zu den einzelnen Sitzelementen gemessen, weswegen man auch mit einem Wegmesser, nämlich einem Umdrehungszahlgeber, auskommt. Um die Anzahl der Verdrehungen für jedes einzelne Sitzelement festzustellen, sind so viele Umdrehungszähler vorhanden wie automatisch verstellbare Sitz­ elemente. Solche Umdrehungszähler haben jedoch keinen bemer­ kenswerten Platzanspruch, da es sich entweder um kleine elek­ tronische Bauteile oder lediglich um Registerzellen in einem elektronischen Rechner handelt. Vorzugsweise ist vor jedem Zäh­ ler ein Und-Glied angeordnet, das dafür sorgt, daß zu diesem Zähler nur dann Zählimpulse vom Umdrehungszahlgeber durchgelassen werden, wenn der diesem Zähler zugeordnete Schalter zum Schal­ ten des Stellmotors betätigt ist.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung verfügt in einer vorteilhaften Ausgestaltung über so viele Schalter zum Schalten des Stellmo­ tors wie automatisch einstellbare Sitzelemente vorhanden sind, und über so viele Zuordnungstasten, wie Benutzernummern vorge­ sehen sind. Wird nun einer der Schalter und eine der Tasten gleichzeitig betätigt, sorgt eine Prioritätswählschaltung dafür, daß der Schalter Vorrang hat.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Figuren näher veran­ schaulicht. Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockdiagramm einer Vorrichtung zur Sitzeinstel­ lung; und
Fig. 2 ein Flußdiagramm zu einem Programm, wie es in einem Mikrocomputer ausgeführt wird, wie er Bestandteil des Blockdiagramms von Fig. 1 ist.
Die Vorrichtung zum Sitzeinstellen gemäß Fig. 1 enthält einen einzigen reversiblen Stell­ motor 30 als Antriebsquelle, der sein Drehmoment bei Bedarf über elektromagnetische Kupplungen 31a bis 31f an Stell­ glieder 32a bis 32f abgibt, die jeweils einer der mit A bis F bezeichneten Einstellfunktionen wie Neigungswinkel der Sitzlehne, Höhenverstellbarkeit des gesamten Sitzes, Höhenverstellung der Kopfstütze usw. zugeordnet sind. Eine Schaltergruppe 33 enthält für jede Einstellfunktion einen manuell betätigbaren Schalter 33a bis 33f. Zwischen dieser Schaltergruppe und dem Stellmotor 30 mit seinen Magnetkupplungen 31a . . . 31f befindet sich eine erste Antriebsschaltung 34. Ein Umdrehungszahlgeber 35 er­ zeugt eine den Wellenumdrehungen des Stellmotors proportionale Anzahl von Impulsen und gibt sie ausgangsseitig über elektrisch angeschlossene UND-Glieder A₁ bis A₆ an jeweils angeschlos­ sene Vorwärts/Rückwärtszähler 36a bis 36f ab, wenn von der ersten Antriebsschaltung 34 ein Treibersignal kommt. Die von den Zählern 36a bis 36f kommenden Positionsdaten werden über einen Datenwähler 37 in einem Speicher 38 abgespeichert. Ein Komparator 39 vergleicht im Speicher 38 gespeicherte Positionsdaten mit veränderten Positionsdaten, die den über 37 zugehenden Zellwerten der Vorwärts/Rückwärtszähler 36a bis 36f entsprechen. Mittels eines Speicherschalters 41, Abrufschalters 42 und Zuordnungsschalters 43 einer Bedie­ nungstafel 40 wird ein Speicherplatz im Speicher 38 ange­ geben.
