JP2743745B2 - 建設機械用キャブの前窓開閉装置 - Google Patents
建設機械用キャブの前窓開閉装置Info
- Publication number
- JP2743745B2 JP2743745B2 JP4328687A JP32868792A JP2743745B2 JP 2743745 B2 JP2743745 B2 JP 2743745B2 JP 4328687 A JP4328687 A JP 4328687A JP 32868792 A JP32868792 A JP 32868792A JP 2743745 B2 JP2743745 B2 JP 2743745B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- front window
- drive motor
- cable
- cables
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、油圧ショベル（図示しない）の
キャブ１に装備されている従来技術の前窓開閉装置を示
す側面図である。図８は、図７のＡーＡより見た図であ
る。従来技術では図７及び図８に示すように、キャブ１
の前面部に前窓２を設け、そのキャブ１の内壁面に平行
な左右のローラガイドレール３を配設し、そのローラガ
イドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅に備え
た上記前窓２を摺動移動自在にしている。そしてキャブ
１の後部にブレーキ付減速モータ５を配設し、そのブレ
ーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６
に巻上７を枢着するとともに、前窓２の上端面部にケー
ブル連結金物８を固設し、そのケーブル連結金物８に連
結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ又は巻下げ
するようにしている。したがってブレーキ付減速モータ
５を駆動操作することにより、前窓２をキャブ（１）前
面の前窓閉止位置とキャブ（１）天井内面側の前窓開止
位置との間で移動させて、所要の位置に開閉させること
ができる。
キャブ１に装備されている従来技術の前窓開閉装置を示
す側面図である。図８は、図７のＡーＡより見た図であ
る。従来技術では図７及び図８に示すように、キャブ１
の前面部に前窓２を設け、そのキャブ１の内壁面に平行
な左右のローラガイドレール３を配設し、そのローラガ
イドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅に備え
た上記前窓２を摺動移動自在にしている。そしてキャブ
１の後部にブレーキ付減速モータ５を配設し、そのブレ
ーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６
に巻上７を枢着するとともに、前窓２の上端面部にケー
ブル連結金物８を固設し、そのケーブル連結金物８に連
結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ又は巻下げ
するようにしている。したがってブレーキ付減速モータ
５を駆動操作することにより、前窓２をキャブ（１）前
面の前窓閉止位置とキャブ（１）天井内面側の前窓開止
位置との間で移動させて、所要の位置に開閉させること
ができる。
【０００３】しかしながら、前記した従来技術の前窓開
閉装置では、ケーブルを巻上ドラムに巻上げるとき乱巻
をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に行うことがで
きないトラブルがあった。
閉装置では、ケーブルを巻上ドラムに巻上げるとき乱巻
をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に行うことがで
きないトラブルがあった。
【０００４】この問題を解決した従来技術として、特開
平４−２０８６３２号や実開平４−２７１８号に開示さ
れた従来技術がある。これらの従来技術は、前窓に接続
された左右一対のケーブルを、単一の駆動モータによっ
て巻取り又は巻送ることによって移動させるものであ
り、その駆動モータはキャブの天井部の中央付近に取付
けられている。また、これらの従来技術においては、駆
動モータを通過した後の一対のケーブルをキャブの前方
に戻している。
平４−２０８６３２号や実開平４−２７１８号に開示さ
れた従来技術がある。これらの従来技術は、前窓に接続
された左右一対のケーブルを、単一の駆動モータによっ
て巻取り又は巻送ることによって移動させるものであ
り、その駆動モータはキャブの天井部の中央付近に取付
けられている。また、これらの従来技術においては、駆
