JPH0214499Y2

JPH0214499Y2 -

Info

Publication number: JPH0214499Y2
Application number: JP1984056920U
Authority: JP
Priority date: 1984-04-17
Filing date: 1984-04-17
Publication date: 1990-04-19
Also published as: JPS60168642U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、車体後部の第１停止表示装置より上
方位置に第２停止表示装置を設けてなる自動車の
後部車体構造に関するものである。

（従来技術）車体後部開口の口縁部を構成するために、リヤ
エンドパネルの前端にシールフランジ部を形成す
るようにしたものは、実開昭58−68314号公報記
載の如く公知である。このシールフランジ部に
は、バツクドア等が当接される関係上、何らかの
補強構造を設ける必要がある。

一方、近年、自動車の追突防止等の観点から、
車体後部に従来から設けられていた第１停止表示
装置（ストツプランプ等）とは別に、これより上
方位置に第２停止表示装置（ハイマウントストツ
プランプ等）を設けることが行なわれている。こ
の第２停止表示装置を車体後部の限られたスペー
スに設置する場合、特にハツチバツクタイプの自
動車においてはその設置個所の選択がむづかしい
という問題が生じていた。

（考案の目的）本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
その目的は、第２停止表示装置を取付けるための
取付ブラケツトを、シールフランジ部の補強部材
として利用し、シールフランジ部の補強と第２停
止表示装置の設置個所選定とを同時に達成せんと
することにある。

（考案の構成）本考案は、車体後部の両端に設けられた第１停
止表示装置より上方であつて、車体後面中央部に
第２停止表示装置を設けてなる自動車において、
上下方向に延びるリヤエンドパネルと、該リヤエ
ンドパネル上端から前方に延設される上板部材の
前端より略垂直に立ち上がつて車体後部開口の口
縁部を構成するシールフランジ部とを、水平部が
該シールフランジ部の裏面に接合され、垂直部が
前記リヤエンドパネルの裏面に接合される縦断面
略Ｌ字状の取付ブラケツトとを介して連結し且つ
該取付ブラケツトに対して前記第２停止表示装置
を固定支持するようにしたことを特徴とし、この
ことにより、取付ブラケツトをしてシールフラン
ジ部の補強構造に兼用せしめんとしているのであ
る。

（実施例）以下、添付の図面を参照して、本考案の実施例
にかかる自動車の後部車体構造を説明する。

本実施例の自動車は、車体１の後部開口２をバ
ツクドア３で覆蓋してなるハツチバツクタイプの
ものであり、車体１の後部には、両側に１対の第
１停止表示装置４，４と、該第１停止表示装置
４，４間にあつてこれらより上方位置に第２停止
表示装置５とが設けられている（第４図参照）。

前記車体１のリヤエンドパネル６は、第２図図
示の如く第１停止表示装置４，４を設置する垂直
部６ａと、該垂直部６ａ上部において後方に凸と
なる如く延設された突部６ｂとによつて構成され
ている。

該突部６ｂに第２停止表示装置５が設置され
る。

又、該突部６ｂの上端には、前方に延びる上板
部材２２が一体に延設されており、該上板部材２
２の前端には、略垂直に立ち上がつて車体後部開
口２の口縁部を構成するシールフランジ部７が一
体に形成されている（第２図参照）。該シールフ
ランジ部７には、バツクドア３との当接面の気密
を保持するためのシール部材８が取付けられてい
る。

前記第２停止表示装置５は、ストツプランプ
（図示省略）を保持するランプハウジング９と該
ランプハウジング９の開口を覆うレンズ１０とを
有しており、後述する取付ブラケツト１１を介し
て車体１に取付けられる。なお、レンズ１０はリ
ヤエンドパネル突部６ｂに形成された開口１８に
臨まされている。

前記取付ブラケツト１１は、第１図ないし第３
図図示の如く車体前後方向に延びる一対のアング
ル部１２，１２と、該アングル部１２，１２の後
端を連結する連結部１３とによつて縦断面略Ｌ字
状に構成されている。該連結部１３には、前記ラ
ンプハウジング９を収容するための切欠１４が形
成されている。

そして、この連結部１３に対して、ランプハウ
ジング９の取付フランジ１５がボルト１６にて固
着されている。

更に、前記アングル部１２，１２の上端には、
前記シールフランジ部７下面に当接すべきフラン
ジ１７，１７がそれぞれ一体に突設されている。

つまり、本実施例の場合、フランジ１７，１７
が取付ブラケツト１１の水平部を構成し、連結部
１３が取付ブラケツト１１の垂直部を構成するこ
ととなつているのである。

しかして、この取付ブラケツト１１は、連結部
１３をエンドパネル垂直部６ａ内面に接合し且つ
アングル部１２，１２のフランジ１７，１７をシ
ールフランジ部７下面に接合することによつて車
体１に取付けられている、つまり、取付ブラケツ
ト１１は、シールフランジ部７とリヤエンドパネ
ル垂直部６ａとを連結して、シールフランジ部７
の補強構造としても作用するのである。

上記の如く構成したことにより、バツクドア３
の閉止時においてシールフランジ部７に作用する
荷重は、縦断面略Ｌ字状とされ、水平部が該シー
ルフランジ部の裏面に接合され、垂直部が前記リ
ヤエンドパネルの裏面に接合される取付ブラケツ
ト１１に効率良く吸収されることとなるととも
に、取付ブラケツト１１とリヤエンドパネル６と
の接合部に対しても前記荷重は剪断方向に作用す
ることとなる。従つて、シールフランジ部７の強
度は極めて高いものとなる。

図面中、符号１９はキイシリンダ、２０はシー
ル部材、２１はモールデイングである。

なお、本考案の自動車の後部車体構造は、図示
の実施例に限定されるものではなく、考案の要旨
を逸脱しない範囲において設計変更できることは
勿論である。

（考案の効果）叙上の如く、本考案によれば、車体後部開口の
口縁部を構成するシールフランジ部とリヤエンド
パネルとを第２停止表示装置を取付けるべく構成
された取付ブラケツトで連結したので、該取付ブ
ラケツトがシールフランジ部の補強部材として作
用することとなり、バツクドア等の当接力による
シールフランジ部の垂下変形を防止できるととも
に、第２停止表示装置の設置個所の確保もできる
という実用的な効果がある。

また、前記取付ブラケツトを、水平部が該シー
ルフランジ部の裏面に接合され、垂直部が前記リ
ヤエンドパネルの裏面に接合される縦断面略Ｌ字
状の部材で構成するようにしたので、バツクドア
等の閉止時においてシールフランジ部に作用する
荷重が、効率良く吸収されることとなるととも
に、取付ブラケツトとリヤエンドパネルとの接合
部に対しても前記荷重は剪断方向に作用すること
となり、シールフランジ部の強度向上に大いに寄
与することとなるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる自動車の後部
車体構造を示す正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
拡大断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第
４図は本考案の実施例にかかる自動車の後部斜視
図である。１……車体、２……後部開口、４……第１停止
表示装置、５……第２停止表示装置、６……リヤ
エンドパネル、７……シールフランジ部、１１…
…取付ブラケツト。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車体後部の両端に設けられた第１停止表示装置
より上方であつて、車体後面中央部に第２停止表
示装置を設けてなる自動車において、上下方向に
延びるリヤエンドパネルと、該リヤエンドパネル
上端から前方に延設される上板部材と、該上板部
材の前端より略垂直に立ち上がつて車体後部開口
の口縁部を構成するシールフランジ部と、水平部
が該シールフランジ部の裏面に接合され、垂直部
が前記リヤエンドパネルの裏面に接合される縦断
面略Ｌ字状の取付ブラケツトとを備え、前記第２
停止表示装置が前記取付ブラケツトに固定支持さ
れていることを特徴とする自動車の後部車体構
造。