Eine Steuereinheit 44 gibt ein vom Ausgang des Kompara­ tors 39 abhängiges Steuersignal sowie von Signalen der Bedienungstafel 40 abhängige Adressier- und Schreib- oder Lesesignale an den Speicher 38 ab. In Abhängigkeit von der Steuereinheit 44 gibt eine dieser nachgeschaltete zweite Antriebsschaltung 45 ein Treibersignal an den Stellmotor 30 und eine der Kupplungen 31a bis 31f ab. Falls einer der Schalter in der Gruppe 33 und einer der Schalter auf der Bedienungstafel 40 gleichzeitig betätigt werden, bestimmt eine Prioritätswählschaltung 61 die Rangordnung.
In der nachstehenden Tabelle 1 ist angegeben, wie für verschiedene Fahrer, welche den Fahrersitz abwechselnd be­ nutzen und jeweils durch unterschiedliche Zuordnungszahlen j=1, 2 . . . n identifiziert werden, in dem Speicher 38 Sitzpositionsdaten i für die verschiedenen Einstellfunktionen adressierbar abgespeichert sind:
Tabelle 1
Wenn im Betrieb der beschriebenen Vorrichtung der Fahrer den Schalter 33a nach vorn (oder hinten) umlegt, er­ hält der Stellmotor 30 von der ersten Antriebsschaltung 34 ein entsprechendes Treibersignal und läuft vorwärts (oder rückwärts). Gleichzeitig geht das Treibersignal über eine Diode in die Magnetkupplung 31a, so daß das Drehmoment des Stellmotors 30 auf das Stellglied 32a einwirkt und den Sitz 1 z. B. nach vorn verschiebt. Die übrigen Einstellfunktionen B . . . F können in ähnlicher Weise über die Schalter 33b . . . 33f eingeleitet werden.
Bei Betätigung des Schalters 33a ermittelt der Umdre­ hungszahlgeber 35 die Umdrehungen des Motors 30 und gibt eine entsprechende Anzahl von Impulsen ab. Durch das Treibersignal für die Magnetkupplung 31a wird über eine Zweigleitung L₂ das UND-Glied A₁ durchgeschaltet, damit der Vorwärts/Rückwärts­ zähler 36a in Abhängigkeit von der Motorumlaufrichtung, welche durch die Polarität des entweder über eine Lei­ tung L₃ oder L₄ zugeführten Motortreibersignals fest­ gelegt ist, die Anzahl der Impulse vorwärts oder rück­ wärts zählt. Jedem der übrigen Schalter 33a . . . 33f ist ein separater Zähler 36b . . . 36f zugeordnet.
Nach Abschluß dieser manuell gesteuerten Einstell­ operation betätigt der z. B. die Zuordnungszahl j=1 führende Fahrer den Speicherschalter 41 auf der Bedienungs­ tafel 40, und damit werden unter dieser Adresse durch ein Schreibsignal der Steuereinheit 44 die Positionsdaten im Speicher 38 abgespeichert.
Nachstehend wird dieser Einschreibvorgang in Verbin­ dung mit einem die Steuereinheit 44 bildenden Mikrocom­ puter beschrieben. Gemäß dem in Fig. 2 dargestellten Pro­ gramm-Flußdiagramm überprüft der Mikrocomputer in einem Block 46 zuerst, ob der Speicherschalter 41 eingeschaltet ist. Wenn ja, wird im nächsten Block 47 die Fahrerzuordnungs­ zahl j=1 ermittelt. Danach legt der Mikrocomputer im nächsten Block 48 die Adressenzahlen für die j-Zeile in Tabelle 1 fest. In Block 47 wird der Vorgang in Einer­ schritten wiederholt, bis die passende Zuordnungsnummer j gefunden ist. Nach Spezifizierung jeder Adresse der j-Zeile gibt bei i=1 der Mikrocomputer eine Ladeanweisung für die i-Spalte auf der Grundlage von Tabelle 1 aus.
Auf diese Weise erfolgt z. B. die Einschreibung der gezählten Positionsdaten des Zählers 36a unter einer Adresse A₁₁ und des Zählers 36b unter einer Adresse A₂₁.
