JP7003595B2 - 賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システム - Google Patents

Description

本開示は、電気自動車の賃貸料金の設定に関する。

従来、電気自動車を利用者に貸して賃貸料金を徴収するという賃貸システムが公知である。このような賃貸システムにおいて電気自動車を賃貸する場合、利用者が使用する時間帯について事前の予約を可能とするなどして利用率の向上が図られる。

たとえば、特開２００９－０４８３５７号公報（特許文献１）には、利用者の次月の予定利用頻度に応じた利用料金を算出し、算出された利用料金の額に応じて優先的に予約を許可する技術が開示される。

特開２００９－０４８３５７号公報

電気自動車を賃貸する場合には、利用者の利便性の観点から電気自動車を賃貸する拠点となるステーションが数多く設けられることが望ましい。しかしながら、利用地域によって人口は異なり、それにより利用率も異なるため、ステーションの数は、地域によって偏りが発生する場合がある。そのため、地域によっては電気自動車の賃貸に関する利便性が異なる場合があり、利用地域の状況に関係なく賃貸料金を設定する場合には、ステーション数の少ない地域の利用者にとって満足度の高い料金設定を行なうことができない場合がある。

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電気自動車を賃貸する際に利用地域の状況を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することである。

本開示のある局面に係る賃貸料金設定装置は、蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定装置である。この賃貸料金設定装置は、賃貸時の電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を記憶する記憶装置と、選択された移動範囲を用いて電気自動車の賃貸料金を設定する設定装置とを備える。設定装置は、第２移動範囲が選択される場合には、第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定する。

このようにすると、移動範囲内のステーション数が少ない場合には低額の賃貸料金が設定されるため、ステーション数が多い利便性の良い地域（たとえば、電気自動車に搭載される蓄電装置を充電しやすく、次に貸出可能になるまでの時間が短い地域）よりも低額の賃貸料金が設定されることになる。その結果、ステーション数の少ない地域の利用者にとって満足度の高い料金を設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、第１移動範囲と第２移動範囲との各々において充電スタンドが設置されるステーションの数が異なる場合には異なる賃貸料金を設定する。

このようにすると、第１移動範囲と第２移動範囲とで充電装置が設置されるステーションの数が異なる場合には、利用者の移動範囲内における電気自動車の利便性が異なるため、異なる賃貸料金を設定することによって利用地域の状況を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、第１移動範囲と第２移動範囲との各々において急速充電装置が設置されるステーションの数が異なる場合には異なる賃貸料金を設定する。

このようにすると、第１移動範囲と第２移動範囲とで急速充電装置が設置されるステーションの数が異なる場合には、利用者の移動範囲内における電気自動車の利便性が異なるため、異なる賃貸料金を設定することによって利用地域の状況を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定することができる。

ある実施の形態においては、賃貸料金設定装置は、利用予定期間の始期を予め定められた期間だけ遡った予約可能時点以降に利用予定期間における前記電気自動車の賃貸の予約を受け付ける予約受付装置をさらに備える。記憶装置は、予め定められた基準に従って設定される複数のグレードのうちのいずれかと利用者とを対応づけて記憶する。予め定められた期間は、グレード毎に設定される。

このようにすると、たとえば、特典の多いグレードにおいて、予め定められた期間が特典の少ないグレードよりも長く設定されると、特典の多いグレードに設定される利用者を優遇することができる。

本開示の他の局面に係る賃貸料金設定方法は、蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定方法である。この賃貸料金設定方法は、賃貸時の電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を記憶するステップと、選択された移動範囲を用いて電気自動車の賃貸料金を設定するステップと、第２移動範囲が選択される場合には、第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定するステップとを含む。

本開示のさらに他の局面に係る賃貸料金設定システムは、蓄電装置を搭載する電気自動車と、電気自動車の賃貸料金を設定するサーバとを備える。サーバは、賃貸時の電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を記憶する。サーバは、選択された移動範囲を用いて電気自動車の賃貸料金を設定する。サーバは、第２移動範囲が選択される場合には、第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定する。

本開示によると、電気自動車を賃貸する際に利用地域の状況を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することができる。

本実施の形態に係る賃貸料金設定システムの全体構成図である。 電気自動車の構成の一例を示す図である。 利用者リストの一例を説明するための図である。 ２地点間利用プランにおいて設定される移動範囲を説明するための図である。 設定エリア利用プランにおいて設定される移動範囲を説明するための図である。 賃貸料金設定処理を示すフローチャートである。 ステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。 ２地点間の距離に応じて設定される補正係数を説明するための図である。 充電装置が設置されたステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。 急速充電装置が設置されたステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。 予約受付処理を示すフローチャートである。

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

＜賃貸料金設定システムの構成について＞
図１は、本実施の形態に係る賃貸料金設定システム１の全体構成図である。図１に示すように、本実施の形態に係る賃貸料金設定システム１は、管理サーバ１００と、電気自動車である車両２００，２８０，２９０と、利用者端末５００とを含む。

管理サーバ１００は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０２と、記憶部１０４
と、通信部１０６と、タイマー１０８とを含む。各構成は、通信バス１０１によって通信可能に接続されている。

ＣＰＵ１０２は、たとえば、記憶部１０４に記憶された情報や車両２００から通信部１０６を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

記憶部１０４は、たとえば、ＲＯＭ（Read Only Memory）およびＲＡＭ（Random Access Memory）等のメモリと、ハードディスクあるいはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置とを含む。記憶部１０４は、たとえば、複数の車両２００，２８０，２９０と、各車両の利用者とを対応づける情報（利用者リスト、予約リストあるいは利用履歴）を記憶する。

