CN109963732B

CN109963732B - 用于启动车辆空调系统的系统和方法

Info

Publication number: CN109963732B
Application number: CN201780067641.0A
Authority: CN
Inventors: 比约恩·M·汉森; 埃里克·A·伊来亚斯
Original assignee: Bergstrom Inc
Current assignee: Bergstrom Inc
Priority date: 2016-09-02
Filing date: 2017-09-01
Publication date: 2022-08-09
Anticipated expiration: 2037-09-01
Also published as: EP3507115B1; EP3507115A1; WO2018045288A1; US10562372B2; CN109963732A; US20180065446A1

Abstract

本发明包括用于启动车辆空调系统的方法、装置和系统。一种方法在车辆空调系统中执行，该车辆空调系统包括与电池系统电连接的鼓风机风扇、冷凝器风扇和压缩机。该方法包括：(408)启动鼓风机风扇；(410)在启动鼓风机风扇之后，测量从电池系统汲取的第一电流，第一电流表示由鼓风机风扇汲取的电流；(412)根据确定第一电流满足预定义的标准，启动冷凝器风扇；(414)在启动冷凝器风扇之后，测量从电池系统汲取的第二电流，第二电流和第一电流的差值表示由冷凝器风扇汲取的电流；和(416)根据确定第二电流满足预定义的第二标准，启动压缩机。

Description

用于启动车辆空调系统的系统和方法

技术领域

本发明一般涉及车辆空调系统，包括但不限于车辆空调系统中的部件故障检测。

背景技术

近来的全球经济扩张迫使交通运输业的能力要跟上材料和产品的运输需求。为了满足市场的高要求，驾驶员花费在路上和车辆上的时间增加了。另外，业内的司机会沿着他们的路线休息，以抵抗疲劳或遵守各种规定。因此，近年来，在收费站、称重站、休息站等处停靠的卡车的数量也增加了。值得注意的是，这些场所通常不提供供驾驶员睡觉或休息的设施，从而需要在车辆内继续占用。

在某些情况下，较热的环境可能给驾驶员带来问题，从不适到健康风险，例如中暑。因此，很重要的是，驾驶员必须总是能够使用正常工作的车辆空调系统(包括休息站)。

合适的电池驱动的空调系统包括多个电驱动部件，当空调系统开启时，这些电驱动部件通常立刻全部通电。但是，这可能会导致部件故障。

发明内容

因此，需要具有更有效和准确的检测车辆空调系统中的部件故障的方法的系统和/或设备。在某些情况下，这种系统、装置和方法可防止车辆空调系统的灾难性故障，从而减少维修时间和/或成本。这样的系统、设备和方法可选择性地补充或替换用于检测部件故障的传统系统、设备和方法。

(A1)一些实施方式包括在车辆空调系统中执行的方法，该车辆空调系统包括鼓风机风扇、冷凝器风扇和压缩机，所有这些部件都与电池系统连接。该方法包括：(1)当冷凝器风扇和压缩机关闭时，启动鼓风机风扇；(2)在启动鼓风机风扇之后，测量从电池系统汲取的第一电流，第一电流表示由鼓风机风扇汲取的电流；(3)根据确定第一电流满足一个或多个预定义的标准，启动冷凝器风扇并同时关闭压缩机；(4)在启动冷凝器风扇之后，测量从电池系统汲取的第二电流，第二电流和第一电流的差值表示由冷凝器风扇汲取的电流；和(5)根据确定第二电流满足一个或多个预定义的第二标准，启动压缩机。

(A2)在上述实施方式中，该方法还包括：(1)在启动压缩机之后，测量从电池系统汲取的第三电流，第三电流和第二电流的差值表示由压缩机汲取的电流；和(2)根据确定第三电流不满足一个或多个预定义的第三标准，生成错误状态。

(A3)在上述实施方式中，测量从电池系统汲取的第一电流包括根据确定自鼓风机风扇启动时起已经经过预定的时间量，测量从电池系统汲取的第一电流。

(A4)在上述实施方式中，该方法还包括：根据确定第一电流不满足一个或多个预定义的标准，生成错误状态。

(A5)在A2和/或A4的方法的一些实施方式中，生成错误状态包括以下中的一个或多个：(1)禁用车辆空调系统；(2)向车辆空调系统的用户发出错误状态的报警；和(3)启动维修程序。

(A6)在上述一些实施方式中，一个或多个预定义的标准包括第一电流在上限电流阈值和下限电流阈值之间的标准。

(A7)在上述一些实施方式中：(1)车辆空调系统还包括电流传感器；(2)测量第一电流包括测量电流传感器处的第一电流；以及(3)测量第二电流包括测量电流传感器处的第二电流。

(A8)在上述一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括在预定的时间量内倾斜升高(ramping up)提供给鼓风机风扇的功率。

(A9)在一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括响应于以下选项之一，启动鼓风机风扇：(1)从恒温器收到的信号；和(2)从车辆空调系统的用户接收到的命令。

(A10)在上述一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括根据确定车辆空调系统处于特定运行状态，启动鼓风机风扇。

(A11)在上述一些实施方式中，测量第一电流包括在特定的时间间隔内监测第一电流。

另一方面，一些实施方式包括计算系统，该计算系统包括一个或多个处理器和与一个或多个处理器连接的存储器，存储器存储被配置为由一个或多个处理器执行的一个或多个程序，一个或多个程序包括用于执行本文所述的任何方法(例如，上述方法A1-A11)的指令。

又一方面，一些实施方式包括车辆空气调节系统，该车辆空气调节系统包括鼓风机风扇、冷凝器风扇、压缩机和电池系统，该电池系统与鼓风机风扇、冷凝器风扇和压缩机电连接。电池系统被配置为执行本文所述的任何方法(例如，上述方法A1-A11)。

又一方面，一些实施方式包括计算设备，该计算设备包括一个或多个处理器和与一个或多个处理器连接的存储器，该存储器存储被配置为由一个或多个处理器执行的一个或多个程序，一个或多个程序包括用于执行本文描述的任何方法(例如，上述方法A1-A11)的指令。

又一方面，一些实施方式包括非暂时性计算机可读存储介质，其存储由车辆空调系统的一个或多个处理器执行的一个或多个程序，一个或多个程序包括用于执行本文所述的任何方法(例如，上述方法A1-A11)的指令。

因此，设备、存储介质和系统提供了用于启动车辆空调系统的方法，从而提高了这种系统的有效性(effectiveness)、效率和用户满意度。这些方法可以补充或代替用于启动车辆空调系统的传统方法。

附图说明

为了更好地理解各种描述的实施方式，应结合以下附图并参考下面的详细描述，其中，相同的附图标记在所有附图中指代相应的部分。

图1为根据一些实施方式的空调系统的方框图。

图2为根据一些实施方式的车辆中的空调系统的方框图。

图3为根据一些实施方式的代表性控制器的方框图。

图4A-4C为根据一些实施方式的启动车辆空调系统的方法的流程图。

图5为根据一些实施方式的车辆空调系统的启动测试过程的图形表示。

相同的附图标记在附图的所有若干视图中指代相应的部分。

具体实施方式

现在将详细参考附图所示的实施方式、示例。在以下详细描述中阐述了许多具体细节，以便于对各种描述的实施方式透彻理解。然而，在没有这些具体细节的情况下也可以实现各种实施方式对本领域技术人员而言是显而易见的。在其它实例中，没有详细描述众所周知的方法、过程、部件、电路和网络，以免不必要地模糊了实施方式的各个方面。

在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对本发明公开的内容进行许多修改和变化，这对本领域技术人员来说是显而易见的。这里描述的具体实施方式仅作为示例提供，并且本发明公开的内容仅受所附的权利要求以及这些权利要求赋予的等效范围的限制。

在用于车辆中的空调系统的背景下，特别地，在用于冷却不同的车厢或越野车或长途运输车辆的不同空间的空调系统的背景下，描述了本发明公开的实施方式。在一些实施方式中，空调系统包括加热、通风和空调(HVAC)系统或者是加热、通风和空调(HVAC)系统的组成部分。

应当理解的是，这里使用的术语“车辆”可以指卡车，例如牵引式挂车或半挂车，本发明教导的范围不限于此。本发明的教导也可以用于但不限于汽车、货车、公共汽车、拖车、船、飞机和任何其它合适的车辆。

在一些实施方式中，空调系统包括至少一个压缩机、至少一个冷凝器、至少一个蒸发器、制冷剂管线和电池系统。在一些实施方式中，制冷剂管线与压缩机、冷凝器和蒸发器流体地连接，以形成制冷剂回路。在一些实施方式中，冷凝器包括至少一个冷凝器风扇。在一些实施方式中，蒸发器包括至少一个蒸发器风扇(有时也称为鼓风机风扇)。

在一些实施方式中，空调系统包括至少一个用户界面(例如，触摸屏)和至少一个传感器(例如，恒温器)。在一些实施方式中，电池系统包括至少一个电池或电源和电池监测系统(有时也称为电池管理系统)。在一些实施方式中，电池监测系统包括至少一个电流传感器。在一些实施方式中，电池监测系统包括控制器，例如自动温度控制器。在一些实施方式中，控制器与空调系统的其它部件(例如，压缩机、冷凝器等)电连接，以控制这些部件的运行。

图1为根据一些实施方式的空调系统100(有时也称为制冷系统)的方框图。图1图示了制冷系统100，其包括压缩机102、冷凝器104、蒸发器106和制冷剂管线122，制冷剂管线122与压缩机102、冷凝器104和蒸发器106流体地连接，以形成用于使制冷剂循环的制冷剂回路。根据一些实施方式，图1所示的制冷剂回路包括接收干燥器单元108和储液器单元114。在一些实施方式中，制冷剂回路仅包括接收干燥器单元108和储液器单元114中的一个。

在图1中，冷凝器104设置在压缩机102的下游并通过制冷剂管线122-1与压缩机102流体地连接。接收干燥器单元108设置在冷凝器104的下游并通过制冷剂管线122-2与冷凝器104流体地连接。根据一些实施方式，接收干燥器单元108包括接收干燥器110和第一传感器112。蒸发器106设置在接收干燥器单元108的下游并通过制冷剂管线122-3与接收干燥器单元108流体地连接。储液器单元114设置在蒸发器106的下游并通过制冷剂管线122-4与蒸发器106流体地连接，且通过制冷剂管线122-5与压缩机102流体地连接，从而形成使制冷剂循环的制冷剂回路。在一些情况下，储液器单元114包括储液器116和第二传感器118。如此处所用的，术语“下游”是指在制冷剂流动的方向上沿制冷剂管线的位置。如此处所用的，术语“上游”是指在与制冷剂流动的方向相反的方向上沿制冷剂管线的位置。

在一些实施方式中，第一传感器112和第二传感器118可选地是适合于测量制冷剂的温度和/或压力的任何类型的传感器，包括但不限于组合的压力和温度传感器。在一些实施方式中，第一传感器112包括第一温度传感器和第一压力传感器，第二传感器118包括第二温度传感器和第二压力传感器。在一些实施方式中，第一传感器112设置在制冷剂回路的高压侧，并且可选地安装在接收干燥器110处，例如在接收干燥器110的入口、出口、内部或其它合适的位置处。在一些实施方式中，第二传感器118设置在制冷剂回路的低压侧，并且可选地安装在储液器116处，例如储液器116的入口、出口、内部或其它合适的位置处。将第一传感器112安装在接收干燥器110处和/或将第二传感器118安装在储液器116处提供了若干优点，包括打包和安装方便、原设备节省时间以及更容易的泄漏测试。

在一些实施方式中，在空调系统的运行期间，压缩机102将制冷剂压缩成压缩的制冷剂。压缩机102可选地为任何类型的压缩机，包括但不限于往复式压缩机或旋转式压缩机。冷凝器104冷凝已经被压缩机102压缩的制冷剂。在一些实施方式中，接收干燥器单元108的接收干燥器110临时存储制冷剂和/或从已经被冷凝器104冷凝的制冷剂中吸收水分、碎屑或其它不期望的物质。在一些实施方式中，第一传感器112测量已经被冷凝器104冷凝的制冷剂的温度和压力。蒸发器106汽化或蒸发已经被冷凝器104冷凝的制冷剂，从而为期望的用途提供冷却。在一些实施方式中，储液器116限制液体制冷剂进入压缩机102，例如通过在储液器116处临时存储过量的液体制冷剂，以防止损坏压缩机102。在一些实施方式中，第二传感器118测量已经由蒸发器106汽化/蒸发的制冷剂的温度和压力。应该注意的是，根据空调系统的运行和性能，接收干燥器110处的被冷凝的制冷剂和储液器116处的被汽化/蒸发的制冷剂是液体形式、蒸汽形式或液体和蒸汽的混合形式。

空调系统100还包括用于为系统的一个或多个部件(例如冷凝器104、蒸发器106、压缩机102等)供电的电源138。在一些实施方式中，电源138包括太阳能电池、电池、交流发电机等。在一些实施方式中，电源138由车辆的内燃机皮带驱动。在一些实施方式中，空调系统100包括用于管理系统的各种部件(例如电源138)的电池管理系统123。在一些实施方式中，电池管理系统123管理由空调系统100的每个部件汲取的电量。

在一些实施方式中，电池管理系统123包括一个或多个308124和一个或多个电流传感器140。在一些实施方式中，控制器124与空调系统的一个或多个部件电连接，例如冷凝器104(如，通过连接125-2)、蒸发器106(如，通过连接125-3)和/或压缩机102(如，通过连接125-1)。在一些实施方式中，控制器124与冷凝器风扇130和蒸发器风扇131电连接。在一些实施方式中，控制器124被配置为监测和控制蒸发器106汲取的电量、压缩机102汲取的电量、制冷系统中的制冷剂液位和/或其它操作。例如，在图1中，控制器124经由连接125-4与接收干燥器单元108的第一传感器112电连接，并且经由连接125-5与储液器单元114的第二传感器118电连接。在一些实施方式中，控制器124包括存储器，例如易失性存储器或非易失性存储器。在一些实施方式中，控制器124包括一个或多个处理器。

如此处所用的，“制冷剂充注度”是指制冷系统中含有的制冷剂的量，“预定的制冷剂充注度”是指使制冷系统有效且安全地运行的制冷剂的预定量。在大多数情况下，预定的制冷剂充注度取决于制冷系统的设计和配置，并且可以在使用制冷系统之前确定。在制冷系统运行期间将制冷剂保持在预定的制冷剂充注度或高于预定的制冷剂充注度对于制冷系统的有效和安全运行是必不可少的。

在一些实施方式中，制冷系统还包括电子阀126，以当制冷剂充注度低于预定的制冷剂充注度时，将来自制冷剂储存器128的制冷剂注入制冷系统中。在一些实施方式中，电子阀的控制由控制器124控制。作为示例，图1图示了安装在接收干燥器110处的电子阀126。在一些实施方式中，电子阀126被选择性地操作，以允许来自制冷剂储存器128的制冷剂流动到制冷剂回路。

在一些实施方式中，电池管理系统123和/或控制器124被配置为计算压缩机102的压缩比。如果计算的压缩比超过给定条件的特定压缩比，则电池管理系统123确定制冷剂回路中发生了堵塞。在一些实施方式中，电池管理系统123然后检查各种因素，以确定堵塞的位置。例如，异常的过冷度(sub-cooling level)指示了冷凝器104中的堵塞，而异常的过冷却(super-cooling)指示了蒸发器106中的堵塞。

在一些实施方式中，电池管理系统123和/或控制器124被配置为管理空调系统的启动并检测启动过程期间的任何部件故障。在一些实施方案中，运行控制器124并同时使用电流传感器140，以检测部件的故障。在一些实施方式中，电流传感器140用于测量和/或监测从电源138汲取的电流(例如，由冷凝器104、蒸发器106和/或压缩机102汲取的电流)。在一些实施方式中，基于电流传感器140的测量，电池管理系统123控制空调系统的运行。

在一些实施方案中，电池管理系统123与电子设备136和/或服务器系统(未图示)通信地连接(communicatively coupled)。在一些实施方式中，电子设备包括显示器、用户界面、智能手机和/或计算机。在一些实施方式中，电子设备136位于空调系统的附近。例如，空调系统安装在车辆中，且电子设备136是车辆的仪表盘上的显示器。在一些实施方式中，电子设备136位于远离空调系统的位置。例如，空调系统安装在车辆中，且电子设备136是不与车辆连接的设备，例如智能手机或经销商处的计算机。电池管理系统123将一个或多个信号输出到电子设备136。在一些实施方式中，信号可选地包括数据(例如，由特定部件汲取的电流、制冷剂充注度等)、报警(例如，由特定部件汲取的过多的电流)、维护请求等。

在一些实施方式中，空调系统包括一个或多个附加部件，例如鼓风机、计量装置、流量控制阀等。根据一些实施方式，图1图示了包括冷凝器鼓风机130的空调系统，冷凝器鼓风机130与电池管理系统123电连接且定位在冷凝器104的附近。在一些实施方式中，冷凝器鼓风机130包括一个或多个风扇。在一些实施方式中，冷凝器鼓风机130是冷凝器104的部件。在一些实施方式中，冷凝器鼓风机130被配置为吹入环境空气和/或从冷凝器104上方的发动机的进气口吹入空气。冷凝器104上方的气流量影响制冷剂回路的高压侧的制冷剂的温度和压力，从而影响空调系统的效率。因此，在一些实施方式中，为了提高空调系统的效率，电池管理系统123至少部分地基于由第一传感器112测量的温度、第一传感器112测量的压力、第二传感器118测量的温度、第二传感器118测量的压力和/或电流传感器140测量的电流控制冷凝器鼓风机130的速度。

根据一些实施方式，图1图示了包括蒸发器鼓风机131的空调系统，蒸发器鼓风机131与电池管理系统123电连接并且位于蒸发器106的附近。在一些实施方式中，蒸发器鼓风机131包括一个或多个风扇。在一些实施方式中，蒸发器鼓风机131是蒸发器106的部件。在一些实施方式中，蒸发器鼓风机131被配置为吹过蒸发器106，从而冷却空气。

如图1所示的空调系统还包括计量装置132，计量装置132设置在蒸发器106的上游并配置成控制制冷剂流入蒸发器106。在一些实施方式中，计量装置132包括热膨胀阀或毛细管。在一些实施方式中，空调系统还包括流量控制阀134，其设置在压缩机102的上游且被配置成选择性地限制或允许制冷剂流动到压缩机102。

图2为根据一些实施方式的车辆202中的空调系统200的方框图。空调系统200包括压缩机102、具有冷凝器鼓风机130的冷凝器104、干燥器单元108和具有蒸发器鼓风机131的第一蒸发器(蒸发器106)。空调系统200还包括具有蒸发器鼓风机220的第二蒸发器216、计量装置210和218(例如，膨胀阀)和截止阀212和214。在一些实施方式中，计量装置210被配置成控制制冷剂进入第一蒸发器106的流速，且计量装置218配置成控制制冷剂进入第二蒸发器216的流速。

如图2所示，车辆202具有驾驶室204和卧铺车厢206，操作员(例如驾驶员)在驾驶室204操作车辆，操作员可以在卧铺车厢206休息。在一些实施方式中，卧铺车厢206与驾驶室204物理地隔开。在一些实施方式中，第一蒸发器106与驾驶室204热连通，而第二蒸发器216与卧铺车厢206热连通。在一些实施方式中，空调系统200包括位于驾驶室204内的一个或多个用于监测驾驶室204中的环境温度的热传感器和位于卧铺车厢206中的一个或多个用于监测卧铺车厢206中的环境温度的热传感器。在一些实施方式中，空调系统200包括位于驾驶室204中的使用户能够为驾驶室204设定期望温度的恒温器和位于卧铺车厢206中的使用户能够为卧铺车厢206设定期望温度的恒温器。

根据确定驾驶室204和卧铺车厢206都需要冷却，可手动或自动打开第一截止阀212和第二截止阀214，从而使得冷凝的制冷剂流过第一蒸发器和第二蒸发器，并冷却驾驶室和卧铺车厢。根据确定仅卧铺车厢需要冷却(例如，当车辆停放并且没有人在驾驶室中时)，关闭第一截止阀和第二截止阀。在一些实施方式中，第一截止阀212和第二截止阀214安装在第一蒸发器106的制冷剂入口和出口处，并关闭第一截止阀和第二截止阀，以防止制冷剂从两侧进入第一蒸发器106，从而防止制冷剂在第一蒸发器106中聚集或积聚。结果，冷凝的制冷剂仅流过第二蒸发器216，因而增强了第二蒸发器216的冷却效果。在一些实施方式中，使用两个或更多个截止阀(未图示)来切断到第二蒸发器216的流动。在一些实施方式中，截止阀212和214被定位和配置成向第一蒸发器106和第二蒸发器216的流动被选择性地启用/禁用。

图3为根据一些实施方式的代表性的控制器124的方框图。在一些实施方式中，控制器124包括一个或多个处理器(例如，CPU、ASIC、FPGA、微处理器等)302、一个或多个通信接口304、存储器308以及用于互连这些部件的一个或多个通信总线306(有时称为芯片组)。在一些实施方式中，控制器124包括一个或多个输入设备，如用于接收输入的一个或多个按钮。在一些实施方式中，控制器124包括一个或多个输出设备，如一个或多个指示灯、声卡、扬声器、用于显示文本信息和错误代码的小显示器等。在一些实施方式中，控制器124包括用于确定控制器124位置的位置检测设备，如GPS(全球定位卫星)接收器或其它地理位置接收器。如图1所示，控制器124与电流传感器140和电源138连接。

通信接口304包括例如能够使用任何各种自定义或标准的无线协议(例如，IEEE802.15.4、Wi-Fi、ZigBee、6LoWPAN、Thread、Z-Wave、Bluetooth Smart、ISA100.11a，WirelessHART、MiWi等)和/或任何各种自定义或标准的有线协议(例如，以太网、HomePlug等)和/或任何其它合适的通信协议(包括截至本申请的提交日时尚未开发的通信协议)进行数据通信的硬件。

存储器308包括高速随机存取存储器，例如DRAM、SRAM、DDR SRAM或其它随机存取固态存储器设备，并且，可选地包括非易失性存储器，例如一个或多个磁盘存储设备、一个或多个光盘存储设备、一个或多个闪存设备或者一个或多个其它非易失性固态存储设备。存储器308或者存储器308内的非易失性存储器包括非暂时性计算机可读存储介质。在一些实施方式中，存储器308或存储器308的非暂时性计算机可读存储介质存储以下程序、模块和数据结构或它们的子集或超集(superset)：

·操作逻辑310，包括用于处理各种系统服务和用于执行硬件相关任务的程序；

·通信模块312，用于经由一个或多个通信接口304(例如，有线或无线连接的)与其它网络设备连接和通信，所述其它网络设备与一个或多个网络连接；

·状态模块314，用于确定系统(例如，空调系统100，图1)的运行状态和/或用于设置/调整系统的运行状态；

·冷却模块316，用于管理系统的冷却操作(例如，温度设置、风扇速度、功率设置等)；

·错误模块318，用于确定是否存在一个或多个错误状态和/或将一个或多个错误状态传送给系统的用户和/或响应于一个或多个错误状态启动补救措施；和

·数据库320，包括但不限于：

°传感器信息322，用于存储和管理由系统的一个或多个传感器(例如，图1中的电流传感器140、传感器118和/或传感器112)接收、检测和/或传输的数据；

°部件设置324，用于存储和管理系统的一个或多个部件(例如，冷凝器104、压缩机102和蒸发器106)的操作设置；和

°定时信息326，用于存储和管理与系统的操作和/或测试有关的定时信息。

上述器件(例如，存储在控制器124的存储器308中的模块)中的每一个与用于执行本文所描述的功能的一组指令。上述模块或程序(即，指令集)不需要实现为单独的软件程序、过程或模块，因此这些模块的各种子集可以在各种实施方式中组合或以其它方式重新排列。在一些实施方式中，可选地，存储器308存储了上述模块和数据结构的子集。此外，可选地，存储器308存储了未在上文描述的附加模块和数据结构。例如，可选地，存储器308存储了用于管理系统的加热操作的加热模块(未图示)。

图4A-4C图示了根据一些实施方式的启动车辆空调系统的方法400的流程图。在一些实施方式中，方法400由空调系统100或空调系统的一个或多个部件(例如电池管理系统123，图1)执行。在一些实施方式中，方法400由与空调系统连接的设备或控制器(例如，控制器124，图1)执行。因此，在一些实施方式中，这里描述的方法400的操作是完全可互换的，且方法400的各自操作由任何前述设备、系统或设备和/或系统的组合来执行。在一些实施方式中，方法400由存储在非暂时性计算机可读存储介质中并由空调系统的一个或多个处理器(如电池管理系统123的一个或多个处理器)执行的指令控制。

在一些实施方式中，方法400被执行为最终诊断(end-of-the-line diagnostic)。例如，方法400作为组装和/或测试过程的一部分由HVAC原设备制造商(OEM)执行。在一些实施方式中，方法400作为组装和/或测试过程的一部分由车辆OEM执行。在一些实施方式中，方法400在安装有系统的车辆的操作期间执行。例如，每当车辆中的系统被激活时，执行方法400。为方便起见，下面将方法400描述为由系统(如图1中的空调系统100)执行。

具有蒸发器鼓风机、冷凝器和压缩机的系统获得激活请求(402)。在一些实施方式中，蒸发器鼓风机是系统的蒸发器的部件。在一些实施方式中，系统从系统的用户接收激活请求。在一些实施方式中，系统从恒温器获得请求。在一些实施方式中，系统基于来自一个或多个传感器的信息生成请求。在一些实施方式中，在获得请求之前，系统处于睡眠状态。在一些实施方式中，睡眠状态包括低功率状态，在该状态下，不为蒸发器鼓风机、冷凝器或压缩机提供动力。在一些实施方式中，该系统包括图1中的空调系统100。例如，图1中的系统100经由电池管理系统123从电子设备136接收激活请求。在一些实施方式中，该系统包括图2中的空调系统200。在一些实施方式中，控制器124经由通信接口304并同时使用通信模块312(图3)获得激活请求。

在一些实施方式中，系统确定系统是否处于特定运行状态(404)。在一些实施方式中，特定运行状态包括电池管理系统(例如，电池管理系统123，图1)是有效的状态。在一些实施方式中，特定运行状态包括一个或多个电压水平(例如，电源138的电压水平，图1)满足一个或多个预定的标准的状态。在一些实施方式中，控制器124确定系统是否处于特定运行状态(例如，利用状态模块314，图3)。在一些实施方式中，确定系统是否处于特定运行状态包括确定电池管理系统是否有效(例如，通电)和/或确定电池管理系统是否与车辆的通信总线通信地连接。

在一些实施方式中，根据确定系统处于特定运行状态，系统确定激活请求是否包括冷却请求(406)。例如，根据确定电池管理系统是有效的且与车辆的通信总线通信地连接，系统确定激活请求是否包括冷却请求。在一些实施方式中，激活请求包括冷却请求、加热请求和风扇请求中的一个。在一些实施方式中，系统确定激活请求是否包括除了加热请求之外的请求。在一些实施方式中，控制器124确定激活请求是否包括冷却请求(例如，利用通信模块312，图3)。在一些实施方式中，确定激活请求是否包括冷却请求，并包括确定激活请求的来源。

系统通过启动蒸发器鼓风机开始启动程序(408)。在一些实施方式中，根据确定激活请求包括冷却请求，系统通过起动蒸发器鼓风机开始启动程序。在一些实施方式中，根据确定激活请求不包括加热请求，系统通过起动蒸发器鼓风机开始启动程序。在一些实施方式中，起动蒸发器鼓风机包括为蒸发器鼓风机供电。在一些实施方式中，起动蒸发器鼓风机包括设定蒸发器鼓风机的旋转速度。在一些实施方式中，控制器124启动蒸发器鼓风机(例如，利用冷却模块316和/或状态模块314，图3)。在一些实施方式中，起动蒸发器鼓风机包括在预定的时间量内(例如，T_BlwrInit，图5)倾斜升高提供给蒸发器鼓风机的功率(例如，从电源138，图1)。在一些实施方式中，起动蒸发器鼓风机包括命令鼓风机达到所需速度，然后等待T_BlwrInit秒(图5)，以使鼓风机初始化。

系统确定蒸发器鼓风机是否正常运行(410)。在一些实施方式中，在确定蒸发器鼓风机是否正常运行之前并在起动蒸发器鼓风机之后，系统等待一段预定的时间量(例如，T_BlwrStab，图5)。例如，系统等待2秒、5秒或10秒。在一些实施方式中，确定蒸发器鼓风机是否正常运行包括：(1)确定由蒸发器鼓风机汲取的电流(例如，利用电流传感器140，图1)；和(2)确定由蒸发器鼓风机汲取的电流是否满足一个或多个预定义的标准。例如，确定由蒸发器鼓风机汲取的电流是否在上限阈值和下限阈值之间。在一些实施方式中，一个或多个预定义的标准基于蒸发器鼓风机的运行状态(例如，鼓风机的旋转速度)。例如，根据确定蒸发器鼓风机以低速运行，一个或多个预定义的标准包括蒸发器鼓风机汲取至少1安培(amp)的电流的标准。在该示例中，根据确定蒸发器鼓风机以高速运行，一个或多个预定义的标准包括蒸发器鼓风机汲取至少7安培的电流的标准。在一些实施方式中，控制器124确定蒸发器鼓风机是否正常运行(例如，利用冷却模块316和/或错误模块318，图3)。在一些实施方式中，确定蒸发器鼓风机是否正常运行包括从电池管理系统读取辅助电池参数消息中的电池电流信号(例如，字节0-3)，以获得I_Blwr(图5)。在一些实施方式中，确定蒸发器鼓风机是否正常运行包括：关于T_BlwrStab秒(图5)，检查I_Blwr电流值是否在所选的鼓风机速度的范围内(I_BlwrMin<I_Blwr<I_BlwrMax)，以确定是否存在鼓风机运行故障。

根据确定蒸发器鼓风机正常运行，系统启动冷凝器(412)。在一些实施方式中，启动冷凝器包括启动冷凝器风扇(例如，冷凝器风扇130，图1)。在一些实施方式中，启动冷凝器包括为冷凝器供电。在一些实施方式中，启动蒸发器鼓风机包括设定冷凝器风扇的旋转速度。在一些实施方式中，控制器124启动冷凝器(例如，利用冷却模块316和/或状态模块314，图3)。在一些实施方式中，启动冷凝器包括在预定时间量内(例如，T_CondInit，图5)倾斜升高提供给冷凝器的功率(例如，从电源138，图1)。在一些实施方式中，启动冷凝器包括命令冷凝器达到预定速度，然后等待T_CondInit秒(图5)，以使冷凝器初始化。

系统确定冷凝器是否正常运行(414)。在一些实施方式中，在确定冷凝器是否正常运行之前且在启动冷凝器之后，系统等待一段预定的时间(例如，T_CondStab，图5)。例如，系统等待2秒、3秒或7秒。在一些实施方式中，确定冷凝器是否正常运行包括：(1)确定由冷凝器汲取的电流(例如，利用电流传感器140，图1)；和(2)确定冷凝器汲取的电流是否满足一个或多个预定义的标准。例如，确定由冷凝器汲取的电流是否在上限阈值和下限阈值之间。在一些实施方式中，一个或多个预定义的标准基于冷凝器的运行状态(例如，冷凝器风扇的旋转速度)。在一些实施方式中，控制器124确定冷凝器是否正常运行(例如，利用冷却模块316和/或错误模块318，图3)。在一些实施方式中，确定冷凝器是否正常运行包括从电池管理系统读取辅助电池参数消息中的电池电流信号，以获得I_Cond(图5)。在一些实施方式中，确定冷凝器是否正常运行包括：对于T_CondStab秒(图5)，检查I_Cond电流值在范围内(I_CondMin<I_Cond<I_CondMax)，以确定是否存在冷凝器操作故障。

根据确定冷凝器正常运行，系统启动压缩机(416)。在一些实施方式中，启动压缩机包括为压缩机供电。在一些实施方式中，控制器124启动压缩机(例如，利用冷却模块316和/或状态模块314，图3)。在一些实施方式中，启动压缩机包括在预定时间量内(例如，T_CompInit，图5)倾斜升高提供给压缩机的功率(例如，从电源138，图1)。在一些实施方式中，启动压缩机包括打开压缩机并将其设定为所需的压缩机速度。在一些实施方式中，启动压缩器包括等待T_CompInit秒(图5)，以使压缩器初始化。

系统确定压缩机是否正常运行(418)。在一些实施方式中，在确定压缩机是否正常运行之前并在启动压缩机之后，系统等待预定时间量(例如，T_CompStab，图5)。例如，系统等待2秒、3秒或7秒。在一些实施方式中，确定压缩机是否正常运行包括：(1)确定由压缩机汲取的电流(例如，利用电流传感器140，图1)；和(2)确定压缩机汲取的电流是否满足一个或多个预定义的标准。例如，确定压缩机汲取的电流是否在上限阈值和下限阈值之间。在一些实施方式中，一个或多个预定义的标准基于压缩机的运行状态。在一些实施方式中，控制器124确定压缩机是否正常运行(例如，利用冷却模块316和/或错误模块318，图3)。在一些实施方式中，确定压缩机是否正常运行包括从电池管理系统读取辅助电池参数消息中的电池电流信号，以获得I_Comp(图5)。在一些实施方式中，确定压缩机是否正常运行包括：对于T_CompStab秒(图5)，检查I_Comp电流值在范围内(I_CompMin<I_Comp<I_CompMax)，以确定压缩机是否存在运行故障。

根据确定压缩机运行正常，系统完成启动过程(420)。在一些实施方式中，完成启动过程包括从启动模式变为运行模式。在一些实施方式中，完成启动过程包括继续运行蒸发器鼓风机、冷凝器和压缩机，直到获得停止运行的请求。在一些实施方式中，完成启动过程包括基于冷却请求使用标准的HVAC控制。在一些实施方式中，完成启动过程包括进入监测状态，其中，系统监测从电源(例如，电源138，图1)汲取的电流，以检测任何错误状态。在一些实施方式中，控制器124完成启动过程(例如，利用冷却模块316和/或状态模块314，图3)。在一些实施方式中，完成启动过程包括转换到冷却模式，其中，蒸发器鼓风机、冷凝器和压缩机基于HVAC控制过程继续运行，且加热器继电器被禁用。在一些实施方式中，完成启动过程包括转换到自动模式。在一些实施方式中，在自动模式中，蒸发器鼓风机、冷凝器和压缩机基于HVAC控制过程在自动冷却子模式期间继续运行，并且加热器继电器被禁用。在一些实施方式中，在自动模式中，鼓风机、冷凝器和压缩机在自动加热子模式和加热器继电器启用期间停止运行。

根据确定系统未处于特定运行状态，或者根据确定激活请求不包括冷却请求，系统绕过启动程序(422)。在一些实施方式中，绕过启动程序包括基于激活请求使用标准HVAC控制。在一些实施方式中，标准HVAC控制包括利用控制回路进行自动温度控制。在一些实施方式中，标准HVAC控制包括基于车辆的温度和/或HVAC系统的一个或多个温度控制设置(例如，目标车辆温度)来调节冷凝器、蒸发器和压缩机。

根据确定蒸发器鼓风机未正常运行，或者根据确定冷凝器未正常运行，或者根据确定压缩机未正常运行，系统生成错误状态(424)。在一些实施方式中，生成错误状态包括生成指示部件未正常运行的报警。例如，蒸发器鼓风机不能正常运行且系统生成对应于蒸发器鼓风机的故障代码的报警。在一些实施方式中，报警被发送给空调系统的用户(例如，发送到用户的电子设备)。在一些实施方式中，报警被呈现给空调系统的用户(例如，呈现在空调系统的显示器上)。在一些实施方式中，报警被发送到维修店或技术人员，以便于维修(例如，通过安排服务预约或订购更换部件)。在一些实施方式中，控制器124生成错误状态(例如，利用错误模块318，图3)。在一些实施方式中，控制器124生成错误状态(例如，利用错误模块318，图3)。在一些实施方式中，生成错误状态包括：在鼓风机运行故障时，将辅助电池参数消息中的特定位(例如，字节3的位3)设置为1，以指示鼓风机部件故障。在一些实施方式中，生成错误状态包括在冷凝器运行故障时，将辅助电池参数消息中的特定位(例如，字节3的位4)设置为1，作为指示冷凝器部件故障。在一些实施方式中，生成错误状态包括在压缩机运行故障时，将辅助电池参数消息中的特定位(例如，字节3的位5)设置为1，作为压缩机部件故障的指示。

生成错误状态包括禁用空调系统(426)。在一些实施方式中，控制器124禁用空调系统(例如，利用状态模块314，图3)。在一些实施方式中，禁用空调系统包括停止向蒸发器鼓风机、冷凝器和/或压缩机供电。在一些实施方式中，禁用空调系统包括关闭一个或多个流量阀(例如，阀212和214，图2)，以禁止制冷剂流到空调系统的一个或多个部件。在一些实施方式中，禁用空调系统包括禁止压缩机开启。

在一些实施方式中，生成错误状态包括启动补救措施(428)。在一些实施方式中，启动补救措施包括通知维修技术人员和/或维修车间，以便于维修(例如，通过安排服务预约或订购更换部件)。在一些实施方式中，启动补救措施包括启动诊断过程，以确定错误状态的潜在解决方案。在一些实施方式中，启动补救措施包括运行空调系统而不使用未正常运行的部件。例如，空调系统包括主冷凝器和辅助冷凝器，且启动补救措施包括根据确定主冷凝器未正常运行，仅使用辅助冷凝器使空调系统运行。

在一些实施方式中，生成错误状态包括：(1)从人机接口(HMI)软件中的辅助电池参数消息中读取特定位(bit)(例如，字节3的位3)；(2)如果设置了特定位，(a)将故障代码设置为特定值(例如，4)，以指示鼓风机部件故障，以及(b)在安装有空调系统的车辆的屏幕上显示服务符号；(3)从HMI软件中的辅助电池参数消息中读取第二位(例如，字节3的第4位)；(4)如果设置了第二位，则(a)将故障代码设置为表示冷凝器部件故障的第二值(例如，5)，以及(b)在车辆的屏幕上显示服务符号；(5)从HMI软件中的辅助电池参数消息中读取第三特定位(例如，字节3的第5位)；(6)如果设置了第三位，则(a)将故障代码设置为压缩机部件故障的第三值(例如，6)，以及(b)在车辆的屏幕上显示服务符号；和(7)在服务屏幕上显示故障代码。

在一些实施方式中，该系统包括：(1)鼓风机风扇(例如，蒸发器风扇131)、(2)冷凝器风扇(例如冷凝器风扇130)、(3)压缩机(例如压缩机102)和(4)与鼓风机风扇、冷凝器风扇和压缩机电连接的电池系统(例如，电池管理系统123)，该电池系统被配置成：(a)当冷凝器风扇和压缩机关闭时，启动鼓风机风扇；(b)在启动鼓风机风扇之后，测量从电池系统汲取的第一电流，其中，第一电流表示由鼓风机风扇汲取的电流；(c)根据确定第一电流满足一个或多个预定义的标准，启动冷凝器风扇，同时关闭压缩机；(d)在启动冷凝器风扇之后，测量从电池系统汲取的第二电流，其中，第二电流和第一电流之间的差值表示由冷凝器风扇汲取的电流；和(e)根据确定第二电流满足一个或多个预定义的第二标准，启动压缩机。在一些实施方式中，电池系统包括11V-25V电池。例如，根据一些实施方式，电源138包括12V或24V的电池。在一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括上文的操作408。在一些实施方案中，测量第一电流包括上文的操作410。在一些实施方式中，启动冷凝器风扇包括上文的操作412。在一些实施方案中，测量第二电流包括上文的操作414。在一些实施方式中，启动压缩机包括上文的操作416。

在一些实施方式中，系统：(1)在启动压缩机之后，测量从电池系统汲取的第三电流，其中，第三电流和第二电流之间的差值表示由压缩机汲取的电流；和(2)根据确定第三电流不满足一个或多个预定义的第三标准，生成错误状态。在一些实施方式中，测量第三电流包括上文的操作418。在一些实施方式中，生成错误状态包括上文的操作424。

在一些实施方式中，测量从电池系统汲取的第一电流包括根据确定自鼓风机风扇启动时起已经经过预定的时间量，测量从电池系统汲取的第一电流。例如，根据确定已经经过T_BlwrStab+T_BlwrInt，测量I₁(图5)。

在一些实施方式中，根据确定第一电流不满足一个或多个预定义的标准，系统生成错误状态。在一些实施方式中，生成错误状态包括上文的操作424。在一些实施方式中，生成错误状态包括以下中的一个或多个：(1)禁用车辆空调系统；(2)将错误状态的报警发送给车辆空调系统的；(3)启动维修程序。在一些实施方式中，经由用户界面和/或车辆总线向用户报警。在一些实施方式中，通过订购备件、安排服务预约、通知技术人员等来启动维修程序。在一些实施方式中，在禁用系统之前测试其它部件(例如，压缩机)。在一些实施方式中，禁用系统包括测试系统的一个或多个附加部件和在测试一个或多个附加部件之后，禁用系统。在一些实施方式中，禁用系统包括上文的操作426。在一些实施方式中，启动维修程序包括上文的操作428。

在一些实施方式中，一个或多个预定义的标准包括第一电流在上限电流阈值与下限电流阈值之间的标准。例如，I₁(图5)在I_BlwrMax和I_BlwrMin之间的标准。在一些实施方式中，一个或多个预定义的标准基于鼓风机风扇的当前速度。例如，如果鼓风机风扇具有第一速度，则下限电流阈值处于第一值(例如，1安培)，且如果鼓风机风扇具有第二速度，则下限电流阈值是第二速度(例如，4安培)。

在一些实施方式中：(1)车辆空调系统还包括电流传感器(例如，电流传感器140)；(2)测量第一电流包括测量电流传感器处的第一电流；和(3)测量第二电流包括测量电流传感器处的第二电流。例如，测量第一电流包括采用电流传感器140测量I₁(图5)，并且测量第二电流包括采用电流传感器140测量I₂。

在一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括在预定时间内倾斜升高提供给鼓风机风扇的功率。例如，在T_BlwrInit内，将提供的电流从起始值0安培倾斜升高到最终值I₁(图5)。在一些实施方式中，倾斜升高功率包括线性地倾斜升高功率。在一些实施方式中，倾斜升高功率包括非线性地倾斜升高功率。

在一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括响应于以下之一，启动鼓风机风扇：从恒温器接收到的信号；和从车辆空调系统的用户接收到的命令。例如，响应于来自恒温器或用户的激活请求(例如上文的操作402中获得的激活请求)，启动鼓风机风扇。

在一些实施方式中，启动鼓风机风扇包括根据确定车辆空调系统处于特定运行状态，启动鼓风机风扇。在一些实施方式中，运行状态包括具有激活的电池管理系统的运行状态和位于预定义的限值之间的电压电平。

在一些实施方式中，测量第一电流包括监测特定时间间隔的第一电流。例如，在T_BlwrStab内监测I₁(图5)，以确定I₁在T_BlwrStab的持续时间内是否保持在I_BlwrMax和I_BlwrMin之间。在一些实施方式中，监测特定时间间隔的第一电流包括在特定时间间隔内重复测量第一电流。在一些实施方式中，监测特定时间间隔内的第一电流包括生成特定时间间隔内的平均电流。

在一些实施方式中，系统确定蒸发传感器(例如，传感器118，图1)是否正常运行。例如，系统确定蒸发传感器是否短路或缺失。根据确定蒸发传感器未正常运行，系统生成错误状态。在一些实施方式中，系统确定制冷剂压力是否满足一个或多个预定义的标准。例如，制冷剂压力是否超过高压阈值。根据确定制冷剂压力不满足一个或多个预定义的标准，系统生成错误状态。

在一些实施方式中，该系统被配置为：(a)当蒸发器风扇和压缩机关闭时，启动冷凝器风扇；(b)冷凝器风扇启动之后，测量从电池系统汲取的第一电流，其中，第一电流表示由冷凝器风扇汲取的电流；(c)根据确定第一电流满足一个或多个预定义的标准，启动蒸发器风扇，同时关闭压缩机；(d)蒸发器风扇启动之后，测量从电池系统汲取的第二电流，其中，第二电流和第一电流之间的差值表示由蒸发器风扇汲取的电流；以及(e)根据确定第二电流满足一个或多个预定义的第二标准，启动压缩机。在一些实施方式中，蒸发器鼓风机在冷凝器之前被启动，以便通知用户系统处于启动过程中。在某些情况下，车辆的操作者可以注意到蒸发器鼓风机的启动，而冷凝器风扇的启动则不然。因此，启动蒸发器鼓风机为用户/操作员提供系统被激活的反馈。

应当理解的是，图4A-4C描述的操作中的特定顺序仅仅是示例，并不旨在指示所描述的顺序是执行操作的唯一顺序。本领域技术人员将认识到对本文所描述的操作进行重新排序的各种方式。另外，应该注意的是，本文所描述的关于其它方法和/或过程的其它过程的细节也可以以与图4A-4C所描述的方法300类似的方式应用。

图5图示了根据一些实施方式的用于车辆空调系统(例如，空调系统100，图1)的启动测试过程500的图形表示。图5图示了第一时间间隔T_BlwrInt，其中，电流是由鼓风机(例如，蒸发器106的鼓风机，图1)从电源汲取的，对应于鼓风机的启动。图5还图示了第二间隔T_BlwrStab，其中，测量从电源汲取的电流(I₁)，以确定其是否在上限阈值T_BlwrMax和下限阈值T_BlwrMin之间。如图5所示，I₁表示鼓风机汲取的电流I_Blwr。

图5还图示了第三时间间隔T_CondInt，其中，电流是由鼓风机和冷凝器(例如，冷凝器104，图1)从电源汲取的，对应于冷凝器的启动。图5还图示了第四间隔T_CondStab，其中，测量从电源汲取的电流(I₂)，以确定它是否在上限阈值T_CondMax和下限阈值T_CondMin之间。如图5所示，I₂–I_Blwr表示由冷凝器汲取的电流I_Cond。

图5还图示了第五时间间隔T_CompInt，其中，电流是由鼓风机、冷凝器和压缩机(例如，压缩机102，图1)从电源汲取的，对应于压缩机的启动。图5还图示了第六间隔T_CompStab，其中，测量从电源汲取的电流(I₃)，以确定它是否在上限阈值T_CompMax和下限阈值T_CompMin之间。如图5所示，I₃–(I_Blwr+I_Cond)表示由压缩器汲取的电流I_Comp。

下面的表1包括图5中所示的变量的代表值。表1中所示的值仅用于示例目的，并不旨在以任何方式限制本发明。

表1–时间和电流值的示例

T<sub>BlwrInit</sub>	鼓风机初始化时间	2秒
			T<sub>BlwrStab</sub>	鼓风机稳定时间	5秒
T<sub>CondInit</sub>	冷凝器初始化时间	7秒
			T<sub>CondStab</sub>	冷凝器稳定时间	3秒
T<sub>CompInit</sub>	压缩机初始化时间	7秒
			T<sub>CompStab</sub>	压缩机稳定时间	3秒
I<sub>BlwrMin(Spd1)</sub>	最大鼓风机电流限值(鼓风机速度1)	1.0安培
			I<sub>BlwrMax(Spd1)</sub>	最小鼓风机电流限值(鼓风机速度1)	20.0安培
I<sub>BlwrMin(Spd2)</sub>	最大鼓风机电流限值(鼓风机速度2)	4.0安培
			I<sub>BlwrMax(Spd2)</sub>	最小鼓风机电流限值(鼓风机速度2)	20.0安培
I<sub>BlwrMin(Spd3)</sub>	最大鼓风机电流限值(鼓风机速度3)	7.0安培
			I<sub>BlwrMax(Spd3)</sub>	最小鼓风机电流限值(鼓风机速度3)	20.0安培
I<sub>CondMin</sub>	最大冷凝器电流限值	2.0安培
			I<sub>CondMax</sub>	最小冷凝器电流限值	8.0安培
I<sub>CompMin</sub>	最大压缩机电流限值	15.0安培
			I<sub>CompMax</sub>	最小压缩机电流限值	60.0安培

虽然各附图以特定顺序图示了多个逻辑阶段，但是可以对不依赖于顺序的阶段进行重新排序，并且可以组合或分解其它阶段。虽然具体提到了一些重新排序或其它分组，其它分组对于本领域普通技术人员来说是显而易见的，因此这里给出的排序和分组并未穷尽替代方式。此外，应该认识到，这些阶段可以用硬件、固件、软件或其任何组合来实现。

还应理解的是，尽管在某些情况下，术语第一、第二等在本文中用于描述各种元件，但这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元素与另一个元素。例如，第一条件可以被称为第二条件，并且类似地，第二条件可以被称为第一条件，而不脱离各种所描述的实施的范围。第一个条件和第二个条件都是条件，但它们不是相同的条件。

本文中描述的各种实施方式的描述中使用的术语仅出于描述特定实施方式的目的而不是旨在进行限制。如在各种描述的实施方式和所附权利要求的描述中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在包括复数形式，除非上下文另有明确说明。还应理解的是，本文所采用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关的列出项目的任何和所有可能的组合。进一步还应理解的是，当本说明书中使用术语“包括”和/或“包含”时，指定所述特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件和/或其分组。

如本文所使用的，术语“如果”根据上下文任选地被解释为表示“何时”或“当....时”或“响应于确定”或“响应于检测”或“根据确定”。类似地，用语“如果确定”或“如果检测到[所述条件或事件]”根据上下文可选地被解释为表示“根据确定”或“响应于确定”或“当检测到[所述条件或事件]时“或”响应于检测到[所述条件或事件]”或“根据确定检测到[所述条件或事件]”。

出于解释的目的，已经参考具体实现方式进行了前面的描述。然而，上面的说明性讨论并非旨在穷举或将权利要求的范围限制为所公开的精确的形式。鉴于上述教导，许多修改和变化都是可能的。选择实施方式是为了最好地解释权利要求及其实际应用的基本原理，从而使得本领域的其它技术人员能够最好地使用具有各种修改的实施方式，以适合于预期的特定用途。

Claims

1.一种用于启动车辆空调系统的方法，包括：

车辆空调系统包括鼓风机风扇、冷凝器风扇和压缩机，所述鼓风机风扇、所述冷凝器风扇和所述压缩机均与电池系统电连接，在所述车辆空调系统处：

当所述冷凝器风扇和所述压缩机关闭时，启动所述鼓风机风扇；

在启动所述鼓风机风扇之后，测量从所述电池系统汲取的第一电流，其中，第一电流表示由所述鼓风机风扇汲取的电流；

根据确定所述第一电流满足一个或多个预定义的第一标准，启动所述冷凝器风扇并同时关闭所述压缩机，预定义的第一标准包括确定所述第一电流在第一上限电流阈值和第一下限电流阈值之间；

在启动所述冷凝器风扇之后，测量从所述电池系统汲取的第二电流，其中，所述第二电流和所述第一电流之间的差值表示由所述冷凝器风扇汲取的电流；和

根据确定所述第二电流和所述第一电流之间的差值满足一个或多个预定义的第二标准，启动所述压缩机，预定义的第二标准包括确定所述第二电流和所述第一电流之间的差值在第二上限电流阈值和第二下限电流阈值之间。

2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在启动所述压缩机之后，测量从所述电池系统汲取的第三电流，其中，所述第三电流和所述第二电流之间的差值表示由所述压缩机汲取的电流；和

根据确定所述第三电流和所述第二电流之间的差值不满足一个或多个预定义的第三标准，生成错误状态，预定义的第三标准包括确定所述第三电流和所述第二电流之间的差值在第三上限电流阈值和第三下限电流阈值之间。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，测量从所述电池系统汲取的所述第一电流包括：根据确定自所述鼓风机风扇启动时起已经经过预定的时间量来测量从所述电池系统汲取的所述第一电流。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据确定所述第一电流不满足一个或多个预定义的第一标准，生成错误状态。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，生成错误状态包括以下中的一个或多个：

禁用所述车辆空调系统;

向所述车辆空调系统的用户发出所述错误状态的报警；和

启动维修程序。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆空调系统还包括电流传感器，其中，测量所述第一电流包括测量所述电流传感器处的所述第一电流，并且测量所述第二电流包括测量所述电流传感器处的所述第二电流。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，启动所述鼓风机风扇包括在预定时间内倾斜升高提供给所述鼓风机风扇的功率。

8. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，启动所述鼓风机风扇包括响应于以下之一，启动所述鼓风机风扇：

从恒温器接收到的信号；和

从所述车辆空调系统的用户接收到的命令。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，启动所述鼓风机风扇包括根据确定所述车辆空调系统处于特定运行状态，启动所述鼓风机风扇。

10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，测量所述第一电流包括在特定的时间间隔内监测所述第一电流。

11.一种车辆空调系统，包括：

鼓风机风扇；

冷凝器风扇；

压缩机；和

电池系统，所述电池系统与所述鼓风机风扇、所述冷凝器风扇和所述压缩机电连接，所述电池系统被配置为：

在启动所述鼓风机风扇之后，测量从所述电池系统汲取的第一电流，其中，所述第一电流表示由所述鼓风机风扇汲取的电流；

在启动所述冷凝器风扇之后，测量从所述电池系统汲取的第二电流，其中，所述第二电流和所述第一电流之间的差值表示由所述冷凝器风扇吸取的电流；和

12. 如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，所述电池系统还被配置为：

13.如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，所述电池系统还被配置为根据确定所述第一电流不满足一个或多个预定义的第一标准，生成错误状态。

14.如权利要求13所述的车辆空调系统，其特征在于，生成所述错误状态包括以下中的一个或多个：

禁用所述车辆空调系统；

向所述车辆空调系统的用户发出所述错误状态的报警；和

启动维修程序。

15.如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，所述电池系统包括电流传感器，其中，测量所述第一电流包括测量所述电流传感器处的所述第一电流，并且测量所述第二电流包括测量所述电流传感器处的所述第二电流。

16. 如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，启动所述鼓风机风扇包括响应于以下之一，启动所述鼓风机风扇：

从恒温器接收到的信号；和

从所述车辆空调系统的用户接收到的命令。

17.如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，启动所述鼓风机风扇包括根据确定所述车辆空调系统处于特定运行状态，启动所述鼓风机风扇。

18.如权利要求11所述的车辆空调系统，其特征在于，测量所述第一电流包括在特定的时间间隔内监测所述第一电流。