Danach wird i um eins erhöht (i+1), und das Programm prüft in Block 50, ob i=N+1 (beispielsweise ist die Nummer der Einstellfunktion N=6), und sobald der Ein­ schreibvorgang für den sechsten Vorwärts-/Rückwärtszähler 36f abgeschlossen und i=7 ist, geht das Programm in den Ausgangszustand für den nächsten Schreibvorgang zurück.
Durch Betätigung des Rückhol- oder Abrufschalters 42 kann der Fahrer nach Betätigung seines Zuordnungsschalters (j=1) den Sitz aus der Position, die durch im Speicher 38 abgespeicherte Positionsdaten gekennzeichnet ist, in eine Ausgangsposition zurückführen. Nach Betätigung der beiden Schalter gibt die Steuereinheit 44 (Mikrocomputer) ein Lesesignal und die Adressierdaten an den Speicher 38 ab. Jetzt liest die Steuereinheit 44 nacheinander von den Adressen die Sitzpositionsdaten ab und führt sie dem Kom­ parator 39 zu, welcher die gelesenen Daten mit den gezählten Positionsdaten der Zähler 36a bis 36f vergleicht.
Wenn der Komparator 39 Abweichungen feststellt, gibt er entsprechende Differenzsignale an die Steuereinheit 44 ab, welche ihrerseits ein der Differenz entsprechendes Steuersignal an die zweite Antriebsschaltung 45 abgibt, damit diese gleichzeitig den Stellmotor 30 und die Magnet­ kupplung 31a für das Stellglied 32a so aktiviert, daß der Sitz automatisch in eine Ausgangsposition zurückbewegt wird. Der Komparator 39 vergleicht nacheinander die Zählwerte der einzelnen Zähler 36a . . . f und steuert nur im Fall einer festgestellten Differenz das entsprechende Stellglied 32 . . . an.
Nachstehend wird in Verbindung mit dem Programm in Fig. 2 beschrieben, wie die Steuereinheit (Mikrocomputer) 44 den Sitz aus einer augenblicklichen Sitzposition in die Ausgangsposition zurückbewegt.
Wenn in Block 51 die Einschaltung des Abrufschalters festgestellt ist, prüft der Mikrocomputer in Block 52, welcher Zuordnungsschalter 43 (z. B. j=1) betätigt worden ist. In Block 53 erfolgt die Ausgabe der Anweisung für die Zeile j=1 in Tabelle 1. Bei i=1 gibt der Mikrocomputer eine Ausgabeanweisung für die Spalte i=1 aus.
Auf diese Weise liest der Mikrocomputer die Ausgangs­ positionsdaten aus der Adresse A₁₁ des Speichers 38 aus. In den nächsten drei Blöcken 55, 56 und 57 wird der Dif­ ferenzbetrag zwischen den Ausgangsdaten A₁₁ und den der­ zeitigen Positionsdaten D₁₁ festgestellt. Bei Gleichheit A₁₁=D₁₁ veranlaßt der Mikrocomputer eine Zunahme i+1 und ermittelt in Block 58, ob i=N+1 ist. Da i=2, aber kleiner als N=6 ist, beginnt der Datenvergleich mit i=2.
Falls A₁₁<D₁₁ ist, springt das Programm von Block 56 auf Block 59, wo der Mikrocomputer im Fall von i=1 einen Ansteuerbefehl an die Magnetkupplung 36a abgibt und den Stellmotor 30 solange in Normalrichtung laufen läßt, bis A₁₁=D₁₁ erreicht ist. Sobald der Komparator 39 diese Gleichheit anzeigt, beendet der Mikrocomputer die Befehls­ ausgabe an die i-Adresse.
