CN115107554A - 服务器及匹配系统 - Google Patents

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Abstract

本发明所要解决的问题是使二手BEV以低成本运作，且用户以低价对BEV进行充电。为了解决上述问题，本发明提供一种匹配系统，包括：设备持有者信息获取部，经由设备持有者的终端装置，获取设备持有者的设备持有者信息，所述设备持有者至少持有一个具有电池的设备；保管场所持有者信息获取部，经由保管场所持有者的终端装置，获取保管场所持有者的保管场所持有者信息，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个设备的场所；匹配部，对设备持有者信息获取部所获取的设备持有者信息、与保管场所持有者信息获取部所获取的保管场所持有者信息中包含的保管场所信息，进行匹配；存储部，将由匹配部匹配成功且保管至少一个设备的场所信息，作为可从设备所具有的电池供电的供电场所信息进行存储；及，通知部，将存储在该存储部中的供电场所信息通知给具有电池的设备的用户。

Description

服务器及匹配系统
技术领域
本发明涉及一种进行可供电设备与保管该设备的场所的匹配的服务器及匹配系统。
背景技术
在专利文献1中提出了如下技术：将包含多个受电车辆的信息的供电目的地候选信息通知给供电车辆，使供电车辆选择多个受电车辆中的任一个，对供电车辆与由供电车辆选择的受电车辆进行匹配，并将匹配确定信息发送给供电车辆及受电车辆，所述匹配确定信息包含所匹配的车辆(供电车辆及受电车辆)及集合场所的信息。
并且，在专利文献2中提出了如下技术：将候选集合场所列表通知给所匹配的车辆(受电车辆及供电车辆)，使所匹配的车辆选择候选集合场所列表中包含的多个停车场中的任一个，并确定集合场所，所述候选集合场所列表包含不是所匹配的车辆的持有者的第三方所持有的多个停车场的信息。
并且，在专利文献3中提出了如下技术：使用表示当前位置及可供电量的各供电车辆的供电许可信息、及表示当前位置及请求受电量的各受电车辆的充电请求信息，对供电车辆与受电车辆进行匹配，并确定能够抑制供电车辆与受电车辆之间的电量不匹配的集合场所。
并且，在专利文献4中提出了如下技术：当从多个车辆中设定供电车辆及受电车辆，并对供电车辆与受电车辆进行匹配时，禁止在匹配处理中将具有从其他车辆受电的经历的车辆设定为供电车辆，从而抑制因在车辆间反复受电与供电所导致的电力损失。
并且，在专利文献5中提出了如下技术：能够与多个车辆及多个电站进行通信的服务器将在各电站从车辆接受的电量、或向车辆供给的电量，与车辆的用户ID对应地进行接收，设定结合从电站接收的电量所得出的价值分，并对具有与电量对应的用户ID的用户赋予价值分，由此，易于在其他时间或其他场所使用储存在车辆中的电力。
[先行技术文献]
(专利文献)
专利文献1：日本特开2019-86843号公报
专利文献2：日本特开2019-88041号公报
专利文献3：日本特开2019-86842号公报
专利文献4：日本特开2019-86844号公报
专利文献5：日本特开2019-79331号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
不过，随着电动汽车(以下也称为“BEV(Battery Electric Vehicle)”)的普及，在二手车市场中，二手BEV以后也将增加。然而，为了维持BEV的性能，需要使BEV运作(充放电)，二手车经销商需要耗费时间和成本来使多个BEV(以下也称为“二手BEV”或“闲置BEV”)分别运作(充放电)。并且，为了使二手BEV运作(充放电)，需要双向V2G(Vehicle To Grid，汽车到电网)充电设备以与电网协作，成本会变高。
另一方面，具有闲置地的持有者或具有大型停车场的购物中心等有时会想要有效利用闲置地或大型停车场(以下也称为“闲置空间”)。
并且，随着BEV的普及，一部分免费的快速充电机等将来可能会收费。因此，使用BEV的用户希望尽可能以低价充电。
因此，本发明的目的在于提供一种能够使二手BEV以低成本运作、且用户能够以低价对BEV进行充电的服务器、匹配系统及匹配方法。
[解决问题的技术手段]
(1)本发明的服务器(例如，下述服务器10)包括：设备持有者信息获取部(例如，下述设备持有者信息获取部111)，经由设备持有者的终端装置(例如，下述终端装置20)，获取前述设备持有者的设备持有者信息，所述设备持有者至少持有一个具有电池的设备；
保管场所持有者信息获取部(例如，下述闲置空间持有者信息获取部112)，经由保管场所持有者的终端装置(例如，下述终端装置30)，获取前述保管场所持有者的保管场所持有者信息，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个前述设备的场所；
匹配部(例如，下述匹配部114)，对前述设备持有者信息获取部所获取的设备持有者信息、与前述保管场所持有者信息获取部所获取的保管场所持有者信息中包含的保管场所信息，进行匹配；
存储部(例如，下述存储部12)，将由前述匹配部匹配成功且保管至少一个前述设备的场所信息，作为可从前述设备所具有的电池供电的供电场所信息进行存储；及，
通知部(例如，通知部115)，将存储在该存储部中的前述供电场所信息通知给具有电池的设备的用户。
根据上述(1)，能够使二手BEV以低成本运作，且用户能够以低价对BEV进行充电。
(2)在(1)所述的服务器中，前述具有电池的设备至少包括电动汽车、电动自行车、家庭用蓄电池中的任一种。
根据上述(2)，可以起到与(1)同样的效果。
(3)在(1)或(2)所述的服务器中，前述存储部进一步存储广告信息，所述广告信息包括作为前述供电场所信息进行储存的前述场所信息中的服务信息，
前述通知部将前述广告信息与前述供电场所信息一起通知。
根据上述(3)，闲置空间的持有者对闲置空间的二手BEV的充放电进行管理、及免费或以低价提供V2V供电，换取让更多用户利用设施，借此，能够获得更多利益。
(4)在(1)至(3)中任一项所述的服务器中，前述存储部进一步存储收到来自前述通知部的通知的前述用户的设备进行充电的实绩，并且，
前述服务器进一步包括算出部，基于该实绩，算出向前述设备的持有者索取的设备保管费。
根据上述(4)，可以将委托运营费打折。
(5)在(4)所述的服务器中，进一步包括提示部，基于前述实绩，向前述设备的持有者提示其他保管场所持有者信息。
根据上述(5)，可以推荐一个可获得更多供电的闲置空间。
(6)在(1)至(5)中任一项所述的服务器中，包括：获取部，从外部装置获取前述用户的设备的缺电信息；及，
