CN109816874B - 租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

Description

租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统

技术领域

本发明涉及电动汽车的租赁费用的设定。

背景技术

一直以来，已知一种将电动汽车借给利用者并收取租赁费用的租赁系统。在这种租赁系统中租赁电动汽车的情况下，关于利用者使用的时间段，能够进行事前预约等，从而实现利用率的提高。

例如，在日本特开2009－048357号公报中，公开了一种计算与利用者的下个月的预定利用频率相应的利用费用，并根据计算出的利用费用的金额而优先允许预约的技术。

在租赁电动汽车的情况下，从利用者的便利性的观点出发，希望大量设置成为租赁电动汽车的据点的站点。然而，由于人口根据利用地域而有所不同，由此利用率也会有所不同，因此站点数有时会因地域而发生偏差。因此，与电动汽车的租赁相关的便利性有时会根据地域而有所不同，在与利用地域的状况无关地设定租赁费用的情况下，有时无法为站点数较少的地域的利用者实施高满意度的费用设定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在租赁电动汽车时考虑利用地域的状况，从而为利用者设定高满意度的租赁费用的租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。

本发明的一个方式所涉及的租赁费用设定装置为搭载了蓄电装置的电动汽车的租赁费用设定装置。该租赁费用设定装置具备：存储装置，其对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储，第一移动范围为允许租赁时的电动汽车的移动的范围，第二移动范围为与第一移动范围不同的范围，且为与第一移动范围内相比，成为租赁电动汽车的据点的站点的数量较少的范围；设定装置，其使用所选择的移动范围，来设定电动汽车的租赁费用。在选择了第二移动范围的情况下，设定装置设定比选择了第一移动范围的情况低的租赁费用。

当采用此方式时，由于在移动范围内的站点数较少的情况下设定了低额的租赁费用，因此设定了比站点数较多的便利性良好的地域(例如，易于对搭载于电动汽车上的蓄电装置进行充电，且到下一次可借出为止的时间较短的地域)低的租赁费用。其结果为，能够为站点数较少的地域的利用者设定高满意度的费用。

在一个实施方式中，在第一移动范围和第二移动范围的各个范围中设置有充电装置的站点的数量不同的情况下，设定装置设定不同的租赁费用。

当采用此方式时，在第一移动范围和第二移动范围中设置有充电装置的站点的数量不同的情况下，利用者的移动范围内的电动汽车的便利性也不同。因此，通过设定不同的租赁费用，从而能够考虑到利用地域的状况而为利用者设定高满意度的租赁费用。

在一个实施方式中，在第一移动范围和第二移动范围的各个范围中设置有快速充电装置的站点的数量不同的情况下，设定装置设定不同的租赁费用。

当采用此方式时，在第一移动范围和第二移动范围中设置有快速充电装置的站点的数量不同的情况下，利用者的移动范围内的电动汽车的便利性也不同。因此，通过设定不同的租赁费用，从而能够考虑到利用地域的状况而为利用者设定高满意度的租赁费用。

在一个实施方式中，租赁费用设定装置还具备预约受理装置，预约受理装置在对利用预定期间的始期追溯了预先决定的期间的可预约时间点之后，对利用预定期间内的所述电动汽车的租赁的预约进行受理。存储装置将根据预先决定的基准而设定的多个等级中的某一个和利用者对应起来并存储。针对每个等级，设定预先决定的期间。

当采用此方式时，例如，当在权益较多的等级中，预先决定的期间被设定为长于权益较少的等级时，能够为被设定为权益较多的等级的利用者提供优待。

本发明的其他方式所涉及的租赁费用设定方法为搭载了蓄电装置的电动汽车的租赁费用设定方法。该租赁费用设定方法包括如下的步骤：对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储的步骤，第一移动范围为允许租赁时的电动汽车的移动的范围，第二移动范围为与第一移动范围不同的范围，且为与第一移动范围内相比，成为租赁电动汽车的据点的站点的数量较少的范围；使用所选择的移动范围，来设定电动汽车的租赁费用的步骤；在选择了第二移动范围的情况下，设定比选择了第一移动范围的情况低的租赁费用的步骤。

本发明的另外的方式所涉及的租赁费用设定系统具备：电动汽车，其搭载了蓄电装置；服务器，其设定电动汽车的租赁费用。服务器对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储，第一移动范围为允许租赁时的电动汽车的移动的范围，第二移动范围为与第一移动范围不同的范围，且为与第一移动范围内相比，成为租赁电动汽车的据点的站点的数量较少的范围。服务器使用所选择的移动范围，来设定电动汽车的租赁费用。在选择了第二移动范围的情况下，服务器设定比选择了第一移动范围的情况低的租赁费用。

本发明的上述以及其他目的、特征、方式和优点将通过参照附图所理解的以下与本发明相关的详细说明而变得明确。

附图说明

图1为本实施方式所涉及的租赁费用设定系统的整体结构图。

图2为表示电动汽车的结构的一个示例的图。

图3为用于说明利用者列表的一个示例的图。

图4为用于说明在两地间利用计划中设定的移动范围的图。

图5为用于说明在设定区域利用计划中设定的移动范围的图。

图6为表示租赁费用设定处理的流程图。

图7为用于说明根据站点数而设定的校正系数的图。

图8为用于说明根据两地间的距离而设定的校正系数的图。

图9为用于说明根据设置有充电装置的站点数而设定的校正系数的图。

图10为用于说明根据设置有快速充电装置的站点数而设定的校正系数的图。

图11为表示预约受理处理的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行详细说明。另外，对图中相同或相应部分标记相同符号，并且不重复其说明。

