CN100526009C - 一种包括齿轮箱的动力工具 - Google Patents

Abstract

本发明所提供的一种斜角磨床包括一个可转动的手柄机构，可将斜角磨床的手柄相对于斜角磨床壳体锁定在不同位置中。本发明提供了一种开关安装机构以简化开关装置的组装。本发明还提供了一种齿轮锁止机构，以在轴上的磨轮的拆卸或安装过程中阻止磨轮轴进行转动。本发明还提供了一种齿轮箱冷却和空气排放机构。

Description

一种包括齿轮箱的动力工具

本申请要求保护在2002年1月10日申请的且临时申请号为No.60/347,426的美国专利申请的利益。上述申请的全部内容在此结合作为参考。

技术领域

本发明总体上涉及一种斜角磨床(angle grinder)且概括性地描述了一种大型斜角磨床(LAG)的多个特征。但是，应认识到现有领域中公知的其他斜角磨床也包括中型斜角磨床(MAG)和小型斜角磨床(SAG)。因此，还应认识到：此处所描述的每一个特征均适用于大型斜角磨床(LAG)、中型斜角磨床(MAG)和/或小型斜角磨床(SAG)。

背景技术和发明内容

斜角磨具一般用于抛光和研磨。斜角磨床包括一根转轴以用于驱动安装在该磨床上的一个磨轮。本申请描述了对斜角磨床的几种改进。

从下面的详细描述中可明确本发明的其他应用领域。应认识到：用于体现本发明优选实施例的详述内容及具体例子只是用于说明的目的，而并不是用于限定本发明的范围。

附图说明

借助于下面的详述内容及其附图可对本发明进行更完整的理解，其中：

图1为根据本发明原理的一个大型斜角磨床的部分侧面剖视图；

图2为一个转动手柄的剖视图，该转动手柄具有处于啮合位置的一个手柄锁件；

图3为处于分离位置的手柄锁件的剖视图；

图4为大型斜角磨床所用的转动扳机开关的透视图；

图5为沿图4中的5-5线对转动扳机开关所作的剖视图；

图6为沿图4中的6-6线对转动扳机开关所作的剖视图；

图7为大型斜角磨床所用的转动扳机开关结构的另一种开关的示意图；

图8为一个手柄部分的剖视图，该手柄部分包括一个开关承载安装系统和一个闸板开关；

图9为图8中的手柄部分的一个剖面透视图，该图中详细显示了所述闸板开关

图10为开关承载安装系统所用的一种连接机构的透视图；

图11为手柄部分的一个剖视图，该手柄部分包括一个机械马达制动器，图中的机械马达制动器处于制动状态；

图12为手柄部分的一个剖视图，该手柄部分包括一个机械马达制动器，图中的机械马达制动器处于非制动状态；

图13为根据本发明一个实施例的马达部件的示意性透视图；

图14为一个软起动电路的第一优选实施例的示意图；

图15为一个显示了图14中软起动电路所用的跃变电压图；

图16为软起动电路的另一个实施例的示意图；

图17为显示了图16中软起动电路所用的斜变式电压图；

图18A为马达电枢的第一个示例性实施例的平面图；

图18B为马达电枢的一个透视图，该图中详细显示了线圈绕组的一个示例性实施例；

图19为马达电刷壳体的透视图；

图20为图19中的马达电刷壳体的平面图；

图21为马达的另一个电刷壳体的透视图；

图22为图21中的电刷壳体的平面图；

图23为一个优选的激磁绕组结构的示意图；

图24为所述激磁绕组结构的侧视图；

图25为所述激磁绕组结构的剖视图；

图26-28显示了另一个激磁绕组结构的示意图；

图29为大型斜角磨床的一个气流和迷宫密封路径系统的剖视图；

图30为图29中的气流系统的定子组件的前视图；