Falls A₁₁<D₁₁ ist, springt das Programm von Block 57 auf einen Block 60, damit der Mikrocomputer durch einen entsprechenden Ausgabebefehl die Magnetkupplung 36a an­ steuert und den Stellmotor 30 solange entgegengesetzt rotieren läßt, bis die laufenden Positionsdaten D₁₁ den Ausgangsdaten entsprechen, d. h. A₁₁=D₁₁ ist. Dieser Vorgang wird nacheinander jeweils für i=2, 3 . . . m in ähnlicher Weise wiederholt.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Einstell­ vorrichtung besteht darin, daß alle Einstellfunktionen mit einem einzigen reversiblen Stellmotor durchgeführt werden und die Umdrehungen des Stellmotors zur Bestimmung der Sitzposition herangezogen werden. Damit kann auf Posi­ tionsgeber für jede Einstellfunktion verzichtet und die Ausgangsposition bei Bedarf in Verbindung mit einem Mikro­ computer automatisch wiederhergestellt werden.

Claims (4)

1. Vorrichtung zum Einstellen der Positionen mehrerer Elemente eines Sitzes und zum Speichern und Abrufen von Datenwerten, die einzelnen Benutzernummern zugeordnet sind, zum Einstel­ len der Sitzelemente, mit
  • - einer Antriebseinrichtung (30) zum Bewegen der Sitzelemente,
  • - einer Meßeinrichtung (36a-36f) zum Messen des jeweili­ gen Ausmaßes einer Bewegung,
  • - einem Speicher (38) zum Speichern der genannten Datenwerte,
  • - einer Steuereinheit (44),
  • - einer Bedientafel (40) mit
    • -Zuordnungstasten (43) zum Eingeben der Benutzernummern,
    • - einer Speichertaste (41) zum Speichern von Datensätzen, zugeordnet zu jeweils einer Benutzernummer,
    • - einer Rückholtaste (42) zum Abrufen von Datensätzen, zu­ geordnet zu jeweils einer Benutzernummer, und
  • - einem Komparator (39) zum Vergleichen eines jeweiligen Weg-Istwertes mit dem­ jenigen Weg-Sollwert, der einem jeweiligen Sitzelement und einer jeweiligen Benutzernummer entspricht, und zum automatischen Verstellen des jeweiligen Sitzelementes, solange eine Differenz zwischen Sollwert und Istwert besteht,
dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Antriebseinrichtung ein einziger Stellmotor (30) ist,
  • - eine Auswahleinrichtung bestehend aus einer Schaltergruppe (33) vorhanden ist, bei deren Betätigen ein jeweils zu verstellendes Sitzelement ausgewählt wird,
  • - eine Kupplungseinrichtung (31a-31f) vorhanden ist, zum wahlweisen Kuppeln des jeweils ausgewählten Sitzelements an den Stellmotor,
  • - die Meßeinrichtung so viele Umdrehungszähler (36a-36f) aufweist wie automatisch einstellbare Sitzelemente vor­ handen sind, zum Messen der jeweiligen Motor-Verdrehzahl für ein jeweiliges Element,
  • - der Speicher (38) auf ein Betätigen der Speichertaste (41) und einer der Zuordnungstasten (42) den jeweils aktuellen Satz an Verdrehzahlen von den Umdrehungszählern zugeordnet zu derjenigen Benutzernummer als Soll-Verdrehzahl spei­ chert, die der betätigten Zuordnungstaste entspricht, und
  • - der Komparator (39) auf ein Betätigen der Rückholtaste (42) und einer der Zuordnungstasten (43) für alle Sitzelemente nacheinander die Ist-Verdrehzahl mit der zugehörigen, aus dem Speicher (38) ausgelesenen Soll-Verdrehzahl vergleicht und bei einer Abweichung eine automatische Verstellung des jeweiligen Sitzelementes solange vornimmt, bis die Soll- und Ist-Verdrehzahlen übereinstimmen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Prioritätswahlschaltung (61), die für den Fall eines gleichzeitigen Betätigens eines der Schalter in der Schalter­ gruppe (33) und einer Bedienungstafeltaste (41-43) eine Betriebspriorität in bezug auf den Schalter festlegt.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung mehrere Und- Glieder (A1-A6) aufweist, die zwischen einem Umdrehungs­ zahlgeber (35) und den Umdrehungszählern (36a-36f) ange­ ordnet sind und die ein Zählsignal nur dann an einen Umdre­ hungszähler durchlassen, wenn der diesem zugeordneten Schal­ ter in der Schaltergruppe (33) betätigt ist.
DE19803043828 1979-11-21 1980-11-20 Vorrichtung zur sitzeinstellung, insbesondere in kraftfahrzeugen Granted DE3043828A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15001379A JPS5675224A (en) 1979-11-21 1979-11-21 Automatic selector for sheet position

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3043828A1 DE3043828A1 (de) 1981-06-11
DE3043828C2 true DE3043828C2 (de) 1991-10-02

Family

ID=15487562

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803043828 Granted DE3043828A1 (de) 1979-11-21 1980-11-20 Vorrichtung zur sitzeinstellung, insbesondere in kraftfahrzeugen

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4401928A (de)
JP (1) JPS5675224A (de)
CA (1) CA1172340A (de)
DE (1) DE3043828A1 (de)
FR (1) FR2470022A1 (de)
GB (1) GB2066512B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013000632A1 (de) * 2013-01-16 2014-07-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Sitzanordnung während des automatisierten Fahrens eines Fahrzeuges

Families Citing this family (68)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4811226A (en) * 1980-09-30 1989-03-07 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Optimum angle adjusting apparatus for vehicle equipments
JPS5833569A (ja) * 1981-08-21 1983-02-26 Aisin Seiki Co Ltd 車上姿勢制御装置
JPS5833571A (ja) * 1981-08-21 1983-02-26 Aisin Seiki Co Ltd ステアリングホイ−ルの姿勢設定装置
JPS5833570A (ja) * 1981-08-21 1983-02-26 Aisin Seiki Co Ltd ステアリングホイ−ルの姿勢設定装置
DE3137150A1 (de) * 1981-09-18 1983-04-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur positionierung wenigstens zweier stellvorrichtungen fuer kraftfahrzeugsitze
DE3137151A1 (de) * 1981-09-18 1983-04-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur positionierung wenigstens einer verstellvorrichtung fuer kraftfahrzeugsitze
JPS5897528A (ja) * 1981-12-01 1983-06-10 Shiraki Kinzoku Kogyo Kk 6ウエイパワシ−ト調整装置
JPS58105834A (ja) * 1981-12-17 1983-06-23 Nissan Motor Co Ltd シ−ト位置自動選定装置
EP0181989B1 (de) * 1984-11-15 1988-03-09 Hans Obersteiner Verstellbarer Fahrzeugsitz
DE3305725A1 (de) * 1983-02-18 1984-08-23 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Antriebsvorrichtung fuer eine klappe in kraftfahrzeugen
DE3313633A1 (de) * 1983-04-15 1984-10-25 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Sicherheitseinrichtung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes
DE3341472C2 (de) * 1983-11-17 1986-11-20 SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Schaltungsanordnung mit einem Mikrorechner
JPS6089044U (ja) * 1983-11-25 1985-06-18 デルタ工業株式会社 自動車用パワ−シ−ト
JPS60158809A (ja) * 1984-01-31 1985-08-20 池田物産株式会社 ヘツドレストの位置自動選定装置
US4812838A (en) * 1984-08-03 1989-03-14 Nippondenso Co., Ltd. Vehicle seat drive control device
US4775939A (en) * 1984-09-10 1988-10-04 Aisin Seiki Kabushikikaisha Attitude controlling system for vehicle-supported equipment
