TWI645360B - 電池預約裝置以及電池預約方法 - Google Patents

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和田純一
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笠井一希
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Abstract

本發明提供一種可將用於搭載多個電池包的電力消耗體的電池包在借出預約時的操作簡化的電池預約裝置以及電池預約方法。電池預約裝置10包括輸入受理部11、電池數獲取部12及借出個數容量計算部15。輸入受理部11由使用者輸入與希望借出的電池包1的總電量相關的資訊。電池數獲取部12獲取與可搭載於交通工具20的電池包1的數量相關的資訊。借出個數容量計算部15基於在電池數獲取部12中獲取的電池包1的數量、和對輸入受理部11輸入的與電池包1的總電量相關的資訊，來計算在各電池站30中可借出的電池包1的數量及容量。

Description

電池預約裝置以及電池預約方法
本發明是有關於一種為了搭載多個電池包（battery pack）的電力消耗體而進行電池站（battery station）中的電池的借出預約的電池預約裝置以及電池預約方法。
近年來，正構建一種系統（system），其是在擁有已充電的電池包的電池站中，對搭載於電動機車或電動自行車等交通工具（mobility）中的電池包進行更換來利用。 如此，在借出電池包時，有時使用對電池站中的電池包的借出進行預約的系統。
例如，在專利文獻1中揭示有一種移動式醫療機器的充電池管理裝置，其基於醫療機器的使用所需的電量、直至目的地為止的行駛所需的電量、當前的電池殘留量等，來判定是否可藉由電動汽車來巡診。 現有技術文獻 專利文獻
專利文獻1：日本專利特開2011-253727號公報 [發明所欲解決之課題]
然而，所述以往的充電池管理裝置中，存在以下所示的問題。 即，所述公報中所揭示的充電池管理裝置中，存在下述問題：當進行電池站中的電池包的借出預約時，使用者的預約操作容易複雜化。
具體而言，使用者必須輸入在電池站中預約借出的電池包的個數、各個電池包的電量等，因此難以直觀地操作輸入所需的預約資訊。
本發明的課題在於提供一種可將用於搭載多個電池包的電力消耗體的電池包在借出預約時的操作簡化的電池預約裝置以及電池預約方法。 [解決課題之手段] 第1發明的電池預約裝置對於搭載於電力消耗體的多個電池包，進行電池站中的借出預約，且所述電池預約裝置包括輸入受理部、電池數獲取部及借出個數容量計算部。輸入受理部由電力消耗體的使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊。電池數獲取部獲取與可搭載於電力消耗體的電池包的數量相關的資訊。借出個數容量計算部基於在電池數獲取部中獲取的電池包的數量、和對輸入受理部輸入的與希望借出的總電量相關的資訊，來計算在各個電池站中可借出的電池包的數量及容量。
此處，在電池站對搭載於電力消耗體的多個電池包的借出進行預約時，當由使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊時，基於可搭載於電力消耗體的電池包的數量，來計算在各電池站中可借出的電池包的數量及容量。 此處，由使用者輸入的與總電量相關的資訊例如包含總電量的數值、基於多中少等定性的總電量表述的輸入、借出後的預定行駛距離等資訊。
而且，作為電力消耗體，例如包含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車、電動獨輪車、電動汽車（Electric Vehicle，EV）、插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Vehicle，PHV）等交通工具、其他藉由可更換的電池來驅動的各種電氣製品等。 進而，與可搭載於電力消耗體的電池包的數量相關的資訊既可直接獲取，亦可對電力消耗體使用固有的編號等來間接獲取。
藉此，進行電池包的借出預約的使用者只要輸入與希望借出的總電量相關的資訊，便可被提示在各電池站中可借出的電池包的個數與容量。 其結果，無須確認並輸入在電力消耗體中搭載的多個的各電池包的電池殘留量等，因此可簡化電池包借出預約時的操作。
第2發明的電池預約裝置是如第1發明的電池預約裝置，其中，對輸入受理部輸入的與總電量相關的資訊包含借出時間、支付金額、預定行駛距離、希望借出的電量、預定消耗的電量中的任一個。 此處，作為在進行於電力消耗體中搭載的多個的電池包的借出預約時需要輸入的與總電量相關的資訊，使用借出時間、支付金額、預定行駛距離、希望借出的電量、預定消耗的電量等資訊中的至少其中之一。
此處，在輸入借出時間時，只要基於當前時刻與借出時間來計算需要借出的電量即可。另外，亦可使用將借出時間與所需電量相關聯的表（table）等，來計算所需的電量。而且，作為預定消耗的電量，例如在電力消耗體為交通工具的情況下，亦包含與電池包借出後的預定行駛距離對應的電量或預定行駛距離的數值等。
藉此，使用者在進行電池包的借出預約時，可藉由更簡便的輸入操作來進行可借出的電池站的預約。 第3發明的電池預約裝置是如第2發明的電池預約裝置，其中，在輸入受理部中，受理由使用者從階梯性地設定的多個選擇項中選擇的輸入資訊。
此處，作為階梯性地設定的多個選擇項，例如，作為需要借出的總電量，考慮進行多/中/少等階梯性的量的顯示。 藉此，使用者對於需要借出的總電量，只要憑感覺選擇選擇項，便可容易地進行電池站的預約。 第4發明的電池預約裝置是如第1發明至第3發明中任一發明的電池預約裝置，其中，對於輸入受理部，進而輸入與電池站中的電池包的希望領取時間相關的資訊。
此處，作為進行於電力消耗體中搭載的多個的電池包的借出預約時所輸入的其他資訊，輸入電池包的希望領取時間。 藉此，使用者能選擇可在所希望的時段（希望領取時間）借出所需容量的電池包的電池站來進行電池包的借出預約。
第5發明的電池預約裝置是如第1發明至第4發明中任一發明的電池預約裝置，其更包括：電池站選擇部，基於在借出個數容量計算部中計算的可借出的電池包的數量、容量，來提示可借出電池包的電池站。 此處，將滿足在所述借出個數容量計算部中計算的可借出的電池包的數量與容量的電池站，以可選擇的狀態而提示給使用者。
藉此，使用者只要輸入與希望借出的總電量相關的資訊，便可容易地選擇能準備滿足所需條件的電池包的數量與容量的電池站。 第6發明的電池預約裝置是如第1發明至第5發明中任一發明的電池預約裝置，其中，電池站選擇部在提示多個選擇項時，基於從當前地直至電池站為止的距離、借出個數、借出費用、電池站中的等待時間中的至少其中之一，來設定成為預約候補的電池站的優先順位。
此處，對於成為在電池站選擇部中提示的多個預約候補的電池站，使用從當前地直至電池站為止的距離、借出個數、借出費用、電池站中的等待時間等資訊來設定優先順位。 藉此，使用者可從作為預約目標候補而提示的多個電池站中的例如依照距離當前位置近的順序、借出個數少的順序、借出費用便宜的順序、等待時間短的順序而提示的電池站中，選擇所希望的電池站來進行預約。
第7發明的電池預約裝置是如第1發明至第6發明中任一發明的電池預約裝置，其更包括：充放電計劃製定部，基於在借出個數容量計算部中計算的可借出的電池包的數量、容量，來製定電池包的充放電計劃。 此處，在充放電計劃製定部中，製定在被預約的電池站中受到管理的多個電池包的充電/放電的計劃。
藉此，可基於預約資訊來準備直至希望領取時間為止所需的電池包的數量、容量，並且可控制電池站中的電池包的充放電，以便可受理其他預約。 第8發明的電池預約裝置是如第1發明至第7發明中任一發明的電池預約裝置，其中，電力消耗體為包含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車、電動汽車、PHV（Plug-in Hybrid Vehicle）的交通工具。
此處，作為規定的電力消耗體，使用電動機車、電動自行車等交通工具。 藉此，例如可在規定的電池站等中將電池殘留量少的電池包更換為已充電的電池包來使用的交通工具中，藉由簡單的操作來實施希望借出的電池包的預約。
第9發明的電池預約方法對於搭載於電力消耗體中的多個電池包，進行電池站中的借出預約，且所述電池預約方法包括輸入受理步驟、電池數獲取步驟及借出個數容量計算步驟。輸入受理步驟是由電力消耗體的使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊。電池數獲取步驟是獲取與可搭載於電力消耗體的電池包的數量相關的資訊。借出個數容量計算步驟是基於在電池數獲取步驟中獲取的電池包的數量、和在輸入受理步驟中輸入的與希望借出的總電量相關的資訊，來計算在各個電池站中可借出的電池包的數量及容量。
此處，在電池站對搭載於電力消耗體的多個電池包的借出進行預約時，當由使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊時，基於可搭載於電力消耗體的電池包的數量，來計算在各電池站中可借出的電池包的數量及容量。 此處，由使用者輸入的與總電量相關的資訊例如包含總電量的數值、基於多中少等定性的總電量表述的輸入、借出後的預定行駛距離等資訊。
而且，作為電力消耗體，例如包含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車、電動獨輪車、電動汽車（EV）、PHV（Plug-in Hybrid Vehicle）等交通工具、其他藉由可更換的電池來驅動的各種電氣製品等。 進而，與可搭載於電力消耗體的電池包的數量相關的資訊既可直接獲取，亦可對電力消耗體使用固有的編號等來間接獲取。
藉此，進行電池包的借出預約的使用者只要輸入與希望借出的總電量相關的資訊，便可被提示在各電池站中可借出的電池包的個數與容量。 其結果，無須確認並輸入在電力消耗體中搭載的多個的各電池包的電池殘留量等，因此可簡化電池包借出預約時的操作。 [發明的效果]
根據本發明的電池預約裝置，可將用於搭載多個電池包的電力消耗體的電池包在借出預約時的操作簡化。
若使用圖1至圖8對本發明的一實施形態的電池預約裝置進行說明，則為如下所述。 本實施形態的電池預約裝置10受理以可更換的狀態搭載於圖1所示的電動機車等交通工具20中的、電池包1的更換（借出）預約。 另外，本實施形態中，搭載於交通工具20中的電池包1的更換是設為與電池包1的借出同義來進行說明。
電池包1如圖1所示，是用於對交通工具20供給電力的二次電池，三個電池包1以可更換的狀態搭載於交通工具20。並且，電池包1使用設置於規定的電池站30a～電池站30c中的充電器31（參照圖2）來進行充電，藉此反覆使用。 交通工具20是從搭載於坐席（seat）20a下的三個電池包1接受電力供給來行駛的電動機車，包括前輪21、後輪（驅動輪）22、顯示部23（參照圖2）及全球定位系統（Global Positioning System，GPS）24（參照圖2）。
前輪21是設於交通工具20的前部與路面之間的轉向輪，藉由聯動於把手（handle）20b的方向來改變方向，從而可切換行駛方向。 後輪22是設於搭載有電池包1的交通工具20的後部與路面之間的驅動輪，藉由馬達（未圖示）而進行旋轉驅動。 顯示部23是設於交通工具20的把手20b的中央部分附近的顯示裝置，顯示被搭載於交通工具20中的三個電池包1的電池殘留量或行駛速度等。另外，顯示部23例如包含觸控面板（touch panel）式的液晶顯示裝置。
而且，顯示部23具有預約輸入部23a，該預約輸入部23a輸入對電池預約裝置10進行電池的更換預約的預約資訊。並且，顯示部23顯示後述的預約輸入畫面等用於對電池站30a～電池站30c進行預約的預約輸入畫面。 預約輸入部23a在三個電池包1的電池殘留量變少時，供使用者看著該時刻的電池殘留量來輸入更換時所需的總電量等資訊。並且，預約輸入部23a供使用者經由顯示於顯示部23的預約輸入畫面來輸入要預約的電池站30a～電池站30c。
另外，為了便於說明，圖2所示的電池站30a～電池站30c為三處，但藉由本實施形態的電池預約裝置10而成為預約對象的電池站的數量並不限定於此。例如，在每個地域的電池站的設置密度不同的情況下，亦可將以交通工具20的當前位置為中心的半徑數km以內所設置的多個電池站全部作為預約對象。
GPS 24被搭載於交通工具20中，接收來自GPS衛星的信號，而獲取交通工具20的當前位置資訊。並且，GPS 24將所獲取的當前位置資訊發送至電池預約裝置10的移動時間計算部13。 （電池預約裝置10的構成） 電池預約裝置10是受理被保管於多個電池站30a～電池站30c中的已充電或者充電中的電池包1的更換預約的裝置，例如被設置於各電池站30a～電池站30c。並且，電池預約裝置10如圖2所示，具備輸入受理部11、電池數獲取部12、移動時間計算部13、電池站資訊獲取部14、借出個數容量計算部15、電池站選擇部16、充放電計劃製定部17及顯示控制部18。
本實施形態中，藉由電池預約裝置10來預約的電池包1包含在預約時刻完成充電的電池包、充電中的電池包（參照圖5的表）。 輸入受理部11受理由使用者經由交通工具20的顯示部23（預約輸入部23a）而輸入的與電池包1的更換相關的預約資訊。具體而言，輸入受理部11受理與經由圖3所示的預約輸入畫面S1而輸入的希望借出的總電量（2000 wh）及電池站30a～電池站30c中的希望領取時間（10：00～10：15）相關的資訊。並且，輸入受理部11將與總電量及希望領取時間相關的資訊發送至借出個數容量計算部15，將交通工具20的身份（Identification，ID）資訊發送至電池數獲取部12。
另外，作為對輸入受理部11輸入的總電量，在圖1的交通工具20的情況下，是指同時更換三個電池包1時所需的三個電池包的合計電量。 電池數獲取部12使用在輸入受理部11中受理的預約資訊中所含的對每個交通工具20賦予的固有的ID等，來獲取可搭載於交通工具20的電池包1的數量（圖1的交通工具20中為三個）。具體而言，電池數獲取部12使用預先規定的資料庫（Data Base，DB）中所保存的與ID對應的交通工具20的資訊，來獲取可搭載的電池包1的數量。
移動時間計算部13獲取從搭載於交通工具20中的GPS 24所獲取的交通工具20的當前位置資訊。並且，移動時間計算部13計算從當前位置直至各電池站30a～電池站30c為止的距離，並且計算直至各電池站30a～電池站30c為止的移動時間。 另外，直至各電池站30a～電池站30c為止的移動時間例如可使用移動距離與最近一小時的平均速度來計算。
電池站資訊獲取部14經由通信線路來獲取各電池站30a～電池站30c中的電池包1的保持個數、充電狀況（電池殘留量）等資訊。具體而言，例如若設電池站30a中所保持的電池包1的數量為十個，則電池站資訊獲取部14如圖5所示，獲取與各電池包1的ID、電池殘留量、預約狀況等相關的資訊。
借出個數容量計算部15使用在輸入受理部11中受理的總電量及希望領取時間、在電池數獲取部12中獲取的交通工具20中的電池包1的可搭載個數、在電池站資訊獲取部14中獲取的各電池站30a～電池站30c的資訊，來計算可借出的電池包1的個數、容量。而且，借出個數容量計算部15獲取在移動時間計算部13中計算的從交通工具20的當前位置直至各電池站30a～電池站30c為止的移動時間。
具體而言，借出個數容量計算部15獲取與從輸入受理部11收到的總電量及希望領取時間相關的資訊，並且從電池站資訊獲取部14獲取電池站30a～電池站30c的資訊。 藉此，借出個數容量計算部15判定是否能在由使用者所輸入的希望領取時間，在各電池站30a～電池站30c中準備所希望的總電量的電池包1，並且計算可準備的電池站30a～電池站30c中的電池包1的組合。
例如，當由使用者所輸入的總電量為2000 wh時，作為電池包1的組合，如圖4所示，考慮一個容量2000 wh的電池包、二個容量1000 wh的電池包、三個容量666.7 wh的電池包、四個容量500 wh的電池包等組合。 此處，借出個數容量計算部15如圖4所示，依照電池包1的更換個數少的順序來設定優先順位。這是因為，為了使使用者對電池包1的更換作業在儘可能短的時間內完成，更換個數少者為佳。並且，借出個數容量計算部15判定該些各組合中，可否在電池站30a～電池站30c中進行預約。
另外，圖4所示的例子中，一個電池包1的額定容量為1000 wh，因此以一個電池包1來獲得2000 wh的總電量是不可能的，因此更換個數為一個不可選擇。因而，此處，在更換個數二個至四個的選擇項中，設定優先順位。 並且，對於優先順位為第一位的更換二個1000 wh的電池包1的選擇項，由於在電池站30a～電池站30c中無法準備二個額定容量的電池包1，因此不可預約。
因此，本實施形態中，提示可實現優先順位第二位的更換三個容量666.7 kw的電池包1、或者更換四個容量500 wh的電池包1的電池站30a～電池站30c來作為選擇項。 電池站選擇部16提示可更換在借出個數容量計算部15中計算的電池包1的組合的電池站30a～電池站30c。
具體而言，電池站選擇部16如圖6所示，提示可對更換個數為三個或者四個的電池包1進行更換的電池站（站A～站E）來作為選擇項。 另外，亦考慮到：根據由使用者所輸入的總電量、希望領取時間，所有的電池站30a～電池站30c均不滿足預約條件。此時，電池站選擇部16在顯示部23的畫面上顯示不可預約。
藉此，使用者可藉由變更減少總電量或者延長希望領取時間等所輸入的內容，從而再次檢索可預約的電池站30a～電池站30c。 充放電計劃製定部17製定充放電計劃，該充放電計劃用於在作為選擇項而列舉的多個電池站A～電池站E中被選擇的電池站A中準備所預約的電池包1，並且受理其他預約。
具體而言，為了直至希望領取時間為止可準備的電池包1以及設為可受理其他預約的狀態，充放電計劃製定部17例如基於被選擇的電池站A中的當前的電池包1的電池殘留量與希望領取時間來製定多個電池包1的充放電計劃。例如，若在被選擇的電池站A中保持有圖5所示的十個電池包1，則容量666.7 wh的電池ID 10004、ID 10008、ID 10012這三個被預約。因而，充放電計劃製定部17考慮除此以外的預約受理，製定其他的電池包1、例如電池ID 10001、ID 10005、ID 10013、ID 10016等的充放電計劃。
另外，圖5所示的例子中，對於電池ID 10003的電池包1（電池殘留量900 wh），由於預定由其他使用者在11：00領取的預約受理已完成，因此成為不可預約的狀態。 顯示控制部18使在電池站選擇部16中提示的多個選擇項（電池站A～電池站E）如圖6所示般顯示於交通工具20的顯示部23的預約輸入畫面S2上。而且，顯示控制部18在使用者經由預約輸入畫面S2來選擇電池站A時，如圖7所示，使預約內容顯示於顯示部23的預約輸入畫面S3上。
在預約輸入畫面S2上，對於五處電池站A～電池站E而顯示六個選擇項。具體而言，顯示一個在電池站A中的電池包1的借出個數為三個的選擇項，並顯示五個在電池站A～電池站E中的借出個數為四個的選擇項。 另外，圖6所示的例子中，示出了六個選擇項中的最上段的「400日元、個數3、站A」的選擇項已被選擇的狀態。
在預約輸入畫面S3上，顯示被選擇的電池站A中的預約內容。具體而言，顯示與所預約的總電量（2000 wh）、滿足總電量的電池包1的個數（三個）、希望領取時間（10：00～10：15）、借出費用（￥400）相關的資訊。 ＜電池預約裝置10中的直至預約受理為止的流程＞ 本實施形態的電池預約裝置10中，依照圖8所示的流程圖來選擇對於使用者而言最佳的電池站30a～電池站30c，並受理電池包1的更換預約。
即，在步驟S11中，在輸入受理部11中，受理從交通工具20的顯示部23的預約輸入部23a輸入的、與希望借出的總電量和希望領取時間相關的資訊。 接下來，在步驟S12中，使用所輸入的交通工具20的ID，在電池數獲取部12中獲取可搭載於交通工具20的電池包1的數量。另外，在圖1所示的交通工具20的情況下，作為可搭載的數量，獲取三個這一資訊。
接下來，在步驟S13中，在移動時間計算部13中，根據從搭載於交通工具20的GPS 24收到的當前位置與直至各電池站30a～電池站30c為止的距離，計算直至各電池站30a～電池站30c為止的移動時間。另外，如上所述，對於移動時間的計算，使用最近一小時的交通工具20的平均速度等。
接下來，在步驟S14中，在電池站資訊獲取部14中，獲取保持有多個電池包1的各電池站30a～電池站30c的資訊。具體而言，獲取在各電池站30a～電池站30c中所保持的多個電池包1的個數、充電狀況、有無預約等資訊。 接下來，在步驟S15中，在借出個數容量計算部15中，判定是否存在滿足使用者希望借出的總電量、希望領取時間的條件的電池站30a～電池站30c。並且，當存在滿足條件的電池站30a～電池站30c時，計算在該電池站30a～電池站30c中可準備的電池包1的數量、容量。
另外，此處，當不存在滿足由使用者所輸入的總電量、希望領取時間的條件的電池站30a～電池站30c時，如上所述般對使用者顯示不可預約。此時，亦可在顯示部23顯示催促變更條件的預約輸入畫面。 接下來，在步驟S16中，在充放電計劃製定部17中，對於作為預約候補而列舉的電池站30a～電池站30c，製定被預約的電池包1的充電計劃，並且製定預約後的電池包1的充放電計劃。
接下來，在步驟S17中，在電池站選擇部16中，作為預約目標候補，提示滿足使用者的輸入條件的、保持可借出的電池包1的多個電池站30a～電池站30c。 另外，在電池站選擇部16中提示的多個電池站A～電池站E是由顯示控制部18如圖6所示，作為預約輸入畫面S2而顯示於交通工具20的顯示部23。
接下來，在步驟S18中，如圖7所示，將由使用者從顯示於交通工具20的顯示部23的多個電池站A～電池站E中選擇的電池站A的預約內容作為預約輸入畫面S3而予以顯示，藉由使用者選擇預約按鈕而完成預約受理。 [其他實施形態] 以上，對本發明的一實施形態進行了說明，但本發明並不限定於所述實施形態，可在不脫離發明的主旨的範圍內進行各種變更。
（A） 所述實施形態中，如圖3所示，列舉作為由使用者進行預約輸入的輸入畫面而使用輸入總電量與希望領取時間的預約輸入畫面S1的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，作為由使用者進行預約輸入的畫面，亦可使用預約輸入畫面S4，該預約輸入畫面S4如圖9所示，取代總電量，而使用階梯性地表示欲借出的電池包的所需電量的多個按鈕「多」、「中」、「少」等來選擇。
即，作為與對輸入受理部11輸入的總電量相關的資訊，亦可使用「多」、「中」、「少」等定性的表述來選擇。 此時，使用者只要憑感覺選擇階梯性地顯示希望借出的電池包的所需電量的多個按鈕即可，因此可提供使用便利性更佳的電池預約裝置。
而且，在電力消耗體為交通工具的情況下，亦可使用預約輸入畫面S5，該預約輸入畫面S5如圖10所示，取代總電量的值，而輸入更換電池包後的預定行駛距離來作為與總電量相關的資訊。 此時，只要使用者根據直至目的地為止的預定行駛距離等來輸入距離，便可計算行駛該距離所需的必需電量，從而計算應更換的電池包的個數、容量。 另外，較佳為，在根據所輸入的距離來計算所需電量的過程中，例如以最近行駛時的電力消耗量為參考來計算所需電量。或者，亦可參照交通工具行駛1 km時的平均電力消耗量。
（B） 所述實施形態中，如圖3所示，列舉作為由使用者進行預約輸入的輸入畫面而使用輸入總電量與希望領取時間的預約輸入畫面S1的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，對於希望領取時間，亦可從輸入項目中予以刪除。 此時，使用者只要僅輸入與總電量相關的資訊，並從顯示於預約輸入畫面上的多個電池站中選擇可在所希望的領取時間進行領取的電池站即可。
（C） 所述實施形態中，如圖6所示，列舉作為在預約輸入畫面S2上提示的可預約的選擇項而提示可將三個或四個相同容量的電池包1組合更換的電池站30a～電池站30c的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，亦可列舉如下所述的電池站來作為選擇項：對於在各電池站中所保持的多個電池包，可準備以將不同容量的電池包組合而達到使用者所輸入的總電量以上的方式來選擇的電池包的組合。
（D） 所述實施形態中，列舉下述示例進行了說明：使用在輸入受理部11中受理的預約資訊中所含的對每個交通工具20賦予的固有的ID等，來獲取可搭載於交通工具20的電池包1的數量（圖1的交通工具20中為三個）。然而，本發明並不限定於此。 例如，可搭載於交通工具等電力消耗體的電池包數除了使用預先保存於DB中的對交通工具賦予的固有的ID來獲取的方法以外，亦可從交通工具等電力消耗體中與預約資訊一同獲取。
（E） 所述實施形態中，如圖6所示，列舉使用預約輸入畫面S2的示例進行了說明，該預約輸入畫面S2對於成為預約目標候補的多個電池站30a～電池站30c，依照電池包1的借出費用便宜的順序、更換個數少的順序來顯示。然而，本發明並不限定於此。 例如，亦可計算到達電池站後的等待時間，依照等待時間短的順序來設定優先順位。
（F） 所述實施形態中，列舉交通工具20中的電池包1被搭載於坐席20a下的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，亦可配置於交通工具20中的把手20b下的部分。
（G） 所述實施形態中，列舉電池預約裝置10被設置於電池站30a～電池站30c中的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，只要是在交通工具及電池站之間可通信的環境，則亦可設置於對電池包的預約狀況進行集中管理的預約管理中心（center）等電池站以外的場所。
（H） 所述實施形態中，列舉電池預約裝置10被設置於各電池站30a～電池站30c中的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，亦可在各交通工具中搭載電池預約裝置。 此時，各交通工具經由通信部來獲取各電池站中的電池包充電狀況等所需資訊，藉此可提示最佳的電池站。
（I） 所述實施形態中，列舉在作為電力消耗體的電動機車（交通工具20）中搭載三個電池包1的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，搭載於電力消耗體的電池包亦可為二個或四個以上。
（J） 所述實施形態中，列舉在電池站30a～電池站30c中分別於充電器31中保持有四個以上的電池包1的示例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。 例如，在大規模電池站的情況下，於充電器中保持的電池包的數量亦可為三十個以上。 此時，滿足條件的電池包的組合增加，因此可在該電池站中受理大量的借出預約。
（K） 所述實施形態中，列舉對作為電力消耗體（交通工具20）的電動機車供給電力的電池包1為例進行了說明。然而，本發明並不限定於此。
例如，除了電動機車以外，亦可將本發明適用至用於對電動獨輪車、電動自行車、電動輔助自行車、電動汽車（EV）、PHV（Plug-in Hybrid Vehicle）等其他交通工具等供給電力的電池包。 或者，作為從本發明的電池包接受電力供給的電力消耗體，並不限於交通工具，亦可為藉由可更換的電池來驅動的其他電氣製品。 [產業上之可利用性]
本發明的電池預約裝置起到可將用於搭載多個電池包的電力消耗體的電池包在借出預約時的操作簡化的效果，因此可作為受理搭載於各種製品的電池包的借出預約的預約裝置而廣泛適用。
1‧‧‧電池包
10‧‧‧電池預約裝置
11‧‧‧輸入受理部
12‧‧‧電池數獲取部
13‧‧‧移動時間計算部
14‧‧‧電池站資訊獲取部
15‧‧‧借出個數容量計算部
16‧‧‧電池站選擇部
17‧‧‧充放電計劃製定部
18‧‧‧顯示控制部
20‧‧‧交通工具
20a‧‧‧坐席
20b‧‧‧把手
21‧‧‧前輪
22‧‧‧後輪
23‧‧‧顯示部
23a‧‧‧預約輸入部
24‧‧‧GPS
30a～30c‧‧‧電池站
31‧‧‧充電器
S1～S5‧‧‧預約輸入畫面
S11～S18‧‧‧步驟
圖1是表示搭載有藉由本發明的一實施形態的電池預約裝置進行借出預約的多個電池包的交通工具的構成的圖。 圖2是表示進行搭載於圖1的交通工具中的多個電池包的借出預約的電池預約裝置的構成的方塊圖。 圖3是表示在對圖2的電池預約裝置進行電池包的借出預約時，顯示於交通工具的顯示部的預約輸入畫面的圖。 圖4是作為滿足從圖3的輸入畫面輸入的希望借出的總電量的電池包的組合，而表示更換個數、每一個的容量、優先順位、可否預約的表。 圖5是表示各電池包的電池殘留量與有無預約的表。 圖6是表示顯示於圖2的交通工具的顯示部的、進行包含可借出的電池包的個數、借出價格的電池站的選擇的預約輸入畫面的圖。 圖7是表示顯示於圖2的交通工具的顯示部的進行預約確認的預約輸入畫面的圖。 圖8是表示在圖2的電池預約裝置中進行處理的電池預約方法的流程的流程圖。 圖9是表示對本發明的另一實施形態的電池預約裝置進行電池包的借出預約時，顯示於交通工具的顯示部的預約輸入畫面的圖。 圖10是表示對本發明的又一實施形態的電池預約裝置進行電池包的借出預約時，顯示於交通工具的顯示部的預約輸入畫面的圖。

Claims (9)

  1. 一種電池預約裝置，對於搭載於電力消耗體的多個電池包，進行電池站中的借出預約，所述電池預約裝置包括：輸入受理部，由所述電力消耗體的使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊；電池數獲取部，獲取與可搭載於所述電力消耗體的所述電池包的數量相關的資訊；以及借出個數容量計算部，基於在所述電池數獲取部中獲取的所述電池包的數量、和對所述輸入受理部輸入的所述與希望借出的總電量相關的資訊，來計算在各個所述電池站中可借出的所述電池包的數量及容量，所述借出個數容量計算部提供希望借出的總電量的所述電池包的多個組合，並依照所述電池包的更換個數少的順序來設定所述多個組合的優先順位。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的電池預約裝置，其中對所述輸入受理部輸入的與所述總電量相關的資訊包含借出時間、支付金額、預定行駛距離、希望借出的電量、預定消耗的電量中的任一個。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的電池預約裝置，其中在所述輸入受理部中，受理由所述使用者從階梯性地設定的多個選擇項中選擇的輸入資訊。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的電池預約裝置，其中對於所述輸入受理部，進而輸入與所述電池站中的所述電池包的希望領取時間相關的資訊。
  5. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的電池預約裝置，更包括：電池站選擇部，基於在所述借出個數容量計算部中計算的可借出的所述電池包的數量、容量，來提示可借出所述電池包的所述電池站。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的電池預約裝置，其中所述電池站選擇部在提示多個選擇項時，基於從當前地直至所述電池站為止的距離、借出個數、借出費用、所述電池站中的等待時間中的至少其中之一，來設定成為預約候補的所述電池站的優先順位。
  7. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的電池預約裝置，更包括：充放電計劃製定部，基於在所述借出個數容量計算部中計算的可借出的所述電池包的數量、容量，來製定所述電池包的充放電計劃。
  8. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的電池預約裝置，其中所述電力消耗體為包含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車、電動汽車、插電式混合動力汽車的交通工具。
  9. 一種電池預約方法，對於搭載於電力消耗體中的多個電池包，進行電池站中的借出預約，所述電池預約方法包括：電池數獲取步驟，獲取與可搭載於所述電力消耗體的電池包的數量相關的資訊；輸入受理步驟，由所述電力消耗體的使用者輸入與希望借出的總電量相關的資訊；以及借出個數容量計算步驟，基於在所述電池數獲取步驟中獲取的所述電池包的數量、和在所述輸入受理步驟中輸入的所述與希望借出的總電量相關的資訊，來計算在各個所述電池站中可借出的所述電池包的數量及容量，所述借出個數容量計算步驟包括提供希望借出的總電量的所述電池包的多個組合，並依照所述電池包的更換個數少的順序來設定所述多個組合的優先順位。
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