SE511623C2 - Anordning vid bränslesystem i ett fordon - Google Patents

Description

10 15 20 25. 511 625 2 Redogörelse för unpfinningen Syftet med uppfinnirigen uppnås genom att skyddet har sådan utsträckning i riktning mot karossens sida att påfyllningsänden befinner sig inuti skyddet och fillsarrunans med ett på denna monterat tanklock skyddas av skyddet vid en kollision, och genom att en runt påfyllningsänden anordnad rörformad elastisk tätning är fastad vid ka- rosselementet inuti skyddet och ansluter till karossens sida nmt tanköppningen.

Ytterligare fördelaktiga utföringsformer framgår av underkraven.

Genom att montera bränslerörets påfyllningsände enligt uppfinningen erhålls en god säkerhet mot bränsleläckage vid bakändeskollision eller kollision från sidan. Det är härigenom också möjligt att åstadkomma en enklare fastsättriing av tankluckan, där problem med bucklor på karossens utsida till följd av punktsvetsar och liknande kan undvikas. En ytterligare fördel är att problem med fárgtäclmirrg inuti en trång plåt- kopp elírnineras.

Ytterligare fördelar framgår av efterföljande beskrivning.

Figgbeskriggg' Fig. l visar en sprängskiss av en anordning enligt uppfirmingenroch fig. 2 visar ett snitt H-II i fig. 1 med anordningen i monterat tillstånd.

Beskrivning av föredragna utfiâringïsforrner En anordning enligt uppfinningen visas på ritningen dels före montering i fig. l och dels efier montering i fig. 2. 10 15 20 511 623 Såsom närmare framgår av fig. 1 är ett motorfordon i form av en personbil, varav endast ett begränsat bakre parti 1 visas, på sedvanligt sätt försett med en bränsletaiik 2 med tillhörande bränslerör 3. I bränslepåiyllningssyfte är en påfyllningsände 4 på bräns1eröret3 åtkomlig via en i karossens sida 5 anordnad tanköppning 6, som är tillslutbar medelst en svängbar tanklucka 7.

Påfyllningsänden 4 är avsedd att nå igenom en öppning 8 i ett karosselement 9, som är beläget innanför karossens sida 5 och som är förenat med denna på vissa ställen, bl a vid kanten 10 på ett hjulhus 11 för ett bakhjul (ej visat) på fordonet. Påfyll- ningsänden 4 är avsedd att också nå igenom dels en öppning 12 i ett för fixering på karosselementet 9 avsett skydd 13 och dels en öppning 14 i en elastisk tätning 15.

Via en hållare 16, avsedd att fästas på insidan av karossens sida 5, ansluter tätningen 15 fill karossens sida 5 nint tanköppningen 6. Tankluckan 7 är utformad för sväng- bar montering på hållaren 16.

Såsom framgår av fig. 2, där de i ñg. 1 visade delama är hopmonterade, befmner sig den ytne delen av påfyllningsänden 4 på bränsleröret 3 inuti det som en skäl utfor- made skyddet 13. Påfyllningsänden 4 är på sedvanligt sätt tillsluten medelst ett tank- lock 17, där en för islcruvning i påfyllningsänden 4 avsedd tätningsdel 18 uppbär ett grepp 19, som i detta fall delvis når utanför skyddet 13. Av säkerhetsskäl är tank- locket 17 så utfört att greppet 19 vid en viss påkänníng, t ex vid en kollision, kan frigöras från tätningsdelen 18 utan att denna lämnar sitt tätande läge i pâfyllnings- änden 4. Greppet 19 kan därför tillåtas att delvis befinna sig utanför skyddet 13 utan att den tätande funktionen för tanklocket 17 äventyras.

En på tätriingen 15 anordnad runtomlöpande krage 20 är införd i öppningarna 12 och 8 i skyddet 13 och karosselementet 9, respektive, och är via ett låsorgan 21 i låsande ingrepp med påfyllningsänden 4 för fixering av denna relativt karossele- mentet 9. Nedtill i tätningen 15 firms en dräneiingsöppning 22 för bränslespill. Vid sin från kragen 20 vända ände är tätningen 15 i ingrepp med hållaren 16 och fixeras 10 15 20 511 623 runt sin omkrets mot denna medelst ett låsorgan 23 i form av en låsring. Hållaren 16 är i sin tur fästad vid ett inåtvikt kantpaiti 24 på karossens sida 5 t ex genom svets- ning.