图31为大型斜角磨床的轴承支撑部分的剖视图，该支撑部分包括有一个毡环；

图32为大型斜角磨床的轴承支撑结构的剖视图，该轴承支撑结构另外布置的有图31中所示的毡环；

图33为具有一个加强环的小齿轮的侧视图；

图34为图33中的小齿轮的底部视图；

图35为图33中的小齿轮的侧视图，该图中详细显示了小齿轮与一根马达轴的相互连接情况；

图36为具有一个气冷齿轮箱的一个壳体的顶视图；

图37为一个齿轮箱的透视图，该齿轮箱包括有一个径向轴锁件；

图38为图37中的齿轮箱的内部透视图；

图39A和39B为图37中的齿轮箱的内部顶视图，图中详细显示了径向轴锁件的部件；

图40为图37中的齿轮箱的剖视图；

图41为一种无键刀片夹具的侧视图；

图42为沿着图41中的线42-42而对无键刀片夹具所作的剖视图；

图43为一种无键刀片夹具的另一个实施例的侧面剖视图；

图44为图43中的无键刀片夹具的另一个实施例中轴承组件的顶视图；

图45为在轴承组件的第一位置中的一个球轴承的详示图；

图46为在轴承组件的第二位置中的一个球轴承的详示图；

图47为具有一个轴锁件的大型斜角磨床的透视图；

图48为图47中轴锁件的部件的详示剖视图；

图49为具有另一个轴锁件的一个大型斜角磨床的透视图；

图50A为图49中轴锁件的部件的详细剖视图；

图50B为图49中轴锁件所用操纵杆的平面图，图中的操纵杆处于一个脱离配合的位置；

图51为处于夹持位置中的一种无工具磨轮拆卸机构的剖视图；

图52为图51中的无工具磨轮拆卸机构处于松开位置时的剖视图；

图53为处于夹持位置中的另一种无工具磨轮拆卸机构的剖视图；

图54为图53中的无工具磨轮拆卸机构处于松开位置时的剖视图；

图55为处于夹持位置中的第二种无工具磨轮拆卸机构的剖视图；

图56为图55中的第二种无工具磨轮拆卸机构处于松开位置时的剖视图；

图57为图55和图56中的第二种无工具磨轮拆卸机构的销锁件的顶视图；

图58为一种双壁齿轮箱的一部分的剖视图；

图59为整个双壁齿轮箱的剖视图，图中详细显示了齿轮箱的内部部件；

图60为处于栓锁位置的一个可调节轮保护件的平面图；

图61为图60中的可调节轮保护件处于未栓锁位置时的一个平面图；

图62为一个可调节轮保护件的另一个实施例的平面图；

图63为图62中的可调节轮保护件的侧视图；

图64为可调节轮保护件的另一个实施例的分解透视图；

图65为图64中的一个可调节轮保护件的平面图；

图66为处于栓锁位置的一个可调节轮保护件的另一个实施例的平面图；

图67为图66中的可调节轮保护件处于未栓锁位置时的平面图；

图68为其中形成有一个槽的轮保护件安装部的顶视图；

图69为一个可手调的轮保护件的部分侧面剖视图；

图70为利用图69所示可手调的轮保护件的一种大型斜角磨床的底部视图。

具体实施方式

参考图1，图中显示了一大型斜角磨床(LAG)10。大型斜角磨床(LAG)10包括：具有手柄部分14的一个壳体12；一个绕组箱16；一个齿轮箱18。手柄部分14最好固定附加在绕组箱16的第一端20上，而齿轮箱18最好固定附加在绕组箱16的第二端22上。手柄部分14最好对一个开关及相应的部件进行支撑。绕组箱16对具有马达轴28的一个马达26进行支撑，该马达轴28延伸入齿轮箱18中而对支撑于其中的成套齿轮30进行驱动。轮轴32优选从齿轮箱18中延伸且由马达轴28通过成套齿轮30进行驱动。马达轴28的转动轴线通常与轮轴32的转动轴线相垂直。一个磨轮34选择性地安装在轮轴32上以被转动地驱动。