DE3608818A1 (de) * 1985-03-18 1986-09-18 Ikeda Bussan Co Vorrichtung zur regelung der sitzstellung bei fahrzeugen
JPS61157041U (de) * 1985-03-23 1986-09-29
JPS61157040U (de) * 1985-03-23 1986-09-29
EP0213482B1 (de) * 1985-08-13 1991-01-02 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Vorrichtung zum Steuern der Stellung eines Gerätes eines Fahrzeuges
FR2589408B1 (fr) * 1985-10-31 1991-04-26 Jaeger Procede de protection contre le vol d'un vehicule
EP0249605A1 (de) * 1985-11-22 1987-12-23 BOULAY, Maurice Dynamischer sitz dessen rückenlehnen- und kopfstützenneigung sich in abhängigkeit von der beschleunigung und verzögerung ändert
FR2602133B1 (fr) * 1986-08-01 1988-10-21 Boulay Maurice Siege dynamique dont l'inclinaison du dossier et de l'appui-tete varie en fonction des accelerations et decelerations du vehicule
FR2590529B1 (fr) * 1985-11-22 1988-06-10 Boulay Maurice Fauteuil dynamique dont l'inclinaison du dossier et de l'appui-tete varie en fonction des accelerations et des decelerations du vehicule
US4706194A (en) * 1985-12-13 1987-11-10 United Technologies Automotive, Inc. Multiplex control system for memory seat or the like load
US4808897A (en) * 1986-04-11 1989-02-28 Ikeda Bussan Co., Ltd. Apparatus for controlling a seat for vehicles
JPH0637147B2 (ja) * 1986-07-28 1994-05-18 トヨタ自動車株式会社 車両用パワ−シ−トの作動制御装置
US4806589A (en) * 1987-08-10 1989-02-21 The Dow Chemical Company Poly(alkylene terephthalate) compositions having improved crystallization rate and properties
US4907153A (en) * 1987-08-24 1990-03-06 Brodsky Stephen L Automobile seat position control system
US4845415A (en) * 1987-12-08 1989-07-04 Amp Incorporated Multiplex control system for returning a motor driven element to a stored position
US4924162A (en) * 1989-02-01 1990-05-08 Tachi-S Co., Ltd. Method of controlling a side support for use with a vehicle seat and device for use in such method
US4924163A (en) * 1989-09-22 1990-05-08 Tachi-S Company, Ltd. Side support control device for use in a vehicle seat
JPH03112385A (ja) * 1989-09-22 1991-05-13 Tachi S Co Ltd パワーシートのモータ制御システムおよびモータ制御装置
US5095257A (en) * 1989-12-11 1992-03-10 Tachi-S Co., Ltd. Method and device for controlling headrest in automotive seat
US5179328A (en) * 1990-03-16 1993-01-12 Jidosha Denki Kogyo K.K. Power seat apparatus
US5006771A (en) * 1990-04-10 1991-04-09 Tachi-S Co., Ltd. Method and device for controlling headrest
US5003240A (en) * 1990-04-10 1991-03-26 Tachi-S Co., Ltd. Method and device for controlling headrest
DE4024905A1 (de) * 1990-08-06 1992-02-13 Brose Fahrzeugteile Verfahren und schaltung zum anfahren gespeicherter positionen eines kraftfahrzeugsitzes
FR2668619A1 (fr) * 1990-10-29 1992-04-30 Tachi S Co Procede et dispositif pour commander un moteur electrique d'un siege, notamment de vehicule, actionne par moteur.
FR2668618A1 (fr) * 1990-10-29 1992-04-30 Tachi S Co Procede et dispositif de commande d'un moteur pour siege motorise.