Genom att karossens sida 5 befmner sig på ett förutbestämt avstånd från skyddet 13 kan vid en lättare krocksituation en viss deformation av karossens sida 5 inträffa utan att kontakt uppstår mellan skyddet 13 och karossens sida 5. Vid en kraftigare krocksituation kan emellertid kontakt uppstå, men skyddet 13 hindrar då effektivt att påfyllningsänden 4 med tätningsdelen 18 på tanklocket 17 skadas. Om en skada ändå uppstår vid en mycket kraftig kollision säkerställer placeringen av bränsleröret 3 i ett hjulhus 11 att inget bränsle läcker ut.

Storlek och utformning av skyddet 13 kan variera allt efter det aktuella fordonets ut- fonnning, men det är viktigt att skyddets runtomlöpande kant är styv, vilket t ex uppnås med det visade utförandet med en utvikt kant. Det är också väsentligt att skyddet 13 fästs tillräckligt väl på karosselementet 9 för att kunna fullgöra sin funk- tion. Materialet i skyddet 13 är lärnpligen plåt.

Med hjälp av tätningen 15 erhålls en relativt mjuk koppling mellan karossens sida , som via hållaren 16 uppbär tankluckan 7, och karosselementet 9. Hållaren 16 utsätts därför inte for så stora krafter och kan lätt fästas osynligt vid kantpartiet 24 vid karossens sida 5. Tätningen 15, som är rörformad och är utförd i elastiskt material, ger en tålig inneslutning av påfyllningsänden 4, där problem med firgtäclcning och liknande inte uppstår.

.JL

Claims (8)

10 15 20 25 511 623 Patentkrav

1. Anordning vid bränslesystem i ett fordon, speciellt en personbiL där en påfyll- ningsände (4) av ett med en bränsletank (2) förbundet bränslerör (3), som löper igenom ett innanför karossens sida (5) beläget karosselement (9), är åtkomlig via en i karossens sida (5) anordnad tanköppning (6), varvid påfyllningsänden (4) är fástad vid det innanför karossens sida belägna karosselementet (9), vilket uppbär ett runt bränsleröret anordnat skydd (13), som slutar på ett iörutbestämt avstånd fiån karos- sens sida (5), kännetecknad av att skyddet har sådan utsträckning i riktning mot karossens sida (5) att påfyllriingsänden (4) befinner sig inuti skyddet och tillsam- mans med ett på denna monterat tanklock (17) skyddas av skyddet (13) vid en kollision, och att en nmt påfyllningsänden (4) anordnad rörformad elastisk tätning (15) är fastad vid karosselementet (9) inuti skyddet ( 13) och ansluter till karossens sida (5) runt tanköppningen (6).

2. Anordning enligt laav 1, kännetecknad av att tätningen (15) ansluter till karos- sens sida (5) via en vid karossens sida anbringad hållare (16).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att tärningen (15) är försedd med en dräneringsöppning (22) for bränslespill.

4. Anordning enligt något av kraven 1 - 3, kännetecknad av att tätningen (15) är av gummi.

5. Anordning enligt något av kraven 1 - 4, kännetecknad av att skyddet ( 13) är av metall och företrädesvis är fastsvetsat vid karosselementet (9).

6. Anordning enligt något av kraven 1 - 5, kännetecknad av att skyddet ( 13) är skålformigt och har sin öppning vänd mot karossens sida. ål ;, in 511 623

7. Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att hållaren (16) utgör fäste för en svängbart monterad tanklucka (7), som är avsedd att tillsluta tanköppningen (6) i karossens sida.

8. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att karosselemen- tet (9) ingår i ett hjulhus (11), och att bränsleröret (3) åtminstone delvis befinner sig i hjulhuset.