指示部，基于前述缺电信息，指示将保管在保管场所的多个设备中的一个设备配送至前述用户的设备处。
根据上述(6)，可以将二手BEV配送至缺电的用户的BEV处，并对用户的BEV进行充电。
(7)本发明的匹配系统(例如，下述匹配系统1)包括：(1)至(6)中任一项的服务器(例如，下述服务器10)；
一个以上设备持有者的终端装置(例如，下述终端装置20)，所述设备持有者持有至少一个具有电池的设备；
一个以上保管场所持有者的终端装置(例如，终端装置30)，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个前述设备的场所；及，
一个以上用户的用户终端(例如，用户终端40)，所述用户使用具有电池的设备。
根据上述(7)，可以起到与(1)同样的效果。
(8)本发明的匹配方法是一种由计算机实现的匹配方法，且包括如下步骤：
经由设备持有者的终端装置(例如，下述终端装置20)，获取前述设备持有者的设备持有者信息，所述设备持有者至少持有一个具有电池的设备；
经由保管场所持有者的终端装置(例如，下述终端装置30)，获取前述保管场所持有者的保管场所持有者信息，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个前述设备的场所；
对所获取的前述设备持有者信息、与前述保管场所持有者信息中包含的保管场所信息，进行匹配；
将匹配成功且保管至少一个前述设备的场所信息，作为可从前述设备所具有的电池供电的供电场所信息进行存储；及，
将所存储的前述供电场所信息通知给具有电池的设备的用户。
根据上述(8)，可以起到与(1)同样的效果。
(发明的效果)
根据本发明，能够使二手BEV以低成本运作，且用户能够以低价对BEV进行充电。
附图说明
图1是示出本发明的实施方式的匹配系统整体的基本构成的框图。
图2是示出本发明的实施方式中的服务器的功能构成的功能框图。
图3A是示出本发明的实施方式中的供电场所信息的显示的一个例子的图。
图3B是示出本发明的实施方式中的供电场所信息的显示的一个例子的图。
图4是示出本发明的实施方式中的终端装置的功能构成的功能框图。
图5是示出本发明的实施方式中的终端装置的功能构成的功能框图。
图6是示出本发明的实施方式中的用户终端的功能构成的功能框图。
图7是示出本发明的实施方式中的对二手BEV进行的充放电操作的一个例子的图。
图8是示出本发明的实施方式中的对二手BEV进行的充放电操作的一个例子的图。
图9是示出本发明的实施方式中的匹配系统1的处理的流程图。
图10是示出本发明的实施方式中的匹配系统1的处理的流程图。
具体实施方式
下面，参考附图对本发明的匹配系统的一个优选实施方式进行说明。此处，例示BEV为具有电池的设备，且二手车经销商为至少持有一台二手BEV的设备持有者。另外，本发明既可以应用于作为具有电池的设备的电动自行车或家庭用蓄电池等，也可以应用于持有至少一台闲置BEV(二手BEV)的个人等。
并且，作为持有能够保管多台二手BEV的场所即闲置空间的持有者，可以例示：需要短时间停车30分钟至1小时左右的餐馆或超市、需要中等时间停车几小时左右的购物中心或游乐设施。另外，本发明也可以应用于需要以天为单位长时间停车的住宿设施或露营地等的持有者。
如图1所示，匹配系统1包括：管理者的服务器10，提供该匹配系统1的服务；二手车经销商的终端装置20，所述二手车经销商持有至少一台二手BEV；持有者的终端装置30，所述持有者持有闲置空间；及，用户的用户终端40，所述用户使用BEV。服务器10、终端装置20、终端装置30及用户终端40经由因特网或4G、5G等标准的移动电话网络等通信网络50可相互通信地连接。另外，在图1中，有一个终端装置20、一个终端装置30及一个用户终端40连接于通信网络50，也可以有多个终端装置20、多个终端装置30及多个用户终端40连接于通信网络50。
＜处理概况＞
以往，例如二手车经销商对二手BEV(闲置BEV)进行展示以便销售，且在售出之前，定期使二手BEV运作(充放电)，以维持该二手BEV的性能。然而，二手车经销商需要耗费时间和成本来使多个二手BEV分别运作(充放电)。
另一方面，例如，即使有对BEV充电所需的100/200V等的电源，若闲置空间的持有者为了有效利用闲置空间而想要设置向BEV供电的电站，就会耗费成本。
并且，使用BEV的用户希望尽可能以低价充电。
因此，如下所述，本件发明的匹配系统1使二手BEV(闲置BEV)停放在闲置空间作为供电车辆，并进行二手BEV与闲置空间的匹配，以向用户所使用的BEV提供车辆间(V2V:Vehicle To Vehicle)供电服务。匹配系统1基于匹配结果，在闲置空间配置二手BEV，并提供V2V供电服务，由此，可以解决上述问题。
在对构成匹配系统1的各装置(设备)进行详细说明之前，对匹配系统1的处理概况进行简单说明。
首先，作为设备持有者的二手车经销商例如经由终端装置20，预先将与供进行V2V供电服务且希望管理的二手BEV有关的信息(例如初始的二手BEV的位置(地址)、车型、电池容量(State of Charge,SOC)、缺电时可否自行行驶调度等)，登记在服务器10中。此处，初始的本车位置如下所述，用于将二手BEV配置在闲置空间之前的移动的成本最小化。并且，车型用于与充电BEV的匹配，电池容量(SOC)用于使运作量最大化的二手BEV的配置、或广告登载。并且，缺电时可否自行行驶调度用于用户的BEV缺电时的救援的选项使用许可设定。
并且，作为保管场所持有者的闲置空间的持有者例如经由终端装置30，预先将与有100/200V的电源且可供进行V2V供电服务的闲置空间有关的信息(例如可停车台数、停车位置信息(地址)、可用时间段、合同电力单价等)，登记在服务器10中。此处，可停车台数用于掌握闲置空间的可配置台数。并且，停车位置信息用于二手BEV的移动成本的最小化、及与用户的BEV的匹配。并且，可用时间段用于闲置空间的持有者的服务可使用时间的可视化。并且，合同电力单价用于掌握对二手BEV充电的电费。
并且，使用BEV的用户例如经由用户终端40，预先将与用户有关的信息(例如姓名、地址、邮箱等)、及与BEV有关的信息(例如车型、充电期望判断用阈值、本车位置等)，登记在服务器10中，以便利用V2V供电服务。此处，车型用于与二手BEV的匹配。并且，充电期望判断用阈值(例如SOC为30％以下等)用于建议利用V2V供电服务。并且，本车位置用于搜索可供电的二手BEV。
如此，借由二手车经销商、闲置空间的持有者及用户在匹配系统1中进行使用登记，服务器10可以收集并管理所登记的二手BEV、闲置空间及用户的信息等。
本发明的服务器10也可以基于所登记的信息，在提供V2V供电服务时，进行将所登记的二手BEV配置在哪个闲置空间的匹配，并将匹配结果发送至终端装置20及终端装置30，且经由终端装置20，向二手车经销商索取管理二手BEV的委托运营费。
由此，V2V供电服务的管理者可获得与该服务对应的运营费。并且，当委托运营费比由二手车经销商自身管理二手BEV的金额便宜时，对二手车经销商来说，也能够以低成本管理二手BEV。并且，二手车经销商可以减少展示空间，从而降低设施维持费。
二手车经销商在支付委托运营费后，将二手BEV配置(停放)在匹配到的闲置空间内，由此，开始V2V供电服务。另一方面，闲置空间的持有者也可以对闲置空间的二手BEV的充放电等进行管理，且为了免费或以低价对用户的BEV提供V2V供电，将广告信息通知给利用V2V供电服务的用户的用户终端40，所述广告信息包括闲置空间的持有者的餐馆等设施中可使用的折扣券等服务信息。
由此，闲置空间的持有者对闲置空间的二手BEV的充放电进行管理、及免费或以低价提供V2V供电，换取让更多用户利用设施，借此，能够获得更多利益。
并且，使用BEV的用户可以免费或以低价利用V2V供电服务，并优惠地利用店铺。并且，随着可充电场所的广泛普及，用户可以放心，无需担心缺电。
借由以上内容，对匹配系统1的处理概况进行了简单说明。
接着，对构成匹配系统1的各装置(设备)进行说明。
＜服务器10＞
参考图2的框图对服务器10所具有的功能块进行说明。
如图2所示，服务器10构成为包括控制部11、存储部12、通信部13、显示部16及输入部17。
控制部11由微处理器等运算处理装置构成，且进行构成服务器10的各构件的控制。控制部11的详细内容将在下文叙述。
存储部12由半导体存储器等构成，且存储有：称为固件或操作系统的控制用程序；从终端装置20，获取具有电池的设备的设备持有者、即二手车经销商的设备持有者信息的程序；获取持有二手BEV的保管场所、即闲置空间的持有者的闲置空间持有者信息的程序；执行对设备持有者信息、与闲置空间持有者信息中包含的保管场所信息进行匹配的匹配处理的程序；将基于匹配处理而配置二手BEV的闲置空间的场所信息，作为供电场所信息通知给用户终端40的程序；及其他诸如地图信息等各种信息。在图中，作为存储部12所存储的信息，例示了例如地图信息121、设备持有者信息122、闲置空间持有者信息123、用户信息124、供电场所信息125及广告信息126。
在地图信息121中，包含与道路、设施、停车场等地上物有关的信息、即道路信息、设施信息、停车场信息等信息。作为设施信息、停车场信息，各设施、停车场的位置信息被保存为经纬度信息。另外，作为各设施、停车场的位置信息，除经纬度信息以外，还可以储存地址、电话号码等信息。
在设备持有者信息122中，例如包含二手车经销商的公司名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的设备持有者姓名、地址等信息。另外，也可以针对每个二手BEV持有者存储持有者识别ID。并且，在设备持有者信息122中，也可以针对每个二手车经销商，包含与供进行V2V供电服务的二手BEV有关的信息(例如初始的二手BEV的位置(地址)、车型、电池容量等)。
在闲置空间持有者信息123中，例如包含作为闲置空间持有者的设施名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的持有者姓名、地址等信息。另外，也可以针对每个闲置空间持有者存储持有者识别ID。并且，在闲置空间持有者信息123中，也可以针对每个闲置空间持有者，包含作为保管场所信息的与闲置空间有关的信息(例如可停车台数、停车位置信息(地址)、可用时间段、合同电力单价等)。
在用户信息124中，例如包含在利用V2V供电服务时经由用户终端40所登记的包括姓(名字)与名(名字)的用户姓名、用户地址等信息。另外，也可以针对每个用户存储用户识别ID。另外，在用户信息124中，也可以针对每个用户，包含与所使用的BEV有关的信息(例如车型、充电期望判断用阈值、本车位置)等。
在供电场所信息125中，包括如下场所(地址)等的场所信息：借由对设备持有者信息122、与闲置空间持有者信息123中包含的闲置空间相关信息进行匹配，而配置有二手BEV的闲置空间的场所(地址)等。并且，在供电场所信息125中，也可以设为包含：配置在每个供电场所的二手BEV对用户的BEV进行供电的实绩(例如充放电次数)。
广告信息126包含通知给用户终端40的折扣券等服务信息，以让利用V2V供电服务的用户去利用提供V2V供电服务的闲置空间持有者的餐馆等设施。
通信部13具有数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)等，按照长期演进(Long Term Evolution,LTE)、4G、5G等标准或Wi-Fi(注册商标)之类的标准，经由通信网络50实现与终端装置20、终端装置30、用户终端40之间的无线通信。
显示部16由液晶显示器或有机电致发光面板等显示设备构成。显示部16收到来自控制部11的指示后显示图像。
输入部17由称为数字键的物理开关、或重叠设置在显示部16的显示面上的触摸面板等输入装置(未图示)等构成。
接着，对控制部11的详细内容进行说明。控制部11例如由具有中央处理单元(Central Processing Unit,CPU)、随机存取存储器(Random Access Memory,RAM)、只读存储器(Read Only Memory,ROM)及输入/输出(Input/Output,I/O)等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部12读取的各程序，在执行各程序时，从RAM、ROM及存储部12读取信息，对RAM及存储部12进行信息的写入，并与通信部13进行信号的交换。而且，借由像这样硬件与软件(程序)协同动作，来实现本实施方式中的处理。
如图2所示，控制部11包括设备持有者信息获取部111、闲置空间持有者信息获取部112、用户信息获取部113、匹配部114、通知部115、算出部116及提示部117，来作为功能块。
设备持有者信息获取部111例如经由终端装置20，获取与二手车经销商有关的信息(二手车经销商的公司名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的设备持有者姓名、地址等)，所述二手车经销商持有至少一个供进行V2V供电服务并接受管理的二手BEV。另外，在设备持有者信息获取部111所获取的设备持有者信息中，也可以包含与二手BEV有关的信息(例如初始的二手BEV的位置(地址)、车型、电池容量等)。设备持有者信息获取部111针对每个二手车经销商，将所获取的设备持有者信息存储在设备持有者信息122中。
