JPS59149822A - フユ−エルインレツト部のシ−ル構造 - Google Patents
フユ−エルインレツト部のシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS59149822A JPS59149822A JP2239083A JP2239083A JPS59149822A JP S59149822 A JPS59149822 A JP S59149822A JP 2239083 A JP2239083 A JP 2239083A JP 2239083 A JP2239083 A JP 2239083A JP S59149822 A JPS59149822 A JP S59149822A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel house
- fuel
- opening
- shield
- fuel filler
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車等におけるフューエルタンクに燃料
を注入するフューエルインレット部のシール構造に係り
、特に、フューエルタンクから延在され、ホイールハウ
スインナ間口部を通り、該ホイールハウスインナとホイ
ールハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記ホ・
イールハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータパ
ネル間に配置されたフューエルインレットボックス内に
臨んで突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフュ
ーエルインレット部のシール構造の改良に関する。
を注入するフューエルインレット部のシール構造に係り
、特に、フューエルタンクから延在され、ホイールハウ
スインナ間口部を通り、該ホイールハウスインナとホイ
ールハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記ホ・
イールハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータパ
ネル間に配置されたフューエルインレットボックス内に
臨んで突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフュ
ーエルインレット部のシール構造の改良に関する。
従来、フューエルタンクから延在され、ホイールハウス
インチ開口部を通り、該ホイールハウスインチとホイー
ルハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記ホイー
ルハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータパネル
間に配置されたフューエルインレットボックス内に臨ん
で突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフューエ
ルインレット部構造がある。
インチ開口部を通り、該ホイールハウスインチとホイー
ルハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記ホイー
ルハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータパネル
間に配置されたフューエルインレットボックス内に臨ん
で突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフューエ
ルインレット部構造がある。
かかるフューエルインレット部構造においては、フュー
エルインレットボックスの内端間口部と、前記ホイール
ハウスアウタ開口部とを筒状のゴム部材等でシールする
とともに、このシール部材又はフューエルインレットボ
ックスの開口部もしくは前記ホイールハウスアウタ開口
部と、前記フユーエルフイラパイプの先端部外周とを、
筒状のフューエルタンクパイプシールドによってシール
する構造が採られている。
エルインレットボックスの内端間口部と、前記ホイール
ハウスアウタ開口部とを筒状のゴム部材等でシールする
とともに、このシール部材又はフューエルインレットボ
ックスの開口部もしくは前記ホイールハウスアウタ開口
部と、前記フユーエルフイラパイプの先端部外周とを、
筒状のフューエルタンクパイプシールドによってシール
する構造が採られている。
しかしながら、上記のようなフューエルインレット部構
造においては、前記ホイールハウスインナ開口部とホイ
ールハウスアウタ開口部間の位置において、前記フユー
エルフイラパイプがシールされていない１−め、自動車
の走１１中に、タイヤからの泥跳ね等によりフユーエル
フイラパイプが汚されるという問題点かあった。
造においては、前記ホイールハウスインナ開口部とホイ
ールハウスアウタ開口部間の位置において、前記フユー
エルフイラパイプがシールされていない１−め、自動車
の走１１中に、タイヤからの泥跳ね等によりフユーエル
フイラパイプが汚されるという問題点かあった。
又、通常フューエルタンクは車両後部に配置されている