马达26与开关24通过导线36进行电连接。开关24还通过包括有一个插头(图中未显示)的线缆37与电源进行电连接。手柄部分14优选地具有一个与连接端相反的开口38，线缆37穿过该开口38。一个扳机40与开关24机械连接以将电能选择性地供应至马达26。扳机40可枢转地支撑在手柄部分14内的一个枢转点44处。扳机40优选包括与开关24相配合的一个支架46。在一个第一位置中，扳机40将开关24操纵至关(OFF)状态。将扳机40朝着手柄部分14按压而将开关24操纵至开(ON)状态，这样就起动了大型斜角磨床(LAG)10的运行。

手柄

在一个示例性的实施例中，图2和图3中以参考符号14′所指示的手柄部分与绕组箱16可转动地连接。绕组箱16与手柄部分14′之间的连接是一种唇/槽型连接。手柄部分14′的连接端包括一个开口58，该开口58的直径通常大于绕组箱16的连接端的外径，绕组箱16的连接端被部分容纳在手柄部分14′中。绕组箱16包括多个槽60，槽60接收布置在手柄部分14′内周上的多个凸起或唇片62。每个唇片62包括一个周向支撑表面64，该支撑表面64与槽60相配合以使手柄部分14′相对于绕组箱16平顺转动。唇片和槽的配合可阻止绕组箱16被推入手柄部分14′中或防止将绕组箱16拉脱与手柄部分14′的配合。在手柄部分14′相对于绕组箱16进行转动时，唇片62在槽60中径向滑动。在一个优选的实施例中包括有第一和第二毡条66，用于在手柄部分14′和绕组箱16之间形成密封。第一和第二毡条66分别布置且黏???附在槽60中。

扳机(Trigger)

继续参考图2和图3，在该装置中最好布置有一个手柄锁件80，将手柄部分14′相对于绕组箱16锁定在多个转动位置之一中。在大型斜角磨床(LAG)10的运行过程中，手柄锁件80阻止手柄部分14′相对于绕组箱16进行转动。手柄锁件80总体上为一个扇形体且被枢转地支撑在手柄部分14′内的一个枢转点82处，且由一个螺旋弹簧84将其偏压在一个第一(锁止)方向中。手柄锁件80的一个第一面86与扳机40的一个前延伸面88相接触，其一个第二面90与围绕手柄部分14′的内周形成的一个壁94的面92相接触。壁94具有围绕其周向形成的多个凹槽96。手柄锁件80的一个弓形面98可包括一个通过人工结合的操纵杆部分100，该操纵杆部分100延伸到手柄部分14′的槽102的外侧。操纵杆部分100优选可抵抗弹簧84的偏压力而在槽102内的一个第一方向中移动，从而使手柄锁件80围绕枢转点82进行转动。

在一个第一位置中，如图3所示，手柄锁件80通过阻碍扳机40围绕枢转点44的转动而阻止扳机40的下压。通过壁94的面92而阻止手柄锁件80的第二面90围绕枢转点82进行转动。为与手柄锁件80相配合，必须将手柄部分14′进行足够的转动直至第二面90与壁94中的多个槽96之一相对准。在所述第二面90与一个槽96相对准时，手柄锁件80受到螺旋弹簧84的偏压而进行转动，从而将手柄锁件80的第二面90定位在所述槽96中。在该第二位置中。手柄锁件阻止手柄部分14′相对于绕组箱16进行转动。此外，手柄锁件80的第一面86不再限制扳机40的转动，这样，扳机40就可自由地起动大型斜角磨床(LAG)10的运行。

如果需要手柄部分14′进行转动，则抵抗螺旋弹簧84的偏压力而将操纵杆部分100在槽102内反向转动，将手柄部分14′稍微转动而使手柄锁件80和槽96不相对准。然后，转动手柄部分14′直至手柄锁件80的第二面90与另一个槽96相对准，且在释放操纵杆部分100时与所述的另一个槽96相配合。