闲置空间持有者信息获取部112例如经由终端装置30，获取与闲置空间持有者有关的信息(设施名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的持有者姓名、地址等)，所述闲置空间持有者持有能够保管两台以上的提供V2V供电服务的BEV的闲置空间。另外，在闲置空间持有者信息获取部112所获取的闲置空间持有者信息中，也可以针对每个闲置空间持有者，包含与闲置空间有关的信息(例如可停车台数、停车位置信息(地址)、可用时间段、合同电力单价等)。闲置空间持有者信息获取部112针对每个闲置空间持有者，将所获取的闲置空间持有者信息存储在闲置空间持有者信息123中。
用户信息获取部113例如经由用户终端40，获取与用户有关的信息(包括姓(姓氏)与名(名字)的用户姓名、用户地址等)，以便利用V2V供电服务。另外，在用户信息获取部113所获取的用户信息中，也可以包含与用户所使用的BEV有关的信息(例如车型、充电期望判断用阈值、本车位置等)。用户信息获取部113针对每个用户，将所获取的用户信息存储在用户信息124中。
另外，用户信息获取部113也可以从用户终端40获取用户对所利用的供电场所的评价(例如5等级评价等)。即，用户信息获取部113也从用户终端40获取对供电场所的评价，包括供电场所是否方便好用、是否有足够台数的二手BEV、在利用供电场所时利用了哪种服务等。而且，用户信息获取部113也可以针对每个供电场所，将所获取的用户评价存储在供电场所信息125中。
匹配部114利用设备持有者信息122及闲置空间持有者信息123的与闲置空间有关的信息，对二手BEV与配置该二手BEV的闲置空间进行匹配。
具体来说，匹配部114例如根据设备持有者信息122中包含的二手BEV的本车位置(例如地址或纬度、经度等)、闲置空间持有者信息123中包含的闲置空间的停车场位置信息(例如地址或纬度、经度等)，计算从二手BEV的位置到闲置空间的距离。从移动成本最小化的观点出发，匹配部114判断计算出的距离是否短于二手BEV的可续航距离。当计算出的距离短于二手BEV的可续航距离时，匹配部114视为匹配成功，将匹配结果通知给终端装置20及终端装置30。匹配部114例如在二手车经销商已支付由下述算出部116针对所通知的匹配所算出的作为设备保管费的委托运营费时，将匹配到的闲置空间的场所信息作为能够从二手BEV供电的供电场所信息，存储在存储部12的供电场所信息125中。
另一方面，当计算出的距离为二手BEV的可续航距离以上时，匹配部114更换为其他二手BEV或其他闲置空间进行匹配。
通知部115将存储在存储部12的供电场所信息125中的供电场所信息通知给使用BEV的用户的用户终端40。
具体来说，通知部115例如在执行使用BEV的用户在用户终端40上预约V2V供电服务的预约应用等应用程序时，将供电场所信息通知给用户终端40。用户终端40也可以将供电场所信息与地图一起显示在用户终端40所包括的液晶显示器等下述显示部46。
图3A是示出本实施方式中的供电场所信息的显示的一个例子的图。
如图3A所示，在用户终端40的显示部46，显示有地图及表示供电场所信息的图标MK。
并且，通知部115例如当用户在用户终端40上进行点击图标MK等操作时，从广告信息126中获取包括与所操作的图标MK对应的供电场所的服务信息(例如免费供电等)的广告信息。通知部115将广告信息与供电场所信息一起通知给用户终端40。并且，如图3B所示，用户终端40也可以将表示服务内容的弹出画面P作为广告信息与图标MK一起显示在显示部46。
并且，当闲置空间的持有者为住宿设施时，通知部115也可以在用户终端40访问该住宿设施的预约网站、或旅行社的该住宿设施的预约网站时，将供电场所信息及广告信息通知给用户终端40。由此，用户可以在预约网站上确认在该住宿设施内可享受的优惠(例如“可以免费充电一晚”等)的广告信息。
算出部116根据存储在存储部12的供电场所信息125中的二手BEV对用户的BEV进行供电的实绩(例如充放电次数)，算出向二手车经销商索取的委托运营费。
具体来说，每个月的委托运营费例如预先设定为比二手车经销商自身对二手BEV进行管理所需的费用低的特定金额。由此，二手车经销商会有想要提供二手BEV进行V2V供电服务的动机。
算出部116也可以按照与二手BEV的充放电次数相应的折扣率算出委托运营费，使得委托运营费低于特定金额，并向二手车经销商索取。即，随着充放电次数增多，二手BEV的电池的劣化加剧，二手BEV的价值降低。因此，算出部116也可以按照根据二手BEV的充放电次数进行折扣的方式算出委托运营费。
提示部117基于供电场所信息125的二手BEV进行供电的实绩(例如充放电次数)，经由终端装置20向二手BEV的二手车经销商提示其他闲置空间持有者信息。
具体来说，提示部117例如基于供电场所信息125的二手BEV进行供电的实绩(例如充放电次数)，当其他闲置空间中的实绩超过当前闲置空间中的实绩时，将其他闲置空间的闲置空间持有者信息提示给终端装置20。由此，二手车经销商的二手BEV的电池的劣化虽然会加剧，但是能够借由在用得更多的闲置空间内配置二手BEV，来抑制委托运营费。另一方面，匹配系统1的管理者将得到更多二手BEV来进行V2V供电服务，可以扩大服务，从而可以实现利润增加。
并且，提示部117也可以将从V2V供电服务中获得的供电场所、供电时间、二手BEV的使用车型、电池的劣化度的数据存储至云端供其学习、或引入由用户对服务进行评价的制度。
例如，提示部117也可以将在哪种场所或行业的设施中设施使用者的停留时间平均延长x小时、或用户的评价等的分析结果提示给闲置空间持有者的终端装置30。由此，例如由于用户的评价提高，闲置空间的来访者增加，闲置空间持有者会有奖励，因此，可以增加所采纳的二手BEV的车型或延长服务时间。
并且，提示部117也可以将充放电次数较多的车型、即委托运营费便宜的车型提示给二手车经销商的终端装置20。由此，二手车经销商可以积极地确定想委托的车型，随着用于V2V供电服务的二手BEV增多，委托运营费会降低，因此，会更积极地提供二手BEV。
＜终端装置20＞
终端装置20是二手车经销商用于与例如服务器10进行通信的终端。作为终端装置20，例如可以使用PC、平板终端、智能手机、移动终端等众所周知的终端。
在图4中示出了表示终端装置20的功能构成的功能框图。如图4所示，终端装置20构成为至少包括控制部21、存储部22，除此以外，还包括通信部23、显示部26及输入部27。
此处，控制部21、存储部22、通信部23、显示部26及输入部27是由与上述服务器10所包括的同名功能块等效的硬件实现，但功能或用途与上述服务器10不同。因此，省略部分关于硬件的重复的再次说明，下面对不同的功能或用途进行说明。
控制部21由微处理器等运算处理装置构成，且进行构成终端装置20的各构件的控制。控制部21的详细内容将在下文叙述。
存储部22也可以由半导体存储器等构成，且存储称为固件或操作系统的控制用程序、或将二手车经销商的设备持有者信息及与二手BEV有关的信息登记在服务器10中的程序之类的各程序。并且，存储部22也可以存储登记在服务器10中的各种信息。
通信部23具有DSP(Digital Signal Processor)等，按照LTE(Long TermEvolution)、4G、5G等标准或Wi-Fi(注册商标)之类的标准，经由通信网络50实现例如与服务器10等之间的无线通信。
显示部26由液晶显示器或有机电致发光面板等显示设备构成。显示部26收到来自控制部21的指示后显示图像。
输入部27由键盘、或称为数字键的物理开关或重叠设置在显示部26的显示面上的触摸面板等输入装置(未图示)等构成。
接着，对控制部21的详细内容进行说明。控制部21例如由具有CPU、RAM、ROM及I/O等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部22读取的各程序，在执行各程序时，例如从RAM、ROM及存储部22读取信息，对RAM及存储部22进行信息的写入，并与通信部23、显示部26及输入部27进行信号的交换。而且，借由像这样硬件与软件(程序)协同动作，来实现本实施方式中的处理。
如图4所示，控制部21包括登记部211。
如上所述，登记部211将设备持有者信息登记在服务器10中，以提供希望管理的二手BEV进行V2V供电服务。具体来说，登记部211经由通信部13，将设备持有者信息登记在服务器10中，所述设备持有者信息包含由二手车经销商经由输入部27输入的二手车经销商名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的设备持有者姓名、地址等信息。并且，登记部211也可以将与供进行V2V供电服务并接受管理的二手BEV有关的信息(例如初始的二手BEV的位置(地址)、车型、电池容量等)，登记在服务器10中。
另外，登记部211例如也可以在二手BEV售出后，将从服务器10的设备持有者信息122中删除该二手BEV的信息的删除指示，发送至服务器10。在该情况下，服务器10也可以停止新预约，所述新预约是从收到删除指示起算，特定时间(例如1周等)内对配置有该二手BEV的供电场所(闲置空间)的新预约。并且，服务器10也可以在经过特定时间(例如1周等)之后，从设备持有者信息122中删除被指示删除的二手BEV的信息，且从供电场所信息125中删除配置有该二手BEV的闲置空间。并且，二手车经销商在特定时间之内从闲置空间移出二手BEV。
＜终端装置30＞
终端装置30是闲置空间持有者用于与例如服务器10进行通信的终端。作为终端装置30，例如也可以使用PC、平板终端、智能手机、移动终端等众所周知的终端。
在图5中示出了表示终端装置30的功能构成的功能框图。如图5所示，终端装置30构成为至少包括控制部31、存储部32，除此以外，还包括通信部33、显示部36及输入部37。
此处，控制部31、存储部32、通信部33、显示部36及输入部37由与上述服务器10所包括的同名功能块等效的硬件实现，但功能或用途与上述服务器10不同。因此，省略部分关于硬件的重复的再次说明，下面对不同的功能或用途进行说明。
控制部31由微处理器等运算处理装置构成，且进行构成终端装置30的各构件的控制。控制部31的详细内容将在下文叙述。
存储部32也可以由半导体存储器等构成，且存储称为固件或操作系统的控制用程序、或用于进行将持有闲置空间的持有者的闲置空间持有者信息及与闲置空间有关的信息登记在服务器10中的处理的程序之类的各程序。并且，存储部32也可以存储登记在服务器10中的各种信息。
通信部33具有DSP(Digital Signal Processor)等，按照LTE(Long TermEvolution)、4G、5G等标准或Wi-Fi(注册商标)之类的标准，经由通信网络50实现例如与服务器10等之间的无线通信。
显示部36由液晶显示器或有机电致发光面板等显示设备构成。显示部36收到来自控制部31的指示后显示图像。
输入部37由键盘、或称为数字键的物理开关或重叠设置在显示部36的显示面上的触摸面板等输入装置(未图示)等构成。
接着，对控制部31的详细内容进行说明。控制部31例如由具有CPU、RAM、ROM及I/O等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部32读取的各程序，在执行各程序时，例如从RAM、ROM及存储部32读取信息，对RAM及存储部32进行信息的写入，并与通信部33、显示部36及输入部37进行信号的交换。而且，借由像这样硬件与软件(程序)协同动作，来实现本实施方式中的处理。
如图5所示，控制部31包括登记部311。
如上所述，登记部311将闲置空间持有者信息登记在服务器10中，以提供闲置空间作为供进行V2V供电服务的二手BEV的停车场所(保管场所)。具体来说，登记部311经由通信部13，将闲置空间持有者信息登记在服务器10中，所述闲置空间持有者信息包含由闲置空间持有者经由输入部37输入的设施名称或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的持有者姓名、地址等信息。并且，登记部311也可以将与有100/200V的电源且可供进行V2V供电服务的闲置空间有关的信息(例如可停车台数、停车位置信息(地址)、可用时间段、合同电力单价等)，登记在服务器10中。
＜用户终端40＞
用户终端40是使用BEV的用户用于与例如服务器10进行通信的终端。作为终端装置40，例如也可以使用PC、平板终端、智能手机、移动终端等众所周知的终端。
在图6中示出了表示终端装置40的功能构成的功能框图。
如图6所示，终端装置40构成为至少包括控制部41、存储部42，除此以外，还包括通信部43、传感器部44、显示部46及输入部47。
此处，控制部41、存储部42、通信部43、显示部46及输入部47由与上述服务器10所包括的同名功能块等效的硬件实现，但功能或用途与上述服务器10不同。因此，省略部分关于硬件的重复的再次说明，下面对不同的功能或用途进行说明。
控制部41由微处理器等运算处理装置构成，且进行构成终端装置40的各构件的控制。控制部41的详细内容将在下文叙述。
存储部42由半导体存储器等构成，且存储称为固件或操作系统的控制用程序、或向服务器10发送位置信息的程序、或将与用户有关的信息及与正在使用的BEV有关的信息登记在服务器10中的程序、基于V2V供电服务的预约或所登记的充电条件利用V2V供电服务的程序、对V2V供电服务进行评价的程序之类的各程序、及其他诸如地图信息等各种信息。在图中，作为存储部42所存储的信息，图示了位置信息421及识别信息422。
位置信息421是由下述传感器部44定位到的用户终端40的位置信息(即，BEV的位置信息)。在位置信息421中，不仅包含表示定位到的位置的信息，还包含进行定位的时刻(日期和时间信息)。
并且，识别信息422是用于识别用户终端40(即BEV)的信息。作为识别信息422，例如可以使用唯一分配给用户终端40的制造编号或MAC(Media Access Control，媒体存取控制)地址等。并且，还可以使用对插入至通信部43的SIM(Subscriber Identity Module，用户身份模块)所赋予的电话号码作为识别信息422，以使通信部43连接至为移动电话网络等网络的通信网络50。并且，还可以使用赋予给BEV的特有的VIN(车辆识别编号)或车牌号作为识别信息422。
关于存储在存储部42中的各信息，既可以设为预先存储在存储部42中的构成，也可以设为视需要从与通信网络50连接的服务器装置(未图示)等适当下载的构成。此外，也可以根据用户的输入等适当修正。
通信部43具有DSP(Digital Signal Processor)等，按照LTE(Long TermEvolution)、4G、5G等标准或Wi-Fi(注册商标)之类的标准，经由通信网络50实现例如与服务器10等之间的无线通信。
传感器部44例如由GPS(Global Positioning System，全球定位系统)传感器、陀螺仪传感器、加速度传感器等构成。传感器部44具有检测位置信息的功能，利用GPS传感器接收GPS卫星信号，来定位用户终端40的位置信息(纬度和经度)。传感器部44是以特定的时间间隔(例如间隔3秒)进行定位。定位到的位置信息作为位置信息421存储在存储部42中。
另外，传感器部44也可以基于由陀螺仪传感器、加速度传感器测定的角速度或加速度，进一步提高用户终端40的位置信息的定位精度。
并且，当难以或无法进行GPS通信时，传感器部44也可以利用AGPS(AssistedGlobal Positioning System，辅助全球定位系统)通信，根据从通信部43获取的基站信息，算出用户终端40的位置信息。
显示部46由液晶显示器或有机电致发光面板等显示设备构成。显示部46收到来自控制部41的指示后显示图像。
输入部47由称为数字键的物理开关或重叠设置在显示部46的显示面上的触摸面板等输入装置(未图示)等构成。
接着，对控制部41的详细内容进行说明。控制部41例如由具有CPU、RAM、ROM及I/O等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部42读取的各程序，在执行各程序时，例如从RAM、ROM及存储部42读取信息，对RAM及存储部42进行信息的写入，并与通信部43、传感器部44、显示部46及输入部47进行信号的交换。而且，借由像这样硬件与软件(程序)协同动作，来实现本实施方式中的处理。
如图6所示，控制部41包括用户信息登记部411、位置信息发送部412、预约部413及评价部414。
如上所述，用户信息登记部411将用户信息登记在服务器10中，以便利用V2V供电服务。具体来说，用户信息登记部411经由通信部43，将由用户经由输入部47输入的用户信息(例如姓名、地址、邮箱等)、及与BEV有关的信息(例如车型、充电期望判断用阈值、本车位置等)，登记在服务器10中。
位置信息发送部412借由利用通信部43的无线通信，将存储在存储部42中的位置信息421及识别信息422发送至服务器10。
在用户驾驶BEV期间，周期性地利用位置信息发送部412向服务器10发送位置信息421及识别信息422。例如，每当传感器部44以特定的时间间隔(例如间隔3秒)进行定位时，便实时地进行发送。并且，也可以汇总多个(例如汇总在3分钟内以3秒的间隔更新的位置信息421及识别信息422)后一次性发送至服务器10，而不是实时地发送至服务器10。即，也可以进行所谓的突发传输。
在利用V2V供电服务时，基于用户经由输入部47进行的输入操作，输入想要预约的供电场所及时间，预约部413将所输入的供电场所及时间的预约信息发送至服务器10，由此，进行V2V供电服务的预约。
具体来说，例如，预约部413在显示在显示部46的V2V供电服务的预约网站上，确认图3B的地图及广告信息(尤其是充电信息“△km/10分钟”等)，同时输入(选择)想要预约的供电场所及时间，并经由通信部43将所输入(选择)的供电场所及时间的预约信息发送至服务器10。服务器10基于接收到的预约信息，进行所输入(选择)的供电场所及时间的预约。
并且，例如，服务器10也可以在用户驾驶BEV期间，基于从用户终端40接收的位置信息421及识别信息422，来判断该BEV的电池的SOC是否为所登记的充电期望判断用阈值(例如SOC为30％等)以下。当BEV的电池的SOC为充电期望判断用阈值以下时，服务器10可以基于从用户终端40接收到的BEV的位置信息及供电场所信息125，对在根据最近一次的电费反算出的可续航距离的范围内未被预约的供电场所进行匹配搜索，并将搜索结果发送至用户终端40。而且，预约部413例如也可以将接收到的搜索结果与“差不多需要充电了。附近有能充电的场所，要预约吗？”这一消息一起显示在显示部46。另外，消息也可以经由用户终端40所包括的扬声器(未图示)以语音形式输出。
由此，用户可以在BEV缺电前，切实地预约V2V供电服务，从而可以避免缺电。
评价部414基于用户经由输入部47进行的输入操作，受理对供电场所的评价，并将所受理的评价的评价信息发送至服务器10。
接着，参考图7及图8，对由闲置空间的持有者对配置在闲置空间(供电场所)的二手BEV进行的充放电操作进行说明。
图7是示出用户的BEV在闲置空间短时间停车30分钟至1小时左右、或中等时间停车几小时左右时对二手BEV进行的充放电操作的一个例子的图。
图8是示出用户的BEV在闲置空间以天为单位长时间停车时对二手BEV进行的充放电操作的一个例子的图。
