TWI275443B - Angle grinder - Google Patents

Description

0) 0)1275443 玫、發明說明 (發明說明應敘明：發明所狀技術領域、先前技術、内容、實施方式及圖式簡單說明) 發明内客 本申請案主張2002年1月10曰申請之美國臨時申請案 60/347,426之權利。上述申請案之全文以引用方式併入本文 中 〇 技術領域 本發明係大致有關於角度研磨機，說明大角度研磨機 (LAG)之不同特徵。無論如何其應了解其他如所知之角度 研磨機，包括有中角度研磨機（MAG)及小角度研磨機 (SAG)。因此，可進一步了解於此敘述之每一特徵，可輕 易地適於大角度研磨機、中角度研磨機及/或小角度研磨 機之使用。 先前技術 角度研磨工具為常用於研磨及磨砂之應用。角度研磨機 包括用於驅動安裝在其上研磨輪之旋轉軸。本發明將敘述 用於角度研磨機之數項改進項目。 本發明之進一步應用領域，將由下文之詳細敘述及特定 實例更易於瞭解；應暸解本發明所標示之較佳具體實例為 用於舉例之目的，而非用於限制本發明之範圍。 — 實施方式 圖1說明一大角度研磨機1〇。大角度研磨機1〇包括具有握 柄部位14之外殼12、場封殼16及齒輪封殼18。握柄部位= 較佳的固定連接於場封殼16之第一端2〇，及齒輪封殼^較 佳的固定連接於場封殼16之第二端22。握柄部位丨4較佳的 (2) (2)1275443 支撐住開關24及其相關零件。場封殼时樓住具有馬達 心轴28之馬達26’馬達心軸延伸進人齒輪封殼18，用於 驅動被支撐於此處之齒輪組30。研磨心軸32較佳的由 齒輪封殼1 8突出，且為民、去、土 、 ^ 马馬達心軸28經由齒輪組30所驅動 馬達。轴2 8之方疋轉轴，為大致垂直於研磨輪心轴^之 旋轉轴。研磨輪3 4可_谐&、由aw 」、、工璉取連接於研磨輪心軸32，且由 此所旋轉驅動。 馬達2 6藉由線束3 6通電於開關2 4。開關2 *另經由包括接 頭（未於圖中示出）之規線37，通電於電源。握柄部位Μ較佳 的在對向於連接端包括有開口 38,纔線37由此處穿過。_ 扣機40以機械方式相通於開_，用於經選取後供電至馬 達26。扣機40可被支撐在樞轉點44處拖轉，拖轉點位於握 柄部位此内。扣機4〇較佳的包括用以餐合於開關^之托 木46在第位置，扣機4〇操作開關於關閉位置。 壓下扣機4〇朝向握柄部位14 ’其將操作開關24置於⑽開啟 位置，由此啟動大角度研磨機丨〇之操作。 握柄 在圖2及3之—項示範性具體實例中，握柄部位標示為14, ，可旋轉連接於場封殼16。在介於場封殼16與握柄部位⑷ 之間的互—連，剌唇片/凹槽型式連接。握柄部位i 4，之連接 端包括一開口 58 ’其一般較場封殼16之連接端外徑呈有更 大直徑’可將其局部插入握柄部位14’。場封殼⑽括複數 個凹槽60’可承接複數個設置在握柄部㈣，内圓週處之垂 片或唇片62。每-唇片62包括有環週之承载表面^可盤合 -10- (3) 1275443 住凹槽60,有助於握柄部位14,相對於場封殼Μ之平滑旋轉 。唇片與凹槽之屬合，可防卜错沐 、 方止劳封敢1 6被推壓進入握柄部 位1 41 ’或與握柄部位1 4丨由鳴人而胳日日· 4田㈣。而脫開。當握柄部位14，相 對於電磁場封殼1 6旋轉時，辰κ μ + 平寻才唇片62在凹槽6〇之内沿著徑向 滑動。在一較佳的具體實例中，其包括第-與第二夾片魅 條片6 6 ’用於提供在介於捤， ^ 於握抦邛位14,與場封殼16間之密 封。弟一與第二夾片託條片 之内。 刀别-置於且黏貼於凹槽6。 扣機 再就圖2及3所示，較伟的接碰4 孕佳的k ί、握柄鎖扣8〇，用 柄部位14丨在相對於塥抖Μ如 州#、U疋經 于於劳封忒16歿數個旋轉位置之一。 度研磨機1 0操作期間，將包括 于匕括有握柄鎖扣80， 柄部位14'相對於場封殼16 :於防止握 之一 〜 握柄鎖扣80為大致四分 α域，可樞軸的被支撐在握柄部位1 處，且以線圈彈*84所偏斜於镇士人 H占82 ^ 7侷斜於弟一方向（鎖扣中 8〇之第-面86,接觸扣機4〇之前向突正 嶋觸位於握柄部位14，於 ^ 一正面 。壁面巾成之壁面94的正面92 扣=;=個位於此處周圍形成之凹㈣。握柄鎖 握柄部位Μ凹槽 槽102内之第—方免㈣干部位100為較佳的可在凹 握柄鎖扣80嘵著“4 ^ 84之偏動’此將造成 υ、％者樞轉點82樞轉。 圖3所不之第一位置，握柄鎖扣8〇以 點44之旋轉動竹 彳曰扣機40繞著樞轉 動作，防止壓下扣機40。握柄鎖扣⑼之第二正 -11- (4) 1275443 面90以壁面94之正面92，用來防止繞著拖轉點 動。為了嚅合住握柄鎖扣8〇，握， 品表移 握柄部位〗4,必須旋轉足夠詈 ，直到第：正面90對齊於壁面料之複數個凹㈣之一。在 =齊：，96之後，握柄鎖扣8〇為線圈彈*_動及榷 轉，因此文裝握柄鎖扣80之第二正面9〇進入凹㈣。在直 =置此ΓΓ、禁制握柄部位14,相對於電磁場封殼二 之鉍轉。此外，握柄鎖扣80之第_ 枢轉移動，因此扣機4〇可啟動不再阻擋扣機40之 戍j啟動大角度研磨機10之摔作。 如果希望握柄部歸可以旋轉，拉桿部位100可在凹槽 102之内被樞轉後退以頂住線圈彈簧84之偏移力，及握柄部 幻4,被略微旋轉以錯開握柄鎖扣8〇及凹槽％。當拉桿部位 1〇嶋放掉，握柄部位14,接著可旋轉，直到握柄鎖扣80 之弟一正面90對齊於且接著嚅合於另一凹槽96。 特別就® 4至7所示，說明扣機之另一實施例。扣機環圈 110為較佳的以握柄部位14所支#住且繞著旋轉。握柄部位 T柱形樣式’且相對於場封殼16固定住。扣機環圈110為 、、工&取可在介於場封殼16與握柄部位14之間旋轉，且包括 。具有複數個峰部丨12所形成之外側直徑，可助易於握抓。 圖5所不，扣機環圈110可以複數個螺絲114所支撐，螺絲在 扣機環H10之内部面118所貫穿形成之弧形凹槽丨16之内 穿過。扣機環圈11〇為較佳的以彈簧12〇在第一旋轉方向被 偏動，且；隹一 jK J> 适一步包括一形成於内部面118之接觸執面122。 曲122包括緊鄰在斜面部位126前之較低部位丨24，且 在其後方形成—停留部位128。接觸軌面122為較佳的相似 -12- (5) 1275443 於凹槽116之成弧形狀’且接觸於鏈接件咖。 圖崎示之第一示範性具體實例’鍵接件為拉桿 其繞者枢轉點132樞轉。拉桿臂13〇,之第一 136 ’作動彈簀138頂住拉桿f m =，觸點 ⑽動接觸於接觸軌面122。拉桿_，之第二’ 以機構相通聯於開關24。 ^ 圖7所示之第二示範性具體實例，鏈接件為四分 Π0" ’其繞著框轉點132，轉。四分之—圓13『之第—面 142^括接觸點144 ’作動線圈彈簧145頂住四分之—圓1’ 之彈簧垂片143 ’將接觸點144偏動接觸於接觸執面122。連 接於四分之—圓丨3『之鏈接件146，相通聯於開關^。 對於任-具體實例，當接觸點136、144分職㈣交低部 位124之内時，大角度研磨機丨〇為〇FF關閉。當扣機環圈 旋轉，接觸執面122將分別相對於靜止接觸點136、144旋轉 。當接觸點136、144觸及斜面部位126，接觸點丨^、 沿著斜面部位126向上跨騎過且樞轉鏈接件’藉此切換大角 度研磨機10至ON開啟。若扣機環圈11〇之旋轉量’僅足以 使接觸點136、；144在斜面部位126上，任何扣機環圈n〇2 釋放情形，將造成彈簧120偏動扣機環圈122後退，由是接 觸點136二144再次接觸較低部位124，且大角度研磨機1〇 為OFF關閉。無論如何，若扣機環圈11〇具有足夠之旋轉量 ’接觸點136、144將移動通過斜面部位126且進入停留部位 128。停留部位128為相對於較低部位124所大致凸起，以及 包括使用唇片148用於防止彈簧120偏動扣機環圈ι22後退 -13- 1275443

。當接觸點136，、144位於停留部位128，大角度研磨機ι〇 為持續可操作，而不需要握抓扣機環圈11〇在其位置。對於 h止操作’需要以足夠力量將扣機環圈轉至相反的旋轉方 向’致使接觸點136、144跨騎過唇片148且後退向下落至較 低部位12 4。 (開關載架安裝系統） 圖8至1 〇所示，為扣機系統另一實施例之詳細說明。扣機 糸統包括設置在握柄部位14内之開關載架16〇及一板片扣 機162，用於經選取致動被支撐在開關載架16〇内之開關 。開關載架16〇較佳的包括用於安裝開關164於此處之 外双166，以及可谷裝用於致動開關164之板片扣機I”臂 部之開口 168,此將詳述如後。外殼丨66較佳的包括尾端 ，其具有由此處突出之外框部位174，如圖1〇詳細所示。 外框部位174包括上層壁面176及一對側壁178。每一側壁 1 78包括沿著其相對長度所設置之成形凹槽丨8〇。上層壁面 176包括一大致方形開口 182，其設有由開口 182邊緣186 向上犬出之第垂片184，同時亦包括成形於前端正面^ 90 之凹槽1 8 8。 開關載架160為較佳的被連接於方形軸頭192，其由場封 殼16所I伸。如圖10所示，方形軸頭!92包括前端正面194 、頂部正面196、底部正面198、及側邊正面2〇〇。在小角度 研磨機及中角度研磨機之應用上，方形轴頭192較佳的安裝 有—轴承（未於圖中示出），用於可旋轉支樓馬達心軸28及馬 達整流器（未於圖中示出）’及另支偉馬達電刷外殼（未於圖 -14- 1275443

⑺ 中示出）。由方形軸頭192向上突出的為第二垂片2〇2，其具 有在尾端成形之唇片204。方形軸頭192進一步包括沿著每 一侧邊正面200設置之執條206,其大致平行於前端正面194 所垂直滑動。每一執條206包括成斜度前端面2〇8，其終止 於接觸成斜度頂部面2H)處，成斜度頂部面另_端為成方形 後端面2 1 2。 開關載架160之外框部位174可滑動的承接位於此處方形 軸頭192之一部分。特別的是，開關載架16〇之側壁178的凹 槽180為對齊於方形軸頭192之執條2〇6，用於可滑動承接位 於此處之軌條206。當開關載架160被滑動進入連接於方形 軸頭192，第二垂片202向上突出穿過開關載架16〇之開口/ 182。一旦開關載架16〇為完全地被承接進入方形軸頭工” ，第一垂片184與第二垂片202相互作用，由是第二垂片2〇2 之唇片204被承接進入第一垂片184之凹槽188，用於釋放掉 方形軸頭192與開關載架ι60之嚅合。第一與第二垂片 、202大致在介於其間形成具有緊迫之密接，藉此偏動第一 與第二垂片184、202進入屬合。 為了分離開方形軸頭192與開關載架16〇，以手動偏移嚅 合於第一垂片184之第二垂片202,因此嚅合於方形軸頭 之開關I架160被滑動分開。以此方式，本發明之開關載架 160有助於開關164易於組裝至大角度研磨機1〇及由此分離 ，藉此簡化製造及易於維護。 (板片開關） 圖8及9所示，板片扣機162包括板片部位22〇，其具有由 -15- 1275443

⑻ 此突出之第一臂222。第二臂224較佳的且大致垂直於第一 臂222而向上突出。第二臂224之正面226接觸於開關164， 經選取用於致動開關164。樞轉柱228由第一臂222之任一側 邊所垂直突出。樞轉柱228可被承接進入握柄部位14之孔 230，有助於板片扣機162之樞軸支撐。 板片扣機162進一步包括板片鎖扣232，用於選取避免壓 下板片扣機162。板片鎖扣232為以板片部位220繞著樞轉點 234所樞轉支撐，及包括一鎖扣開關236。鎖扣開關236以線 圈彈簧所偏動朝向第一位置（未於圖中示出），由是鎖扣開關 23 6平躺在板片部位220，其輪廓與板片部位22〇相符。鎖扣 開關236可旋轉至第二位置，頂住線圈彈簧之偏動。在第二 位置，鎖扣開關23 6之尾端240位在握柄部位14凹槽242之内 ，產生介於板片部位220與握柄部位14間之柱體。以此方式 ，板片扣機162被禁制下壓。為有助於壓下板片扣機162， 鎖扣開關236由被嚅合於凹槽242所彈出後退至第一位置。 鎖扣組件244進一步包括且可滑動被支撐在握柄部位14 之内。鎖扣組件244固定住板片扣機丄在一下壓位置，由 是大角度研磨機1 0為連續被致動。 (用於馬達電樞之機械煞車） 一旦大^角度研磨機10在操作中，馬達電樞在場封殼“之 内將於相對高轉速下旋轉，此將敘述如後。結果，馬達電 樞產生明顯數量之旋轉慣性。在大角度研磨機_閉後之 瞬間，馬達電樞持續在場封殼16之内旋轉，逐漸減速至停 止。在馬達電樞之自由旋轉逐漸減速期間，研磨輪34亦持 -16- (9) 1275443

