CN118052305A - 信息管理器、信息管理系统和信息管理方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及信息管理器、信息管理系统和信息管理方法。当管理服务器接受预约信息时(S100中的“是”)，当使用时间段覆盖DR请求的所有时间范围时(S102中的“是”)，当指示参与DR的意图时(S104中的“是”)，以及当可以进行预约时，管理服务器执行包括登记预约信息的处理(S108)，当不能进行预约时(S106中的“否”)，但是当可以在暂时预约时隙内进行预约时(S110中的“是”)，取消临时预约(S112)，并且当没有指示参与DR的意图时(S104中的“否”)并且当可以进行预约时(S114中的“是”)，登记临时预约信息(S116)。

Description

信息管理器、信息管理系统和信息管理方法

相关申请的交叉引用

该非临时申请基于2022年11月17日向日本专利局提交的日本专利申请第2022-184239号，其全部内容通过引用并于本文。

技术领域

本公开涉及一种信息管理器。

背景技术

通过出租设置有充电设备的驻车场中的驻车位以允许安装有蓄电装置的车辆的驻车，可以在电动车辆在驻车位驻车的同时对蓄电装置充电。对于这种在可收费的基础上出租驻车位的服务，例如，根据对蓄电装置的充电量来设定驻车费的技术是已知的。

例如，日本专利公开第2014-191356号描述了一种驻车场充电认证系统和一种驻车场充电认证方法，其允许在期望位置适当地选择配备有充电设备的可用驻车点以方便充电，并且允许根据充电量基于定价系统收取使用费。

发明内容

如上所述，将安装于在驻车位处驻车的电动车辆上的蓄电装置用于电网中的供需平衡，可以在电网中的电力需求量和供应量之间提供适当的平衡。因此，在设置充电设备的驻车位的出租中，随着参与供需平衡的用户的比例增加，可以提高对供需平衡的贡献。因此，需要增加在租用驻车位的用户中参与供需平衡的用户的比例。近年来，在汽车租用驻车位处驻车的同时在汽车中远程工作的用户租用驻车位相对长的时间。因此，对供需平衡持有否定态度的用户的增加可能导致对供需平衡的贡献的不成功的改善。

本公开的目的是提供增加租用可以向电网供应电力和从电网接收电力的驻车位的用户中参与电网中的供需平衡的用户的信息管理器、信息管理系统和信息管理方法。

根据本发明一个方面的信息管理器是一种管理关于使用连接到电网并对安装在车辆上的蓄电装置进行充电和放电的充放电支柱的使用预约的信息的信息管理器。所述信息管理器包括通信设备，其从用于所述使用预约的终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡；以及控制器，当许可所述车辆参与所述供需平衡时，所述控制器执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理。所述控制器获得蓄电装置的充电状态(SOC)，并且使用获得的所述充电状态来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。

由于对许可参与供需平衡的车辆进行预约处理，因此可以增加参与供需平衡的用户。此外，当在预约目标时间段期间执行供需平衡时，安装在车辆上的蓄电装置可以用于供需平衡。因此，可以对电网中的电力供需平衡做出贡献。

在一个实施例中，当不许可参与所述供需平衡时，所述控制器执行临时预约处理，用于根据所述请求信息临时地进行所述使用预约。当所述控制器在所述控制器执行所述临时预约处理之后接收到许可参与所述供需平衡的其他请求信息时，所述控制器取消临时预约并且执行所述预约处理。

因此，当不许可车辆参与供需平衡时，执行临时预约处理。当稍后接受具有参与供需平衡的许可的其他请求信息时，预约被取消，因此可以增加参与供需平衡的用户。

此外，在一个实施例中，所述控制器获得用于识别所述车辆的识别信息，并且使用由所述识别信息指定的参与所述供需平衡的历史和参与的许可历史来许可参与所述供需平衡，以及当不参与所述供需平衡的次数等于或大于预定次数时，所述控制器判定不许可参与所述供需平衡。

因此，对更有可能导致下一次不参与供需平衡的使用预约执行临时预约处理。因此，可以为根据许可参与供需平衡的其他请求信息的随后预约留出空间。因此，可以增加参与供需平衡的用户。

