DE102012220425A1 - Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und Luftreifen - Google Patents

Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und Luftreifen Download PDF

Info

Publication number
DE102012220425A1
DE102012220425A1 DE102012220425A DE102012220425A DE102012220425A1 DE 102012220425 A1 DE102012220425 A1 DE 102012220425A1 DE 102012220425 A DE102012220425 A DE 102012220425A DE 102012220425 A DE102012220425 A DE 102012220425A DE 102012220425 A1 DE102012220425 A1 DE 102012220425A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber
mass
natural rubber
less
content
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102012220425A
Other languages
English (en)
Inventor
Ltd. Yoshihiro Kagawa c/o Sumitomo Rubber Industries
Ltd. Naoya Ichikawa c/o Sumimoto Rubber Industries
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of DE102012220425A1 publication Critical patent/DE102012220425A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00Compositions of natural rubber
    • C08L7/02Latex
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016Compositions of the tread
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/01Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
    • C08K3/013Fillers, pigments or reinforcing additives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L15/00Compositions of rubber derivatives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L65/00Compositions of macromolecular compounds obtained by reactions forming a carbon-to-carbon link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L65/02Polyphenylenes
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00Compositions of natural rubber
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08CTREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS
    • C08C1/00Treatment of rubber latex
    • C08C1/02Chemical or physical treatment of rubber latex before or during concentration
    • C08C1/04Purifying; Deproteinising
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche bereit, welche in der Verarbeitbarkeit, der Treibstoffersparnis und der Zugeigenschaften in einer ausgewogenen Weise verbessert ist, und stellt ebenfalls einen pneumatischen Reifen bereit, der aus der Kautschukzusammensetzung gebildet ist. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche, welche enthält: eine Kautschukkomponente, welche einen modifizierten Naturkautschuk mit einem Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger enthält, und Ruß und/oder einen weißen Füllstoff, wobei der modifizierte Naturkautschuk in einer Menge von 5 Massen-% oder mehr bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente enthalten ist.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und einen Luftreifen, der aus der Kautschukzusammensetzung gebildet ist.
  • TECHNOLOGISCHER HINTERGRUND
  • Durch das Verringern des Rollwiderstands von Reifen, so dass die Wärmeentwicklung unterdrückt wird, sind Fahrzeuge entworfen worden, welche weniger Treibstoff verbrauchen. Heutzutage ist die Nachfrage nach Reifen mit höherer Treibstoffersparnis angestiegen. Dementsprechend ist die Treibstoffersparnis (geringere Wärmeentwicklung) nicht nur für Laufflächen und Seitenwände, sondern auch für andere Reifenkomponenten, wie Unterlaufflächen (”undertread”), erforderlich.
  • Beispiele für bekannte Verfahren zur Verringerung der Wärmeentwicklung von Kautschukzusammensetzungen für Unterlaufflächen umfassen ein Verfahren, das halbverstärkende Füllstoffe verwendet, ein Verfahren, das das Verringern der Füllstoffmenge einbezieht, und ein Verfahren, das Silica als Füllstoff verwendet. Diese Verfahren verringern jedoch die Verstärkung der Kautschukzusammensetzungen, wodurch sie zu einer Abnahme der Zugeigenschaften führen. Daher ist es schwierig gewesen, die Treibstoffersparnis und die Zugeigenschaften zugleich zu verbessern.
  • Inzwischen wird Naturkautschuk allgemein für Unterlaufflächen verwendet. Naturkautschuk weist eine höhere Mooney-Viskosität als andere synthetische Kautschuke auf und weist daher eine schlechte Verarbeitbarkeit auf. Daher wird Naturkautschuk gewöhnlich mit einem Peptisator gemischt und mastiziert, um die Mooney-Viskosität vor der Verwendung zu verringern. Demzufolge ist die Produktivität gering, wenn Naturkautschuk verwendet wird. Des Weiteren verursacht die Mastikation eine Spaltung der Ketten des Naturkautschuks, welche unvorteilhafterweise zu einem Verlust von intrinsischen Eigenschaften (z. B. Treibstoffersparnis und Kautschukfestigkeit) des Polymers mit hohem Molekulargewicht führt.
  • Obgleich die Patentliteratur 1 die Verwendung von Naturkautschuk, der deproteiniert ist, so dass der Gesamtstickstoffgehalt auf 0,1 Gew.-% oder weniger fällt, vorschlägt, besteht immer noch Spielraum bezüglich der Verbesserung der Verarbeitbarkeit, der Treibstoffersparnis und der Zugeigenschaften in einer ausgewogenen Weise.
  • LISTE DER ENTGEGENHALTUNGEN
  • PATENTLITERATUR
    • Patentliteratur 1: JP-A H06-329838
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • TECHNISCHE AUFGABE
  • Die vorliegende Erfindung zielt darauf ab, eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche bereitzustellen, welche die oben beschriebenen Probleme lösen kann und bezüglich der Verarbeitbarkeit, der Treibstoffersparnis und der Zugeigenschaften in einer ausgewogenen Weise verbessert ist, und einen Luftreifen, der daraus gebildet ist.
  • LÖSUNG DER AUFGABE
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche, welche enthält: eine Kautschukkomponente, welche einen modifizierten Naturkautschuk mit einem Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger enthält, und wenigstens einen von Ruß und einem weißen Füllstoff, wobei der modifizierte Naturkautschuk in einer Menge von 5 Massen-% oder mehr bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente enthalten ist.
  • Bevorzugt weist der modifizierte Naturkautschuk einen Stickstoffgehalt von 0,3 Massen-% oder weniger auf und weist einen als eine in Toluol unlösliche Fraktion bestimmten Gelgehalt von 20 Massen-% oder weniger auf.
  • Der modifizierte Naturkautschuk wird bevorzugt durch Verseifen von Naturkautschuklatex erhalten.
  • Der modifizierte Naturkautschuk wird bevorzugt durch die folgenden Schritte erhalten: (A) Verseifen von Naturkautschuklatex, um einen verseiften Naturkautschuklatex herzustellen, (B) Koagulieren des verseiften Naturkautschuklatex und Behandeln des resultierenden koagulierten Kautschuks mit Alkali und (C) Waschen des resultierenden Kautschuks, bis der Phosphorgehalt im Kautschuk auf 200 ppm oder weniger fällt.
  • Der weiße Füllstoff ist bevorzugt Silica.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls einen Luftreifen, welcher eine Unterlauffläche umfasst, die aus der Kautschukzusammensetzung gebildet ist.
  • VORTEILHAFTE EFFEKTE DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung stellt eine Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche bereit, welche einen modifizierten Naturkautschuk mit einem spezifischen Gehalt (200 ppm oder weniger) an Phosphor enthält und ebenfalls Ruß und/oder einen weißen Füllstoff enthält, und dadurch ist es möglich, die Verarbeitbarkeit, die Treibstoffersparnis und die Zugeigenschaften in einer ausgewogenen Weise zu verbessern.
  • BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche gemäß der vorliegenden Erfindung enthält einen modifizierten Naturkautschuk mit einem Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger und enthält ebenfalls Ruß und/oder einen weißen Füllstoff.
  • Die Verwendung eines modifizierten Naturkautschuks, der durch Verringern oder Entfernen von Phospholipiden im Naturkautschuk erhalten worden ist, macht es möglich, die Treibstoffersparnis zu verbessern. Eine unvulkanisierte Kautschukzusammensetzung, welche den modifizierten Naturkautschuk enthält, ist bezüglich der Verarbeitbarkeit exzellent und kann daher ausreichend gut ohne den besonderen Schritt der Mastikation gemischt werden. Daher kann eine Abnahme der Eigenschaften (z. B. Zugeigenschaften) des Naturkautschuks aufgrund der Mastikation unterdrückt werden und die Treibstoffersparnis, die Zugeigenschaften und dergleichen können effektiv verbessert werden. Des Weiteren ist es durch Verringern von nicht nur der Menge der Phospholipide, sondern auch den Mengen der Proteine und der Gelfraktion möglich, diese Eigenschaften weiter zu verbessern.
  • Der modifizierte Naturkautschuk ist auch bezüglich der Produktivität exzellent, weil er frei von Fremdkörpern, wie Kieseln und Holzspänen, ist und daher keinen Schritt zur Entfernung solcher Fremdkörper erfordert.
  • Daher erreicht die vorliegende Erfindung eine gute Ausgewogenheit der Verarbeitbarkeit, der Treibstoffersparnis und der Zugeigenschaften (insbesondere der Bruchdehnung nach thermischer Alterung).
  • Der modifizierte Naturkautschuk weist einen Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger auf. Bei einem Phosphorgehalt von mehr als 200 ppm steigt der tan δ tendenziell an, um zu einer schlechten Treibstoffersparnis zu führen, und die Mooney-Viskosität der unvulkanisierten Kautschukzusammensetzung steigt tendenziell ebenfalls an, um zu einer schlechten Verarbeitbarkeit zu führen. Der Phosphorgehalt beträgt bevorzugt 150 ppm oder weniger und besonders bevorzugt 100 ppm oder weniger. Hierbei kann der Phosphorgehalt durch konventionelle Methoden, wie ICP optische Emissionsspektrometrie gemessen werden. Der Phosphor ist aus Phospholipiden (Phosphorverbindungen) abgeleitet.
  • Der modifizierte Naturkautschuk weist bevorzugt einen Stickstoffgehalt von 0,3 Massen-% oder weniger und besonders bevorzugt von 0,15 Massen-% oder weniger auf. Ein Stickstoffgehalt von mehr als 0,3 Massen-% verursacht tendenziell einen Anstieg der Mooney-Viskosität während der Lagerung, um die Verarbeitbarkeit zu verschlechtern, und verursacht ebenfalls tendenziell eine schlechte Treibstoffersparnis. Der Stickstoffgehalt kann mit konventionellen Verfahren, wie dem Kjeldahl-Verfahren bestimmt werden. Der Stickstoff ist aus Proteinen abgeleitet.
  • Der modifizierte Naturkautschuk weist bevorzugt einen Gelgehalt von 20 Massen-% oder weniger, besonders bevorzugt von 10 Massen-% oder weniger und ganz besonders bevorzugt von 7 Massen-% oder weniger auf. Ein Gelgehalt von mehr als 20 Massen-% führt tendenziell zu einer schlechten Verarbeitbarkeit und einer schlechten Treibstoffersparnis. Der Gelgehalt bezieht sich auf einen Wert, der als eine Fraktion, die in Toluol, welches ein nichtpolares Lösungsmittel ist, unlöslich ist, bestimmt wird. Nachstehend wird er einfach als ”Gelgehalt” oder ”Gelfraktion” bezeichnet. Der Gelgehalt wird nach dem folgenden Verfahren bestimmt. Zuerst wird eine Naturkautschukprobe in wasserfreies Toluol eingetaucht und an einem dunklen Ort vor Licht geschützt für eine Woche stehengelassen. Dann wird die Toluollösung bei 1,3 × 105 Umdrehungen pro Minute für 30 Minuten zentrifugiert, so dass eine unlösliche Gelfraktion und eine toluollösliche Fraktion voneinander getrennt werden. Methanol wird zu der unlöslichen Gelfraktion zur Verfestigung hinzugefügt und der resultierende Feststoff wird dann getrocknet. Schließlich kann der Gelgehalt aus dem Verhältnis der Masse der getrockneten Gelfraktion zu der anfänglichen Masse der Probe bestimmt werden.
  • Bevorzugt enthält der modifizierte Naturkautschuk im Wesentlichen keine Phospholipide. Hierbei bedeutet die Formulierung ”enthält im Wesentlichen keine Phospholipide”, dass keine Phospholipidsignale in einem Bereich von –3 bis 1 ppm bei einer 31P-NMR-Messung eines Extrakts, der durch Chloroformextraktion aus einer Naturkautschukprobe erhalten worden ist, beobachtet werden. Die in einem Bereich von –3 bis 1 ppm vorliegenden Phosphorsignale sind Signale von einer Phosphatesterstruktur des ”Phospho” der Phospholipide.
  • Der modifizierte Naturkautschuk kann z. B. nach dem in der JP-A 2010-138359 offenbarten Verfahren hergestellt werden. Insbesondere wird der modifizierte Naturkautschuk bevorzugt nach einem Verfahren hergestellt, das die folgenden Schritte umfasst: (A) Verseifen von Naturkautschuklatex, um einen verseiften Naturkautschuklatex herzustellen, (B) Koagulieren des verseiften Naturkautschuklatex und Behandeln des resultierenden koagulierten Kautschuks mit Alkali und (C) Waschen des resultierenden Kautschuks, bis der Phosphorgehalt im Kautschuk auf 200 ppm oder weniger fällt. Der Phosphorgehalt, Stickstoffgehalt und dergleichen kann durch dieses Verfahren effektiv reduziert werden. Die Verwendung des nach dem Verfahren erhaltenen modifizierten Naturkautschuks ermöglicht es, die Verarbeitbarkeit, die Treibstoffersparnis und die Zugeigenschaften signifikant zu verbessern, was zu einem Erreichen dieser Eigenschaften in hohen Maßen führt. Zusätzlich wird nach der Koagulation mit Säure die verbleibende Säure durch die Alkalibehandlung neutralisiert und die säureinduzierte Verschlechterung des Kautschuks kann dadurch vermieden werden.
  • In dem obigen Herstellungsverfahren kann Naturkautschuklatex durch Hinzugeben eines Alkalis und, wenn erforderlich, eines Tensids, gefolgt von Stehenlassen für eine gewisse Dauer bei einer bestimmten Temperatur, verseift werden. Hierbei kann Rühren oder dergleichen vorgenommen werden, wenn erforderlich. Mit diesem Verfahren ist es möglich, den Phosphorgehalt und den Stickstoffgehalt im Naturkautschuk zu reduzieren.
  • Als der Naturkautschuklatex können herkömmlich bekannte Latizes, wie Rohlatex, gereinigter Latex und Latex mit hohem Ammoniakgehalt (”High-Ammonia-Latex”), verwendet werden. Beispiele für nutzbare Alkalis in der Verseifung umfassen Natriumhydroxid, Kalumhydroxid, Calciumhydroxid und Aminverbindungen. Insbesondere sind Natriumhydroxid und Kaliumhydroxid bevorzugt. Als das Tensid können bekannte anionische, nichtionische oder amphotere Tenside verwendet werden. Insbesondere sind anionische Tenside bevorzugt und anionische Sulfonattenside sind besonders bevorzugt.
  • Die Menge des Alkalis, die für die Verseifung hinzugegeben wird, kann entsprechend bestimmt werden und beträgt bevorzugt 0,1 bis 10 Massenteile auf 100 Massenteile der Feststoffe im Naturkautschuklatex. Die hinzugegebene Menge des Tensids beträgt bevorzugt 0,01 bis 6,0 Massenteile auf 100 Massenteile der Feststoffe im Naturkautschuklatex. Die Temperatur und die Zeit der Verseifung können ebenfalls entsprechend bestimmt werden und liegen im Allgemeinen ungefähr bei 20 bis 70°C für 1 bis 72 Stunden.
  • Nach der Verseifung wird der resultierende verseifte Naturkautschuklatex koaguliert und der koagulierte Kautschuk kann, wenn erforderlich, zerkleinert werden. Nachfolgend wird der koagulierte Kautschuk oder zerkleinerte Kautschuk der Alkalibehandlung durch Kontakt mit Alkali unterzogen. Die Alkalibehandlung ermöglicht es, den Stickstoffgehalt und dergleichen im Kautschuk effizient zu reduzieren, und dadurch können die Effekte der vorliegenden Erfindung weiter verbessert werden. Beispiele für das Koagulationsverfahren umfassen ein Verfahren, in welchem eine Säure, wie Ameisensäure, zu dem Latex hinzugegeben wird. Das Alkalibehandlungsverfahren ist nicht besonders beschränkt, solange das Verfahren das Inkontaktbringen des Kautschuks mit Alkali beinhaltet. Beispiele für das Alkalibehandlungsverfahren umfassen ein Verfahren, den koagulierten Kautschuk oder zerkleinerten Kautschuk in eine Alkalilösung einzutauchen. Beispiele für verwendbare Alkalis in der Alkalibehandlung umfassen, zusätzlich zu den oben erwähnten Alkalis für die Verseifung, Alkalimetallcarbonate, wie Kaliumcarbonat, Natriumcarbonat, Natriumhydrogencarbonat, Kaliumhydrogencarbonat, Lithiumcarbonat und Lithiumhydrogencarbonat und wässrigen Ammoniak. Insbesondere sind Alkalimetallcarbonate, bevorzugt Natriumcarbonat und Kaliumcarbonat, bevorzugt, weil sie in hohem Maße zu den Effekten der vorliegenden Erfindung beitragen können.
  • In dem Fall, in dem die Alkalibehandlung wie oben erwähnt durch Eintauchen durchgeführt wird, kann die Behandlung durch Eintauchen des Kautschuks (zerkleinerten Kautschuks) in eine wässrige Alkalilösung mit einer Konzentration von bevorzugt 0,1 bis 5 Massen-%, besonders bevorzugt 0,2 bis 3 Massen-% ausgeführt werden. Ein solches Eintauchen verringert den Stickstoffgehalt und dergleichen im Kautschuk weiter.
  • In dem Fall, in dem die Alkalibehandlung durch das Eintauchen durchgeführt wird, kann die Temperatur während der Alkalibehandlung entsprechend bestimmt werden und beträgt typischerweise bevorzugt 20 bis 70°C. Die Zeit der Alkalibehandlung beträgt, obgleich sie von der Behandlungstemperatur abhängt, bevorzugt 1 bis 20 Stunden, besonders bevorzugt 2 bis 12 Stunden unter Berücksichtigung einer ausreichenden Behandlung und Produktivität.
  • Nach der Alkalibehandlung wird das Waschen ausgeführt, wodurch der Phosphorgehalt in dem Kautschuk reduziert wird. Das Waschen kann z. B. durch ein Verfahren ausgeführt werden, in welchem die Kautschukfraktion verdünnt und mit Wasser gewaschen wird, gefolgt von einer Zentrifugation oder alternativ gefolgt von einem Ruhenlassen der Verdünnung, um den Kautschuk aufschwimmen zu lassen, und dann lediglich die Wasserphase abgeführt wird, um die Kautschukfraktion zu sammeln. In dem Fall der Zentrifugation wird zuerst die Verdünnung mit Wasser durchgeführt, so dass der Kautschukgehalt des Naturkautschuklatex 5 bis 40 Massen-%, bevorzugt 10 bis 30 Massen-% beträgt. Nachfolgend kann die Zentrifugation bei 5000 bis 10000 Umdrehungen pro Minute für 1 bis 60 Minuten durchgeführt werden und das Waschen kann wiederholt werden, bis ein gewünschter Phosphorgehalt erhalten wird. Ebenfalls kann in dem Fall des Ruhenlassens der verdünnten Lösung, um den Kautschuk aufschwimmen zu lassen, das Waschen durch das Wiederholen der Zugabe von Wasser und Rühren, bis ein gewünschter Phosphorgehalt erhalten wird, ausgeführt werden. Nach der Vervollständigung des Waschens wird der resultierende Kautschuk getrocknet, wodurch sich ein in der vorliegenden Erfindung verwendbarer modifizierter Naturkautschuk ergibt.
  • In der Kautschukzusammensetzung gemäß der vorliegenden Erfindung beträgt der Gehalt an modifiziertem Naturkautschuk bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente 5 Massen-% oder mehr, bevorzugt 50 Massen-% oder mehr, besonders bevorzugt 70 Massen-% oder mehr und ganz besonders bevorzugt 80 Massen-% oder mehr. Bei einem Gehalt von weniger als 5 Massen-% kann es nicht möglich sein, die Verarbeitbarkeit, die Treibstoffersparnis und die Zugeigenschaften ausreichend zu verbessern. Die obere Grenze des Gehalts kann 100 Massen-% betragen oder kann 90 Massen-% oder weniger betragen.
  • Beispiele für Kautschuke, die zusätzlich zu dem modifizierten Naturkautschuk in der Kautschukkomponente in der vorliegenden Erfindung verwendbar sind, umfassen Dienkautschuke, wie Naturkautschuk (NR) (unmodifiziert), Isoprenkautschuk (IR), Butadienkautschuk (BR), Styrol-Butadienkautschuk (SBR), Styrol-Isopren-Butadienkautschuk (SIBR), Ethylen-Propylen-Dienkautschuk (EPDM), Chloroprenkautschuk (CR) und Acrylnitril-Butadienkautschuk (NBR). Von diesen ist NR bevorzugt, weil er zu guter Verarbeitbarkeit und Zugeigenschaften führt.
  • Der NR-Gehalt bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente beträgt bevorzugt 5 Massen-% oder mehr und besonders bevorzugt 15 Massen-% oder mehr. Der Gehalt beträgt bevorzugt 95 Massen-% oder weniger und besonders bevorzugt 25 Massen-% oder weniger. Der NR-Gehalt in dem Bereich erlaubt eine exzellente Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • Der Gesamtgehalt des modifizierten Naturkautschuks und NR bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente beträgt bevorzugt 80 Massen-% oder mehr und besonders bevorzugt 100 Massen-%. Der Gesamtgehalt in dem Bereich führt zu einer exzellenten Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • Beispiele für den Ruß umfassen, sind aber nicht besonders beschränkt auf GPF, FEF, HAF, ISAF und SAF. Die Zugabe von Ruß stellt eine Verstärkung bereit, ebenso wie sie es erlaubt, dass die Effekte der vorliegenden Erfindung gut erreicht werden.
  • Die durch Stickstoffadsorption gemessene spezifische Oberfläche (N2SA) des Rußes beträgt bevorzugt 30 m2/g oder mehr und besonders bevorzugt 60 m2/g oder mehr. Eine N2SA von weniger als 30 m2/g kann zu einer unzureichenden Verstärkung führen. Die N2SA des Rußes beträgt bevorzugt 180 m2/g oder weniger, besonders bevorzugt 130 m2/g oder weniger und ganz besonders bevorzugt 100 m2/g oder weniger. Bei einer N2SA von mehr als 180 m2/g ist die Dispergierung des Rußes tendenziell schwierig, was zu einer schlechten Treibstoffersparnis führt.
  • Die N2SA des Rußes wird hierbei gemäß JIS K 6217-2:2001 bestimmt.
  • Die Dibutylphthalat(DBP)-Ölabsorption des Rußes beträgt bevorzugt 50 ml/100 g oder mehr, besonders bevorzugt 60 ml/100 g oder mehr und ganz besonders bevorzugt 65 ml/100 g oder mehr. Ebenso beträgt die Ölabsorption bevorzugt 100 ml/100 g oder weniger, besonders bevorzugt 90 ml/100 g oder weniger und ganz besonders bevorzugt 80 ml/100 g oder weniger. Die Ölabsorption in dem Bereich führt zu dem Erreichen exzellenter Zugeigenschaften und dadurch können die Effekte der vorliegenden Erfindung günstig erhalten werden.
  • Die DBP-Ölabsorption des Rußes wird gemäß JIS K6217-4:2001 bestimmt.
  • Der Rußgehalt beträgt bevorzugt 20 Massenteile oder mehr, besonders bevorzugt 35 Massenteile oder mehr und ganz besonders bevorzugt 45 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Ein Rußgehalt von weniger als 20 Massenteilen kann in einer unzureichenden Verstärkung resultieren. Der Rußgehalt beträgt bevorzugt 90 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 80 Massenteile oder weniger und ganz besonders bevorzugt 70 Massenteile oder weniger bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Ein Rußgehalt von mehr als 90 Massenteilen verschlechtert tendenziell die Treibstoffersparnis.
  • Beispiele für den weißen Füllstoff umfassen diejenigen, welche allgemein in der Kautschukindustrie verwendet werden, umfassend Silica, Calciumcarbonat, Glimmer, wie Sericit, Aluminiumhydroxid, Magnesiumoxid, Magnesiumhydroxid, Ton, Talk, Alumina und Titanoxid. Von diesen ist Silica bezüglich der Treibstoffersparnis und Kautschukfestigkeit bevorzugt.
  • Das Silica ist nicht besonders beschrankt. Beispiele dafür umfassen trockenes Silica (wasserfreies Silica) und nasses Silica (wasserhaltiges Silica). Nasses Silica (wasserhaltiges Silica) ist bevorzugt, weil derartiges Silica eine große Zahl von Silanolgruppen enthält.
  • Die durch Stickstoffadsorption gemessene spezifische Oberfläche (N2SA) des Silicas beträgt bevorzugt 90 m2/g oder mehr und besonders bevorzugt 100 m2/g oder mehr. Eine N2SA von weniger als 90 m2/g führt tendenziell zu einer unzureichenden Verstärkung. Ebenso beträgt die N2SA des Silicas bevorzugt 250 m2/g oder weniger, besonders bevorzugt 220 m2/g oder weniger und ganz besonders bevorzugt 120 m2/g oder weniger. Eine N2SA von mehr als 250 m2/g führt tendenziell zu einer Abnahme der Silicadispergierbarkeit, wodurch die die Verarbeitbarkeit verschlechtert wird.
  • Die durch Stickstoffadsorption gemessene spezifische Oberfläche des Silicas ist ein Wert, der nach dem BET-Verfahren gemäß ASTM D3037-81 bestimmt wird.
  • Der Gehalt an weißem Füllstoff beträgt bevorzugt 5 Massenteile oder mehr und besonders bevorzugt 15 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gehalt beträgt bevorzugt 100 Massenteile oder weniger und besonders bevorzugt 35 Massenteile oder weniger. Der Gehalt in dem Bereich erlaubt eine gute Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • Der Silicagehalt beträgt bevorzugt 5 Massenteile oder mehr, besonders bevorzugt 7 Massenteile oder mehr und ganz besonders bevorzugt 15 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gehalt beträgt bevorzugt 100 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 90 Massenteile oder weniger und ganz besonders bevorzugt 35 Massenteile oder weniger. Der Gehalt in dem Bereich erlaubt eine gute Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • Wenn Silica als der weiße Füllstoff in der vorliegenden Erfindung verwendet wird, ist es bevorzugt, es zusammen mit einem Silankupplungsmittel zu verwenden. Beispiele für verwendbare Silankupplungsmittel umfassen Sulfidsilankupplungsmittel, Mercaptosilankupplungsmittel, Vinylsilankupplungsmittel, Aminosilankupplungsmittel, Glycidoxysilankupplungsmittel, Nitrosilankupplungsmittel und Chlorsilankupplungsmittel. Bevorzugt von diesen sind Sulfidsilankupplungsmittel, wie Bis(3-triethoxysilylpropyl)tetrasulfid, Bis(2-triethoxysilylethyl)tetrasulfid, Bis(3-triethoxysilylpropyl)disulfid und Bis(2-triethoxysilylethyl)disulfid. Insbesondere bevorzugt ist Bis(3-triethoxysilylpropyl)disulfid.
  • In dem Fall, in dem die Kautschukzusammensetzung ein Silankupplungsmittel enthält, beträgt der Gehalt des Silankupplungsmittels bevorzugt 2 Massenteile oder mehr, besonders bevorzugt 6 Massenteile oder mehr und beträgt bevorzugt 15 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 10 Massenteile oder weniger bezogen auf 100 Massenteile des Silicas. Der Gehalt des Silankupplungsmittels in dem Bereich erlaubt eine gute Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • Der Gesamtgehalt des Rußes und des weißen Füllstoffs beträgt bevorzugt 30 Massenteile oder mehr, besonders bevorzugt 45 Massenteile oder mehr und ganz besonders bevorzugt 50 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Ebenso beträgt der Gesamtgehalt bevorzugt 120 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 100 Massenteile oder weniger und ganz besonders bevorzugt 80 Massenteile oder weniger. Der Gesamtgehalt des Rußes und des weißen Füllstoffs in dem Bereich trägt zu einer guten Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften bei.
  • Die Kautschukzusammensetzung der vorliegenden Erfindung kann bevorzugt ein Phenolharz enthalten. Dies kann zu einer besseren Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften beitragen.
  • Die Art von verwendbaren Phenolharzen ist nicht besonders beschränkt und bekannte Harze können verwendet werden. Insbesondere können nichtreaktive Alkylphenolharze entsprechend verwendet werden. Der hier verwendete Begriff ”nichtreaktive Alkylphenolharze” bezieht sich auf Alkylphenolharze, die keinerlei reaktive Orte an der Ortho- oder Paraposition (insbesondere Paraposition) zu der Hydroxygruppe an dem Benzolring in der Kette enthalten. Hierbei können als das nicht reaktive Alkylphenolharz durch die folgende Formel (I) oder (II) dargestellte Verbindungen entsprechend verwendet werden, weil sie zu einer exzellenten Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften beitragen.
  • Figure 00150001
  • In der Formel (I) ist m eine ganze Zahl. In Hinblick auf eine angemessene Stabilität gegenüber Ausblühen beträgt m bevorzugt 1 bis 10 und besonders bevorzugt 2 bis 9. Die R1s sind gleich oder verschieden und stellen jeweils eine Alkylgruppe dar. In Hinblick auf eine Affinität gegenüber Kautschuk weist die Alkylgruppe bevorzugt 4 bis 15 Kohlenstoffe und besonders bevorzugt 6 bis 10 Kohlenstoffe auf.
  • Figure 00160001
  • In der Formel (II) ist n eine ganze Zahl. In Hinblick auf eine angemessene Stabilität gegenüber Ausblühen beträgt n bevorzugt 1 bis 10 und besonders bevorzugt 2 bis 9.
  • Der Gehalt an Phenolharz beträgt bevorzugt 0,5 Massenteile oder mehr und besonders bevorzugt 1,5 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gehalt beträgt bevorzugt 8 Massenteile oder weniger und besonders bevorzugt 2,5 Massenteile oder weniger. Der Gehalt in dem Bereich trägt zu einer exzellenten Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften bei und daher können diese Eigenschaften in hohen Maßen erreicht werden.
  • Ebenso beträgt der Gesamtgehalt der durch die Formeln (I) und (II) dargestellten Verbindungen bevorzugt 0,5 Massenteile oder mehr und besonders bevorzugt 1,5 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gesamtgehalt beträgt bevorzugt 8 Massenteile oder weniger und besonders bevorzugt 2,5 Massenteile oder weniger. Dies trägt zu einer exzellenten Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften bei und daher können diese Eigenschaften in hohen Maßen erreicht werden.
  • In der vorliegenden Erfindung kann bevorzugt Schwefel verwendet werden. Der Schwefelgehalt beträgt bevorzugt 2 Massenteile oder mehr und besonders bevorzugt 4 Massenteile oder mehr bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gehalt beträgt bevorzugt 7 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 6 Massenteile oder weniger und ganz besonders bevorzugt 5 Massenteile oder weniger. Der Schwefelgehalt in dem Bereich erlaubt eine gute Verarbeitbarkeit, Treibstoffersparnis und Zugeigenschaften.
  • In der vorliegenden Erfindung kann ein Amin-Antioxidationsmittel entsprechend als ein Antioxidationsmittel verwendet werden, weil es exzellente Zugeigenschaften bereitstellt. Beispiele für verwendbare Amin-Antioxidationsmittel umfassen Aminderivate, wie Diphenylamine und p-Phenylendiamine. Beispiele für die Diphenylaminderivate umfassen p-(p-Toluolsulfonylamid)-diphenylamin und octyliertes Diphenylamin. Beispiele für die p-Phenylendiaminderivate umfassen N-(1,3-Dimethylbutyl)-N'-phenyl-p-phenylendiamin (6PPD), N-Phenyl-N'-isopropyl-p-phenylendiamin (IPPD) und N,N'-Di-2-naphthyl-p-phenylendiamin.
  • Der Antioxidationsmittelgehalt beträgt bevorzugt 0,5 Massenteile oder mehr, besonders bevorzugt 1 Massenteil oder mehr und beträgt bevorzugt 6 Massenteile oder weniger, besonders bevorzugt 4 Massenteile oder weniger bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente. Der Gehalt in dem Bereich ermöglicht das Erreichen von guten Zugeigenschaften.
  • Zusätzlich zu den oben beschriebenen Bestandteilen können andere Mischungsbestandteile, die bei der Herstellung von Kautschukzusammensetzungen gewöhnlich verwendet werden, entsprechend zu der Kautschukzusammensetzung der vorliegenden Erfindung hinzugegeben werden. Beispiele umfassen Öl, Stearinsäure, Zinkoxid und Vulkanisationsbeschleuniger.
  • Die Kautschukzusammensetzung der vorliegenden Erfindung kann nach einem gewöhnlichen Verfahren hergestellt werden. Insbesondere kann die Kautschukzusammensetzung z. B. durch ein Verfahren, in welchem die oben beschriebenen Bestandteile mit einem Banbury-Mischer, einem Kneter, einem offenen Walzwerk oder dergleichen vermischt und dann vulkanisiert werden, hergestellt werden. Im Allgemeinen wird in dem Fall, dass eine Naturkautschuk enthaltende Kautschukzusammensetzung hergestellt wird, der Naturkautschuk mastiziert, bevor die Bestandteile, wie die Kautschukkomponente und der Füllstoff vermischt werden. Da in der vorliegenden Erfindung der modifizierte Naturkautschuk verwendet wird, können die Bestandteile gut vermischt werden, ohne dass vorab eine Mastikation erforderlich ist, und dadurch kann eine gewünschte Kautschukzusammensetzung hergestellt werden.
  • Die Kautschukzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird für Unterlaufflächen für Reifen verwendet. Eine Unterlauffläche ist eine Komponente, die zwischen einem Laufflächenkautschuk und einem Breaker-(Gürtel)-Kautschuk angeordnet ist und einen Teil des Breakerkautschuks, der die äußere Oberfläche des Reifens auskleidet, bedeckt. Spezifische Beispiele dafür umfassen Komponenten, die in der 1 der JP-A 2009-191132 offenbart sind, und dergleichen.
  • Der Luftreifen der vorliegenden Erfindung kann aus der Kautschukzusammensetzung durch ein gewöhnliches Verfahren hergestellt werden. Insbesondere wird eine unvulkanisierte Kautschukzusammensetzung, zu der verschiedene Additive, wie erforderlich, hinzugegeben werden, extrudiert und zu der Form einer Unterlauffläche für Reifen verarbeitet und mit anderen Reifenkomponenten nach einem gewöhnlichen Verfahren unter Verwendung einer Reifenbaumaschine angeordnet und zusammengefügt, so dass ein unvulkanisierter Reifen gebildet wird. Dieser unvulkanisierte Reifen wird dann in einem Vulkanisierer erwärmt und gepresst, wodurch ein Reifen gebildet werden kann.
  • BEISPIELE
  • Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend spezifisch unter Bezugnahme auf Beispiele beschrieben, aber die vorliegende Erfindung ist nicht auf diese Beispiele beschränkt.
  • Die chemischen Substanzen, die in den Herstellungen verwendet wurden, sind nachfolgend aufgelistet. Die chemischen Substanzen wurden, wenn erforderlich, nach einem gewöhnlichen Verfahren gereinigt.
  • Naturkautschuklatex: Feldlatex (erhältlich von Muhibbah Lateks Sdn. Bhd.)
    Tensid: Emal-E27C (Natriumpolyoxyethylenlaurylethersulfat), hergestellt von Kao Corporation
    NaOH: NaOH, hergestellt von Wako Pure Chemical Industries, Ltd.
  • (Herstellung des verseiften Naturkautschuks)
  • Herstellung 1
  • Der Feststoffgehalt (DRC) von Naturkautschuklatex wurde auf 30% (w/v) eingestellt. Nachfolgend wurden eine 10%-ige wässrige Emal-E27C-Lösung (25 g) und eine 40%-ige wässrige NaOH-Lösung (50 g) zu dem Naturkautschuklatex (nass, 1000 g) hinzugegeben und die Verseifungsreaktion wurde für 48 Stunden bei Raumtemperatur durchgeführt. Dadurch wurde ein verseifter Naturkautschuklatex hergestellt. Zu dem verseiften Latex wurde Wasser hinzugegeben, um ihn auf einen DRC von 15% (w/v) zu verdünnen. Dann wurde, während der verdünnte Latex langsam gerührt wurde, Ameisensäure dazugegeben, um den pH auf 4,0 einzustellen, so dass der Latex koaguliert wurde.
  • Der koagulierte Kautschuk wurde zerkleinert und für 5 Stunden bei Raumtemperatur in eine 1%-ige wässrige Natriumcarbonatlösung eingetaucht. Nachfolgend wurde der Kautschuk aus der Lösung herausgenommen und wiederholt mit 1000 ml Wasser gewaschen. Dann wurde der resultierende Kautschuk für 4 Stunden bei 90°C zu einem festen Kautschuk getrocknet (verseifter Naturkautschuk A).
  • Herstellung 2
  • Ein fester Kautschuk (verseifter Naturkautschuk B) wurde auf dieselbe Weise wie in der Herstellung 1 erhalten, außer dass die zugegebene Menge der 40%-igen wässrigen NaOH-Lösung 25 g betrug.
  • Die in den Herstellungen 1 und 2 gebildeten festen Kautschuke (verseifte Naturkautschuke A und B) und TSR wurden bezüglich des Stickstoffgehalts, Phosphorgehalts und Gelgehalts mit den folgenden Verfahren vermessen. Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • (Bestimmung des Stickstoffgehalts)
  • Der Stickstoffgehalt wurde mit einem CHN CORDER MT-5 (Yanaco Analytical Instruments) bestimmt. In der Bestimmung wurde zuerst eine Kalibrationskurve zur Bestimmung des Stickstoffgehalts unter Verwendung von Antipyrin als Referenzmaterial angefertigt. Dann wurden ungefähr 10 mg einer Probe ausgewogen und vermessen. Der Stickstoffgehalt der Probe wurde als der Durchschnitt aus drei Messungen bestimmt.
  • (Bestimmung des Phosphorgehalts)
  • Der Phosphorgehalt einer Probe wurde mit einem ICP optischen Emissionsspektrometer (ICPS-8100, hergestellt von Shimadzu Corp.) bestimmt.
  • Zusätzlich wurde für eine 31P-NMR-Messung von Phosphor ein Chloroformextrakt aus dem Rohkautschuk gereinigt und in CDCl3 gelöst, um eine Testprobe herzustellen. Die Testprobe wurde mit einem NMR-Spektrometer (400 MHz, AV400M, hergestellt von Bruker Japan Co., Ltd.) unter Verwendung des Signals von P-Atomen, das in einer 80%-igen wässrigen Phosphorsäurelösung gemessen wurde, als Standard (0 ppm) analysiert.
  • (Bestimmung des Gelgehalts)
  • Zuerst wurde eine Probe von 70,00 mg in 1 mm × 1 mm-Quadrate geschnittenem Rohkautschuk ausgewogen und 35 ml Toluol wurden dazugegeben. Die Mischung wurde an einem kühlen und dunklen Ort für eine Woche stehengelassen. Als Nächstes wurde die resultierende Mischung zentrifugiert, so dass eine Toluol-unlösliche Gelfraktion ausfiel, und ein Toluol-löslicher Überstand wurde dann entfernt. Dann wurde die Gelfraktion alleine mit Methanol verfestigt und getrocknet. Die Masse der getrockneten Gelfraktion wurde gemessen und der Gelgehalt (%) wurde gemäß der folgenden Formel bestimmt: Gelgehalt (Massen-%) = [Masse der getrockneten Gelfraktion (mg)]/[Masse der ursprünglichen Probe (mg)] × 100. [Tabelle 1]
    Verseifter Naturkautschuk A (Herstellung 1) Verseifter Naturkautschuk B (Herstellung 2) TSR
    Stickstoffgehalt (Massen-%) 0,12 0,28 0,36
    Phosphorgehalt (ppm) 82 127 602
    Gelgehalt (Massen-%) 6,0 14,9 29,8
  • Wie in der Tabelle 1 gezeigt, waren der Stickstoffgehalt, der Phosphorgehalt und der Gelgehalt der verseiften Naturkautschuke A und B geringer als diejenigen von TSR.
  • Zusätzlich wurden bei der 31P-NMR-Messung der verseiften Naturkautschuke A und B in einem Bereich von –3 ppm bis 1 ppm keine Phospholipidsignale beobachtet.
  • Die chemischen Substanzen, die in den Beispielen und Vergleichsbeispielen verwendet wurden, sind nachfolgend aufgelistet.
    Verseifter Naturkautschuk A: siehe Herstellung 1
    Verseifter Naturkautschuk B: siehe Herstellung 2
    Naturkautschuk: TSR20
    Ruß: Diablack LH (N326) (N2SA: 84 m2/g, DBP-Ölabsorption: 74 m1/100 g), hergestellt von Mitsubishi Chemical Corporation
    Silica: Silica 115Gr (N2SA: 110 m2/g), hergestellt von Rhodia Japan
    Silankupplungsmittel: Si266 (Bis(3-triethoxysilylpropyl)disulfid), hergestellt von Degussa
    Öl: Diana Process NH-705, hergestellt von Idemitsu Kosan Co., Ltd.
    Phenolharz: SP1068, hergestellt von Schenectady International (nichtreaktives Alkylphenolharz dargestellt durch die Formel (I), in welcher m eine ganze Zahl von 1 bis 10 und R1 eine Octylgruppe ist)
    Antioxidationsmittel: Vulkanox 4020 (6PPD), hergestellt von Bayer
    Stearinsäure: ”TSUBAKI”, hergestellt von NOF Corporation
    Zinkoxid: Zinkoxid #3, hergestellt von Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. 20% ölbehandelter unlöslicher Schwefel: Mu-cron OT-20 (unlöslicher Schwefel, behandelt mit 20% Öl), hergestellt von Shikoku Chemicals Corporation
    Vulkanisationsbeschleuniger (1): NOCCELER NS (N-tert-butyl-2-benzothiazolylsulfenamid), hergestellt von Ouchi Shinko Chemical Industrial Co., Ltd.
    Vulkanisationsbeschleuniger (2): NOCCELER DM-P (Di-2-benzothiazolyl disulfid), hergestellt von Ouchi Shinko Chemical Industrial Co., Ltd.
  • Beispiele und Vergleichsbeispiele
  • Gemäß der in der Tabelle 2 oder 3 gezeigten Formulierungen wurden die Bestandteile außer dem Schwefel und den Vulkanisationsbeschleunigern mit einem 1,7-L-Baqnbury-Mischer vermischt, um eine geknetete Mischung bereitzustellen. Als Nächstes wurden der Schwefel und die Vulkanisationsbeschleuniger zu der gekneteten Mischung hinzugegeben und sie wurden unter Verwendung eines offenen Walzwerks eingemischt, wobei eine unvulkanisierte Kautschukzusammensetzung hergestellt wurde.
  • Die dadurch hergestellte unvulkanisierte Kautschukzusammensetzung wurde bei 170°C für 15 Minuten vulkanisiert, um eine vulkanisierte Kautschukzusammensetzung zu bilden.
  • In den Vergleichsbeispielen 1 und 2 wurde Naturkautschuk (TSR) mit einem Abbaumittel (0,4 Massenteile auf 100 Massenteile TSR) vermischt und vor der Verwendung vorab mastiziert. Im Gegensatz dazu wurde in den Beispielen 1 bis 8 eine Mastikation nicht durchgeführt.
  • Die erhaltenen unvulkanisierten Kautschukzusammensetzungen und vulkanisierten Kautschukzusammensetzungen (Vulkanisate) wurden wie nachfolgend beschrieben ausgewertet. Die Tabellen 2 und 3 zeigen die Auswertungsergebnisse.
  • (Verarbeitbarkeit)
  • Die hergestellten unvulkanisierten Kautschukzusammensetzungen wurden bezüglich der Mooney-Viskosität bei 130°C gemäß der für die Mooney-Viskosität in JIS K6300 angegebenen Messmethode vermessen. Die Mooney-Viskosität wurde als ein Index (Index der Mooney-Viskosität) unter Verwendung der folgenden Gleichung ausgedrückt. Je größer der Index ist, desto geringer ist die Mooney-Viskosität und desto besser ist wiederum die Verarbeitbarkeit. (Index der Mooney-Viskosität) = (ML1+4 des Vergleichsbeispiels 1 oder 2)/(ML1+4 der jeweiligen Formulierung) × 100
  • (Geringe Wärmeentwicklungseigenschaften)
  • Die Kautschukzusammensetzung (Vulkanisat) der jeweiligen Formulierung wurde bezüglich des Verlusttangens (tanδ) unter Verwendung eines Viskoelastizitätsspektrometers VES (Iwamoto Seisakusho Co., Ltd.) unter den folgenden Bedingungen vermessen: Temperatur 70°C, Anfangsdehnung 10%, dynamische Dehnung 2% und Frequenz 10 Hz. Der Verlusttangens (tanδ) wurde als ein Index (Index der geringen Wärmeentwicklungseigenschaften) unter Verwendung der folgenden Gleichung ausgedrückt. Je kleiner der Index ist, desto besser ist die Treibstoffersparnis. (Index der geringen Wärmeentwicklungseigenschaften) = (tanδ der jeweiligen Formulierung)/(tanδ des Vergleichsbeispiels 1 oder 2) × 100
  • (Bruchdehnung)
  • Die jeweilige vulkanisierte Kautschukzusammensetzung wurde einer thermischen Alterung in einem Ofen bei 80°C für 7 Tage unterzogen und die resultierende Zusammensetzung wurde als eine gealterte Probe angesehen.
  • Die derart gealterten Proben wurden einem Zugtest unterzogen, um die Bruchdehnung gemäß JIS K 6251 zu messen. Die Messergebnisse wurden als Indizes mit dem Wert des Vergleichsbeispiels 1 oder 2 als 100 ausgedrückt. Je größer der Index ist, desto besser ist die Bruchdehnung und desto besser sind wiederum die Zugeigenschaften. [Tabelle 2]
    Figure 00260001
    [Tabelle 3]
    Figure 00270001
  • Wie in den Tabellen 1 und 2 gezeigt, wiesen, in Bezug auf alle Formulierungen, welche Ruß und/oder Silica enthielten, die Beispiele, die einen modifizierten Naturkautschuk mit einem Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger verwendeten (d. h. verseiften Naturkautschuk A oder B), eine ausgewogene Verbesserung bezüglich der Verarbeitbarkeit, der Treibstoffersparnis und der Bruchdehnung nach Alterung auf.
  • Des Weiteren wurden in dem Fall, in dem Naturkautschuk in Kombination mit dem modifizierten Naturkautschuk verwendet wurde, erfolgreich Kautschukzusammensetzungen ohne Mastikation des Naturkautschuks hergestellt (Beispiele 1, 3, 5 und 7).
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2010-138359 A [0023]
    • JP 2009-191132 A [0061]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • JIS K 6217-2:2001 [0037]
    • JIS K6217-4:2001 [0039]
    • ASTM D3037-81 [0044]
    • JIS K6300 [0081]
    • JIS K 6251 [0084]

Claims (6)

  1. Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche umfassend: eine Kautschukkomponente, welche einen modifizierten Naturkautschuk mit einem Phosphorgehalt von 200 ppm oder weniger enthält, und wenigstens einen von Ruß und einem weißen Füllstoff, wobei der modifizierte Naturkautschuk in einer Menge von 5 Massen-% oder mehr bezogen auf 100 Massen-% der Kautschukkomponente enthalten ist.
  2. Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche nach Anspruch 1, wobei der modifizierte Naturkautschuk einen Stickstoffgehalt von 0,3 Massen-% oder weniger und einen als eine in Toluol unlösliche Fraktion bestimmten Gelgehalt von 20 Massen-% oder weniger aufweist.
  3. Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche nach Anspruch 1, wobei der modifizierte Naturkautschuk durch Verseifen von Naturkautschuklatex erhalten worden ist.
  4. Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche nach Anspruch 1, wobei der modifizierte Naturkautschuk durch die folgenden Schritte erhalten worden ist: (A) Verseifen von Naturkautschuklatex, um einen verseiften Naturkautschuklatex herzustellen, (B) Koagulieren des verseiften Naturkautschuklatex und Behandeln des resultierenden koagulierten Kautschuks mit Alkali und (C) Waschen des resultierenden Kautschuks, bis der Phosphorgehalt in dem Kautschuk auf 200 ppm oder weniger fällt.
  5. Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche nach Anspruch 1, wobei der weiße Füllstoff Silica ist.
  6. Luftreifen umfassend eine Unterlauffläche, welche aus der Kautschukzusammensetzung nach Anspruch 1 gebildet ist.
DE102012220425A 2011-11-11 2012-11-09 Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und Luftreifen Pending DE102012220425A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-247879 2011-11-11
JP2011247879A JP5469151B2 (ja) 2011-11-11 2011-11-11 アンダートレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012220425A1 true DE102012220425A1 (de) 2013-05-16

Family

ID=48145394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012220425A Pending DE102012220425A1 (de) 2011-11-11 2012-11-09 Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und Luftreifen

Country Status (3)

Country Link
US (2) US20130123387A1 (de)
JP (1) JP5469151B2 (de)
DE (1) DE102012220425A1 (de)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5216028B2 (ja) * 2010-01-18 2013-06-19 住友ゴム工業株式会社 インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5216029B2 (ja) * 2010-01-27 2013-06-19 住友ゴム工業株式会社 サイドウォール、インスレーション又はブレーカークッション用ゴム組成物、これらの製造方法及び空気入りタイヤ
JP5086457B2 (ja) 2010-05-28 2012-11-28 住友ゴム工業株式会社 ブレーカー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
EP2581390B1 (de) 2010-06-10 2015-01-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Modifizierter naturkautschuk, verfahren zu seiner herstellung, kautschukzusammensetzung und luftreifen
JP5411214B2 (ja) * 2011-07-28 2014-02-12 住友ゴム工業株式会社 トレッド用ゴム組成物、その製造方法及び重荷重用タイヤ
JP5466684B2 (ja) 2011-10-25 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 クリンチエイペックス用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5469151B2 (ja) 2011-11-11 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 アンダートレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5616369B2 (ja) 2012-01-24 2014-10-29 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5977083B2 (ja) * 2012-05-29 2016-08-24 住友ゴム工業株式会社 ケーストッピング用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6073574B2 (ja) * 2012-05-29 2017-02-01 住友ゴム工業株式会社 チェーファー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6057683B2 (ja) * 2012-11-28 2017-01-11 住友ゴム工業株式会社 ベーストレッド用ゴム組成物、その製造方法及び空気入りタイヤ
JP2014133829A (ja) 2013-01-10 2014-07-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd 複合体、その製造方法、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6199734B2 (ja) * 2013-12-26 2017-09-20 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6199733B2 (ja) * 2013-12-26 2017-09-20 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6199736B2 (ja) 2013-12-27 2017-09-20 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5814410B2 (ja) 2014-03-17 2015-11-17 住友ゴム工業株式会社 スタッドレスタイヤ用ゴム組成物及びスタッドレスタイヤ
NL2016124B1 (en) * 2016-01-20 2017-07-25 Black Bear Carbon B V A method for sorting tires
CN109071684B (zh) * 2016-05-11 2021-03-26 住友橡胶工业株式会社 天然橡胶、橡胶组合物及充气轮胎

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06329838A (ja) 1993-05-20 1994-11-29 Kao Corp ゴム組成物
JP2009191132A (ja) 2008-02-13 2009-08-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd アンダートレッドおよびタイヤの製造方法
JP2010138359A (ja) 2008-12-15 2010-06-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd 天然ゴム、その製造方法、ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ

Family Cites Families (146)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB164392A (en) 1920-03-24 1921-06-16 Francois Louis Schauerman Improvements in the manufacture of ebonite and vulcanite substitutes
GB240939A (en) 1924-07-16 1925-10-15 Edwin Wood Improvements in compositions for the manufacture of articles impervious to fluids
US2140527A (en) 1936-12-29 1938-12-20 Zinsser William & Co Composition of matter
US2486720A (en) 1945-12-22 1949-11-01 Callaway Mills Co Adhesion of rubber to fibrous materials
US2650891A (en) 1951-04-13 1953-09-01 Us Rubber Co Protection of cellulose against heat aging
US2905567A (en) 1956-10-18 1959-09-22 Columbia Southern Chem Corp Silica composition and production thereof
US3716513A (en) 1970-07-16 1973-02-13 O Burke Silica pigments and elastomer-silica pigment masterbatches and production processes relating thereto
US3709845A (en) 1971-07-06 1973-01-09 Monsanto Co Mixed discontinuous fiber reinforced composites
US3959194A (en) 1972-10-31 1976-05-25 Johns-Manville Corporation Less abrasive composition railroad brake shoe material
US5000092A (en) 1981-11-12 1991-03-19 Chemoxy International Limited Printing processes
US4508860A (en) 1982-02-25 1985-04-02 Westvaco Corporation Discontinuous fiber pretreatment
CS237729B1 (cs) 1983-11-02 1985-10-16 Milan Podesva Vulkanizovatelná kaučuková vysoce ztužená směs na bázi krátkých, chemicky upravených celulózových vláken
CH669177A5 (de) 1986-03-17 1989-02-28 Schweiter Ag Maschf Verfahren und einrichtung zum umspulen eines fadens.
JPS63118343A (ja) * 1986-11-07 1988-05-23 Japan Synthetic Rubber Co Ltd 共役ジエン系ゴム組成物
US5017636A (en) 1987-10-09 1991-05-21 Japan Synthetic Rubber Co., Ltd. Rubber compositions from modified trans-polybutadiene and rubber for tires
GB8802536D0 (en) 1988-02-04 1988-03-02 Sp Tyres Uk Ltd Pneumatic tyres
JP3003878B2 (ja) 1990-04-26 2000-01-31 住友ゴム工業株式会社 ラジアルタイヤ
FR2673187B1 (fr) 1991-02-25 1994-07-01 Michelin & Cie Composition de caoutchouc et enveloppes de pneumatiques a base de ladite composition.
US5290830A (en) 1991-11-06 1994-03-01 The Goodyear Tire And Rubber Company Reticulated bacterial cellulose reinforcement for elastomers
JPH05301994A (ja) 1992-04-28 1993-11-16 Ajinomoto Co Inc ゴム配合組成物
JP2798585B2 (ja) 1992-07-23 1998-09-17 住友ゴム工業株式会社 ラジアルタイヤ
JP3294903B2 (ja) 1993-05-24 2002-06-24 花王株式会社 改質天然ゴムおよびその製造方法
US5396940A (en) 1993-09-17 1995-03-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Sulfur cured rubber composition containing epoxidized natural rubber and silica filler
JP3350593B2 (ja) 1994-02-25 2002-11-25 花王株式会社 脱蛋白天然ゴムラテックス及びその製造方法
JPH0812814A (ja) 1994-07-01 1996-01-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物およびこれを用いるゴム製品の製造方法
US6489389B1 (en) * 1994-08-19 2002-12-03 Bridgestone Corporation Rubber composition for tire treads
JP3593368B2 (ja) 1994-11-21 2004-11-24 花王株式会社 脱蛋白天然ゴムラテックスの製造方法
US6306955B1 (en) 1994-11-21 2001-10-23 Sumitomo Rubber Industries, Ltd Process for producing deproteinized natural rubber latex
FR2739383B1 (fr) 1995-09-29 1997-12-26 Rhodia Ag Rhone Poulenc Microfibrilles de cellulose a surface modifiee - procede de fabrication et utilisation comme charge dans les materiaux composites
JP3742196B2 (ja) 1997-06-24 2006-02-01 住友ゴム工業株式会社 精製固形天然ゴムの製造方法
JPH1178437A (ja) 1997-09-10 1999-03-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
US5967211A (en) 1997-09-24 1999-10-19 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread for ice traction
JPH11129711A (ja) 1997-10-27 1999-05-18 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
JP3843177B2 (ja) 1998-02-09 2006-11-08 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
FR2774702B1 (fr) 1998-02-11 2000-03-31 Rhodia Chimie Sa Association a base de microfibrilles et de particules minerales preparation et utilisations
JP4363697B2 (ja) 1998-06-25 2009-11-11 株式会社ブリヂストン タイヤトレッド用ゴム組成物及びそのゴム組成物を使用した空気入りタイヤ
FR2784107B1 (fr) 1998-09-15 2005-12-09 Rhodia Chimie Sa Microfibrilles de cellulose a surface modifiee, leur procede de preparation, et leur utilisation
JP2000095898A (ja) 1998-09-24 2000-04-04 Jsr Corp 生分解性材料の改質剤、およびそれを用いた生分解性材料組成物
JP4921625B2 (ja) 1999-06-04 2012-04-25 住友ゴム工業株式会社 変性ジエン系ゴム組成物
JP4921627B2 (ja) 1999-10-14 2012-04-25 住友ゴム工業株式会社 変性ブタジエンゴム組成物
JP2002155164A (ja) 2000-11-21 2002-05-28 Bridgestone Corp ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
DE10122269A1 (de) 2001-05-08 2002-11-21 Degussa Silanmodifizierter biopolymerer, biooligomerer, oxidischer oder silikatischer Füllstoff, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung
JP3670599B2 (ja) 2001-05-21 2005-07-13 住友ゴム工業株式会社 トラック用タイヤ
JP2003040902A (ja) * 2001-07-31 2003-02-13 Nitto Denko Corp 天然ゴム、天然ゴムの製造方法、粘着剤および粘着テープ
JP2003094918A (ja) 2001-09-21 2003-04-03 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ空気圧低下検出装置を備えた車両
EP1489102B1 (de) 2002-03-28 2007-12-05 Bridgestone Corporation Naturkautschuk, kautschukzusammensetzung und pneumatischer reifen
JP4679312B2 (ja) 2002-03-28 2011-04-27 株式会社ブリヂストン 天然ゴム、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP4262436B2 (ja) 2002-05-01 2009-05-13 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP4076813B2 (ja) 2002-07-30 2008-04-16 住友ゴム工業株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物
JP2004067027A (ja) 2002-08-08 2004-03-04 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JP4046579B2 (ja) * 2002-09-03 2008-02-13 株式会社ブリヂストン タイヤ
DE60313721T2 (de) 2002-12-04 2008-01-17 Sumitomo Rubber Industries Ltd., Kobe Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen, sowie damit hergestellte Luftreifen
JP4204856B2 (ja) 2002-12-04 2009-01-07 住友ゴム工業株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
DE60315504T2 (de) 2002-12-06 2008-04-30 Bridgestone Corp. Naturkautschuklatex, naturkautschuk, diesen enthaltende kautschukzusammensetzung und reifen
JP2004262973A (ja) 2003-02-13 2004-09-24 Bridgestone Corp 天然ゴム及びこれを用いたゴム組成物
JP4563651B2 (ja) 2003-02-19 2010-10-13 住友ゴム工業株式会社 生ゴムおよびその製造方法
DE602004001807T2 (de) 2003-06-03 2007-08-02 Sumitomo Rubber Industries Ltd., Kobe Gummizusammensetzung für Reifenlaufflächen und peneumatischer Reifen auf der Basis derselben
JP4076910B2 (ja) 2003-06-03 2008-04-16 住友ゴム工業株式会社 トレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP4361322B2 (ja) 2003-07-25 2009-11-11 住友ゴム工業株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2005015585A (ja) * 2003-06-25 2005-01-20 Nitto Denko Corp 脱蛋白質化スキムラバーの製造方法、粘着剤組成物、および粘着テープ又はシート
JP2005047993A (ja) 2003-07-30 2005-02-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤトレッド用ゴム組成物および当該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤ
EP1650253B1 (de) 2003-07-31 2010-06-02 Kyoto University Faserverstärktes verbundmaterial, herstellunsgverfahren dafür und verwendung davon
US7687602B2 (en) 2003-08-04 2010-03-30 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Deproteinized natural rubber, its composition and use thereof
JP2005068240A (ja) 2003-08-21 2005-03-17 Sumitomo Rubber Ind Ltd トレッドゴム組成物およびこれを用いたタイヤ
JP2005075856A (ja) 2003-08-28 2005-03-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ用ゴム組成物
JP2005082622A (ja) 2003-09-04 2005-03-31 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゲル分含有量の少ない生ゴムの製造方法
JP2005082766A (ja) 2003-09-10 2005-03-31 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2005126604A (ja) 2003-10-24 2005-05-19 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP2005133025A (ja) 2003-10-31 2005-05-26 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物
JP5140272B2 (ja) 2004-03-24 2013-02-06 住友ゴム工業株式会社 タンパク質を除去した天然ゴムラテックス、その製造法及びその用途
US20070197688A1 (en) 2004-03-26 2007-08-23 Akira Tsukada Masterbatch Composition, Rubber Composition Containing The Same, And Valucanizate
JP4405849B2 (ja) 2004-05-13 2010-01-27 住友ゴム工業株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP2005325307A (ja) 2004-05-17 2005-11-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物
JP2006036926A (ja) 2004-07-27 2006-02-09 Kyoto Univ 繊維強化複合材料
JP5006532B2 (ja) 2004-09-08 2012-08-22 東洋ゴム工業株式会社 冬用空気入りタイヤ用ゴム組成物及び冬用空気入りタイヤ
JP4815117B2 (ja) 2004-09-30 2011-11-16 住友ゴム工業株式会社 天然ゴムラテックスの凝固法
CN101052678A (zh) 2004-10-15 2007-10-10 倍耐力轮胎股份公司 轮胎和可交联弹性体组合物
JP4963786B2 (ja) 2004-11-26 2012-06-27 株式会社ブリヂストン 変性天然ゴムラテックス及びその製造方法、変性天然ゴム及びその製造方法、並びにゴム組成物及びタイヤ
JP4889940B2 (ja) 2004-11-30 2012-03-07 株式会社ブリヂストン 変性天然ゴムの製造方法
JP4595513B2 (ja) 2004-12-01 2010-12-08 株式会社ブリヂストン 重荷重用空気入りタイヤ
JP3998692B2 (ja) 2004-12-27 2007-10-31 横浜ゴム株式会社 ゴム/短繊維マスターバッチ及びその製造方法並びにそれらのマスターバッチを用いた空気入りタイヤ
JP4762561B2 (ja) 2005-01-31 2011-08-31 東洋ゴム工業株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物
JP4672416B2 (ja) 2005-04-05 2011-04-20 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤの製造方法および該製造方法により得られる空気入りタイヤ
JP4691389B2 (ja) 2005-04-28 2011-06-01 住友ゴム工業株式会社 タンパク分解天然ゴムおよびそれを含む組成物
DE102005043201A1 (de) 2005-09-09 2007-03-15 Degussa Ag Fällungskieselsäuren mit einer besonderen Porengrößenverteilung
JP5208361B2 (ja) 2005-10-28 2013-06-12 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2007131730A (ja) 2005-11-10 2007-05-31 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP4895583B2 (ja) 2005-11-24 2012-03-14 住友ゴム工業株式会社 カーカスコード被覆用ゴム組成物およびそれを用いたカーカスを有するタイヤ
JP2007169431A (ja) 2005-12-21 2007-07-05 Sumitomo Rubber Ind Ltd サイドウォール用ゴム組成物
EP1876203B1 (de) 2006-07-06 2011-05-18 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Gummimischung und daraus hergestellter Reifen
JP4633703B2 (ja) 2006-10-24 2011-02-16 住友ゴム工業株式会社 タンパク分解天然ゴムの製造法
JP2008156446A (ja) 2006-12-22 2008-07-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd 特定のタイヤ部材用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP4783356B2 (ja) 2007-02-09 2011-09-28 住友ゴム工業株式会社 ゴム組成物
EP2154192B1 (de) 2007-05-17 2013-01-02 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Lage aus spezieller kautschukzusammensetzung und selbige enthaltender luftreifen
US20100206444A1 (en) 2007-05-22 2010-08-19 Satoshi Kawasaki Rubber composition for tire and pneumatic tire
JP2008308615A (ja) 2007-06-15 2008-12-25 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ用ゴム組成物
JP5250883B2 (ja) 2007-06-21 2013-07-31 住友ゴム工業株式会社 ブレーカ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP5218933B2 (ja) 2007-06-29 2013-06-26 住友ゴム工業株式会社 サイドウォール用ゴム組成物およびその製造方法、ならびに空気入りタイヤ
JP5337355B2 (ja) 2007-06-29 2013-11-06 住友ゴム工業株式会社 インスレーション用ゴム組成物およびそれを用いたインスレーションを有するタイヤ
JP5159190B2 (ja) 2007-06-29 2013-03-06 住友ゴム工業株式会社 インナーライナー用ゴム組成物およびそれを用いたインナーライナーを有するタイヤ
JP5594556B2 (ja) 2007-08-28 2014-09-24 住友ゴム工業株式会社 マスターバッチの製造方法およびゴム組成物
JP4581116B2 (ja) 2007-09-10 2010-11-17 住友ゴム工業株式会社 加硫ゴム組成物、空気入りタイヤおよびこれらの製造方法
JP2009067929A (ja) 2007-09-14 2009-04-02 Bridgestone Corp ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ
JP5060899B2 (ja) 2007-10-01 2012-10-31 東洋ゴム工業株式会社 ゴム−充填剤複合体の製造方法
WO2009044653A1 (ja) 2007-10-03 2009-04-09 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. サイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いたサイドウォールを有するタイヤ、ならびにクリンチ用ゴム組成物およびそれを用いたクリンチを有するタイヤ
JP5242324B2 (ja) 2007-10-12 2013-07-24 東洋ゴム工業株式会社 ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP4286319B1 (ja) 2008-02-01 2009-06-24 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP5178228B2 (ja) 2008-02-15 2013-04-10 株式会社ブリヂストン ゴム組成物及びその製造方法
CN101270219B (zh) 2008-04-18 2010-11-03 浙江嘉民塑胶有限公司 一种橡胶增韧的酚醛树脂注塑料
JP2009262835A (ja) 2008-04-25 2009-11-12 Bridgestone Corp タイヤ
JP2010070747A (ja) 2008-08-19 2010-04-02 Bridgestone Corp ゴム組成物
JP2010111785A (ja) 2008-11-06 2010-05-20 Toyo Tire & Rubber Co Ltd タイヤ用ゴム組成物及びランフラットタイヤ
JP4603615B2 (ja) 2009-01-30 2010-12-22 住友ゴム工業株式会社 トレッド又はカーカスコード被覆用ゴム組成物及びタイヤ
WO2010071106A1 (ja) 2008-12-15 2010-06-24 住友ゴム工業株式会社 天然ゴム、その製造方法、ゴム組成物およびこれを用いた空気入りタイヤ、改質天然ゴムおよびその製造方法、並びに、トレッドまたはカーカスコード被覆用ゴム組成物およびこれらを用いた空気入りタイヤ
JP2010144001A (ja) 2008-12-17 2010-07-01 Sumitomo Rubber Ind Ltd 天然ゴムの製造方法
JP2010173513A (ja) 2009-01-30 2010-08-12 Yokohama Rubber Co Ltd:The ビードフィラー用ゴム組成物
US8664305B2 (en) 2009-02-10 2014-03-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Functionalized lignin, rubber containing functionalized lignin and products containing such rubber composition
JP5301338B2 (ja) 2009-04-09 2013-09-25 東洋ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤトレッドゴム組成物及び重荷重用空気入りタイヤ
JP2010248282A (ja) 2009-04-10 2010-11-04 Toyo Tire & Rubber Co Ltd タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP4666089B2 (ja) 2009-05-20 2011-04-06 横浜ゴム株式会社 タイヤトレッド用ゴム組成物および空気入りタイヤ
JP5218282B2 (ja) 2009-05-26 2013-06-26 横浜ゴム株式会社 ゴム補強用繊維コード及びそれを用いた空気入りラジアルタイヤ
EP2284022B1 (de) 2009-07-29 2012-05-09 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Kautschukzusammensetzung für Lauffläche und Luftreifen
JP2011063651A (ja) 2009-09-15 2011-03-31 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム/短繊維マスターバッチの製造方法
CA2778560C (en) 2009-10-23 2015-02-03 Kyoto University Composition containing microfibrillated plant fibers
US20110136939A1 (en) 2009-12-08 2011-06-09 Annette Lechtenboehmer Tire with component containing cellulose
JP5149316B2 (ja) 2009-12-09 2013-02-20 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
CN102115554B (zh) 2010-01-04 2014-09-10 住友橡胶工业株式会社 轮胎用橡胶组合物以及无钉防滑轮胎
JP5216028B2 (ja) 2010-01-18 2013-06-19 住友ゴム工業株式会社 インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5503310B2 (ja) 2010-01-27 2014-05-28 住友ゴム工業株式会社 ランフラットタイヤ用ゴム組成物及びランフラットタイヤ
JP5216029B2 (ja) 2010-01-27 2013-06-19 住友ゴム工業株式会社 サイドウォール、インスレーション又はブレーカークッション用ゴム組成物、これらの製造方法及び空気入りタイヤ
JP2011157473A (ja) 2010-02-01 2011-08-18 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
WO2011096399A1 (ja) 2010-02-02 2011-08-11 国立大学法人京都大学 ゴム組成物
CN102190822B (zh) 2010-03-17 2014-10-29 住友橡胶工业株式会社 轮胎橡胶组合物和重载轮胎
JP5587658B2 (ja) * 2010-04-16 2014-09-10 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5503396B2 (ja) 2010-04-27 2014-05-28 住友ゴム工業株式会社 クリンチエイペックス又はビードエイペックス用ゴム組成物、これらの製造方法及び空気入りタイヤ
JP5086457B2 (ja) 2010-05-28 2012-11-28 住友ゴム工業株式会社 ブレーカー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5551972B2 (ja) 2010-06-10 2014-07-16 住友ゴム工業株式会社 サイドウォール用ゴム組成物、製造方法及び空気入りタイヤ
EP2581390B1 (de) 2010-06-10 2015-01-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Modifizierter naturkautschuk, verfahren zu seiner herstellung, kautschukzusammensetzung und luftreifen
JP5394993B2 (ja) 2010-06-14 2014-01-22 住友ゴム工業株式会社 複合体の製造方法、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5457378B2 (ja) 2011-01-17 2014-04-02 住友ゴム工業株式会社 改質天然ゴム、その製造方法、タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5411214B2 (ja) 2011-07-28 2014-02-12 住友ゴム工業株式会社 トレッド用ゴム組成物、その製造方法及び重荷重用タイヤ
JP5466684B2 (ja) 2011-10-25 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 クリンチエイペックス用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5466685B2 (ja) 2011-10-25 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5469151B2 (ja) 2011-11-11 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 アンダートレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5706863B2 (ja) 2012-01-16 2015-04-22 住友ゴム工業株式会社 マスターバッチ、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5639121B2 (ja) 2012-06-27 2014-12-10 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06329838A (ja) 1993-05-20 1994-11-29 Kao Corp ゴム組成物
JP2009191132A (ja) 2008-02-13 2009-08-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd アンダートレッドおよびタイヤの製造方法
JP2010138359A (ja) 2008-12-15 2010-06-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd 天然ゴム、その製造方法、ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ASTM D3037-81
JIS K 6217-2:2001
JIS K 6251
JIS K6217-4:2001
JIS K6300

Also Published As

Publication number Publication date
JP5469151B2 (ja) 2014-04-09
US20140378593A1 (en) 2014-12-25
JP2013103969A (ja) 2013-05-30
US20130123387A1 (en) 2013-05-16
US9410033B2 (en) 2016-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012220425A1 (de) Kautschukzusammensetzung für eine Unterlauffläche und Luftreifen
EP2586820B1 (de) Luftreifen
US8658730B2 (en) Rubber composition for tire, and pneumatic tire
DE102012219426A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Reifen und Luftreifen
US8857482B2 (en) Rubber composition for tread, method for producing the same, and heavy-load tire
JP5086457B2 (ja) ブレーカー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5551972B2 (ja) サイドウォール用ゴム組成物、製造方法及び空気入りタイヤ
JP5977083B2 (ja) ケーストッピング用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5394993B2 (ja) 複合体の製造方法、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2011190409A (ja) ブレーカートッピング用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
EP2390088B1 (de) Kautschukzusammensetzung für Gürteleinlage und Luftreifen
DE102011111394A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Winterreifen und Winterreifen
JP5443453B2 (ja) 複合体の製造方法、複合体、ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6017779B2 (ja) ウイング用ゴム組成物、その製造方法及び空気入りタイヤ
JP6073574B2 (ja) チェーファー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5646971B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物及びその製造方法、並びに空気入りタイヤ
DE112014003521T5 (de) Kautschuk-Siliziumoxid-Verbundwerkstoff und Verfahren zur Herstellung desselben und Kautschukzusammensetzung und pneumatischer Reifen
JP2013043956A (ja) ビードエーペックス用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
EP3533827A1 (de) Kautschukzusammensetzung für reifen und luftreifen damit
DE102018129248B4 (de) Kautschukzusammensetzung
JP5587842B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物及びその製造方法、並びに空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication