JPS5821974Y2 - 車体のガスフイラ−ホ−ス貫通部のシ−リング構造 - Google Patents
車体のガスフイラ−ホ−ス貫通部のシ−リング構造Info
- Publication number
- JPS5821974Y2 JPS5821974Y2 JP1978107058U JP10705878U JPS5821974Y2 JP S5821974 Y2 JPS5821974 Y2 JP S5821974Y2 JP 1978107058 U JP1978107058 U JP 1978107058U JP 10705878 U JP10705878 U JP 10705878U JP S5821974 Y2 JPS5821974 Y2 JP S5821974Y2
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- gas filler
- flange surface
- neck
- filler hose
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/08—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe
- F16L41/086—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe fixed with screws
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は室外配管された自動車のガスフィラホース貫
通部のシーリング構造に関する。
通部のシーリング構造に関する。
第1図及び第2図はガスフィラベースとりアホイールハ
ウスアウタパネルとを貫通するガスフィラホースによっ
て室外配管される自動車におけるガスフィラホース貫通
部の従来のシーリング構造の夫々異なる例を示すもので
、第1図において1はりアホイールハウスアウタパネル
2にスポット溶接されたガスフィラベース、3はガスフ
ィラベース1及びリアホイールハウスアウタパネル2を
貫通するガスフィラホース、4はガスフィラホース3に
ザブアセンブリされたネックであり、該ネック4はガス
フィラベース1との間にシールラバー5を介してボルト
6で固定される。
ウスアウタパネルとを貫通するガスフィラホースによっ
て室外配管される自動車におけるガスフィラホース貫通
部の従来のシーリング構造の夫々異なる例を示すもので
、第1図において1はりアホイールハウスアウタパネル
2にスポット溶接されたガスフィラベース、3はガスフ
ィラベース1及びリアホイールハウスアウタパネル2を
貫通するガスフィラホース、4はガスフィラホース3に
ザブアセンブリされたネックであり、該ネック4はガス
フィラベース1との間にシールラバー5を介してボルト
6で固定される。
また、第2図においては、ガスフィラホース3とガスフ
ィラベース1及びリアホイールハウスアウタパネル2と
の間にシールラバー5を介在させ、外方に拡張するスプ
リング8によりシールする方法をとっている。
ィラベース1及びリアホイールハウスアウタパネル2と
の間にシールラバー5を介在させ、外方に拡張するスプ
リング8によりシールする方法をとっている。
前者の溶接方式は、当該箇所が特に精度の出にくい部分
である上溶接部位に高精度が要求されると共に、スポッ
ト溶接により外板に歪み等が発生シ易く、後者はシール
ラバー5の取付作業性が困難で、シーリングも不確実と
なる欠点を侍していた。
である上溶接部位に高精度が要求されると共に、スポッ
ト溶接により外板に歪み等が発生シ易く、後者はシール
ラバー5の取付作業性が困難で、シーリングも不確実と
なる欠点を侍していた。
この考案は上記のような従来のシーリング構造の欠点を
解消しようとするものであり、ガスフィラーホースに一
体にサブアッセンブリfヒしたネックに高低2段のフラ
ンジ面を形成して各フランジ面にシール部材を貼着し〜
ネックの高段部フランジ面を第1のシール部材を介して
ガスフィラーベースにボルト等によって締付固定するこ
とによって低段部フランジ面が第2シール部材を介して
リヤホイールハウスアウタパネルの内面に圧着スルよう
にした取付作業が簡単であまり精度を必要とせず、しか
もシール性が確実な車体のガスフィラーホース貫通部の
シーリング構造を提供するものである。
解消しようとするものであり、ガスフィラーホースに一
体にサブアッセンブリfヒしたネックに高低2段のフラ
ンジ面を形成して各フランジ面にシール部材を貼着し〜
ネックの高段部フランジ面を第1のシール部材を介して
ガスフィラーベースにボルト等によって締付固定するこ
とによって低段部フランジ面が第2シール部材を介して
リヤホイールハウスアウタパネルの内面に圧着スルよう
にした取付作業が簡単であまり精度を必要とせず、しか
もシール性が確実な車体のガスフィラーホース貫通部の
シーリング構造を提供するものである。
以下、第3図を参照してこの考案の実施例を説明するが
、第1.2図と対応する部分には同一の符号を付しであ
る。
、第1.2図と対応する部分には同一の符号を付しであ
る。
ガスフィラーホース3の先端部にはその開口端側からネ
ック4を嵌入固着して予めサブアッセンブリ1ヒしてお
く。
ック4を嵌入固着して予めサブアッセンブリ1ヒしてお
く。
このネック4にはガスフィラーホース3と略同心の環状
で且つ段差を倚する内側高段部フランジ面(以下「第1
ノランジ面」という)4aと外側低段部フランジ面(以
下「第2フランジ面」という)4bとを備起、第1、第
