DE19805715A1 - Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 eine Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeu­ ges, insbesondere eines Personenkraftwagens, bei der ein Ein­ füllende eines mit einem Kraftstoffbehälter verbundenen Kraftstoffrohres an der Karosserie des Fahrzeuges befestigt und über eine in einem Karosserieseitenteil angeordnete Tanköffnung erreichbar ist.

Bei einer Vorrichtung der genannten Art ist aus Sicherheits­ gründen das Einfüllende des Kraftstoffrohres üblicherweise im Boden eines tassenförmigen Blechteiles montiert, das an dem Karosserieseitenteil um die Tanköffnung angeschweißt ist. Hierdurch erhält man eine geschützte Befestigung des Kraft­ stoffrohres, das sich häufig über den Fahrgastraum des Fahrzeu­ ges zum Kraftstoffbehälter fortsetzt. Zu den Problemen mit einer solchen Ausführung gehört es, daß eine gute Befestigung des tassenförmigen Blechteiles an dem Karosserieseitenteil eine Schweißung um die Tanköffnung erforderlich macht. Diese Schwei­ ßung bedingt eine nachträgliche Oberflächenbearbeitung, um auf dem Karosserieseitenteil eine ästhetisch ansprechende Außenseite ohne Unebenheiten zu erhalten. Ein weiteres Problem mit einem tassenförmigen Blechteil der angegebenen Art besteht darin, daß seine relativ große Tiefe es schwer macht, beim Lackieren in dem ganzen tassenförmigen Blechteil eine ausrei­ chend gute Farbdeckung und damit einen guten Korrosionsschutz um das Kraftstoffrohr zu erreichen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem bereitzustellen, die das Erfordernis einer Oberflächenbearbeitung der Karosserie reduziert und die gleichzeitig einen guten Korrosionsschutz und eine gute Sicher­ heit gegen ein Kraftstoffleck bei bzw. nach Kollisionen bietet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Einfüllende an einem innerhalb des Karosserieseitenteiles befindlichen Karosserieelement befestigt ist, und daß das Karosserieelement einen um das Einfüllende angeordneten Schutz trägt, der in einem vorbestimmten Abstand von dem Karosserie­ seitenteil endet und eine solche Ausdehnung in der Richtung auf das Karosserieseitenteil hat, daß das Einfüllende und ein darauf angebrachter Deckel bei einer Kollision von dem Schutz geschützt werden. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausfüh­ rungsform ist eine um das Einfüllende angeordnete rohrförmige elastische Dichtung innerhalb des Schutzes an dem Karosseriee­ lement befestigt und um die Tanköffnung mit dem Karosseriesei­ tenteil verbunden.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen gehen aus den Unteran­ sprüchen hervor.

Indem das Einfüllende des Kraftstoffrohres gemäß der Erfindung montiert wird, erhält man bei Heckkollisionen oder Seitenkolli­ sionen eine gute Sicherheit gegen ein Kraftstoffleck. Es ist hierdurch auch möglich, eine einfachere Befestigung der Tank­ klappe zu schaffen, so daß Punktschweißnähte und die Probleme mit Beulen auf der Außenseite der Karosserie vermieden werden können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß Probleme mit der Farbdeckung innerhalb eines engen tassenförmigen Blechtei­ les beseitigt sind.

Weitere Vorteile gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor. Es zeigt:

Fig. 1 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, und

Fig. 2 den Schnitt II-II in Fig. 1 mit der Vorrichtung in montiertem Zustand.

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung wird in der Zeichnung teils vor der Montage in Fig. 1, teils nach der Montage in Fig. 2 dargestellt.

Wie aus Fig. 1 näher hervorgeht, ist ein Kraftfahrzeug in Form eines Personenkraftwagens, von dem nur ein begrenzter hinterer Abschnitt 1 gezeigt ist, in üblicher Weise mit einem Kraft­ stoffbehälter 2 mit dazugehörendem Kraftstoffrohr 3 versehen. Zum Zwecke der Kraftstoffeinfüllung ist ein Einfüllende 4 des Kraftstoffrohres 3 über eine in einem Karosserieseitenteil 5 angeordnete Tanköffnung 6, die durch eine schwenkbare Tankklap­ pe 7 zu verschließen ist, zugänglich.

Das Einfüllende 4 reicht durch eine Öffnung 8 in einem Karosse­ rieelement 9, das sich auf der Innenseite des Karosserieseiten­ teiles 5 befindet und an gewissen Stellen mit diesem verbunden ist, u. a. an der Kante 10 eines Radkastens 11 für das Hinterrad des Fahrzeuges (nicht gezeigt). Das Einfüllende 4 reicht auch durch eine Öffnung 12 in einem zur Fixierung auf dem Karosse­ rieelement 9 bestimmten Schutz 13 sowie durch eine Öffnung 14 einer elastischen Dichtung 15. Über einen Halter 16, der zur Befestigung an der Innenseite des Karosserieseitenteiles 5 bestimmt ist, schließt sich die Dichtung 15 an das Karosserie­ seitenteil 5 um die Tanköffnung 6 an. Die Tankklappe 7 ist zur schwenkbaren Montage auf dem Halter 16 ausgebildet.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, in der die in Fig. 1 gezeigten Teile zusammenmontiert sind, befindet sich der äußere Teil des Einfüllendes 4 des Kraftstoffrohres 3 innerhalb des als Schale ausgebildeten Schutzes 13. Das Einfüllende 4 ist in üblicher Weise mittels eines Tankdeckels 17 verschlossen, der ein zum Einschrauben in das Einfüllende 4 bestimmtes Dichtungsteil 18 und einen Griff 19 aufweist, der sich in diesem Falle teilweise außerhalb des Schutzes 13 erstreckt. Aus Sicherheitsgründen ist der Tankdeckel 17 so ausgeführt, daß der Griff 19 bei einer gewissen Beanspruchung, z. B. bei einer Kollision, von dem Dichtungsteil 18 freikommen kann, ohne daß dieses seine dich­ tende Lage in dem Einfüllende 4 verläßt. Der Griff 19 kann sich daher teilweise außerhalb des Schutzes 13 befinden, ohne daß die dichtende Funktion des Tankdeckels 17 aufs Spiel gesetzt wird.