動モータを通過した後の一対のケーブルをキャブの前方
に戻している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た特開平４−２０８６３２号や実開平４−２７１８号に
開示された従来技術では、キャブの居住性および視界性
に問題があった。すなわち、これらの従来技術において
は、駆動モータをキャブの天井部の運転席の上方に配置
しているため、オぺレータが運転席に着席した際に上方
から圧迫感を受け、キャブの居住性という面で問題があ
った。一般的に言って油圧ショベルなどの建設機械のキ
ャブは、スペース的に十分な余裕を持てないため、駆動
モータの位置がオペレータの頭上のすぐ後方に位置する
ことになり、その圧迫感は大きなものがあった。
た特開平４−２０８６３２号や実開平４−２７１８号に
開示された従来技術では、キャブの居住性および視界性
に問題があった。すなわち、これらの従来技術において
は、駆動モータをキャブの天井部の運転席の上方に配置
しているため、オぺレータが運転席に着席した際に上方
から圧迫感を受け、キャブの居住性という面で問題があ
った。一般的に言って油圧ショベルなどの建設機械のキ
ャブは、スペース的に十分な余裕を持てないため、駆動
モータの位置がオペレータの頭上のすぐ後方に位置する
ことになり、その圧迫感は大きなものがあった。
【０００６】また、これらの従来技術においては、駆動
モータをキャブの天井部の運転席の上方に配置している
ため、駆動モータが邪魔になってキャブの後窓の上端を
十分に上方に配置することができず、後方の視界を十分
に取れないという問題があった。さらに、これらの従来
技術においては、駆動モータを通過した後の一対のケー
ブルをキャブの前方に戻しているため、キャブの側面と
天井との接続部分にケーブルの束ができ、キャブの上方
の視界を十分に取ることができず、土砂などをすくい上
げたバケット等の状況の視認性が劣るという問題もあっ
た。
モータをキャブの天井部の運転席の上方に配置している
ため、駆動モータが邪魔になってキャブの後窓の上端を
十分に上方に配置することができず、後方の視界を十分
に取れないという問題があった。さらに、これらの従来
技術においては、駆動モータを通過した後の一対のケー
ブルをキャブの前方に戻しているため、キャブの側面と
天井との接続部分にケーブルの束ができ、キャブの上方
の視界を十分に取ることができず、土砂などをすくい上
げたバケット等の状況の視認性が劣るという問題もあっ
た。
【０００７】本発明は、このような事情に鑑み、キャブ
の居住性および視界性に優れ、前窓の開閉を円滑に行う
ことができる建設機械用キャブの前窓開閉装置を提供す
ることを目的とする。
の居住性および視界性に優れ、前窓の開閉を円滑に行う
ことができる建設機械用キャブの前窓開閉装置を提供す
ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明
は、前面部に前窓を備えて後面パネルに後窓を備えたキ
ャブの前窓を、キャブの前面部の前窓閉止位置とキャブ
の天井部の前窓開止位置との間で、前窓に接続された左
右一対のケーブルを単一の駆動モータによって巻取り又
は巻送ることによって移動させる建設機械用キャブの前
窓開閉装置において、駆動モータを後面パネルの左右方
向の略中央部であって後窓の下方に配置し、駆動モータ
を通過した後の一対のケーブルを駆動モータの下方に導
くものである。
は、前面部に前窓を備えて後面パネルに後窓を備えたキ
ャブの前窓を、キャブの前面部の前窓閉止位置とキャブ
の天井部の前窓開止位置との間で、前窓に接続された左
右一対のケーブルを単一の駆動モータによって巻取り又
は巻送ることによって移動させる建設機械用キャブの前
窓開閉装置において、駆動モータを後面パネルの左右方
向の略中央部であって後窓の下方に配置し、駆動モータ
を通過した後の一対のケーブルを駆動モータの下方に導
くものである。
【０００９】また、請求項２に係る本発明は、駆動モー
タを通過した後の一対のケーブルが、駆動モータの下方
で交差可能に収納されるものである。
タを通過した後の一対のケーブルが、駆動モータの下方
で交差可能に収納されるものである。
【００１０】
【作用】請求項１に係る本発明によれば、駆動モータを
後面パネルの左右方向の略中央部であって後窓の下方に
配置しているので、オペレータにとって上方からの圧迫
感がなく、キャブ内に着席した際の居住性に優れてい
る。また、後窓の上端を十分に上方に配置することがで
きるため、後方の視界を十分に取ることができる。さら
に、請求項１に係る本発明によれば、駆動モータを通過
した後の一対のケーブルを駆動モータの下方に導いてい
るため、キャブの側面と天井との接続部分のケーブルの
本数を少なくすることができ、キャブの上方の視界を十
