JPS601026A - 燃料給油口周辺構造 - Google Patents
燃料給油口周辺構造Info
- Publication number
- JPS601026A JPS601026A JP10939483A JP10939483A JPS601026A JP S601026 A JPS601026 A JP S601026A JP 10939483 A JP10939483 A JP 10939483A JP 10939483 A JP10939483 A JP 10939483A JP S601026 A JPS601026 A JP S601026A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filler
- protector
- outer panel
- supply port
- wheel house
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［＃葉上の利用発明］
このｌｉ明は燃７３１給油ロ周辺構造に関するものであ
る。
る。
に従来技術］
従来、燃料タンクより延長されたフィラーチューブの燃
料給油口周辺構造としては、例えば、第１図、第２図に
示すものが知られている。図中１０１は開閉可能なフィ
ラーリッドを示してａ３す、ヒンジ（図示省略）を介し
て、ツエンダパネル１０３に支持されている。フェンダ
パネル１０３には、フィラーベース１０５の一端が固定
され、フィラーベース１０５の他端側聞口縁には、シー
ル機能を有するシールラバー１０７が嵌装されている。
料給油口周辺構造としては、例えば、第１図、第２図に
示すものが知られている。図中１０１は開閉可能なフィ
ラーリッドを示してａ３す、ヒンジ（図示省略）を介し
て、ツエンダパネル１０３に支持されている。フェンダ
パネル１０３には、フィラーベース１０５の一端が固定
され、フィラーベース１０５の他端側聞口縁には、シー
ル機能を有するシールラバー１０７が嵌装されている。
シールラバー１０７の底壁１０９は、ホイールハウスア
ウタパネル１１１の取付部１１３にポル１〜止め１１５
されている。一方、フィラーペース１０５の内部には、
図外の燃料タンクより延長されたフィラーチューブ１１
７の先端の燃料給油口１１９が突出し、該チューブ１１
７のフーｆ−ラネツク１２１は、前記アウタパネル１１
１の取イ」部１１３にボルト止め１１５された構造にな
っている。
ウタパネル１１１の取付部１１３にポル１〜止め１１５
されている。一方、フィラーペース１０５の内部には、
図外の燃料タンクより延長されたフィラーチューブ１１
７の先端の燃料給油口１１９が突出し、該チューブ１１
７のフーｆ−ラネツク１２１は、前記アウタパネル１１
１の取イ」部１１３にボルト止め１１５された構造にな
っている。
か、かるＭ４造において、フィラーチューブ１１フメ゛
先端の燃料給油口１１９は、フィラーベース１０５内に
大きく突出しているところから、車両等の衝突が起きた
揚台、第２図鎖線で示す如く変形を起Ｊようになる。変
形が起きると燃料給油口１１９は、フィラーペース１０
５に当接してキャップ１２３が破損もしくは外れて燃料
漏れを起す可１ｊシ性があった。
先端の燃料給油口１１９は、フィラーベース１０５内に
大きく突出しているところから、車両等の衝突が起きた
揚台、第２図鎖線で示す如く変形を起Ｊようになる。変
形が起きると燃料給油口１１９は、フィラーペース１０
５に当接してキャップ１２３が破損もしくは外れて燃料
漏れを起す可１ｊシ性があった。
燃料漏れを起づと車両火災等につながるところから、前
記問題を解消するために、例えば、特開昭５７−１５１
４３０号公報記載のものがある。
記問題を解消するために、例えば、特開昭５７−１５１
４３０号公報記載のものがある。
該公報記載のものは、第３図、第４図に示づ如くノイラ
ーヂコーブ１１７の燃料給油１］ １１９を取囲むプｌ
Ｎ−７クタ１２５を配置し、プロテクタ１２！□５の取
イ」（ノフランジ１２７をシールラバー１０７の底壁１
０つと一緒にアウタパネル１１１の取ｆｊ部１１３にポ
ル１〜止め１１５するものである。この場合、ブ［ｌア
ウタ１２５の取イ」【プフランジ１２７は、内側に形成
されるため、取イ９けフランジ１２７をポル１〜止めす
る際に、フィラーデユープ１１７が邪魔をして作業空間
がわずかになる。
ーヂコーブ１１７の燃料給油１］ １１９を取囲むプｌ
Ｎ−７クタ１２５を配置し、プロテクタ１２！□５の取
イ」（ノフランジ１２７をシールラバー１０７の底壁１
０つと一緒にアウタパネル１１１の取ｆｊ部１１３にポ
ル１〜止め１１５するものである。この場合、ブ［ｌア
ウタ１２５の取イ」【プフランジ１２７は、内側に形成
されるため、取イ９けフランジ１２７をポル１〜止めす
る際に、フィラーデユープ１１７が邪魔をして作業空間
がわずかになる。
しかも、シールラバー１０７の底壁１０９に設けられＩ
Ｃ取イ」孔と位置合せしながら取付けるため、取イ」【
プ作業が非常に面倒で作業能率の低下をＪ４（来するこ
とと、また保護部品が増えることによってコスト面に影
響がでる等問題かありだ。
Ｃ取イ」孔と位置合せしながら取付けるため、取イ」【
プ作業が非常に面倒で作業能率の低下をＪ４（来するこ
とと、また保護部品が増えることによってコスト面に影
響がでる等問題かありだ。
［発明の目的］
そこで、この発明は、車両衝突時等のキトツブの破損・
外れを防止すると共に部品点数の省略及び、作業能率の
向上が図れる燃料給油口の周辺構造を提供するものであ
る。
外れを防止すると共に部品点数の省略及び、作業能率の
向上が図れる燃料給油口の周辺構造を提供するものであ
る。
［発明の構成］
前記目的を達成するために、この発明にありでは、ホイ
ールハウスアウタパネルに固定され、該パネルを貫通し
て先端の燃料給油１］がフィラーペース内突出するフィ
ラーチューブと該フィラーデユープの燃料給油口を囲繞
するブ１」アウタとｌ）＋ ＋う成り、該プロテクタは
円筒状で垂直断面逆ハツ１〜状に形成され、該プロテク
タの車両内側フランジが前記ホイールハウスアウタパネ
ルに固定されると共に、車両外側フランジが前記フィラ
ヘースと重合配置されるようにして、プロアウタに、キ
【／ツブの保護＋ｍ能を持たせると共に組付部品点数を
減らして紺イ１作業の容易化を図ったものである。
ールハウスアウタパネルに固定され、該パネルを貫通し
て先端の燃料給油１］がフィラーペース内突出するフィ
ラーチューブと該フィラーデユープの燃料給油口を囲繞
するブ１」アウタとｌ）＋ ＋う成り、該プロテクタは
円筒状で垂直断面逆ハツ１〜状に形成され、該プロテク
タの車両内側フランジが前記ホイールハウスアウタパネ
ルに固定されると共に、車両外側フランジが前記フィラ
ヘースと重合配置されるようにして、プロアウタに、キ
【／ツブの保護＋ｍ能を持たせると共に組付部品点数を
減らして紺イ１作業の容易化を図ったものである。
［実施例］
以下、第５５図乃至第６図の図面を参照しながら〜この
発明の一実施例を訂細に説明覆る。図中１は自動車Δの
り−ｔ７’ツエンダパネル３に固定されたフィラーベー
スを示しており、フィラーチーブ１の外側間１］部は、
ヒンジ（図示省略）に支持された開閉可能なフィラーリ
ッド５によって閉塞されている。−１ｊ、フィラーペー
ス１の内側開口部側には、プロデクタフとノイラーチコ
ーブ９が配設され（いる。
発明の一実施例を訂細に説明覆る。図中１は自動車Δの
り−ｔ７’ツエンダパネル３に固定されたフィラーベー
スを示しており、フィラーチーブ１の外側間１］部は、
ヒンジ（図示省略）に支持された開閉可能なフィラーリ
ッド５によって閉塞されている。−１ｊ、フィラーペー
ス１の内側開口部側には、プロデクタフとノイラーチコ
ーブ９が配設され（いる。
ゾ１１アクタ７は、主体部１１が円筒状で両端には、中
外側フランジ１３ど車内側フランジ１５が形成されてい
る１、車外側フランジ１３は、シールＩ幾能と緩衝機能
を右づる発泡性スポンジコム等から成る弾性材１７を介
してフィラーベース１の内側凹Ｉ」周縁部１ａ配置され
ている。また、プロテクタ７の車内側−フランジ１５は
、ホイールハウスアウタパネル゛１９の取付部２１に、
座金状のシール部材２３を介し゛ＣＣポルト止め２５さ
れている。
外側フランジ１３ど車内側フランジ１５が形成されてい
る１、車外側フランジ１３は、シールＩ幾能と緩衝機能
を右づる発泡性スポンジコム等から成る弾性材１７を介
してフィラーベース１の内側凹Ｉ」周縁部１ａ配置され
ている。また、プロテクタ７の車内側−フランジ１５は
、ホイールハウスアウタパネル゛１９の取付部２１に、
座金状のシール部材２３を介し゛ＣＣポルト止め２５さ
れている。
フィラーチューブ９は、図外の燃料タンクと接続し、燃
料給油口２９となる先端部２７は、アウタパネル１９を
貴通し、フィラーベース１内に突出され、先端の燃オ′
Ｍ給油口２９にはフィラーキレツブ３１が着脱自在に装
着されている。また、フィラーデユープ９の先端部２７
に形成されたフーｒ−ラネツク３３は、プロテクタ７の
車内側フランジ１５と一緒にアウタパネル１９の取イ」
部を２１にボルト止め２５されている。なお、３；）は
、給油時に給油口２９よりあふれた燃料を外へ逃かりた
めのドレンを示している。
料給油口２９となる先端部２７は、アウタパネル１９を
貴通し、フィラーベース１内に突出され、先端の燃オ′
Ｍ給油口２９にはフィラーキレツブ３１が着脱自在に装
着されている。また、フィラーデユープ９の先端部２７
に形成されたフーｒ−ラネツク３３は、プロテクタ７の
車内側フランジ１５と一緒にアウタパネル１９の取イ」
部を２１にボルト止め２５されている。なお、３；）は
、給油時に給油口２９よりあふれた燃料を外へ逃かりた
めのドレンを示している。
このように構成された燃料給油］」周辺構造において、
例えば、衝突等が起ぎた場合に、フィラーデユープ９の
給油口２９及びフィラーキレツブ３１は、プロデクタフ
により囲繞されているためキレツブ３１の破損・外れが
防げる。また、ブＥｌチクタフにＪ：り車掌とつなかっ
（いるフィラーベース１とホイールハウスアウタパネル
１９との間隙を閉塞することができるため車室円外を確
実に分離できる。更に、プロテクタ７は弾性材１７がシ
ールラバーを兼ねるため、ボルト止めする作業空間が充
分に撞保Ｃきるにうになり取ｆ」り作業が容易となる。
例えば、衝突等が起ぎた場合に、フィラーデユープ９の
給油口２９及びフィラーキレツブ３１は、プロデクタフ
により囲繞されているためキレツブ３１の破損・外れが
防げる。また、ブＥｌチクタフにＪ：り車掌とつなかっ
（いるフィラーベース１とホイールハウスアウタパネル
１９との間隙を閉塞することができるため車室円外を確
実に分離できる。更に、プロテクタ７は弾性材１７がシ
ールラバーを兼ねるため、ボルト止めする作業空間が充
分に撞保Ｃきるにうになり取ｆ」り作業が容易となる。
［発明の効果］
以上、説明し／ｊように、この発明の燃料給油口周辺構
造によれば、車両衝突等に対するキャップの破損・外れ
を防止しつつ部品点数の省略が図れるとりしに作業性を
一段と向上できる。。
造によれば、車両衝突等に対するキャップの破損・外れ
を防止しつつ部品点数の省略が図れるとりしに作業性を
一段と向上できる。。
１、図面の簡単な説明 □
第１図は燃オ′」給油口周辺構造の位置を示づための自
動車の後部斜視図、第２図は第１図のＩ −Ｉｔ線断面
図で従来の燃料給油口周辺構造の切断面、第３図は別の
従来例を示した第２図と同様の切ｒ＃１面、第４図は同
上の分解切断斜視図、第５図はこの発明の実施例を示し
Ｉこ、第２図と同様の切断面図、第６図同上の分解切断
斜視図である。
動車の後部斜視図、第２図は第１図のＩ −Ｉｔ線断面
図で従来の燃料給油口周辺構造の切断面、第３図は別の
従来例を示した第２図と同様の切ｒ＃１面、第４図は同
上の分解切断斜視図、第５図はこの発明の実施例を示し
Ｉこ、第２図と同様の切断面図、第６図同上の分解切断
斜視図である。
１・・・フィラーベース ３・・・フェンダパネル７・
・・１０デクタ １３・・・車外側フランジ １５・・・市内側フランジ
１９・・・ホイールハウスアウタパネル２９・・・燃料
給油口 特 許 出願人 日産自動車株式会社 第２図 第４詠１
・・１０デクタ １３・・・車外側フランジ １５・・・市内側フランジ
１９・・・ホイールハウスアウタパネル２９・・・燃料
給油口 特 許 出願人 日産自動車株式会社 第２図 第４詠１
Claims (1)
- ホイールハウスアウタパネルに固定され、該パネルを具
通して先端の燃料給油口がフィラーペース内に突出Ｊる
フィラーチューブと、該フィラーチューブの燃料給油口
を囲繞するプロテクタとからイに成り、該１０デクタは
円筒状でＩＩＩＭ断面逆断面逆ハツト形状され該プロテ
クタの車内側フランジが前記ホイールハウスアウタパネ
ルに固定されると其に、車外側フランジが前記フィラー
ペースと重合配置されることを特徴どする燃料給油口周
辺構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10939483A JPS601026A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 燃料給油口周辺構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10939483A JPS601026A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 燃料給油口周辺構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601026A true JPS601026A (ja) | 1985-01-07 |
Family
ID=14509122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10939483A Pending JPS601026A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 燃料給油口周辺構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601026A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0364824U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| US5090760A (en) * | 1990-01-29 | 1992-02-25 | Wheeler Basil W | Break-away gas fill guard |
| US5816643A (en) * | 1993-07-12 | 1998-10-06 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Charge coupling for electric vehicle |
| EP1657097A1 (en) * | 2004-11-16 | 2006-05-17 | Maier, S. Coop. | Body of a fuel cap unit fitted to the fuel pipe, and its production processes |
| FR2954261A3 (fr) * | 2009-12-17 | 2011-06-24 | Renault Sa | Trappe a energie pour un vehicule automobile comportant un bol et une piece de liaison assurant l'etancheite |
| DE19805715B4 (de) * | 1997-02-12 | 2014-09-11 | Baic Hong Kong Investment Corp. Ltd. | Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeugs |
| CN107054066A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-08-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种加油口盒总成 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP10939483A patent/JPS601026A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0364824U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| US5090760A (en) * | 1990-01-29 | 1992-02-25 | Wheeler Basil W | Break-away gas fill guard |
| US5816643A (en) * | 1993-07-12 | 1998-10-06 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Charge coupling for electric vehicle |
| DE19805715B4 (de) * | 1997-02-12 | 2014-09-11 | Baic Hong Kong Investment Corp. Ltd. | Vorrichtung an einem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeugs |
| EP1657097A1 (en) * | 2004-11-16 | 2006-05-17 | Maier, S. Coop. | Body of a fuel cap unit fitted to the fuel pipe, and its production processes |
| FR2954261A3 (fr) * | 2009-12-17 | 2011-06-24 | Renault Sa | Trappe a energie pour un vehicule automobile comportant un bol et une piece de liaison assurant l'etancheite |
| CN107054066A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-08-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种加油口盒总成 |
| CN107054066B (zh) * | 2016-12-27 | 2019-05-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种加油口盒总成 |
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