此外，在一个实施例中，当在所述控制器执行所述预约处理之后，所述目标时间段和执行所述供需平衡的时间段彼此重叠时，所述控制器通知所述终端指示所述车辆将参与所述供需平衡的信息。

由于可以鼓励在预约目标时间段期间使用充放电支柱，因此可以根据预约使用充放电支柱，使得可以适当地执行供需平衡。

根据本公开的另一方案的信息管理系统是一种管理关于使用连接到电网的充放电支柱的使用预约的信息的信息管理系统。所述信息管理系统包括安装有蓄电装置的车辆，所述蓄电装置通过使用所述充放电支柱进行充电和放电；用于所述使用预约的终端；以及与所述终端通信的服务器。所述服务器从所述终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡。当许可所述车辆参与所述供需平衡时，所述服务器执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理。所述服务器获得所述蓄电装置的SOC，并且使用获得的所述SOC来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。

根据本公开的又一方案的信息管理方法是一种管理关于使用连接到电网并对安装在车辆上的蓄电装置进行充电和放电的充放电支柱的使用预约的信息的信息管理方法。所述信息管理方法包括从用于所述使用预约的终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡，当许可所述车辆参与所述供需平衡时，执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理，以及获得所述蓄电装置的SOC，并且使用获得的所述SOC来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。

结合附图，根据本公开的以下详细描述，本公开的前述及其他目的、特征、方案和优点将变得更加明显。

附图说明

图1是用于说明信息管理系统的示例性配置的图。

图2是用于说明设置在驻车场中的充放电支柱的使用的图。

图3是示出由管理服务器执行的示例性预约处理的流程图。

图4是示出由管理服务器执行的供需平衡的示例性处理的流程图。

具体实施方式

下文将参照附图详细描述本公开的实施例。附图中相同或相应的元件具有相同的附图标记，并且不再重复对其的描述。

图1是用于说明信息管理系统1的示例性配置的图。如图1所示，在本实施例中，信息管理系统1包括车辆2、通信网络6、基站7、管理服务器100和终端200。

车辆2可以是例如包括发动机作为驱动源的车辆、包括电动机作为驱动源的纯电动汽车，或者包括发动机和电动机并以其中至少一个用作驱动源的混合电动车辆。尽管为了便于描述，图1仅示出了单个车辆2，但是车辆的数量并不特别限于一个，并且可以设置两个以上的车辆。

信息管理系统1被配置为从被配置为与管理服务器100通信的车辆2或终端200获得预定信息或向其提供该信息，以管理获得的或提供的信息。

管理服务器100包括控制器11、通信设备13和存储器15。控制器11、通信设备13和存储器15通过通信总线14彼此可通信地连接。

控制器11包括执行程序的处理器11a，诸如中央处理单元(CPU)、存储器(只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)等)11b和用于输入和输出各种信号的输入输出端口(未示出)。控制器11的各种类型的控制通过软件处理(即，通过CPU 11a读取存储在存储器11b中的程序)来执行。控制器11的各种类型的控制也可以通过由通用计算机(未示出)执行存储在存储介质中的程序来实现。控制器11的各种类型的控制可以由专用硬件(电子电路)处理，而不限于软件处理。

关于使用充放电支柱的使用预约的信息存储在存储器15中，该信息将在下文中描述。预定信息例如是用于指定车辆2的信息(以下将描述为车辆ID)、车辆2使用充放电支柱(稍后将描述)的历史、车辆2进行的预约的历史以及与车辆2的预约相关的信息。车辆ID是为各个车辆设定的特定信息。管理服务器100可以基于车辆ID指定发送方车辆或目的地车辆。

通信设备13在控制器11和通信网络6之间建立双向通信。管理服务器100允许使用通信设备13通过设置在通信网络6上的基站7与安装有DCM 30的车辆2通信。此外，管理服务器100允许使用通信设备13通过设置在通信网络上的基站7与终端200通信。

终端200是例如由车辆2的用户拥有的便携式终端，诸如智能手机、平板终端或可穿戴装置。终端200是包括执行程序的处理器(诸如CPU)、存储器以及未示出的输入输出接口的计算机。终端200被配置为通过基站7与管理服务器100通信。例如，终端200和车辆2的车辆ID彼此对应地存储在管理服务器100中。

现在将描述车辆2的具体配置。车辆2包括驱动轮50和从动轮52。当驱动轮50通过驱动源的操作而旋转时，驱动力被施加到车辆2并且车辆2行驶。

车辆2进一步包括电子控制单元(ECU)10、数据通信模块(DCM)30和导航系统60。

ECU 10是计算机，其包括执行程序的处理器10a(诸如CPU)、存储器10b和输入输出接口(未示出)。ECU 10包括用于控制安装在车辆2上的各种致动器的各种控制程序。各种控制程序包括例如用于转向控制、驱动控制和制动控制中的至少一个控制程序。各种控制程序可以包括例如用于执行各种驾驶辅助系统的程序，该驾驶辅助系统执行与车辆2的驾驶辅助相关的功能。

DCM 30是通信模块，其被配置为通过通信网络6和基站7与管理服务器100建立双向通信。

导航系统60包括例如使用全球定位系统(GPS)卫星、无线局域网(LAN)等检测位置的位置检测器、存储地图信息的数据库和包括CPU等的控制器(均未示出)。位置检测器指定车辆2的位置。导航系统60指定地图上从车辆2的当前位置到目的地的行驶路线，或者引导车辆2沿着行驶路线行驶到目的地。导航系统60具有示出在未示出的触摸面板显示器上的地图信息或引导信息，指定由驾驶员/乘员通过触摸面板上的操作输入的目的地，或者示出到指定的目的地的多个行驶路线的选项。

在如上所述的车辆2上，安装有蓄电装置20。当车辆2在设置有充放电支柱300的驻车场中的驻车位处驻车时，可以在车辆2的驻车期间对蓄电装置20充电。

图2是用于说明使用设置在驻车场中的充放电支柱的图。如图2所示，例如，假设在驻车场中设定驻车位400、402、404和406，并且设置与各个驻车位400、402、404和406相对应的充放电支柱300、302、304和306的示例。驻车位400、402、404和406被租用，并且租用驻车位的车辆被允许在其驻车后使用相对应的充放电支柱。例如，可以通过终端200等来预约驻车位的使用或使用时间段。管理服务器100管理关于通过终端200等进行的预约的预约信息。稍后将描述示例性预约方法。

例如，车辆2的用户通过终端200对使用驻车位400进行预约，在预约时间段将车辆2驻车在驻车位400处，并且被允许使用充放电支柱300。尽管在以下描述中将通过示例来描述使用管理服务器100和终端200来进行车辆2的使用预约的示例，但是其他车辆的使用预约也可以类似地通过使用管理服务器100和未示出的另一终端来进行。

如图2所示，车辆2进一步包括蓄电装置20和入口22。蓄电装置20可以是例如直流(DC)电源，诸如包含固体或液体电解质的锂离子电池、镍金属氢化物电池或各种电容器。蓄电装置20连接到入口22。入口22是允许连接到设置在充放电支柱300的电缆300a的一端的连接器300b的形状。

当连接器300b连接到入口22时，可以在蓄电装置20和充放电支柱300之间供应和接收电力。例如，通过从充放电支柱300向蓄电装置20供应电力，能够在车辆2的驻车期间对蓄电装置20充电。通过在预定的使用时间段到期时从驻车位400移动已经驻车的车辆2，用户停止使用充放电支柱300，并且根据使用时间段、驻车期间对蓄电装置20的充电量等来设定驻车费。

将安装于在如上所述的驻车位处驻车的电动车辆上的蓄电装置用于连接到充放电支柱的电网500中的供需平衡，可以在电网中的电力的需求量和供应量之间提供适当的平衡。稍后将描述示例性的供需平衡。因此，在设置充放电支柱的驻车位的出租中，随着参与供需平衡的用户的比例增加，可以提高对供需平衡的贡献。因此，需要增加在租用驻车位的用户中参与供需平衡的用户的比例。近年来，在汽车在租用驻车位处驻车的同时在汽车中远程工作的用户租用驻车位相对长的时间。因此，对供需平衡持有否定态度的用户的增加可能导致对供需平衡的贡献的不成功的改善。

在本实施例中，假设管理服务器100执行如下操作。具体地，管理服务器100从用于使用预约的终端200接收请求在预约目标时间段内的使用预约的请求信息，以及指示许可或拒绝使用充放电支柱的车辆参与电网500中的供需平衡的许可和拒绝信息。当许可车辆参与供需平衡时，管理服务器100根据请求信息执行用于进行使用预约的预约处理。管理服务器100获得蓄电装置20的充电状态(SOC)，并且使用获得的SOC来设定在执行供需平衡的时间段期间车辆的充放电量以及充放电时间段。在本实施例中，管理服务器100对应于“信息管理器”。

由于对允许参与供需平衡的车辆执行预约处理，因此可以增加参与供需平衡的用户。此外，当在预约目标时间段期间执行供需平衡时，安装在车辆上的蓄电装置可以用于供需平衡。因此，可以对电网中的电力供需平衡做出贡献。

以下将参照图3描述由管理服务器100(具体地，控制器11)执行的示例性预约处理。图3是示出由管理服务器100执行的示例性预约处理的流程图。该流程图中所示的处理由管理服务器100的控制器11在每一个规定的控制周期重复执行。

在步骤(以下步骤表示为S)100中，管理服务器100判定其是否已经接受预约信息。例如，当管理服务器100从终端200接收到预约信息时，其判定已经接受了预约信息。例如，用户在终端200上启动用于对充放电支柱300进行预约的预约应用，并且在触摸面板等上输入预定信息。终端200使用输入的信息来生成预约信息，并且向管理服务器100发送生成的预约信息。例如，预约信息可以在数据的报头等中包括指示该信息是预约信息的信息。预约信息包括例如期望使用时间段的开始和结束时间、指示参与稍后将描述的需求响应(DR)请求的意图的信息(许可和拒绝信息)、以及指示要预约充放电支柱300的信息。在本实施例中，假设管理服务器100例如管理多个充放电支柱中的每一个的使用预约的状态，并且将通过示例描述在该处理中要预约充放电支柱300和驻车位400的使用的示例。当判定已经接受预约信息时(步骤S100中的“是”)，处理进行到S102。

在S102中，管理服务器100判定期望使用时间段是否覆盖DR请求的所有时间范围。当在期望使用时间段期间DR请求的时间范围未知时，判定期望使用时间段没有覆盖DR请求的所有时间范围。此外，当期望使用时间段仅与DR请求的时间范围的一部分时间段重叠时，也判定使用时间段没有覆盖DR请求的所有时间范围。当判定期望使用时间段覆盖DR请求的所有时间范围时(S102中的“是”)，处理进行到S104。

在S104中，管理服务器100判定是否指示了参与DR请求的意图(以下可以称为DR参与意图)。管理服务器100基于预约信息中包括的许可和拒绝信息来判定是否已经指示了DR参与意图。许可和拒绝信息包括例如指示是否许可参与DR请求的信息。当判定已经指示了DR参与意图时(步骤S104中的“是”)，处理进行到S106。

在S106中，管理服务器100判定是否可以根据接收的预约信息进行预约。例如，当期望使用时间段不与包括暂时预约时隙的另一预约时间段重叠时，管理服务器100判定可以进行预约。在本实施例中，通过示例描述了管理服务器100判定是否可以对充放电支柱300进行预约的示例。当期望使用时间段与另一预约时隙重叠时，管理服务器100判定不能进行预约。当判定可以进行预约时(S106中的“是”)，处理进行到S108。

在S108中，管理服务器100登记接收到的预约信息。管理服务器100将以下内容相关联地存储在存储器15中：用于识别终端200的信息；使用时间段；关于是否已经指示DR参与意图的信息；以及指示要预约充放电支柱300的使用的信息。管理服务器100向进行预约的终端200给出例如指示预约信息的登记的通知。例如，可以通过在屏幕上呈现指示预约信息的登记的文本信息或图像来给出通知。这种登记预约信息的处理对应于预约处理。此后，该处理结束。当判定不能进行预约时(S106中的“否”)，处理进行到S110。

在S110中，管理服务器100判定是否可以在暂时预约时隙内进行预约。例如，当期望使用时间段与暂时预约的使用时间段重叠并且不与另一预约时间段重叠时，管理服务器100判定可以在暂时预约时隙内进行预约。当判定可以在暂时预约时隙内进行预约时(S110中的“是”)，处理进行到S112。

在S112中，管理服务器100取消与期望使用时间段重叠的暂时预约，并且向进行暂时预约的终端给出取消暂时预约的通知。由于通知方法类似于结合S108中的处理描述的通知方法，因此将不重复其详细描述。此后，处理进行到S108。当判定没有指示DR参与意图时(S104中的“否”)，处理进行到S114。

在S114中，管理服务器100判定是否可以基于接收的预约信息进行预约。由于判定方法类似于结合S106中的处理描述的判定方法，因此将不重复其详细描述。当判定可以进行预约时(S114中的“是”)，处理进行到S116。

在S116中，管理服务器100基于接收到的预约信息登记暂时预约信息。管理服务器100将以下内容相关联地存储在存储器15中：用于识别终端200的信息；使用时间段；关于是否已经指示DR参与意图的信息；指示要预约充放电支柱300的使用的信息；以及指示预约是暂时的信息。暂时预约指的是临时使用预约，并且该暂时预约信息的登记对应于临时预约处理。此后，该处理结束。当判定不能在暂时预约时隙内进行预约时(S110中的“否”)，或者当判定不能进行预约时(S114中的“否”)，处理进行到S118。

在S118中，管理服务器100向终端200通知指示不能进行预约的信息。由于通知方法类似于结合S108中的处理描述的通知方法，因此将不重复其详细描述。此后，该处理结束。当判定期望使用时间段没有覆盖DR请求的所有时间范围时(S102中的“否”)，处理进行到S120。

在S120中，管理服务器100判定是否已经指示了DR参与意图。由于判定是否已经指示了DR参与意图的方法类似于结合S104中的处理描述的判定方法，因此将不重复其详细描述。当判定已经指示了DR参与意图时(S120中的“是”)，处理进行到S122。

在S122中，管理服务器100判定是否可以基于接收的预约信息进行预约。由于判定方法类似于结合S106中的处理描述的判定方法，因此将不重复其详细描述。当判定可以进行预约时(S122中的“是”)，处理进行到S124。

在S124中，管理服务器100将预约信息登记为用于供需平衡的预备。例如，管理服务器100将以下内容相关联地存储在存储器15中：用于识别终端200的信息；使用时间段；关于是否已经指示DR参与意图的信息；指示要预约充放电支柱300的使用的信息；以及指示对应于预约信息的车辆用于供需平衡的预备的信息。例如，当在进行预约之后发现预约的使用时间段与DR请求的时间范围重叠时，管理服务器100响应于DR请求，将在使用时间段期间要连接到充放电支柱300的车辆2设定为要被选择为参与车辆的候选。管理服务器100向进行预约的终端200给出例如指示将预约信息登记为预备的通知。由于通知方法类似于结合S108中的处理描述的通知方法，因此将不重复其详细描述。此后，该处理结束。当判定不能进行预约时(S122中的“否”)，处理进行到S126。

在S126中，管理服务器100判定是否可以在暂时预约时隙内进行预约。由于判定方法类似于结合S110中的处理描述的判定方法，因此将不重复其详细描述。当判定可以在暂时预约时隙内进行预约时(S126中的“是”)，处理进行到S128。

在S128中，管理服务器100取消与期望使用时间段重叠的暂时预约，并且向进行暂时预约的终端给出指示取消暂时预约的通知。由于通知方法类似于结合S108中的处理描述的通知方法，因此将不重复其详细描述。此后，处理进行到S124。当在S120中判定没有指示DR参与意图时(S120中的“否”)，处理进行到S130。

在S130中，管理服务器100判定是否可以基于接收的预约信息进行预约。由于判定方法类似于结合S106中的处理描述的判定方法，因此将不重复其详细描述。当判定可以进行预约时(S130中的“是”)，处理进行到S132。

在S132中，管理服务器100基于接收的预约信息登记暂时预约信息。由于登记方法类似于结合S116中的处理描述的登记方法，因此将不重复其详细描述。此后，该处理结束。当判定不能在暂时预约时隙内进行预约时(S126中的“否”)，或者当在S130中判定不能进行预约时(S130中的“否”)，处理进行到S134。

在S134中，管理服务器100通知终端200指示不能进行预约的信息。由于通知方法类似于结合S108描述的通知方法，因此将不重复其详细描述。此后，该处理结束。

现在将参照图4描述由管理服务器100(具体地，控制器11)执行的供需平衡的示例性处理。图4是示出由管理服务器100执行的供需平衡的示例性处理的流程图。该流程图中所示的处理由管理服务器100的控制器11在每一个规定的控制周期重复执行。

在S200中，管理服务器100判定是否已经发出DR请求。例如，当管理服务器100从完全管理电网的能量的聚集服务器(未示出)接收到指示DR请求的信号时，其判定已经发出了DR请求。当判定已经发出DR请求时(S200中的“是”)，处理进行到S202。

在S202中，管理服务器100设定用于解决DR请求的电力资源。在本实施例中，假设管理服务器100在已经在DR请求的时间范围内预约使用充放电支柱300、302、304和306的电动车辆中，将来自电动车辆的预约信息设定为指示DR参与意图的电动车辆设定为电力资源。例如，当发出增加需求量的请求(以下也称为posiwatt DR请求)时，管理服务器100将能够在DR请求的时间范围内充电的电动车辆设定为电力资源。例如，当发出减少需求量的请求(以下也称为negawatt DR请求)时，管理服务器100将能够在DR请求的时间范围内放电的电动车辆设定为电力资源。此后，处理进行到S204。

在S204中，管理服务器100为各个设定的电力资源设定DR请求量。例如，管理服务器100使用各个电力资源的当前SOC和各个电力资源的满充电容量等来设定各个电力资源的DR请求量。此后，处理进行到S206。

在S206中，管理服务器100向对应于在DR请求的时间范围中设定为参与车辆的车辆的终端通知车辆被设定为参与车辆的事实。例如，可以通过在屏幕上呈现指示在DR请求的时间范围内设定为参与车辆的文本信息或图像来给出通知。此后，处理进行到S208。

在S208中，管理服务器100向设定的电力资源发送包括关于设定的DR请求量的信息的信号。此后，该处理进行到S210。

在S210，管理服务器100判定其是否已经从设定的电力资源获得DR寻址结果。当DR请求的时间范围经过时，电力资源向管理服务器100发送DR请求的时间范围内的充放电量。当管理服务器100从电力资源接收到DR请求的时间范围内的充放电量时，其判定已经获得了DR寻址结果。当管理服务器判定其已经获得DR寻址结果时(S210中的“是”)，处理进行到S212。当管理服务器判定其没有获得DR寻址结果时(S210中的“否”)，处理返回到S210。

在S212中，管理服务器100登记被设定为电力资源的车辆的参与的历史。管理服务器100将车辆ID、预约信息和指示车辆响应于DR请求而参与的信息相关联地存储在存储器15中。此后，处理进行到S214。

在S214中，管理服务器100设定贡献。管理服务器100例如基于DR请求的时间范围内的充放电量来设定贡献。该贡献用于例如驻车费的折扣等。此后，该处理结束。当判定没有发出DR请求时(S200中的“否”)，该处理结束。

将描述管理服务器100基于上述结构和流程图的操作。例如，假设用户操作终端200试图在期望时间范围内预约充放电支柱300的使用的示例。此外，假设DR请求的时间范围是未知的示例。

当用户向终端200输入使用预约的开始和结束时间，并且向终端200输入指示许可参与DR的信息时，向管理服务器100发送包括开始和结束时间、许可和拒绝信息的预约信息以及指示要预约充放电支柱300的信息。

当管理服务器100接受预约信息时(S100中的“是”)，但当DR请求的时间范围是未知的时(S102中的“否”)，判定是否已经指示DR参与意图(S120)。

当基于许可和拒绝信息判定已经指示了DR参与意图时(S120中的“是”)，并且当在期望使用时间段内存在可用使用时间段时(S122中的“是”)，在接收到DR请求的情况下，将预约信息登记为预备(S124)。

在这种情况下，当管理服务器100接收到DR请求时(S200中的“是”)，设定电力资源(S202)。当DR请求的时间范围包括在车辆2的预约的使用时间段内时，车辆2被设定为要被选择用于参与车辆的候选者。当车辆2被设定为参与车辆时，为车辆2设定DR请求量(S204)，并且向终端200给出指示该车辆被设定为参与车辆的信息(S206)。向车辆2发送包括关于设定的DR请求量的信息的信号(S208)。

当用户在预约的使用时间段内将车辆2移动到驻车位400并且将车辆2连接到充放电支柱300时，车辆2在DR请求的时间范围内执行对应于充电或放电的DR请求的操作。车辆2执行对应于DR请求的操作，然后向管理服务器100发送DR请求的时间范围内的充放电量。当管理服务器100获得DR请求的时间范围内的充放电量时(S210中的“是”)，其与车辆ID相关联地登记参与历史(S212)并且设定贡献(S214)。

当用户向终端200输入使用预约的开始和结束时间，并且向终端200输入指示未许可参与DR的信息时，向管理服务器100发送包括开始和结束时间、许可和拒绝信息的预约信息以及指示要预约充放电支柱300的信息。

当管理服务器100接受预约信息时(S100中的“是”)，当DR请求的时间范围是未知的时(S102中的“否”)，当判定没有指示DR参与意图时(S120中的“否”)，以及当在期望使用时间段内存在可用使用时间段时(S130中的“是”)，基于预约信息登记暂时预约信息(S132)。

在这种情况下，当随后从另一终端接受到相同的期望使用时间段的预约信息时(S100中的“是”)，当DR请求的时间范围是未知的时(S102中的“否”)，以及当判定已经指示了DR参与意图时(S120中的“是”)，判定不能进行预约(S122中的“否”)，因为已经进行相同使用时间段的暂时预约。当判定可以在暂时预约时隙中进行预约时(S126中的“是”)，取消先前的暂时预约，并且向进行暂时预约的用户的终端200给出指示取消的信息(S128)。从另一终端接收的指示DR参与意图的预约信息然后被登记为预备(S124)。

如上所述，根据本实施例的信息管理器，对许可参与供需平衡的车辆执行预约处理，因此可以增加参与供需平衡的用户。此外，当在预约目标时间段期间执行供需平衡时，安装在车辆上的蓄电装置可以用于供需平衡，这可以有助于电网中的电力供需平衡。当不许可车辆参与供需平衡时，执行临时预约处理。因此，当随后接受具有参与供需平衡的许可的其他请求信息时，预约被取消，因此可以增加参与供需平衡的用户。因此，可以提供增加租用可以向电网供应电力和从电网接收电力的驻车位的用户中参与电网中的供需平衡的用户的信息管理器、信息管理系统和信息管理方法。

将许可参与供需平衡定义为条件可以确保预约。因此，驻车位的提供者受益于对供需平衡的贡献，并且还可以为在相对长的时间内在汽车中远程工作的用户提供非常方便的服务。

以下将描述变型例。

尽管在上述实施例中通过示例描述了使用管理服务器100的控制器11中的单个处理器11a和单个存储器11b执行处理的示例，但可以通过至少一个处理器读取和执行存储在至少一个存储器中的程序来执行图3和图4所示流程图中的处理。

尽管在上述实施例中描述了充放电支柱300的预约，但管理服务器100可以根据预定优先级在多个充放电支柱300、302、304和306中分配在期望使用时间段期间可用的充放电支柱。例如，可以以这样的方式预先确定优先级，即使用频率较低的充放电支柱的优先级高于使用频率较高的充放电支柱，或者使用时间段较短的充放电支柱的优先级高于使用时间段较长的充放电支柱。除了在一个驻车场中设置的多个充放电支柱300、302、304和306之外，管理服务器100可以分配在期望使用时间段期间可用的充放电支柱，包括在另一驻车场中的多个充放电支柱。管理服务器100可以向终端给出例如关于分配的充放电支柱的位置的信息，以及指示登记的完成的通知。

在上述实施例中通过示例描述了判定已经指示DR参与意图时确保预约的示例。当还接收到指示DR参与意图的许可和拒绝信息时，可以从存储器15中读取与车辆ID相对应的参与DR请求的历史和许可参与DR请求的历史，并且允许参与供需平衡。同时，当未参与供需平衡的次数等于或大于预定次数时，可以判定没有指示DR参与意图，并且可以登记基于预约信息的暂时预约信息。

因此，对更有可能导致下一次也不参与供需平衡的使用预约执行临时预约处理，使得可以为根据许可参与供需平衡的其他请求信息的随后预约留出空间。因此，可以增加参与供需平衡的用户。

上述实施例描述了存在参与DR的意图比不存在参与DR的意图更有利于设定便于确保使用预约的条件。除了便于确保预约之外，可以设定这样的有利条件，诸如在存在参与DR的意图时设定比不存在参与DR的意图时更大的折扣或者仅在存在参与DR的意图时授予优惠券。

尽管在上述实施例中通过示例描述了在预约的使用时间段覆盖DR请求的所有时间范围的情况和预约的使用时间段覆盖DR请求的一部分时间范围的情况下确保预约的示例，例如，可以优先于覆盖DR请求的一部分时间范围的使用时间段的预约，进行覆盖DR请求的所有时间范围的使用时间段的预约。例如，当在已经进行了覆盖DR请求的一部分时间范围的使用时间段的预约的同时，请求覆盖DR请求的所有时间范围并且与对应于现有预约的使用时间段重叠的使用时间段的预约时，管理服务器100可以取消现有预约。

上述变型例的全部或一部分可以在适当时进行组合。

尽管已经对本公开的实施例进行了描述，但应当理解，本文所公开的实施例在各个方面都是说明性的而非限制性的。本公开的范围由权利要求限定，并且旨在包括与权利要求等效的范围和含义内的任何变型。

Claims (6)

1.一种信息管理器，其管理关于使用连接到电网并对安装在车辆上的蓄电装置进行充电和放电的充放电支柱的使用预约的信息，所述信息管理器包括：

通信设备，其从用于所述使用预约的终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡；以及

控制器，当许可所述车辆参与所述供需平衡时，所述控制器执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理，其中

所述控制器获得所述蓄电装置的充电状态(SOC)，并且使用获得的所述充电状态来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。

2.根据权利要求1所述的信息管理器，其中

当不许可参与所述供需平衡时，所述控制器执行临时预约处理，用于根据所述请求信息临时地进行所述使用预约，并且

当所述控制器在所述控制器执行所述临时预约处理之后接收到许可参与所述供需平衡的其他请求信息时，所述控制器取消临时预约并且执行所述预约处理。

3.根据权利要求2所述的信息管理器，其中

所述控制器

获得用于识别所述车辆的识别信息，并且

使用由所述识别信息指定的参与所述供需平衡的历史和参与的许可历史来许可参与所述供需平衡，以及

当不参与所述供需平衡的次数等于或大于预定次数时，所述控制器判定不许可参与所述供需平衡。

4.根据权利要求1所述的信息管理器，其中

当在所述控制器执行所述预约处理之后，所述目标时间段和执行所述供需平衡的时间段彼此重叠时，所述控制器通知所述终端指示所述车辆将参与所述供需平衡的信息。

5.一种信息管理系统，其管理关于使用连接到电网的充放电支柱的使用预约的信息，所述信息管理系统包括：

安装有蓄电装置的车辆，所述蓄电装置通过使用所述充放电支柱进行充电和放电；

用于所述使用预约的终端；以及

与所述终端通信的服务器，其中

所述服务器

从所述终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡，

当许可所述车辆参与所述供需平衡时，执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理，以及

获得所述蓄电装置的充电状态(SOC)，并且使用获得的所述充电状态来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。

6.一种信息管理方法，其管理关于使用连接到电网并对安装在车辆上的蓄电装置进行充电和放电的充放电支柱的使用预约的信息，所述信息管理方法包括：

从用于所述使用预约的终端接收请求信息以及许可和拒绝信息，所述请求信息请求预约目标时间段的所述使用预约，所述许可和拒绝信息指示在使用所述充放电支柱时许可或拒绝所述车辆参与所述电网中的供需平衡；

当许可所述车辆参与所述供需平衡时，执行用于根据所述请求信息进行所述使用预约的预约处理；以及

获得所述蓄电装置的充电状态(SOC)，并且使用获得的所述充电状态来设定在执行所述供需平衡的时间段期间所述车辆的充放电量以及充放电时间段。