DE10100998A1 - Armaturenbrett mit Halterungssystem - Google Patents

Armaturenbrett mit Halterungssystem

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Abstract

Die Erfindung offenbart ein Armaturenbrett-Halterungssystem für ein Sonderfahrzeug. Eine Schiene mit einem ersten Steg und einem zweiten Steg, die an deren vorderer und hinterer Kante angeordnet sind, werden durch ein mittleres Teilstück mit reduzierter Dicke getrennt. Eine C-förmige Befestigungsklemme bildet einen Teil eines Zubehörteils wie einen Taschenhaken, Spiegel oder Tassenhalter, die durch die C-förmige Befestigungsklemme an einem der Stege befestigt sind. Es ist eine Lenksäulen-Halteklammer mit einer C-förmigen Klemme und eine rohrförmige Steckhülse für eine Lenksäule vorgesehen. Die Schiene wird durch Schienenhalterungen getragen, die an dem Armaturenbrett verankert sind. Die Schiene wird durch eine rechte Abschlußkappe und eine linke Abschlußkappe abgeschlossen, die einen U-förmigen Steg aufweisen, der den ersten Steg und den zweiten Steg an gegenüberliegenden, seitlichen Enden der Schiene miteinander verbindet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Armaturenbrett mit einem Halterungssystem für ein Fahrzeug.
Sonderfahrzeuge, wie Golfmobile und Mehrzweckfahrzeuge, werden in einer breiten Vielfalt von Zwecken verwendet. Solche Fahrzeuge sind im allgemeinen kleiner als normale Kraftfahrzeuge. Auf Grund der kleinen Größe von solchen Fahrzeugen ist die Größe von nutzbarem Aufbewahrungsraum und die Zugangsmöglichkeit von innen liegenden Bauteilen des Fahrzeuges begrenzt.
Die Benutzer von solchen Fahrzeugen sind an Fahrzeugen interessiert, die Aufbewahrungseinrichtungen und innen liegende Fahrzeugbauteile aufweisen, die leicht zu erreichen sind. Halter für Tassen, Aufbewahrungseinrichtungen, Spiegel, Bilderrahmen und Anzeigemodule für Armaturenbretter sind als Teil eines komplexen Armaturenbrettaufbaus in einer nicht flexiblen Ausführung ausgebildet. Solche nicht flexible Ausführungen beschränken die Fähigkeit, die Inneneinrichtungen eines Fahrzeugs den Kundenwünschen anzupassen.
Um den Bereich von elektrischen Sonderfahrzeugen zu optimieren, ist es dringend erforderlich, Fahrzeuge so zu konstruieren, dass ihr Gewicht niedrig gehalten wird. Bei Sonderfahrzeugen nach dem Stand der Technik ist es im allgemeinen notwendig, für das Geländefahrzeug Verstärkungsleisten und eine Lenksäulenhalterung vorzusehen, die normalerweise vom Armaturenbrett unabhängig sind. Die Notwendigkeit, eine getrennte Lenksäulenhalterung und Geländefahrzeugstütze vorzusehen, führt dazu, dass das Gewicht des Fahrzeugs vergrößert wird.
Bei der Konstruktion von Sonderfahrzeugen muß man sich Kosteneinschränkungen zuwenden, indem ökonomische Herstellungsverfahren vorgesehen werden. Zu diesem Zweck ist es vorteilhaft, Mehrzweckteile vorzusehen, die die Funktionalität von mehreren unterschiedlichen Bauteilen in einem einzigen flexiblen System kombinieren. Die Notwendigkeit zur Bereitstellung einer Stütze für ein Geländefahrzeug, einer Lenksäulenhalterung und von zusätzlichen flexiblen Bauteilen sind Ziele, die in Sonderfahrzeugen nach dem Stand der Technik nicht ausreichend angegangen werden.
Von daher liegt der Erfindung das Problem zugrunde, die Nachteile sowie Mängel im Stand der Technik durch eine neue Art des Armaturenbrettes zu beseitigen.
Das Problem wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen erfasst.
Gemäß der Lösung wird ein Halterungssystem für ein Armaturenbrett eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Sonderfahrzeuges offenbart. Das System umfaßt eine sich querverlaufend erstreckende Schiene mit einem ersten Steg und einem zweiten Steg, die sich in Richtung der Länge der Schiene an einer vorderen Kante und einer hinteren Kante der Schiene erstrecken. Zumindest ein Zubehörteil mit einer C-förmigen Befestigungsklammer ist so ausgelegt, dass es mit einem der Stege in Eingriff kommt, um Zubehörteile an der Schiene zu halten.
Gemäß der Erfindung können die Zubehörteile beispielhaft Tassenhalter, Taschenhaken, Spiegel, Bilderrahmen oder Anzeigemodule für ein Armaturenbrett sein. An der Schiene kann mehr als ein Zubehörteil befestigt werden, und vorauszusehen ist, dass mehrere unterschiedliche Typen von Zubehörteilen mit verschiedenen Möglichkeiten an der Schiene angebracht werden können.
Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem ein Halterungssystem für ein Armaturenbrett, bei dem das Fahrzeug eine Lenksäule aufweist, die ein Lenkrad trägt. Die Lenksäule wird teilweise durch die Schiene gehalten. Es ist eine Klammer mit einer C-förmigen Befestigungsklemme an einem oberen Ende und eine rohrförmige Lenksäulensteckhülse an einem unteren Ende der Klammer vorgesehen, um die Lenksäule aufzunehmen. Die C-förmige Befestigungsklemme am oberen Ende der Klammer kann an dem zweiten Steg an der hinteren Kante der Schiene befestigt werden.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung sind mehrere Halterungen am Fahrzeug an einem ersten Ende der Halterungen befestigt. Die Halterungen weisen außerdem eine C-förmige Befestigungsklemme an einem zweiten Ende auf, das sich mit einem Steg der Schiene in Eingriff befindet.
Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist eine rechte Abschlußkappe und eine linke Abschlußkappe an der rechten und der linken Seite der Schiene befestigt. Jede Abschlußkappe weist einen U-förmigen Steg auf, der den ersten Steg und den zweiten Steg an der vorderen Kante und der hinteren Kante der Schiene verbindet.
Die Vorteile der vorliegenden Endung werden anhand der Zeichnung und der folgenden ausführlichen Beschreibung ersichtlich.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der rechten Seite eines Sonderfahrzeugs, welches ein Armaturenbrett-Halterungssystem nach der vorliegenden Erfindung aufweist;
Fig. 2 eine Ansicht des Armaturenbrett-Halterungssystems von oben;
Fig. 3 eine seitliche Ansicht mit Teilschnitt einer Lenksäulen- Halteklammer und einer Lenksäule;
Fig. 4 eine seitliche Ansicht im Teilschnitt durch eine Schiene im Eingriff mit einer C-förmigen Befestigungsklammer;
Fig. 5 eine Schnittansicht einer Halterung mit einer mit der Schiene in Eingriff stehenden C-förmigen Befestigungsklammer;
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines Armaturenbrett-Halterungs­ systems nach der vorliegenden Erfindung, die einen Bilderrahmen, eine Taschenklemme und einen Tassenhalter umfasst, und
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des Armaturenbrett-Halterungs­ systems nach der vorliegenden Erfindung, das in einem Sonderfahrzeug installiert ist.
In Fig. 1 und Fig. 2 wird gezeigt, dass ein Sonderfahrzeug 10 ein Armaturenbrett-Halterungssystem 12 hat. Das Sonderfahrzeug 10 weist ein Armaturenbrett 14 auf, an dem das Armaturenbrett-Halterungssystem 12 befestigt ist. Das Armaturenbrett-Halterungssystem 12 enthält eine Schiene 16 mit einem ersten Steg 18 und einem zweiten Steg 20, die jeweils an der vorderen Kante 22 und der hinteren Kante 24 angeordnet sind. Ein mittleres Teilstück 26 mit reduzierter Dicke erstreckt sich zwischen dem ersten Steg 18 und dem zweiten Steg 20.
Eine C-förmige Befestigungsklemme 30 wird verwendet, um Zubehörteile wie einen Taschenhaken 32, Spiegel oder einen Bilderrahmen 34 an der Schiene 16 zu befestigen. Die C-förmige Befestigungsklemme 30 umgibt teilweise entweder den ersten Steg 16 oder den zweiten Steg 20. Die C-förmige Befestigungsklemme 30 muß relativ elastisch sein, so dass sie über einen der . Stege 18, 20 geschnappt werden kann, um eine Greifkraft auszuüben, die das Zubehörteil an der Schiene 16 festhält. Die C-förmigen Befestigungsklemmen können auf der Schiene seitlich wieder positioniert oder durch Fahrzeuginsassen, wie gewünscht, entfernt werden.
Gemäß Fig. 3 umfaßt eine Lenksäulen-Halteklammer 42 eine C-förmige Klemme 44 an einem oberen Ende der Lenksäulen-Halteklammer 42 und eine rohrförmige Steckhülse 46 am unteren Ende der Klammer 42. Es wird gezeigt, dass eine Lenksäule 48, die ein Lenkrad 56 hält, von der rohrförmigen Steckhülse 46 umschlossen ist und sich die C-förmige Klemme 44 mit dem ersten Steg 18 der Schiene 16 in Eingriff befindet.
In Fig. 4 ist die Befestigungsanordnung für Zubehörteile dargestellt, in der gezeigt wird, dass sich die C-förmige Befestigungsklemme 30 mit einem der Stege 18, 20 in Eingriff befindet. Die C-förmige Befestigungsklemme 30 erstreckt sich teilweise über das mittlere Teilstück 26.
Fig. 5 zeigt, dass eine Schienenhalterung 50 eine C-förmige Klemme 52 enthält, die den ersten Steg 18 der Schiene 16 umschließt.
Gemäß Fig. 6 ist an dem vorderen Ende der Schienenhalterung 50 ein Anker 54 vorgesehen. Der Anker 54 ist ausgelegt, um an dem Armaturenbrett 14 befestigt zu werden.
Die Fig. 2, 6 und 7 zeigen an gegenüberliegenden, seitlichen Enden der Schiene 16 eine rechte Abschlußkappe 58 und eine linke Abschlußkappe 60 vorgesehen. Jede Abschlußkappe enthält einen U-förmigen Steg 62, der mit dem ersten Steg 18 und dem zweiten Steg 20 verbunden ist. Jede Abschlußkappe 58 bildet eine kreisförmige Öffnung 64 innerhalb der U- förmigen Steges 62. Die Abschlußkappen 58, 60 können zum Halten von Seitenspiegeln (nicht gezeigt) verwendet werden.
An der Schiene 16 ist ein Anzeigemodul 66 des Instrumentenbretts befestigt, wobei die Schiene 16 in einer profilierten Öffnung 68 umfasst, die entsprechend geformt ist, um die Schiene 16 aufzunehmen.
Die Schiene 16 besteht vorzugsweise aus bogenartig geformtem Strangpreß- Aluminium. Die C-förmigen Befestigungsklemmen 30, 44 und 52 sind vorzugsweise aus einem starken elastischen, geformten Polymerwerkstoff gebildet. Die C-förmigen Befestigungsklemmen können aus dem gleichen geformten Polymerwerkstoff geformt sein, der verwendet wird, um die Zubehörteile wie einen Taschenhaken 32, Spiegel 34, oder Tassenhalter 40 zu bilden.
Während eine Ausführungsart der Erfindung ausführlich beschrieben worden ist, werden Fachleute verschiedene alternative Ausführungen und Ausführungsbeispiele zur Anwendung der in den Patentansprüchen definierten Erfindung erkennen.

Claims (8)

1. Armaturenbrett-Halterungssystem für ein Fahrzeug umfassend:
eine sich quer erstreckende Schiene mit einem ersten Steg und einem zweiten Steg, die sich jeweils entlang der Länge der Schiene an einer vorderen Kante und an einer hinteren Kante erstrecken; und
zumindest ein Zubehörteil mit einer C-förmigen Befestigungsklammer, die sich mit einem der Stege in Eingriff befindet, um das Zubehörteil an der Schiene zu halten.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zubehörteil ein Tassenhalter, ein Taschenhaken, ein Bilderrahmen oder ein Anzeigemodul für ein Armaturenbrett ist.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lenksäule, die ein Lenkrad trägt, zum Teil durch eine an der Schiene befestigte Klammer gehalten wird.
4. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die die Schiene haltende Klammer eine C-förmige Befestigungsklemme an einem oberen Ende der Klammer und eine rohrförmige Steckhülse an einem unteren Ende der Klammer zur Aufnahme der Lenksäule aufweist, wobei die C-förmige Befestigungsklemme an dem zweiten Steg an der hinteren Kante der Schiene befestigt ist.
5. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Halterungen, die an dem Fahrzeug an einem ersten Ende der Halterungen befestigt sind und eine C-förmige Befestigungsklemme an einem zweiten Ende der Halterungen, die sich mit dem ersten Steg der Schiene in Eingriff befinden, aufweisen.
6. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene Strangpreß-Aluminium ist.
7. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zubehörteil ein spritzgegossenes Bauteil ist.
8. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Abschlußkappen an der rechten Seite und/oder an der linken Seite der Schiene befestigt sind, wobei jede Abschlußkappe einen U-förmigen Steg aufweist, der den ersten Steg und den zweiten Steg mit der vorderen Kante und der hinteren Kante der Schiene verbindet.
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