特别参考图4至图7，图中显示了扳机的另一个实施例。扳机环110优选由手柄部分14支撑且可围绕手柄部分14进行转动。手柄部分14为圆柱形并相对于绕组箱16固定安装。扳机环110可在绕组箱16和手柄部分14之间选择性地进行转动，该扳机环110的外径上形成有多个峰部112以易于进行卡持。就如在图5中清楚显示的那样，扳机环110可由多个螺栓114支撑，螺栓114可在穿过扳机环110的内表面118形成的弓形槽116中运行。最好通过一根弹簧120将扳机环110偏压在一个第一转动方向中，扳机环110还包括在内表面118上形成的一个接触轨道122。该接触轨道122包括一个下部分124，该下部分124恰好处于一个倾斜部分126之前，在该倾斜部分126之后形成有一个同心部分128。接触轨道122最好与槽116相似而呈弓形且与一个连接件130′相接触。

在图6所示的一个第一示例性实施例中，所述连接件是一个操纵杆臂130′，该操纵杆臂130′可围绕一个枢转点132进行转动。操纵杆臂130′的第一端134包括一个接触点136，该接触点136受到弹簧138的偏压，弹簧138作用到操纵杆臂130′的第一端134上，使其与接触轨道122相接触。操纵杆臂130′的第二端140与开关24机械连接。

在如图7所示的一个第二示例性实施例中，所述连接件是可围绕枢转点132＂进行转动的一个扇形体130＂。扇形体130＂的第一面142包括一个接触点144，该接触点144受到螺旋弹簧145的偏压与接触轨道122相接触。螺旋弹簧145作用在扇形体130＂上的一个弹簧凸起143上，与四分仪130＂相连的一个连接件146与开关24相连。

对于任一实施例来说，当接触点136、144分别置于所述下部分124中时，大型斜角磨床(LAG)10均处于OFF状态。在扳机环110转动时，接触轨道122相对于静止的接触点136、144分别进行转动。在接触点136、144碰撞倾斜部分126时，接触点136、144沿着倾斜部分126上行且使连接件转动，从而将大型斜角磨床(LAG)10切换至ON状态。在将扳机环110转动得足可使接触点136、144处于倾斜部分126上时，扳机环110的任何释放均会使弹簧120将扳机环110回压，从而使接触点136、144再次与下部分124相接触，使大型斜角磨床(LAG)10处于OFF状态。但是，在扳机环110进行足够的转动时，接触点136、144运行过倾斜部分126并与同心部分128相接触。该同心部分128通常相对于下部分124而被抬起，该同心部分128包括有一个唇部148，以阻止弹簧120将扳机环122压回。利用与同心部分128相接触的接触点136′、144，在不将扳机环110保持在其位置的情况下可使该大型斜角磨床(LAG)10连续运行。为停止该运行，利用足够大的力使扳机环在一个相反的方向中转动，使接触点136、144置于唇部148上并回退至下部分124。

(开关承载安装系统)

参考图8-10，图中详细显示了另一个扳机系统。该扳机系统包括：布置在手柄部分14中的一个开关承载器160和一个闸板扳机162，该闸板扳机162用于选择性地致动支撑在开关承载器160中的一个开关164。开关承载器160最好包括：一个壳体166，开关164安装于该壳体166中；一个开口168，该开口168用于接收对开关164进行致动的闸板扳机162的一个臂，该内容将在下文中进行详细描述。壳体166最好包括一个端部172，如图10所示，端部172具有从其上延伸出的一个壳体部分174。壳体部分174包括一个上壁176和一对侧壁178。侧壁178均具有沿着它们各自的长度形成的一个凹陷180。上壁176包括一个总体上为矩形的开口182，一个第一凸起184从该开口182的边缘186处向上延伸，上壁176还包括在一个前表面190中形成的一个凹陷188。