＜关于租赁费用设定系统的结构＞

图1为本实施方式所涉及的租赁费用设定系统1的整体结构图。如图1所示的那样，本实施方式所涉及的租赁费用设定系统1包括管理服务器100、作为电动汽车的车辆200、280、290和利用者终端500。

管理服务器100包括CPU(Central Processing Unit，中央处理器)102、存储部104、通信部106和计时器108。各结构通过通信总线101而被连接为能够进行通信。

CPU102被构成为，根据例如存储于存储部104中的信息或从车辆200经由通信部106而接收的信息，来执行预定的运算处理。

存储部104例如包括ROM(Read Only Memory，只读存储器)以及RAM(RandomAccess Memory，随机存取存储器)等存储器、和硬盘或固态硬盘等大容量的存储装置。存储部104存储例如将多个车辆200、280、290和各车辆的利用者对应起来的信息(利用者列表、预约列表或利用历史)。

通信部106例如被构成为能够与车辆200的通信部202和利用者终端500的通信部508中的至少任意一个进行通信。通信部106和通信部202通过例如无线通信而能够相互交换信息。通信部106与通信部202之间的通信可以通过中继点(无线基站)或预定的通信网(例如，互联网)而被实施，也可以不通过中继点或预定的通信网而被实施。此外，通信部106被构成为，能够同样地与车辆280和车辆290进行通信。

作为无线通信的通信方式，例如可以为利用了IEEE802.11等代表的无线LAN(Local Area Network，局域网)、或2G、3G、4G、5G等移动电话的无线通信规格的、能够进行经由了中继点的信号的发送和接收的无线通信方式，或者，也可以为能够在通信部106和通信部202之间直接地进行发送和接收信号的无线通信方式，例如为利用了Bluetooth(注册商标)等的无线通信规格的通信方式。

通信部106与通信部508的通信和通信部106与通信部202的通信相同。另外，通信部106与通信部508的通信方式和通信部106与通信部202的通信方式可以为相同的通信方式，也可以为不同的通信方式。

计时器108对当前的日期以及时刻进行计时。CPU102例如将计时器108的计时结果存储于存储部104中。CPU102也可以在从存储部104读取当前的日期以及时刻时，通过从外部接收包括日期信息以及时刻信息的数字信号(标准电波)，从而对当前的日期和时刻进行修正。

车辆200包括通信部202、控制部204、存储部206、蓄电池监视单元208、位置信息取得部210。各结构通过通信总线201而被连接为能够进行通信。

通信部202例如被构成为，能够与管理服务器100的通信部106进行通信。由于在通信部106与通信部202之间实施的无线通信如上所述，因此不再反复进行其详细的说明。

控制部204例如包括CPU204a、存储器204b(ROM以及RAM)、用于输入输出各种信号的输入输出端口(未图示)等。控制部204被构成为，根据存储于存储器204b、存储部206中的信息、从管理服务器100经由通信部202而接收的信息，来执行预定的运算处理。

存储部206为，能够存储比存储器204b大的容量的数据的存储装置，例如为由非易失性存储器、硬盘或固态硬盘等构成的存储装置。存储部206例如存储车辆200的驾驶历史(例如，位置信息的历史(即，行驶路径)等。

蓄电池监视单元208对搭载于车辆200上的蓄电池214的状态进行检测。蓄电池监视单元208例如对蓄电池214的电压、电流以及温度进行检测。蓄电池监视单元208例如使用检测到的蓄电池214的电压、电流以及温度，来对蓄电池214的SOC(state of charge，充电状态)的推断值进行计算。在SOC的推断中使用众所周知的技术即可，不进行其详细的说明。另外，SOC的推断也可以由控制部204实施，以取代由蓄电池监视单元208实施。

位置信息取得部210被构成为，能够取得车辆200的当前位置。位置信息取得部210也可以使用例如GPS(Global Positioning System)来取得车辆200的当前位置，或者，也可以使用能够与通信部106进行通信的车辆200的外部的无线通信设备的位置信息来取得车辆200的当前位置。位置信息取得部210向控制部204发送表示所取得的车辆200的当前位置的信号。

车辆200为将电动机作为行驶动力源的电动汽车。图2为表示电动汽车的结构的一个示例的图。

如图2所示的那样，车辆200还包括充电器212、蓄电池214、逆变器216、电动发电机218和接口220。

在充电桩300的充电连接器302被安装于接口220上的情况下，充电器212使用从外部的电源400被供给的电力来对蓄电池214进行充电。

蓄电池214例如被构成为，使用了镍氢电池或锂离子电池等二次电池。蓄电池214只需为能够存储电力的蓄电装置即可，例如可以使用大容量的电容器，以取代蓄电池214。

逆变器216为，在交流电力与直流电力之间对电力进行转换的电力转换装置。逆变器216有时将例如蓄电池214的直流电力转换为交流电力并向电动发电机218供给。此外，逆变器216有时将例如来自电动发电机218的交流电力(再生电力)转换为直流电力并向蓄电池214供给，进而对蓄电池214进行充电。