如图7所示，当闲置空间的持有者为餐馆或超市、购物中心、游乐设施等设施时，仅在餐馆等的营业时间提供V2V供电服务。即，图7时的二手BEV在闲置空间的持有者的设施的营业时间中的以阴影表示的时间段内，对三位用户的BEV分别进行供电。并且，闲置空间的持有者例如也可以在营业结束后至次日开始营业之前，在电费最便宜的深夜的时间段等对二手BEV的电池进行充电。由此，闲置空间的持有者能够以较少的电费对二手BEV进行充电。
另外，如图7所示，从抑制劣化的观点出发，优选以二手BEV的电池的SOC(实线)在20％至80％之间的方式操作。
另一方面，当闲置空间的持有者为住宿设施或露营地等设施时，如图8所示，在以阴影表示的用户入住至退房的期间，提供V2V供电服务。例如，在住宿设施等设施中已经有太阳能面板等设备时，闲置空间的持有者可以使用白天的剩余电力对二手BEV的电池进行充电，从而可以抑制电费。
另外，如图8所示，与图7的情形同样地，从抑制劣化的观点出发，优选以二手BEV的电池的SOC(实线)在20％至80％之间的方式操作。
＜本实施方式的动作＞
接着，参考图9及图10的流程图对本实施方式的动作进行说明。
图9及图10是对用户终端40的处理、服务器10的处理、终端装置20的处理、终端装置30的处理之间的关系进行说明的匹配系统1的处理的流程图。
另外，在以下说明中，例示了在用户驾驶BEV期间预约供电场所的预约处理，但用户预先预约供电场所的预约处理也同样。
如图9所示，在步骤S101中，用户终端40(用户信息登记部411)将由用户经由输入部47输入的与用户有关的信息(例如姓名、地址、邮箱等)、及与BEV有关的信息(例如车型、充电期望判断用阈值、本车位置等)，登记在服务器10中，以便利用V2V供电服务。
在步骤S301中，终端装置20(登记部211)将由二手车经销商经由输入部27输入的二手车经销商名称、或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的设备持有者姓名，登记在服务器10中，以便提供希望管理的二手BEV进行V2V供电服务。
在步骤S302中，终端装置20基于二手车经销商经由输入部27进行的输入，判断是否存在可供进行V2V供电服务的二手BEV。当存在二手BEV时，处理前进至步骤S303。另一方面，当不存在二手BEV时，处理返回步骤S302。
在步骤S303中，终端装置20(登记部211)将由二手车经销商经由输入部27输入的与二手BEV有关的信息(例如初始的二手BEV的位置(地址)、车型、电池容量等)，登记在服务器10中。
在步骤S401中，终端装置30基于闲置空间的持有者经由输入部37进行的输入，判断是否有能停放两台以上车的闲置空间，以提供闲置空间进行V2V供电服务。当有能停放两台以上车的闲置空间时，处理前进至步骤S402。另一方面，当没有能停放两台以上车的闲置空间时，处理返回步骤S401。
在步骤S402中，终端装置30基于闲置空间的持有者经由输入部37进行的输入，判断在闲置空间是否有100/200V的充电设备，以提供闲置空间进行V2V供电服务。当有100/200V的充电设备时，处理前进至步骤S403。另一方面，当没有100/200V的充电设备时，处理返回步骤S401。
在步骤S403中，终端装置30(登记部311)将闲置空间持有者信息、及与闲置空间有关的信息(例如可停车台数、停车位置信息(地址)、可用时间段、合同电力单价等)，登记在服务器10中，所述闲置空间持有者信息包含闲置空间的持有者经由输入部37输入的设施名称、或包括代表者的姓(姓氏)与名(名字)的持有者姓名、地址等信息。
在步骤S201中，服务器10(匹配部114)利用设备持有者信息122及闲置空间持有者信息123的停车位置信息(地址)，对二手BEV与配置该二手BEV的闲置空间进行匹配。
在步骤S202中，服务器10(匹配部114)视为步骤S201中的匹配成功，并将匹配成功的结果，通知给二手BEV的二手车经销商的终端装置20、及闲置空间持有者的终端装置30。此时，服务器10(算出部116)向终端装置20索取委托运营费。
在步骤S304中，当同意在步骤S202中通知的匹配结果时，终端装置20基于二手车经销商经由输入部27进行的输入操作，支付委托运营费。之后，二手车经销商将二手BEV配置在匹配到的闲置空间中。
并且，如图7或图8所示，闲置空间持有者对配置在闲置空间(供电场所)的二手BEV进行操作。然后，终端装置30的处理返回步骤S401。
在步骤S203中，服务器10(匹配部114)将闲置空间的场所信息作为可从二手BEV供电的供电场所信息，存储在存储部12的供电场所信息125中。
如图10所示，在步骤S102中，用户终端40(位置信息发送部412)在用户驾驶BEV期间，将位置信息421及识别信息422发送至服务器10。
在步骤S204中，服务器10基于用户的BEV的位置信息421及识别信息422，判断该BEV的电池的SOC是否为所登记的充电期望判断用阈值(例如，SOC为30％等)以下。当BEV的电池的SOC为所登记的充电期望判断用阈值以下时，处理前进至步骤S205。另一方面，当BEV的电池的SOC大于所登记的充电期望判断用阈值时，处理返回步骤S204。
在步骤S205中，服务器10基于步骤S102中所发送的用户的BEV的位置信息421及供电场所信息125，对在根据最近一次的电费反算出的可续航距离的范围内未被预约的供电场所进行匹配搜索。
在步骤S206中，服务器10(匹配部114)将步骤S205的匹配的搜索结果发送至用户终端40。
在步骤S103中，用户终端40(预约部413)基于步骤S206中发送来的匹配的搜索结果，预约供电场所。然后，用户前往所预约的供电场所，对BEV进行充电。然后，用户终端40的处理返回步骤S102。
在步骤S207中，服务器10(算出部116)根据存储在存储部12的供电场所信息125中的二手BEV对用户的BEV进行供电的实绩(例如充放电次数)，算出向二手车经销商索取的委托运营费。
在步骤S305中，终端装置20基于二手车经销商经由输入部27进行的输入操作，判断二手BEV是否已售出。当二手BEV已售出时，处理前进至步骤S306。另一方面，当二手BEV未售出时，处理返回步骤S305。
在步骤S306中，终端装置20(登记部211)将从设备持有者信息122中删除已售出的二手BEV的信息的删除指示，发送至服务器10。
在步骤S208中，服务器10判断是否从终端装置20接收到二手BEV的信息的删除指示。当接收到删除指示时，处理前进至步骤S209。另一方面，当未接收到删除指示时，处理返回图9的步骤S201。