續旋轉’隨著馬達電槐逐漸減速。結果，在設定大角 磨機1 0停機、更換研磨輪34、或執行其他操作之前，度研 者必須持續等待，直到電樞與研磨輪34減速至停止。彳本作 本發明之一示範性具體實例，提供圖u&12所示 心彳幾械 式馬達煞車260。機械式馬達煞車26〇為較佳的以機械通聯 於開關24之扣機40，供選取使用。扣機4〇為較佳 :

通聯於鏈接臂262,其一尾端被連接於一大致截頭圓錐狀 之第一煞車輪264 ;煞車輪包括一外部煞車面266。第一煞 車輪264為繞著馬達心軸28之一突出端所旋轉支撐，且以 握柄部位14經由止轉楔嚅合268使其固定不再旋轉。益論 如何，第一煞車輪264為沿著止轉楔268相對於握柄部位“ 在軸向可滑動。亦包括繞著馬達心軸28所設置之彈簧27〇 ，其緊接在第一煞車輪264之後且與其相接觸。馬達心軸 28由馬達26所延伸，且被固定住用於隨著第二煞車輪272 方疋轉，第一煞車輪包括内部煞車面274。彈簧偏動第一

煞車輪264以嚅合於第二煞車輪272,進一步在向前方向偏 動鏈接臂262。 第一煞車輪264經選取可嚅合於第二煞車輪272，用於減 速馬達心軸28之旋轉動量。扣機4〇包括一彎頭臂276，可滑 動後相14乍用於握柄部位丨4之槽278，且樞轉連接於鏈接臂 262。扣機40可進一步包括彈簧280,用於偏動扣機40至OFF 位置（圖11所示）。壓下扣機4〇至ON位置（圖12所示）可頂住 彈育280之偏動’造成彎頭臂276之樞轉，且鏈接臂262在槽 278之内滑動直到觸及槽278之尾端，由此拉開鏈接臂262 -17- (10) (10)1275443 ’且第-煞車輪264自餐合於第二煞車輪272中分離，頂住 彈簧270之偏動。-旦分離，第二煞車輪272可自由旋轉， 因此有助於馬達心軸2 8之旋轉不受限。 在放開扣枝40 ,彈貫280偏動扣機4〇至〇FF位置，將彎頭 臂276由被迫嗜合於槽278之尾端處而放開。在〇砰位置，' 提供給馬達26之電源被切斷，馬達心軸跡同上述般可自 由旋轉。鏈接臂262在向前方向移動，且第—煞車輪264再 次墙合第二煞車輪272。第-與第二煞車輪264、272之嗜合 ’可減速馬達心軸28之慣性旋轉，因此將研磨輪34之自由 旋轉煞停。 機械式馬達煞車260可視需要包括鎖扣29〇，用於將馬達 心軸28由旋轉而鎖定。鎖扣29〇經選取可嚅合於第二煞車輪 272，及包括可繞著中央樞轉點294在握柄部位14之内，被 樞轉支撐住之拉桿臂292。拉桿臂292之第一端包括齒狀 物298，用於選取嚅合於繞著第二煞車輪272外週緣設置之 齒面300。拉桿臂292之第一端296進一步包括一位於握柄部 位14之開關302，其延伸穿過槽3〇4，且可在槽3〇4内之外部 面3〇6滑動。拉桿臂292之第二端3〇8，以自第一煞車輪％* 突出之柱312，樞轉連接於槽31〇。由扣機4〇之壓下及釋敌 ，分別造減第一煞車輪264之後退及前向移動，造成拉桿臂 292繞著中央樞轉點294樞轉。 圖11所示，第一與第二煞車輪264、272可被嚅合， t馬達心軸28之旋轉移動。此外，拉桿臂292與第二煞車輪 272為位於嚅合位置，藉此鎖停煞車輪272，因此可禁制馬 00 1275443

達心軸28之旋轉。開關302之前向移動，造成拉桿臂292繞 著中央樞轉點294樞轉。結果，拉桿臂292之齒狀物298由第 二煞車輪272之齒面300所脫開。此外，拉桿臂292之第二端 308將滑動至槽310之對向端。

圖12所示，在壓下扣機40時，鎖扣29〇被禁制嚅合於第二 煞車輪272。當如前所述壓下扣機4〇時，可將第一煞車輪264 由第二煞車輪272所後拉，柱312亦被抽拉後退。當柱312 被抽拉後退，拉桿臂292之第二端3〇8觸及槽31〇之尾端，因 此為柱312所抽拉，造成拉桿臂292繞著中央樞轉點294順時 針樞轉。拉桿臂292之順時針樞轉，可將齒狀物由第二煞車 輪272之齒面300所分離。以此方式，在提供電源驅動馬達 26期間，鎖扣29〇被禁制鎖停住馬達心軸28。 拉桿臂292可視需要包括第一掣子32〇，其與形成於握柄 部位14内部結構之相對應第二掣子322相互作用。在一示範 性的具體實例’第-與第二掣子32〇、322由塑膠所形成， 因此略具彈性。在另一實施例，第一與第二掣子似、似

可匕括第一與第一彈黃（未於圖中示出）。介於第一與第二$ ^ 320、322間之相互作用，需要施加一程度之力量在拉才 之第或第一知2 96、308之任一者，以有助於拉桿1 292繞著本央樞轉點294樞轉。以此方式，鎖扣290可用於参 制意外之嚅合或分離。 2式馬達煞車260及鎖扣290，可改進大角度研磨機1 之整體可用性。以立刻煞停研磨輪34之旋轉，機械式馬$ 煞車260有助於操作者可快速近手於研磨輪34或執行其个 -19- 1275443 (12) 工作’而不需要等待研磨輪3 4之馬達2 6的慣性旋轉減速之 等待期間。此外，鎖扣290有助於更換研磨輪34,而不需要 額外之工具用於防止研磨輪34之自由旋轉。 馬達 馬達2 6為較仏的為一般串聯馬達，此為如一般所知之型 式圖1及1 3所示，馬達2 6大致包括馬達心軸2 8、馬達電樞 330、場磁極332、磁場線圈334、整流器組件336、電刷架 33 8及包力引線340。電力引線34〇連結電刷342至開關24， 用於選取連接電源。 場封豉16較佳的為開口柱形，支撐住場磁極332於内側週 緣344。場磁極332可能是由片狀鋼製金屬片所形成，被固 疋於％封殼16之内側。磁場線圈334係由重複捲繞金屬線所 構成，其被设置在場磁極332之任一側邊。磁場線圈334大 致包括“運轉，，線圈及“煞車，，、線圈。來自於電源之電力 ，經由運轉、線圈運作，其產生—電磁場作肖，造成馬達心 軸330之旋轉。在切斷運轉線圈之電源，馬達心軸33〇持續 紋輅逐漸減速至靜止，如前所述。為了縮小減速時間， 煞車線圈將產生-電磁場，#大致對向於運轉線圈由馬達 ^軸3 3 0旋轉感應之殘餘電流所產生之電磁場。這項特徵將 進一步如後。 馬達電樞330為較佳的被固定住用錢同馬達心轴如走 轉’且包括鋼製薄片磁盤346之柱形心部；在圓盤處有環週 槽口、空氣導孔及心軸開孔之穿孔。磁盤州被對齊於馬達 心軸28;心軸穿過整流器336,其第一端以場封殼16第一端 -20- (13) (13)1275443

之軸承348所支撐住。軸承35〇位於齒輪封殼a孔之内 ’用於支撐馬達心軸28之第二端。—串列銅導線，繞著電 樞磁盤346之週邊切π捲繞成為不同的型 <，其尾端被鲜 接於整流器336。串列之金屬線，以“線圈”354所參考（圖 1 3所示）。 整流器336包括冷拉銅片區段或整流器區段州，其彼此 相互絕緣且馬達心軸以雲母絕緣。整流器336被固定於隨同 馬達〜軸28紋轉，及提供一介於馬達電樞33〇與靜止電刷 342間之電氣連接。每一電刷架338可滑動支撐一碳刷μ] ，其係週期接觸於整流器區段356。一般而言，以彈簧張力 將靜止電刷342握住且接觸於整流器336之頂部面358(將詳 述於後）。電刷342完成介於旋轉整流器336、電樞33〇及開 關24間之電氣連接。 (平穩起動配置） 開關24形同介於馬達26與電源間之電氣橋接作用。如同 上述，開關24以機構相通聯於扣機4〇。壓下扣機4〇將致使 開關24凡成電氣橋接，因此由電源提供電力至馬達％。 ，如圖14所示，為開關24之一項較佳具體實例，其包括平 fe啟動迴路370。平穩啟動迴路37〇可包括串聯於電阻374 之第一開372及並聯於電阻374之第二開關376。第一與 第二開關372、376為互連，其中第二開關376相較於第一 開關3=2具有遲延作動。介於第一與第二開關372、376間 之延遲間距，為延遲機構378所事先決定。延遲機構378 可此是已知方法之一，其包括彈力抑止之延遲機構或相似 -21· 1275443

(14) 產品。彈力抑止延遲機構經由彈簧傳送作動至第一開關 372 ;彈簧之操作係經由阻泥，以有效延遲第二開關376 之操作此技藝為已知之方法。平穩啟動迴路3 7 0之第一 端板380係以電氣相通聯於電源，第二端板％〕係以電氣相 通聯於馬達26。 壓下扣機40將造成第一開關372閉合，因此經由電阻374 提供電源至第二端板382。在既定之延遲間距，馬達％以第 一電壓供電，％是由電阻374之分壓器所產生。在延遲 間距之後，第二開關376被閉合，因此經由並聯電路供電給 馬達26。這是由於電流將經由平穩啟動迴路37〇尋找最小的 電阻路徑。因此馬達26直接由電源所提供之電力在第二電 壓V2，由是％大於Vi。這可以由圖15所示所最佳說明，其 中時間52，為第二開關376閉合之時間點。 平穩啟動迴路37(Γ為另 如圓16所示 積體電路384。開關386及積體電路384被設置在介於第一端 與第二端板3 80、382之間。壓下扣機4〇將造成開關地之閉 合’因此，經由積體電路384提供電力給馬達…積體電路州 之功能可斜化電壓至一操作水平’如同標示為v。。圖”所 示為最佳說明。 如同上— 述之不範性平穩啟動迴路37〇、37〇,,其提供 純慢之起_。較慢之馬達起動有助於緩慢加速： 度研磨機1G元件，包括馬達,，28、齒輪箱零件 心軸32及研磨輪34。如果馬達26立刻跳昇至操作電壓強户两 ，这些零件之起動慣性可能造成不舒服的搖晃。 ： -22- (15) 1275443

動迴路370所提供之緩慢加速，有助於平滑起動大角度研磨 機10，降低相關之搖晃。 (防馬達磨損） 圖18A所不，為電樞330另一實施例，其標示為330，。電 樞3 30較佳的包括馬達心軸28、初級薄片層、及一對次

及薄片層3 92。次級薄片層3 92為轴向對齊於且設置在初級 薄片層390之對向端。間隔層394被置放在介於每一次級薄 片層392與初級薄片層之間。初級薄片層39q與次級薄片 層392二者包括複數個槽396，其大致平行於馬達心軸“之 軸认置。所包括之線圈398，穿過初級與次級薄片層、 392之槽396,以不同的樣式設置，[繞著次級薄片層392 尾端之捲繞。耐磨線400為較佳的環裹在次級薄片層392尾 端之線圈398成一樣式，且在初級與次級薄片層390、392 之槽396移動向下，以環裹次級薄片層392之另一尾端形成 相似之樣式。δ電樞33〇，被致使旋轉，耐磨線4⑻將保護住 線圈398不會與其他馬達零件發生磨損。

(馬達線圈架構） 圖1 8Β所不，洋細敘述線圈架構之第一示範性具體實例。 線圈木構包括在電樞33Q之二個槽41&、4m間之第一金屬 線410捲毽，以及如同第-金屬線41〇同步的在介於相同槽 412a 412b之間捲繞之第二金屬線414。第一與第二金屬線 41〇 4 14之尾端，被銲接於整流器336。重要的是，特定金 屬線繞者電樞33G捲繞次數，被定義為線圈圈數。線圈架構 將提ί、第與第一金屬線4 i 〇、4 i斗不同線圈圈數。換句話 -23- 1275443 v y _ 驚萌_ 說丄第一金屬線41G繞著槽412a、412b之線圈圈數，為不等 於第二金屬線4 1 4之線圈圈數。 (固定負載馬達電刷） 如同上述’電刷342(圖13所示）提供介於旋轉整流器说 與靜止開關24間之電氣連接’用於提供電源至馬達％。為 了馬達26可以功能正収有效執行，電刷⑷應該固定及均 勻接觸於整流器说。此外，在馬達％之壽期，電刷⑷將 逐漸磨損。因此’傳統馬達將包括補償裝置（諸如彈菁），以 推壓電刷342接觸整流器336。 (電刷導管） 圖1所示，大角度研磨機1 〇亦包括安裝於場封殼丨6相對應 支撐結構422之電刷外殼33 8。圖19及2〇所示，每一電刷外 殼338包括一支撐板片424,其具有垂直突出之托架4%。托 架426可包括貫穿之孔428用於插入閃扣（未於圖中示出），以 連接電刷外殼33 8於場封殼16。尾端板片432為較佳的被連 接於支撐板片424,及包括第一與第二端434、436。第一端 434以電氣通聯於開關24，及電刷342以金屬線（未於圖中示 出）被連接於第二端436。同時亦提供電刷導管44〇，電刷342 可在其間滑動設置。電刷導管440之壁面442包括槽444，偏 動元件418之臂446可由此穿過。在第一示範性具體實例， 偏動元件448包括有圓形外殼450,其臂料6由此沿著切面突 出。圓形外殼450包括孔452,由是偏動元件448可由此插入 電刷外殼338之樞轉柱454,用於樞轉支撐偏動元件448。一 線圈彈簧（未於圖中示出）被設置在圓形外殼45〇之内，且被 -24- 1275443

、) IMM 錨接於樞轉柱454，用以對著樞轉柱454偏移偏動元件448 ，藉此偏動臂446向下穿過槽444。臂446嚅合電刷342之頂 部正面456,藉此在電刷導管44〇之内偏動電刷Μ2向下，用 於滑動嚅合整流器336。 圖21及22所示，說明另一偏動元件46〇之實施例；用於偏 動電刷342頂住整流器336，及用於補償電刷342在馬達％ 哥期之磨損。偏動元件46〇較佳的包括臂462及偏動彈簧4料 #462之第一尾端466為植轉連接於樞轉柱468，及臂 之第二端470接觸頂部正面456,但未示出電刷342。彈簧464 以其第一尾端被連接至臂462之中間長度處，且被固定住以 支撐板片424。彈簧464偏動臂462向下穿過槽444，進一步 偏動電刷342接觸整流裔336。當電刷342磨損時，臂462持 續偏動電刷342向下，提供介於整流器336與電刷342間之定 常接觸。 圖19與21所示，包括圖式之電刷導管44〇的較佳具體實例 。電刷導管440可包括串列凹槽482，其沿著電刷導管44() 内側壁484之長度排列。凹槽482產生一間隙，污物及其他 碎片可由此流出。如同前述，在馬達26壽期中電刷342會磨 損因此在電刷導管440之内將產生碎片。以電刷導管44〇 減少污物—及碎片數量，將有助於電刷342在電刷導管44〇之 内，可不受限之滑動，否則其將防礙電刷342之移動。 (定子線圈） 以最簡單之關係而言，經選取後之電流將經由開關24流 至馬達。圖13所示，電流移動通過開關24，經由二個電刷 -25- (18) (18)1275443

342之流至整流器336 ;或更特別的是，流至整流器區段 356」此圖中為嚅合於電刷342。電流由整流器條桿3财 進牙過被銲接於整流器條桿356之特定線圈州，因此在線 圈354產生第一磁通場。電流最終流至線圈354尾端進入對 向之正机态條桿，此圖中為嚅合於二個電刷342之第二者 第弘刷3 42為較佳的以電氣通聯於磁場線圈3 3 4之第一 、鳊（圖1所示），因此有助於電流移動通過磁場線圈3 3 4。 磁％線圈334大致平行於電樞330之線圈354捲繞。當電流 移動穿，磁場線圈334,將產生一第二磁通場，其為大致 對向於第一磁通場。對向磁通場感應出一合力，其造成電 柩330在場封殼16之内旋轉。電流最終流過磁場線圈gw 流至接地端。 圖^所示，詳細說明一較佳的磁場線圈配置49〇之展示圖 、昜線圈配置490包括串聯之第一與第二運轉線圈492、 494,順時針繞著場磁極496之任—側邊（圖24)。磁場線圈配 置柳進一步包括串聯之第一與第二煞車線圈498、500,隨 同第一與第二運轉線圈492、494逆時針繞著場磁極之任 一側邊捲繞，如圖24及25所示。 第一與第二運轉線圈492、494以及第一與第二煞車線圈 498々5〇iL’為每一者以電氣通聯於開關24。開關24較佳的 包括第一附屬開關502,用於完成介於第一與第二運轉線圈 492、494及電樞330間之迴路供電。開關以亦較佳的包括第 二附屬開關504，用於完成介於第一與第三煞車、線圈例、 5〇〇及電樞330間之迴路關電。開關24之構造為任一附屬開 -26- 1275443

關5 02、504開啟時，另一者將閉合。

為了提供電源至馬達26，第一附屬開關502將被閉合。第 一附屬開關5G2制合時，電流逆時針經由圖23所示之電路 流過。圖式之電流路徑如下：經由第一運轉線圈奶、經由 第=運轉線圈494、經由第—電刷3仏、經由電栖33〇、經 由第二電刷342b、及回流至接地。電流流過第一與第二運 轉線圈492 494產生-電場，其與經由電枢33()產生之電場 交互作用，藉此電樞330在第一旋轉方向旋轉。

，切斷馬達26之電源，第一附屬開關502被開啟，因此閉 合第二附屬開關504。直接在閉合第二附屬開關5〇4之後， 電樞330在馬達26之内自由旋轉，因此產生流過迴路之順時 針電流。電流之路徑如下：經由第二電刷34孔、經由第二 附屬開關504、經由第一煞車線圈498、經由第二煞車線圈 5〇〇、及經由第一電刷342a回流至電樞33〇。當電流流過第 一與第二煞車線圈498、5〇〇產生一磁通場，其大致對向於 先w敘述之第一與第二運轉線圈492、494所產生之磁通場 。磁通場迫使電樞330在一反向旋轉方向旋轉，因此造成電 樞330快速減速。當電樞33〇減速，流過迴路之電流逐漸降 低至0，電樞330成為靜止。煞車機構因此提供一有效方法 用於;^L速電樞330之殘餘慣性動量。 圖23至25所示，第一與第二運轉線圈492、494為較佳的 使用般金屬線5 1 0所完成。首先，第一運轉線圈4 9 2被繞 著場磁極496之第一側邊以順時針方向捲繞，接著以對角橫 過場磁極496至場磁極496之第二側邊，於此第二運轉線圈 -27- 1275443

494被％袤在對向於第—運轉線圈奶之方向。第—與第二 煞車線圈498、綱’亦較佳的採用_般金屬線512所完成。 頁先Y第一煞車線圈498被環裹在環繞場磁極496第一側邊 之逆枯針方向，接著沿著對角橫過場磁極々％至第二側邊， 於此第二煞車線圈500被環裹在對向於第二煞車線圈498之 方向以此方式，僅需要三個導線由場磁極496延伸，可降 低成本及複雜性。第一導線514被直接連接至電源、第二導 Λ 5 1 6被連接至開關2 4及第三導線5 1 §被連接至第一電刷 342a。第一導線514被匝接於圖23所示χ點處之第一與第二 運轉線圈5 1 0。第二導線5 1 6被匝接於γ點處之苐一與第二煞 車線圈繞線5 12。第三導線5 1 8被匝接於點2；處之第一與第二 運轉線圈繞線5 10以及第一與第二煞車線圈繞線5丨2。第二 電刷342b被連接於第二附屬開關5〇4。以此方式，可減少導 線之數目，因此簡化製造及降低材料成本。 (線圈配置） 圖26所示為磁場線圈配置520之另一實施例。磁場線圈配 置520包括緊鄰第二電刷342b後之第一與第二運轉線圈522 、524 ’以及相互平行之第一與第二煞車線圈526、528。第 一附屬開關502之閉合，將完成一介於線圈522與電樞330 間之迴1¾二，有助於來自於電源之電流繞著迴路流動。電流 路徑為逆時針方向如下：經由電源、經由第一電刷3 4 2 a、 經由電樞330、經由第二電刷342b、經由第一與第二運轉線 圈522、5 24、經由第一附屬開關502回流至接地。第二附屬 開關504之閉合’完成介於煞車線圈526、528與電樞330間 -28- (21) 1275443 由電樞330自由旋轉在電路所感應之殘餘電流大致 =時針方向如下：由電樞33〇、經由第二電刷襲、經由 ^㈣二煞車線圈526、528、經由第二附屬開關504及繞 k弟一電刷342a回流至電樞33〇。 θ斤丁為另磁场線圈配置530。磁場線圈配置別相 似於前述之磁場線圈配置520;無論如何，第—運轉線圈522 之位置為直接在第-電刷342a之前。以此方式，在電枢33〇 側邊之第-與第二運轉線圈522、524為相抵消的。這 =磁場線圈配置53()為大致用於歐洲之巾請案，其無線電及 2視機需要被限制在對於具馬達卫具干擾之特定允許發射 !。在整個電樞33〇處第—與第二運轉線_2、524之相抵 消’可以達到這些限制。 第一附屬開關502之閉合，完成介於第一與第二運轉線圈 522、524、電源及電樞33〇間之迴路。電流為大致逆時針方 向如下.由電源、經由第一運轉線圈522、經由第一電刷Μ。 、經由電枢330、，經由第二電刷觸、經由第二運轉線圈似 、經由第-附屬開關502回流至電源。第二附屬開關5〇4之 閉合，完成介於煞車線圈526、528與電枢33〇間之迴路。由 電枢330自由旋轉在電路所感應之殘餘電流大致為順時針 方向如Τ_·由電樞330、經由第二電刷342b、經由第一與第 二煞車線圈526、528、經由第二附屬開關5〇4及繞過第一電 刷342a回流至電樞33〇。 包 (角度研磨機煞車器） 圖28所示仍為另一磁場線圈配置54〇。磁場線圈配置“ο -29- (22) 1275443

，第一與第二運轉線圈522、524以及第-與第二煞車線圈 526、5_28一者同時都對於電樞33〇作抵消。第一附屬開關5〇2 之閉合將完成迴路，由是由電源提供電流且逆時針流過迴 下由電源經由第一運轉線圈522、經由第一電刷μ]a 電樞330及第二電刷342b、經由第二運轉線圈524回流至 接地。第二附屬開關5〇4之閉合將完成另一迴路，由是由電 樞330自由旋轉在電路所感應之殘餘電流大致為順時針方 向如下：由電樞330、經由第二電刷342b、經由第一煞車線 圈526、經由第二附屬開關5〇4繞過第二煞車線圈528、經由 第一電刷342a回流至電樞3 3〇。 (用於保護開口滾珠軸承之曲折路徑）（空氣流動擋板）

圖卜29及3G所示’大角度研磨機1Q包括用於流過場封殼 16之循環空氣流通組件55〇。空氣流通組件55〇較佳的包括 風扇552及定子554。風扇552被固定於隨同馬達心軸以旋轉 ，且緊鄰電樞330尾端之後，在馬達心軸28附近設置。特別 就圖29所示，風扇552可包括大致圓盤狀主體556，其具有 用於承接馬達心軸28之中央設置孔558,及由此沿著徑向突 出之具有複數個風扇葉片562之環週表面56〇。風扇葉片 為較佳的以相對於馬達心軸28之旋轉軸成一角度（也就是 節距角）也放置，當風扇552被致使旋轉時，用於誘導空氣 流過場封殼16。第一與第二導引壁564、566，可由主體 之前端面568沿著軸向突出。第一間隙57〇是在介於第一導 引壁564與主體556之軸頭部位573所構成之内側環週表面 572之間所形成。第二間隙574在介於第一與第二導引壁％4 -30- (23) 1275443

、566之間形成。 圖29及3〇所示，定子554被固定連接於齒輪封殼18之後端 壁5 8 0，且突出；佳人士曰 進入野封忒16。定子5 54包括具有中央設置 孑 主奴582。軸承350為部分插入孔584之内，且馬達 ""軸28插入穿過二者且延伸進入齒輪封殼18。主體5 82可包 括形成於則端正面588内之徑向凹槽586，用於拘限部分轴

^ 350於—此。定子554可包括外側面590,其具有複數個由此 、出疋子·、、、曰狀片592。複數個定子鰭狀片592為較佳的置 成不同節距角與長度’用於導引空氣流出位於外殼12之 不同開°。定子554進—步包括複數個開u 594，用於承接 穿過此處之螺絲或螺栓596。螺栓596固定住定子於齒輪 封殼18之後端壁58〇。 一徑向凹槽598為較佳的形成於主體582後端面600之内 ，且形成具有第一與第二導引壁6〇2、6〇4。靜子554之第一 導引壁602插入風扇552之第一間隙57〇，且風扇552之第一 導引壁564插入定子554之徑向凹槽598。此外，定子μ#之 第二導引壁604插入介於風扇552之第一與第二導引壁564 、566間之第二間隙574，由是風扇552之第二導引壁^“突 出超過定子554之第二導引壁6〇4。 在介於JIL扇552與定子554間之嚅合特徵，可採用間隙配 接，由疋當風扇552為馬達26所驅動時，可以相對於定子554 自由旋轉。此外，風扇552與定子554之嚅合特徵，提供介 於其間之曲折路徑606。曲折路徑606可防止灰塵、污物或 /、他石卞片，移動過沐進入大角度研磨機Μ之不同的整體式 •31- 1275443

(24) 組件。特別是，曲折路徑6G6可防止碎片渗人介於馬達心轴 M、襯套與定子554間相交界之間隙，因此可保護軸承35〇 遠離此等碎片。 如同上述’馬達心軸28為車交佳的被支撐在介於一對軸承 348、350之間’其包括以定子554所承接之部分軸承35〇。 雖然軸承348 ' 350可能是任何共通如所知之型式；在一示 範性的具體實例，軸承348、35()為較佳的採用開口滾珠轴 承。P汗1 口滾珠軸承為較密封滾珠轴承更為便宜，因此可降 低成本；無論如何’它們易於吸附污物，因此有礙軸承之 正常功能。為了防止這項問題，在示範性具體實例之車由承 348、3)〇’每—者皆包括一封蓋用於防止污物或碎片進入 個別軸承之内部。上述介於風扇552與定子⑸間之曲折路 徑606，可進一步保護開口軸承遠離碎片。 (用於開口滾珠軸承之夾片氈封蓋） 口圖31所不另一實施例，軸承35〇被推壓進入孔乃2，以浐 留板片㈣固定連接於齒輪封殼18之後端壁训。 τ 6ΐ〇可包括中央設置段階部位612， 。：?丨, 八有貝牙於此之孔614 4有助於馬達心軸28貫穿過。 為位於停留板…於停留板“ =:二Γ環圈616保護軸承，遠離開可能通過介： 板片61〇與馬達心軸28間之間隙61δ之污物或其他碎片 述。入。此等特徵對於開口滾珠軸承為特別明顯，如前所 (用於齒輪箱之夾片氈環圈） -32- 1275443

其亦預期夾片氈環圈6 1 6可被設置在軸承3 5〇之齒輪封 殼側邊，如圖32所示。夾片氈環圈6丨6被拘限在形成於齒 輪封殼18後端壁580之正面622處，且介於小齒輪63〇與後 端壁580之間之凹槽620之内。馬達心軸28穿過夾片氈環圈 616且進入齒輪封殼18。夾片氈環圈616可防止黃油由齒輪 封殼1 8漫延穿過介於不同内部零件間之間隙，且進入場封 殼16 〇 齒輪箱

大角度研磨機10之齒輪組30被設置在齒輪封殼18之内， 用於It 馬達'^軸2 8之％轉動量，由研磨輪心軸3 2旋轉q ,第一軸至旋轉R之第二軸。旋轉&之第二軸為大致垂直於 旋轉Q之第-軸。齒輪組3GA致包括小齒輪㈣及内齒輪或 主齒輪632。小齒輪630被固定於隨同馬達心軸“旋轉，其 為馬達26所旋轉驅動。主齒輪632被固定於隨同研磨輪心轴 32旋轉，且為小齒輪63〇所驅動。主齒輪632為一般斜齒輪 之樣式’用於齒面餐合於大致截頭圓錐小齒輪63〇。柯 小齒輪630及主齒輪632二者之尺寸，應該依據所需要4 运扭力及所希望之齒輪比提供。需要較高之扭力傳送時 必須採用車交大之齒輪組30,肖別是對於小嵩輪63〇。為了 p 低整體成本、工具重量及卫具效率，希望所提供^ 輪組30 ’可將尺寸及重量最小化，同時將其所傳送之扭; 最大化。 (小齒輪強化環圈） 所提供之小齒輪組件640,可將齒輪組3〇所傳送扭力最大 -33- (26) 1275443 化。圖33至3 5所示， R ^ ? j画輪組件640較佳的包括小齒輪642 及強化環圈644。小齒於A 1 輪642為大致截頭圓錐狀，其具有環 繞此處所設置之螺旋齒 疋^牙。小齒輪642包括貫穿其長度之中 央σ又置柱形通道6 4 6。d I i人/ 、回輪642之底部面647包括方形切口 648，用於鍵鎖相互 、、 、 用於馬達心軸28之配接元件650(圖35 八、 弋〗、齒輪642被固定於隨同馬達心軸28旋 轉。 在小齒輪642第一她考七％ 四 知處之強化壞圈644採用迫緊密接，因 此可強化且有助於小齒於 ^ m 輪642傳达扭力負載，此為明顯的高 於採用相等規格之小齒於 w輪所傳达扭力之負載能量。因此， 小齒輪組件640可最大化 增加小齒輪⑷之尺寸。 之傳'谷量’而不需要 (空氣冷卻齒輪封殼） 當^度研磨㈣操作時，介於小齒輪㈣與主錄㈣ 用’造成位於齒輪封殼18内之熱量蓄積。過度 二 f非所_的，因為其將影響大角度研磨機之性 心、内部令件之操作壽期、及操作者接觸時之 圖36所示，為本發明齒於 ^ 乃u;輪封忒18—項較佳具體實例，i包 括圓形頭部㈣〇。場封殼16包括在錄料雕—側邊之 開口 662 "'由是每一開口 662包括有前向突出之翼部664。由 風扇552產生之空氣流動(以箭頭標示)，被定子…導引 過開口 662 ’且進—步被翼部664所導引，用於在齒輪封殼 狀週緣流動。空氣被有效的在介於翼部⑹與齒輪封殼18 外側之間“塵縮” ’迫使空氣增加移動速度流過齒輪封殼 -34- 1275443

1 8之表面。空氣流動可將齒輪封殼1 8之内產生之熱量排出 因此冷卻齒輪封殼1 8。以此方式，可保持大角度研磨機 10之性能w長㈣元件之料壽期。 研磨輪 同則述，研磨輪3 4經選取固定後，隨同研磨輪心軸3 2 旋轉。圖1所示，研磨輪34被承接在研磨輪心軸32，且以螺 巾目670所牢固的固定。可能有數個理由需要將研磨輪％拆卸 匕括大角度研磨機1 〇之維濩、更換破碎或磨損之研磨輪 34、或更換已使用研磨輪34之規格（例如細粒、粗粒” 傳、洗大角度研磨機丨〇需要使用二個工具，用以由研磨輪 心軸32拆卸研磨輪34。使用工具之一為用以防止研磨輪心 '」疋轉同1^使用第一工具用以由研磨輪心軸3 2卸下螺 帽670。這項方法為無效率的，因為它需要使用二隻手操作 工具，因此必須將大角度研磨機1〇放在地面、工作檯或相 似物件處。 (以安全斜面鍵固定徑向心軸） 圖37至40所不，為研磨輪心軸鎖扣機構68〇第一具體實例 之詳細視圖。研磨輪心軸鎖扣機構68〇為較佳的以齒輪封殼 18所容裝住，且相對於主齒輪632沿著徑向設置。研磨輪心 軸鎖扣氣構680有助於以抓住主齒輪632鎖停研磨輪心 使其不會旋轉。 研磨輪心軸鎖扣機構680可包括一容裝在齒輪封殼丨8内 開口 684處之軸導引682。軸導引如可包括一弧形底板面 686及頂部面688，頂部面包括三個相交錯面所形成之大致 -35- (28) 1275443 三角形。三角形頂部正面688之作用如同一鍵鎖，以確保研 磨輪心軸鎖扣機構680為正確的被組裝入開口 684。軸導引 682進步包括一中央設置孔690,鎖扣銷692即穿過設置於 鎖扣銷692包括由封蓋696所突出之軸部位694(圖％、 撕示），且較佳的以彈簀698沿著徑向向外偏動。鎖扣鎖 692為位於齒輪封殼18内之凹槽(圖38)處可滑動，用於禮 合主齒輪632。彈簧698在介於軸導引⑻與鎖扣銷柳之^ 盖I96之間設置。橡膠套7〇2為較佳的用於覆蓋住鎖扣銷692 及舞黃_，其座落在軸導引682周圍。橡膠套702密封住研 磨輪心軸鎖扣機構⑽及齒輪組3Q，可防止來自於外界 物及碎片進入及防止黃油洩漏。 7〇=ΓΓ之底部正面7G4可包括複數個斜面及凹槽特徵 调圖式中以虛線所示），用於經選取以餐合於鎖扣銷692 。端視主齒輪632相對於鎖扣銷692之旋轉位置， 銷692將造成鎖扣銷692之尾端墙合於主齒輪632之斜面7〇8 3或4:=°的。::鎖扣鎖692屬合於斜面m，將造成研磨輪 α，、研磨輪心軸32及主齒輪632為可旋轉，直到鎖 銷69㈣合於_71卜#研純观料，鎖 斜™骨動’直曝於凹槽71。。一旦，合於凹槽： ’ /、要鎮j口銷6 9 2俾牲y· _ 2保持在麼下狀態’鎖扣銷692將禁制 輪632進—步紅轉。解開鎖扣銷州即解開主齒輪632，因此 主齒輪632再次自由旋轉。 U此 (無鍵鎖葉片夾具） 圖41及42所不為無鍵鎖葉片夾具720,將敘述如後。無鍵 -36- 1275443

(29) 、·貞葉片夾具7 2 0可包括内炎具7 2 2 ’其繞者研磨輪心軸3 2旋 轉内夾具7 2 2較佳的包括頂部面7 2 4 ’具有一對位於此處 化成之凹槽726，及大致形成如同一整體式塾片之承載面 728。每一凹槽726包括底部正面730及向上突出侧邊面732 。亦包括一貫穿銷734,其貫穿過且固定連接於研磨輪心軸 2由疋貝牙銷734之尾端736插入凹槽726之内。内夾旦722

可對於研磨輪心軸32作些微順時針及逆時針旋轉，由是旋 轉之範圍將以貫穿銷尾端736接觸凹槽726之側邊面732所 阻擋住。 為組裝研磨輪34於研磨輪心軸32，研磨輪心軸32為初始 被承接穿過内夾具722之中央孔738,由是銷尾端736被插入 凹槽726。接著研磨輪34被組裝在研磨輪心軸32，由是研磨 輪34之頂部正面74〇在鄰接於内夾具722之承載面728被置 放。具有承載面742之螺帽670，被上螺絲至研磨輪心軸32 之具螺牙尾端744，由是螺帽670之承載面742，在鄰接於研 磨輪34之底部正面743被置放。儘管螺帽67〇可能足夠緊， 因此可在研磨輪34介於内夾具722之承載面728、742及螺帽 670之間為微小或無微動空間，但重複使用大角度研磨機1〇 將赵向於鬆開螺帽670，因此在介於承載面728、742之間產 生微動空_間。 大角度研磨機10之致動，造成研磨輪心軸32在第一旋轉 方向旋轉。在此旋轉方向，貫穿銷尾端736接觸位於内夾具 722凹槽726任何側邊面732之一。因為側邊面732以一斜度 向上突出’介於貫穿銷尾端736與側邊面732間之相互作用 -37- (30) (30)1275443

k成内夾具722沿著研磨輪心軸32朝向研磨輪Μ向下移動 乂疋以侧邊面732在貫穿銷尾端736以“順著跨騎，，或滑 動所達成。内夾具722之向下移動，緊壓介於承載面、 2間之研磨輪3 4。以此方式，研磨輪之微動可被除去且螺 巾目670又到軸向壓力，因此在重複使用大角度研磨機職間 ’可避免螺帽670變成鬆開。 圖43至46所示，提供無鍵鎖葉片夾具72〇,之另一實施例 ，另貝轭例之功能相似於如前所述之第一具體實例，其

為減少研磨輪組之微動，及A I 彳又切夂在重稷使用大角度研磨機期間 可避免螺帽670變成鬆開。 恶鍵鎖葉片夾具720,較佳的包括研磨輪心軸32，在沿著 八長度/、有成形之&階750。亦包括有軸承總成752，且具 有鄰接於研磨輪心軸32段階75〇之上層外殼754，被固定住 用於隨同研磨輪心軸32旋轉。軸承總成752之下層外殼乃6 ，鄰接於研磨輪34之頂部正面74〇，以磨擦力量相互作用於 頂部正面740。螺帽670被組裝於研磨輪心軸32之具螺牙尾 端744，因此固定住研磨輪34在介於螺帽67〇之墊片面π] 與軸承總成752之間。 軸承總成752較佳的包括上層外殼754、軸承圓盤乃8及下 層外殼7S6。軸承圓盤758可包括設有複數個滾珠軸承762 於其周圍之墊片狀圓盤760，由是滾珠軸承762可自由旋轉 軸承圓盤758被放置在介於上層與下層外殼754、756之間 由疋複數個滚珠轴承7 6 2跨騎在上層與下層外殼7 5 4、7 5 6 内之凹槽764。圖45及46所示，上層與下層外殼754、756 -38- (31) 1275443 之每一凹槽764，保持大致拱形狀。 士田、L由馬達26致動’造成研磨輪心軸32旋轉時，上層外 殼754將隨同研磨輪心軸32旋轉，由是複數個滾珠軸承^ =上層外殼754之棋形凹槽⑽滾轉。因此，複數個滾珠 由八762移動向下進入下層外殼756之拱形凹槽川，沿著下 層外殼756之拱形凹槽764滾轉，且迫使y層外殼7灿面對 面之磨擦力量隨著研磨輪34旋轉。以此方式，上層與下層 外殼754、756彼此相分離（圖46所示），降低研磨輪微動，^ 防止螺帽670由研磨輪心軸％所鬆開。 (心軸鎖扣） 圖47至50所示，為心軸鎖扣機構78〇之第一與第二較佳的 具體實例詳細圖式，有助於易於由研磨輪心軸32拆卸；磨 輪34。特別的是，於圖47與48所示之拉桿782，係以齿輪封 殼18所樞轉支禮。拉桿782較佳的包括外凸表面，其可 滑動的相互作用於鎖扣活塞788之頂部面786。鎖扣活塞 可穿過位於齒輪封殼18之開口 79〇而滑動設置，且包括頭部 792與圼部794。彈簧796排列在鎖扣活塞788之莖部794，直 接位於頭部792下端，且偏動鎖扣活塞788向上接觸外凸表 面 784。 圖式之一研磨輪心軸32貫穿過主齒輪632設置，且被固定 住用於隨著主齒輪632旋轉。主齒輪632較佳的包括至少一 貫穿於此設置之鎖扣開孔8〇〇，且在徑向對齊於鎖扣活塞 788。 ^ 為鎖停研磨輪心軸32，從而禁制研磨輪心軸32之旋轉移 -39- 1275443 L^· 動’拉桿782由-相對於齒輪封殼此初始水平位置，抱轉 至:大致垂直位置。當拉桿782樞轉時，外凸表面784作用 在鎖扣活塞788 ’推麼鎖扣活塞788向下，頂住彈簧796之偏 斜力。在鎖扣活塞788移動足夠之後，莖部794被承接進入 鎖扣開孔800。莖部794可防止主齒輪632旋轉，更進一步防 止研磨輪心軸32旋轉。樞轉拉桿782至其初始水平位置，有 助於以彈簧796所提供之偏斜力，向上移動鎖扣活塞788。 當莖部794由鎖扣開孔8〇〇脫開，主齒輪632及同樣的研磨輪 心軸3 2可再次自由旋轉。 圖49與50所示，詳細說明以螺絲812將拉桿81〇可旋轉連 接於齒輪封殼18。拉桿810之底部正面814較佳的包括凸起 掣子816，可在橫跨齒輪封殼18内之弧形凹槽818處設置。 齒輪封殼18亦包括一開口 819，鎖扣活塞82〇可穿過其中滑 動設置。鎖扣活塞820包括頭部822，其具有向上突出掣子 824及莖部826。彈簧82 8在鎖扣活塞820之莖部826周圍且直 接在頭部822下端設置，且偏動鎖扣活塞82〇向上，觸及拉 桿810之底部面814。 在第一位置’鎖扣活塞820之掣子824僅觸及拉桿8 1〇之底 部面814。無論如何，當拉桿81〇旋轉至第二位置，拉桿81〇 之掣子8 L6可在弧形凹槽8 1 8之内滑動，觸及鎖扣活塞$ 2 〇 之掣子824，因此推壓鎖扣活塞820向下頂住彈簀828之偏斜 力。類似於如上圖48所述，鎖扣活塞820之莖部826被插入 鎖扣開孔800，用於禁制主齒輪632與研磨輪心軸32二者之 旋轉。旋轉拉桿810至其初始位置，將拉桿81〇之擎子816 -40- 1275443 帶離與鎖扣活塞82G掣子824之接觸，因此有助於以彈菩828 將鎖扣活塞820向上移動。以此方式了，鎖扣活塞82〇將由 主齒輪632所脫開，由是主齒輪632及研磨輪，。軸32可自由 旋轉。 (無工具輪組拆卸） —圖5 1及52所示為無工具輪組拆卸機構85〇之示範性具體 貫例。無工具輪組拆卸機構85〇較佳的包括拉桿852、活塞 854、串列彈力墊片856、[承件858與第二承件86〇。無 工具輪組拆卸機構850可以是大致設置在管狀研磨輪心軸 32’之内。研磨輪心軸32’可貫穿於主齒輪632設置，且固定 連接於主齒輪632。研磨輪34可在介於研磨輪心軸32，之夾取 面862與第一承件858之相對應夾取面864之間被夾住。以此 方式，當主齒輪632驅動研磨輪心軸32,時，研磨輪34被嚅合 用於隨著研磨輪心軸3 2，旋轉。 拉桿852可旋轉安裝於齒輪封殼18之頂部面866，且包括 外凸表面868。外凸表面868可滑動相互作用於銷872之頂部 正面870 ’銷872由齒輪封殼1 8開口 876内之可滑動中間活塞 874向上突出。中間活塞874包括向下突出之銷878，其接觸 活塞854之頂部面880。活塞854可在研磨輪心軸32,凹穴882 之内滑動_設置’且是位於上層止擋環圈884與彈力墊片856 之間。彈力墊片856在凹穴882之内偏動活塞854向上。 第一承件858穿過位於研磨輪34之中央開口 886所設置， 且包括由此貫穿之大致柱形開口 888。第一承件858之底部 面890包括複數個齒狀物892。第二承件86〇包括由圓盤896 -41- 1275443 突出之具螺牙莖部894。圓盤896包括具有複數個齒狀物9〇〇 之上層面898,可選取嚅合於第一承件85δ之齒狀物892。第 二承件860之具螺牙莖部894,貫穿第一承件858之柱形開口 888被承接，且向上穿過彈力墊片856，用於上螺牙嚅合於 活塞8 5 4之具螺牙凹穴9 〇 2。 為了拆卸研磨輪34，拉桿852被樞轉由相對於齒輪封殼1 8 之水平位置至垂直位置。當拉桿852樞轉時，外凸表面868 相互作用於銷872，以在開口 876之内滑動中間活塞Π4向下 ，其進一步滑動活塞854向下，頂住彈力墊片856之偏斜力 。活塞854之向下移動，傳送相對於第一承件858之等量向 下位移至第二承件860,其中第一承件858之齒狀物892與第 二承件860之齒狀物9〇〇 ,由彼此相互嚅合下被分開。因此 第二承件860可由上螺牙嚆合於活塞854而被鬆開螺牙，因 此有助於拆卸研磨輪3 4。 為組裝研磨輪34於大角度研磨機1〇，第二承件86〇之具螺 牙莖部894,貫穿第一承件85 8之柱形開口 888插入，且向上 貫穿研磨輪心軸32,，以螺牙嚅合於活塞854。第二承件86〇 將以握緊及旋轉第二承件860之圓盤8 活塞8湖達到^夠深度。-旦上緊足夠之螺/拉牙 由直立Μ被樞轉回至水平位置。當拉桿852樞轉時，外凸 ^面868鬆開掉在中間活塞874之向下力量，因此有助於以 彈力墊片856之向上偏斜力，同時向上移動中間活塞874與 活塞854二者。其結果是，活塞854在第二承件86〇向上抽拉 穿過第一承件858,因此嚅合於第一與第二承件858、86〇 -42- 1275443

(35) 之齒狀物892、900。 (癌工具之輪組拆卸） 圖53及54所不，為無工具研磨輪拆卸機構之另一實施 例將洋述於後。無工具研磨輪拆卸機構92〇較佳的包括指 軺輪922 ’舌基924、張力彈簧926及抽拉承件928，且被設

置在大致g狀輪組心轴32,之内。研磨輪心軸32，貫穿於主齒 輪632 σχ置，且固定連接於主齒輪。]。研磨輪μ在介於輪 組心軸32之夾取面93〇與抽拉承件928之相對應夾取面932 之間被夾住以此方式，當主齒輪632驅動輪組心軸32,時， 研磨輪3 4被齒合用於隨著研磨輪心軸m走轉。

指轉輪922包括具螺牙突出段934,用於上螺牙屬合齒輪 封殼18之具螺牙開口 936，且提供—成形環週表面938以易 於握抓。具螺牙突出段934之尾端94〇為圓形，且接觸活塞 924之頂部面942。止擋環圈944被安裝在具螺牙突出段934 之凹槽946内，用於禁制指轉輪922與齒輪封殼以之脫開。 活基924為可滑動設置在研磨輪心軸32，之凹穴948内，且被 設置在介於上層止擋環圈949與張力彈簧926之間。無論如 何，活塞924將以制轉楔接觸面951加上研磨輪心軸”，之户 部面953 ’用於禁制相對於研磨輪心軸32，之旋轉。張力彈眷 926被設墨在介於活塞924底部面955與下層止擋環圈957之 間，由是張力彈簧926偏動活塞924在研磨輪心軸32，之内向 上。抽拉承件928包括具螺牙突出段959 ,以上螺牙嚅合於 活塞924之凹穴96：[且進一步包括一成形之環週表面以 易於握抓。 -43- (36) (36)1275443

為拆卸研磨輪34 ,指轉輪922以大致順時針方向被旋轉， 其中具螺牙突出段934在具螺牙開口 936之内移動向下。當 具螺牙犬出段934移動向下，圓形尾端94〇推壓活塞924向下 ,頂住張力彈簧926之偏斜力。其後，抽拉承件928相對於 研磨輪心軸32,移動向下，因此鬆開掉在介於研磨輪心軸32, ^取面930、932與抽拉承件928間之夾扣壓力。在釋放夾扣 壓力4，可旋轉抽拉承件928由活塞924解開，因此研磨輪 34可由大角度研磨機1〇拆卸。 為組裝研磨輪34至大角度研磨機10，抽拉承件928貫穿研 磨輪34之中央開口 886插入，且上螺牙進入活塞924之凹穴 96卜一旦抽拉承件928在凹穴961之内上緊足夠螺牙，指轉 輪922在大致逆時針方向被旋轉。當指轉輪922旋轉時，具 螺牙突出段934在開口 936之内移動向上，因此釋放掉在活 塞924之向下力量。張力彈簧926偏動活塞924向上，進一步 攜載抽拉承件928向上，再次提供介於研磨輪心軸32,與抽拉 承件928間之夾扣力。張力彈簧926之向上偏動，提供介於 抽拉支架928與活塞924間之張力嚅合，因此防止抽拉支架 928與由活塞924處之意外脫開。 (無工具之輪組拆卸） 圖55至-57所示，為無工具研磨輪拆卸機構95〇之第二實施 另例，將詳述於後。無工具研磨輪組拆卸機構95〇較佳的包 括指轉輪952、活塞954、承件板片950、張力彈簧958及抽 拉承件960。活塞954拘限承件板片956，且張力彈簧958被 設置在大致管狀研磨輪心軸3 2 ’之内。研磨輪心軸3 2，貫穿主 -44- (37) (37)1275443 齒輪632所設置’且固定連接於主齒輪632。研磨輪34在介 於研磨輪心軸32’之夾取面962與抽拉承件_之相對應炎取 面964之間被夹住。以此方式，f主齒輪⑻驅動研磨輪心 軸32’時，研磨輪34被嚅合用於隨著輪心軸32，旋轉。 指轉輪952可被旋轉安裝於齒輪封殼以之頂部面966，且 匕括易於握抓之成开》環週表面9 6 8及一外凸底部面9 7 0。 指轉輪952可繞著一軸旋轉，其大致由研磨輪心軸^，之旋 轉軸所平行及偏I。指轉輪952之外凸底部面97〇可滑動相 互作用於銷974之成圓形尾端972，可在齒輪封殼“之開口 976内滑動。銷974之對向尾端977為圓形，且接觸活塞 之頂部面978。止擋環圈98〇座落在銷974之凹槽982之内， 用於防止由齒輪封殼1 8移開銷9 7 4。 活基954位於承件板片956之上，可在研磨輪心軸32，凹穴 9 84之内滑動設置。採用制轉楔接觸面986加上研磨輪心軸 32’之内部面988，可防止支架板片956相對於研磨輪心軸32, 之旋轉。張力彈簧958可被設置在介於支架板片956底部面 990與下層止插環圈992之間，因此同時偏動活塞954與承件 板片956向上。 抽拉承件960經選取可嚅合於承件板片956，且包括具有 鎖扣銷994之突出段994。圖57所示，突出段994可貫穿過包 括有槽口 1000之支架板片956的中央設置開口 998而插入。 鎖扣銷996對齊於槽口 1〇〇〇，有助於突出段994穿過開口 998 。一旦穿過，抽拉承件960可相對於承件板片956旋轉，其 中鎖扣銷996為未對齊於槽口 1〇〇〇，及突出段994被禁制由 -45- (38) (38)1275443

發明說明I 承件板片956所分離。 為由大角度研磨機1〇拆卸研磨輪34，指轉輪952將被旋轉 ’其中外凸底部面97〇作用在銷974處，在開σ 976之内推壓 銷974向下。當銷974移動而π，in游ρ , 秒勒向下，0形尾端972推壓活塞954 向下頂住張力彈簧958之偏斜力。其後，抽拉承件96〇相對 於研磨輪心軸32,移動向下，因此可鬆開介於研磨輪心軸32| 夾取面962、964與抽拉承件_間之夾扣壓力。當釋放掉爽 扣壓力可旋轉抽拉承件96G，用於將突出段994之鎖扣鎖996 ’對齊於承件板片956之槽口丨議。因&，抽拉承件96〇可 以由承件板片956所解開，且可將研磨輪34由大角度研磨機 10拆卸。 為組裝研磨輪34於大角度研磨機10，抽拉承件96〇將貫穿 插入研磨輪34之中央開口 886’ ^其位置使得鎖扣銷996對 齊於槽口 1〇〇〇。一旦抽拉承件96〇之突出段994穿入開口 998 足夠/木可旋轉抽拉承件960，使得鎖扣銷996與槽口 1〇〇〇 不再對齊。指轉輪952再被旋轉，且以張力彈簧958之極限 偏斜力向上推壓銷974頂住外凸面97〇。當指轉輪旋轉時 二外凸面970有助於銷974在開口 976之内向上移動。張力彈 貫958之向上偏動，將推壓承件板片956向上，因此拉動抽 拉承件9紉向上，再次提供介於研磨輪心軸32,與抽拉承件 960間之夾扣力量。張力彈簧之向上偏動，提供介於抽 拉承件960與承件板片956間之張力嚅合，因此禁制抽拉承 件960與承件板片956之意外分離。 (又壁面齒輪封殼/空氣輸送系統） -46- (39) 1275443

圖40铃58所不之雙壁面齒輪封殼ι〇ι〇，將敛述如後。雙 壁面齒輪封殼1010較佳的包括第一與第二齒輪封殼部位

1〇1〇&、1〇1〇b。第一齒輪封殼部位1010a包括由内側壁面 1〇14與構成於第一齒輪封殼部位UHOa内之環週壁面101ί 所構成之回輪源至1012。第—齒輪封殼部位⑻〇a亦包括空 氣流動凹穴刪，且為上層壁面1〇18與齒輪封殼部位刪^ 之外側土面1 020所構成。第一齒輪封殼部位⑻&之外側壁 面麵包括複數個擔板開口 1〇22。空氣流動凹穴ι〇ΐ6可經 由開口 1〇24與風扇552流通，此已詳述如上；由是以風扇552 驅動空氣流過空氣流動凹穴1〇16,及流出複數個撐板開口 1022"。所驅動之空氣經由複數個擋板開口助流出，因此 可冷卻齒輪封殼1 0 1 〇。

一當大角度研磨機10操作時’所增加熱量及壓力，將迫使 頁輪封殼1010之任何可能開口。為了補償此現象 ，傳'“輪源室具有較大的輪靡，用於提供較大的擴張空 間。大輪廓齒輪源室，雖然可防止迫使黃油流出齒輪封殼 亦增加大角度研磨機1G之尺寸。雙壁面絲 之齒輪源室1012較傳統源室為具有較小之輪廓，因此提供 -較小體積之擴張空間。為增加在齒輪源室之愿力要 提供一空^歲輸送系統。 要

”再就圖崎示’為詳細圖式空氣輸送“一 範性具體實例。空氣輸送系統聊包括在雙壁 Z 刪之外Μ面1咖彡叙輸㈣孔咖。料二 被直接汉置在凹穴刪之上，其容裝有研磨輪心㈣及研 -47- (40) (40)1275443 磨輪心軸襯套（未於圖中示出），且大致成圓錐形狀’其向上 成錐形直到頂角觸及輸送開孔1032。於齒輪源室i(H2之内 所產生之壓力，當已加壓空氣經由研磨輪心軸32、研磨輪 心軸襯套界面（未於圖中示出）滲出及流出輸送開孔丨〇32時 ，將被減壓。輸送開孔1032之圓錐狀被設計用於防止受壓 ^油之向外&出。料開孔之位i，亦可降低齒輪甩脫之 頁油進入開口之風險，其會阻斷空氣之流出。當流出口是 位於心軸軸承之軸頭處，離心力可趨向於保持黃油遠離流 出口。 圖59所示，為詳細圖式空氣輸送系統1〇4〇之第二示範性 具體實例。空氣輸送系統1()4()包括沿著輪組心轴凹穴购 之長度所形成之通道1042。亦包括有輸送開孔ι〇46，其回 流進入雙壁面齒輪封殼刪之上層容室1〇48。多孔材質 1050位在介於通道1042與輸送開孔1046間之凹穴1〇44上層 立之内。多孔材質可防止黃油流出輸送開孔祕，同時 有助於加壓空氣之向外流動。 如同前述’空氣輸送系統1Q3Q、卿有助於由齒輪源室 1012之内釋放壓力’因此降低迫使黃油向外流動之機會。 以此方式’可採用—較小輪廓之源室。採用較小輪廓之处 果十㈣保持在較靠近齒輪箱之„零件，因此可延: 令件奇期且降低敎暑夕芬拉 rinrfc 牛低"、、里之畜積。同時，可採用較小之齒輪封 设’有助於較小卫具之設計，亦可降低材料成本與重量。 此外工孔凹穴提供改進大齒輪之冷卻效果，因此改進大 角度研磨機10之操作壽期。 -48- (41) (41)1275443

研磨輪護具 再就圖1所示齒輪封殼18，可進一步包括向下突出之研磨 輪護具托台1060，研磨輪心軸32將由其中穿過設置。研磨 輪護具11〇〇可被連接於研磨輪護具托台1〇6〇，用於自旋轉 之研磨輪34保護插作者。研磨輪護具11〇〇大致包括研磨輪 4套1102及一向上突出圓形輪緣π〇4，其具有橫跨此處之 間隙11 06。研磨輪濩具托台丨〇6〇可被承接進入研磨輪護具 輪緣1104，用於夾扣研磨輪護具11〇〇於齒輪封殼18。研磨 輪護具1100覆蓋研磨輪34之拱形部位，且可對於研磨輪34 做調整。此外，因為可調整研磨輪34之尺寸，因此每一尺 寸需要一相對應之研磨輪護具11〇〇。 (護具夾緊機構） 圖60與6 1洋細說明用於研磨輪護具丨丨〇〇之快速解開機構 1120的不範性具體實例。快速解開機構1丨2〇較佳的包括開 口失緊環圈1122，其具有形成於第一端之直列壁©1124及 曲線形第二端1128。包括有一鏈接件1130用於選取連結夾 緊％圈1122之第一端1124至曲線形第二端1128。鏈接件 113〇可包括拉桿1132，以樞轉連接中間點1134至中間鏈接 件113 8之第一端。中間鏈接件11 3 8之第二端，可樞轉連接 於权扣lt42之尾端，其穿過夾緊環圈1122之直列壁面1124 所設置。拉桿1132之第一端包括滾輪1146。 ® 6 1所示’齒輪封殼1 8之研磨輪護具托台1 〇 6 〇被承接進 入失I、％圈1122。滾輪Π46被置放在夾緊環圈1122之曲線 形第一端1128，被置放之拉桿1132大致垂直於開啟夾緊環 -49- (42) (42)1275443

圈1122。為鎖緊夹緊環圈1122在輪組護具托台丨〇⑼，拉桿 ⑴2被壓下朝向夾緊環圈1122，直到其成弧形於或大致平 行於夾緊環圈1122 ’因此可鎖緊夾緊環圈U22在研磨輪護 具托台1G60。以此方式’研磨輪護具"⑼可快速且易= 更換或調整。 (改良式研磨輪護具） 圖62與63所示為快速可解開式機構之另一實施例，標示 為1120·。快速解開機構112〇,包括開口夾緊環圈ιΐ5〇，= 有形成於任-端之組裝部件U52、1154。夾緊環圈ιΐ5^ 第一端1152較佳的包括由其延伸之具螺牙螺桿u58。螺桿 1158上螺牙進人具螺牙;軸U6Q，其被拘限在—對中間鍵 接件1162、1164之間。中間鏈接件1162、1164可沿著拉桿 1174之中間長度樞轉連接於拉桿1174。拉桿ιΐ74之尾端 1176為樞轉連接於組裝部件11 54。 一 “M”造形托架1180如同拉桿1174般被焊接於夾緊環圈 115〇之對向側邊。M，，造形托架⑽包括設置在二個尾端處 ，具有向外突出臂1184、1186之弧形托架部位^。向外 突出臂1184、1186之尾端，接觸由齒輪封殼18向下突出之 對齊部件1188。介於“M”造形托架118〇的臂1184、1186與對 齊部件1148之間的接觸，可確保快速解開機構112〇，在旋轉 研磨輪護具11〇〇用於調整時，保持其相對於齒輪封殼18位 於固定位置。其亦希望“M”造形托架118〇之突出臂丨丨料、 1186長度之使用，如同一鍵鎖以確保相對於角度研磨機使 用正確尺寸之研磨輪護具11 〇〇。 -50- 1275443

圓形輪緣1104可進一步包括向内突出垂片U9〇,其跨騎 在研磨輪護具托台1060形成之凹槽1192(圖i所示）。垂片 1190與凹槽1192之相互作用，當研磨輪護具11〇〇在其附近 鉍轉用於調整時，可停留研磨輪護具丨丨〇〇在研磨輪護具托 台1060處。 為將夾緊環圈1150鎖緊於研磨輪護具托台1〇6〇，拉桿 1174被壓下朝向夾緊環圈115〇直到其成弧形於或大體上平 订於此。此將造成夾緊環圈丨丨5〇束緊，進一步束緊圓形輪 、、水11 04。在圓形輪緣1丨〇4之間隙丨丨〇6處，有助於圓形輪緣 11 04之束緊移動。以此方式，研磨輪護具丨丨⑽可快速的且 易於更換或調整。 (研磨輪護具） 圖64與65所示，為可調整及可拆卸研磨輪護具之第二實 施另例，標不為11〇〇’。研磨輪護具11〇〇，包括輪緣丨^⑼，環 繞其中可設置順應型環圈12〇2。順應型環圈12〇2為一開口 %圈，其分別具有第一與第二端1204、1206，且分別形成 第一與第二徑向突出壁面12〇8、121〇。第一與第二壁面12〇8 、1210，每一者分別包括孔1212、1214。 齒輪封殼18之研磨輪護具托台1〇6〇，包括在其週緣形成 之棘輪面4216。此外，環繞在研磨輪護具托台1〇6〇週緣形 成之凹槽1218,將鄰接於棘輪面1216。研磨輪護具托台1〇6〇 f過順應型環圈12〇2被承接，順應型環圈12〇2將經由穿過 第一與第二壁面1208、1210之孔1212、1214之螺栓1220被 、貞π於其附近。亦包括有彈簧1222，其在介於第一壁面口 -51- 1275443 (44) Immmm 與螺栓頭部1224之間繞著螺检1220設置。螺栓1220以螺帽 1226之具螺牙奮合方式所鎖緊。當螺栓⑵^被鎖緊，順應 型核圈1202隨後在研磨輪護具托台1〇6〇處鎖緊。彈簧 提供順應型環圈1202鎖緊力之略微減輕。 ' 一調節扣夾1228可被設置在順應型環圈12〇2之外週緣。 調節扣夾1228包括向上成弧形之第一端123〇、沿著徑向向 内突出之垂片1232、中央設置之第一與第二扣夾臂1234、 1236及一形成在第二端124〇之棘輪垂片1238。扣夾臂aw 、1236可被承接進入順應型環圈12〇2之第一與第二扣鉤 1242、1244 ’因此固定住調節扣夾1228在順應型環圈 之外週緣。垂片1232穿過位於順應型環圈12〇2之孔^牝被 承接，且位在研磨輪護具托台1〇6〇凹槽1218之内。垂片UK 與凹槽丨248相互作用，以防止研磨輪護具11〇〇，被抽拉離開 研磨輪護具托台1060。棘輪垂片1238為相似的穿過位於順 應型環圈1202之孔1250被承接，且相互作用於研磨輪護具 托台1060之棘輪面1216。以此方式，研磨輪護具11〇〇，可相 對於研磨輪護具托台1 〇6〇在單向旋轉調節。已鎖緊之順應 型環圈1202有助於研磨輪護具之從容調整，提供足夠之施 力。因此，不需要輔助工具，研磨輪護具11〇〇，即兼具可拆 卸與可調》整。 (研磨輪護具） 圖66至68所示’為可拆卸與可調整輪組護具11〇〇,，之第三 實施另例。研磨輪護具1100”包括輪緣1268，環繞其上設置 有彈力扣環1270。彈力扣環1270為較佳的被固定連接於研 -52- 1275443 (45) »i®«i γ = 4具11 〇〇之輪緣1268，且在環繞齒輪封殼18之研磨 輪叹具托台1 060周圍被施加彈力。研磨輪護具托台l〇6〇 ^\括在外週緣形成之凹槽1192(圖68示），及鬆開切口 1274 彈+力扣娘1270之垂片1276為可滑動設置在凹槽1192之内 。垂片1276及凹槽1192相互作用可防止研磨輪護具ιι〇〇，， 研磨輪濩具托台1〇6〇所拉起。亦提供有半圓形橡膠套管 彈力扣環1270穿過其中設置。彈力扣環127〇之偏斜 力協同；i於橡膠套官丨278與研磨輪護具托台丨〇6〇間之磨 檫力量，固定研磨輪護具11〇〇，，在一相對於齒輪封殼丨8之 固定位置。 研磨輪護具110〇π相對於齒輪封殼is之旋轉，係以拉桿機 構1280所提供。拉桿機構128〇包括拉桿臂Du，以樞轉連 接於研磨輪護具1100”。拉桿臂1282包括第一端1284，其包 括凸輪面1286且以線圈彈簧1288所偏動至一閉合位置。、在 此閉。位置，凸輪面1286未觸及彈力扣環127〇之成弧形尾 而1290拉桿臂1282朝向一開口位置，樞轉頂住彈簧DM 之偏斜力。當拉桿臂1282樞轉朝向開啟位置，凸輪面^% 可⑺動逼合彈力扣環127〇之成弧形尾端129〇，推壓彈力扣 壞127〇張開，因此釋放掉在研磨輪護具托纟i嶋之壓力。 在研磨輪護具托台丨060之壓力被釋放掉時，研磨輪護具 11 ο οπ可在其附近旋轉調整。 一 為了由研磨輪護具托台1〇6〇拆卸研磨輪護具11〇〇”，杈桿 # 1282被觸動至開啟Υ立置，研磨輪護具被旋轉，直到 垂片1276對齊於鬆開切口 1274。如圖68所示。一旦對齊之 -53- 1275443

後j當垂片1276經由鬆開切口 1274由凹槽1192解開，研磨 輪焱具1 1〇〇”可由嚅合於研磨輪護具托台1〇⑼被任意地拉 起。以此方式，研磨輪護具1100"不需要任何輔助工具，兼 具可拆卸及可調整。 (恶工具可調整護具） 圖69與70所示，仍是可調整輪組護具11〇〇，，，之另一實施例 。研磨輪冑具1_’，，為可旋轉設置在研磨輪護具托台1〇6〇 ，及包括向上突出定位銷1 300。定位銷13〇〇可經選取插入 位於齒輪封殼18底部正面13()4半圓形部分所形成複數個開 孔1302之一（如圖7〇所示）。研磨輪護具丨1〇〇，f，亦包括向上突 出之阻擋垂片Π06,其相互作用於齒輪封殼“二個成形^ 構件13 08、13 10之-’用於限制研磨輪護具u〇〇fM在研磨輪 護具托台1060之旋轉範圍。成形結構件13〇8、ΐ3ι〇被設^ 在半圓形開孔部位之任一端。 研磨輪護具謂"|”壓„1312及停留螺帽1314所拘 限於研磨輪護具托台刪。停留螺帽1314被上螺牙在研磨 輪心軸32之中間具螺牙部位1316,由是緊壓彈菩1312及研 磨輪護具测，，，被置放且被拘限在介於停留虫累帽1314與研 磨輪護具托台_之間。緊壓彈簧1312偏動研磨輪護具 1100”'向上頂住研磨輪護具W1Q6Q，偏料簡合 於複數個開孔1302之-。緊壓彈簧1312包括第—鱼第二墊 片1318、⑽，其具有介於其間所設置之彈力墊片、組助 。第-塾片1318位於頂住研磨輪護具贈，，之内側面簡 ，及第二墊片1320位於停留螺帽1314上端。 -54- 1275443

(47) 為旋轉調整輪組護具托台1060之研磨輪護具1100”1，將沿 著研磨輪心軸之軸心方向施加力量於研磨輪護具11 〇〇，，，。以 此方式，研磨輪護具1100”’被壓下頂住緊壓彈簧1312之偏動 力’將定位銷1300由開孔1302脫開，由是研磨輪護具110〇，,， 在研磨輪護具托台1060處為可旋轉調整。為了固定研磨輪 護具1100’’’在一所希望之位置，位於研磨輪護具丨1〇〇"，之向 下力量將被放掉，緊壓彈簧1 3 12再次偏動定位銷1 3 〇 〇，屬 合於複數個開孔1302之一。 雜錄 (橡膠防撞片） 圖1所示為大角度研磨機10之一項示範性具體實例，其包 括位於外殼12頂部正面1352之防撞片135〇。圖式之防撞片 1350被連接於齒輪封殼18 ;無論如何，其希望防撞片135〇 可被放置在沿著外殼12之任何位置。防撞片135〇為較佳的 由橡膠製成，具輕量及彈性。防撞片135〇提供大角度研磨 機1〇在未使用時之支撐結構，且易於拿取大角度研磨機1〇 供使用。 本^月之敘述内谷僅為其特徵之示範性目的，因此變異 體^脫離本發明之要旨m屬於本發明之範圍之内。 此等 '交異m匕不應該脫離本發明之精神與範圍。 圖式簡單說明： 本發明可以由詳細敘述内容及相關聯圖式中更易於完全 瞭解，其中·· 圖1為依據本發明原理之一 < 項大角度研磨機局部橫切面 05- (48) 1275443 側視圖； 位置 為可旋轉握柄之橫切面視圖’其握柄鎖扣位於售合 於解開位置之橫切面視i 圖5為ΰ4^ 度研磨機旋轉式扣機間關之立視圖. 圖 ，·圖4所示旋轉式扣機開關沿著一横二視 圖 圖6為圖4所示旋轉式扣機開關沿著剖面“之橫切面視 實:::展IS Α角度研磨機旋轉式扣機開關之另-開關 的^為面Γ圖括開關載架安裝系統及板片開關之握柄部位 用於開關载架安裝系統互連機構之 圖1 1為一包括機械馬達教車 " 圖，圖式為位於煞車模^ 的橫切面視 圖1 2為一包括機械馬達教車系# > 4 圖，圖式為位於非煞車ί式統之握柄部位的橫切面視 =j本發明-項具體實例馬達元件之透視圖； 圖=起動避路之第一較佳具體實例的展示圖； 二=圖14所示平穩起動迴路之電壓跳昇的示圖； 為平穩起動迴路另-具體實例之展示圖； 圖17為使用圖16所示平穩起動迴路之電壓跳昇的示圖； -56- (49) (49)1275443

圖1 8 A為馬達電植第一示範性具體實例 、 、 十面視圖， 圖1 8 B為馬達電樞之立視圖，其詳細 ^ ^ y 中、、田°兄明線圈架構之示範 性具體實例； 圖1 9為馬達電刷外殼之立視圖； 圖20為圖19所示電刷外殼之平面視圖； 圖2 1為馬達電刷外殼另一實施例之立視圖； 圖22為圖2 1所示電刷外殼之平面視圖； 圖2 3為圖示說明一較佳場繞線配置； 圖24為場繞線配置之側視圖； 圖2 5為場繞線配置之橫切面視圖； 圖26-28為圖示說明場繞線配置之另一實施例； 圖29為大角度研磨機之空氣流動及曲折路徑的橫切面視 圖； 圖30為圖29所示空氣流動系統定子組件之前視圖； 圖31為大角度研磨機軸承支撐區段之橫切面視圖，其包 括一夾片氈環圈； 圖32為大角度研磨機軸承支撐構造之橫切面視圖，其包 括圖3 1所示夾片氈環圈另一設置； 圖33為小齒輪之側視圖，其具有強化環圈； 圖3 4為一圖3 3所示小齒輪之底視圖； 圖3 5為圖3 3所示小齒輪之側視圖，其詳細說明與馬達心 軸之互連； 圖3 6為一具有空氣冷卻齒輪封殼之外殼頂視圖； 圖37為一齒輪封殼之透視圖，其包括一徑向心軸鎖扣； -57- (50) 1275443

其洋細說明經 圖38為圖3 7所示齒輪封殼之内部透視圖； 圖39為圖37所示齒輪封殼之内部頂視圖3 向心軸鎖扣之零件； 圖40為圖37所示齒輪封殼之橫切面視圖； 圖4 1為無鍵鎖葉片夾具之側視圖； 圖42為圖4 1所示無鍵鎖葉片夾具沿著剖面42_42之橫切 面視圖； 圖43為無鍵鎖葉片《具另一實施例之橫切面側視圖； 圖44為一軸承組件附加圖43所示無鍵鎖葉片夾具另一實 施例之應用的頂視圖； 圖45為滾珠軸承位於軸承組件第一位置内之詳細視圖； 圖46為滾珠軸承位於軸承組件第二位置内之詳細視圖； 圖47為一大角度研磨機之透視圖，其具有一心軸鎖扣； 圖48為圖47所示心軸鎖扣之細部零件的橫切面視圖； 圖49為一大角度研磨機之透視圖，其包括心軸鎖扣之另 一實施例； 圖50A為圖49所示心軸鎖扣之細部零件的橫切面視圖； 圖50B為拉桿之平面視圖，其說明圖49所示心軸鎖扣之解 開位置； 圖5 1為一一無工具研磨輪拆卸機構位於已夾緊位置之橫切 面視圖； 圖52為圖5 1所示無工具研磨輪拆卸機構位於未夾緊位置 之橫切面視圖； 圖53為另一無工具研磨輪拆卸機構位於已夾緊位置之橫 >58- (51) 1275443

切面視圖； 位置之橫切面視圖； 卩機構位於未夾， 圖55為另一第二無工具研磨輪拆卸機 之橫切面視圖； ；已夾緊位】 圖56為圖55所示另一 夾緊位置之橫切面視圖 第一無工具研磨輪拆卸 機構位於未 圖57為圖55及56所示另一 之聯鎖頂視圖； 弟二無工具研磨輪拆卸機構銷 其詳細說明 圖5 8為雙壁面齒輪封殼之局部橫切面視圖 圖59為完整雙壁面齒輪封殼之橫切面視圖 齒輪封殼之内部零件； 圖60為一可調整輪組護具位於栓扣位置之平面視圖； 圖61為圖60所示可調整輪組護具位於未栓扣位置之平面 視圖； 圖62為可調整輪組護具另一實施例之平面視圖； 圖63為圖62所示可調整輪組護具之側視圖； 圖64為可調整輪組護具另一實施例之分解透視圖； 圖65為圖64所示可調整輪組護具之平面視圖； 圖6 6為—可調整輪組護具另一實施例位於栓扣位置之平面 視圖； 圖6 7為圖6 6所示可調整輪組護具位於未栓扣位置之平面 視圖； 圖68為研磨輪護具組裝之頂視圖，其具有一位於此處形 -59- 1275443

(52) 成之槽口； 圖69為一手動可調整輪組護具之局部橫切面側視圖；及 圖70為一大角度研磨機應用圖69所示手動可調整輪組護 具之底視圖。 圖式代表符號說明 10 大角度研磨機 12, 166 外殼 14, 14， 握柄部位 16 場封殼 18 齒輪封殼 20，134, 296, 466， 第一端 1152， 1204， 1284 22，140, 308， 第二端 470， 1206， 1240 24, 164, 302, 386 開關 26 馬達 28 馬達心轴 30 齒輪組 32, 32’ 研磨輪心軸 34 _ 研磨輪 36 線束 37 纜線 38, 58, 168, 662， 開口 684, 790 ， 819, 876, -60- 1275443 (53)

讎籠朗劇 4;> ''WA v'>、、二:-At、-, U 976, 998, 1024 40 扣機 44, 82， 132 樞轉點 46, 426 托架 62, 148, 204, 唇片 64 環週承載表面 66 夾片氈條片 80 握柄鎖扣 84, 145， 1288 線圈彈簧 86， 142 第一面 88 前向突出表面 90 第二正面 92, 226, 622 正面 94, 442 壁面 98 弧形面 100 拉桿部位 110, 122 扣機環圈 112 峰部 114, 812, 1158 螺絲 118 _ 内部面 122 接觸執面 124 較低部位 126 斜面部位 128 停留部位 1275443 (54) 130, 292， 1282 拉桿臂 136，136，，144 接觸點 143 彈簧垂片 146, 1130, 130， 鏈接件 160 開關載架 162 板片扣機 172, 240, 940, 1176， 尾端 736, 174 外框部位 176, 1018 上層壁面 178 側壁 180， 188, 482, 586， 凹槽 620 182 大致方形開口 184 第一垂片 186 邊緣 190, 196, 456, 688， 頂部面 740, 870, 1352 192 方形軸頭 194, 5砧，588 前端正面 198, 647, 704, 730， 底部面 743, 814, 1304 200 側邊正面 202 第二垂片 麵競明麵

-62- 1275443 (55) 206 執條 208 成斜度前端面 210 成斜度頂部面 212 成方形後端面 220 板片部位 222 第一臂 224 第二臂 228, 454, 468 枢轉柱 230, 352, 428, 452, 孔 584, 614, 1212, 1214， 1246, 1250 232 234 236 244 260 262 264 266 268 _ 272 274 276 278, 304, 3 10, 396,

板片鎖扣 樞轉 鎖扣開關 煞車組件 機械式馬達煞車 鏈接臂 第一煞車輪 外部煞車面 止轉楔 第二煞車輪 内部煞車面 彎頭臂 槽

-63- 1275443 (56) 412a，412b，444, 1000 290 294 298 300 60, 96，102, 116， 242, 700, 710, 726， 764, 946, 982, 1192, 1218，1248， 312 320 322 330, 330’ 332, 496 334 336 338 338 340 _ 342 344 346 348, 350 鎖扣 一般中央樞轉 齒狀物 齒面 凹槽 柱 第一掣子 第二掣子 馬達電樞 場磁極 磁場線圈 整流器組件 電刷架 電刷外殼 電力引線 電刷 内側週緣 磁盤 軸承 -64- 1275443 __續頁: 、、冬冬·· </V ' 、、乂 A 、、 >'··<、' 、 ' ， :、、 (57) 354, 398, 664 線圈 356 整流器區段 358, 724, 786, 866， 頂部面 880, 942, 966, 978 370, 3705 平穩啟動迴路 372 第一開關 374 電阻 376 第二開關 378 延遲機構 380, 434 第一端板 382, 436 第二端板 384 積體迴路 390 初級薄片層 392 次級薄片層 400 财磨線 410 第一金屬線 414 第二金屬線 422 支撐結構 424 支撐板片 432 _ 尾端板片 440 電刷導管 442, 446 臂 448, 460 偏動元件 450 圓形外殼 -65- 1275443 (58) 464 偏動彈簧 484 内側壁 490, 520, 530, 540 磁場線圈配置 492, 522 第一運轉線圈 494, 524 第二運轉線圈 498, 526 第一煞車線圈 500, 528 第二煞車線圈 502 第一附屬開關 504 弟'一附屬開關 510, 512 一般金屬線 514 第一導線 516 第二導線 518 第三導線 550 空氣流通組件 552 風扇 554 定子 556 大致圓盤狀主體主體 558 中央配置孔 560 環週表面 562 _ 風扇葉片 564 第一導引壁 566 第二導引壁 570 第一間隙 572 内側環週表面 -66- 1275443 (59) 573 軸頭部位 574 第二間隙 580 後端壁 582 主體 590 外側面 592 定子鰭狀片 594, 1302 開孔 596 螺紋或螺拴 598 徑向凹槽 600 後端面 602 第一導引壁 604 第二導引壁 606 曲折路徑 610 停留板片 612 中央配置段階部位 616 夾片氈環圈 618, 1106 間隙 630, 642 小齒輪 632 主齒輪 640 _ 小齒輪組件 644 強化環圈 646 中央配置柱形通道 648 方形切口 650 配接元件

-67- 1275443 (60) »*酬 660 圓形頭部位 670， 1226 螺帽 680 研磨輪心軸鎖扣機構 682 軸導引 686 弧形底板面 690 中央配置孔 692, 996 鎖扣銷 694 軸部位 696 封蓋 702 橡膠套 706 凹槽特徵 708 斜面 720, 72(T 無鍵鎖葉片炎具 722 内夾具 728 承載面 732 向上突出側邊面 734 貫穿銷 738 中央孔 742 承載面 742 _ 墊片面 744 具螺牙尾端 750 段階 752 軸承總成 754 上層外殼 -68- 1275443

756 下層外殼 758 軸承圓盤 760 墊片狀圓盤 762 滾珠軸承 780 心軸鎖扣機構 782, 8 10, 852, 1 132, 1174 拉桿 784, 868 外凸表面 788, 820 鎖扣活塞 792, 822 頭部 794, 826 莖部 800 鎖扣開孔 816 凸起掣子 818 弧形凹槽 824 向上凸起掣子 850, 920, 950 無工具研磨輪拆卸機構 854, 924, 954 活塞 856 彈力墊片 858 第一承件 860 _ 第二承件 862, 864, 930, 932， 962, 964 失取面 872, 974 銷 874 中間活塞 -69- 1275443 (62) 878 向下突出銷 882, 948, 961， 984， 凹穴 884, 949 上層止擋環圈 886 中央開孔 888 大致柱形開孔 890, 955, 990 底部面 892, 900 齒狀物 894 具螺牙莖部 896 圓盤 898 上層表面 120, 138, 270, 280， 698, 796, 828, 1222 彈簧 922 指轉輪 926, 958 張力彈簧 928, 960 抽拉承件 934, 959 具螺牙突出段 936 具螺牙開口 938, 963, 968 成形環週表面 944 止擋環圈 951 _ 制轉楔接觸面 952 手指轉輪 953, 988 内咅P面 956 承件板片 957, 992 下層止擋環圈

-70- 1275443 (63) 發_0臟 970 972 977 980 986 994 1010 1012 1014 1015 1016 1020 1022 1032, 1046 1034 1040 1042 1044 1048 1050 _ 1060 1100， 1100"， 1100 1102 外凸底部面 圓形尾端 對向尾端 止擋環圈 制轉楔接觸面 突出段 雙壁面齒輪封殼 齒輪源室 内側壁面 環週壁面 空氣流動凹穴 外側壁面 擋板開口 輸送開孔 凹穴 空氣輸送系統 通道 研磨輪心轴凹穴 上層容室 多孔材質 研磨輪護具托台 研磨輪護具 研磨輪護套 圓形輪緣

-71- 1104 1275443 (64) 1120, 1120 快速解開機構 1122, 1150 夾緊環圈 1124 直列壁面 1128 曲線形第二端 1134 中間點 1138, 1162 中間鏈結 1142, 1220 拴扣 1146 滾輪 1152, 1154 組裝部件 1160 具螺牙樞軸 1180 “M”造形托架 1182 曲線形托架部位 1184, 1186 向外突出臂 1188 對齊部件 1190 向内突出垂片 1200, 1268 輪緣 1202 順應型環圈 1208 第一徑向突出壁面， 1210 第二徑向突出壁面， 1216 棘輪面 1224 拴扣頭部 1228 扣夾 1230 向上弧形第一端 1232, 1276 垂片

-72- 1275443 (65) 1234 中央配置第一扣夾臂， 1236 中央配置第二扣夾臂 1238 棘輪垂片 1242 第一扣鉤 1244 第二扣鉤 1270 彈力扣環 1274 鬆開切口 1278 半圓形橡膠套管 1280 拉桿機構 1286 凸輪面 1290 成弧形尾端 1300 定位銷 1306 阻擋垂片 1308, 1310 成形結構件 1312 緊壓彈簧 1314 停留螺帽 1316 中間具螺牙部位 1318 第一墊片 1320 第二墊片 1322 — 彈力墊片組 1324 内側面 1350 防撞片 發明識續頁' 纖_戀饑籙纖纖雛織纖纖毅麵

-73-

Claims (1)

1275443 拾、申請專利範圍 1. 一種用於動力工具之齒輪封殼，包括： 一外殼部位，其包括一内壁及一外壁，該内壁構成一 適於將一驅動齒輪及一被動齒輪容裝於其中之齒輪源 室部分，該内壁及該外壁於其間構成一空氣流動凹穴； 一研磨輪心軸凹穴，其設置在該内壁位於該空氣流動 凹穴之對向側邊，該研磨輪心軸凹穴適於將一被動齒輪 之心軸容裝於其中；及 一空氣洩放開孔，其設置在該内壁處且連接介於該研 磨輪心軸凹穴與該空氣流動凹穴之間。 2. 如申請專利範圍第1項之齒輪封殼，進一步包括一設置 在該整個空氣洩放開孔之多孔材質。 3. 如申請專利範圍第1項之齒輪封殼，進一步包括設置在 該外壁處且流體相通於該空氣流動凹穴之複數個擋板 開口。 4. 如申請專利範圍第1項之齒輪封殼，其中該空氣洩放開 孔為大體圓錐狀，其具有一通向該空氣流動凹穴之窄端 ，及一通向該研磨輪心軸凹穴之寬端。 5. 一種用於動力工具之齒輪封殼，包括： 一外殼，其包括一壁部，該壁部界定一適於將一驅動 齒輪I一被動齒輪容裝於其中之齒輪源室； 一研磨輪心軸凹穴，其設置在該壁部之内側，該研磨 輪心軸凹穴適於將一被動齒輪之心軸容裝於其中；及 一空氣洩放開孔，其設置在該壁部且連接於該研磨輪 1275443

6. ::!請專利範圍第5項之齒輪封殼，進-步包括-經g 乂工札/戈I叫孔而設置在研磨輪心軸凹六中之多孔木 質。 7. 如申請專利範圍第5項之齒輪封殼，其中該空氣洩放5 孔為大収圓錐狀，在其上具有一通至該研磨輪心軸凹^ 之開口。 8.

一種動力工具，包括·· 外设，其具有一馬達； 一握柄’可旋轉連接於該外殼，該握柄具有-扣機a 由使用者嚅合以觸動該馬達；及 一Γ鎖扣，其設置在該握柄之内，具有—第-位置及- 二扩…亥鎖扣位於該第—位置時，該鎖扣可防止 该握柄相對於該外殼旋轉，以及 9. 置時，該鎖扣可防止觸動該馬達。 “一位 如申：專利範圍第8項之動力工具， 1數個凹槽及該握柄包 k匕祜弟

竽耸楚, 柄匕括弟一稷數個凹槽，該外殼之 孩寻弟一凹槽嚅合於該握 之 柄相對於該外殼旋轉。“二凹槽’可令該握 10.如申請專利範圍第9項之動力工呈 及該等第二凹槽包括 ，、/、中该等第—凹槽 氈條月。 *封4握柄於該外殼之夾片 n-如中請專利範圍第8項之動力工I 由該握柄突出之拉桿部位，該拉捍; 立：：鎖扣包括- ^位可由使用者嚅合 -2- 1275443 在Μ於έ亥第一位置與該第 1立置之 TO ^ , 此〜间秒勒孩鎖扣。 12.如申凊專利範圍第8 ^ 刀具其中該鎖扣在該第 一位置由一彈簧所偏壓。 牡/弟 13·如申請專利範圍第8 楚一X工勤力工具，其中該鎖扣包括一 . 以第正面可被置放在該外殼 人 円田5亥鎖扣位於該第一位置時，可 用；防止该握柄旋轉’以及該筮— ^ ^ 及^亥弟一正面可嚅合於該扣機 之一面部，當該鎖扣位於續 扣機移動。 於位置時，可用於防止該 ::於動办工具之扣機總成，其包括一設置在外殼内 之馬達，該扣機總成包括： 開關#叹置在該外殼之内，用於觸動該馬達； 扣機，其由外殼突出且可由使用者屬合，該扣機具 有一^一臂與一第二臂，及該扣機可在介於一第一位置 與一第二位置之間移動； 一鎖扣，可嚅合於該扣機之第二臂；及 、當該扣機位於該第一位置時，該第一臂接觸於該開關 以觸㈣馬達’及該鎖扣可屬合”二臂，以及當該扣 機位於忒第一位置時，該第一臂可由該開關移開，及該 鎖扣不可嚅合於該第二臂。 5·=申明專利範圍第14項之扣機總成，其中該鎖扣由外殼 大出s该扣機位於該第一位置時，使用者可嚅合該鎖 扣以滑動銷釘住該第二臂於外殼，藉此固定該扣機在該 第一位置，及固定該第一臂接觸該開關。

1275443 16·如申請專利範圍第14項之扣機總成，其中當該扣機位於 該第一位置時，該扣機遠離外殼而設置，以及當該扣機 位於該第二位置時，該扣機設置成與外殼齊平。

17.如申請專利範圍第16項之扣機總成，其中該扣機包括一 扣板，可在介於一突出位置及一凹陷位置之間移動，當 該扣機位於該第二位置及該扣板位於該突出位置而使 得該扣機被禁制由該第二位置移動至該第一位置時，該 扣板由該扣機突出至外殼，而當該扣板位於該凹陷位置 而使得該扣機可在該第一位置及該第二位置之間自由 移動時，該扣板位於該扣機之一凹槽内。 18.如申請專利範圍第17項之扣機總成，其中該扣板在位於 該突出位置時，套接於外殼之一凹槽内。 19·如申請專利範圍第17項之扣機總成，其中該扣板係由一 彈簧偏動至該凹陷位置。 20· —種用於動力工具之開關載架安裝系統，包括：

一開關外殼，其包括一設置在該開關外殼内之開關及 具有一由該開關外殼突出之載架，該載架具有一上層壁 及一對由此突出之側壁，該上層壁具有一開口及一接近 該開口之第一垂片； 一轴頭，其包括一具有一唇片之第二垂片；及 该轴頭可拆卸地安裝於該開關外殼，使得該第二垂片 可插入穿過該開口，而使該第二垂片之該唇片嗶合該第 一垂片’以在該第一垂片及該第二垂片間形成一干涉配 合0 -4- 1275443

21.如申請專利範圍第2〇項之開關载 / 碩糟由偏壓該第二垂片自該第一一:系統，其中該軸 架拆卸’使得該唇片不再驾合^^ ’將其由該载 "亥軸頭自該载架遠離。 生Λ，接著滑動 U·如申請專利範圍第2〇項之開闕 -垂片包括1槽，當該轴頭·二系統，其中該第 裝該第二垂片之唇片。 亥载架時，可容 如申請專利範圍第2G項之開_架安ρ 载架之該對側壁各具有—沿其1以統’其令該 孕由頭進-步包括-對軌條，可套合 ，及该 槽之内； 、载¥垓成形凹 24 :中该對軌條各具有-傾斜前端正面。 其中該第 -垂片插入 其中該車由 • _:專利範圍第2。項之開闕载架安裝系統 一垂片之唇片具有一傾斜登 穿過該開口。、斜正面，有助於該I 25.:二：專利範圍第2。項之開關載架安褒系統 貝女裝一馬達的一部分。 26· 一種動力工具，包括： 馬達，其設置在一外殼内； 一齒輪封殼，其連接於該外殼； 主回輪’其设置在該齒輪封殼之内，且由 :動，該主齒輪具有複數個凹槽，及形成在其：:： -研磨輪心軸’由該齒輪封殼突出且由該主齒輪所驅 1275443

- 主:=:=該齒輪封殼之内，合於該 者餐-之a:齒輪封殼突出而可由使用 第位置及一第二位置之間移 27 28, 29. 30. 31. 32. 者嚅合之一部分，俾於 動邊鎖扣機構； 其中當該鎖扣機構位於該第一 插置於爷主置蚪该鎖扣機構可 奸旋Γ 槽的其中—凹槽，以防止該主 W輪％轉，以及當該鎖扣機構 扣機構可脫離該主齒輪。 、^-位置時’該鎖 在成形於該齒輪封般之—凹槽：8:’邊鎖扣機構可 如申請專利範圍第26項之動力工具 括一橡膠套，盆逻括，蚀4 , ，、τ。亥回輪封殼包 备其％繞该鎖扣機構由該齒 如申請專利範圍第⑽之動力工具，1 =之部分。 以-彈簧偏壓至該第二位置。、——Ζ鎖扣機構係 如申請專利範圍第26項之動力工呈 括一大致三角形鍵鎖^ ””中該鎖扣機構包 組裝。 隹…亥動力工具之正確 如申請專利範圍第26項之動 該第…移動至該第—位置會迫使；=扣機構由 到該鎖扣機構插置於該等凹槽之其;；主回輪旋轉，直 如申請專利範圍第31項之動；工具，：二。 由該第二位置移動至該第—位置時，該等：::★扣機構 1275443

齒輪旋轉。 33· ~種動力工具，包括： 可&轉研磨輪心輪，其設有具螺牙之尾端，· ,—背-目 yL· _ ϊ " 央孔口，可承接該研磨輪心軸之 不牙尾端，该夾具包括_頂部面及〆底部面，該頂部 :具有一對成形於其中且彼此相對之凹槽，該凹槽具有 成斜度側邊面； 鉍—動力工具元件’其具有-孔口，可承接該研磨輪心 之具螺牙尾端’該動力卫具元件平接設置於該夹具之 。帽，可螺合於該研磨輪心軸之具螺牙尾端，以將 该動力工具元件壓抵在該夾具上；及 -銷，其突出穿過該研磨輪心軸，使得該銷之尾端位 於5亥夾具之該對凹槽内； 其中該研磨^軸相對於該夾具之旋轉，迫使該銷滾 :上該對凹槽之該成斜度側邊面，從而迫使該爽具朝向 Μ動力工具元件，以在介於該夾具血兮 ^ ^ η 4螺帽之間夾緊該 動力工具元件。 34·如申請專利範圍第33項之動力工具，其 ,Λ ^ ^ Τ该動力工具元 件為一角度研磨機。