分に取ることができる。
後面パネルの左右方向の略中央部であって後窓の下方に
配置しているので、オペレータにとって上方からの圧迫
感がなく、キャブ内に着席した際の居住性に優れてい
る。また、後窓の上端を十分に上方に配置することがで
きるため、後方の視界を十分に取ることができる。さら
に、請求項１に係る本発明によれば、駆動モータを通過
した後の一対のケーブルを駆動モータの下方に導いてい
るため、キャブの側面と天井との接続部分のケーブルの
本数を少なくすることができ、キャブの上方の視界を十
分に取ることができる。
【００１１】また、請求項２に係る本発明によれば、駆
動モータを通過した後の一対のケーブルを駆動モータの
下方で交差可能に収納するので、ケーブルを確実にもつ
れることなく収納することができる。本発明において
は、駆動モータを後窓の下方に配置しているため、ケー
ブルが長くならざるを得ず、この面から請求項２に係る
ケーブルの収納方法が極めて有効である。
動モータを通過した後の一対のケーブルを駆動モータの
下方で交差可能に収納するので、ケーブルを確実にもつ
れることなく収納することができる。本発明において
は、駆動モータを後窓の下方に配置しているため、ケー
ブルが長くならざるを得ず、この面から請求項２に係る
ケーブルの収納方法が極めて有効である。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１０の要部側面図である。図１において、１１は
キャブ１０の前面部に備えられた前窓、１２は前窓１１
の四隅にそなえているローラ、１３はロックモータ、１
４はキャブ１０の左右の内壁面に配設したローラガイド
レール、１５はケーブルガイドレール、１６はロックモ
ータ１３用のハーネスを案内するハーネスガイドレー
ル、１７はギヤかみ合いのできるスパイラルケーブルで
あるケーブル、１８は中間側チューブ部材、１９はケー
ブル１７の巻取り巻戻しを行う駆動モータ、２０は端末
側チューブ部材である。前窓１１は、キャブ１０の前面
部の前窓閉止位置とキャブ１０の天井部の前窓開止位置
との間を移動する。
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１０の要部側面図である。図１において、１１は
キャブ１０の前面部に備えられた前窓、１２は前窓１１
の四隅にそなえているローラ、１３はロックモータ、１
４はキャブ１０の左右の内壁面に配設したローラガイド
レール、１５はケーブルガイドレール、１６はロックモ
ータ１３用のハーネスを案内するハーネスガイドレー
ル、１７はギヤかみ合いのできるスパイラルケーブルで
あるケーブル、１８は中間側チューブ部材、１９はケー
ブル１７の巻取り巻戻しを行う駆動モータ、２０は端末
側チューブ部材である。前窓１１は、キャブ１０の前面
部の前窓閉止位置とキャブ１０の天井部の前窓開止位置
との間を移動する。
【００１３】図２は、図１のＢ−Ｂより見た要部断面図
である。本発明の前窓開閉装置は左右が略対称形に形成
されているので、右側の部分について説明する。２１は
前窓１１のロック用のリンク、２２はロックモータ１３
用のハーネスである。
である。本発明の前窓開閉装置は左右が略対称形に形成
されているので、右側の部分について説明する。２１は
前窓１１のロック用のリンク、２２はロックモータ１３
用のハーネスである。
【００１４】図３は、本発明におけるケーブル１７の配
索構成を示す斜視図である。図３において、仮想線で示
す符号１０はキャブ、１７Ｌは左右一対のケーブル１７
のうちの左側ケーブル、１７Ｒは右側ケーブル、２３は
駆動モータ１９のモータ部、２４はキャブ１０の後面パ
ネルである。また、キャブの後面に二点鎖線で示されて
いるのがキャブの後窓である。
索構成を示す斜視図である。図３において、仮想線で示
す符号１０はキャブ、１７Ｌは左右一対のケーブル１７
のうちの左側ケーブル、１７Ｒは右側ケーブル、２３は
駆動モータ１９のモータ部、２４はキャブ１０の後面パ
ネルである。また、キャブの後面に二点鎖線で示されて
いるのがキャブの後窓である。
【００１５】図４は、図３のＣより見た図である。図４
において、２５は後面パネル２４の駆動モータ取付板で
ある。駆動モータ２３を通過した後の一対のケーブル１
７Ｌおよび１７Ｒが、駆動モータ２３の下方で交差する
状態で収納されている。
において、２５は後面パネル２４の駆動モータ取付板で
ある。駆動モータ２３を通過した後の一対のケーブル１
７Ｌおよび１７Ｒが、駆動モータ２３の下方で交差する
状態で収納されている。
【００１６】図５は、図４のＤーＤより見た駆動モータ
１９の要部断面図である。図５において、２６は駆動モ
ータ１９の可動体である駆動ギヤ、２７はテフロン材な
どの摩擦板を使用したクラッチである。図６は、図５の