か、エンジンを車両後部に載置する構造の自動車におい
ては、前記ホイールハウスインナ内側がエンジンルーム
となることからエンジンルーム内からの熱或いは音が前
記ホイールハウスインナ開口部を通ってホイールハウス
内に入り込み、ここから車室内に伝達される恐れがある
という問題点があった。
か、エンジンを車両後部に載置する構造の自動車におい
ては、前記ホイールハウスインナ内側がエンジンルーム
となることからエンジンルーム内からの熱或いは音が前
記ホイールハウスインナ開口部を通ってホイールハウス
内に入り込み、ここから車室内に伝達される恐れがある
という問題点があった。
この発明は上記問題点に鑑みてなされたものであって、
ホイールハウス内側を貫通するフユー■ルフイラバイブ
を泥跳ね等から保護覆ることができるとともに、車両後
部にエンジンを載置する形式の自動車においては、エン
ジンルーム内からの３− 熱および音が車室内に伝達されないようにしたフューエ
ルインレット部のシール構造を提供することを目的とす
る。
ホイールハウス内側を貫通するフユー■ルフイラバイブ
を泥跳ね等から保護覆ることができるとともに、車両後
部にエンジンを載置する形式の自動車においては、エン
ジンルーム内からの３− 熱および音が車室内に伝達されないようにしたフューエ
ルインレット部のシール構造を提供することを目的とす
る。
この発明は、フューエルタンクから延在され、ホイール
ハウスインナ開口部を通り、該ホイールハウスインナと
ホイールハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記
ホイールハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータ
パネル間に配置されたフューエルインレットボックス内
に臨んで突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフ
ューエルインレット部のシール構造において、外端が前
記ホイールハウスアウタ開口部に接続されるとともに、
内端が前記ホイールハウスインナ開口部に接続され、前
記ホイールハウスインナおよびホイールハウスアウタ間
で、前記フユーエルフイラパイプの周囲を取囲んで配置
された蛇腹筒状のシールドを設けることにより上記目的
を達成するものである。
ハウスインナ開口部を通り、該ホイールハウスインナと
ホイールハウスアウタ間の空間を横断し、先端部が前記
ホイールハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータ
パネル間に配置されたフューエルインレットボックス内
に臨んで突出されたフユーエルフイラパイプを備えたフ
ューエルインレット部のシール構造において、外端が前
記ホイールハウスアウタ開口部に接続されるとともに、
内端が前記ホイールハウスインナ開口部に接続され、前
記ホイールハウスインナおよびホイールハウスアウタ間
で、前記フユーエルフイラパイプの周囲を取囲んで配置
された蛇腹筒状のシールドを設けることにより上記目的
を達成するものである。
又この発明は、前記フューエルインレット部のシール構
造において、前記シールドの外端を、前＝４− 記ホイールハウスアウタ開口部と前記フユーエルフイラ
パイプ先端部間をシールする筒状の７ユーエルタンクパ
イプシールドの内端に接続することにより上記目的を達
成するものである。
造において、前記シールドの外端を、前＝４− 記ホイールハウスアウタ開口部と前記フユーエルフイラ
パイプ先端部間をシールする筒状の７ユーエルタンクパ
イプシールドの内端に接続することにより上記目的を達
成するものである。
又この発明は、前記フューエルインレット部のシール構
造において、前記フユ＝■ルフイラパイプの内端を、リ
ング状のフユーエルフイラパイプシールドサポートプレ
ートとともに、前記ホイールハウスインナ開口部周囲に
接続することにより上記目的を達成するものである。
造において、前記フユ＝■ルフイラパイプの内端を、リ
ング状のフユーエルフイラパイプシールドサポートプレ
ートとともに、前記ホイールハウスインナ開口部周囲に
接続することにより上記目的を達成するものである。
以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。
この実施例は、第１図および第２図に示されるように、
フューエルタンク１から延在され、ホイールハウスイン
ナ２の開口部２Ａを通り、該ホイールハウスインナ２と
ホイールハウスアウタ３間の空間を横断し、先端部４Ａ
が前記ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａから、該開
口部３Ａとクォータパネル５間に配置されたフューエル
インレットボックス６内に臨んで突出されたフユーエル
フイラバイブ４を備えたフューエルインレット部のシー
ル構造において、外端７Ａが前記ホイールハウスアウタ
３の開口部３Ａに接続されるとともに、内端７Ｂが前記
ホイールハウスインナ２の開口部２Ａに接続され、前記
ホイールハウスインナ２およびホイールハウスアウタ３
間で、前記フユーエルフイラバイプ４の周囲を取囲んで
配置された蛇ｌｌす筒状のシールド７を設けたものであ
る。
フューエルタンク１から延在され、ホイールハウスイン