开关承载器160最好附加在从绕组箱16延伸出的一个四方形套件192上。如图10所示，四方形套件192包括：一个前面194；一个顶面196；一个底面198和侧面200。在小型斜角磨床(SAG)或中型斜角磨床(MAG)中四方形套件192最好容纳一个轴承(图中未显示)，以转动地支撑马达轴28和马达换向器(图中未显示)，此外还对马达电刷壳体(图中未显示)进行支撑。一个第二凸起202从四方形套件192处向上延伸，在第二凸起202的端部上形成有一个凸缘204。该四方形套件192还包括沿着每个侧面200布置的轨道206，该轨道206垂直布置且通常与所述前表面194相平行。每个轨道206包括一个倾斜的前端面208，该前端面208终止于一个倾斜的顶面210，该顶面210以一个正方形的后表面212结束。

开关承载器160的壳体部分174中可滑动地接收四方形套件192的一部分。特别地，开关承载器160的侧壁178的凹陷180与四方形套件192的轨道206对准，以将轨道206滑动地接收于其中。在开关承载器160于四方形套件192滑动结合时，第二凸起202向上延伸过开关承载器160的开口182。开关承载器160一旦被完全接收到四方形套件192上，所述第一和第二凸起184、202相接触，这样，第二凸起202的凸缘204就被接收到第一凸起184的凹陷188中，以将四方形套件192与开关承载器160可释放地相配合。所形成的第一和第二凸起184、202之间通常进行干涉配合，从而将第一和第二凸起184、202偏置入配合状态。

为将四方形套件192与开关承载器160分开，由人工偏压第二凸起202而使其与第一凸起184脱离配合，这样就使开关承载器160滑动而与四方形套件192脱离配合。在这种方式中，本发明的开关承载器160易于将开关164组装入大型斜角磨床(LAG)10中，并易于将其从磨床中拆卸下来，这样就简化了制造和易于维护。

(闸板开关)

参考图8和图9，闸板扳机162包括一个闸板部分220，该闸板部分220具有从其上延伸出的一个第一臂222。一个第二臂224最好从所述第一臂222向上延伸且与第一臂222基本垂直。与开关164相接触的第二臂224的一个表面226用于选择性地致动开关164。枢转柱228从第一臂222的任一侧中垂直延伸出来。该枢转柱228被接收在手柄部分14的孔230中，以易于对闸板扳机162进行转动的支撑。

闸板扳机162还包括一个闸板锁件232，该闸板锁件232选择性地阻止对闸板扳机162进行下压。闸板锁件232由闸板部分220围绕一根枢轴234转动地支撑，该闸板锁件232包括有一个锁开关236。锁开关236由一螺旋弹簧(图中未显示)朝着一个第一位置偏置，这样，锁开关236就平靠在闸板部分220上且与闸板部分220等高。锁开关236可抵抗所述螺旋弹簧的偏压而转动至一个第二位置。在该第二位置中，锁开关236的一端240处于手柄部分14的一个槽242中，这样就在闸板部分220和手柄部分14之间形成了一个柱状物。在这种方式中，阻止了闸板扳机162的下压。为能够下压闸板扳机162，将锁开关236弹出与槽242脱离配合，并使其回复至所述第一位置。

在手柄部分14中还包括一个锁止部件244，该锁止部件244滑动地支撑在手柄部分14中。锁止部件244将闸板扳机162锁定在一个下压的位置中，这样就可连续致动大型斜角磨床(LAG)10。

(马达电枢的机械制动)

大型斜角磨床(LAG)10一旦处于运行之中，一个马达电枢就在绕组箱16中以较高的速度进行转动，在下文中将对该内容作进一步的详细描述。这样，马达电枢就积聚了大量的转动惯量。在大型斜角磨床(LAG)10刚被切断后，马达电枢在绕组箱16内继续转动，并逐渐减速直至停止。在自由转动的马达电枢逐渐减速的过程中，磨轮34也继续转动，且随着马达电枢逐渐减速。这样，在对大型斜角磨床(LAG)10进行调整、更换磨轮34或执行其他操作之前，操作者必须等待直至电枢和磨轮34逐渐减速直至停止。