Ein auf der Dichtung 15 angeordneter umlaufender Kragen 20 ist in die Öffnungen 12 und 8 im Schutz 13 bzw. im Karosserieele­ ment 9 eingeführt und befindet sich über ein Verschlußorgan 21 in verschließendem Eingriff mit dem Einfüllende 4, um letzte­ res relativ zu dem Karosserieelement 9 zu fixieren. Unten in der Dichtung 15 ist eine Drainageöffnung 22 für Kraftstoff vorgesehen. An ihrem dem Kragen 20 abgewandten Ende ist die Dichtung 15 in Eingriff mit dem Halter 16 und wird um ihren Umfang durch ein Verschlußorgan 23 in Form eines Schließringes gegen diesen Halter fixiert. Der Halter 16 ist seinerseits z. B. durch Schweißung an einem einwärts gebogenen Kantenabschnitt 24 an dem Karosserieseitenteil 5 befestigt.

Indem sich das Karosserieseitenteil 5 in einem vorbestimmten Abstand vom Schutz 13 befindet, kann bei einem leichteren Crash eine gewisse Deformation des Karosserieseitenteiles 5 eintre­ ten, ohne daß es zwischen dem Schutz 13 und dem Karosseriesei­ tenteil 5 zu einer Berührung kommt. Bei einem kräftigeren Crash kann es jedoch zu einem Kontakt kommen, wobei jedoch der Schutz 13 eine Beschädigung des Einfüllendes 4 mit dem Dichtungsteil 18 des Tankdeckels 17 effektiv verhindert. Wenn bei einer sehr kräftigen Kollision dennoch ein Schaden entsteht, sichert die Anbringung des Kraftstoffrohres 3 in einem Radkasten 11, daß kein Kraftstoff ausfließt.

Die Größe und Ausbildung des Schutzes 13 können je nach dem in Betracht kommenden Kraftfahrzeug variieren; es ist jedoch von Bedeutung, daß die umlaufende Kante des Schutzes steif ist. Dies wird beispielsweise mit der gezeigten Ausführung einer auswärts gebogenen Kante erreicht. Es ist auch von wesentlicher Bedeutung, daß der Schutz 13 an dem Karosserieelement 9 ausrei­ chend gut befestigt ist, um seine Funktion erfüllen zu können. Das Material des Schutzes 13 besteht zweckmäßig aus Blech.

Mit Hilfe der Dichtung 15 wird zwischen dem Karosserieseiten­ teil, das über den Halter 16 die Tankklappe 7 trägt, und dem Karosserieelement 9 eine verhältnismäßig weiche Verbindung erzielt. Der Halter 16 wird daher nicht allzu großen Kräften ausgesetzt und kann daher leicht an dem Kantenabschnitt 24 des Karosserieseitenteiles 5 unsichtbar befestigt werden. Die Dichtung 15, die rohrförmig und aus elastischem Material ausge­ führt ist, ergibt eine widerstandsfähige Umschließung des Einfüllendes 4, so daß die Probleme mit mangelnder Farbdeckung u. dgl. nicht entstehen.

Claims (9)

1. Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeu­ ges, insbesondere eines Personenkraftwagens, bei der ein Ein­ füllende (4) eines mit einem Kraftstoffbehälter (2) verbundenen Kraftstoffrohres (3) an der Karosserie des Fahrzeuges befestigt und über eine in einem Karosserieseitenteil (5) angeordnete Tanköffnung (6) erreichbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Einfüllende (4) an einem inner­ halb des Karosserieseitenteiles befindlichen Karosserieelement (9) befestigt ist, und daß das Karosserieelement einen um das Einfüllende angeordneten Schutz (13) trägt, der in einem vorbe­ stimmten Abstand von dem Karosserieseitenteil (5) endet und eine solche Ausdehnung in der Richtung auf das Karosseriesei­ tenteil hat, daß bei einer Kollision das Einfüllende (4) und ein darauf montierter Tankdeckel (17) von dem Schutz (13) geschützt werden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine um das Einfüllende (4) ange­ ordnete rohrförmige elastische Dichtung (15) an dem Karosserie­ element (9) innerhalb des Schutzes (13) befestigt ist und sich um die Tanköffnung (6) an das Karosserieseitenteil (5) an­ schließt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Dichtung (15) über einen an dem Karosserieseitenteil (5) angebrachten Halter an das Karosserieseitenteil anschließt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (15) mit einer Draina­ geöffnung (22) für Kraftstoff versehen ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (15) aus Gummi be­ steht.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutz (13) aus Metall besteht und vorzugsweise an das Karosserieelement (9) angeschweißt ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutz (13) schalenförmig ist und daß seine Öffnung dem Karosserieseitenteil zugewandt ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (16) die Befestigung einer schwenkbar montierten Tankklappe (7) darstellt, welche die Tanköffnung (6) in dem Karosserieseitenteil verschließen soll.

9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserieelement (9) in einem Radkasten (11) angeordnet ist und daß sich das Kraftstoffrohr (3) wenigstens teilweise im Radkasten befindet.