CN107534105A - 蓄电池组电池隔板 - Google Patents
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Abstract
一种锂离子蓄电池模块包括设置在蓄电池模块的壳体内的蓄电池组电池堆。所述电池堆包括第一蓄电池组电池、与第一蓄电池组电池相邻的第二蓄电池组电池以及安装在第一蓄电池组电池上方的蓄电池组电池隔板。所述蓄电池组电池隔板包括由连续材料形成并限定其中设置有第一蓄电池组电池的袋的多个壁。所述多个壁被配置为使第一电池与第二电池电绝缘。所述隔板还包括从多个壁的壁延伸的突出部,所述突出部位于第一蓄电池组电池的端子和第二蓄电池组电池的端子之间,并且被配置为使端子彼此电绝缘。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求于2015年1月5日提交的题为“具有垂直和水平配置的锂离子蓄电池模块的机械和电气方面”的美国临时申请序列号62/100001以及于2015年3月20日提交的题为“蓄电池组电池隔板”的美国专利申请序列号14/664552的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本文中用于所有目的。
背景技术
本公开总体上涉及锂离子电池及蓄电池模块领域。更具体地讲,本公开涉及可以在车辆背景以及其他能量存储/消耗应用中使用的蓄电池组电池。
这部分旨在向读者介绍以下描述的本公开的各方面可能涉及的各个技术方面。相信这种讨论有助于向读者提供便于更好地理解本公开的各个方面的背景信息。因此,应当理解,应从这个角度阅读的这些陈述,并非承认现有技术。
使用一个或多个蓄电池系统提供车辆的所有或部分原动力的的车辆可以称为xEV,本文中术语xEV定义为包括使用电力作为车辆的全部或部分原动力的所有以下车辆或者它们的任何变型或组合。例如,xEV包括利用电能作为所有动力的电动车辆(EV)。本领域的技术人员应当理解,混合动力电动车辆(HEV)(也称为xEV)将内燃机推进系统与蓄电池动力电动推进系统,例如48伏特(V)或130(V)系统相结合。术语HEV可以包括混合动力电动车辆的任何变型。例如,全混动力系统(FHEV)可以使用一个或多个电动机、仅使用内燃机或者使用两者给车辆提供原动力和其他电力。相比之下,轻度混合动力系统在车辆空转时不使用内燃机并且利用蓄电池系统继续给空调机组、无线电或其他电子设备供电,并且在需要推进时重启引擎。轻度混合动力系统还可以例如在加速期间采用一定水平的电力辅助来补充内燃机。轻度混合动力系统通常是96V至130V并且通过皮带或曲柄集成起动发电机回收制动能量。另外,微混合动力电动车辆(mHEV)还使用与轻度混合动力系统类似的“启停-系统”,但是mHEV的微混合动力系统可以供应或不供应电力辅助给内燃机并且可以在60V以下的电压工作。为了本讨论的目的,应该指出的是,mHEV通常在技术上不使用直接提供给曲轴或变速器的电力作为车辆的原动力的任何部分,但是mHEV仍然可视为xEV,因为它在车辆空转且内燃机停用时的确使用电力来补充车辆的动力需求并且通过集成的起动发电机回收制动能量。此外,插电式电动车辆(PEV)是可从例如壁式插座的外部电源充电的任何车辆并且存储在可再充电蓄电池组中的能量驱动或有助于驱动车轮。PEV是EV的子类,包括全电动或蓄电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)以及混合动力电动车辆和常规内燃机车辆的电动车辆转换。
与仅使用内燃机的较传统的天然气为动力的车辆以及作为通常由铅酸蓄电池供电的12V系统的传统电动系统相比,如上所述的xEV可以提供许多优点。例如,与传统内燃机相比,xEV可以产生较少的不希望的排放产物并且可以表现出较高的燃油效率,并且在一些情况下,这种xEV可以完全不使用汽油,正如某些类型的EV或PEV的情形。
随着xEV技术的持续发展,需要提供一种用于这种车辆的改进的电源(例如,蓄电池系统或模块)。例如,希望在不需要给电池充电的情况下增加这种车辆可以行驶的距离。另外,还希望提高这种电池的性能并且减少与蓄电池系统相关的成本。在与这种蓄电池系统的性能和成本相关的许多考量中,目前认识到,可能希望增强这种系统的电气和机械稳定性以及制造这种系统的容易性。例如,现在认识到可能希望在蓄电池模块中提供能够在蓄电池模块中的蓄电池组电池之间提供电隔离同时还为蓄电池组电池提供机械稳定性的特征。
发明内容
以下阐述了本文公开的某些实施例的概述。应当理解,这些方面仅仅用于给读者提供这些特定实施例的简要概述,并且这些方面并非旨在限制本公开的范围。实际上,本公开可以包括以下可能尚未阐述的各个方面。
在一个实施例中,一种锂离子蓄电池模块包括设置在蓄电池模块的壳体内的蓄电池组电池堆。所述蓄电池组电池堆包括具有第一外壳和第一端子的第一蓄电池组电池;以及与所述第一蓄电池组电池相邻并且具有第二外壳和第二端子的第二蓄电池组电池;安装在第一蓄电池组电池上方的蓄电池组电池隔板。所述蓄电池组电池隔板包括多个壁和从多个壁的壁延伸的突出部。所述突出部被构造成使第一外壳与第二外壳电绝缘。所述隔板还包括从多个壁的壁延伸的突出部,其中所述突出部位于第一和第二端子之间,并且被构造成使第一端子与第二端子电绝缘。
在另一个实施例中,一种用于棱柱状锂离子蓄电池组电池的蓄电池组电池隔板包括连续结构,所述连续结构包括:第一壁,具有第一突出部;第二壁,具有第二突出部,所述第一和第二突出部设置在所述蓄电池组电池隔板的相对侧;以及连接第一和第二壁的第三壁。所述第一突出部包括来自所述第三壁的第一切口,并且所述第二突出部包括来自所述第三壁的第二切口,并且所述第一和第二切口对应于被配置为接收所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的第一和第二端子的第一和第二开口。所述第一壁、所述第二壁和所述第三壁形成被配置成接收所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的袋,并且所述第一和第二突起使得所述蓄电池组电池具有防错配置,所述防错配置对所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的第一和第二端子中的每一个仅允许形成一个方向的平面电连接。