CN1071030C (zh) * 1992-06-02 2001-09-12 佳能株式会社 具有视线检测器的光学装置
US6035054A (en) * 1992-10-29 2000-03-07 Canon Kabushiki Kaisha Visual axis detection apparatus and optical apparatus provided therewith
US5544376A (en) * 1994-01-31 1996-08-13 Maxwell Products, Inc. Articulated bed with customizable remote control
FR2744959B1 (fr) * 1996-02-21 1998-04-17 Faure Bertrand Equipements Sa Dispositif de commande electrique pour siege de vehicule
DE19630189A1 (de) * 1996-07-26 1998-01-29 Porsche Ag Fahrzeugsitz mit fremdkraftbetätigter Verstelleinrichtung
DE19630188A1 (de) * 1996-07-26 1998-01-29 Porsche Ag Fremdkraftbetätigte Verstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE19631454C2 (de) * 1996-08-03 1998-07-16 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit einer Sitzplatte und einer Rückenlehne
US6243635B1 (en) * 1997-08-27 2001-06-05 Nartron Corporation Integrated seat control with adaptive capabilities
DE19747547A1 (de) * 1997-10-28 1999-05-06 Bosch Gmbh Robert Sitz für ein Kraftfahrzeug
DE10022647A1 (de) * 2000-04-28 2001-10-31 Volkswagen Ag Einrichtung zur Verstellung des Neigungswinkels einer Rückenlehne, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US6615123B2 (en) 2000-12-01 2003-09-02 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Personality module for configuring a vehicle
EP1413047A4 (de) * 2001-05-30 2009-01-21 Nat Seating Company Inc Höhenpositioniersystem für lastwagensitz
US20040216235A1 (en) * 2001-11-22 2004-11-04 Rees John Christopher Bed
GB2384171A (en) * 2001-11-22 2003-07-23 Smartasystems Ltd Power-controlled articulated bed
FR2859438B1 (fr) * 2003-09-09 2006-02-03 Nacam France Sas Colonnes de direction destinees a des vehicules automobiles
US20060225973A1 (en) * 2005-03-30 2006-10-12 Dimig Steven J Residual magnetic devices and methods
US8403124B2 (en) 2005-03-30 2013-03-26 Strattec Security Corporation Residual magnetic devices and methods
US7969705B2 (en) 2005-03-30 2011-06-28 Strattec Security Corporation Residual magnetic devices and methods
WO2007059261A2 (en) * 2005-11-16 2007-05-24 Strattec Security Corporation Residual magnetic devices and methods
US7546215B2 (en) * 2007-04-14 2009-06-09 Crane Co. Method for calibrating a powered seat
DE102008057861B4 (de) * 2008-11-18 2010-09-16 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur automatischen Sitzverstellung und dessen Anwendung
FR2951673B1 (fr) * 2009-10-22 2012-05-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Siege de vehicule reglable
DE102012007978A1 (de) * 2012-04-20 2013-10-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug
DE102012008822A1 (de) 2012-05-07 2013-11-07 GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu
FR2992909B1 (fr) * 2012-07-09 2015-08-21 Pga Electronic Procede de calibrage d'un dispositif d'actionnement
JP6601160B2 (ja) * 2015-10-29 2019-11-06 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
US10023075B2 (en) 2016-06-17 2018-07-17 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc Automatically adjusting vehicle seat back supports of vehicle seat assemblies
CN106114317B (zh) * 2016-08-18 2018-11-16 安路普(北京)汽车技术有限公司 采集气悬浮座椅位置信息的控制机构和气悬浮座椅

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2857776A (en) 1955-01-13 1958-10-28 American Metal Prod Lead screw selectively operable and releasable under load
DE1116550B (de) 1956-03-26 1961-11-02 Ford Werke Ag Steuerung fuer den elektrischen Antriebsmotor einer Sitzverstelleinrichtung in Kraftfahrzeugen
US2983545A (en) * 1958-06-30 1961-05-09 Gen Motors Corp Vehicle seat positioning apparatus
US3034759A (en) * 1959-09-03 1962-05-15 Gen Motors Corp Automatic control for vehicle seat adjusters
US3223791A (en) * 1963-07-09 1965-12-14 Gen Motors Corp Six-way seat adjuster switch with spring biased centering means and gyrational pivot structure
US3471765A (en) * 1965-02-15 1969-10-07 Ferro Mfg Corp Seat adjuster circuit control
US3472978A (en) * 1968-02-29 1969-10-14 Peter C Granata Jr Memory and control device with disc contact plates on a linearly movable shaft that are adjustable with respect to the shaft
US3597554A (en) * 1969-08-14 1971-08-03 Peter C Granata Jr Memory and control device
US3626130A (en) * 1970-09-11 1971-12-07 Burton L Siegal Memory and control device with cams which act in both radial and axial directions
DE2262558A1 (de) 1972-12-21 1974-06-27 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur verstellung eines kraftfahrzeugsitzes
GB1469557A (en) 1974-07-24 1977-04-06 Automec Inc Numerical control system for press brakes and the like
US4015812A (en) * 1975-10-28 1977-04-05 International Telephone And Telegraph Corporation Seat adjustment mechanism
DE2640528C3 (de) * 1976-09-09 1981-02-05 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Verstellbarer Fahrzeugsitz
DE2736242C3 (de) * 1977-08-11 1980-11-27 Fa. Willibald Grammer, 8450 Amberg Fahrzeugsitz
DE2754689A1 (de) 1977-12-06 1979-06-07 Krone Gmbh Vorrichtung zum motorischen verstellen eines personensitzes, vorzugsweise eines fahrzeugsitzes
DE2810870A1 (de) * 1978-03-13 1979-09-27 Vogel Ignaz Fahrzeugsitze Fahrer- bzw. fahrgastsitz
DE2812306A1 (de) * 1978-03-21 1979-10-04 Audi Nsu Auto Union Ag Vorrichtung zum verstellen eines kraftfahrzeugsitzes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013000632A1 (de) * 2013-01-16 2014-07-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Sitzanordnung während des automatisierten Fahrens eines Fahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
GB2066512B (en) 1984-05-23
FR2470022A1 (fr) 1981-05-29
US4401928A (en) 1983-08-30
FR2470022B1 (de) 1984-07-06
CA1172340A (en) 1984-08-07
JPS5675224A (en) 1981-06-22
GB2066512A (en) 1981-07-08
DE3043828A1 (de) 1981-06-11
JPS6330167B2 (de) 1988-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3043828C2 (de)
DE3107048C2 (de)
DE2326851C2 (de) Einrichtung zur Durchführung einer mehrdimensionalen Interpolation in Verbindung mit einem Festwertspeicher
EP0293618B1 (de) Einrichtung zur Steuerung einer Maschine
DE3900270C2 (de)
DE4203621A1 (de) Fahrzeugsitzregelsystem und -verfahren
DE2943664A1 (de) Elektronische naehmaschine
DE2746946C2 (de) Steuerschaltung für eine elektronische Nähmaschine
DE3347300C2 (de)
DE3143448C2 (de)
DE3634506A1 (de) Infrarotfernsteuerung fuer eine mehrzahl von einrichtungen
DE3504013C2 (de)
DE3611854A1 (de) Temperaturanzeige- und -regelgeraet mit datenspeicherfunktion
DE4026581C2 (de)
CH647343A5 (en) Circuit arrangement for controlling the movement of a dentist&#39;s chair
DE4026413C2 (de) Positionier-Steuervorrichtung
DE3117153A1 (de) Roentgengenerator zur durchfuehrung von aus einer folge von aufnahmeschritten bestehenden aufnahmeverfahren
DE3923949A1 (de) Vorrichtung zum steuern der geschwindigkeit einer naehmaschine
DE2153429A1 (de) Verstelleinrichtung fuer abzugsschlossteile von strickmaschinen, insbesondere flachstrickmaschinen
DE3530678A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur speicherprogrammierten steuerung bewegbarer vorrichtungen
DE3045011C2 (de) Zahnärztlicher Behandlungsplatz
DE4024733A1 (de) Kommandosender
WO1999012171A2 (de) Verfahren zum positionieren eines zeigers einer anzeigeeinrichtung
DE4330993C2 (de) Fahrtenschreiber
DE2544896B2 (de) Funktionsgenerator

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: G05D 3/00

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition