BRPI0405769B1

BRPI0405769B1 - estrutura para armazenagem de artigo para veículo do tipo lambreta

Info

Publication number: BRPI0405769B1
Application number: BRPI0405769A
Authority: BR
Inventors: Fuminori Kamemizu; Susumu Michisaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-10-10
Filing date: 2004-10-06
Publication date: 2016-02-10
Also published as: DE102004048480A1; JP2005112313A; TW200517293A; ITTO20040666A1; JP4332010B2; US20050155804A1; CN100371204C; TWI275512B; DE102004048480B4; BRPI0405769A; US7306277B2; CN1605530A

Abstract

"estrutura para armazenagem de artigo para veículo do tipo lambreta". a presente invenção refere-se a um veículo tipo lambreta capaz de acomodar artigos em uma proteção para perna (158) que cobre a partir do lado traseiro um tubo principal (27), que suporta de forma direcionável uma roda dianteira (wf) e um guidão de direção (26), para acomodar artigos utilizando de forma eficaz um espaço da proteção para perna. uma primeira seção para armazenagem de artigo (191) e uma segunda seção para armazenagem de artigo (192) são colocadas de forma separada na proteção para perna (158) esquerda e direita, a primeira seção para armazenagem de artigo (191) incluindo um estojo para armazenagem (193) capaz de ser puxado e removido da proteção para perna (158) para ser configurado como um tipo de retirada, a segunda seção para armazenagem de artigo (192) incluindo uma porção de recesso para armazenagem (214) formada na proteção para perna (158) e coberta com um elemento de tampa (215) de modo a ser aberta e fechada, o elemento de tampa (215) sendo articulado à proteção para perna (158). além disto, o estojo para armazenagem (193) é conformado para ser maior do que a porção de recesso para armazenagem (214).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA PARA ARMAZENAGEM DE ARTIGO PARA VEÍCULO DO TIPO LAMBRETA".

Campo Técnico da Invenção [001] A presente invenção refere-se a uma estrutura para armazenagem de artigo para um veículo do tipo Iambreta ("scooter"), que é capaz de acomodar artigos em uma proteção para perna que cobre um tubo principal a partir do lado traseiro. Aqui, o tubo principal suporta de forma direcionável uma roda dianteira e um guidão de direção. Técnica Anterior [002] Um veículo do tipo lambreta que inclui uma seção para armazenagem de artigo arranjada em uma proteção para perna, já era conhecido através da Literatura de Patente 1 ou similar. Na seção para armazenagem de artigo, uma porção de recesso para armazenagem formada na proteção para perna, é coberta com um elemento de tampa, de modo a ser aberta e fechada. [003] Literatura de Patente 1: Patente Japonesa aberta à inspeção pública N° 9-11952. [004] Literatura de Patente 2: Pedido de Patente Americano N° US 2003/0222473, [005] O presente documento refere-se a um dispositivo armazenamento de artigos para veículos, que está instalado na tampa da frente da motocicleta. No dispositivo de armazenamento é desejável que placas de um tamanho pré-determinado, tais como cartões de crédito e outros semelhantes possam ser adequadamente mantidos sem chocalhar. Além disso, os cartões devem ser armazenados de forma a serem facilmente inseridos ou retirados. [006] De modo a atingir o objetivo acima descrito, o presente documento fornece uma caixa de armazenagem de artigo que está montada no veículo, a qual é formada com ranhuras na parede interna, nas quais uma placa de um tamanho pré-determinado pode ser inserida de modo removível. O espaço interno da caixa de armazenamento artigo é partilhado por pelo menos uma parte do cartão a ser inserido nas ranhuras. De acordo com essas características, o cartão de tamanho pré-determinado pode facilmente ser armazenado de forma adequada, de modo a ser capaz de ser inserido e retirado. [007] Alternativamente, utilizando uma placa de divisão do mesmo tamanho que um cartão, e ao inserir e segurar a mesma dentro das ranhuras, o espaço no interior da caixa de armazenamento de artigo pode ser adequadamente repartido, melhorando o desempenho do armazenamento da caixa de armazenamento, e permitindo que a mesma seja utilizada muttifuncio na I m ente, [008] Literatura de Patente 3: Patente Americana N° US 6,349,785. [009] A presente patente descreve uma motocicleta do tipo lam-breta (“scooter”) constituída de modo que o motor de combustão interna é disposto para trás do piso e para baixo do assento do piloto, A roda traseira é suportada através de um membro de suporte o qual é oscilável independentemente do motor de combustão interna. [0010] Uma vez que a roda traseira é suportada por um membro de suporte o qual é oscilável independentemente do motor de combustão interna, a seção oscilável é feita para ser leve, e assim, melhorando, a operação de alta velocidade de viagem da motocicleta, [00111 Além disso, uma vez que o motor de combustão interna es- tá disposto para trás dos pisos, os espaços no piso podem ser assegurados de uma largura e também de espaço, para disposição de acessórios ou semelhantes. [0012] Literatura de Patente 4: Patente Americana N° US 4,441,574. [0013] A presente patente descreve um dispositivo de cobertura traseira para uma motocicleta que possui um motor disposto substancialmente a frete de uma roda traseira, um silenciador em um dos lados da roda traseira, um membro de suporte de roda traseira e um amortecedor do outro lado da roda traseira, 0 dispositivo compreende um membro de cobertura que cobre a roda traseira a partir da parte de baixo e também cobre porções de ambos os lados da roda traseira enquanto acomoda o amortecedor em seu interior, e um membro recipiente construído integralmente com o membro de cobertura e esten-dendo-se para o interior do membro de cobertura e acima do silenciador. [0014] O espaço morto presente na motocicleta pode ser substancialmente eliminado a partir do dispositivo de cobertura traseiro, e dessa forma, todo o interior do espaço pode ser utilizado como um estojo de armazenagem.

Divulgação da Invenção Problemas a serem solucionados pela invenção [0015] Â proteção para perna inclui espaços comparativamente grandes na esquerda e direita do tubo principal. Aquela convencional anteriormente mencionada está longe de utilizar de forma efetiva estes espaços. [0016] A presente invenção foi feita à luz de tal circunstância, e um objetivo da presente invenção ê fornecer uma estrutura para armazenagem de artigo para um veiculo do tipo lambreta que permite acomodar artigos utilizando de forma efetiva um espaço da proteção para perna.

Meios para Solucionar Problemas [0017] Para alcançar o objetivo anteriormente mencionado, um primeiro aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de, em uma estrutura para armazenagem de artigo para um veiculo do tipo lambreta, que é capaz de acomodar artigos em uma proteção para perna que cobre um tubo principal a partir do lado traseiro, o tubo principal suportando de forma direcíonável uma roda dianteira e um guídão de direção, uma primeira seção para armazenagem de artigo e uma segunda seção para armazenagem de artigo são colocadas de forma separada na proteção para perna esquerda e direita, A primeira seção para armazenagem de artigo inclui um estojo para armazenagem capaz de ser puxado para fora e removido da proteção para perna a ser configurado como um tipo de retirada, e a segunda seção para armazenagem de artigo inclui uma porção recesso para armazenagem formada na proteção para pema e coberta com um elemento de tampa a ser aberto e fechado, o elemento de tampa sendo articulado à proteção para perna. O estojo para armazenagem é conformado para ser maior do que a porção de recesso para armazenagem. [0018] Um segundo aspecto da presente invenção inclui um mecanismo de trava entre o estojo para armazenagem da primeira seção para armazenagem de artigo e a proteção para perna, o mecanismo de trava sendo capaz de comutar entre conexão e desconexão do estojo para armazenagem e a proteção para perna, de acordo com uma operação de chave através de uma fechadura posicionada em uma extremidade externa do estojo para armazenagem. [0019] Um terceiro aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que, em adição à configuração de acordo com o segundo aspecto da presente invenção, o estojo para armazenagem é conformado para cobrir o tubo principal a partir de um dos lados direito e esquerdo quando retraído, e o mecanismo de trava é arranjado em uma posição oposta ao lado traseiro do tubo principal. [0020] Além disto, um quarto aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que, em adição à configuração de qualquer um dos primeiro e segundo aspectos, um módulo de trava de guidão, capaz de inibir uma operação de direção do guidão de direção, é ar- ranjado em um lado oposto à primeira seção para armazenagem de artigo na vizinhança do tubo principal, e a segunda seção para armazenagem de artigo é arranjada de modo que o módulo de trava de gui-dão é ensanduíchado entre e a primeira seção para armazenagem de artigo e a segunda seção para armazenagem de artigo.

Efeitos da Invenção [0021] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, arranjando as primeira e segunda seções para armazenagem de artigo nos lados direito e esquerdo da proteção para perna, artigos podem ser acomodados na proteção para perna utilizando de forma efetiva um espaço comparativamente grande da proteção para perna. Além disto, a capacidade de acomodação da primeira seção para armazenagem de artigo é estabelecida comparativamente grande e a primeira seção para armazenagem de artigo pode acomodar uma quantidade comparativamente grande de artigos. Uma vez que a primeira seção para armazenagem de artigo é um tipo retirável, artigos dentro do estojo para armazenagem não saem quando a tampa é aberta, e é possível acomodar artigos completa mente dentro do estojo para armazenagem. Quando o estojo para armazenagem é removido da proteção para perna, uma porção de abertura comparativamente grande pode ser aberta na proteção para perna, o que facilita manutenção de lâmpadas de faróis, e similares, arranjados na frente da primeira seção para armazenagem de artigo, [0022] De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, o estojo para armazenagem pode ser puxado inserindo uma chave em uma fechadura do mecanismo de trava em operação. É então possível impedir que artigos acomodados na primeira seção para armazenagem de artigo sejam roubados. Além disto, o estojo para armazenagem pode ser puxado com a chave como uma pega, eliminando assim a necessidade pela pega ser fornecida no estojo para armazenagem.

Consequentemente, a primeira seção para armazenagem de artigo pode acomodar mais artigos, [0023] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, a capacidade de acomodação do estojo para a armazenagem pode ser estabelecida ainda aumentada, arranjando de forma efetiva o mecanismo de trava em um espaço para trás do tubo principal. [0024j De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, a primeira seção para armazenagem de artigo, o módulo de trava de guidão, e a segunda seção para armazenagem de artigo são arranjadas lado a lado na proteção para perna, e o espaço comparativa mente grande da proteção para perna pode ser utilizado de forma mais efetiva.

Melhores Modos para Realizar a Invenção [0025] Daqui em diante é fornecida uma descrição de uma modalidade de acordo com a presente invenção, baseada em um exemplo da presente invenção mostrado nos desenhos que acompanham.

Breve Descrição de Desenhos [0026] Figura 1: a Figura 1 é uma vista esquerda de um veículo do tipo lambreta; [0027] Figura 2: a Figura 2 é uma vista em perspectiva de um chassi de veículo em um estado onde um tanque de combustível e um radiador estão presos; [0028] Figura 3: a Figura 3 ê uma vista esquerda de uma porção média do veículo tipo lambreta na direção da frente para trás em um estado onde um assento e uma carroceria de veículo estão removidos; [0029] Figura 4: a Figura 4 ê uma vista em uma direção de setas 4 da Figura 3, em um estado onde uma caixa para armazenagem está removida; [0030] Figura 5: a Figura 5 é uma vista lateral longitudinal ampliada de uma porção traseira do veículo tipo lambreta; [0031] Figura 6: a Figura 6 é uma vista que mostra um arranjo relativo de uma unidade de motor alternativo e uma roda traseira; [0032] Figura 7: a Figura 7 é uma vista direita da porção traseira do veículo tipo lambreta; [0033] Figura 8; a Figura 8 é uma vista em seção longitudinal ao redor da porção traseira da caixa para armazenagem; [0034] Figura 9: a Figura 9 é uma vista na direção das setas 9 da Figura 8; [0035] Figura 10; a Figura 10 é uma vista em seção transversal ampliada feita ao longo de uma linha 10-10 da Figura 1; [0036] Figura 11: a Figura 11 é uma vista ampliada de uma porção principal da Figura 5 em um estado onde um assento dianteiro está aberto; [0037J Figura 12; a Figura 12 é uma vista em uma direção das setas 12 da Figura 11; [0038] Figura 13: a Figura 13 é uma vísta ampliada em uma direção de setas 13 da Figura 1; [0039] Figura 14; a Figura 14 é uma vista em seção transversal esquemática feita ao longo de uma linha 14-14 da Figura 13; [0040] Figura 15: a Figura 15 é uma vista em seção transversal feita ao longo de uma linha 15-15 da Figura 13; [0041] Figura 16: a Figura 16 é uma vista em seção transversal feita ao longo de uma linha 16-16 da Figura 15; [0042] Figura 17: a Figura 17 é uma vísta em seção transversal feita ao longo de uma linha 17-17 da Figura 13; [0043] Figura 18: a Figura 18 é uma vista em seção transversal feita ao longo de uma linha 18-18 da Figura 13; [0044] Figura 19: a Figura 19 é uma vista que mostra uma configuração de um sistema de entrada inteligente; [0045] Figura 20: a Figura. 20 é uma vísta em perspectiva explodi- da de uma unidade receptora; 10046] Figura 21: a Figura 21 é uma vista que mostra de forma es-quemática a configuração de um sistema de liberação de trava de assento em emergência.

Claims

1, Estrutura para armazenagem de artigo para um veículo tipo lambreta capaz de acomodar artigos em uma proteção para perna (158) que cobre um tubo principal (27) a partir do lado traseiro, o tubo principal (27) suportando de forma direcionável uma roda dianteira (WF) e guidâo de direção (26), caracterizada pelo fato de que uma primeira seção para armazenagem de artigo (191) e uma segunda seção para armazenagem de artigo (192) são colocadas de forma separada na proteção para perna (158) esquerda e direita, a primeira seção para armazenagem de artigo (191) incluindo um estojo para armazenagem (193) capaz de ser puxado e removido da proteção para perna (158) para ser configurado como um tipo de retirada, a segunda seção para armazenagem de artigo (192) incluindo uma porção de recesso para armazenagem (215) formada na proteção para perna (158) e coberta com um elemento de tampa (215) para ser livremente aberta e fechada, o elemento de tampa sendo articulado à proteção para perna (158); o estojo para armazenagem (193) é conformado para ser maior do que a porção recesso para armazenagem (214); um módulo de trava de guidão (211) é ensanduichado entre as primeira e segunda seções para armazenagem de artigo (191,192); e uma fechadura (238) de uma trava cilíndrica de uma chave de destravamento em emergência (236) é fornecida em uma superfície lateral interna da porção recesso para armazenagem (214) da segunda seção para armazenagem de artigo (192),

2, Estrutura para armazenagem de artigo para um veiculo tipo lambreta de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que um mecanismo de trava (208) é fornecido entre o estojo para armazenagem (193) da primeira seção para armazenagem de artigo (191) e a proteção para perna (158), o mecanismo de trava (208) sen- do capaz de comutar entre conexão e desconexão de um estojo para armazenagem {193) e a proteção para perna (158) de acordo com uma operação com chave a partir de uma fechadura (207) posicionada em uma extremidade externa do estojo para armazenagem (193).

3, Estrutura para armazenagem de artigo para um veículo tipo lambreta de acordo com a reivindicação 2, caracterizada peio fato de que o estojo para armazenagem (193) é formado para cobrir o tubo principal (27) a partir de um dos lados direito e esquerdo quando retraído, e o mecanismo de trava (208) é arranjado em uma posição oposta ao lado traseiro do tubo principal (27).

4. Estrutura para armazenagem de artigo para um veículo típo lambreta de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que um módulo de trava de guidão (211) capaz de inibir uma operação de direção do guidão de direção (26) é arranjado em um lado oposto à primeira seção para armazenagem de artigo (191) na vizinhança do tubo principal (27) e a segunda seção para armazenagem de artigo (192) é arranjada de modo que o módulo de trava de guidão {211) é ensanduichado entre a primeira seção para armazenagem de artigo (191) e a segunda seção para armazenagem de artigo (192).