在另一个实施例中,一种蓄电池模块包括:壳体;棱柱状锂离子蓄电池组电池堆,设置在所述壳体内,所述电池堆使得所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的各个表面定位成基本上彼此平行;以及蓄电池组电池隔板,具有设置在所述棱柱状锂蓄电池组电池堆的第一棱柱状锂离子蓄电池组电池上方的连续结构。所述第一棱柱状锂离子蓄电池组电池设置在两个其他棱柱状锂离子蓄电池组电池之间,并且所述蓄电池组电池隔板使所述第一棱柱状锂离子蓄电池组电池的外壳与两个其他棱柱状锂离子蓄电池组电池的各个外壳电隔离。
附图说明
在阅读以下具体实施方式并参照附图之后可以更好地理解本公开的各个方面,其中:
图1是根据本公开的一方面的具有根据本实施例配置的蓄电池系统以便为xEV的各种元件提供动力的xEV的透视图;
图2是根据本公开的一方面的具有利用图1的蓄电池系统的启停系统的实施例的剖视示意图,其中蓄电池系统具有锂离子蓄电池模块;
图3是根据本公开的一方面的具有多个蓄电池组电池的图2的锂离子蓄电池模块的分解透视图;
图4是根据本公开的一方面的与蓄电池组电池隔板分离的图3的蓄电池组电池之一的实施例的透视图;
图5是根据本公开的一方面的具有定位在其上的蓄电池组电池隔板的图3的蓄电池组电池的放大局部剖视图;
图6是根据本公开的一方面的通过电性互连图3的蓄电池组电池堆而形成的蓄电池组电池组件的透视图;
图7是根据本公开的一方面的配有蓄电池组电池隔板并示出电池的未覆盖底部的蓄电池组电池的透视图;并且
图8是根据本公开的一个方面的被切割并折叠以产生蓄电池组电池隔板的实施例的片材的俯视平面图。
具体实施方式
以下将描述一个或多个具体实施例。为了提供这些实施例的简洁描述,本说明书中不会描述实际实施方式的所有特征。应当理解,在开发任何这种实际实施方式中,如同在任何工程或设计项目中,必须作出众多实施方式特定决定来实现开发者的具体目标,例如,符合系统相关的和商业相关的约束,这些约束可能因实施方式的不同而异。此外,应当理解,这种开发努力可能复杂且费时,但是对于从本公开受益的普通技术人员而言,这可能是设计、制备和制造的例行任务。
本文所述的蓄电池系统可以用于提供电力给许多不同类型的xEV以及其他能量存储应用(例如,电网电力存储系统)。这种蓄电池系统可以包括一个或多个蓄电池模块,每个蓄电池模块具有许多蓄电池组电池(例如,锂离子电化学电池),这些蓄电池组电池设置成提供用于给例如xEV的一个或多个部件供电的特定电压和/或电流。通常,蓄电池组电池包括电化学材料(例如电解质、电极活性材料),其负责蓄电池组电池的大部分电活动。电化学材料容纳在电池的某些机械特征件中并由这些机械特征件支撑,例如蓄电池组电池的壳体、蓄电池组电池的集电器等。
在某些应用中,具体蓄电池组电池的壳体(外壳)可以是金属的,并且可以电连接到蓄电池组电池的一个电极。在这种构造中,外壳本身可以用作能够与其他蓄电池组电池、电负载等形成电连接的带点端子。然而,在其他应用中,尽管电池外壳可能是金属的(例如,出于机械原因),但是可以使用不同的绝缘特征来防止金属外壳电连接至蓄电池组电池的电端子。然而,即使存在这样的绝缘特征,一些量的电荷也可迁移到外壳。如果金属外壳内的两个这种蓄电池组电池放置成彼此接触,则可能形成短路。实际上,现在已经认识到,在具有棱柱状金属外壳的蓄电池组电池以“面对面”堆叠彼此抵靠放置的配置中,这种短路可能是特别普遍的。下面更详细地示出并描述了这种堆叠配置。
现在还认识到,堆叠的蓄电池组电池配置中的意外短路不一定限于具有金属外壳的蓄电池组电池。相反,相同或其他短路也可能在具有聚合物(塑料)外壳的蓄电池组电池中普遍存在。例如,在面对面堆叠中,相邻蓄电池组电池的端子可以彼此靠近地放置。这就创造了使彼此接触的蓄电池组电池的带电端子产生短路的机会。电池堆中的相邻蓄电池组电池可以额外地或替代地创造使汇流条(可以用于以预定的电配置使蓄电池组电池电互连(例如,串联和/或并联蓄电池组电池连接的预定组合))放置成彼此靠近而形成短路的机会。在具有多个蓄电池组电池的蓄电池模块配置受到各种力(例如来自移动车辆的振动)的情况中,汇流条可能无意中彼此接触——从而导致不希望的短路。
根据本公开的蓄电池组电池隔板可以并入蓄电池模块中以便于组装,防止短路,并提供更坚固的蓄电池模块。更具体地,本公开包括可以结合或替代本文公开的任何其他实施例使用的实施例,其中被配置成用作套筒的蓄电池组电池隔板包围蓄电池组电池堆的蓄电池组电池的几个侧面。在本公开的蓄电池组电池堆中,在电池堆中每隔一个单元上方放置蓄电池组电池隔板(套筒)。隔板为蓄电池组电池的两侧提供电隔离。
本公开的蓄电池组电池隔板也可以跨越蓄电池组电池的顶部。在这方面,隔板还可以包括允许位于蓄电池组电池的顶部上的蓄电池组电池上的通气区域保持未被覆盖的开口。
蓄电池组电池间隔物还可以提供增强的端子隔离。例如,蓄电池组电池间隔物还以形成有凸块(突出部),其延伸超过蓄电池组电池上的端子焊盘的顶部,以防止在组装期间蓄电池组电池之间的错误组装或短路。在这方面,蓄电池组电池隔板具有防错结构,当使用合适的连接器(例如,基本上平面的汇流条)将电池堆中的蓄电池组电池彼此连接时,这种防错结构使得容易允许唯一一种电气配置(无干涉)。
如上所述,本公开的蓄电池组电池隔板可用于具有电池堆的蓄电池模块中。这样的蓄电池模块可以用于各种设置,但是这里提出的实施例是在xEV中使用的蓄电池模块的背景中提供的,以便于讨论。在这方面,可以参考图1进一步理解本实施例,图1是可以利用再生制动系统的车辆(例如,xEV)10的实施例的透视图。尽管以下讨论涉及具有再生制动系统的车辆,但本文描述的技术也适用于利用电池获取/存储电能的其他车辆,可以包括电动和气动车辆。
现在认识到,希望非传统蓄电池系统12(例如,锂离子汽车蓄电池)与传统车辆设计很大程度上兼容。在这方面,本实施例包括用于xEV的各种类型的蓄电池模块和包括xEV的系统。因此,蓄电池系统12可以放置在可以容纳传统的蓄电池系统的车辆10的位置。例如,如图所示,车辆10可以包括位于与典型燃烧式发动机车辆的铅酸电池类似位置(例如,在车辆10的发动机罩下方)的蓄电池系统12。此外,如以下更详细地所述,蓄电池系统12可以定位成便于管理蓄电池系统12的温度。例如,在一些实施例中,将蓄电池系统12定位在车辆10的发动机罩下方可以允许空气管导将气流在蓄电池系统12上方输送并且冷却蓄电池系统12。
图2描述了蓄电池系统12的更详细的视图。如图所示,蓄电池系统12包括能量存储部件14,能量存储部件连接至点火系统16、交流发电机18、车辆控制台20并且任选地连接至电动机22。通常,能量存储部件14可以获取/存储车辆10中产生的电能并且输出电能以便给车辆10中的电气设备供电。
换句话讲,蓄电池系统12可以向车辆的电气系统的部件供应电力,这些部件可以包括散热器冷却风扇、气候控制系统、电动助力转向系统、主动悬架系统、自动停车系统、电动油泵、电动超/涡轮增压器、电动水泵、可加热挡风玻璃/除霜器、车窗升降电机、装饰灯、轮胎气压监测系统、天窗电机控制装置、电动座椅、报警系统、信息娱乐系统、导航功能、车道偏离警告系统、电动驻车制动器、外部灯,或其任何组合。说明性地,在描绘的实施例中,能量存储部件14向车辆控制台20和点火系统16供应功率,该功率可以用于启动(例如用曲柄启动)内燃机24。
另外,能量存储部件14可以获取交流发电机18和/或电动机22产生的电能。在一些实施例中,交流发电机18可以在内燃机24运行时产生电能。更具体地讲,交流发电机18可以将内燃机24的旋转产生的机械能转换成电能。另外或可替代地,当车辆10包括电动机22时,电动机22可以通过将车辆10的运动(例如,车轮的旋转)产生的机械能转换成电能来产生电能。因此,在一些实施例中,能量存储部件14可以在再生制动期间获取交流发电机18和/或电动机22产生的电能。这样,交流发电机和/或电动机22在本文中通常称为再生制动系统。
为了便于获取并供应电能,能量存储部件14可以经由总线26电性连接至车辆的电气系统。例如,总线26可以允许能量存储部件14接收交流发电机18和/或电动机22产生的电能。另外,总线26可以允许能量存储部件14输出电能到点火系统16和/或车辆控制台20。因此,当使用12V蓄电池系统12时,总线26可以输送通常在8-18V之间的电能。
另外,如图所示,能量存储部件14可以包括多个蓄电池模块。例如,在描述的实施例中,能量存储部件14包括锂离子(例如,第一)蓄电池模块28和铅酸(例如,第二)蓄电池模块30,其均包括一个或多个蓄电池组电池。在其他实施例中,能量存储部件14可以包括任意数量的蓄电池模块。另外,尽管锂离子蓄电池模块28和铅酸蓄电池模块30被描绘为彼此相邻,但是它们可以定位在围绕车辆的不同区域。例如,铅酸蓄电池模块可以定位在车辆10的内部中或其周围,而锂离子蓄电池模块28可以定位在车辆10的发动机罩下方。
在一些实施例中,能量存储部件14可以包括多个蓄电池模块以利用多个不同的蓄电池化学技术。例如,当使用锂离子蓄电池模块28时,由于锂离子蓄电池化学技术通常比铅酸蓄电池化学技术具有更高的库仑效率和/或更高的电源充电接受率(例如,更高的最大电荷电流或电荷电压),所以可以提高蓄电池系统12的性能。正因为如此,可以提高蓄电池系统12的获取、存储和/或分配效率。
为了便于控制电能的获取和存储,蓄电池系统12可以额外地包括控制模块32。更具体地讲,控制模块32可以控制蓄电池系统12中的部件的操作,例如,能量存储部件14内的继电器(例如,开关)、交流发电机18和/或电动机22。例如,控制模块32可以调节每个蓄电池模块28或30获取/供应的电能量(例如,以调低蓄电池系统12的额定值和重新设定其额定值),在蓄电池模块28和30之间执行负载平衡,确定每个蓄电池模块28或30的充电状态,确定每个蓄电池模块28或30的温度,控制交流发电机18和/或电动机22输出的电压等等。
因此,控制单元32可以包括一个或者处理器34和一个或多个存储器36。更具体地讲,一个或多个处理器34可以包括一个或多个专用集成电路(ASIC)、一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)、一个或多个通用处理器或它们的任意组合。另外,一个或多个存储器36可以包括易失性存储器,诸如随机存取存储器(RAM);和/或非易失性存储器,诸如只读存储器(ROM)、光驱动器、硬盘驱动器或固态驱动器。在一些实施例中,控制单元32可以包括车辆控制单元(VCU)的一些部分和/或单独的蓄电池控制模块。此外,如图所描绘,锂离子蓄电池模块28和铅酸蓄电池模块30在其端子上并联连接。换句话说,锂离子蓄电池模块28和铅酸模块30可以经由总线26并联到车辆的电气系统。
如上所述,根据本公开的锂离子蓄电池模块的某些实施例可以包括多个蓄电池组电池,其中每个蓄电池组电池通过本公开的蓄电池组电池隔板与相邻的蓄电池组电池隔离。图3中示出了锂离子蓄电池模块28的示例性实施例,为了清楚起见,蓄电池模块28的某些特征被去除。第一蓄电池组电池堆40和第二蓄电池组电池堆42均包括多个蓄电池组电池44,被示出为从模块壳体46移除。当模块28组装时,蓄电池组电池44以特定的取向定位在模块壳体46的电池插座区域48内。在图3的实施例中,蓄电池组电池44“先从底部”插入电池插座区域48中。
如关于第一蓄电池组电池堆40所示,根据本公开的每个电池堆至少包括配有蓄电池组电池隔板52的第一蓄电池组电池50,其中第一蓄电池组电池50位于第二蓄电池组电池54和第三蓄电池组电池56之间。如图所示,蓄电池组电池隔板52将第一蓄电池组电池50的第一外壳(壳体)58与第二蓄电池组电池54的第二外壳(壳体)60隔离以及第三蓄电池组电池56的第三外壳(壳体)62隔离。虽然第一外壳58、第二外壳60和第三外壳62的这种电隔离可能是希望的,但是也可能希望外壳热连通以减缓每个蓄电池组电池堆内的热梯度。蓄电池组电池隔板52被配置为提供上述电隔离,并且在某些实施例中还可以提供导热性以降低第一外壳58、第二外壳60和第三外壳62之间的热梯度。在被动冷却锂离子蓄电池模块28的配置(例如,不使用风扇或类似的主动冷却特征冷却)中,可能特别需要这种热导率。
如图3所示,蓄电池组电池44可以布置在第一和第二电池堆40、42中,使得蓄电池组电池44以它们各自的端子位于电池堆的同一侧的取向相邻地定位,并以面对面布置的方式相互平行。为了提供增强的电隔离,设置在电池堆中的第一蓄电池组电池50上方的蓄电池组电池隔板52各自包括第一突出部64(例如,第一凸块),第一突出部被配置为使第一蓄电池组电池50的第一端子66(例如,第一端子焊盘)与第二蓄电池组电池54的第二端子68(例如,第二端子焊盘)隔离。每个蓄电池组电池隔板52还包括被配置为使第三蓄电池组电池56的第三端子72(例如,第三端子焊盘)与第一蓄电池组电池50的第四端子74(例如,第四端子焊盘)隔离的第二突出部70(例如,第二凸块)。在这方面,应该指出的是,对端子使用术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅供参考,并不意图表示或暗示第一蓄电池组电池50具有四个端子或者第三蓄电池组电池56具有三个端子。如下面更详细地描述的那样,突出部66、70也可以在电耦合到蓄电池组电池44的端子的汇流条之间提供电绝缘。
为了进一步证明蓄电池组电池隔板52的结构,图4描绘了远离蓄电池组电池44之一(示为第一蓄电池组电池50)的蓄电池组电池隔板52的分解透视图。如图所示,蓄电池组电池隔板52是被配置成封包蓄电池组电池44的至少一部分的蓄电池组电池套筒,该套筒具有包围蓄电池组电池44的有源元件(例如,包括一个或多个电极组件和电解质的电池元件)的棱镜外壳。尽管示出为被配置成部分地封包棱柱状蓄电池组电池,但是蓄电池组电池隔板52的其他实施例可以被配置为完全封包圆柱形蓄电池组电池、袋装蓄电池组电池或任何其他合适的蓄电池组电池形状。然而,应当注意,棱柱状和袋装蓄电池组电池可能特别受益于使用本文公开的蓄电池组电池隔板52,因为这种蓄电池组电池的导电部分(例如,电池端子)可能更容易受到电接触和可能的短路、寄生电流消耗等的影响。此外,尽管在第一蓄电池组电池50的上下文中描述了图4,应当注意,该描述旨在应用于利用蓄电池组电池隔板52的实施例套住的任何蓄电池组电池44。此外,第一蓄电池组电池50本身的配置的描述旨在应用于电池堆40、42中的每个蓄电池组电池44。
通常,蓄电池组电池隔板52的实施例将包括被配置为接收第一蓄电池组电池50(例如,仅一个蓄电池组电池)的蓄电池组电池袋90。蓄电池组电池槽口90的尺寸设计成可以紧密地配合在第一蓄电池组电池50上方,并且可以包括适当配置的材料,这种材料允许一定程度的拉伸、弯曲等,同时仍然提供希望程度的电绝缘。可替代地,蓄电池组电池隔板52的某些实施例可以是相对较硬且不柔顺。在另外的实施例中,蓄电池组电池隔板52可以是半刚性的,但是具有一定程度的柔顺性以实现力重新分配、弯曲、挠曲等。下面进一步详细描述示例材料和所得的构造。
蓄电池组电池隔板52可以包括多个壁(例如,面、侧面),其中至少一些壁互连以形成蓄电池组电池袋90。在图4所示的实施例中,蓄电池组电池隔板52包括:第一壁92;第二壁94,定位成与第一壁92基本相对;以及第三壁96,连接第一壁92和第二壁94。蓄电池组电池隔板52可以由连续的材料(例如,单片材料)形成,这种材料具有对应于下面描述的某些特征的适当切口。
蓄电池组电池隔板52的第一和第二侧面92、94被配置成(例如,成形为)分别配合(例如,基本上覆盖)在第一蓄电池组电池50的第一面98和第二面100上。可以称为连接部分的第三壁96包括通气口102,该通气口能够使第一蓄电池组电池50的通气孔104在第一蓄电池组电池50被加压到足够程度的情况下展开(例如,由于气体产生和/或电极膨胀)。尽管被描绘为是圆形的,通气口102可以具有适于使蓄电池组电池的通气孔104展开的几何形状(例如形状和尺寸),同时仍然在第一蓄电池组电池50的顶部106上提供希望程度的电绝缘。参考图4可以看出,第三壁96装配在第一蓄电池组电池50的顶部106上方,该第一蓄电池组电池不仅包括通气孔104,而且还可以包括电解质填充孔108等特征(例如,用于密封端子64、74的特征)。
在所示实施例中,第一蓄电池组电池50包括均从第一蓄电池组电池50的顶部106延伸的第一端子64和第四端子74(通常为蓄电池组电池44之一的第一端子和第二端子)(例如,通过外壳58中的开口)。第一蓄电池组电池50的第一和第四端子64、74各自包括相应的端子焊盘,其可以对应于端子的端子柱114、端子的导电垫圈116或两者。每个端子的端子焊盘可以被认为表示在端子和另一电子元件(例如汇流条或类似特征)之间形成电连接的位置。第一端子64被示出为其导电垫圈116被移除以更好地示出端子64的其他特征。因此,在一个实施例中,第一端子64和第四端子74都包括相应的端子柱114和相应的导电垫圈116或类似的电触点。在其他实施例中,仅第一端子64或仅第四端子74可以包括相应的导电垫圈116。在另外的实施例中,第一和第四端子64、74的端子焊盘可以仅包括相应的端子柱114。
图4的蓄电池组电池隔板52(套筒)的图示的第三壁96(连接部分)还包括第一端子开口118和第二端子开口120,每个开口的形状和尺寸适于容纳蓄电池组电池44之一的第一和第二端子(分别示为第一蓄电池组电池50的第一和第四端子64、74)。第一和第二端子开口118、120可以具有对应于蓄电池组电池端子64、74的几何形状的几何形状。然而,通常,第一和第二端子开口118、120的几何形状可以是矩形、正方形、圆形、椭圆形、斜圆形等等,并且可以取决于或可以不取决于蓄电池组电池端子64、74的几何形状。例如,在一个实施例中,蓄电池组电池端子64、74可以是正方形的,在这种情况下,蓄电池组电池隔板52的端子开口118、120也可以具有相应的正方形几何形状。然而,本公开还包括其中蓄电池组电池隔板52的端子开口118、120的几何形状不反映蓄电池组电池端子64、74的几何形状的实施例。在另外的实施例中,可以为端子开口118、120定义公共几何形状,使得蓄电池组电池隔板52能够与许多不同的蓄电池组电池配置(例如,不同的棱柱状蓄电池组电池配置)一起使用。例如,端子开口118、120可以具有适合于许多不同的标准化(和/或非标准化)端子尺寸、形状等的构造。
蓄电池组电池隔板52的第一和第二端子开口118、120可以被认为是第三壁96的切口,并且可以被成形为使得蓄电池模块(例如,汇流条)的某些连接特征能够与电池端子64、74连接,同时阻挡其他连接特征。可以以这样的方式制造第三壁96的切口以产生第一突出部66(例如,第一凸块)和第二突出部70(例如,第二凸块)。如上面参考图3所述,第一和第二突出部66、70被构造成阻挡某些连接特征,以及终端64、74本身物理上接触某些其他终端和某些其他连接特征,这可能产生短路。可以参考图5中的图示进一步理解这种配置。
在图5中,第一突出部66位于第一端子64的第一侧140(例如,基本上平行于第一蓄电池组电池50的第一面98),其阻止从第一侧面140与第一蓄电池组电池50的端子焊盘(例如,端子柱114和/或导电垫圈116)形成电连接。也就是说,第一突出部66在第一侧面140上提供物理干扰,其可以抵抗电连接或者至少为操作者提供不应从第一侧140进行电连接的指示。另一方面,蓄电池组电池隔板52没有设置在第二侧面142(例如,基本上平行于第一蓄电池组电池50的第二面100)的突出部,这使得能够从第二侧面142与蓄电池组电池44的端子焊盘进行电连接,而没有来自第一突出部66的物理干扰。
如关于第一突出部66所示,突出部可以具有对应于它们各自的端子开口(例如,第一突出部66的第一端子开口118)并且从特定侧面(第一突出部66的第一侧面140)阻挡导电垫圈116和端子柱114的几何形状,该几何形状具有延伸超过端子焊盘的最末端的附加长度144(根据蓄电池组电池的配置,其可以是端子柱114或导电垫圈116)。附加长度144可以足以阻止设置在第二侧面142上并耦合到第一端子64的电连接特征(例如,第一汇流条)与设置在第一侧面140上并且耦合到相邻的端子的另一个电连接特征(例如,第二汇流条)接触。例如,附加长度144可以基本上等于或大于耦合到第一端子110的汇流条的厚度。然而,在其他实施例中,附加长度144可以基本上等于或小于汇流条的厚度。
如上所述,第一突出部66的几何形状对应于第一端子开口118的几何形状。因此,应当理解,附加长度144可以取决于第一端子开口118的尺寸。在这方面,第一端子开口118的尺寸设置成使第一蓄电池组电池50的顶部106上的曲率145暴露,因此附加长度144可以根据曲率145的尺寸来定尺寸。在一个实施例中,附加长度144可以是与曲率145基本上相同的尺寸。
此外,由于第一开口118的尺寸被设计成接收第一端子110,所以第一突出部66可以具有宽度146,该宽度尺寸被设计成覆盖第一端子110的第一侧面140。此外,如图所示,第一突出部66的宽度146可以随其长度而变化。在图示的实施例中,第一突出部66的宽度146由于在第三壁96上存在端子抵接凸块147而在其长度方向上变化。端子抵靠凸块147可以被配置为抵靠第一端子110以例如抵抗隔板52的横向移动。例如,如果隔板52相对于蓄电池组电池50在横向方向148上移位,则端子抵接凸块146将接触第一端子110(例如,端子垫圈149)的特征,从而防止第一突出部66的显著位移以及第一突出部66与第一端子110的潜在的未对准。
可以参考图6进一步理解汇流条之间的电隔离,该图是从壳体46移除的并且经由一系列汇流条电耦合到电池组件148中的图3的第一和第二电池堆40、42的透视图。如图6所示,安装在中间蓄电池组电池(第一蓄电池组电池50)上方的单个蓄电池组电池隔板52(例如,套筒)可以例如在蓄电池模块组装期间帮助建立适当的电路径。根据突出部66、70相对于蓄电池组电池隔板52的第一、第二和第三壁92、94、96的特定布置以及蓄电池组电池44的布置方式,由本公开的蓄电池组电池隔板促进的电路可以是串联电路径(即,使电池串联连接)、并联电路(即,使电池并联连接)或两者的组合。
在图6中,例如,蓄电池组电池隔板52,当安装在第一(中间)蓄电池组电池50上方时,通常可以通过使用第一突出部66阻止将第一蓄电池组电池50连接到第三蓄电池组电池56的第一汇流条150接触将第二蓄电池组电池54连接到另一个电气特征(例如,蓄电池模块端子)的第二汇流条152。实际上,在一般意义上,蓄电池组电池隔板52的突出部使相邻的汇流条彼此电隔离。作为另一示例,第二突出部70使将第一蓄电池组电池50电连接到第二蓄电池组电池54的第三汇流条154与第四汇流条156电隔离,该第四汇流条与第三汇流条154相邻并且将第一电池堆40的第三蓄电池组电池56电连接到与第一电池堆44相邻的第二电池堆42的对应的第三蓄电池组电池(图示为第四蓄电池组电池158)。
鉴于上述,应该理解,本公开的蓄电池组电池隔板52提供蓄电池组电池外壳、蓄电池组电池端子和蓄电池组电池互连汇流条之间的隔离(例如,电隔离)。这种隔离被配置为使得能够可靠地产生预定的蓄电池组电池组件,并且不会产生无意的电连接。预定的蓄电池组电池组件可以在第一电池堆40、第二电池组件42或两者的电池之间具有预定数量和模式的串联和/或并联连接。作为示例并且如上关于图3所述,第一突出部66将使用第一汇流条150阻挡第一单元50的第一端子64和第二单元54的第二端子68之间的准备连接。类似地,第二突出部70将使用第三汇流条154阻挡第三单元56的第三端子72和第一单元50的第四端子74之间的准备连接。
以这种方式,蓄电池组电池隔板52可以被认为具有“防错”配置,使得当使用相邻的汇流条或类似的连接器使第一、第二和第三蓄电池组电池50、54、56彼此电连接时容易形成(例如允许)唯一一个电气配置。更具体地,第一突出部66和第二突出部70使蓄电池组电池隔板52具有防错结构,这仅允许对第一蓄电池组电池50的每个端子(第一端子64和第四端子74)形成一个方向的平面电连接。
如图所示,在第二电池堆42的蓄电池组电池的各个表面位于基本上彼此平行的配置中,第二蓄电池组电池堆42(当组装模块28时布置在壳体46内并且与第一电池堆40相邻)包括配有附加蓄电池组电池隔板162的相应的中间蓄电池组电池(例如,第五蓄电池组电池160)。附加的蓄电池组电池隔板162包括相应的第一突出部164和相应的第二突出部166。如通过它们相对于彼此和相对于第二电池堆42中的蓄电池组电池44示出的定位可以理解的,突出部164、166形成为使得附加蓄电池组电池隔板是上述蓄电池组电池隔板52的镜像图像。
如上面关于图3所述,当蓄电池组电池隔板52阻挡相邻电池之间和某些电池端子之间的电接触时,如果还可以允许蓄电池组电池的底部与蓄电池模块壳体46的内表面接触(例如,直接接触)以进行被动冷却。如图7的透视图所示,第一蓄电池组电池50被蓄电池组电池隔板52的第一壁92、第二壁94和第三壁96覆盖,但是第一蓄电池组电池50的底部170保持打开以与其他特征相接合。例如,在一个实施例中,热接合特征(例如,聚合物层)可以放置在蓄电池组电池50的底部170和蓄电池模块壳体46的内表面之间,以便促进蓄电池组电池50和模块壳体46(和例如其冷却特征)之间的热传递。
作为另一示例,可以将粘合剂施加到第一蓄电池组电池50的底部170,以使得能够将粘合剂固定到模块壳体46上。在这样的实施例中,粘合剂可以在施加到蓄电池组电池50的底部170之前已经位于模块壳体46内(例如,当第一蓄电池组电池50抵靠蓄电池模块壳体46的内表面定位时,将粘合剂施加到底部170)。在其他实施例中,在将电池50引入壳体46之前,可以将粘合剂施加到底部170。
因为在某些实施例中蓄电池组电池隔板52可以设置在蓄电池组电池50的仅几个表面上方,所以可能希望使用附加特征将隔板52固定到蓄电池组电池50上。例如,蓄电池组电池隔板52可以带有粘合剂层,以便于附接到最终由隔板52包围的特定蓄电池组电池。也就是说,粘合剂可以位于第一蓄电池组电池50的外壳58和隔板52的内表面之间。
根据空间和热限制,可以支撑或不支撑粘合剂层。另外或可替代地,粘合剂层可以定位在蓄电池组电池隔板52的外表面上,以粘结性地耦合电池堆内相邻的蓄电池组电池44(例如,以耦合第一电池堆42的蓄电池组电池44)。
由于本公开的有益效果,应当理解,目前公开的蓄电池组电池隔板52根据使用蓄电池组电池隔板52的方式可以具有各种配置。实际上,对蓄电池组电池隔板52的其他修改可以被配置为使蓄电池组电池隔板52能够执行额外的功能。作为一个示例,通道可以形成在蓄电池组电池隔板52的第一和/或第二壁92、94中,以使冷却流体(例如空气)例如沿预定路径经过蓄电池组电池50和/或相邻蓄电池组电池(例如,第二和第三蓄电池组电池54、56)的预定部分。在一个实施例中,通道可以将冷却流体引导到预期将经历最高温度升高、热应力等的蓄电池组电池50的表面。
通常,本公开的蓄电池组电池隔板52可以使用适合于相对于蓄电池组电池的暴露的导电元件进行电隔离/绝缘的各种材料结构来制造。例如,本文公开的蓄电池组电池隔板52可以包括具有足够介电特性的材料之一或组合,以便防止在蓄电池组电池隔板52的材料两端形成短路。作为示例,这种材料可以包括弹性体、热塑性塑料、热固性材料、聚酰亚胺、聚(对苯二甲酸乙二醇酯)(PET)或类似材料。
在一些实施例中,本文公开的蓄电池组电池隔板52可以在蓄电池组电池44上方是柔顺的和可伸展的。例如,在将套筒被配置成紧密地配合在蓄电池组电池上方的实施例中,蓄电池组电池套筒可以包括弹性体(例如,聚丁二烯)、热塑性弹性体或任何其他柔顺和/或可拉伸材料或其组合。
可替代地,蓄电池组电池隔板52可以由稍微柔顺的材料制成,但是可以不被构造成伸展任何明显的程度。在这样的实施例中,蓄电池组电池隔板52可以由聚烯烃(例如聚乙烯、聚丙烯)、聚芳烯(例如聚苯乙烯、聚苯硫醚)等制成。在另一个实施例中,蓄电池组电池隔板52可以由相对不弯曲的较硬的材料制成,例如热固性树脂。
此外,在一些实施例中,本文公开的蓄电池组电池隔板52可以包括允许或引起各向异性电和/或热传导的填充材料。例如,蓄电池组电池隔板52可以包括诸如金属、半金属或碳基纳米颗粒、纳米管、纳米纤维、石墨烯片或层的纳米材料等。此外,某些填料可用于提供增强的结构特征。除了或替代导电填料,可以使用由陶瓷材料如硅酸盐或硼硅酸盐玻璃或任何其他合适材料的例如纤维、小珠、颗粒等形成的结构填料。
除了蓄电池组电池隔板52的材料性质之外,它们的尺寸也可以适当地设计成以提供合适的电和/或热性能。例如,如果蓄电池组电池隔板52的壁太薄,则可能导致不充分的电绝缘。另一方面,如果蓄电池组电池隔板52的壁太厚,则可能发生传热不充分。即使在从蓄电池组电池隔板52的观点来看热梯度不是实质性考虑的情况下,如果壁太厚,则蓄电池组电池插座区域48内的空间可能不足以使蓄电池组电池44与蓄电池组电池隔板52配合,因此,蓄电池组电池隔板52的壁可以具有足以提供希望的电绝缘并且在一些实施例中提供热管理的厚度172。作为非限制性示例,厚度172可以在大约0.25mm和大约1.0mm之间,例如在大约0.5mm和大约0.8mm之间。作为一个示例,厚度172可以为大约0.75mm。
根据本公开的某些实施例,蓄电池组电池隔板52可以由单个平板和适当尺寸并定位的切口形成以产生上述的壁、突出部和开口。现在移动到图8,示出了用于产生蓄电池组电池隔板52的实施例的材料的片材180的俯视图。更具体地,可以切割能够包括上述材料中的任何一种或组合的片材180以除去对应于上述关于图4描述的端子开口118、120以及通气口102的片材180的部分,并且折叠以分别描绘第一、第二和第三壁92、94、96。
如图8所示,片材180与折线182相结合描绘,折线在片材180的长度方向L上限定与蓄电池组电池隔板52的第三壁96对应的区域184(例如,隔板52的连接部)。图8的图示还包括在片材180的宽度方向W上限定区域184的一系列切割线186。当片材180被适当地折叠时,切割线186还产生蓄电池组电池隔板52的第一和第二突出部64、70。也就是说,大体对应于一个突出部的位置的区域184的第一部分188以及大体对应于另一个突出部的区域184的第二部分190可以被切割,使得当折叠片材180时,例如包括在折线182上对应于第三壁96的边缘的折痕,突出部从由切口186产生的片材180中的不连续性升起。区域184还包括切口线192,其对应于图4的通气口102。
另外,区域184耦合第一附加区域194和第二附加区域196,并且被认为是通过折线182与这些区域分离。第一附加区域194和第二附加区域196可被认为对应于蓄电池组电池隔板52的第一和第二壁92、94。第一和第二附加区域194、196也可以具有切口198以产生图4所示的几何形状。
如图所示,蓄电池组电池隔板52及其镜像(图6的附加蓄电池组电池隔板162)可以由相同的片材180并且使用相同的切口、使用不同的折叠方向制造。例如,第一和第二附加区域194、196的第一折叠方向200(入页面)通过使第一附加区域194对应于第一壁92并且使第二附加区域196对应于第二壁94来产生蓄电池组电池隔板52。可替代地,第一和第二附加区域194、196的第二折叠方向202(从页面向上)通过使第一附加区域194对应于附加蓄电池组电池隔板162的第二壁并且使第二附加区域196对应于附加蓄电池组电池隔板162的第一壁来产生附加蓄电池组电池隔板162。制造本公开的蓄电池组电池隔板的其他方式也在本公开的范围内,包括可以切割、折叠等片材186的其他方式。此外,不需要由单片材料制造蓄电池组电池隔板,并且/或者不需要由同质材料形成隔板。
蓄电池组电池隔板52可以使用上述材料组合物中的任何一种或组合,并且蓄电池组电池隔板52的材料成分在整个套筒中并不一定是均匀的,但在某些实施方案中可以在整个套筒中均匀。作为示例,蓄电池组电池隔板52的某些部分可以是可拉伸的,例如隔板52的第一和第二壁92、94(见图4),而与壁相比,突出部64、70(参见图4)可能相对较硬。也可以组合不同的壁以产生蓄电池组电池隔板52。例如,不同材料(例如聚合物材料)的壁或片材可以彼此粘合地耦合或使用另一种适当的方法来产生蓄电池组电池隔板52的某些实施例。
本文公开的实施例可以以任何合适的组合使用,并且本公开旨在涵盖本文公开的任何实施例的任何组合。作为示例,所公开的实施例中的一个或多个在任何组合中可以用于提供使蓄电池组电池池与紧邻该蓄电池组电池定位的其他蓄电池组电池电隔离的技术效果。例如,蓄电池组电池隔板可以是具有被构造成接收蓄电池组电池的袋的蓄电池组电池套筒的形式。袋可以由套筒的一系列连接的壁限定,并且壁被构造成使蓄电池组电池的外壳与相邻蓄电池组电池的相应外壳电绝缘。此外,蓄电池组电池套筒的突出部可以提供使蓄电池组电池的某些端子与相邻蓄电池组电池的某些其他端子电绝缘的技术效果。
通过示例方式示出了上述具体实施例,但是应当理解,这些实施例可以容易进行多种修改和替代形式。还应当理解,权利要求书并非旨在限于公开的特定形式,而是涵盖落入本公开的精神和范围内的所有修改、等同形式和替代形式。
Claims (27)
1.一种蓄电池模块,包括:
蓄电池组电池堆,设置在所述蓄电池模块的壳体内;
蓄电池组电池堆的第一蓄电池组电池,包括第一外壳和第一端子;以及
所述蓄电池组电池堆的第二蓄电池组电池,被定位成与所述第一蓄电池组电池相邻并且包括第二外壳和第二端子;
蓄电池组电池隔板,安装在所述第一蓄电池组电池上方,其中所述蓄电池组电池隔板包括多个壁和从所述多个壁的壁延伸的突出部;
其中所述多个壁由连续材料形成,并且限定所述第一蓄电池组电池设置在其中的袋,并且所述多个壁被构造成使所述第一外壳与所述第二外壳电绝缘;并且
其中所述突出部位于所述第一端子和所述第二端子之间,并且被配置为使所述第一端子与所述第二端子电绝缘。
2.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池隔板的多个壁包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁和第二壁的第三壁,其中所述第三壁设置在端子侧上方,所述第一端子从所述端子侧延伸。
3.根据权利要求2所述的蓄电池模块,其中所述突出部从所述第一壁延伸并且包括所述第三壁的切口。
4.根据权利要求2所述的蓄电池模块,其中所述第三壁包括对应于设置在所述第一蓄电池组电池的第一外壳的端子侧的通气孔的位置的开口。
5.根据权利要求2所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池隔板的第一壁设置在所述蓄电池组电池的第一外壳的表面与所述第二蓄电池组电池的第二外壳的表面之间。
6.根据权利要求5所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池堆包括设置成与所述第一蓄电池组电池相邻并且包括第三外壳和第三端子的第三蓄电池组电池,并且其中所述蓄电池组电池隔板的第二壁设置成抵靠所述第一蓄电池组电池的第一外壳的另一个表面以及所述第三蓄电池组电池的第三外壳的表面。
7.根据权利要求6所述的蓄电池模块,其中所述第一蓄电池组电池包括从所述第一外壳的顶部延伸的第四端子,其中所述蓄电池组电池隔板包括从所述第二壁延伸并且包括所述第三壁的附加切口的附加突出部,并且所述附加突出部使所述第四端子与所述第三端子电隔离。
8.根据权利要求7所述的蓄电池模块,其中从所述第一壁和所述第二壁延伸的所述突出部设置在所述第三壁的相对侧。
9.根据权利要求7所述的蓄电池模块,其中所述第三端子电连接到所述第一端子,所述第二蓄电池组电池包括第五端子,并且所述第四端子电连接到所述第五端子。
10.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池堆包括设置成与所述第一蓄电池组电池相邻的第三蓄电池组电池,使得所述第一蓄电池组电池设置在所述第二和第三蓄电池组电池之间,并且所述蓄电池组电池隔板具有防错结构,当所述第一、第二和第三蓄电池组电池使用共平面连接器彼此电连接时,所述防错结构允许形成唯一一种电气配置。
11.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述多个壁的壁和从所述壁延伸的突出部具有大于所述第一蓄电池组电池的第二组合长度的第一组合长度,所述第二组合长度是从所述第一蓄电池组电池的底部至所述第一端子的端子焊盘的尖端测量的长度。
12.根据权利要求11所述的蓄电池模块,包括将所述第一蓄电池组电池的第一端子电连接到另一蓄电池组电池的端子的汇流条,并且所述第一组合长度至少与对应于所述汇流条的第二组合长度和厚度的第三组合长度一样长。
13.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述第一和第二外壳是金属棱柱状外壳,并且所述蓄电池组电池隔板是聚合物的,并且是相对于所述第一和第二外壳介电。
14.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池隔板的所述多个壁包括第一壁、第二壁和连接所述第一壁和所述第二壁的第三壁,其中所述第三壁设置在所述第一蓄电池组电池的顶部之上,所述第一蓄电池组电池的顶部包括所述第一端子,并且所述蓄电池组电池隔板包括设置在所述第一壁上并且耦合到所述第二蓄电池组电池的表面的粘合剂。
15.根据权利要求14所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池隔板的所述多个壁不覆盖所述第一蓄电池组电池的底部,并且所述第一蓄电池组电池的底部设置成抵靠传热介质,所述传热介质设置成抵靠所述蓄电池模块的内表面,并且所述底部定位成与所述顶部基本上相对。
16.根据权利要求15所述的蓄电池模块,其中所述传热介质包括导热粘合剂。
17.根据权利要求1所述的蓄电池模块,其中所述蓄电池组电池隔板利用粘合剂耦合到所述第一蓄电池组电池的第一外壳。
18.一种用于棱柱状锂离子蓄电池组电池的蓄电池组电池隔板,所述蓄电池组电池隔板包括:
连续结构,包括:
第一壁,包括第一突出部;
第二壁,包括第二突出部,所述第一和第二突出部设置在所述蓄电池组电池隔板的相对侧上;以及
第三壁,连接所述第一和所述第二壁,其中所述第一突出部包括来自所述第三壁的第一切口,并且所述第二突出部包括来自所述第三壁的第二切口,并且所述第一和第二切口对应于被配置为接收所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的第一和第二端子的第一和第二开口;以及
其中所述第一壁、所述第二壁和所述第三壁形成被配置成接收所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的袋,并且所述第一和第二突起使得所述蓄电池组电池具有防错配置,所述防错配置在不干涉所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的第一和第二端子中的每一个的情况下仅允许形成一个方向的平面电连接。
19.根据权利要求18所述的蓄电池组电池隔板,其中所述第三壁定向成基本上正交于所述第一壁和所述第二壁。
20.根据权利要求18所述的蓄电池组电池隔板,其中所述第三壁包括位于所述第一和第二切口之间并且对应于位于所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的顶部的通风孔的位置的开口。
21.根据权利要求18所述的蓄电池组电池隔板,其中所述第三壁的尺寸设计成对应于所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的外壳的顶部。
22.根据权利要求18所述的蓄电池组电池隔板,其中所述第一切口的末端和所述第二切口的末端分别对应于第一和第二折痕的位置,所述第一和第二折痕使得所述第三壁相对于所述第一和第二壁横向定向。
23.根据权利要求18所述的蓄电池组电池隔板,其中所述连续结构包括单片聚对苯二甲酸乙二醇酯。
24.一种蓄电池模块,包括:
壳体;
棱柱状锂离子蓄电池组电池堆,设置在所述壳体内,所述电池堆使得所述棱柱状锂离子蓄电池组电池的各个表面定位成基本上彼此平行;以及
蓄电池组电池隔板,包括设置在所述棱柱状锂蓄电池组电池堆的第一棱柱状锂离子蓄电池组电池上的连续结构,其中所述第一棱柱状锂离子蓄电池组电池设置在两个其他棱柱状锂离子蓄电池组电池之间,并且所述蓄电池组电池隔板使所述第一棱柱状锂离子蓄电池组电池的外壳与两个其他棱柱状锂离子蓄电池组电池的各个外壳电隔离。
25.根据权利要求20所述的蓄电池模块,其中所述连续结构包括:
第一壁,包括第一突出部;
第二壁,包括第二突出部,所述第一和第二突出部设置在所述蓄电池组电池隔板的相对侧上;以及
第三壁,连接所述第一和所述第二壁,其中所述第一突出部包括来自所述第三壁的第一切口,并且所述第二突出部包括来自所述第三壁的第二切口,并且所述第一和第二切口对应于第一和第二开口,所述第一棱柱状蓄电池组电池的第一和第二端子伸出穿过所述第一和第二开口。
26.根据权利要求25所述的蓄电池模块,其中所述第一、第二和第三壁分别与所述第一棱柱状锂离子蓄电池组电池的第一表面、第二表面以及具有所述第一端子和第二端子的顶部重叠,并且所述第一和第二突出部使得所述蓄电池组电池隔板具有防错配置,所述防错配置仅允许对所述第一棱柱状锂蓄电池组电池的第一端子和第二端子中的每一个形成一个方向的平面电连接。
27.根据权利要求24所述的锂离子蓄电池模块,包括:
附加的棱柱状锂离子蓄电池组电池堆,设置在所述壳体内并且邻近所述棱柱状锂离子蓄电池组电池堆,所述附加的电池堆使得其棱柱状锂离子蓄电池组电池的各个表面定位成基本上彼此平行;以及
附加蓄电池组电池隔板,设置在第二棱柱状锂离子蓄电池组电池上方。
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