FR2954261A3 - Trappe a energie pour un vehicule automobile comportant un bol et une piece de liaison assurant l'etancheite - Google Patents

Trappe a energie pour un vehicule automobile comportant un bol et une piece de liaison assurant l'etancheite Download PDF

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Abstract

L'invention concerne une trappe à énergie pour un véhicule automobile, du type comportant : -un bol de trappe définissant une ouverture d'accès, comportant un fond, qui est opposé à ladite ouverture d'accès et une surface interne ; et -un couvercle apte à obturer ladite ouverture d'accès ; ledit bol étant adapté pour coopérer avec l'extrémité d'un organe d'approvisionnement en énergie. Selon l'invention, ledit fond comporte un passage présentant une forme adaptée pour l'insertion de ladite extrémité dudit organe, à l'intérieur dudit bol, vers ladite ouverture d'accès, entre ledit fond et ladite ouverture d'accès, ladite trappe comporte en outre, une pièce de liaison apte à être montée dans ledit bol et qui comporte des premiers moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite surface interne dudit bol et des seconds moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite extrémité dudit organe d'approvisionnement.

Description

Trappe à énergie pour un véhicule automobile comportant un bol et une pièce de liaison assurant l'étanchéité La présente invention se rapporte à une trappe à énergie pour un véhicule automobile.
Le moteur d'un véhicule automobile à besoin d'être approvisionné en énergie régulièrement. Dans le cas d'un véhicule à moteur thermique, l'approvisionnement énergétique est mis en oeuvre par apport de carburant dans le réservoir de carburant du véhicule. Dans le cas d'un véhicule à moteur électrique, la batterie d'alimentation du moteur doit être rechargée en la io connectant sur une source d'énergie électrique, par l'intermédiaire d'une prise électrique équipant le véhicule. Dans tous les cas, l'approvisionnement en énergie est mis en oeuvre au niveau d'une trappe à énergie dans laquelle est logée l'extrémité de l'organe d'approvisionnement en énergie. L'organe d'approvisionnement en énergie est 15 une canalisation permettant le remplissage du réservoir de carburant, dans le cas d'un véhicule à moteur thermique, ou le câble de charge de la batterie, terminé par une prise électrique, dans le cas d'un véhicule à moteur électrique. Les trappes à énergie comportent, de manière connue, un bol de trappe monté sur la carrosserie du véhicule. Ce bol comporte un fond et une ouverture 20 d'accès fermée par un couvercle qui affleure généralement au niveau de la carrosserie. Dans le cas d'un véhicule à moteur thermique, le bol comporte un passage ménagé dans son fond. Le fond du bol vient fermer l'embouchure de la canalisation de remplissage du réservoir. Le fond du bol comporte donc un passage qui permet, au carburant versé dans le bol, de pénétrer dans la 25 canalisation, par l'embouchure de cette dernière. L'embouchure de la canalisation est donc située à l'extérieur du bol, contre la surface externe de ce dernier. L'étanchéité est réalisée au moyen d'un joint externe au bol, disposé au niveau de l'embouchure de la canalisation. Le montage d'une telle trappe à énergie peut être parfois compliqué, 30 notamment, en fonction de la place disponible dans le véhicule autour de l'ouverture de montage de la trappe sur la carrosserie. Ce montage peut donc nécessiter du temps.
Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention, est de proposer une nouvelle trappe à énergie qui soit plus simple à monter. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose une trappe à énergie pour un véhicule automobile, du type comportant : - un bol de trappe, adapté pour être monté sur une carrosserie de véhicule automobile, ledit bol définissant une ouverture d'accès, comportant un fond qui est opposé à ladite ouverture d'accès et une surface interne ; et - un couvercle apte à obturer ladite ouverture d'accès ; io ledit bol étant adapté pour coopérer avec l'extrémité d'un organe d'approvisionnement en énergie. Selon l'invention, ledit fond comporte un passage présentant une forme adaptée pour l'insertion de ladite extrémité dudit organe, à l'intérieur dudit bol, vers ladite ouverture d'accès, entre ledit fond et ladite ouverture d'accès, ladite 15 trappe comporte en outre, une pièce de liaison apte à être montée dans ledit bol et qui comporte des premiers moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite surface interne dudit bol et des seconds moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite extrémité dudit organe d'approvisionnement. La pièce de liaison permet de faire la connexion entre le bol et l'organe 20 d'approvisionnement en énergie dans le bol lui-même. Le montage de la trappe selon l'invention nécessite donc une place limitée au bol lui-même. Selon un mode de réalisation, la surface interne dudit bol comporte une collerette d'appui et lesdits premiers moyens d'étanchéité comportent une lèvre souple apte à prendre appui sur ladite collerette pour le montage de ladite pièce 25 de liaison dans ledit bol. La lèvre souple peut également venir en appui contre la surface interne du bol en se déformant à la manière d'une jupe et en venant recouvrir une portion de la surface interne du bol située au-dessus de la pièce de liaison, dans la direction de l'ouverture d'accès. 30 La collerette peut être formée par le fond dudit bol, au niveau du bord dudit passage.
L'extrémité dudit organe d'approvisionnement en énergie peut être une prise électrique apte à être alimentée en électricité pour recharger la batterie d'un véhicule électrique. Alternativement, l'extrémité dudit organe d'approvisionnement en énergie 5 peut être l'embouchure d'une canalisation amenant du carburant dans le réservoir de carburant d'un véhicule automobile. Selon un mode de réalisation, ledit bol comporte un élément mobile formant charnière qui supporte ledit couvercle. Cet élément formant charnière peut aussi être externe au bol ou rapporté sur celui-ci. io D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure unique représente une vue en coupe transversale d'une trappe 15 selon l'invention, montée sur la carrosserie d'un véhicule automobile. La Figure unique illustre un mode de réalisation particulier de l'invention. En référence à cette figure, la trappe à énergie de l'invention comporte un bol 1 qui est monté sur la carrosserie 3 d'un véhicule automobile. Le bol 1 est inséré dans une perforation 33 ménagée dans la carrosserie 3. Le bol est ainsi 20 disposé sous la carrosserie 3 du véhicule. Le bol 1 présente une ouverture 11 qui est entourée d'un rebord 12 qui s'étend à l'extérieur de l'ouverture 11 sensiblement au niveau de la perforation 33. Le bol 1 comporte également un couvercle (non représenté) qui peut venir fermer l'ouverture d'accès 11 en prenant appui sur le rebord 12. Le couvercle fermé forme ainsi une surface 25 continue avec la carrosserie 3. Le bol 1 comporte un fond 14 disposé à distance de la carrosserie 3. Le bol 1 forme une cavité 15, latérale, disposée d'un côté du fond 14, entre ce dernier et le rebord 12. Cette cavité 15 abrite un élément formant charnière 5, du type col de cygne qui est monté mobile dans la cavité 15. Cet élément 30 formant charnière 5 est donc intégré au bol 1 et comporte une extrémité solidaire du couvercle, qui est disposée à l'extérieur du bol 1 et de la carrosserie 3, et une extrémité 52, montée mobile dans la cavité 15. Le couvercle peut ainsi être disposé soit dans une position d'ouverture qui laisse accès à l'intérieur du bol 1 à travers la perforation 33 de la carrosserie 3, soit dans une position de fermeture telle que précitée. Le fond 14 du bol 1 comporte un passage 16 qui présente une forme et une taille permettant de faire passer dans ce passage 16 une prise électrique 7 reliée à un câble d'alimentation de la batterie de puissance du véhicule à moteur électrique. Le fond 14 forme autour du passage 16 une collerette 17. La prise électrique 7 est au moins partiellement disposée dans le bol 1, entre l'ouverture d'accès 11 et le fond 14. Le bol 1 comporte également une pièce de liaison 8 qui est montée dans le bol 1. Cette pièce de liaison 8 comporte une lèvre périphérique externe 81, souple et étanche, qui vient en appui sur la collerette 17 et assure l'étanchéité entre le bol et la pièce de liaison 8. La pièce de liaison entoure la prise 7 et comporte une seconde lèvre souple et étanche 82 qui vient en appui contre la surface externe de la prise 7 de manière à assurer l'étanchéité entre la prise 7 et la pièce de liaison 8. La prise 7 est fixée au véhicule et la pièce de liaison 8 permet d'assurer l'étanchéité dans le bol entre la prise 7 et le bol 1. La prise 7 comporte elle aussi un couvercle mobile 71 qui permet, selon sa position, l'accès ou la protection des organes de connexion électrique à la batterie de puissance du véhicule électrique. Le montage de la trappe selon l'invention va maintenant être décrit en référence à la figure 1. La prise électrique 7 est disposée dans le véhicule, sous la carrosserie 3. Le bol de trappe 1 est inséré dans la perforation 33, et glissé sous la carrosserie 3, dans la position représentée sur la figure unique. Un opérateur passe la prise 7 dans le passage 16 du fond 14 du bol en même temps qu'il monte le bol 1 sur la carrosserie 3. Cette opération ne nécessite aucun dégagement autour de la prise 7. Les moyens de fixation du bol 1 sur la carrosserie 3 ne sont pas représentés. Lorsque la prise 7 est disposée dans le bol 1, l'opérateur vient fermer le passage 16 du fond 14 du bol 1 à l'aide de la pièce de liaison 8. Il insère la prise 7 dans la pièce de liaison 8 par déformation de la seconde lèvre 82 qui vient en appui sur tout le périmètre de la section de la prise 7 assurant ainsi l'étanchéité. L'opérateur pose ensuite la première lèvre 81 sur la collerette 17 ce qui permet, de manière simple et sûre, d'assurer l'étanchéité dans le bol 1. Par ailleurs, la lèvre souple 82 permet un montage facile de la pièce de liaison 8 sur la prise 7. Elle permet également de rattraper les jeux entre les pièces et peut s'adapter à plusieurs sortes de prise 7. Un avantage de la trappe de l'invention est qu'elle peut s'adapter à plusieurs sortes de prise, également, simplement en modifiant la pièce de liaison 8, le bol 1 ne nécessitant aucune modification. Les lèvres souples 81 et 82 permettent de rattraper les jeux entre la prise l0 7 et le bol 1, ce qui facilite le montage de la trappe. La prise 7, le bol 1 et le passage 16 ne doivent pas respecter des cotations précises ce qui diminue le coût de fabrication de la trappe de l'invention.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1 Trappe à énergie pour un véhicule automobile, du type comportant : -un bol de trappe, adapté pour être monté sur une carrosserie de véhicule automobile, ledit bol définissant une ouverture d'accès, comportant un fond, qui est opposé à ladite ouverture d'accès et une surface interne ; et -un couvercle apte à obturer ladite ouverture d'accès ; ledit bol étant adapté pour coopérer avec l'extrémité d'un organe d'approvisionnement en énergie, caractérisé en ce que ledit fond comporte un passage présentant une forme adaptée pour l'insertion de ladite extrémité dudit organe, à l'intérieur dudit bol, vers ladite ouverture d'accès, entre ledit fond et ladite ouverture d'accès, en ce que ladite trappe comporte en outre, une pièce de liaison apte à être montée dans ledit bol et qui comporte des premiers moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite surface interne dudit bol et des seconds moyens d'étanchéité aptes à coopérer avec ladite extrémité dudit organe d'approvisionnement.
  2. 2. Trappe à énergie selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite surface interne dudit bol comporte une collerette d'appui et en ce que lesdits premiers moyens d'étanchéité comportent une lèvre souple apte à prendre appui sur ladite collerette pour le montage de ladite pièce de liaison dans ledit bol.
  3. 3. Trappe à énergie selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite collerette est formée par le fond dudit bol, au niveau du bord dudit passage.
  4. 4. Trappe à énergie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite extrémité dudit organe d'approvisionnement en énergie est une prise électrique apte à être alimentée en électricité pour recharger la batterie d'un véhicule électrique.
  5. 5. Trappe à énergie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite extrémité dudit organe d'approvisionnement en énergie est l'embouchure d'une canalisation amenant du carburant dans le réservoir de carburant d'un véhicule automobile.
  6. 6. Trappe à énergie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit bol (1) comporte un élément mobile formant charnière (5) qui supporte ledit couvercle.
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