2フランジ面4a、4bには夫々異る硬度を侍する第1
シールラバー7及び第2シールラバー8を貼しておく。
で且つ段差を倚する内側高段部フランジ面(以下「第1
ノランジ面」という)4aと外側低段部フランジ面(以
下「第2フランジ面」という)4bとを備起、第1、第
2フランジ面4a、4bには夫々異る硬度を侍する第1
シールラバー7及び第2シールラバー8を貼しておく。
この場合、例えば第1シールラバー7を比較的硬質とし
、第2シールラバー8を比較的軟質とする。
、第2シールラバー8を比較的軟質とする。
一方、リヤホイールハウスアウタパネル2にはネック4
の第1フランジ面4aを挿通し得る開口2aを設ける。
の第1フランジ面4aを挿通し得る開口2aを設ける。
そして、ネック4を一体としたガスフィラーホース3を
リヤホイールハウス9側から開口2aを通してホース3
の先端をガスフィラーベース1に貫通し、ネック4の第
1フランジ面4aを第1シールラバー7を介してガスフ
ィラーベース1にボルト6によって締付固着する。
リヤホイールハウス9側から開口2aを通してホース3
の先端をガスフィラーベース1に貫通し、ネック4の第
1フランジ面4aを第1シールラバー7を介してガスフ
ィラーベース1にボルト6によって締付固着する。
それによって、ネック4の第27ランジ面4bも第2シ
ールラバー8を介してリヤホイールハウスアウタパネル
2の内面に圧着し、シーリングが行われる。
ールラバー8を介してリヤホイールハウスアウタパネル
2の内面に圧着し、シーリングが行われる。
したがって、ガスフィラーベース1とネック4との結合
部をシールする第1シールラバーTはガス注入時に車室
10内へガスが流入するのを防止し、リヤホイールハウ
スアウタパネル2と第2フランジ部との間をシールする
第2シールラバー8は走行中リヤホイールハウス9内に
飛散する泥水等の車室10への侵入を防止する作用をな
す。
部をシールする第1シールラバーTはガス注入時に車室
10内へガスが流入するのを防止し、リヤホイールハウ
スアウタパネル2と第2フランジ部との間をシールする
第2シールラバー8は走行中リヤホイールハウス9内に
飛散する泥水等の車室10への侵入を防止する作用をな
す。
なお、第1、第2シールラバーは必ずしもゴムである必
要はなく、合成ゴムは勿論、合成樹脂等適度の弾性と耐
水性を倚するシール部材であればよい。
要はなく、合成ゴムは勿論、合成樹脂等適度の弾性と耐
水性を倚するシール部材であればよい。
まf、ニー、第1 %第2シールラバーの硬性を異なら
せることにより精度のバラ付きを容易に吸収して確実な
シールを可能にする。
せることにより精度のバラ付きを容易に吸収して確実な
シールを可能にする。
以上のようにして、この考案によれば、ガスフイラホー
ス貫通部のシーリング作業が容易になると共に、特にこ
の部分に精度を要求されることもなく、シかもガスフィ
ラーベースとの間及びリヤホイールハウスアウタとの間
のシールを確実に行い得る効果を奏する。
ス貫通部のシーリング作業が容易になると共に、特にこ
の部分に精度を要求されることもなく、シかもガスフィ
ラーベースとの間及びリヤホイールハウスアウタとの間
のシールを確実に行い得る効果を奏する。
第1図及び第2図は夫々従来のガスフィラーホース貫通
部のシーリング構造の異なる例を示す要部断面図〜第3
図はこの考案の実施例を示す第1.2図と同様な要部断
面図である。 1・・・・・・ガスフィラーベース、2・・・・・・リ
ヤホイールハウスアウタパネル、3・・・・・・ガスフ
ィラーホース、4・・・・・・ネック、4a・・・・・
・内側高段部フランジ面(第17ランジ面)、4b・・
・・・・外側低段部フランジ面(第2フランジ面)、6
・・・・・・ボルト、7・・・・・・第1シールラバー
、8・・・・・・第2シールラバー9・・・・・・リヤ
ホイールハウス。
部のシーリング構造の異なる例を示す要部断面図〜第3
図はこの考案の実施例を示す第1.2図と同様な要部断
面図である。 1・・・・・・ガスフィラーベース、2・・・・・・リ
ヤホイールハウスアウタパネル、3・・・・・・ガスフ
ィラーホース、4・・・・・・ネック、4a・・・・・
・内側高段部フランジ面(第17ランジ面)、4b・・
・・・・外側低段部フランジ面(第2フランジ面)、6
・・・・・・ボルト、7・・・・・・第1シールラバー
、8・・・・・・第2シールラバー9・・・・・・リヤ
ホイールハウス。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 L 車体のりャホイールノ・ウスアウタパネルヲ貫通し
てガスフィラーベースに固定されるガスフィラーホース
の貫通部において、ガスフィラーホースの先端部付近に
環状で且つ段差を侍する内側高段部フランジ面と外側低
段部フランジ面とを備えたネックを予め嵌着し、前記高
段部フランジ面及び低段部フランジ面には夫々環状の第
1シール部材及び第2シール部制を貼着し、一方、前記
リヤホイールハウスアウタパネルには前記ネックの高段
部7ランジ面を挿通し得る開口を設け、該開口を通して
前記ネックを一体としたガスフィラーホースの先端を前
記ガスフィラーベースに貫通し、前記高段部フランジ面
を第1シール部材を介してガスフィラーベースにボルト
等によって締付固着することにより、前記ネックの低段
部フランジ面が前記第2シール部材を介してリヤホイー
ルハウスアウタパネルの内面に圧着するようにしてなる
ことを特徴とする車体のガスフィラーホース貫通部のシ
ーリング構造。 2、第1シール部材と第2シール部材が夫々相異なる硬
度を倚する実用新案登録請求の範囲第1項記載の車体の