通信部１０６は、たとえば、車両２００の通信部２０２と利用者端末５００の通信部５０８とのうちの少なくともいずれかとの通信が可能となるように構成される。通信部１０６と通信部２０２とは、たとえば、無線通信によって相互に情報がやり取りされる。通信部１０６と通信部２０２との間の通信は、中継点（無線基地局）や、所定の通信網（たとえば、インターネット）を介在して行なわれてもよいし、中継点や所定の通信網を介在させずに行なわれてもよい。また、通信部１０６は、車両２８０とも車両２９０とも同様に通信可能に構成される。

無線通信の通信方式としては、たとえば、ＩＥＥＥ８０２．１１等に代表されるワイヤレスＬＡＮ（Local Area Network）や、２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ、５Ｇ等の携帯電話の無線通信規格を利用した、中継点を経由した信号の授受が可能な無線通信方式であってもよいし、あるいは、通信部１０６と通信部２０２との間で直接的に信号の授受が可能な無線通信方式であって、たとえば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信規格を利用した通信方式であってもよい。

通信部１０６と通信部５０８との通信についても通信部１０６と通信部２０２との通信と同様である。なお、通信部１０６と通信部５０８との通信方式は、通信部１０６と通信部２０２との通信方式と同じ通信方式であってもよいし、異なる通信方式であってもよい。

タイマー１０８は、現在の日付および時刻を計時する。ＣＰＵ１０２は、たとえば、タイマー１０８の計時結果を記憶部１０４に記憶させる。ＣＰＵ１０２は、現在の日付および時刻を記憶部１０４から読み出す際に、日付情報および時刻情報を含むデジタル信号（標準電波）を外部から受信することによって現在の日付と時刻とを修正してもよい。

車両２００は、通信部２０２と、制御部２０４と、記憶部２０６と、バッテリ監視ユニット２０８と、位置情報取得部２１０とを含む。各構成は、通信バス２０１によって通信可能に接続されている。

通信部２０２は、たとえば、管理サーバ１００の通信部１０６との通信が可能になるように構成される。通信部１０６と通信部２０２との間で行なわれる無線通信については上述したとおりであるため、その詳細な説明は繰り返さない。

制御部２０４は、たとえば、ＣＰＵ２０４ａと、メモリ２０４ｂ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）等を含み、メモリ２０４ｂや記憶部２０６に記憶された情報や管理サーバ１００から通信部２０２を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

記憶部２０６は、メモリ２０４ｂよりも大容量のデータを記憶可能な記憶装置であって、たとえば、不揮発性メモリ、ハードディスクあるいはソリッドステートドライブ等によって構成された記憶装置である。記憶部２０６は、たとえば、車両２００の運転履歴（たとえば、位置情報の履歴（すなわち、走行経路））等を記憶する。

バッテリ監視ユニット２０８は、車両２００に搭載されたバッテリ２１４の状態を検出する。バッテリ監視ユニット２０８は、たとえば、バッテリ２１４の電圧、電流および温度を検出する。バッテリ監視ユニット２０８は、たとえば、検出したバッテリ２１４の電圧、電流および温度を用いてバッテリ２１４のＳＯＣの推定値を算出する。ＳＯＣの推定には周知の技術が用いられればよく、その詳細な説明は行なわない。なお、ＳＯＣの推定は、バッテリ監視ユニット２０８に代えて制御部２０４によって行なわれてもよい。

位置情報取得部２１０は、車両２００の現在位置の取得が可能になるように構成される。位置情報取得部２１０は、たとえば、ＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車両２００の現在位置を取得してもよいし、あるいは、通信部１０６と通信可能な車両２００の外部の無線通信機器の位置情報を用いて車両２００の現在位置を取得してもよい。位置情報取得部２１０は、取得した車両２００の現在位置を示す信号を制御部２０４に送信する。

車両２００は、電動機を走行動力源とした電気自動車である。図２は、電気自動車の構成の一例を示す図である。

図２に示すように、車両２００は、充電器２１２と、バッテリ２１４と、インバータ２１６と、モータジェネレータ２１８と、インレット２２０とをさらに含む。

充電器２１２は、インレット２２０に充電スタンド３００の充電コネクタ３０２が取り付けられた場合に、外部の電源４００から供給される電力を用いてバッテリ２１４を充電する。

バッテリ２１４は、たとえば、ニッケル水素電池あるいはリチウムイオン電池等の二次電池を用いて構成される。バッテリ２１４は、電力を貯蔵できる蓄電装置であればよく、たとえば、バッテリ２１４に代えて大容量のキャパシタが用いられてもよい。

インバータ２１６は、交流電力と直流電力との間で電力を変換する電力変換装置である。インバータ２１６は、たとえば、バッテリ２１４の直流電力を交流電力に変換してモータジェネレータ２１８に供給する場合がある。また、インバータ２１６は、たとえば、モータジェネレータ２１８からの交流電力（回生電力）を直流電力に変換してバッテリ２１４に供給して、バッテリ２１４を充電する場合がある。

モータジェネレータ２１８は、インバータ２１６からの電力供給を受けて駆動輪２２２に回転力を与える。駆動輪２２２は、モータジェネレータ２１８によって与えられた回転力によって回転し、車両２００を走行させる。

インレット２２０は、車両２００の外装部分にリッド等のカバー（図示せず）とともに設けられる。インレット２２０は、充電コネクタ３０２が取り付け可能な形状を有する。インレット２２０および充電コネクタ３０２の双方には接点が内蔵されており、インレット２２０に充電コネクタ３０２が取り付けられると接点同士が接触して、インレット２２０と充電コネクタ３０２とが電気的に接続される。

充電スタンド３００は、車両２００の外部に設置され、充電ケーブル３０４を経由して充電コネクタ３０２に接続される。充電スタンド３００は、電源４００と電気的に接続されており、インレット２２０に充電コネクタ３０２が取り付けられた場合に、電源４００の電力が充電スタンド３００、充電ケーブル３０４および充電コネクタ３０２を経由して車両２００に供給される。

なお、車両２８０，２９０は、車両２００と同様の構成を有する。そのため、その詳細な説明は繰り返さない。

利用者端末５００は、ＣＰＵ５０２と、記憶部５０４と、タッチパネルディスプレイ５０６と、通信部５０８とを含む。各構成は、通信バス５０１によって通信可能に接続されている。

ＣＰＵ５０２は、たとえば、記憶部５０４に記憶された情報や管理サーバ１００から通信部５０８を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。記憶部５０４は、たとえば、ＲＯＭおよびＲＡＭ等のメモリによって構成される。

タッチパネルディスプレイ５０６は、液晶ディスプレイの表示画面の表面にタッチパネルが設けられることによって構成される。タッチパネルディスプレイ５０６は、利用者によるタッチパネルへの操作によって生じる操作信号をＣＰＵ５０２に送信する。タッチパネルディスプレイ５０６の液晶ディスプレイは、ＣＰＵ５０２からの制御信号に基づく画像を表示する。なお、タッチパネルディスプレイ５０６は、キーボードやマウス等の入力装置と、液晶ディスプレイ等の表示装置とが分離して設けられる構成であってもよい。

通信部５０８は、たとえば、管理サーバ１００の通信部１０６との通信が可能となるように構成される。通信部５０８と通信部１０６との間で行なわれる無線通信については上述したとおりであるため、その詳細な説明は繰り返さない。

利用者は、たとえば、車両２００，２８０および２９０のうちのいずれかについて利用予定の期間に車両を賃貸することについて利用者端末５００を用いて予約することができる。

＜電気自動車の利用形態について＞
本実施の形態において、電気自動車の利用形態としては、たとえば、電気自動車を所定の契約期間（１年あるいは複数年）が経過するまで賃貸する利用形態（リース）、単位時間当たりの料金が設定され、返却時に利用した時間に応じた賃貸料金を徴収する利用形態（レンタル）、所定の契約期間が経過するまで複数人で１または２以上の電気自動車を共有する利用形態（シェアリング）とのうちのいずれかの利用形態を利用者は選択することができる。

これらの利用形態のうち、たとえば、レンタルにて電気自動車を利用する場合には、車両２００の返却時に利用に応じた賃貸料金が設定される場合がある。あるいは、たとえば、リースにて電気自動車を利用する場合には、所定期間（たとえば、１カ月）毎の賃貸料金が設定される場合がある。また、たとえば、シェアリングにて電気自動車を利用する場合には、所定期間毎の料金と、利用に応じた料金とを加算した金額を賃貸料金として設定される場合がある。

電気自動車を賃貸する場合には、利用者の利便性の観点から電気自動車を賃貸する拠点となるステーションが数多く設けられることが望ましい。しかしながら、利用地域によって人口が異なり、それにより利用率も異なるため、ステーションの数は、地域によって偏りが発生する場合がある。そのため、地域によっては電気自動車の賃貸に関する利便性が異なる場合があり、利用地域の状況に関係なく賃貸料金設定にする場合には、ステーション数の少ない地域の利用者にとって満足度の高い料金設定することができない場合がある。

そこで、本実施の形態においては、管理サーバ１００は、賃貸時の電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を記憶する。管理サーバ１００は、選択された移動範囲を用いて電気自動車の賃貸料金を設定する。具体的には、管理サーバ１００は、第２移動範囲が移動範囲として選択される場合には、第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定するものとする。なお、本実施の形態において、管理サーバ１００が「賃貸料金設定装置」に対応する。

このようにすると、移動範囲内のステーション数が少ないほど低額の賃貸料金が設定されるため、利便性の良い地域よりも低額の賃貸料金が設定されるため、ステーション数の少ない地域の利用者にとって満足度の高い料金を設定することができる。

以下の説明において、利用者は、複数の利用プランからいずれかの利用プランを選択することによってこの移動範囲を事前に（電気自動車を賃貸する前に）選択する。複数の利用プラン毎に、移動範囲の概要が定められ、詳細には利用者によって選択される。

本実施の形態において、利用プランは、たとえば、２地点間利用プランと、設定エリア利用プランと、全国利用プランとを含むものとする。２地点間利用プランは、利用者によって選択された２つの地点間の往復を電気自動車の賃貸時に許容される移動範囲として設定されるプランとする。設定エリア利用プランは、利用者によって市町村単位で選択された地域を移動範囲として設定されるプランとする。全国利用プランは、全国の市町村を移動範囲として設定される（実質的に賃貸時の電気自動車の移動範囲が制限されない）プランとする。

＜利用者リストの構成の一例について＞
管理サーバ１００は、電気自動車の賃貸での利用者について利用者を特定するための利用者ＩＤと、その利用者に設定されたグレードと、選択された利用プランと、利用プランに付随する情報とが対応づけて利用者リストとして記憶部１０４に記憶する。管理サーバ１００は、記憶部１０４に記憶された利用者リストを参照して、所定期間（たとえば、１カ月）毎の賃貸料金（月額料金）を設定したり、利用に応じた賃貸料金（時間貸し部分の賃貸料金）を設定したりする。

図３は、利用者リストの構成の一例を示す図である。図３に示すように、たとえば、利用者リストには、利用者ＩＤ「００１」～「００４」に対してグレードおよび利用プランが対応づけられているものとする。

本実施の形態においては、複数の利用者毎に複数のグレードのうちのいずれかが設定される。グレードは、予め定められた基準に従って利用者に設定される。予め定められた基準は、たとえば、利用回数がしきい値以上であるか否かという基準、利用金額がしきい値以上であるか否かという基準、および、基本料金に対して追加料金を支払うことで通常よりも特典や利用できるサービスの数が多い利用プランを選択しているか否かという基準のうちの少なくともいずれかを含む。なお、グレードを区分する基準としては、上述した基準に特に限定されるものではない。

なお、本実施の形態においてグレードは、たとえば、追加料金を支払っているか否かを基準として設定されるものとする。そのため、追加料金を支払っている利用者に対しては、Ｓグレードが設定され、追加料金を支払っていない利用者に対しては、Ａグレードが設定されるものとする。たとえば、Ｓグレードの利用者は、Ａグレードの利用者よりも予約に関して優遇サービスを利用することができる。詳細は後述する。

管理サーバ１００は、電気自動車の賃貸の利用者を会員として登録する際に、利用者に対して利用者の個人情報に加えて、希望するグレードの選択を要求する。管理サーバ１００は、たとえば、利用者端末５００等から希望するグレードを受信する場合に、登録する利用者の利用者ＩＤに受信したグレードを対応づけて利用者リストに登録する。

また、図３に示すように、選択プランとして２地点間利用プランが選択されている利用者ＩＤに対して、移動範囲、距離、ステーション数、充電装置の設置数および急速充電装置の設置数が利用プランに付随する情報としてさらに対応づけて登録される。なお、２地点間利用プランとは、電気自動車の賃貸時において事前に登録された２地点間のみの移動を許容するプランである。

２地点間利用プランが選択される場合においては、たとえば、事前に利用する２地点が利用プランに付随する情報として管理サーバ１００に登録される。たとえば、利用者によって２地点間利用プランが選択される場合に、管理サーバ１００は、利用者に対して２地点の設定を要求する。管理サーバ１００は、たとえば、利用者端末５００から２地点に関する情報を受信する場合に、利用者ＩＤに受信した２地点を対応づけて利用者リストに登録する。

図４は、２地点間利用プランを説明するための図である。図４に示すように、たとえば、Ａ地点とＡ地点から約１０ｋｍ離れたＢ地点とが登録される場合を想定する。そして、Ａ地点における電気自動車の賃貸の拠点となるステーションＡには、充電装置があり、急速充電装置がなく、Ｂ地点におけるステーションＢには、急速充電装置がある場合を想定する。

この場合、利用者リストには、利用者ＩＤ「００１」に、２地点間利用プランに付随する情報として、移動範囲がＡ地点～Ｂ地点であること、距離が１０ｋｍであること、ステーション数が２つであること、充電装置（急速充電装置を含む）が設置されたステーション数が２つであること、急速充電装置が設置されたステーション数が１つであることが対応づけられて利用者リストに登録される。なお、管理サーバ１００は、Ａ地点とＢ地点の緯度および経度等の情報を記憶部１０４に記憶される地図情報から取得し、取得された緯度および経度等の情報から算出される直線距離をＡ地点およびＢ地点の距離として設定してもよいし、Ａ地点とＢ地点との間を道路に沿って移動する場合の最短距離をＡ地点およびＢ地点の距離として設定してもよい。

図３に示すように、選択プランとして設定エリアプランが選択されている利用者ＩＤに対して、移動範囲、ステーション数、充電装置の設置数、急速充電装置の設置数が利用プランに付随する情報としてさらに対応づけて登録される。なお、設定エリア利用プランとは、電気自動車の賃貸時において事前に登録された利用地域内でのみ移動を許容するプランである。設定エリアプランにおける利用地域は、たとえば、３カ所以上のステーションを含む。

設定エリアプランが選択される場合においては、たとえば、事前に利用する地域が利用プランに付随する情報として管理サーバ１００に登録される。たとえば、利用者によって設定エリア利用プランが選択される場合に、管理サーバ１００は、利用者に対して利用地域の設定を要求する。管理サーバ１００は、たとえば、利用者端末５００から利用地域に関する情報を受信する場合に、利用者ＩＤに受信した利用地域を対応づけて利用者リストに登録する。

図５は、設定エリア利用プランを説明するための図である。図５に示すように、ＸＸ町が利用地域として登録される場合を想定する。そして、ＸＸ町には、Ａ地点～Ｅ地点の５カ所にステーションＡ～Ｅが存在し、Ａ地点のステーションＡには充電装置が設けられており、Ｂ地点とＥ地点のステーションＢ，Ｅに急速充電装置が設けられており、Ｃ地点とＤ地点のステーションＣ，Ｄには充電装置が設けられていない場合を想定する。

この場合、利用者リストには、たとえば、利用者ＩＤ「００２」に、設定エリア利用プランに付随する情報として、移動範囲がＸＸ町であること、ステーション数が５つであること、充電装置が設置されたステーション数が３つであること、急速充電装置が設置されたステーション数が２つであることが対応づけられて利用者リストに登録される。

同様に、利用者リストには、たとえば、利用者ＩＤ「００３」に、設定エリア利用プランに付随する情報として、移動範囲がＹＹ市であること、ステーション数が１０であること、充電装置が設置されたステーション数が７つであること、急速充電装置が設置されたステーション数が５つであることが対応づけられて利用者リストに登録される。

選択プランとして全国利用プランが選択されている利用者ＩＤに対しては、グレードと利用プランのみが対応づけられる。なお、全国利用プランは、たとえば、全国の市町村を移動範囲として設定されるプラン、すなわち、電気自動車の賃貸時に実質的に移動範囲が制限されないプランである。

管理サーバ１００は、利用者ＩＤに設定されたグレードと、利用プランと、利用プランに付随する情報とに基づいて利用者毎の賃貸料金を設定する。本実施の形態においては、たとえば、所定期間（１カ月）毎の賃貸料金（以下、月額料金と記載する）を設定する場合を一例として説明する。

＜月額料金の設定について＞
管理サーバ１００は、たとえば、月が替わる（日付が月初めになる）時点あるいは利用開始時点から１カ月が経過した時点で利用者リストの登録事項に基づいて１か月前から前日までの料金を設定する。

管理サーバ１００は、たとえば、利用者リストを参照し、グレードとプランとによって月額料金の基本料を設定する。グレードとプランとによって設定される月額料金の基本料は、予め定められた料金である。管理サーバ１００は、プランに付随する情報に基づいて補正係数を設定する。管理サーバ１００は、設定された補正係数と基本料とを乗算することによって利用者に請求する月額料金を設定する。なお、管理サーバ１００は、たとえば、Ｓグレードの利用者に対しては、設定された補正係数と基本料とを乗算した値に所定の追加料金を加算した料金を月額料金として設定する。

＜月額料金の設定処理について＞
以下、図６を用いて月額料金の設定処理について詳細に説明する。図６は、月額料金の設定処理を示すフローチャートである。本実施の形態において、月額料金の設定処理は、管理サーバ１００（より具体的には、管理サーバ１００のＣＰＵ１０２）において実行されるものとして説明する。なお、図６に示すフローチャートに示される各ステップは、管理サーバ１００によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が管理サーバ１００内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。

ステップ（以下、ステップを「Ｓ」と記載する）１００にて、管理サーバ１００は、料金設定の実行条件が成立しているか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、前回（前月）の月額料金の設定処理が実行された時点から１カ月が経過した場合や、現在の日付が月初めの日付である場合に料金設定の実行条件が成立していると判定する。料金設定の実行条件が成立していると判定される場合（Ｓ１００にてＹＥＳ）、処理はＳ１０２に移される。

Ｓ１０２にて、管理サーバ１００は、料金設定の対象となる利用者を特定する。管理サーバ１００は、実行条件が成立した後に月額料金の設定処理が未処理の利用者を料金設定の対象となる利用者として特定する。管理サーバ１００は、たとえば、月額料金の設定処理の実行条件が成立したと判定したときに利用者リストに登録された利用者ＩＤの各々に設定される処理フラグをオフ状態に設定する。管理サーバ１００は、料金が設定される毎に料金が設定された利用者ＩＤに対応する処理フラグをオン状態にする。すなわち、管理サーバ１００は、処理フラグがオフ状態の利用者ＩＤを月額料金の設定処理が未処理の利用者として特定する。

Ｓ１０４にて、管理サーバ１００は、月額料金の設定処理の対象となる利用者が選択する利用プランを取得する。具体的には、管理サーバ１００は、利用者リストを参照して利用プランを取得する。

Ｓ１０６にて、管理サーバ１００は、取得した利用プランが全国利用プランであるか否かを判定する。取得した利用プランが全国利用プランであると判定される場合には（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、処理はＳ１２８に移される。

一方、取得した利用プランが全国利用プランでないと判定される場合には（Ｓ１０６にてＮＯ）、処理はＳ１０８に移される。

Ｓ１０８にて、管理サーバ１００は、取得した利用プランが設定エリア利用プランであるか否かを判定する。取得した利用プランが設定エリア利用プランであると判定される場合（Ｓ１０８にてＹＥＳ）、処理はＳ１１０に移される。

Ｓ１１０にて、管理サーバ１００は、設定エリア利用プランに応じた基本料を設定する。設定エリア利用プランに応じた基本料は、予め定められた料金である。

Ｓ１１２にて、管理サーバ１００は、利用プランに付随する情報を参照して、ステーション数に応じた補正係数Ｃ（１）を設定する。図７は、ステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。管理サーバ１００は、たとえば、図７に示すようにステーション数がしきい値以下である場合に、１．０よりも小さい所定値（たとえば、０．９５）を補正係数Ｃ（１）として設定し、ステーション数がしきい値よりも多い場合に、１．０を補正係数Ｃ（１）として設定してもよい。補正係数Ｃ（１）によりステーション数が少ない場合にステーション数が多い場合よりも低額の月額料金を設定することができる。

一方、取得した利用プランが設定エリア利用プランでないと判定される場合（Ｓ１０８にてＮＯ）、処理はＳ１１４に移される。

Ｓ１１４にて、管理サーバ１００は、２地点間利用プランに応じた基本料を設定する。２地点間利用プランの基本料は、グレードが同一である場合を想定すると、設定エリア利用プランの基本料よりも低額の予め定められた料金である。

Ｓ１１６にて、管理サーバ１００は、利用プランに付随する情報を参照して、２地点間の距離に応じた補正係数Ｃ（２）を設定する。図８は、２地点間の距離に応じて設定される補正係数を説明するための図である。管理サーバ１００は、たとえば、図８に示すように、距離がしきい値以下である場合に、１．０よりも小さい所定値（たとえば、０．９５）を補正係数Ｃ（２）として設定し、距離がしきい値よりも長い場合に１．０を補正係数Ｃ（２）として設定してもよい。補正係数Ｃ（２）により、移動範囲として登録された２地点間の距離が短い場合に距離が長い場合よりも低額の月額料金を設定することができる。

Ｓ１１８にて、管理サーバ１００は、移動範囲内における充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（３）を設定する。図９は、充電装置が設置されたステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。管理サーバ１００は、たとえば、図９に示すように、移動範囲内の充電装置が設置されたステーション数がしきい値以下である場合、１．０よりも小さい所定値（たとえば、０．９５）を補正係数Ｃ（３）として設定し、充電装置が設置されたステーション数がしきい値よりも多い場合に、１．０を補正係数Ｃ（３）として設定してもよい。補正係数Ｃ（３）により、移動範囲内の充電装置が設置されるステーション数が少ない場合には多い場合よりも低額の月額料金を設定することができる。

Ｓ１２０にて、管理サーバ１００は、移動範囲内における急速充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（４）を設定する。図１０は、急速充電装置が設置されたステーション数に応じて設定される補正係数を説明するための図である。管理サーバ１００は、たとえば、図１０に示すように、移動範囲内の急速充電装置が設置されたステーション数がしきい値以下である場合に、１．０よりも小さい所定値（たとえば、０．９５）を補正係数Ｃ（４）として設定し、急速充電装置が設置されたステーション数がしきいよりも多い場合に、１．０を補正係数Ｃ（４）として設定してもよい。補正係数Ｃ（４）により、移動範囲内の急速充電装置が設置されるステーション数が少ない場合には多い場合よりも低額の月額料金を設定することができる。

Ｓ１２２にて、管理サーバ１００は、利用者に賃貸した車両の利用履歴を取得する。車両２００は、たとえば、利用者による利用中に、車両２００の位置情報の履歴を記憶部２０６に記憶し、車両２００がステーションに返却されるタイミングで車両２００は、管理サーバ１００から要求に応じて記憶部２０６に記憶された車両２００の位置情報の履歴を利用者ＩＤに対応づけて通信部２０２を経由して管理サーバ１００に送信する。管理サーバ１００は、受信した位置情報の履歴を利用者ＩＤと利用期間とを対応づけた利用履歴情報として記憶部１０４に記憶する。管理サーバ１００は、利用履歴情報を参照して利用履歴を取得する。

Ｓ１２４にて、管理サーバ１００は、プラン外の利用があるか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、直前１カ月の利用履歴からプランに応じて設定された移動範囲を超えて車両が利用されている場合には、プラン外の利用があると判定する。プラン外の利用があると判定される場合（Ｓ１２４にてＹＥＳ）、処理はＳ１２６に移される。

Ｓ１２６にて、管理サーバ１００は、補正係数Ｃ（５）を設定する。管理サーバ１００は、たとえば、補正係数Ｃ（５）として１．２を設定する。補正係数Ｃ（５）によって、プラン外の利用がある場合には、プラン外の利用がない場合よりも高額の月額料金を設定することができる。なお、補正係数Ｃ（５）の初期値は、１．０であるものとし、料金設定の条件が成立することによって補正係数Ｃ（５）の値は、初期値にリセットされるものとする。一方、プラン外の利用がないと判定される場合（Ｓ１２４にてＮＯ）、処理はＳ１２８に移される。

Ｓ１２８にて、管理サーバ１００は、月額料金を設定する。具体的には、管理サーバ１００は、たとえば、基本料に対して補正係数Ｃ（１）～Ｃ（５）のうちの利用プランやプラン外の利用に応じて設定される補正係数を乗算することによって月額料金を設定する。

Ｓ１３０にて、管理サーバ１００は、全国利用プランに応じた基本料を月額料金として設定する。全国利用プランに応じた基本料は、グレードが同一である場合を想定すると、設定エリア利用プランの基本料および２地点間利用プランの基本料のうちのいずれよりも高額の予め定められた料金である。

＜賃貸料金設定装置である管理サーバ１００の動作について＞
以上のような構成およびフローチャートに基づく賃貸料金設定装置である管理サーバ１００の動作について説明する。

前回の料金設定から１カ月が経過して料金設定処理の実行条件が成立したと判定される場合（Ｓ１００にてＹＥＳ）、料金設定の対象となる利用者が特定され（Ｓ１０２）、料金設定の対象となる利用者に適用される利用プランが取得される（Ｓ１０４）。

取得された利用プランが全国利用プランであると判定される場合には（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、全国利用プランに応じた基本料が月額料金として設定される（Ｓ１３０）。

一方、取得された利用プランが全国利用プランでなく（Ｓ１０６にてＮＯ）、設定エリア利用プランであると判定される場合には（Ｓ１０８にてＹＥＳ）、設定エリア利用プランに応じた基本料が設定されるとともに（Ｓ１１０）、移動範囲内のステーション数に応じた補正係数Ｃ（１）が設定され（Ｓ１１２）、充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（３）が設定され（Ｓ１１８）、急速充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（４）が設定される（Ｓ１２０）。

そして、１カ月の利用履歴が取得され（Ｓ１２２）、取得された利用履歴においてプラン外の利用がなければ（Ｓ１２４にてＮＯ）、補正係数（１）、（３）および（４）の各々を設定エリア利用プランの基本料に乗算して月額料金が設定される（Ｓ１２８）。

また、取得された設定エリア利用プランでないと判定される場合には（Ｓ１０８にてＮＯ）、２地点間利用プランが適用されることになるため、２地点間利用プランに応じた基本料が設定されるとともに（Ｓ１１４）、距離に応じた補正係数Ｃ（２）が設定される（Ｓ１１６）。そして、移動範囲内の充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（３）が設定され（Ｓ１１８）、急速充電装置が設置されたステーション数に応じた補正係数Ｃ（４）が設定される（Ｓ１２０）。

そして、１カ月の利用履歴が取得され（Ｓ１２２）、取得された利用履歴においてプラン外の利用がある場合（Ｓ１２４にてＹＥＳ）、補正係数Ｃ（５）が設定される（Ｓ１２６）。そのため、補正係数（２）～（５）の各々を２地点間利用プランの基本料に乗算して月額料金が設定される（Ｓ１２８）。

＜管理サーバ１００による予約受付処理について＞
上述したとおり、Ｓグレードの利用者は、Ａグレードの利用者よりも予約に関して優遇サービスを利用することができる。

管理サーバ１００は、利用者端末５００を用いた予約を受け付ける場合において利用者端末５００から送信される利用者ＩＤに対応づけられるグレードによって異なる態様で予約を受け付ける。

具体的には、管理サーバ１００は、利用予定期間の始期を予め定められた期間だけ遡った予約可能時点以降に利用予定期間における電気自動車の賃貸の予約を受け付ける。この場合、管理サーバ１００が「予約受付装置」に相当する。予め定められた期間は、グレード毎に設定される。本実施の形態においては、Ｓグレードにおいて設定される予め定められた期間は、Ａグレードにおいて設定される予め定められた期間よりも長い期間である。Ｓグレードに設定される予め定められた期間は、たとえば、１日であり、Ａグレードに設定される予め定められた期間は、３０分である。

このようにすると、Ｓグレードに設定された利用者は、利用予定期間の始期の１日前から電気自動車の賃貸の予約が可能であるのに対して、Ａグレードに設定された利用者は、利用予定期間の始期の３０分前からしか電気自動車の賃貸の予約が可能とならない。そのため、Ｓグレードに設定された利用者は、Ａグレードに設定された利用者よりも電気自動車の賃貸の予約に関して優遇されることになる。

以下、図１１を用いて予約受付処理について詳細に説明する。図１１は、予約受付処理を示すフローチャートである。本実施の形態において、予約受付処理は、管理サーバ１００（より具体的には、管理サーバ１００のＣＰＵ１０２）において実行されるものとして説明する。なお、図１１に示すフローチャートに示される各ステップは、管理サーバ１００によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が管理サーバ１００内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。

ステップ２００において、管理サーバ１００は、予約の設定要求があるか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、利用者端末５００から予約の設定要求を示す信号を受信する場合に予約の設定要求があると判定する。予約の設定要求があると判定される場合（Ｓ２００にてＹＥＳ）、処理はＳ２０２に移される。

Ｓ２０２にて、管理サーバ１００は、予約の設定要求を行なう利用者のグレードがＳグレードであるか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、予約の設定要求とともに利用者ＩＤを取得し、取得した利用者ＩＤを用いて利用者リストを参照することによって、Ｓグレードであるか否かを判定する。予約の設定要求を行なう利用者のグレードがＳグレードであると判定される場合（Ｓ２０２にてＹＥＳ）、処理はＳ２０４に移される。一方、Ｓグレードでないと判定される場合（Ｓ２０２にてＮＯ）、処理はＳ２０６に移される。

Ｓ２０４にて、管理サーバ１００は、第１予約受付処理を実行する。第１予約受付処理は、利用予定期間の始期を予め定められた第１期間だけ遡った予約可能時点以降に利用期間における電気自動車の賃貸の予約を受け付ける処理であって、すなわち、現時点から予め定められた第１期間だけ後の時点までの期間において電気自動車の賃貸の予約を受け付ける処理である。第１期間は、たとえば、１日である。すなわち、第１予約受付処理において、現時点から１日後の時点までの期間を電気自動車の利用開始時点として予約することができる。

Ｓ２０６にて、管理サーバ１００は、第２予約受付処理を実行する。第２予約受付処理は、利用予定期間の始期を予め定められた第２期間だけ遡った予約可能時点以降に利用期間における電気自動車の賃貸の予約を受け付ける処理であって、すなわち、現時点から予め定められた第２期間だけ後の時点までの期間において電気自動車の賃貸の予約を受け付ける処理である。第２期間は、たとえば、３０分である。すなわち、第２予約受付処理において、現時点から３０分後の時点までの期間電気自動車の利用開始時点として予約することができる。

Ｓ２０８にて、管理サーバ１００は、予約が確定されたか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、利用者端末５００から予約の確定要求を示す信号を受信する場合に予約が確定されたと判定する。予約が確定されたと判定される場合（Ｓ２０８にてＹＥＳ）、処理はＳ２１０に移される。

Ｓ２１０にて、管理サーバ１００は、確定された予約内容（貸出日時、返却予定日時および車種等）を記憶部１０４に記憶させる予約確定処理を実行する。

以上のように予約受付処理においては、たとえば、利用者端末５００から予約の設定要求がある場合には（Ｓ２００にてＹＥＳ）、利用者のグレードがＳグレードであると（Ｓ２０２にてＹＥＳ）、第１予約受付処理が実行される（Ｓ２０４）。一方、利用者のグレードがＡグレードであると（Ｓ２０２にてＮＯ）、第２予約受付処理が実行される（Ｓ２０６）。予約の確定要求がある場合（Ｓ２０８にてＹＥＳ）、予約確定処理が実行され（Ｓ２１０）、予約内容が管理サーバ１００の記憶部１０４に記憶される。このようにすると、Ｓグレードに設定される利用者は、Ａグレードに設定される利用者よりも先の利用予定期間を予約することができるため、Ａグレードの利用者よりも優先して予約を行なうことができる。

＜賃貸料金設定装置による作用効果について＞
以上のようにして、本実施の形態に係る賃貸料金設定装置によると、移動範囲内のステーション数が少ないほど低額の賃貸料金が設定されるため、利便性の良い地域よりも低額の賃貸料金が設定されるため、ステーション数の少ない地域の利用者にとって満足度の高い料金を設定することができる。したがって、電気自動車を賃貸する際に利用地域の状況を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することができる。

さらに、登録された移動範囲において充電装置が設置されるステーション数が異なる場合には異なる賃貸料金が設定される。登録された移動範囲によって充電装置が設置されるステーション数が異なる場合には、利用者の移動範囲内における電気自動車の利便性が異なるため、異なる賃貸料金を設定することによって利用地域を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定することができる。

さらに、登録された移動範囲において急速充電装置が設置されるステーション数が異なる場合には異なる賃貸料金が設定される。登録された移動範囲によって急速充電装置が設置されるステーション数が異なる場合には、利用者の移動範囲内における電気自動車の利便性が異なるため、異なる賃貸料金を設定することによって利用地域を考慮して利用者にとって満足度の高い賃貸料金を設定することができる。

＜変形例について＞
上述の実施の形態では、基本料に対する補正係数を設定するものとして説明したが、料金が実質的に割引される態様であれば、特に補正係数の設定に限定されるものではない。たとえば、補正係数に代えて月額料金に関連づけられた還元率を設定し、還元率に応じて現金、商品券あるいは各種ポイントによってキャッシュバックされる態様であってもよいし、月額料金に関連づけられた割引率を設定し、割引率に応じて月額料金を割引してもよい。なお、還元率や割引率としては、たとえば、補正係数Ｃ（１）～Ｃ（４）に対応する還元率や割引率が設定され、それぞれ総和を算出することで最終的な還元率や割引率を設定すればよい。

さらに上述の実施の形態では、基本料を補正するための補正係数Ｃ（１）～Ｃ（５）のうちのプランに応じた補正係数を設定するものとして説明したが、たとえば、プランに応じて異なる基本料が設定されればよく、補正係数Ｃ（１）～Ｃ（５）の少なくともいずれかの補正係数が設定されればよい。

さらに上述の実施の形態では、賃貸の利用形態として、所定の契約期間（１年または数年）が経過するまで電気自動車を貸し出すリース方式の利用形態における月額料金を設定する場合を一例として説明したが、たとえば、所定時間当たりの料金を設定し、利用時間の分だけの料金を徴収するレンタル方式の利用形態において上述ように許容される移動範囲に応じて賃貸料金を設定してもよい。あるいは、複数人で１台または複数台を共有し、所定の契約期間が経過するまで所定期間毎（たとえば、１か月後）に料金を設定したり、利用時間に応じた料金を徴収したりする電気自動車を共有するシェアリング方式の利用形態において上述のように許容される移動範囲に応じて賃貸料金を設定してもよい。

さらに上述の実施の形態では、補正係数Ｃ（１）～Ｃ（４）は、上限値を１．０として説明したが１．０よりも大きい値を設定してもよい。

さらに上述の実施の形態では、距離が短いほど低額にしたり、充電装置が設置されるステーション数が少ないほど低額にしたり、あるいは、急速充電装置が設置されるステーション数が少ないほど低額にしたりするものとして説明したが、たとえば、距離が長いほど低額にしたり、充電装置が設置されるステーション数が多いほど低額にしたり、あるいは、急速充電装置が設置されるステーション数が多いほど低額にしたりしてもよい。

さらに上述の実施の形態では、補正係数をしきい値で２段階に変更する場合を一例として説明したが、複数のしきい値を用いて補正係数を３段階以上で変更してもよい。

さらに上述の実施の形態では、利用者に設定されるグレードは事前に設定される場合を一例として説明したが、利用回数や利用料金の累積値に基づいて事後的に設定されてもよい。

なお、上記した変形例は、その全部または一部を組み合わせて実施してもよい。
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 賃貸料金設定システム、１００ 管理サーバ、１０１，２０１，５０１ 通信バス、１０２，２０４ａ，５０２ ＣＰＵ、１０４，２０６，５０４ 記憶部、１０６，２０２，５０８ 通信部、１０８ タイマー、２００，２８０，２９０ 車両、２０４ 制御部、２０４ｂ メモリ、２０８ バッテリ監視ユニット、２１０ 位置情報取得部、２１２ 充電器、２１４ バッテリ、２１６ インバータ、２１８ モータジェネレータ、２２０ インレット、２２２ 駆動輪、３００ 充電スタンド、３０２ 充電コネクタ、３０４ 充電ケーブル、４００ 電源、５００ 利用者端末、５０６ タッチパネルディスプレイ。

Claims (6)

1. プロセッサと記憶装置とを用いて蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置であって、
   前記記憶装置には、賃貸時の前記電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、前記第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、前記電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が前記第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲が記憶され、
   前記プロセッサは、
   前記記憶装置に記憶された前記複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を用いて前記電気自動車の賃貸料金を設定し、
   前記第２移動範囲が選択される場合には、前記第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定する、賃貸料金設定装置。
2. 前記プロセッサは、前記第１移動範囲と前記第２移動範囲との各々において充電装置が設置されるステーションの数が異なる場合には異なる賃貸料金を設定する、請求項１に記載の賃貸料金設定装置。
3. 前記プロセッサは、前記第１移動範囲と前記第２移動範囲との各々において急速充電装置が設置されるステーションの数が異なる場合には異なる賃貸料金を設定する、請求項１または２に記載の賃貸料金設定装置。
4. 前記プロセッサは、
   利用予定期間の始期を予め定められた期間だけ遡った予約可能時点以降に前記利用予定期間における前記電気自動車の賃貸の予約を受け付け、
   予め定められた基準に従って設定される複数のグレードのうちのいずれかと前記利用者とを対応づけて前記記憶装置に記憶し、
   前記予め定められた期間は、前記グレード毎に設定される、請求項１～３のいずれかに記載の賃貸料金設定装置。
5. プロセッサと記憶装置とを用いて蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金を設定する賃貸料金設定方法であって、
   前記記憶装置には、賃貸時の前記電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、前記第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、前記電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が前記第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲が記憶され、
   前記プロセッサが、前記記憶装置に記憶された前記複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を用いて前記電気自動車の賃貸料金を設定するステップと、
   前記プロセッサが、前記第２移動範囲が選択される場合には、前記第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定するステップとを含む、賃貸料金設定方法。
6. 蓄電装置を搭載する電気自動車と、
   プロセッサと記憶装置とを用いて前記電気自動車の賃貸料金を設定するサーバとを備え、
   前記記憶装置には、賃貸時の前記電気自動車による移動が許容される第１移動範囲と、前記第１移動範囲と異なる範囲であって、かつ、前記電気自動車を賃貸する拠点となるステーションの数が前記第１移動範囲内よりも少ない第２移動範囲とを含む複数の移動範囲が記憶され、
   前記プロセッサが、
   前記記憶装置に記憶された前記複数の移動範囲のうちの利用者によって選択された移動範囲を用いて前記電気自動車の賃貸料金を設定し、
   前記第２移動範囲が選択される場合には、前記第１移動範囲が選択される場合よりも低額の賃貸料金を設定する、賃貸料金設定システム。

Images