ナ２の開口部２Ａを通り、該ホイールハウスインナ２と
ホイールハウスアウタ３間の空間を横断し、先端部４Ａ
が前記ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａから、該開
口部３Ａとクォータパネル５間に配置されたフューエル
インレットボックス６内に臨んで突出されたフユーエル
フイラバイブ４を備えたフューエルインレット部のシー
ル構造において、外端７Ａが前記ホイールハウスアウタ
３の開口部３Ａに接続されるとともに、内端７Ｂが前記
ホイールハウスインナ２の開口部２Ａに接続され、前記
ホイールハウスインナ２およびホイールハウスアウタ３
間で、前記フユーエルフイラバイプ４の周囲を取囲んで
配置された蛇ｌｌす筒状のシールド７を設けたものであ
る。
前記シールド７の外端７Ａは、前記ホイールハウスアウ
タ３の開口部３Ａと前記フユーエルフイラパイプ４の先
端部４Ａ間をシールする筒状のフューエルタンクパイプ
シールド８の内端８Ａに接続されている。
タ３の開口部３Ａと前記フユーエルフイラパイプ４の先
端部４Ａ間をシールする筒状のフューエルタンクパイプ
シールド８の内端８Ａに接続されている。
又、このフューエルタンクパイプシールド８の外端は、
前記フューエルインレットボックス６の開口部６Ａと、
前記ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ間を接続する
筒状シールド９の外端９Ａを介してフューエルインレッ
トボックス６の開ロ部６Ａ周囲に接続されている。
前記フューエルインレットボックス６の開口部６Ａと、
前記ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ間を接続する
筒状シールド９の外端９Ａを介してフューエルインレッ
トボックス６の開ロ部６Ａ周囲に接続されている。
又、前記シールド７の内端７Ｂは、リング状の７ユーエ
ルフイラパイプシールドサポートブレー１−１０を介し
て、前記ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ内側にボ
ルト１１およびウェルドナツト１２によって締付は固定
されている。
ルフイラパイプシールドサポートブレー１−１０を介し
て、前記ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ内側にボ
ルト１１およびウェルドナツト１２によって締付は固定
されている。
図の可号１３はフューエルインレットキャップ、１４は
フューエルリット、１５は前記筒状シールド９の内端を
円形に維持して、ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ
への係合状態を維持させるためのフコ−エルインレット
ボックスリングをそれぞれ示す。
フューエルリット、１５は前記筒状シールド９の内端を
円形に維持して、ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ
への係合状態を維持させるためのフコ−エルインレット
ボックスリングをそれぞれ示す。
ここで前記シールド７、フューエルタンクパイプシール
ド８および筒状シールド９の材質は、ゴム、合成樹脂お
よびゴムとそれぞれされている。
ド８および筒状シールド９の材質は、ゴム、合成樹脂お
よびゴムとそれぞれされている。
この実施例においては、ホイールハウス内で、前記ホイ
ールハウスインナ２およびホイールハウスアウタ３間を
横断しているフユーエルフイラパイブ４の外周を蛇腹筒
形状のシールド７によって覆っているので、車両走行中
にタイヤが跳ねた泥等からフユーエルフイラパイブ８を
保護することができるとともに、車両後部にエンジンを
＠軟した車両においては、エンジンルームからの熱およ
７− び音等がホイールハウス内に人込み、ここから車室内に
伝達されることを効果的に防止することができる。
ールハウスインナ２およびホイールハウスアウタ３間を
横断しているフユーエルフイラパイブ４の外周を蛇腹筒
形状のシールド７によって覆っているので、車両走行中
にタイヤが跳ねた泥等からフユーエルフイラパイブ８を
保護することができるとともに、車両後部にエンジンを
＠軟した車両においては、エンジンルームからの熱およ
７− び音等がホイールハウス内に人込み、ここから車室内に
伝達されることを効果的に防止することができる。
又、シールド７は蛇腹筒形状であるので、ホイールハウ
スインナ２の開口部２八”、ホイールハウスアウタ３の
開口部３Ａ、フユーエルフイラパイブ４の先端部４Ａ等
の取付は時の相対誤差、或いは車両走行中の振動による
変位に対応して弾力的に変形し、フユーエルフイラパイ
プ４の外周を保護することかできる。
スインナ２の開口部２八”、ホイールハウスアウタ３の
開口部３Ａ、フユーエルフイラパイブ４の先端部４Ａ等
の取付は時の相対誤差、或いは車両走行中の振動による
変位に対応して弾力的に変形し、フユーエルフイラパイ
プ４の外周を保護することかできる。
尚上記実施例は、シールド７の外端７Ａを７ユーエルタ
ンクパイプシールド８の外端に接続したものであるが、
本発明はこれに限定されるものでなく、シールド７の外