ガスフィラーホース貫通部のシーリング構造。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1978107058U JPS5821974Y2 (ja) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | 車体のガスフイラ−ホ−ス貫通部のシ−リング構造 |
US06/061,175 US4252245A (en) | 1978-08-05 | 1979-07-27 | Sealing structure for receiving gas-filler hose in a vehicle |
GB7926483A GB2032031B (en) | 1978-08-05 | 1979-07-30 | Sealing structure for receiving fuel pipe in a vehicle |
FR7919691A FR2432398B1 (fr) | 1978-08-05 | 1979-07-31 | Dispositif de montage etanche pour recevoir un tuyau de remplissage pour combustible dans un vehicule |
DE2931434A DE2931434C3 (de) | 1978-08-05 | 1979-08-02 | Anordnung des Einfüllstutzens für einen Kraftstoffbehälter in einem Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1978107058U JPS5821974Y2 (ja) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | 車体のガスフイラ−ホ−ス貫通部のシ−リング構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5524536U JPS5524536U (ja) | 1980-02-16 |
JPS5821974Y2 true JPS5821974Y2 (ja) | 1983-05-10 |
Family
ID=14449423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1978107058U Expired JPS5821974Y2 (ja) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | 車体のガスフイラ−ホ−ス貫通部のシ−リング構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4252245A (ja) |
JP (1) | JPS5821974Y2 (ja) |
DE (1) | DE2931434C3 (ja) |
FR (1) | FR2432398B1 (ja) |
GB (1) | GB2032031B (ja) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JPS59179419A (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-12 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動車の燃料給油口周辺構造 |
US4730652A (en) * | 1984-11-06 | 1988-03-15 | Proprietary Technology, Inc. | Automotive fuel filler system |
US4610284A (en) * | 1984-11-06 | 1986-09-09 | Proprietary Technology | Automotive fuel filler system |
GB8802957D0 (en) * | 1988-02-09 | 1988-03-09 | Electricity Council | Heating apparatus |
DE68910715T2 (de) * | 1988-03-29 | 1994-06-09 | Fiat Auto Spa | Kraftstoff-Einfüllverschluss für Kraftfahrzeuge. |
DE3814225A1 (de) * | 1988-04-27 | 1989-11-09 | Audi Ag | Vorrichtung zur verhinderung des austretens von gasen oder daempfen waehrend des befuellens eines behaelters |
US4888664A (en) * | 1988-07-05 | 1989-12-19 | Aspen Industries, Inc. | Cooling airflow coupling apparatus for avionic trays |
DE3917989A1 (de) * | 1989-06-02 | 1990-12-06 | Bayer Ag | Vorrichtung zum ausbessern oder zur erneuerung von behaelterstutzen emaillierter apparate |