Ｅより見た図である。
１９の要部断面図である。図５において、２６は駆動モ
ータ１９の可動体である駆動ギヤ、２７はテフロン材な
どの摩擦板を使用したクラッチである。図６は、図５の
Ｅより見た図である。
【００１７】本実施例では、１個の駆動モータ１９を、
キャブ１０の後面パネル２４の内壁面部における左右方
向の略中央部であって、後窓の下方に配置し、左右のケ
ーブル１７Ｌ、１７Ｒを駆動モータにて同時に巻取り又
は巻戻しするようにした。そして、左右のケーブル１７
Ｌ、１７Ｒのうち（たとえば）右側のケーブル１７Ｒを
後面パネル２４の内壁面の右側の上下方向に沿って導
き、駆動モータ１９の配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タ１９の駆動ギヤ２６の上方側でかみ合うようにし、さ
らにそのケーブル１７Ｒを後面パネル２４の内壁面の左
側に導くようにするとともに、左側のケーブル１７Ｌを
後面パネル２４の内壁面の左側の上下方向に沿って導
き、駆動モータ１９の配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タ１９の駆動ギヤ２６の下方側でかみ合うようにし、さ
らにそのケーブル１７Ｌを後面パネル２４の内壁面の右
側に導くようにした。
キャブ１０の後面パネル２４の内壁面部における左右方
向の略中央部であって、後窓の下方に配置し、左右のケ
ーブル１７Ｌ、１７Ｒを駆動モータにて同時に巻取り又
は巻戻しするようにした。そして、左右のケーブル１７
Ｌ、１７Ｒのうち（たとえば）右側のケーブル１７Ｒを
後面パネル２４の内壁面の右側の上下方向に沿って導
き、駆動モータ１９の配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タ１９の駆動ギヤ２６の上方側でかみ合うようにし、さ
らにそのケーブル１７Ｒを後面パネル２４の内壁面の左
側に導くようにするとともに、左側のケーブル１７Ｌを
後面パネル２４の内壁面の左側の上下方向に沿って導
き、駆動モータ１９の配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タ１９の駆動ギヤ２６の下方側でかみ合うようにし、さ
らにそのケーブル１７Ｌを後面パネル２４の内壁面の右
側に導くようにした。
【００１８】次に、本実施例の動作について述べる。キ
ャブ１０の前面の前窓閉止位置で閉じている前窓１１を
開くときには、図６に示すように駆動モータ１９を矢印
ロの方向に正転始動させる。ケーブル１７Ｒは矢印ハの
方向に、ケーブル１７Ｌは矢印ニの方向に移動する。す
なわち、図３に示すように、前端部を前窓１１にそれぞ
れ連結している左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのうち右
側のケーブル１７Ｒは、後面パネル２４の内壁面の右側
にて矢印ハの方向に移動し、駆動モータ１９で巻取り送
りが行われ、その繰り出されたケーブル１７Ｒは矢印ホ
の方向に収納される。それと同時に左側のケーブル１７
Ｌは、後面パネル２４の内壁面の左側にて矢印ニの方向
に移動し、駆動モータ１９で巻取り送りが行われ、その
繰り出されたケーブル１７Ｌは矢印ヘの方向に収納され
る。これによって、前窓１１が、キャブの天井部の前窓
開止位置に移動する。なお、開放している前窓１１を閉
じるときには、上記の開き操作の場合と逆の操作を行え
ばよい。
ャブ１０の前面の前窓閉止位置で閉じている前窓１１を
開くときには、図６に示すように駆動モータ１９を矢印
ロの方向に正転始動させる。ケーブル１７Ｒは矢印ハの
方向に、ケーブル１７Ｌは矢印ニの方向に移動する。す
なわち、図３に示すように、前端部を前窓１１にそれぞ
れ連結している左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのうち右
側のケーブル１７Ｒは、後面パネル２４の内壁面の右側
にて矢印ハの方向に移動し、駆動モータ１９で巻取り送
りが行われ、その繰り出されたケーブル１７Ｒは矢印ホ
の方向に収納される。それと同時に左側のケーブル１７
Ｌは、後面パネル２４の内壁面の左側にて矢印ニの方向
に移動し、駆動モータ１９で巻取り送りが行われ、その
繰り出されたケーブル１７Ｌは矢印ヘの方向に収納され
る。これによって、前窓１１が、キャブの天井部の前窓
開止位置に移動する。なお、開放している前窓１１を閉
じるときには、上記の開き操作の場合と逆の操作を行え
ばよい。
【００１９】
【発明の効果】請求項１に係る本発明では、オペレータ
にとって上方からの圧迫感がなく、キャブ内に着席した
際の居住性に優れている。また、後窓の上端を十分に上
方に配置することができるため、後方の視界を十分に取