端７Ａは、ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ近傍に
接続されるものであればよい。
ンクパイプシールド８の外端に接続したものであるが、
本発明はこれに限定されるものでなく、シールド７の外
端７Ａは、ホイールハウスアウタ３の開口部３Ａ近傍に
接続されるものであればよい。
又、上記実施例において、シールド７の内端７Ｂはフユ
ーエルフイラパイプシールドサポートプレート１０とと
もに、ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ外周内側に
ボルト１１およびウェルド−８＝ ナツト１２によって締付は固定されているが、本発明は
これに限定されるものでなく、シールド７の内端７Ｂは
ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ近傍に接続される
ものであれはよい。
ーエルフイラパイプシールドサポートプレート１０とと
もに、ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ外周内側に
ボルト１１およびウェルド−８＝ ナツト１２によって締付は固定されているが、本発明は
これに限定されるものでなく、シールド７の内端７Ｂは
ホイールハウスインナ２の開口部２Ａ近傍に接続される
ものであれはよい。
又、上記実施例は、シールド７の材質をゴムとしたもの
であるか、本発明はこれに限定されるものでなり、単両
走１１中のフユーエルフイラパイプ４とボディ側との相
対変位、或いは取付は詩の相対誤差等を吸収できろもの
であればよい。
であるか、本発明はこれに限定されるものでなり、単両
走１１中のフユーエルフイラパイプ４とボディ側との相
対変位、或いは取付は詩の相対誤差等を吸収できろもの
であればよい。
本発明は上記のように構成したので、簡単な構成で、ホ
イールハウス内を横断でるフユーエルフイラパイプ外周
を、車両走行中にタイヤが跳ね上げる泥等から保護でる
ことができるとともに、車両後部にエンジンを積載した
車両においては、エンジンルームからの熱、音等がホイ
ールハウス内を経て車室内に伝達されることを防止する
ことができるという陵れた効果を有（る。
イールハウス内を横断でるフユーエルフイラパイプ外周
を、車両走行中にタイヤが跳ね上げる泥等から保護でる
ことができるとともに、車両後部にエンジンを積載した
車両においては、エンジンルームからの熱、音等がホイ
ールハウス内を経て車室内に伝達されることを防止する
ことができるという陵れた効果を有（る。
第１図は本発明に係るツユ−１ルイン９フト部のシール
構造を適用した自動車の一部を示す斜視図、第２図は本
発明に係るフューエルインレット部のシール構造の実施
例を示す第１図の■−■線に沿う拡大断面図である。 １・・・フューエルタンク、 ２・・・ホイルハウスインチ、 ３・・・ホイールハウスアウタ、 ２Ａ、３Ａ・・・開口部、 ４・・・フユーエルフイラパイプ、 ４Ａ・・・先端部、 ４Ｂ・・・内端、５・・・
クォータパネル、 ６・・・フューエルインレットボックス、６Ａ・・・開
口部、 ７・・・シールド、７Ａ・・・外端、
７Ｂ・・・内端、８・・・フューエルタンク
パイプシールド、８Ａ・・・内端、 ９・・・筒状シールド、 ９Ａ・・・外端、１０・・
・フユーエルフイラパイプシールドサポートプレート。 代理人 松 山 圭 佑 （ほか１名） １１− 第１図
構造を適用した自動車の一部を示す斜視図、第２図は本
発明に係るフューエルインレット部のシール構造の実施
例を示す第１図の■−■線に沿う拡大断面図である。 １・・・フューエルタンク、 ２・・・ホイルハウスインチ、 ３・・・ホイールハウスアウタ、 ２Ａ、３Ａ・・・開口部、 ４・・・フユーエルフイラパイプ、 ４Ａ・・・先端部、 ４Ｂ・・・内端、５・・・
クォータパネル、 ６・・・フューエルインレットボックス、６Ａ・・・開
口部、 ７・・・シールド、７Ａ・・・外端、
７Ｂ・・・内端、８・・・フューエルタンク
パイプシールド、８Ａ・・・内端、 ９・・・筒状シールド、 ９Ａ・・・外端、１０・・
・フユーエルフイラパイプシールドサポートプレート。 代理人 松 山 圭 佑 （ほか１名） １１− 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 〈１）フューエルタンクから延在され、ホイールハウス
インナ開口部を通り、該ホイールハウスインナとホイー
ルハウスアウタ間の空間を横断し、先端部か前記ホイー
ルハウスアウタ開口部から、該開口部とクォータパネル
間に配置されたフューエルインレットボックス内に臨ん
で突出されたフユーエルフイラバイブを備えたフューエ
ルインレット部のシール構造において、外端か前記ホイ
ールハウスアウタ開口邪に接続されるとともに、内端か
前記ホイールへウスインナ開口部に接続され、前記ホイ
ールハウスインナおよびホイールハウスアウタ間で、前
記フユーエルフイラバイブの周囲を取囲んで配置された
蛇腹筒状のシールドを設けたことをＮ ６１とするフュ
ーエルインレット部のシール構造。 （２）前記シールドの外端を、前記ホイールハウスアウ
タ開口ａｌｌと前記フユーエルフイラバイブ先端部間を
シールする筒状のフューエルタンクパイプシールドの内
端に接続したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載のフューエルインレット部のシール構造。 （３）前記フユーエルフイラバイブの内端を、リング状
のフユーエルフイラバイブシールトサポートプレートと
ともに、前記ホイールハウスインナ開口部周囲に接続し
たことを特徴とする特ｙＩ請求の範囲第１項又は第２項
記載のフューエルインレット部のシールＩＲ造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2239083A JPS59149822A (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | フユ−エルインレツト部のシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2239083A JPS59149822A (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | フユ−エルインレツト部のシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59149822A true JPS59149822A (ja) | 1984-08-27 |
| JPH0313086B2 JPH0313086B2 (ja) | 1991-02-21 |
Family
ID=12081321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2239083A Granted JPS59149822A (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | フユ−エルインレツト部のシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59149822A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6292926U (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-13 | ||
| FR2593753A1 (fr) * | 1986-02-06 | 1987-08-07 | Peugeot | Tubulure de remplissage d'un reservoir de carburant et vehicule equipe de cette tubulure |
| JPS6441428U (ja) * | 1987-09-07 | 1989-03-13 | ||
| CN106143642A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-23 | 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车后侧围总成结构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS482894U (ja) * | 1971-05-21 | 1973-01-13 | ||
| JPS5312903U (ja) * | 1976-06-22 | 1978-02-02 |
-
1983
- 1983-02-14 JP JP2239083A patent/JPS59149822A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS482894U (ja) * | 1971-05-21 | 1973-01-13 | ||
| JPS5312903U (ja) * | 1976-06-22 | 1978-02-02 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6292926U (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-13 | ||
| JPH0517303Y2 (ja) * | 1985-12-03 | 1993-05-10 | ||
| FR2593753A1 (fr) * | 1986-02-06 | 1987-08-07 | Peugeot | Tubulure de remplissage d'un reservoir de carburant et vehicule equipe de cette tubulure |
| JPS6441428U (ja) * | 1987-09-07 | 1989-03-13 | ||
| CN106143642A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-23 | 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车后侧围总成结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0313086B2 (ja) | 1991-02-21 |
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