SE511623C2 (sv) * | 1997-02-12 | 1999-11-01 | Saab Automobile | Anordning vid bränslesystem i ett fordon |
US6619337B1 (en) * | 2002-06-24 | 2003-09-16 | Lincoln Global, Inc. | Rigid insert for engine welder cowing |
US7188645B2 (en) * | 2003-12-24 | 2007-03-13 | Lincoln Global, Inc. | Visual fuel system for an engine welder |
DE102007035415A1 (de) * | 2007-07-28 | 2009-02-19 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Karosserieverbindungsteil für den Bereich der Kraftstoffein-füllöffnung und einbauverfahren dafür |
JP5176443B2 (ja) * | 2007-09-07 | 2013-04-03 | 日産自動車株式会社 | 車体ピラー部周辺構造 |
KR101755711B1 (ko) * | 2011-10-04 | 2017-07-10 | 현대자동차주식회사 | 차량의 쇽업소버 장착부 구조 |
CN103090117B (zh) * | 2011-10-28 | 2015-04-22 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
CN103090116B (zh) * | 2011-10-28 | 2015-04-08 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构 |
DE102017105616A1 (de) * | 2017-03-16 | 2018-09-20 | Illinois Tool Works Inc. | Tankmuldenanordnung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2224385A (en) * | 1939-05-18 | 1940-12-10 | Greenberg Samuel | Self-locking tank cap |
US2765179A (en) * | 1953-09-23 | 1956-10-02 | Chrysler Corp | Combined automobile tail lamp and fuel tank inlet |
US3159409A (en) * | 1962-11-14 | 1964-12-01 | American Motors Corp | Fuel tank filler tube and drain |
IT1024633B (it) * | 1974-10-18 | 1978-07-20 | Farelli Mario | Bocchettone per serbatoi di carburante, negli autoveicoli in genere, complanare rispetto al piano del la scocca e mezzi per il suo rapido montaggio in sede di impiego |
JPS5542980Y2 (ja) * | 1975-09-02 | 1980-10-08 | ||
DE2550950A1 (de) * | 1975-11-13 | 1977-05-18 | Volkswagenwerk Ag | Brennstoffbehaelter, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
-
1978
- 1978-08-05 JP JP1978107058U patent/JPS5821974Y2/ja not_active Expired
-
1979
- 1979-07-27 US US06/061,175 patent/US4252245A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-07-30 GB GB7926483A patent/GB2032031B/en not_active Expired
- 1979-07-31 FR FR7919691A patent/FR2432398B1/fr not_active Expired
- 1979-08-02 DE DE2931434A patent/DE2931434C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2032031B (en) | 1983-03-09 |
FR2432398A1 (fr) | 1980-02-29 |
DE2931434C3 (de) | 1982-01-21 |
FR2432398B1 (fr) | 1986-08-22 |
DE2931434A1 (de) | 1980-02-21 |
JPS5524536U (ja) | 1980-02-16 |
DE2931434B2 (de) | 1981-05-21 |
GB2032031A (en) | 1980-04-30 |
US4252245A (en) | 1981-02-24 |
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