ることができる。さらに、キャブの上方の視界を十分に
取ることができる。
にとって上方からの圧迫感がなく、キャブ内に着席した
際の居住性に優れている。また、後窓の上端を十分に上
方に配置することができるため、後方の視界を十分に取
ることができる。さらに、キャブの上方の視界を十分に
取ることができる。
【００２０】これらのキャブからの視界性の向上を通じ
て、建設機械の作業の安全性を向上できる。さらに、ケ
ーブルの配置と駆動モータの配置がすっきりしており、
キャブの内面の美観を向上することができるとともに、
キャブの外形形状の設計の自由度が高まる。
て、建設機械の作業の安全性を向上できる。さらに、ケ
ーブルの配置と駆動モータの配置がすっきりしており、
キャブの内面の美観を向上することができるとともに、
キャブの外形形状の設計の自由度が高まる。
【００２１】請求項２に係る本発明では、ケーブルを確
実にもつれることなく収納することができる。また、駆
動モータを通過した後のケーブルがオペレータの視界か
ら外れるので、キャブの内面の美観を向上することがで
きる。
実にもつれることなく収納することができる。また、駆
動モータを通過した後のケーブルがオペレータの視界か
ら外れるので、キャブの内面の美観を向上することがで
きる。
【図１】本発明の前窓開閉装置をそなえたキャブの要部
側面図である。
側面図である。
【図２】図１のＢーＢより見た要部断面図である。
【図３】本発明におけるケーブルの配索構成を示す斜視
図である。
図である。
【図４】図３のＣより見た図である。
【図５】図４のＤーＤより見た駆動モータの要部断面図
である。
である。
【図６】図５のＥより見た図である。
【図７】従来技術の前窓開閉装置を示す側面図である。
【図８】図７のＡーＡより見た図である。
１，１０ キャブ ２，１１ 前窓 ３，１４ ローラガイドレール ４，１２ ローラ ９，１７，１７Ｌ，１７Ｒ ケーブル １５ ケーブルガイドレール １９ 駆動モータ ２４ 後面パネル ２６ 駆動ギヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−208632（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−32129（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−2718（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−19512（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 前面部に前窓を備えて後面パネルに後窓
を備えたキャブの前窓を、キャブの前面部の前窓閉止位
置とキャブの天井部の前窓開止位置との間で、前記前窓
に接続された左右一対のケーブルを単一の駆動モータに
よって巻取り又は巻送ることによって移動させる建設機
械用キャブの前窓開閉装置において、前記駆動モータを
前記後面パネルの左右方向の略中央部であって前記後窓
の下方に配置し、前記駆動モータを通過した後の前記一
対のケーブルを前記駆動モータの下方に導くことを特徴
とする建設機械用キャブの前窓開閉装置。 - 【請求項２】 前記駆動モータを通過した後の一対のケ
ーブルが、前記駆動モータの下方で交差可能に収納され
ることを特徴とする請求項１記載の建設機械用キャブの
前窓開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4328687A JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4328687A JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144002A JPH06144002A (ja) | 1994-05-24 |
| JP2743745B2 true JP2743745B2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=18213049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4328687A Expired - Fee Related JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2743745B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3175879B2 (ja) * | 1993-07-23 | 2001-06-11 | 株式会社小松製作所 | 作業車両の窓自動開閉制御装置 |
