BRPI0903203B1

BRPI0903203B1 - estrutura de montagem de recipiente na motocicleta

Info

Publication number: BRPI0903203B1
Application number: BRPI0903203A
Authority: BR
Inventors: Ishikawa Akiko; Komaki Akira; Kitamoto Hiroshi; Minowa Kazuya; Maeda Tetsuaki
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-29
Filing date: 2009-09-24
Publication date: 2020-05-19
Also published as: JP5030914B2; IT1398391B1; US8448734B2; BRPI0903203A2; ITTO20090680A1; CN101712348B; US20100078241A1; JP2010084525A; CN101712348A; TW201014739A; TWI387541B

Abstract

estrutura de montagem de canister na motocicleta. a presente invenção refere-se a uma motocicleta tendo um para-lama traseiro suportado por uma porção traseira de uma armação de chassi de veículo, o para-lama traseiro para cobrir uma roda traseira por cima e um invólucro fixamente disposto de modo ascendente do para-lama traseiro, que o canister seja facilmente montado no para-lama traseiro usando uma estrutura simples. um meio de engate 56 disposto em um canister 52 engata uma presilha de trava 57 disposta em uma condição projetante em uma superfície superior do para-lama traseiro 45 de modo a reter o canister 52 fixamente no para-lama traseiro 45.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ESTRUTURA DE MONTAGEM DE RECIPIENTE NA MOTOCICLETA.

Campo Técnico

[001] A presente invenção refere-se em geral a uma motocicleta tendo um para-lama traseiro suportado em uma porção traseira de uma armação do chassi de veículo, o para-lama traseiro para cobrir uma roda traseira a partir de uma direção ascendente e um recipiente fixamente disposto de modo ascendente do para-lama traseiro. Mais particularmente, a presente invenção refere-se à uma estrutura de montagem aperfeiçoada para o recipiente.

Técnica Anterior

[002] Uma motocicleta conhecida conforme descrita no documento de Patente 1 possui um para-lama traseiro suportado em uma armação traseira em uma porção traseira da armação do chassi de veículo e um recipiente fixamente disposto no para-lama traseiro.

[003] Patente Japonesa aberta à inspeção pública N° 353257/1992

Descrição da Invenção

Problema a Ser Solucionado pela Invenção

[004] O arranjo relatado no Documento de Patente 1, todavia, possui um suporte fixado na armação traseira e o recipiente montado no suporte de modo a pender da armação traseira. Isto torna difícil montar o recipiente e há uma necessidade para facilitar a montagem do recipiente.

[005] A presente invenção tem sido realizada para solucionar o problema acima associado com o arranjo da técnica anterior e é um objetivo da presente invenção prover uma estrutura de montagem de recipiente em uma motocicleta que incorpora uma estrutura simples para permitir fácil montagem do recipiente no para-lama traseiro.

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Meios para Solucionar Problema

[006] Para atingir o objetivo acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é proporcionada uma estrutura de montagem de recipiente para uma motocicleta tendo um para-lama traseiro suportado por uma porção traseira de uma armação de chassi de veículo, o para-lama traseiro para cobrir uma roda traseira por cima e um recipiente fixamente disposto ascendentemente do para-lama traseiro. A estrutura de montagem inclui um membro de engate disposto no recipiente e uma presilha de trava disposta em uma condição projetante em uma superfície superior do para-lama traseiro, o membro de engate que engata a presilha de trava de modo a reter o recipiente fixamente no para-lama traseiro.

[007] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, em adição aos arranjos de acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, o membro de engate é formado de um material elástico para integrar uma porção anular que é preso de maneira resiliente sobre uma periferia externa do recipiente com uma projeção de engate que se projeta externamente a partir da porção anular, de modo a engatar a presilha de trava.

[008] De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, em adição aos arranjos de acordo com primeiro ou segundo aspecto da presente invenção, para-lama traseiro inclui uma porção de suporte de recipiente que se encosta contra o membro de engate de uma direção para baixo para suportar o recipiente.

[009] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, em adição aos arranjos de acordo com qualquer um dos primeiro a terceiro aspectos da presente invenção, um tanque de combustível que gera o gás de combustível a ser aprisionado pelo recipiente é formado pela união de uma porção de flange de um meio chassi superior e uma porção de flange de um meio chassi inferior; e o recipiente é

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3/17 disposto para seguir ao longo de uma superfície da parede do meio chassi inferior de modo a sobrepor parcialmente as porções de flange em uma vista em planta.

[0010] De acordo com um quinto aspecto da presente invenção, em adição aos arranjos de acordo com o quarto aspecto da presente invenção, o para-lama traseiro é suportado por um reforço traseiro disposto em uma porção traseira da armação do chassi de veículo; e o recipiente é disposto em uma posição para baixo da porção traseira da armação do chassi de veículo e para trás do tanque de combustível que é suportado pela porção traseira da armação do chassi de veículo em uma posição de avanço do reforço traseiro e avança do reforço traseiro.

[0011] De acordo com um sexto aspecto da presente invenção, em adição aos arranjos de acordo com qualquer um do primeiro a quinto aspectos da presente invenção, o recipiente é disposto de modo descendente da porção traseira da armação de chassi de veículo de tal modo que, quando o membro de engate está para deslizar ascendentemente da presilha de trava, o membro de engate ou o recipiente encosta na porção traseira da armação do chassi de veículo.

[0012] Nota-se que uma cobertura lateral 26 de acordo com uma concretização da presente invenção corresponde a um membro de cobertura da presente invenção e um farol de combinação traseiro 49 de acordo com a concretização da presente invenção corresponde a um aparelho de iluminação traseiro da presente invenção.

Efeitos Vantajosos da Invenção

[0013] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, o recipiente pode ser fixamente retido na posição no para-lama traseiro por engatar simplesmente o membro de engate disposto no recipiente com a presilha de trava disposta em uma condição projetante em uma superfície superior do para-lama traseiro. Estes arranjos permitem que

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4/17 o recipiente seja montado no para-lama traseiro, através de uma estrutura simples e facilitar a montagem do recipiente.

[0014] De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, o recipiente pode ser facilmente provido com o membro de engate por prender a porção anular do membro de engate formado de um material elástico de modo resiliente sobre a periferia externa do recipiente. Além do mais, o engate da projeção de engate do membro de engate com a presilha de trava é também fácil. As oscilações provenientes da presilha de trava no lado do para-lama traseiro podem também ser inibidas de serem transmitidas ao membro de engate, especificamente, para o lado do recipiente.

[0015] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, a porção de suporte de recipiente incluída no para-lama suporta o peso do recipiente. Isto minimiza as exigências da resistência da porção de engate entre o membro de engate e a presilha de trava. Em adição, o membro de engate, se formado de um material elástico, pode inibir as oscilações de serem transmitidas do para-lama traseiro ao recipiente.

[0016] De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, o tanque de combustível é formado pela união da porção de flange do meio chassi superior e a porção de flange do meio chassi inferior. Isto facilita a moldagem do tanque de combustível. Além do mais, o recipiente é disposto para seguir ao longo de uma superfície da parede do meio chassi inferior, de modo a sobrepor parcialmente as porções de flange em uma vista em planta. Pela disposição do recipiente na vizinhança próxima ao tanque de combustível, um tubo de carga que conecta entre o tanque de combustível e o recipiente pode ser encurtado.

[0017] De acordo com o quinto aspecto da presente invenção, o recipiente é disposto em uma posição para trás do tanque de combus

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5/17 tível que é disposto de modo a avançar do reforço traseiro e para baixo da porção traseira da armação do chassi de veículo e para frente do reforço traseiro. O recipiente é, portanto, coberto no tanque de combustível e no reforço traseiro na frente e atrás, respectivamente e na porção traseira da armação do chassi de veículo na direção para cima. O recipiente pode, portanto, ser protegido sem requerer qualquer membro protetor especial.

[0018] De acordo com o sexto aspecto da presente invenção, o membro de engate ou o recipiente encosta na porção traseira da armação do chassi de veículo antes do membro de engate deslizar-se ascendentemente da presilha de trava. Isto elimina a necessidade de qualquer mecanismo de trava especial que inibiria o membro de engate de deslizar-se a partir da presilha de trava, de modo que o engate do membro de engate com a presilha de trava fica mantido para reter o recipiente no lugar seguramente.

Melhor Modalidade para Realizar a Invenção

[0019] Uma concretização específica à qual a presente invenção é aplicada será descrita abaixo com referência aos desenhos anexos.

[0020] As Figuras 1 a 6 representam uma concretização da presente invenção. A Figura 1 é uma vista em elevação lateral esquerda mostrando uma motocicleta. A Figura 2 é uma vista em elevação lateral parcialmente recortada mostrando uma porção traseira da motocicleta com um assento de ocupante e uma cobertura do chassi de veículo omitida, quando visto do lado esquerdo. A Figura 3 é uma vista em planta da parte indicada pela seta 3 na Figura 2. A Figura 4 é uma vista em perspectiva mostrando as partes em torno de um tanque de combustível com o assento do ocupante, a cobertura do chassi de veículo e um reforço traseiro omitido, quando visto da direção para trás direita. A Figura 5 é uma vista em perspectiva mostrando partes em torno de um recipiente com o assento do ocupante, a cobertura do

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6/17 chassi de veículo e o reforço traseiro omitidos, quando visto da direção para trás esquerda. A Figura 6 é uma vista ampliada na seta 6 da Figura 2.

[0021] Com referência primeiramente à Figura 1, uma armação do chassi de veículo F de uma motocicleta do tipo lambreta inclui um tubo frontal 13, um tubo principal 14, um tubo transversal inferior 15 e um par de tubos da armação traseira esquerdo e direito 16. Mais especificamente, o tubo frontal 13 suporta de modo manobrável uma forquilha frontal 11 que suporta uma roda frontal WF e um guidão de direção 12 conectado à forquilha frontal 11. O tubo principal 14 integra uma primeira porção inclinada 14a e uma primeira porção horizontal 14b. A primeira porção inclinada 14a estende-se descendentemente para trás a partir do tubo frontal 13. A primeira porção horizontal 14b estende-se de modo recuado a partir de uma extremidade inferior da primeira porção inclinada 14a. O tubo transversal inferior 15 é fixado em uma extremidade traseira da primeira porção horizontal 14b e estende-se no sentido cruzado para a esquerda e direita. Cada um dos tubos da armação traseira 16 integra uma segunda porção inclinada 16a e uma segunda porção horizontal 16b. A segunda porção inclinada 16a possui uma extremidade frontal integralmente conectada à uma correspondente extremidade cruzada do tubo transversal inferior 15 e estende-se ascendentemente paras trás. A segunda porção horizontal 16b estende-se de modo recuado de uma extremidade superior da segunda porção inclinada 16a.

[0022] Um suporte 17... é disposto na conexão entre cada uma das segundas porções inclinadas 16a.. dos tubos de armação traseira 16... e tubo transversal inferior 15. Uma unidade de força P possui uma porção frontal suportada de modo verticalmente oscilante nos suportes 17 através de um mecanismo de ligação 18. Uma roda traseira WR disposta no lado direito de uma porção traseira da unidade de for

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7/17 ça P é suportada na porção traseira da unidade de força P. A unidade de força P é estruturada para incluir um motor de combustão interna e uma transmissão continuamente variável M. Especificamente, o motor de combustão interna E é um motor de 4 tempos do tipo OHC tendo um cilindro único resfriado a ar forçado disposto de modo a avançar da roda traseira WR. A transmissão M é disposta entre o motor de combustão interna E e a roda traseira WR. Em adição, uma unidade de amortecedor traseira 19 é disposta entre uma porção frontal da segunda porção horizontal 16b no tubo da armação traseira esquerdo 16 dos dois tubos da armação traseira 16 e a porção traseira da unidade de força P.

[0023] Uma caixa de armazenamento 20 que acomoda aqui um capacete ou outros pertences pessoais é disposto de modo ascendente da unidade de força P, de modo a ser suportada pelos tubos de armação traseira 16.... Um tanque de combustível 21 é disposto de modo recuado da caixa de armazenamento 20 de modo a ser suportado pelos tubos de armação traseira 16.

[0024] A armação do chassi de veículo F é cobertura em uma cobertura do chassi de veículo 23 feita de uma resina sintética. A cobertura do chassi de veículo 23 inclui um protetor de perna 24, um piso do estribo 25 e um par de cobertas laterais esquerda e direita 26. Especificamente, o protetor de perna 24 cobre as pernas de um condutor que senta em um assento de ocupante 22 de uma direção de avanço. O piso de estribo 25 é contínuo com uma porção inferior do protetor de perna 24 de tal modo que o condutor pode descansar seu pé sobre o mesmo. As cobertas laterais 26 são contínuas com o piso de estribo 25 de modo a cobrir a porção traseira do chassi de veículo dos ambos os lados. O assento do ocupante do tipo tandem 22 que é suportado por ferragem articulada pela caixa de armazenamento 20 é disposto acima das cobertas laterais 26 de modo a cobrir a caixa de armaze

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8/17 namento 20 de modo que a mesma possa ser aberta e o tanque de combustível 21 de uma direção para cima.

[0025] Com relação às Figuras 2 e 3, um sistema de admissão 29 é conectado à uma superfície lateral de uma porção superior de uma cabeça de cilindro 28 no motor de combustão interna E. O sistema de admissão 29 inclui um depurador de ar 30, um tubo de conexão 31, um chassi de válvula de regulagem 32 e um tubo de admissão 33. Especificamente, o depurador de ar 30 é disposto no lado esquerdo da roda traseira WR. O tubo de conexão 31 tem uma extremidade a montante conectada ao depurador de ar 30 e uma extremidade a jusante conectada ao chassi da válvula de regulagem 32. O tubo de admissão 33 conecta entre o chassi de válvula de regulagem 32 e a cabeça do cilindro 28. Uma válvula de injeção 34 é ajustada como um adjunto ao tubo de admissão 33.

[0026] Referindo-se novamente à Figura 1, um sistema de descarga 35 é conectado a uma superfície lateral por uma porção inferior da cabeça do cilindro 28. O sistema de descarga 35 inclui um silencioso de descarga 36 e um tubo de descarga 37. Especificamente, o silencioso de descarga 36 é disposto no lado direito da roda traseira WR. O tubo de descarga 37 conecta entre o silencioso de descarga 36 e a cabeça do cilindro 28.

[0027] Um tubo transversal superior 39 é disposto através das porções frontais das segundas porções horizontais 16b... na porção traseira a partir dos tubos 16... na porção traseira da armação do chassi de veículo F.Com referência à Figura 4, cada uma das segundas porções horizontais 16b.. tem uma porção traseira encurvada para dentro em uma direção da largura do veículo substancialmente a 90 graus. Uma extremidade traseira de cada uma das segundas porções horizontais 16b.. é aberta para se voltar entre si.

[0028] O tanque de combustível 21 inclui um meio chassi superior

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9/17 e um meio chassi inferior 74. O meio chassi superior 73 inclui uma porção de flange 73a que é unida à uma porção de flange 74a do meio chassi inferior 74 para formar o tanque de combustível 21. Por ser disposto desta maneira, o tanque de combustível 21 permite fácil moldagem. Além do mais., o tanque de combustível 21 é disposto em uma área circundada pelo tubo transversal superior 39 e pelas segundas porções horizontais 16b..dos tubos da armação traseira 16..., de modo que o tanque de combustível 21 é suportado pelo tubo transversal superior 39 e pelas segundas porções horizontais 16b.. Uma mangueira de fornecimento de combustível 41 estendida de modo a avançar para frente a partir do tanque de combustível 21 possui uma primeira extremidade conectada à uma bomba de combustível 40 montada em uma porção superior do tanque de combustível 21 e uma segunda extremidade conectada à válvula de injeção de combustível 34 que é ajustada como um adjunto ao tubo de admissão 33 do sistema de admissão 29. Em adição, uma tampa de combustível 42 é montada de modo a abrir e fechar na porção superior do tanque de combustível 21, de modo a ser aberto, quando o combustível deve ser vertido no tanque de combustível 21.

[0029] Um reforço frontal 43 (ver Figura 2) que é formado substancialmente em um formato de L é fixado em uma porção intermediária do tubo transversal superior 39 na direção da largura do veículo. Um reforço traseiro 44 é fixado entre porções traseiras das segundas porções horizontais 16b.. nos tubos da armação traseira 16... de modo a não se fechar e abrir na extremidade traseira de cada uma das segundas porções horizontais 16b..

[0030] A roda traseira WR é cobertura em um para-lama traseiro 45 a partir de uma direção para cima. O para-lama traseiro 45 é formado de uma resina sintética para incluir integralmente uma porção de placa de suporte 45a e uma porção inclinada 45b. Especificamente, a

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10/17 porção de placa de suporte 45a é disposta substancialmente de modo horizontal entre o tanque de combustível 21 e a roda traseira WR. A porção inclinada 45b inclina-se descendentemente para trás a partir de uma extremidade traseira da porção de placa de suporte 45a e é montada com uma placa de licença 46. O para-lama traseiro 45 é suportado por uma porção traseira da armação do chassi de veículo F. De acordo com a concretização da presente invenção, a porção de placa de suporte 45a do para-lama traseiro 45 é suportada pelo reforço frontal 43 e reforço traseiro 44. Especificamente, uma porção frontal da porção de placa de suporte 45a inclui integralmente uma porção de suporte frontal 47 que permite que uma porção inferior do reforço frontal 43 seja inserida na mesma de uma direção de avanço. Ainda, uma porção traseira da porção de placa de suporte 45a integralmente inclui um par de porções de suporte traseiro 48, 48 que são fixadas em uma porção inferior do reforço traseiro 44.

[0031] Um farol de combinação traseiro 49 é provido em uma disposição de fileira conectada em uma porção traseira do par de cobertas laterais esquerda e direita 26... , que formam a parte da cobertura do chassi de veículo 23. O farol de combinação traseiro 49, um aparelho de iluminação da porção traseira, tem um farol traseiro 50 e um par de faróis de sinal de viragem esquerdo e direito 51.

[0032] Referindo-se também à Figura 5, um recipiente 52 é fixamente disposto na porção de placa de suporte 45a do para-lama traseiro 45 em uma posição de avanço do reforço traseiro 44 e de recuo do tanque de combustível 21. Em uma vista em planta, o recipiente 52 sobrepõe parcialmente as porções de flange 73a, 74a do tanque de combustível 21. Ainda, o recipiente 52 é disposto de modo descendente da porção traseira das segundas porções horizontais 26b.. dos tubos da armação traseira 16... na armação do chassi de veículo F de modo a seguir ao longo de uma superfície da parede do meio chassi

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11/17 inferior 74 no tanque de combustível 21. Além do mais, o recipiente 52 é coberto nas cobertas laterais 26... e no farol de combinação traseiro 49 a partir das ambas as direções para esquerda e para direita e direções para trás.

[0033] Uma caixa 53 do recipiente 52 é formado em um cilindro, que se estende na direção da largura do veículo e tendo ambas as extremidades fechadas pelas paredes da extremidade 54,55. A caixa 53 do recipiente 52 inclui um par de membros de engate 56, 56. Os membros de engate 56.. engatam um par de alças de trava formadas em uma condição projetante em uma superfície superior da porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45. Isto resulta no recipiente 52 sendo fixamente retido em posição no para-lama traseiro 45.

[0034] Cada um dos membros de engate 56... é formado da borracha ou outro material elástico, integrando uma porção anular 56a e uma projeção de engate 56b que se projeta externamente a partir da porção anular 56a. A porção anular 56a é presa de maneira resiliente sobre uma periferia externa da caixa 53 no recipiente 52. A projeção de engate 56b inclui um furo de engate 58 através do que a presilha de trava 57 é passada e com o qual a presilha de trava 57 fica engatada como mostrado na Figura 6.

[0035] A porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45 ainda inclui um par de porções de suporte de recipiente 59, 59 que suportam o recipiente 52 a partir de uma direção descendente. As porções de suporte de recipiente 59 são dispostas em dois locais, cada qual sendo espaçada da outra, ao longo de uma direção axial da caixa 53. Cada uma das porções de suporte de recipiente 59...tem uma superfície superior que é formada em um arco descendentemente côncava de modo a encostar contra a porção anular 56a do membro de engate 56 a partir da direção para baixo.

[0036] O recipiente 52 é disposto de modo descendente da porção

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12/17 traseira das segundas porções horizontais 16b.. dos tubos de armação traseira 16.. na armação do chassi de veículo F como notado anteriormente. Neste caso, o espaçamento entre o recipiente 52 montado nas porções de suporte de recipiente 59.. e na porção traseira das segundas porções horizontais 16b.., especificamente, a porção traseira da armação do chassi do veículo F é ajustada de tal modo que, quando os membros de engate 56.. estão para deslizar ascendentemente das alças de trava 57.. como mostrado em linha em corrente na Figura 6, os membros de engate 56.. ou o recipiente 52 encosta na porção traseira das segundas porções horizontais 16b.. antes dos membros de engate 56.. deslizarem das alças de trava 57..

[0037] Um tubo de carregar 61 para enviar o gás de combustível evaporado no tanque de combustível 21 tem uma primeira extremidade conectada à parede lateral direita do tanque de combustível 21 e uma segunda extremidade conectada à parede da extremidade 54 na direita das duas paredes da extremidade 54, 55 da caixa 53 no recipiente 52. Isto permite o recipiente 52 a aprisionar o gás de combustível evaporado no tanque de combustível 21.

[0038] Em adição, um primeiro tubo de purga 62 para retirar o gás de combustível aprisionado pelo recipiente 52 tem uma primeira extremidade conectada à parede da extremidade direita 54 e uma segunda extremidade conectada à uma válvula de controle de purga 63 fixamente disposta no lado direito do tanque de combustível 21. A válvula de controle de purga 63 é fechada quando o motor de combustão interna E está frio ou durante a operação em marcha lenta e é aberta quando o motor de combustão internas E está quente. Um segundo tubo de purga 64 que tem uma primeira extremidade conectada à válvula de controle de purga 63 é conectado ao tubo de admissão 33 do sistema de admissão 29. Consequentemente, o gás de combustível aprisionado pelo recipiente 52 é retirado do recipiente 52 por vácuo no

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13/17 sistema de admissão 29, quando o motor de combustão interna E está quente. O gás de combustível é deste modo fornecido do tubo de admissão 33 do sistema de admissão 29 à cabeça do cilindro 28 através do primeiro tubo de purga 62, válvula de controle de purga 63 e segundo tubo de purga 64. Em adição, a porção frontal da porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45 integra um retentor de tubo 65 formado no mesmo. O retentor de tubo 65 serve como um retentor para o segundo tubo de purga 64, uma porção intermediária do que é ajustada no retentor de tubo 65 por cima.

[0039] Um tubo que se abre para atmosfera 66 para abrir o recipiente 52 para a atmosfera tem uma primeira extremidade conectada a/e um tubo de dreno 67 para dreno de descarga do recipiente 52 tem uma primeira extremidade conectada à parede da extremidade esquerda 55 das duas paredes da extremidade 54, 55 da caixa 53 do recipiente 52.

[0040] O tubo que se abre para a atmosfera 66 é estendido ascendentemente da parede da extremidade esquerda 55 do recipiente 52 e possui uma segunda extremidade inserida em uma porção traseira da segunda porção horizontal 16b no tubo de armação traseiro 16 no lado esquerdo. Especificamente, o tubo que se abre para a atmosfera 66 é aberto para a atmosfera através da abertura na extremidade traseira da segunda porção horizontal 16b por meio da segunda porção horizontal 16b no tubo de armação traseiro 16 no lado esquerdo.

[0041] O tubo de dreno 67 é estendido descendentemente da parede da extremidade esquerda 55 do recipiente 52 e tem uma segunda extremidade inserida em um furo traspassante 68 feito na porção traseira da porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45. A segunda extremidade do tubo de dreno 67 é aberta descendentemente abaixo da porção da placa de suporte 45a.

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[0042] Referindo-se novamente às Figuras 1 e 2, um ventilador não-mostrado que gira de acordo com a operação do motor de combustão interna E é acomodado dentro de uma caixa de transmissão 70 da transmissão continuamente variável M na unidade de força P. Para introduzir o ar de resfriamento na caixa de transmissão 70 usando o ventilador, um duto de admissão de fole tem uma primeira extremidade conectada à uma porção frontal da caixa de transmissão 70 e uma segunda extremidade conectada à uma porção inferior da segunda porção inclinada 16a do tubo de armação traseiro 16 no lado esquerdo. Especificamente, o ar de resfriamento é introduzido na caixa de transmissão 70 através do tubo de armação traseiro 16 no lado esquerdo.

[0043] Efeitos da concretização da presente invenção serão descritos abaixo. O recipiente 52 é disposto na porção de placa de suporte 45a do para-lama traseiro 45 que é suportado na porção traseira da armação de chassi do veículo F de modo a cobrir a roda traseira WR por cima. O par de membros de engate 56, 56 providos para o recipiente 52 engata as alças de trava 57, 57 formadas em uma condição projetante na superfície superior da porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45. Isto resulta no recipiente 52 sendo fixamente retido na posição no para-lama traseiro 45.

[0044] Especificamente, o engate simples dos membros de engate 56.. do recipiente 52 com as alças de trava 57.. formadas em uma condição projetante no para-lama traseiro 45 leva o recipiente 52 a ser fixamente retido no lugar no para-lama traseiro 45, de modo que o recipiente 52 pode ser montado no para-lama traseiro 45, através de uma simples estrutura. Além do mais, a disposição facilita a montagem do recipiente 52.

[0045] Cada um dos membros de engate 56.. é formado de borracha, integrando a porção anular 56a que é presa de maneira resiliente sobre a periferia externa da caixa 53 no recipiente 52 e a projeção de

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15/17 engate 56b que se projeta externamente da porção anular 56a de modo a engatar a presilha de trava 57. Estes arranjos não apenas permitem que o recipiente 52 seja facilmente provido com o membro de engate 56 por prender simplesmente a porção anular 56a de modo resiliente sobre a periferia externa do recipiente 52, mas também torna fácil o engate da projeção de engate 56b com a presilha de trava 57. Em adição, oscilações provenientes da presilha de trava 57 no lado do para-lama traseiro 45 podem ser inibidas de serem transmitidas ao membro de engate 56, especificamente, para o lado do recipiente 52.

[0046] Ainda, a porção de placa de suporte 45a no para-lama traseiro 45 inclui as porções de suporte de recipiente 59.. que encosta nos membros de engate 56.. da direção para baixo para suportar o recipiente 52. As porções do suporte de recipiente 59.. deste modo suportam o peso do recipiente 52. Isto minimiza as exigências da resistência das porções de engate entre os membros de engate 56.. e as alças de trava 57... Em adição, os membros de engate 56... formados da borracha podem inibir as oscilações de serem transmitidas do paralama traseiro 45 para o recipiente 52.

[0047] O recipiente 52 é disposto de modo a sobrepor na parte das porções de flange 73a, 74a do tanque de combustível 21 em uma vista em planta e de modo a seguir ao longo da superfície da parede do meio chassi inferior 74 no tanque de combustível 21. Pela disposição do recipiente 52 na vizinhança próxima ao tanque de combustível 21, o tubo de carga 61 que conecta entre o tanque de combustível 21 e o recipiente 52 pode ser encurtado.

[0048] O recipiente 52 é disposto em uma posição de avanço do reforço traseiro 44 disposto na porção traseira da armação do chassi de veículo F de modo a suportar o para-lama traseiro, para trás do tanque de combustível 21 e para baixo da porção traseira da armação do chassi de veículo F. O recipiente 52 fixamente disposto no para

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16/17 lama traseiro 45 fica, portanto, coberto no tanque de combustível 21 e reforço traseiro 44 na frente e atrás, respectivamente e na porção traseira da armação do chassi de veículo F na direção ascendente. O recipiente 52 pode, portanto, ser protegido sem necessitar qualquer membro de proteção especial.

[0049] Se os membros de engate 56.. incluídos no recipiente 52 forem deslizar-se de modo ascendente das alças de trava 57.. providas em uma condição projetante no para-lama traseiro 45, os membros de engate 56.. ou o recipiente 52 encosta na porção traseira da armação do chassi de veículo F antes dos membros de engate 56.. deslizarem das alças de trava 57... Isto elimina a necessidade de qualquer mecanismo de trava especial que preveniria os membros de engate 56.. de se deslizarem das alças de trava 57.., de modo que o engate dos membros de engate 56.. com as alças de trava 57.. é mantido para reter o recipiente 52 no lugar de modo seguro.

[0050] Embora a presente invenção tenha sido descrita com referência à uma concretização preferida, deverá ser entendido que a presente invenção não está limitada à concretização relatada, porém também abrange aquelas mudanças que caem dentro do espírito e escopo das reivindicações apensas.

Breve Descrição dos Desenhos

[0051] A Figura 1 é uma vista em elevação lateral esquerda mostrando uma motocicleta.

[0052] A Figura 2 é uma vista em elevação lateral parcialmente recortada mostrando uma porção traseira da motocicleta com um assento do ocupante e uma cobertura do chassi do veículo omitida, quando visto do lado esquerdo.

[0053] A Figura 3 é uma vista em planta da parte indicada por uma seta 3 da Figura 2.

[0054] A Figura 4 é uma vista em perspectiva mostrando partes

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17/17 em torno de um tanque de combustível com o assento do ocupante, a cobertura do chassi do veículo e um reforço traseiro omitido, quando visto da direção para trás direita.

[0055] A Figura 5 é uma vista em perspectiva mostrando partes em torno de um recipiente com o assento do ocupante, a cobertura do chassi do veículo e o reforço traseiro omitido, quando visto da direção para trás esquerda.

[0056] A Figura 6 é uma vista ampliada da parte indicada por uma seta 6 da Figura 2.

Listagem de Referência

21: tanque de combustível

23: cobertura do chassi de veículo

26: cobertura lateral como um membro de cobertura

44: reforço traseiro

45: para-lama traseiro

49: farol de combinação traseiro como um aparelho de iluminação traseiro

52: recipiente

56: membro de engate

56a: porção anular

56b: projeção de engate

57: presilha de trava

59: porção de suporte de recipiente

73: meio chassi superior

73a, 74a: porção de flange

74: meio chassi inferior

F: armação do chassi de veículo

WR: roda traseira

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Estrutura de montagem para um recipiente em uma motocicleta, a motocicleta tendo um para-lama traseiro (45) suportado por uma porção traseira de uma armação de chassi de veículo (F), o paralama traseiro (45) para cobrir uma roda traseira (WR) por cima e um recipiente (52) fixamente disposto de modo ascendente do para-lama traseiro (45), a estrutura de montagem caracterizada por compreender:

um membro de engate (56) disposto no recipiente (52); e uma presilha de trava (57) disposta em uma condição projetante em uma superfície superior do para-lama traseiro (45), o membro de engate (56) que engata a presilha de trava (57) de modo a reter o recipiente (52) fixamente no para-lama traseiro (45).
2. Estrutura de montagem para o recipiente na motocicleta de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que:

o membro de engate (56) é formado de um material elástico para integrar uma porção anular (56a) que é fechada de modo resiliente sobre uma periferia externa do recipiente (52) com uma projeção de engate (56b) que se projeta externamente a partir da porção anular (56a).
3. Estrutura de montagem para o recipiente na motocicleta de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que:

o para-lama traseiro (45) inclui uma porção de suporte de recipiente (59) que se encosta contra o membro de engate (56) a partir de uma direção descendente para suportar o recipiente (52).
4. Estrutura de montagem para o recipiente na motocicleta de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que:

um tanque de combustível (21) que gera o gás de combustível a ser aprisionado pelo recipiente (52) é formado pela união de uma porção de flange (73a) de um meio chassi superior (73) e uma

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2/2 porção de flange (74a) de um meio chassi inferior (74); e o recipiente (52) é disposto para seguir ao longo de uma superfície da parede do meio chassi inferior (74), de modo a sobrepor parcialmente as porções de flange (73a, 74a) em uma vista em planta.
5. Estrutura de montagem para o recipiente na motocicleta de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que:

o para-lama traseiro (45) é suportado por um reforço traseiro (44) disposto em uma porção traseira da armação do chassi de veículo (F); e o recipiente (52) é disposto em uma posição descendente da porção traseira da armação do chassi de veículo (F), e, para trás do tanque de combustível (21) que é suportado pela porção traseira da armação do chassi de veículo (F) em uma posição para frente do reforço traseiro (44) e para frente do reforço traseiro (44).
6. Estrutura de montagem para o recipiente na motocicleta de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que:

o recipiente (52) é disposto de modo descendente da porção traseira da armação do chassi de veículo (F) de tal modo que, quando o membro de engate (56) é deslizado ascendentemente da presilha de engate (57), o membro de engate (56) ou o recipiente (52) encosta na porção traseira da armação do chassi de veículo (F).