在步骤S209中，服务器10停止受理新预约，所述新预约是从收到删除指示起算，特定时间(例如1周等)内对配置有已售出的二手BEV的供电场所的新预约。在经过该特定时间之后，服务器10从设备持有者信息122中删除被指示删除的二手BEV的信息，且从供电场所信息125中删除配置有该二手BEV的闲置空间。然后，服务器10的处理返回步骤S201。
根据以上所说明的本实施方式的动作，能够使二手BEV以低成本运作(充放电)，且用户能够以低价对BEV进行充电。
＜关于硬件及软件＞
另外，上述匹配系统1中包括的各设备分别可以由硬件、软件或它们的组合来实现。并且，借由上述匹配系统1中包括的各设备相互协同动作而进行的匹配方法也可以由硬件、软件或它们的组合来实现。此处，由软件来实现是指借由计算机读取并执行程序来实现。
程序可以使用各种类型的非临时性计算机可读介质(non-transitory computerreadable medium)存放，并供给至计算机。非临时性计算机可读介质包括各种类型的有形记录介质(tangible storage medium)。非临时性计算机可读介质的例子包括磁记录介质(例如软盘、磁带、硬盘驱动)、光磁记录介质(例如磁光盘)、光盘只读存储器(Compact DiskRead Only Memory,CD-ROM)、可刻录光盘(Compact Disk-Recordable,CD-R)、可重复刻录光盘(Compact Disk-Rewritable,CD-R/W)、半导体存储器(例如掩膜ROM、可编程ROM(Programmable ROM,PROM)、可擦除PROM(Erasable PROM,EPROM)、闪存ROM、随机存取存储器(random access memory,RAM))。并且，程序也可以借由各种类型的临时性计算机可读介质(transitory computer readable medium)供给至计算机。临时性计算机可读介质的例子包括电信号、光信号及电磁波。临时性计算机可读介质可以经由电线及光纤等有线通信路径、或无线通信路径将程序供给至计算机。
＜变形例1＞
上述实施方式是本发明的优选实施方式，但本发明的范围并不仅限于上述实施方式，能够以在不脱离本发明的主旨的范围内施以各种变更后的形态来实施。
例如，图2、图4至图6的功能性构成只是示例性的，并不限定本实施方式的功能性构成。即，只要各设备具有整体上能够执行与本发明的功能有关的一系列处理的功能即可，使用哪种的功能块来实现该功能并不特别限于图2、图4至图6的例子。
例如，由于配置在闲置空间的二手BEV可自行行驶，因此，例如当在登记在服务器10的设备持有者信息122中的二手BEV的信息中，缺电时可否自行行驶调度被设定为“可”时，服务器10也可以在从用户终端40接收到表示用户的BEV缺电的缺电信息时，将配送指示发送至闲置空间的持有者的终端装置30，以基于接收到的缺电信息及位置信息，将闲置空间的二手BEV配送至用户的BEV处。而且，收到配送指示的闲置空间的持有者也可以驾驶二手BEV至缺电的用户的BEV处进行充电。
此时，服务器10的控制部11可以作为获取部及指示部发挥功能，所述获取部从用户终端40获取用户的BEV的缺电信息，所述指示部向闲置空间的持有者的终端装置30发出配送指示，来指示基于从用户终端40接收到的缺电信息及位置信息，将配置在闲置空间的多台二手BEV中的一台二手BEV配送至用户的BEV处。
并且，还可以将上述实施方式变形为例如下文所说明的变形例。另外，也可以进一步组合下文所说明的变形例。
＜变形例2＞
上述实施方式中的系统构成只是一个例子，也可以适当变更。例如，在上述实施方式中，说明了由一个服务器装置等来实现服务器10，但也可以将服务器10的各功能适当分散在多个服务器装置中，将服务器10实现为分散处理系统。并且，也可以在云端利用虚拟服务器功能等来实现服务器10的各功能。
＜变形例3＞
上述实施方式中的匹配系统1的二手BEV是对用户的BEV进行充电，但并不限于此。例如，当闲置空间的设施停电时，SOC充足的二手BEV也可以停止V2V供电服务，为设施开放所搭载的1500W的输出。
附图标记
1：匹配系统
10：服务器
11：控制部
111：设备持有者信息获取部
112：闲置空间持有者信息获取部
113：用户信息获取部
114：匹配部
115：通知部
116：算出部
117：提示部
20：终端装置
30：终端装置
40：用户终端
50：通信网络

Claims (7)

1.一种服务器，包括：
设备持有者信息获取部，经由设备持有者的终端装置，获取前述设备持有者的设备持有者信息，所述设备持有者至少持有一个具有电池的设备；
保管场所持有者信息获取部，经由保管场所持有者的终端装置，获取前述保管场所持有者的保管场所持有者信息，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个前述设备的场所；
匹配部，对前述设备持有者信息获取部所获取的设备持有者信息、与前述保管场所持有者信息获取部所获取的保管场所持有者信息中包含的保管场所信息，进行匹配；
存储部，将由前述匹配部匹配成功且保管至少一个前述设备的场所信息，作为可从前述设备所具有的电池供电的供电场所信息进行存储；及，
通知部，将存储在该存储部中的前述供电场所信息通知给具有电池的设备的用户。
2.根据权利要求1所述的服务器，其中，前述具有电池的设备至少包括电动汽车、电动自行车、家庭用蓄电池中的任一种。
3.根据权利要求1所述的服务器，其中，前述存储部进一步存储广告信息，所述广告信息包括作为前述供电场所信息进行储存的前述场所信息中的服务信息，
前述通知部将前述广告信息与前述供电场所信息一起通知。
4.根据权利要求1所述的服务器，其中，前述存储部进一步存储收到来自前述通知部的通知的前述用户的设备进行充电的实绩，并且，
前述服务器进一步包括算出部，基于该实绩，算出向前述设备的持有者索取的设备保管费。
5.根据权利要求1所述的服务器，其中，进一步包括提示部，基于前述实绩，向前述设备的持有者提示其他保管场所持有者信息。
6.根据权利要求1所述的服务器，其中，包括：
获取部，从外部装置获取前述用户的设备的缺电信息；及，
指示部，基于前述缺电信息，指示将保管在保管场所的多个设备中的一个设备配送至前述用户的设备处。
7.一种匹配系统，包括：
权利要求1所述的服务器；
一个以上设备持有者的终端装置，所述设备持有者持有至少一个具有电池的设备；
一个以上保管场所持有者的终端装置，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个前述设备的场所；及，
一个以上用户的用户终端，所述用户使用具有电池的设备。
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