电动发电机218接受来自逆变器216的电力供给，进而向驱动轮222施加旋转力。驱动轮222通过由电动发电机218施加的旋转力而进行旋转，进而使车辆200行驶。

接口220与盖等盖子(未图示)一起被设于车辆200的外装部分上。接口220具有能够安装充电连接器302的形状。在接口220以及充电连接器302双方中内置有触点。当充电连接器302安装于接口220上时，触点彼此接触，进而接口220和充电连接器302电连接。

充电桩300被设置于车辆200的外部，并经由充电线304而与充电连接器302相连接。在充电桩300与电源400电连接，且充电连接器302被安装于接口220的情况下，电源400的电力经由充电桩300、充电线304以及充电连接器302而被供给至车辆200。

另外，车辆280、290具有与车辆200相同的结构。因此，不反复进行其详细的说明。

利用者终端500包括CPU502、存储部504、触摸面板显示器506、通信部508。各个结构通过通信总线501而被连接为能够进行通信。

CPU502被构成为，根据例如存储于存储部504中的信息或从管理服务器100经由通信部508而接收的信息，来执行预定的运算处理。存储部504例如由ROM以及RAM等存储器构成。

触摸面板显示器506通过在液晶显示器的显示画面的表面上设有触摸面板从而被构成。触摸面板显示器506向CPU502发送通过利用者对触摸面板的操作而产生的操作信号。触摸面板显示器506的液晶显示器显示基于来自CPU502的控制信号的图像。另外，触摸面板显示器506也可以为，键盘和鼠标等输入装置和液晶显示器等显示装置被分离设置的结构。

通信部508例如被构成为，能够与管理服务器100的通信部106进行通信。由于在通信部508和通信部106之间实施的无线通信如上所述，因此不再反复进行其详细的说明。

利用者例如能够使用利用者终端500来预约在利用预定的期间内租赁车辆200、280以及290中的任意一个。

＜关于电动汽车的利用方式＞

在本实施方式中，作为电动汽车的利用方式，利用者例如能够选择租赁电动汽车直到经过预定的合同期间(1年或多年)的利用方式(租约式)、设定了每单位时间的费用并在返还时收取与利用的时间相应的租赁费用的利用方式(租金式)、多人共有1台或2台以上的电动汽车直到经过预定的合同期间的利用方式(共享式)中的任意一种利用方式。

在这些利用方式中，例如在通过租金式而利用电动汽车的情况下，有时在车辆200返还时设定与利用相应的租赁费用。或者，例如在通过租约式而利用电动汽车的情况下，有时设定每个预定期间(例如，1个月)的租赁费用。此外，例如在通过共享式而利用电动汽车的情况下，有时将每个预定期间的费用和与利用相应的费用加在一起后得到的金额设定为租赁费用。

在租赁电动汽车的情况下，从利用者的便利性的观点出发，希望大量设置成为租赁电动汽车的据点的站点。然而，由于人口根据利用地域而有所不同，由此利用率也会有所不同，因此站点数有时会因地域而发生偏差。因此，与电动汽车的租赁相关的便利性有时会根据地域而有所不同，在与利用地域的状况无关地设定租赁费用的情况下，有时无法为站点数较少的地域的利用者实施高满意度的费用设定。

于是，在本实施方式中，管理服务器100对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储，第一移动范围为允许租赁时的电动汽车的移动的范围，第二移动范围为与第一移动范围不同的范围，且为与第一移动范围内相比成为租赁电动汽车的据点的站点的数量较少的范围。管理服务器100利用所选择的移动范围，来设定电动汽车的租赁费用。具体而言，在选择了第二移动范围以作为移动范围的情况下，管理服务器100设定与选择了第一移动范围的情况相比较低的租赁费用。另外，在本实施方式中，管理服务器100与“租赁费用设定装置”相对应。

当采用此方式时，移动范围内的站点数越少则租赁费用被设定得越低。因此，设定了比便利性良好的地域低的租赁费用。因此，能够为站点数较少的地域的利用者设定高满意度的费用。

在以下的说明中，利用者通过从多个利用计划中选择任意一个利用计划从而事前(租赁电动汽车之前)选择该移动范围。针对多个利用计划的每一个，确定移动范围的概要，详细事项由利用者选择。

在本实施方式中，利用计划例如包括两地间利用计划、设定区域利用计划、和全国利用计划。两地间利用计划为，将由利用者选择的两个地点间的往返设定为在电动汽车的租赁时允许的移动范围的计划。设定区域利用计划为，将由利用者在市街村单位选择的地域设定为移动范围的计划。全国利用计划为，将全国的市街村设定为移动范围(实质上租赁时的电动汽车的移动范围未被限制)的计划。

＜关于利用者列表的结构的一个示例＞

管理服务器100针对电动汽车的租赁中的利用者而将用于指定利用者的利用者ID、为该利用者设定的等级、所选择的利用计划和随附于利用计划的信息对应起来，并作为利用者列表而存储于存储部104中。管理服务器100参照存储于存储部104中的利用者列表，设定每个预定期间(例如，1个月)的租赁费用(每月费用)，或设定与利用相应的租赁费用(借出时间部分的租赁费用)。

图3为表示利用者列表的结构的一个示例的图。如图3所示，例如，在利用者列表中，等级以及利用计划与利用者ID“001”～“004”对应起来。

在本实施方式中，针对多个利用者的每一个设定多个等级中的任意一个等级。等级是根据预先决定的基准而为利用者设定的。预先决定的基准例如包括利用次数是否在阈值以上的基准、利用金额是否在阈值以上的基准、以及是否对通过针对基本费用支付追加费用从而比通常情况能够享受或利用的服务的数量更多的利用计划进行选择的基准中的至少任意一个基准。另外，作为区分等级的基准，并不特别限定于上述的基准。

另外，在本实施方式中，例如以是否支付了追加费用为基准，来设定等级。因此，对支付了追加费用的利用者设定了S等级，对未支付追加费用的利用者设定了A等级。例如，S等级的利用者与A等级的利用者相比，关于预约能够利用优待服务。详细情况将在后文中进行叙述。

管理服务器100在将电动汽车的租赁的利用者注册为会员时，针对利用者除了要求利用者的个人信息之外，还要求选择所希望的等级。管理服务器100在例如从利用者终端500等接收到所希望的等级的情况下，将接收到的等级与注册的利用者的利用者ID对应起来，并注册在利用者列表中。

此外，如图3所示的那样，针对选择了两地间利用计划作为选择计划的利用者ID，将移动范围、距离、站点数、充电装置的设置数以及快速充电装置的设置数作为随附于利用计划的信息进一步对应起来进行注册。另外，两地间利用计划是指，只允许在电动汽车的租赁时事前注册的两地间的移动的计划。

在选择了两地间利用计划的情况下，例如，事前将利用的两个地点作为随附于利用计划的信息而注册在管理服务器100中。例如，在由利用者选择了两地间利用计划的情况下，管理服务器100要求利用者设定两个地点。管理服务器100在例如从利用者终端500接收到与两个地点相关的信息的情况下，将接收到的两个地点与利用者ID对应起来，并注册在利用者列表中。

图4为用于说明两地间利用计划的图。如图4所示的那样，例如假设注册了A地点和距A地点约10km远的B地点的情况。而且，假设在A地点的成为电动汽车的租赁的据点的站点A处有充电装置但无快速充电装置，而在B地点的站点B处有快速充电装置的情况。

在该情况下，在利用者列表中，作为随附于两地间利用计划的信息，而将移动范围为A地点～B地点、距离为10km、站点数为2个、设置有充电装置(包括快速充电装置)的站点数为2个、设置有快速充电装置的站点数为1个的情况与利用者ID“001”对应起来，并注册在利用者列表中。另外，管理服务器100也可以从存储于存储部104中的地图信息取得A地点和B地点的纬度以及经度等信息，并将根据取得的纬度以及经度等信息而计算出的直线距离设定为A地点与B地点的距离。或者，管理服务器100也可以将沿着道路在A地点和B地点之间进行移动的情况下的最短距离设定为A地点与B地点的距离。

如图3所示的那样，针对选择了设定区域计划作为选择计划的利用者ID，将移动范围、站点数、充电装置的设置数、快速充电装置的设置数作为随附于利用计划的信息而进一步对应起来并注册。另外，设定区域利用计划是指，只允许在电动汽车的租赁时事前注册的利用地域内的移动的计划。设定区域计划中的利用地域例如包括3处以上的站点。

在选择了设定区域计划的情况下，例如，事前将利用的地域作为随附于利用计划的信息而注册在管理服务器100中。例如，在由利用者选择了设定区域利用计划的情况下，管理服务器100要求利用者设定利用地域。管理服务器100在例如从利用者终端500接收到与利用地域相关的信息的情况下，将接收到的利用地域与利用者ID对应起来，并注册在利用者列表中。

图5为用于说明设定区域利用计划的图。如图5所示的那样，假设XX街被注册为利用地域的情况。而且，假设在XX街中，在A地点～E地点的5处存在站点A～E，在A地点的站点A设有充电装置，在B地点和E地点的站点B、E设有快速充电装置，在C地点和D地点的站点C、D未设有充电装置的情况。

在该情况下，在利用者列表中，例如，作为随附于设定区域利用计划的信息，而将移动范围为XX街、站点数为5个、设置有充电装置的站点数为3个、设置有快速充电装置的站点数为2个的情况与利用者ID“002”对应起来，并注册在利用者列表中。

同样地，在利用者列表中，例如，作为随附于设定区域利用计划的信息，而将移动范围为YY市、站点数为10个、设置有充电装置的站点数为7个、设置有快速充电装置的站点数为5个的情况与利用者ID“003”对应起来，并注册在利用者列表中。

对于选择了全国利用计划作为选择计划的利用者ID，仅将等级和利用计划与其对应起来。另外，全国利用计划为，例如将全国的市街村设定为移动范围的计划，即，为在电动汽车的租赁时实质上未限制移动范围的计划。

管理服务器100根据为利用者ID设定的等级、利用计划和随附于利用计划的信息，来设定每个利用者的租赁费用。在本实施方式中，将例如设定每预定期间(1个月)的租赁费用(以下，记载为每月费用)的情况作为一个示例进行说明。

＜关于每月费用的设定＞

管理服务器100例如在月份更替(日期变成月初)的时间点或从利用开始时间点起经过了1个月后的时间点，根据利用者列表的注册事项来设定从1个月前到前一天为止的费用。

管理服务器100例如参照利用者列表，并根据等级和计划来设定每月费用的基本费用。根据等级和计划而设定的每月费用的基本费用为预先决定的费用。管理服务器100根据随附于计划的信息来设定校正系数。管理服务器100通过将设定的校正系数乘以基本费用，从而设定向利用者请求的每月费用。另外，例如针对S等级的利用者，管理服务器100将设定的校正系数乘以基本费用得到的值加上预定的追加费用后得到的费用设定为每月费用。

＜关于每月费用的设定处理＞

以下，使用图6对每月费用的设定处理进行详细说明。图6为表示每月费用的设定处理的流程图。在本实施方式中，对每月费用的设定处理在管理服务器100(更具体而言，管理服务器100的CPU102)中被执行的情况进行说明。另外，虽然图6所示的流程图中示出的各步骤通过由管理服务器100实施的软件处理而被实现，但是其一部分也可以通过制作于管理服务器100内的硬件(电路)而被实现。

在步骤(以下，将步骤记载为“S”)100中，管理服务器100对费用设定的执行条件是否成立进行判断。管理服务器100在例如从上次(上个月)的每月费用的设定处理被执行的时间点起经过了1个月的情况下，或在当前的日期为月初的日期的情况下，判断为费用设定的执行条件成立。在判断为费用设定的执行条件成立的情况下(在S100中为是)，处理移至S102。

在S102中，管理服务器100指定成为费用设定的对象的利用者。管理服务器100在执行条件成立后，将每月费用的设定处理未处理的利用者指定为成为费用设定的对象的利用者。管理服务器100在例如判断为每月费用的设定处理的执行条件成立时，将对利用者列表中所注册的利用者ID的每一个设定的处理标识设定为关闭(off)状态。每当设定费用时，管理服务器100将与设定了费用的利用者ID相对应的处理标识设为开启(on)状态。即，管理服务器100将处理标识为关闭状态的利用者ID指定为每月费用的设定处理未处理的利用者。

在S104中，管理服务器100取得成为每月费用的设定处理的对象的利用者所选择的利用计划。具体而言，管理服务器100参照利用者列表，取得利用计划。

在S106中，管理服务器100对取得的利用计划是否为全国利用计划进行判断。在判断为取得的利用计划为全国利用计划的情况下(在S106中为是)，处理移至S128。

另一方面，在判断为取得的利用计划不是全国利用计划的情况下(在S106中为否)，处理移至S108。

在S108中，管理服务器100对取得的利用计划是否为设定区域利用计划进行判断。在判断为取得的利用计划为设定区域利用计划的情况下(在S108中为是)，处理移至S110。

在S110中，管理服务器100对与设定区域利用计划相应的基本费用进行设定。与设定区域利用计划相应的基本费用为预先决定的费用。

在S112中，管理服务器100参照随附于利用计划的信息，对与站点数相应的校正系数C(1)进行设定。图7为用于说明根据站点数设定的校正系数的图。管理服务器100例如可以如图7所示的那样，在站点数为阈值以下的情况下，将小于1.0的预定值(例如，0.95)设定为校正系数C(1)，而在站点数多于阈值的情况下，将1.0设定为校正系数C(1)。通过校正系数C(1)，从而能够在站点数较少的情况下，设定比站点数较多的情况低的每月费用。

另一方面，在判断为取得的利用计划不是设定区域利用计划的情况下(在S108中为否)，处理移至S114。

在S114中，管理服务器100设定与两地间利用计划相应的基本费用。当假设等级相同的情况时，两地间利用计划的基本费用为，比设定区域利用计划的基本费用低的预先决定的费用。

在S116中，管理服务器100参照随附于利用计划的信息，对与两地间的距离相应的校正系数C(2)进行设定。图8为用于说明根据两地间的距离而设定的校正系数的图。管理服务器100例如可以如图8所示的那样，在距离为阈值以下的情况下，将小于1.0的预定值(例如，0.95)设定为校正系数C(2)，而在距离长于阈值的情况下将1.0设定为校正系数C(2)。通过校正系数C(2)，从而能够在注册为移动范围的两地间的距离较短的情况下，设定比距离较长的情况低的每月费用。

在S118中，管理服务器100对与移动范围内的设置有充电装置的站点数相应的校正系数C(3)进行设定。图9为用于说明根据设置有充电装置的站点数而设定的校正系数的图。管理服务器100例如可以如图9所示的那样，在移动范围内的设置有充电装置的站点数为阈值以下的情况下，将小于1.0的预定值(例如，0.95)设定为校正系数C(3)，而在设置有充电装置的站点数多于阈值的情况下，将1.0设定为校正系数C(3)。通过校正系数C(3)，从而能够在移动范围内的设置有充电装置的站点数较少的情况下，设定比移动范围内的设置有充电装置的站点数较多的情况低的每月费用。

在S120中，管理服务器100对与移动范围内的设置有快速充电装置的站点数相应的校正系数C(4)进行设定。图10为用于说明根据设置有快速充电装置的站点数而设定的校正系数的图。管理服务器100例如可以如图10所示的那样，在移动范围内的设置有快速充电装置的站点数为阈值以下的情况下，将小于1.0的预定值(例如，0.95)设定为校正系数C(4)，而在设置有快速充电装置的站点数多于阈值的情况下，将1.0设定为校正系数C(4)。通过校正系数C(4)，从而能够在移动范围内的设置有快速充电装置的站点数较少的情况下，设定比移动范围内的设置有快速充电装置的站点数较多的情况低的每月费用。

在S122中，管理服务器100取得租赁给利用者的车辆的利用历史。车辆200例如在利用者的利用中，将车辆200的位置信息的历史存储于存储部206中。在车辆200被返还至站点的时刻，车辆200根据来自管理服务器100的请求，将存储于存储部206中的车辆200的位置信息的历史与利用者ID对应起来，并经由通信部202而发送至管理服务器100。管理服务器100将接收到的位置信息的历史作为将利用者ID和利用期间对应起来的利用历史信息而存储于存储部104中。管理服务器100参照利用历史信息，取得利用历史。

在S124中，管理服务器100对是否存在计划外的利用进行判断。例如在根据刚过去的一个月的利用历史，车辆超过按照计划而设定的移动范围被利用的情况下，管理服务器100判断为存在计划外的利用。在判断为存在计划外的利用的情况下(在S124中为是)，处理移至S126。

在S126中，管理服务器100设定校正系数C(5)。管理服务器100例如设定1.2以作为校正系数C(5)。通过校正系数C(5)，从而能够在存在计划外的利用的情况下，设定比不存在计划外的利用的情况高的每月费用。另外，将校正系数C(5)的初始值设为1.0，且通过费用设定的条件成立，而将校正系数C(5)的值重置为初始值。另一方面，在判断为不存在计划外的利用的情况下(在S124中为否)，处理移至S128。

在S128中，管理服务器100设定每月费用。具体而言，管理服务器100例如通过将基本费用乘以校正系数C(1)～C(5)中的根据利用计划或计划外的利用而设定的校正系数，从而设定每月费用。

在S130中，管理服务器100将与全国利用计划相应的基本费用设定为每月费用。当假设等级相同的情况时，与全国利用计划相应的基本费用为，比设定区域利用计划的基本费用以及两地间利用计划的基本费用中的任意一个费用都要高的预先决定的费用。

＜关于租赁费用设定装置即管理服务器100的动作＞

对基于以上这种结构以及流程图的租赁费用设定装置即管理服务器100的动作进行说明。

在从上次的费用设定起经过1个月而判断为费用设定处理的执行条件成立的情况下(在S100中为是)，指定成为费用设定的对象的利用者(S102)，并取得成为费用设定的对象的利用者所应用的利用计划(S104)。

在判断为取得的利用计划为全国利用计划的情况下(在S106中为是)，与全国利用计划相应的基本费用被设定为每月费用(S130)。

另一方面，在判断为取得的利用计划不是全国利用计划(在S106中为否)，而是设定区域利用计划的情况下(在S108中为是)，设定与设定区域利用计划相应的基本费用(S110)。因此，设定与移动范围内的站点数相应的校正系数C(1)(S112)，设定与设置有充电装置的站点数相应的校正系数C(3)(S118)，设定与设置有快速充电装置的站点数相应的校正系数C(4)(S120)。

而且，取得1个月的利用历史(S122)，如果在取得的利用历史中没有计划外的利用(在S124中为否)，则将校正系数(1)、(3)以及(4)的每一个乘以设定区域利用计划的基本费用，从而设定每月费用(S128)。

此外，在判断为不是取得的设定区域利用计划的情况下(在S108中为否)，应用两地间利用计划。因此，设定与两地间利用计划相应的基本费用(S114)，并且设定与距离相应的校正系数C(2)(S116)。而且，设定与移动范围内的设置有充电装置的站点数相应的校正系数C(3)(S118)，并设定与设置有快速充电装置的站点数相应的校正系数C(4)(S120)。

而且，取得1个月的利用历史(S122)，且在取得的利用历史中存在计划外的利用的情况下(在S124中为是)，设定校正系数C(5)(S126)。因此，将校正系数(2)～(5)的每一个乘以两地间利用计划的基本费用，从而设定每月费用(S128)。

＜关于由管理服务器100实施的预约受理处理＞

如上所述，S等级的利用者与A等级的利用者相比，关于预约，能够利用优待服务。

管理服务器100在受理使用了利用者终端500的预约的情况下，根据与从利用者终端500发送的利用者ID对应的等级而以不同的方式受理预约。

具体而言，管理服务器100在对利用预定期间的始期追溯了预先决定的期间的可预约时间点之后，受理利用预定期间内的电动汽车的租赁的预约。在该情况下，管理服务器100相当于“预约受理装置”。预先决定的期间针对每个等级而被设定。在本实施方式中，在S等级中被设定的预先决定的期间为，长于在A等级中被设定的预先决定的期间的期间。在S等级中被设定的预先决定的期间例如为1天，在A等级中被设定的预先决定的期间为30分钟。

当采用此方式时，被设定为S等级的利用者能够从利用预定期间的始期的1天前对电动汽车的租赁进行预约，相对于此，被设定为A等级的利用者只能从利用预定期间的始期的30分钟前对电动汽车的租赁进行预约。因此，被设定为S等级的利用者与被设定为A等级的利用者相比，在电动汽车的租赁的预约方面被优待。

以下，使用图11对预约受理处理进行详细说明。图11为表示预约受理处理的流程图。在本实施方式中，预约受理处理在管理服务器100(更具体而言，管理服务器100的CPU102)中被执行并进行说明。另外，虽然图11所示的流程图中示出的各步骤通过由管理服务器100实施的软件处理而被实现，但是其一部分也可以通过制作于管理服务器100内的硬件(电路)而被实现。

在步骤200中，管理服务器100对是否存在预约的设定请求进行判断。管理服务器100在例如从利用者终端500接收到表示预约的设定请求的信号的情况下，判断为存在预约的设定请求。在判断为存在预约的设定请求的情况下(在S200中为是)，处理移至S202。

在S202中，管理服务器100对实施预约的设定请求的利用者的等级是否为S等级进行判断。管理服务器100例如通过取得预约的设定请求和利用者ID，并使用取得的利用者ID来参照利用者列表，从而对是否为S等级进行判断。在判断为实施预约的设定请求的利用者的等级为S等级的情况下(在S202中为是)，处理移至S204。另一方面，在判断为不是S等级的情况下(在S202中为否)，处理移至S206。

在S204中，管理服务器100执行第一预约受理处理。第一预约受理处理为，在对利用预定期间的始期追溯了预先决定的第一期间的可预约时间点之后，对利用期间中的电动汽车的租赁的预约进行受理的处理。即，第一预约受理处理为，在从当前时间点开始到预先决定的第一期间之后的时间点为止的期间内，对电动汽车的租赁的预约进行受理的处理。第一期间例如为1天。即，在第一预约受理处理中，能够将从当前时间点开始到1天后的时间点为止的期间作为电动汽车的利用开始时间点进行预约。

在S206中，管理服务器100执行第二预约受理处理。第二预约受理处理为，在对利用预定期间的始期追溯了预先决定的第二期间的可预约时间点之后，对利用期间中的电动汽车的租赁的预约进行受理的处理。即，第二预约受理处理为，在从当前时间点开始到预先决定的第二期间之后的时间点为止的期间内，对电动汽车的租赁的预约进行受理的处理。第二期间例如为30分钟。即，在第二预约受理处理中，能够将从当前时间点开始到30分钟后的时间点为止的期间作为电动汽车的利用开始时间点进行预约。

在S208中，管理服务器100对预约是否被确定进行判断。管理服务器100在例如从利用者终端500接收到表示预约的确定请求的信号的情况下，判断为预约被确定。在判断为预约被确定的情况下(在S208中为是)，处理移至S210。

在S210中，管理服务器100执行使被确定的预约内容(借出日期时间、返还预定日期时间以及车型等)存储于存储部104中的预约确定处理。

如上所述，在预约受理处理中，例如，在存在来自利用者终端500的预约的设定请求的情况下(在S200中为是)，当利用者的等级为S等级时(在S202中为是)，执行第一预约受理处理(S204)。另一方面，当利用者的等级为A等级时(在S202中为否)，执行第二预约受理处理(S206)。在存在预约的确定请求的情况下(在S208中为是)，执行预约确定处理(S210)，预约内容被存储于管理服务器100的存储部104中。当采用此方式时，由于被设定为S等级的利用者与被设定为A等级的利用者相比，能够预约更早的利用预定期间，因此与A等级的利用者相比能够优先实施预约。

＜关于租赁费用设定装置的作用效果＞

当采用以上方式时，根据本实施方式所涉及的租赁费用设定装置，移动范围内的站点数越少则租赁费用被设定得越低。因此，设定了比便利性良好的地域更低的租赁费用。由此，能够为站点数较少的地域的利用者设定高满意度的费用。因此，能够提供一种在租赁电动汽车时考虑利用地域的状况，从而为利用者设定高满意度的租赁费用的租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。

而且，在注册的移动范围中设置有充电装置的站点的数量不同的情况下，设定了不同的租赁费用。设置有充电装置的站点的数量根据注册的移动范围而有所不同的情况下，利用者的移动范围内的电动汽车的便利性也不同。因此，通过设定不同的租赁费用，从而能够考虑到利用地域而为利用者设定高满意度的租赁费用。

而且，在注册的移动范围中设置有快速充电装置的站点数不同的情况下，设定了不同的租赁费用。设置有快速充电装置的站点的数量根据注册的移动范围而有所不同的情况下，利用者的移动范围内的电动汽车的便利性也不同。因此，通过设定不同的租赁费用，从而能够考虑到利用地域而为利用者设定高满意度的租赁费用。

＜关于改变例＞

虽然在上述的实施方式中，对相对于基本费用的校正系数进行设定的情况进行了说明，但是如果为费用实质性被打折的方式，则并不特别限定于校正系数的设定。例如，也可以为，对与每月费用相关联的回馈率进行设定以取代校正系数，并根据回馈率，而通过现金、礼券或各种返点被现金返还的方式，此外也可以设定与每月费用关联的折扣率，且根据折扣率而对每月费用进行打折。另外，可以通过设定例如与校正系数C(1)～C(4)相对应的回馈率或折扣率，以作为回馈率或折扣率，并分别计算出总和，从而对最终的回馈率或折扣率进行设定。

而且，虽然在上述的实施方式中，对用于校正基本费用的校正系数C(1)～C(5)中的与计划相应的校正系数进行设定的情况进行了说明，但是例如只需根据计划而设定不同的基本费用即可，并且只需设定校正系数C

(1)～C(5)中的至少任意一个校正系数即可。

而且，虽然在上述的实施方式中，将作为租赁的利用方式而对借出电动汽车直到经过预定的合同期间(1年或多年)的租约式的利用方式的每月费用进行设定的情况作为一个示例进行了说明，但是例如也可以在设定每预定时间的费用并收取与利用时间相应的费用的租金式的利用方式中，如上所述根据允许的移动范围来设定租赁费用。或，也可以在多人共有1台或多台并且在经过预定的合同期间之前每预定期间(例如，1个月后)设定费用，或收取与利用时间相应的费用的共有电动汽车的共享式的利用方式中，如上所述根据允许的移动范围来设定租赁费用。

而且，虽然在上述的实施方式中，校正系数C(1)～C(4)将上限值设为1.0并进行了说明，但是也可以设定大于1.0的值。

而且，虽然在上述的实施方式中，对距离越短则金额越低，或设置有充电装置的站点数越少则金额越低，或者设置有快速充电装置的站点数越少则金额越低的情况进行了说明，但是例如也可以设为，距离越长则金额越低，或设置有充电装置的站点数越多则金额越低，或者设置有快速充电装置的站点数越多则金额越低。

而且，虽然在上述的实施方式中，将使用阈值将校正系数分2个阶段进行变更的情况作为一个示例进行了说明，但是也可以使用多个阈值将校正系数分3个阶段以上进行变更。

而且，虽然在上述的实施方式中，将为利用者设定的等级被事前设定好的情况作为一个示例进行了说明，但是也可以根据利用次数、利用费用的累计值，而事后设定。

另外，也可以对上述的改变例的全部或一部分进行组合并实施。

虽然对本发明的实施方式进行了说明，但是应当认为本次公开的实施方式在全部的点上为示例，而并非限制性的说明。本发明的范围由权利要求示出，意在包括与权利要求等效的含义以及范围内的所有的变更。

Claims (6)

1.一种租赁费用设定装置，其为搭载了蓄电装置的电动汽车的租赁费用设定装置，所述租赁费用设定装置具备：

存储装置，其对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储，所述第一移动范围为允许租赁时的所述电动汽车的移动的范围，所述第二移动范围为与所述第一移动范围不同的范围，且为与所述第一移动范围内相比，成为租赁所述电动汽车的据点的站点的数量较少的范围；

设定装置，其使用所选择的所述移动范围，来设定所述电动汽车的租赁费用，

在选择了所述第二移动范围的情况下，所述设定装置设定比选择了所述第一移动范围的情况低的租赁费用。

2.如权利要求1所述的租赁费用设定装置，其中，

在所述第一移动范围和所述第二移动范围的各个范围中设置有充电装置的站点的数量不同的情况下，所述设定装置设定不同的租赁费用。

3.如权利要求1或2所述的租赁费用设定装置，其中，

在所述第一移动范围和所述第二移动范围的各个范围中设置有快速充电装置的站点的数量不同的情况下，所述设定装置设定不同的租赁费用。

4.如权利要求1或2所述的租赁费用设定装置，其中，

所述租赁费用设定装置还具备预约受理装置，所述预约受理装置在对利用预定期间的始期追溯了预先决定的期间的可预约时间点之后，对所述利用预定期间内的所述电动汽车的租赁的预约进行受理，

所述存储装置将根据预先决定的基准而设定的多个等级中的某一个和所述利用者对应起来并存储，

针对每个所述等级，设定所述预先决定的期间。

5.一种租赁费用设定方法，其为搭载了蓄电装置的电动汽车的租赁费用设定方法，所述租赁费用设定方法包括如下的步骤：

对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储的步骤，所述第一移动范围为允许租赁时的所述电动汽车的移动的范围，所述第二移动范围为与所述第一移动范围不同的范围，且为与所述第一移动范围内相比，成为租赁所述电动汽车的据点的站点的数量较少的范围；

使用所选择的所述移动范围，来设定所述电动汽车的租赁费用的步骤；

在选择了所述第二移动范围的情况下，设定比选择了所述第一移动范围的情况低的租赁费用的步骤。

6.一种租赁费用设定系统，其具备：

电动汽车，其搭载了蓄电装置；

服务器，其设定所述电动汽车的租赁费用，

所述服务器对包括第一移动范围和第二移动范围的多个移动范围中的由利用者选择的移动范围进行存储，所述第一移动范围为允许租赁时的所述电动汽车的移动的范围，所述第二移动范围为与所述第一移动范围不同的范围，且为与所述第一移动范围内相比，成为租赁所述电动汽车的据点的站点的数量较少的范围，

所述服务器使用所选择的所述移动范围，来设定所述电动汽车的租赁费用，

在选择了所述第二移动范围的情况下，所述服务器设定比选择了所述第一移动范围的情况低的租赁费用。

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