| US6293616B1 (en) * | 2000-01-10 | 2001-09-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Modular rail for roof and windshield |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6419512U (ja) * | 1987-07-28 | 1989-01-31 | ||
| JP2596647Y2 (ja) * | 1990-04-20 | 1999-06-21 | 株式会社小松製作所 | 建設機械の運転室の前窓ワイパ作動装置 |
| JP2564036B2 (ja) * | 1990-08-08 | 1996-12-18 | 日本ケーブル・システム株式会社 | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
| JPH079689Y2 (ja) * | 1992-10-02 | 1995-03-08 | 八千代工業株式会社 | 車両用の窓開閉装置 |
-
1992
- 1992-11-13 JP JP4328687A patent/JP2743745B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06144002A (ja) | 1994-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3938454B2 (ja) | 車両用シート構造 | |
| JP4447633B2 (ja) | 車両用スライドドアの自動開閉装置 | |
| JP2007154444A (ja) | 建設機械用キャブ | |
| JPH02290719A (ja) | 車両用摺動屋根装置 | |
| US3827713A (en) | Passive seat belt assembly for automobile or the like | |
| JP2743745B2 (ja) | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 | |
| JPS62210151A (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPH07149153A (ja) | 車両用サンルーフ装置 | |
| JP2905111B2 (ja) | サンルーフ装置 | |
| JP4699884B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JP5893496B2 (ja) | 車両のスライドドア装置 | |
| JP3465514B2 (ja) | スライドドア支持装置 | |
| JP3666678B2 (ja) | コントロールボックスの開閉装置 | |
| JP2765387B2 (ja) | 建設機械のフロントウインド開閉装置 | |
| JP2571910Y2 (ja) | 建設機械の給電装置 | |
| JP2989522B2 (ja) | 作業用走行車の操作部構造 | |
| JP3437754B2 (ja) | 自動車のフロントドア構造 | |
| JP3536327B2 (ja) | ドライブギヤ | |
| JP3244136B2 (ja) | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 | |
| JP4288546B2 (ja) | 建設機械用運転室 | |
| JP3409379B2 (ja) | キャブの前窓開閉装置 | |
| JP3056561B2 (ja) | 自動車の側部車体構造 | |
| JP2604173Y2 (ja) | 建設機械の前面窓ロック装置 | |
| JPH0534270Y2 (ja) | ||
| JP3673939B2 (ja) | 車両用開閉体の開閉装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080206 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090206 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100206 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100206 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110206 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |