CN109792096B - 电池组 - Google Patents

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Abstract

提供一种具有出色的散热性的电池组。提供一种电池组，其具备：至少具备电池单元、散热部件和板材的电池单元组件以及外装壳体，沿着将该电池单元组件组装至该外装壳体的方向，在该电池单元的至少一个电极上和该电池单元的侧面部上中的至少任一方上依次配置有该散热部件和该板材。

Description

电池组
技术领域
本技术涉及电池组，更为详细来说涉及电池组、车辆、蓄电系统、电动工具以及电子设备。
背景技术
近年来，在个人计算机、便携式通信终端等电子设备、电动汽车等汽车、风力发电等新能源系统等技术领域中，电池组的需求急速扩大。
例如，已提出一种下述的电池装置，其具备：具有电源输出端子的主收纳壳体、收纳于所述主收纳壳体内的至少一个子模块以及收纳于所述主收纳壳体内且控制所述单位电池的充电和放电中至少任一方的控制部，在所述子模块中，分别由多个单位电池构成的电池块以端子部未露出的方式在副收纳壳体内收纳有两个以上，所述电池块彼此通过电连接部件连接(参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：特开2015-53276号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
然而，在专利文献1提出的技术所涉及的电池装置(电池组)中，有可能无法实现散热性的提高。因此，目前正期望一种进一步提高散热性的电池组。
于是，本技术鉴于上述状况应运而生，其主要目的在于，提供具有出色的散热性的电池组、具备该电池组的车辆、蓄电系统、电动工具以及电子设备。
用于解决技术问题的方案
本发明人等为了解决上述目的而专心研究后，成功开发出了具有出色的散热性的电池组，从而完成了本技术。
即，本技术中提供一种电池组，其具备电池单元组件和外装壳体，所述电池单元组件至少具备电池单元、散热部件和板材，沿着将该电池单元组件组装至该外装壳体的方向，在该电池单元的至少一个电极上和该电池单元的侧面部上中的至少任一方上依次配置有该散热部件和该板材。
本技术涉及的电池组所具备的所述外装壳体也可以具备与所述板材的主面相对的面。
所述外装壳体也可以具备筒状壳体。
所述筒状壳体也可以具有上表面部和/或底面部。
所述筒状壳体也可以不具有上表面部和/或底面部。
所述外装壳体也可以包括一对外装半体。
所述外装壳体也可以包含金属材料。
本技术涉及的电池组所具备的所述板材也可以具备与将所述电池单元组件组装至所述外装壳体的方向大致垂直的面。
所述板材具备的所述大致垂直的面也可以是通过从所述板材的端部折弯而形成的。
所述板材也可以与所述外装壳体所具有的与所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件也可以收纳于所述外装壳体中。
所述板材也可以隔着散热膏与所述外装壳体所具有的所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件也可以收纳于所述外装壳体中。
所述板材也可以包含非弹性材料。
本技术涉及的电池组所具备的所述散热部件也可以包含弹性材料。
所述散热部件也可以具有绝缘性，所述板材也可以包含金属材料。
另外，本技术中提供一种车辆，其具备：本技术涉及的电池组；驱动力转换装置，从该电池组接受电力的供给并转换为车辆的驱动力；驱动部，根据该驱动力进行驱动；以及车辆控制装置，
本技术中提供一种蓄电系统，其具备：蓄电装置，具有本技术涉及的电池组；耗电装置，从该电池组向该耗电装置供给电力；控制装置，控制从该电池组向该耗电装置的电力供给；以及发电装置，对该电池组进行充电，
本技术中提供一种电动工具，其具备本技术涉及的电池组；以及可动部，从该电池组向该可动部供给电力，
本技术中提供一种电子设备，其具备本技术涉及的电池组，并从该电池组接受电力的供给。
发明效果
根据本技术，提供具有出色的散热性的电池组、具备该电池组的车辆、蓄电系统、电动工具及电子设备。
需要指出，在此记载的效果未必限定于此，也可以是本技术中记载的任一效果。
附图说明
图1是本技术涉及的第一实施方式的电池组、第二实施方式的电池组以及第三实施方式的电池组所具备的电池单元组件的分解立体图。
图2是本技术涉及的第一实施方式的电池组的分解立体图。
图3是本技术涉及的第一实施方式的电池组的分解剖面立体图。
图4是本技术涉及的第一实施方式的电池组的放大剖面立体图。
图5是本技术涉及的第一实施方式的电池组、第二实施方式的电池组以及第三实施方式的电池组所具备的电池单元组件的放大剖面立体图。
图6是本技术涉及的第二实施方式的电池组的分解立体图。
图7是本技术涉及的第三实施方式的电池组所具备的电池单元组件的分解立体图。
图8是本技术涉及的第三实施方式的电池组的分解立体图。
图9是本技术涉及的第四实施方式的电池组所具备的电池单元组件的分解立体图。
图10是本技术涉及的第四实施方式的电池组的分解立体图。
图11是电池组201的分解立体图。
图12是表示本技术涉及的电池组的适用例(本技术涉及的第五实施方式的车辆)的构成的框图。
图13是表示本技术涉及的电池组的适用例(本技术涉及的第六实施方式的蓄电系统)的构成的框图。
图14是表示本技术涉及的电池组的适用例(本技术涉及的第七实施方式的电动工具)的构成的框图。
图15是表示本技术涉及的电池组的适用例(本技术涉及的第八实施方式的电子设备)的构成的框图。
具体实施方式
以下，参照附图对用于实施本技术的优选方式进行说明。以下所说明的实施方式仅表示本技术的代表性的实施方式的一例，并不据此限定性地解释本技术的范围。此外，在附图中，对于相同或同等的要素或部件标注同一符号，并省略重复说明。
此外，按照以下顺序进行说明。
1.本技术的概要
2.第一实施方式(电池组的例子)
2-1.电池组
2-2.电池单元组件
2-3.电池单元
2-4.散热部件
2-5.板材
2-6.外装壳体
2-7.散热膏
3.第二实施方式(电池组的变形例1)
3-1.电池组
3-2.外装壳体
4.第三实施方式(电池组的变形例2)
4-1.电池组
4-2.电池单元组件
4-3.板材
4-4.外装壳体
5.第四实施方式(电池组的变形例3)
5-1.电池组
5-2.电池单元组件
5-3.散热部件
5-4.板材
5-5.外装壳体
6.电池组的用途
6-1.电池组的用途的概要
6-2.第五实施方式(车辆的例子)
6-3.第六实施方式(蓄电系统的例子)
6-4.第七实施方式(电动工具的例子)
6-5.第八实施方式(电子设备的例子)
＜1.本技术的概要＞
对本技术的概要进行说明。
图11所示的电池组201在包含多个电池单元18的电池单元的集合体2之上，隔着分别与第一电极18a及第二电极18b连接的电极极耳3(tab)，沿着与外装半体下壳体12及外装半体上壳体13的组装方向(图11中的Z轴方向)大致垂直的面(图11中的X轴方向及Y轴方向)设置有散热部件4，以将电池单元18发出的热有效地传递至外装半体下壳体12及外装半体上壳体13进行散热。
电池组201具有利用由外装半体下壳体12和外装半体上壳体13这至少两个部件构成的外装壳体，以从散热部件4的层叠方向的两侧边进行组装边夹持的方式来进行压缩，从而使散热部件4与外装半体下壳体12及外装半体上壳体13的内侧贴紧的结构。电池组201没有如本技术涉及的电池组那样，仅在装入散热部件时利用板材压缩散热部件而使其小于外装壳体的内部空间的尺寸的结构，因此，无法沿着将电池单元组件组装至外装壳体中的方向(与组装方向大致平行地)配置散热部件、或者例如如图2所示的筒状壳体6(外装壳体的主体部)那样使散热部件4伸缩而使板材5与筒状壳体6的内侧侧面10贴紧来装入电池单元组件1，因此，存在无法减少筒状壳体6内产生的空隙的情况。
为此，电池组201呈从电池单元的集合体2的散热面(第一电极18a上、第二电极18b上以及/或者电极极耳3上)向由外装半体下壳体12和外装半体上壳体13这至少两个部件构成的外装壳体传递热的形态，因此，存在由于外装半体下壳体12与外装半体上壳体13之间存在的界面16而难以使多个电池单元18各个的温度差均匀的情况。
另外，有时为了确保防水性会在外装半体下壳体12与外装半体上壳体13之间放入O型环，但是，由于通过O型环而使外装半体下壳体12与外装半体上壳体13分开，因而存在多个电池的温度会被不均匀地冷却，电池性能容易劣化而导致电池寿命变短的情况。
进而，由于外装半体下壳体12的容积与外装半体上壳体13的容积不同，因而无法使多个电池各个的温度差均匀。具体而言，由于外装半体上壳体13的容积小于外装半体下壳体12的容积，因此，从电池单元的集合体2的电极极耳焊接面发出的热相比外装半体下壳体12而更容易充满外装半体上壳体13，从而存在多个电池各个的温度差变大的情况。
本技术是基于以上情况而成的，在本技术中，通过如下电池组，使电池均匀地冷却，并将外装壳体内的温度保持均匀，可得到出色的散热性的效果，其中，该电池组具备至少包括电池单元、散热部件和板材的电池单元组件、以及外装壳体，并且沿着将电池单元组件组装至外装壳体的方向，在电池单元的至少一个电极上及电池单元的侧面部上中至少任一方上依次配置有散热部件和板材。由此，能够延长电池单元的寿命，有助于电池组的出色的电池特性、可靠性的提高/维持。
本技术涉及的电池组是通过将锂离子电池等电池收纳于外装壳体(电池组壳体)而形成的。该电池组适用于车辆、蓄电系统、电动工具、电子设备等。
＜2.第一实施方式(电池组的例子)＞
[2-1.电池组]
使用图1至图5，对本技术涉及的第一实施方式(电池组的例子)的电池组101进行说明。
图1是电池单元组件1的分解立体图。图2是电池组101的分解立体图。图3是电池组101的分解剖面立体图。如图1至图3所示，电池组101具备电池单元组件1和外装壳体，其中，电池单元组件1至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、两个散热部件4以及两个板材5，外装壳体包括筒状壳体6(外装壳体的主体部)和上盖7(外装壳体的上表面部)。于是，电池组101是沿着将电池单元组件1组装至外装壳体(筒状壳体6)的方向(图2中的Z轴方向)，在电池单元18的第一电极18a和第二电极18b各自之上依次配置有散热部件4和板材5的电池组。
在图1至图3中，电池组101具备两个散热部件4和两个板材5，但例如也可以具备一个散热部件4和一个板材5。该情况下，电池组101是沿着将电池单元组件1组装至外装壳体(筒状壳体6)的方向(图2中的Z轴方向)，在电池单元18的第一电极18a和第二电极18b中任一方上依次配置有散热部件4和板材5的电池组。
图4是图3所示的电池组101的M部分的放大剖面立体图。电池组101的特征之一在于，电池单元组件1所具备的两个板材5的外端面间的距离B大于图4所示的筒状壳体6的内部距离A。仅在组装至筒状壳体6时，利用两个散热部件4的弹性作用，将两个散热部件4压缩而将距离B暂时抑制为小于内部距离A，从而能够一边沿着将电池单元组件1组装至筒状壳体6的方向(图4中的Z轴方向)，一边与组装方向(图4中的Z轴方向)大致平行地配置两个散热部件4。通过装入筒状壳体6的、电池单元组件1所具备的散热部件4的弹性作用，使板材5与筒状壳体6的内侧侧面10贴紧，因而将电池单元18发出的热高效地传递至筒状壳体6，提高电池组101的散热性。
电池组101所具备的筒状壳体6例如通过一体成型而制作，不存在界面，因此，能够均匀地覆盖电池单元的集合体2的两个电极面(具有电极极耳3时为电极极耳焊接面)，因而能够使多个电池单元18各个的温度均匀，其结果是，多个电池单元18的局部性能劣化得到抑制，电池单元18的寿命延长，电池组101的电池特性、可靠性提高。
另外，在电池组101(电池单元组件1)中，也可以在与将电池单元组件1组装至筒状壳体6的方向(图4中的Z轴方向)大致垂直的面(图4中的XY方向的面)上配置至少一个散热部件。该情况下，电池组101能够进一步增加传热路径，因而电池组101能够进一步提高散热性。
[2-2.电池单元组件]
使用图1，对电池组101所具备的电池单元组件1详细进行说明。
如以上所说明的，电池单元组件1至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、两个散热部件4以及两个板材5。在电池单元18的第一电极18a上(图1中为电池单元的集合体2的朝向Z轴方向的反方向的外侧)，朝向图1中的Z轴方向的反方向依次配置有散热部件4和板材5。如图1所示，也可以在电池单元18的第一电极18a上，隔着电极极耳3依次配置有散热部件4和板材5。另外，在电池单元18的第二电极18b上(图1中为电池单元的集合体2的朝向Z轴方向的外侧。下同。)，朝向图1中的Z轴方向依次配置有散热部件4和板材5。如图1所示，也可以在电池单元18的第二电极18b上，隔着电极极耳3依次配置有散热部件4和板材5。如图1所示，电池单元组件1也可以在图1中的XZ方向上设置有基板9。
图5是图4所示的电池单元组件1的N部分的放大剖面立体图。参照图5，朝向图5中的X轴方向依次配置有电池单元18(第一电极18a)、电池单元支架17、电极极耳3、散热部件4以及板材5。如图5中的箭头P所示，散热部件4在将电池单元组件1组装至筒状壳体6时与图5中的X轴大致平行地进行伸缩。通过该伸缩，板材5与筒状壳体6的内侧侧面10的密合性变好，电池组101具有出色的散热性。
[2-3.电池单元]
电池单元组件1具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2。电池单元的集合体2也可以具有保持多个电池单元18的电池单元支架17。电池单元组件1也可以取代具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2而具备至少一个电池单元18。
电池单元18并无特别限定，可以使用公知的电池。例如，可举出锰干电池、碱性锰干电池、锂一次电池等一次电池、镍-镉电池、镍-金属氢化物电池、镍-锌电池、铅电池、锂二次电池、锂离子二次电池、锂离子聚合物二次电池等二次电池等。
[2-4.散热部件]
电池组101(电池单元组件1)具备两个散热部件4。此外，电池组101也可以具备一个散热部件4。
散热部件4只要是具有散热性的材料，可以包含任意的材料，但优选包含弹性材料。作为弹性材料，例如可举出弹性体、橡胶、硅质或非硅质的散热片等。
散热部件4的形状为大致矩形的片状，但只要能够确保散热性，则散热部件4的形状并无特别限定。
[2-5.板材]
电池组101(电池单元组件1)具备两个板材5。此外，在电池组101(电池单元组件1)具备一个散热部件4的情况下，与散热部件的数量对应地也变更板材5的数量。
板材5可以包含任意的材料，但优选包含不发生弹性变形的非弹性材料。在散热部件4包含绝缘性材料时，板材5也可以包含金属材料。板材5在将电池单元组件1组装至外装壳体(筒状壳体6)时，能够防止散热部件4被折弯或者钩挂在外装壳体(筒状壳体6)上，从而能够顺畅地进行组装。通过使板材5包含非弹性材料，组装将变得更加顺畅。作为非弹性材料，可以是结晶性或非结晶性树脂，例如可举出聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃、聚酯、聚醚、聚酰胺、聚氨酯、聚酰亚胺等。
板材5的形状只要能够顺畅地进行上述组装便无特别限定，优选如图1及图2所示，板材5在板材5的端部具有与将电池单元组件1组装至外装壳体(筒状壳体6)的方向(图2中的Z轴方向)大致垂直的面5a～5d。
大致垂直的面5a及5b以将散热部件4的一部分覆盖的方式具有图2中的X轴方向及Y轴方向的面，大致垂直的面5c及5d以将散热部件4的一部分覆盖的方式具有图2中的X轴方向的反方向及Y轴方向的面。大致垂直的面5a～5d也可以作为分别独立的四个面形成于两个板材5的四个端部(在图1或图2中为两个板材5的四个短边侧)。该情况下，大致垂直的面5a及5b以将散热部件4的一部分覆盖的方式朝向图2中的X轴方向及Y轴方向安装于板材5的短边侧的端部。另一方面，大致垂直的面5c及5d以将散热部件4的一部分覆盖的方式朝向图2中的X轴方向的反方向及Y轴方向安装于板材5的短边侧的端部。
另外，大致垂直的面5a～5d也可以通过从两个板材5的四个端部(在图1或图2中为两个板材5的四个短边侧)分别折弯例如大致90度而形成。该情况下，大致垂直的面5a及5b以将散热部件4的一部分覆盖的方式从板材5的端部朝向图2中的X轴方向折弯。另一方面，大致垂直的面5c及5d以将散热部件4的一部分覆盖的方式从板材5的端部朝向图2中的X轴方向的反方向折弯。
于是，通过使板材5具有大致垂直的面5a～5d，从而上述组装变得更加顺畅。
[2-6.外装壳体]
如图2所示，电池组101所具备的外装壳体包括筒状壳体6(外装壳体的主体部)和上盖7(外装壳体的上表面部)。另外，电池组101所具备的外装壳体也可以包括筒状壳体和底盖(外装壳体的底面部)。筒状壳体6具有开口部6a。电池组101是将电池单元组件1朝向图2中的Z轴方向组装至筒状壳体6的开口部6a中，并在组装后利用紧固螺钉将上盖7安装在开口部6a上以将筒状壳体6的开口部6a封闭而制成的。
筒状壳体6只要至少具有与板材5的主面51相对的面即可。即，若电池组101具备一个板材5，则筒状壳体6至少具有与板材5的主面51相对的一个面即可，若电池组101具备两个板材5，则筒状壳体6至少具有与板材5的主面51相对的两个面即可。在电池组101具备两个板材5的情况下，出于筒状壳体6的形状稳定性等目的，筒状壳体6也可以至少具有与两个板材5的主面51分别相对的两个面和连结这两个面的面。筒状壳体6优选为一体成型品，优选在筒状壳体6上不存在将筒状壳体6分离为至少两个那样的界面。
筒状壳体6(外装壳体的主体部)可以包含任意的材料，但优选包含具有散热性的材料。通过在筒状壳体6中包含具有散热性的材料，从而有时也可以不在筒状壳体6上设置将热释放到外部气体的传热路径(例如开口部)等。关于具有散热性的材料，例如作为树脂材料可举出导热性树脂等，作为金属材料可举出铝合金、镁合金等。上盖7(外装壳体的上表面部)也可以包含任意的材料。上盖7既可以由与筒状壳体6相同的材料形成，也可以由不同的材料形成。
[2-7.散热膏]
使用图2及图3，对散热膏11进行说明。如图2及图3所示，电池组101中也可以使用散热膏11。散热膏11涂敷于与筒状壳体6的内侧侧面10相对的板材5的主面51(导热面)上。散热膏11的涂敷量既可以是板材5的整个主面51，也可以是主面51的局部。另外，散热膏11既可以涂敷在两个板材5的主面51上，也可以涂敷在两个板材5中任一方的板材5的主面51上。通过在板材5的主面51上涂敷散热膏11，从而能够进一步提高板材5与筒状壳体6的密合性，进一步减少板材5与筒状壳体6的界面处的空隙，能够进一步提高散热性。
散热膏11只要是具有散热性且具有涂敷物性的材料便无特别限定，例如可举出信越硅散热膏X-23-8033-1等。另外，散热膏11例如也可举出从涂敷时的膏状然后固化成片状的散热填隙料等。
＜3.第二实施方式(电池组的变形例1)＞
[3-1.电池组]
使用图1和图6，对本技术涉及的第二实施方式(电池组的变形例1)的电池组102进行说明。图6是电池组102的分解立体图。此外，电池组102所具备的电池单元组件1如上面根据图1在[2-2.电池单元组件]一栏中所说明的。
如图1及图6所示，电池组102具备电池单元组件1以及包括筒状壳体14(外装壳体的主体部)、上盖7(外装壳体的上表面部)和底盖15(外装壳体的底面部)的外装壳体。于是，电池组102是沿着将电池单元组件1组装至外装壳体(筒状壳体14)的方向(图6中的Z轴方向)，在电池单元18的第一电极18a和第二电极18b之上分别依次配置有散热部件4和板材5的电池组。
与电池组101同样地，通过装入筒状壳体14中的、电池单元组件1所具备的散热部件4的弹性作用，使板材5与筒状壳体14的内侧侧面10贴紧，因而将电池单元18发出的热高效地传递至筒状壳体14，提高电池组102的散热性。
与电池组101同样地，电池组102所具备的筒状壳体14例如通过一体成型而制作，不存在界面，因此，能够均匀地覆盖电池单元的集合体2的两个电极面(具有电极极耳3时为电极极耳焊接面)，因而能够使多个电池单元18各个的温度均匀，其结果是，多个电池单元18的局部性能劣化得到抑制，电池单元18的寿命延长，电池组102的电池特性、可靠性提高。
另外，在电池组102(电池单元组件1)中，也可以在与将电池单元组件1组装至筒状壳体14的方向(图6中的Z轴方向)大致垂直的面(图6中的XY方向的面)上配置至少一个散热部件。该情况下，电池组102能够进一步增加传热路径，因而电池组102能够进一步提高散热性。
[3-2.外装壳体]
如图6所示，电池组102所具备的外装壳体包括筒状壳体14(外装壳体的主体部)、上盖7(外装壳体的上表面部)以及底盖15(外装壳体的底面部)。筒状壳体14具有上部的开口部14a和底部的开口部14b。电池组102是将电池单元组件1朝向图6中的Z轴方向组装至筒状壳体14的开口部14a中，并在组装后利用紧固螺钉8将上盖7安装在开口部14a上以将筒状壳体14的开口部14a封闭，并利用紧固螺钉8将底盖15安装在开口部14b上以将筒状壳体14的开口部14b封闭而制成的。此外，筒状壳体14只要至少具有与板材5的主面相对的面即可。即，若电池组102具备一个板材5，则筒状壳体14至少具有与板材5的主面相对的一个面即可，若电池组102具备两个板材5，则筒状壳体14至少具有与板材5的主面相对的两个面即可。在电池组102具备两个板材5的情况下，出于筒状壳体14的形状稳定性等目的，筒状壳体14也可以至少具有与板材5的主面相对的两个面和连结这两个面的面。筒状壳体14优选为一体成型品，优选在筒状壳体14上不存在将筒状壳体14分离为至少两个那样的界面。
筒状壳体14(外装壳体的主体部)可以包含任意的材料，但优选包含具有散热性的材料。通过在筒状壳体14中包含具有散热性的材料，从而也可以不在筒状壳体14上设置将热释放到外部气体的传热路径(例如开口部)等。关于具有散热性的材料，例如作为树脂材料可举出导热性树脂等，作为金属材料可举出铝合金、镁合金等。上盖7(外装壳体的上表面部)及底盖15(外装壳体的底面部)也可以包含任意的材料。例如，上盖7和/或底盖15既可以由与筒状壳体14相同的材料形成，也可以由不同的材料形成。
关于电池组102所具备的电池单元18、散热部件4以及板材5的上述说明以外的事项如上面在[2-3.电池单元]、[2-4.散热部件]以及[2-5.板材]各栏中所说明的，故此处省略说明。另外，同样地，关于电池组102中也可以具备的散热膏11的事项如上面在[2-7.散热膏]一栏中所说明的，故此处省略说明。
＜4.第三实施方式(电池组的变形例2)＞
[4-1.电池组]
使用图7及图8，对本技术涉及的第三实施方式(电池组的变形例2)的电池组103进行说明。图7是电池单元组件1a的分解立体图。图8是电池组103的分解立体图。
如图7及图8所示，电池组103具备电池单元组件1a和外装壳体，其中，电池单元组件1a至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、两个散热部件4以及两个板材500，外装壳体包括外装壳体的主体部19(也可称为筒状壳体19。)、上盖7(外装壳体的上表面部)、底盖15(外装壳体的底面部)以及侧面盖20(外装壳体的侧面部)。于是，电池组103是沿着将电池单元组件1a组装至外装壳体(外装壳体的主体部19)的方向(图8中的X轴方向)，在电池单元18的第一电极18a和第二电极18b之上分别依次配置有散热部件4和板材500的电池组。
与电池组101同样地，通过装入外装壳体的主体部19中的、电池单元组件1a所具备的散热部件4的弹性作用，使板材500与外装壳体的主体部19的内侧侧面10贴紧，因而将电池单元18发出的热高效地传递至外装壳体的主体部19，提高电池组103的散热性。
与电池组101同样地，电池组103所具备的外装壳体的主体部19例如通过一体成型而制作，不存在界面，因此，能够均匀地覆盖电池单元的集合体2的两个电极面(具有电极极耳3时为电极极耳焊接面)，因而能够使多个电池单元18各个的温度均匀，其结果是，多个电池单元18的局部性能劣化得到抑制，电池单元18的寿命延长，电池组103的电池特性、可靠性提高。
另外，在电池组103(电池单元组件1a)中，也可以在与将电池单元组件1a组装至外装壳体的主体部19的方向(图8中的X轴方向)大致垂直的面(图8中的YZ轴方向的面)上配置至少一个散热部件。该情况下，电池组103能够进一步增加传热路径，因而电池组103能够进一步提高散热性。
[4-2.电池单元组件]
使用图7，对电池组103所具备的电池单元组件1a详细进行说明。
如以上所说明的，电池单元组件1a至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、两个散热部件4以及两个板材500。在电池单元18的第一电极18a上(图7中为电池单元的集合体2的朝向Z轴方向的反方向的外侧。)，朝着图7中的Z轴方向的反方向依次配置有散热部件4和板材500。如图7所示，也可以在电池单元18的第一电极18a上，隔着电极极耳3依次配置有散热部件4和板材500。另外，在电池单元18的第二电极18b上(图7中为电池单元的集合体2的朝向Z轴方向的外侧。)，朝着图7中的Z轴方向依次配置有散热部件4和板材500。如图7所示，也可以在电池单元18的第二电极18b上，隔着电极极耳3依次配置有散热部件4和板材500。如图7所示，电池单元组件1a也可以在图7中的XZ方向上设置基板9。
与图5所示的电池单元组件1同样地，电池单元组件1a所具备的散热部件4在将电池单元组件1a组装至外装壳体的主体部19时进行伸缩。通过该伸缩，板材500与外装壳体的主体部19的内侧侧面10的密合性变好，电池组103具有出色的散热性。
[4-3.板材]
电池组103(电池单元组件1a)具备两个板材500。此外，在电池组103(电池单元组件1a)具备一个散热部件4的情况下，与散热部件的数量对应地也变更板材500的数量。
板材500可以包含任意的材料，但优选包含不会发生弹性变形的非弹性材料。在散热部件4包含绝缘性材料时，板材500也可以包含金属材料。板材500在将电池单元组件1a组装至外装壳体(外装壳体的主体部19)时，能够防止散热部件4被折弯或者钩挂在外装壳体(外装壳体的主体部19)上，从而能够顺畅地进行组装。通过使板材500包含非弹性材料，组装将变得更加顺畅。作为非弹性材料，可以是结晶性或非结晶性树脂，例如可举出聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃、聚酯、聚醚、聚酰胺、聚氨酯、聚酰亚胺等。
板材500的形状只要能够顺畅地进行上述组装便无特别限定，优选如图7及图8所示，板材500在板材500的端部具有与将电池单元组件1a组装至外装壳体(外装壳体的主体部19)的方向(图8中的X轴方向)大致垂直的面5f～5i。
大致垂直的面5f及5g以将散热部件4的一部分覆盖的方式具有图8中的Y轴方向及Z轴方向的面，大致垂直的面5h及5i以将散热部件4的一部分覆盖的方式具有图8中的Y轴方向的反方向及Z轴方向的面。大致垂直的面5f～5i也可以作为分别独立的四个面形成于两个板材500的四个端部(在图7或图8中为两个板材500的四个长边侧)。该情况下，大致垂直的面5f及5g以将散热部件4的一部分覆盖的方式朝向图8中的Y轴方向及Z轴方向安装于板材500的长边侧的端部。另一方面，大致垂直的面5h及5i以将散热部件4的一部分覆盖的方式朝向图8中的Y轴方向的反方向及Z轴方向安装于板材500的长边侧的端部。
另外，大致垂直的面5f～5i也可以通过从两个板材500的四个端部(在图7或图8中为两个板材500的四个长边侧)分别折弯例如大致90度而形成。该情况下，大致垂直的面5f及5g以将散热部件4的一部分覆盖的方式从板材500的端部朝向图8中的Y轴方向折弯。另一方面，大致垂直的面5h及5i以将散热部件4的一部分覆盖的方式从板材500的端部朝向图8中的Y轴方向的反方向折弯。
于是，通过使板材500具有大致垂直的面5f～5i，从而上述组装变得更加顺畅。
[4-4.外装壳体]
如图8所示，电池组103所具备的外装壳体包括外装壳体的主体部19、上盖7(外装壳体的上表面部)、底盖15(外装壳体的底面部)以及侧面盖20(外装壳体的侧面部)。外装壳体的主体部19具有侧面部的开口部19a。电池组103是将电池单元组件1a朝向图8中的X轴方向组装至外装壳体的主体部19的开口部19a中，并在组装后利用紧固螺钉8将侧面盖20安装在开口部19a上以将外装壳体的主体部19的开口部19a封闭而制成的。此外，外装壳体的主体部19只要至少具有与板材500的主面相对的面即可。即，若电池组103具备一个板材500，则外装壳体的主体部19至少具有与板材500的主面相对的一个面即可，若电池组103具备两个板材500，则外装壳体的主体部19至少具有与板材500的主面相对的两个面即可。在电池组103具备两个板材500的情况下，出于外装壳体的主体部19的形状稳定性等目的，外装壳体的主体部19也可以至少具有与板材500的主面相对的两个面和连结这两个面的面。外装壳体的主体部19优选为一体成型品，优选在外装壳体的主体部19上不存在将外装壳体的主体部分离为至少两个那样的界面。
外装壳体的主体部19可以包含任意的材料，但优选包含具有散热性的材料。通过在外装壳体的主体部19中包含具有散热性的材料，从而也可以不在外装壳体的主体部19上设置将热释放到外部气体的传热路径(例如开口部)等。关于具有散热性的材料，例如作为树脂材料可举出导热性树脂，作为金属材料可举出铝合金、镁合金等。上盖7(外装壳体的上表面部)、底盖15(外装壳体的底面部)以及侧面盖20(外装壳体的侧面部)也可以包含任意的材料。例如，上盖7、底盖15以及/或者侧面盖20既可以由与外装壳体的主体部19相同的材料形成，也可以由不同的材料形成。
关于电池组103所具备的电池单元18及散热部件4的上述说明以外的事项如上面在[2-3.电池单元]及[2-4.散热部件]各栏中所说明的，故此处省略说明。另外，同样地，关于电池组103中也可以具备的散热膏的事项如上面在[2-7.散热膏]一栏中所说明的，故此处省略说明。
＜5.第四实施方式(电池组的变形例3)＞
[5-1.电池组]
使用图9及图10，对本技术涉及的第四实施方式(电池组的变形例3)的电池组104进行说明。图9是电池单元组件50的分解立体图。图10是电池组104的分解立体图。
如图9及图10所示，电池组104具备电池单元组件50和外装壳体，其中，电池单元组件50至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、四个散热部件21～24以及两个板材25～26，外装壳体包括外装半体下壳体12和外装半体上壳体13。进而，为了进一步提高散热性，如图10所示，电池组104也可以在与层叠外装半体上壳体13、电池单元的集合体2以及外装半体下壳体12进行组装的方向(图10中的Z轴方向)大致垂直(图10中的X轴方向及Y轴方向)的方向上，在电池单元18的第一电极18a和第二电极18b之上分别隔着电极极耳3配置两个散热部件4。于是，电池组104是沿着组装(层叠)电池单元组件50、外装半体下壳体12以及外装半体上壳体13的方向(图10中的Z轴方向)，在电池单元18的侧面部18c～18f(电池单元的集合体2的四个侧面部)之上依次配置有散热部件21～22和板材25，进而依次配置有散热部件23～24和板材26的电池组。此外，在图9及图10中，电池单元的集合体2的四个侧面部由两个X轴和Z轴方向的面以及两个Y轴和Z轴方向的面构成。
与电池组101同样地，通过装入外装半体上壳体13和外装半体下壳体12中的、电池单元组件50所具备的散热部件21～24的弹性作用，使板材25～26与外装半体上壳体13及外装半体下壳体12的内侧侧面10贴紧，因而能够将电池单元18发出的热高效地传递至外装半体上壳体13和外装半体下壳体12，提高电池组104的散热性。
另外，在电池组104中，如上所述，由于进一步配置有两个散热部件4，因而电池组104能够进一步增加传热路径，因此，电池组104能够进一步提高散热性。
进而，四个散热部件21～24能够均匀地覆盖多个电池单元18的侧面部18c～18f，还有两个散热部件4能够均匀地覆盖由多个电池单元18的第一电极18a或第二电极18b构成的各个电极面(具有电极极耳3时为电极极耳焊接面)，因此，能够使多个电池单元18各个的温度均匀，其结果是，多个电池单元18的局部性能劣化得到抑制，电池单元18的寿命延长，电池组104的电池特性、可靠性提高。
[5-2.电池单元组件]
使用图9，对电池组104所具备的电池单元组件50详细进行说明。
如以上所说明的，电池单元组件50至少具备包含多个电池单元18的电池单元的集合体2、散热部件21～24以及板材25～26，且在第一电极18a上配置有电极极耳3，第二电极18b上配置有电极极耳3。
在电池单元18的侧面部18c上(电池单元的集合体2的X轴方向及Z轴方向的侧面)，朝向图9中的Y轴方向依次配置有散热部件23和板材26。在电池单元18的侧面部18f上(电池单元的集合体2的Y轴方向及Z轴方向的侧面)，朝向图9中的X轴方向依次配置有散热部件24和板材26。如图9所示，也可以隔着基板9依次配置散热部件24和板材26。
在电池单元18的侧面部18e上(电池单元的集合体2的X轴方向及Z轴方向的侧面)，朝向图9中的Y轴方向的反方向依次配置有散热部件21和板材25。在电池单元18的侧面部18d上(电池单元的集合体2的Y轴方向及Z轴方向的侧面)，朝向图9中的X轴方向的反方向依次配置有散热部件22和板材25。
[5-3.散热部件]
电池组104(电池单元组件50)具备四个散热部件21～24。此外，电池组104也可以具备四个散热部件21～24中的至少一个。
关于散热部件21～24，上述说明以外的事项如在上面[2-4.散热部件]一栏中所说明的，故此处省略说明。
[5-4.板材]
电池组104(电池单元组件50)具备两个板材25～26。此外，在电池组104(电池单元组件50)具备四个散热部件21～24中的至少一个的情况下，与散热部件的数量对应地也变更板材25～26的数量。
板材25～26可以包含任意的材料，但优选包含不会发生弹性变形的非弹性材料。在散热部件21～24包含绝缘性材料时，板材25～26也可以包含金属材料。板材25～26在将电池单元组件50组装至外装壳体(外装半体下壳体12和外装半体上壳体13)时，能够防止散热部件21～24被折弯或者钩挂在外装壳体(外装半体下壳体12和外装半体上壳体13)上，从而能够顺畅地进行组装。通过使板材25～26包含非弹性材料，组装将变得更加顺畅。作为非弹性材料，可以是结晶性或非结晶性树脂，例如可举出聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃、聚酯、聚醚、聚酰胺、聚氨酯、聚酰亚胺等。
板材25～26的形状只要能够顺畅地进行上述组装便无特别限定，优选如图9及图10所示，板材25的X轴方向及Z轴方向的面与Y轴方向及Z轴方向的面连结。通过该优选方式，上述组装将变得更加顺畅。此外，板材25的X轴方向及Z轴方向的面和Y轴方向及Z轴方向的面也可以分别为独立的面。板材26也优选如图9及图10所示，X轴方向及Z轴方向的面与Y轴方向及Z轴方向的面连结。通过该优选方式，上述组装将变得更加顺畅。另外，板材26的X轴方向及Z轴方向的面和Y轴方向及Z轴方向的面也可以分别为独立的面。虽然在图9至图10中未图示，但板材25～26也可以如板材5和/或500那样，在板材25～26的端部(短边侧和/或长边侧)具有与将外装半体上壳体13、电池单元的集合体2以及外装半体下壳体12依次层叠进行组装的方向(图9中的Z轴方向)大致垂直的至少一个面(具有X轴方向及Y轴方向的面)。
[5-5.外装壳体]
如图10所示，电池组104所具备的外装壳体包括外装半体下壳体12和外装半体上壳体13。电池组104是以朝向图10中的Z轴方向，将外装半体上壳体13、散热部件4、电池单元组件50、散热部件4、外装半体下壳体12依次层叠的方式进行组装，并在组装后，通过紧固螺钉8安装外装半体下壳体12和外装半体上壳体13而制成的。
外装半体下壳体12和外装半体上壳体13可以包含任意的材料，优选包含具有散热性的材料。通过在外装半体下壳体12和外装半体上壳体13中包含具有散热性的材料，从而有时也可以不在外装半体下壳体12和/或外装半体上壳体13上设置将热释放到外部气体的传热路径(例如开口部)等。关于具有散热性的材料，例如作为树脂材料可举出导热性树脂等，作为金属材料可举出铝合金、镁合金等。外装半体下壳体12和外装半体上壳体13既可以由相同的材料形成，也可以由不同的材料形成。
关于电池组104所具备的电池单元18的上述说明以外的事项如上面在[2-3.电池单元]一栏中所说明的，故此处省略说明。另外，同样地，关于电池组104中也可以具备的散热膏的事项如上面在[2-7.散热膏]一栏中所说明的，故此处省略说明。
＜6.电池组的用途＞
下面对电池组的用途详细进行说明。
[6-1.电池组的用途的概要]
电池组的用途只要是能够将该电池组用作驱动用的电源或者蓄电用的电力储存源等的机械、设备、器具、装置以及系统(多个设备等的集合体)等，便无特别限定。被用作电源的电池组既可以是主电源(优先使用的电源)，也可以是辅助电源(代替主电源或者从主电源切换使用的电源)。在将电池组用作辅助电源的情况下，主电源的种类不限于电池组。
电池组的用途例如如下所述。笔记本型个人电脑、平板型电脑、便携式电话(例如智能手机等)、便携式信息终端(Personal Digital Assistants：PDA：个人数字助理)、摄像装置(例如数字静态照相机、数码摄像机等)、音频设备(例如便携式音频播放器)、游戏设备、无线电话子机、电子书籍、电子词典、收音机、耳机、导航系统、存储卡、心脏起搏器、助听器、照明设备、玩具、医疗设备、机器人等电子设备(包括便携式电子设备)。电动剃须刀等便携式生活器具。备用电源及存储卡等存储用装置。电钻及电锯等电动工具。心脏起搏器及助听器等医疗用电子设备。用于电动汽车(包括混合动力汽车)等的车辆。预先蓄积电力以备紧急时等使用的家庭用电池系统等蓄电系统。当然，也可以是上述以外的用途。
其中，电池组可有效适用于车辆、蓄电系统、电动工具以及电子设备。这是因为：由于要求出色的电池特性，因此，通过使用本技术的电池组，能够有效地实现性能提高。此外，电池组是使用锂离子二次电池等电池的电源，是所谓的组装电池等。例如，如上所述，作为可拆装的电源使用于笔记本型个人电脑等中。车辆是将电池组作为驱动用电源进行动作(行驶)的车辆，如上所述，也可以是同时具备电池组以外的驱动源的汽车(混合动力汽车等)。蓄电系统例如可举出住宅用的蓄电系统，其是将电池组作为电力储存源使用的系统。在蓄电系统中，由于在作为电力储存源的电池组中蓄积有电力，因而能够利用该电力来使用耗电装置、例如家庭用的电气产品。电动工具是将电池组作为驱动用的电源而使可动部(例如钻头等)可动的工具。电子设备是将电池组作为驱动用的电源(电力供给源)而发挥各种功能的设备。
在此，对本技术涉及的电池组的几个适用例具体进行说明。此外，以下说明的各适用例的构成仅为一例，因而能够适当地变更。
[6-2.第五实施方式(车辆的例子)]
本技术涉及的第五实施方式的车辆是具备本技术涉及的电池组、从该电池组接受电力的供给并转换为车辆的驱动力的驱动力转换装置、根据驱动力进行驱动的驱动部以及车辆控制装置的车辆。另外，本技术涉及的第五实施方式的车辆也可以具备本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组、从该电池组接受电力的供给并转换为车辆的驱动力的驱动力转换装置、根据驱动力进行驱动的驱动部以及车辆控制装置。本技术涉及的第五实施方式的车辆具备具有出色的散热性和可靠性的本技术涉及的电池组，因而能够提高车辆的性能。
以下，参照图12对本技术涉及的第五实施方式的车辆进行说明。
图12中概略示出了采用本技术所应用于的串联式混合动力系统的混合动力车辆的构成的一个例子。串联式混合动力系统是使用由发动机驱动的发电机所发电的电力或将该电力暂时存储于电池而获得的电力来通过电力驱动力转换装置(也称为驱动力转换装置)行驶的车。
在该混合动力车辆7200中搭载有发动机7201、发电机7202、电力驱动力转换装置7203、驱动轮7204a、驱动轮7204b、车轮7205a、车轮7205b、电池7208、车辆控制装置7209、各种传感器7210、充电口7211。蓄电装置(未图示)被应用于电池7208。于是，电力驱动力转换装置7203能够从本技术涉及的电池组(未图示)接受电力的供给并转换为车辆的驱动力，电池7208可以具备本技术涉及的电池组(未图示)。
混合动力车辆7200以电力驱动力转换装置7203为动力源进行行驶。电力驱动力转换装置7203的一例为电机。电力驱动力转换装置7203通过电池7208的电力而进行动作，该电力驱动力转换装置7203的旋转力传递至驱动轮7204a、7204b。需要注意的是，通过在必要的地方使用直流-交流(DC-AC)或逆转换(AC-DC转换)，电力驱动力转换装置7203不管是交流电机还是直流电机均能够应用。各种传感器7210经由车辆控制装置7209控制发动机转速、或控制未图示的节气门的开度(节气门开度)。各种传感器7210包括速度传感器、加速度传感器、发动机转速传感器等。
发动机7201的旋转力传递至发电机7202，可将借助该旋转力而由发电机7202生成的电力储存于电池7208。
当混合动力车辆通过未图示的制动机构减速时，该减速时的阻力作为旋转力施加于电力驱动力转换装置7203，通过该旋转力而由电力驱动力转换装置7203生成的再生电力储存于电池7208。
电池7208通过连接于混合动力车辆的外部的电源，从而将充电口7211作为输入口从该外部电源接受电力供给，并也能储存所接受的电力。
虽未图示，但还可以具备基于有关本技术涉及的电池组的信息进行有关车辆控制的信息处理的信息处理装置。作为这样的信息处理装置，例如有基于有关电池组所具备的电池单元的余量的信息进行电池余量显示的信息处理装置等。
需要注意的是，上面以使用由发动机驱动的发电机所发电的电力或将该电力暂时存储于电池而获得的电力来通过电机行驶的串联式混合动力车为例进行了说明。但是，本技术也能够有效应用于发动机和电机的输出均作为驱动源并通过适当切换仅通过发动机行驶、仅通过电机行驶、发动机和电机行驶这三种方式来进行使用的并联式混合动力车。进而，本技术还能够有效应用于不使用发动机而通过仅仅驱动电机的驱动来进行行驶的所谓的电动车辆。
[6-3.第六实施方式(蓄电系统的例子)]
本技术涉及的第六实施方式的蓄电系统是具备：具有本技术涉及的电池组的蓄电装置、从该电池组被供给电力的耗电装置、控制从电池组向该耗电装置的电力供给的控制装置以及对电池组进行充电的发电装置的蓄电系统。另外，本技术涉及的第六实施方式的蓄电系统也可以具备：具有本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组的蓄电装置、从电池组被供给电力的耗电装置、控制从电池组向该耗电装置的电力供给的控制装置以及对电池组进行充电的发电装置。本技术涉及的第六实施方式的蓄电系统具备具有出色的散热性及可靠性的本技术涉及的电池组，因而能够提高蓄电系统的性能。
以下，参照图13，对作为本技术涉及的第六实施方式的蓄电系统的一例的住宅用的蓄电系统进行说明。
例如，在住宅9001用的蓄电系统9100中，从火力发电9002a、原子能发电9002b、水力发电9002c等集中型电力系统9002经由电力网9009、信息网9012、智能表9007、集线器9008等向蓄电装置9003供给电力。与此同时，从家庭内发电装置9004等独立电源向蓄电装置9003供给电力。在蓄电装置9003中储存被供给的电力。使用蓄电装置9003供给住宅9001所使用的电力。不限于住宅9001，关于楼宇也能够使用同样的蓄电系统。
住宅9001中设置有：家庭内发电装置9004、耗电装置9005、蓄电装置9003、控制各装置的控制装置9010、智能表9007、获取各种信息的传感器9011。各装置通过电力网9009及信息网9012连接。作为发电装置9004，利用太阳能电池、燃料电池等，所发的电力供给至耗电装置9005及/或蓄电装置9003。耗电装置9005为冰箱9005a、空调装置9005b、电视接收机9005c、浴缸9005d等。进而，耗电装置9005包括电动车辆9006。电动车辆9006为电动汽车9006a、混合动力车9006b、电动摩托车9006c。
上述本技术涉及的电池组应用于蓄电装置9003。蓄电装置9003由电池单元(例如二次电池)或电容器构成。例如由锂离子电池构成。锂离子电池既可以是固定式的，也可以是在电动车辆9006中使用。智能表9007具有测量商用电力的使用量并将测得的使用量发送到电力公司的功能。电力网9009也可以为直流供电、交流供电、非接触供电中任一种或者多种的组合。
各种传感器9011例如为人体传感器、照度传感器、物体检测传感器、功耗传感器、振动传感器、接触传感器、温度传感器、红外线传感器等。由各种传感器9011获取到的信息被发送至控制装置9010。通过来自传感器9011的信息，能够掌握气象的状态、人的状态等而自动地控制耗电装置9005来使能耗最小。进一步地，控制装置9010能够将关于住宅9001的信息经由互联网向外部的电力公司等发送。
通过集线器9008进行电力线的分支、直流交流转换等处理。作为与控制装置9010相连接的信息网9012的通信方式，存在使用UART(通用异步收发器(UniversalAsynchronous Receiver-Transmitter)，异步串行通信用发送/接收电路)等通信接口的方法、利用基于Bluetooth(注册商标)、ZigBee、Wi-Fi等无线通信标准的传感器网络的方法。Bluetooth(注册商标)方式应用于多媒体通信，能够进行一对多连接的通信。ZigBee使用IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers：电气和电子工程师协会)802.15.4的物理层。IEEE 802.15.4为被称为PAN(Personal Area Network：个人局域网)或者W(Wireless：无线)PAN的短距离无线网络标准的名称。
控制装置9010与外部的服务器9013相连接。该服务器9013也可以由住宅9001、电力公司、服务提供商中任一方管理。服务器9013所发送/接收的信息例如是功耗信息、生活模式信息、电费、天气信息、自然灾害信息、关于电力交易的信息。这些信息既可以由家庭内的耗电装置(例如电视接收机)发送/接收，也可以由家庭外的装置(例如便携式电话等)发送/接收。这些信息也可以显示于具有显示功能的设备、例如电视接收机、便携式电话、PDA(Personal Digital Assistants：个人数字助理)等。
控制各部的控制装置9010由CPU(Central Processing Unit：中央处理器)、RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory：只读存储器)等构成，在该例中，容纳在蓄电装置9003中。控制装置9010通过信息网9012与蓄电装置9003、家庭内发电装置9004、耗电装置9005、各种传感器9011、服务器9013连接，例如具有调整商用电力的使用量和发电量的功能。需要注意的是，除此之外，还可以具有在电力市场上进行电力交易的功能等。
如上所述，蓄电装置9003不仅可以储存来自火力发电9002a、原子能发电9002b、水力发电9002c等集中型电力系统9002的发电电力，而且还可以储存家庭内发电装置9004(太阳能发电、风力发电)的发电电力。因此，即使家庭内发电装置9004的发电电力发生了变动，也能够进行使向外部送出的电力量为一定、或仅进行所需的放电等控制。例如，以下的使用方法等也是可能的：将通过太阳能发电得到的电力储存于蓄电装置9003，并将夜间费用低的深夜电力储存于蓄电装置9003，在白天费用高的时间段进行由蓄电装置9003所储存的电力的放电来加以利用。
需要注意的是，在该例中说明了控制装置9010容纳于蓄电装置9003内的示例，但其既可以容纳于智能表9007内，也可以单独地构成。进而，对于蓄电系统9100，既可以以集中住宅中的多个家庭为对象进行使用，也可以以多个独立式住宅为对象进行使用。
[6-4.第七实施方式(电动工具的例子)]
本技术涉及的第七实施方式的电动工具是具备本技术涉及的电池组以及从该电池组被供给电力的可动部的电动工具。另外，本技术涉及的第七实施方式的电动工具也可以具备本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组以及从该电池组被供给电力的可动部。本技术涉及的第七实施方式的电动工具具备具有出色的散热性及可靠性的本技术涉及的电池组，因而能够提高电动工具的性能。
以下，参照图14，对本技术涉及的第七实施方式的电动工具进行说明。
图14表示电动工具的框结构。该电动工具例如为电钻，在由塑料材料等形成的工具主体98的内部具备控制部99和电源100。在该工具主体98上例如以能够运转(旋转)的方式安装有作为可动部的钻头部97。
控制部99控制电动工具整体的动作(包含电源100的使用状态)，例如包括CPU等。电源100包括以上说明的本技术涉及的电池组(未图示)。该控制部99响应未图示的动作开关的操作，从电源100向钻头部97供给电力。
[6-5.第八实施方式(电子设备的例子)]
本技术涉及的第八实施方式的电子设备是具备本技术涉及的电池组并从该电池组接受电力的供给的电子设备。另外，本技术涉及的第八实施方式的电子设备也可以是具备本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组并从该电池组接受电力的供给的电子设备。如上所述，本技术涉及的第八实施方式的电子设备是将电池组作为驱动用的电源(电力供给源)发挥各种功能的设备。本技术涉及的第八实施方式的电子设备具备具有出色的散热性及可靠性的本技术涉及的电池组，因而能够提高电子设备的性能。
以下，参照图15，对本技术涉及的第八实施方式的电子设备进行说明。
对本技术的第八实施方式涉及的电子设备400的构成的一例进行说明。电子设备400具备电子设备主体的电子电路401和电池组300。此外，电池组300可适用本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组。电池组300经由正极端子331a和负极端子331b与电子电路401电连接。电子设备400具有例如由用户自由拆装电池组300的构成。此外，电子设备400的构成并不限定于此，也可以具有电池组300内置于电子设备400内的构成，使得用户无法从电子设备400拆除电池组300。
在电池组300充电时，电池组300的正极端子331a、负极端子331b分别与充电器(未图示)的正极端子、负极端子连接。另一方面，在电池组300放电时(使用电子设备400时)，电池组300的正极端子331a、负极端子331b分别与电子电路401的正极端子、负极端子连接。
作为电子设备400，例如可举出笔记本型个人电脑、平板型电脑、便携式电话(例如智能手机等)、便携式信息终端(Personal Digital Assistants：PDA：个人数字助理)、摄像装置(例如数字静态照相机、数码摄像机等)、音频设备(例如便携式音频播放器)、游戏设备、无线电话子机、电子书籍、电子词典、收音机、耳机、导航系统、存储卡、心脏起搏器、助听器、照明设备、玩具、医疗设备、机器人等，但并不限定于这些。作为具体例，对头戴式显示器及带式电子设备进行说明，头戴式显示器是具备图像显示装置、用于将图像显示装置佩戴于观察者的头部的佩戴装置以及用于将图像显示装置安装于佩戴装置的安装部件，且以本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组作为驱动用的电源的电子设备，带式电子设备是具备呈带状连结的多个区段、配置在多个区段内的多个电子部件以及连接多个区段内的多个电子部件且以蜿蜒形状配置于至少一个区段内的柔性电路基板，并且，本技术涉及的第一实施方式的电池组、本技术涉及的第二实施方式的电池组、本技术涉及的第三实施方式的电池组或本技术涉及的第四实施方式的电池组作为上述电子部件配置于上述区段的电子设备。
电子电路401例如具备CPU(Central Processing Unit、中央处理器)、外围逻辑部、接口部以及存储部等，控制整个电子设备400。
电池组300具备组装电池301和充放电电路302。组装电池301是将多个电池单元(例如二次电池)301a串联和/或并联连接而构成的。多个电池单元301a例如以n并联m串联(n、m为正整数)的方式连接。此外，在图14中，示出了6个电池单元301a以2并联3串联(2P3S)的方式连接的例子。
在充电时，充放电电路302控制对于组装电池301的充电。另一方面，在放电时(即在使用电子设备400时)，充放电电路302控制对于电子设备400的放电。
另外，本技术也可以采取如下构成。
[1]
一种电池组，具备：
至少具备电池单元、散热部件和板材的电池单元组件；以及
外装壳体，
沿着将该电池单元组件组装至该外装壳体的方向，在该电池单元的至少一个电极上和该电池单元的侧面部上中的至少任一方上依次配置有该散热部件和该板材。
[2]
根据[1]所述的电池组，其中，
所述外装壳体具备与所述板材的主面相对的面。
[3]
根据[1]所述的电池组，其中，
所述外装壳体具备筒状壳体。
[4]
根据[3]所述的电池组，其中，
所述筒状壳体具有上表面部和/或底面部。
[5]
根据[3]所述的电池组，其中，
所述筒状壳体不具有上表面部和/或底面部。
[6]
根据[1]所述的电池组，其中，
所述外装壳体包括一对外装半体。
[7]
根据[1]至[6]中任一项所述的电池组，其中，
所述外装壳体包含金属材料。
[8]
根据[1]至[7]中任一项所述的电池组，其中，
所述板材具备与将所述电池单元组件组装至所述外装壳体的方向大致垂直的面。
[9]
根据[8]所述的电池组，其中，
所述板材具备的所述大致垂直的面是通过从所述板材的端部折弯而形成的。
[10]
根据[1]至[9]中任一项所述的电池组，其中，
所述板材与所述外装壳体所具有的与所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件收纳于所述外装壳体中。
[11]
根据[1]至[9]中任一项所述的电池组，其中，
所述板材隔着散热膏与所述外装壳体所具有的与所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件收纳于所述外装壳体中。
[12]
根据[1]至[11]中任一项所述的电池组，其中，
所述板材包含非弹性材料。
[13]
根据[1]至[12]中任一项所述的电池组，其中，
所述散热部件包含弹性材料。
[14]
根据[1]至[13]中任一项所述的电池组，其中，
所述散热部件具有绝缘性，所述板材包含金属材料。
[15]
一种车辆，具备：
[1]至[14]中任一项所述的电池组；
驱动力转换装置，从该电池组接受电力的供给并转换为车辆的驱动力；
驱动部，根据该驱动力进行驱动；以及
车辆控制装置。
[16]
一种蓄电系统，具备：
蓄电装置，具有[1]至[14]中任一项所述的电池组；
耗电装置，从该电池组向该耗电装置供给电力；
控制装置，控制从该电池组向该耗电装置的电力供给；以及
发电装置，对该电池组进行充电。
[17]
一种电动工具，具备：
[1]至[14]中任一项所述的电池组；以及
可动部，从该电池组向该可动部供给电力。
[18]
一种电子设备，
具备[1]至[14]中任一项所述的电池组，并从该电池组接受电力的供给。
附图标记说明
1、1a、50…电池单元组件
2…电池单元的集合体
4、21～24…散热部件
5、25、26、500…板材
6、14…筒状壳体(外装壳体的主体部)
7…外装壳体的上盖(外装壳体的上表面部)
12…外装半体下壳体
13…外装半体上壳体
15…外装壳体的底盖(外装壳体的底面部)
18…电池单元
19…外装壳体的主体部
20…外装壳体的侧面盖(外装壳体的侧面部)
101、102、103、104、201…电池组

Claims (15)

1.一种电池组，具备电池单元组件和外装壳体，
所述电池单元组件至少具备电池单元、散热部件和板材，
沿着将该电池单元组件组装至该外装壳体的方向，在该电池单元的电极上和该电池单元的侧面部上中的至少任一方上依次配置有该散热部件和该板材，
所述散热部件与所述板材直接接触，
所述板材具备与将所述电池单元组件组装至所述外装壳体的方向大致垂直的面，所述大致垂直的面覆盖所述散热部件的一部分，
所述散热部件包含弹性材料，
所述板材包含非弹性材料，
在将所述电池单元组件组装至所述外装壳体前，隔着所述电池单元位于相对的位置上的两个所述板材的外端面间的距离大于所述外装壳体的内部距离。
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述外装壳体具备与所述板材的主面相对的面。
3.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述外装壳体具备筒状壳体。
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，
所述筒状壳体具有上表面部和/或底面部。
5.根据权利要求3所述的电池组，其中，
所述筒状壳体不具有上表面部和/或底面部。
6.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述外装壳体包括一对外装半体。
7.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述外装壳体包含金属材料。
8.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述板材具备的所述大致垂直的面是通过从所述板材的端部折弯而形成的。
9.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述板材与所述外装壳体所具有的与所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件收纳于所述外装壳体中。
10.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述板材隔着散热膏与所述外装壳体所具有的与所述板材的主面相对的面的内壁面贴紧，所述电池单元组件收纳于所述外装壳体中。
11.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述散热部件具有绝缘性，
所述板材包含金属材料。
12.一种车辆，具备：
权利要求1所述的电池组；
驱动力转换装置，从该电池组接受电力的供给并转换为车辆的驱动力；
驱动部，根据该驱动力进行驱动；以及
车辆控制装置。
13.一种蓄电系统，具备：
蓄电装置，具有权利要求1所述的电池组；
耗电装置，从该电池组向该耗电装置供给电力；
控制装置，控制从该电池组向该耗电装置的电力供给；以及
发电装置，对该电池组进行充电。
14.一种电动工具，具备：
权利要求1所述的电池组；以及
可动部，从该电池组向该可动部供给电力。
15.一种电子设备，具备权利要求1所述的电池组，并从该电池组接受电力的供给。
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