如图11和图12所示，本发明的一个示例性实施例提供了一种机械马达制动部260。该机械马达制动部260优选与开关24的扳机40机械连接，用于选择性地进行制动。扳机40优选与一个连接臂262机械连接，连接臂262的一端与总体上为锥台形的第一制动轮264相连，该第一制动轮264包括有一个外制动表面266。第一制动轮264围绕马达轴28的延伸端可转动地支撑，并由手柄部分14通过一个键结构268将其固定而阻止其进行转动。但是，第一制动轮264可沿着键268相对于手柄部分14进行滑动。该马达制动部还包括有一根弹簧270，弹簧270围绕马达轴28布置而恰好处于第一制动轮264之后，并与第一制动轮264相接触。马达轴28从马达26中延伸出来且被固定以与一个第二制动轮272一起转动，该第二制动轮272包括一个内制动表面274。弹簧270偏压第一制动轮264而使其与第二制动轮272相配合，且在一个向前的方向中偏压连接臂262。

第一制动轮264与第二制动轮272选择性地相配合以迟滞马达轴28的转动。扳机40包括一个肘臂276，该肘臂276与手柄部分14的一个槽278滑动地相抵触，且与连接臂262枢转地相连。扳机40还可包括一根弹簧280以将扳机40偏置至一个OFF位置(参见图11)。抵抗弹簧280的作用力而将扳机40下压至一个ON位置(参见图12)，这样就使肘臂276和连接臂262转动，以在槽278中滑动直至与槽278的一端相接触，从而抵抗弹簧270的偏置作用力而拉动连接臂262和第一制动轮264，使其与第二制动轮272脱离配合。一旦第一制动轮264与第二制动轮272脱离配合，第二制动轮272就可自由转动，这样就不能限制马达轴28的转动。

在释放扳机40时，弹簧280将扳机40偏置入OFF位置，并将肘臂276从与槽278一端的强制配合中释放出来。在OFF位置中，马达26的动力被切断，马达轴28即像上面所述的那样自由转动。连接臂262在向前的方向中移动，第一制动轮264再次与第二制动轮272相配合。第一制动轮264和第二制动轮272的配合阻碍了马达轴28的惯性转动，从而就阻止了磨轮34的自由转动。

机械马达制动部260可选择性地包括一个锁件290，以锁定马达轴28而阻止其转动。锁件290可选择性地与第二制动轮272相配合，锁件290包括一个操纵杆臂292，该操纵杆臂292围绕一个常用的中心枢转点294可转动地支撑在手柄部分14中。操纵杆臂292的第一端296包括一个齿298，该齿298与围绕第二制动轮272的外周面布置的一个齿面300选择性地配合。操纵杆臂292的第一端296还包括一个开关302，该开关302延伸过手柄部分14中的一个槽304并可在槽304中的外表面306上滑动。操纵杆臂292的第二端308通过从第一制动轮264延伸的一个柱件312可枢转地附加在一个槽310中。通过按压和释放扳机40而使第一制动轮264前后运动，从而使操纵杆臂292围绕其中间枢转点294进行转动。

如图11所示，第一和第二制动轮264、272可相配合以迟滞马达轴28的转动。此外，操纵杆臂292与第二制动轮272处于配合位置，这样就将制动轮272锁定，从而阻止马达轴28的转动。开关302向前的运动使操纵杆臂292围绕基本处于中心的枢转点294进行转动。这样，操纵杆臂292的齿298与第二制动轮272的齿面300脱离配合。此外，操纵杆臂292的第二端308滑动至槽310的相反端。

如图12所示，在下压扳机40时可阻止锁件290与第二制动轮272相配合。如上所述，在下压扳机40将第一制动轮264从第二制动轮272处向后拉时，所述柱件312也被向后拉动。在柱件312被向后拉时，操纵杆臂292的第二端308与槽310的一端相接触，且该端受到柱件312的拉动，而使操纵杆臂292围绕基本处于中心的枢转点294顺时针转动。操纵杆臂292的顺时针转动使所述齿与第二制动轮272的齿面300脱离配合。在马达26的驱动过程中，通过这种方式可阻止锁件290将马达轴28锁定。

操纵杆臂292可选择性地包括一个第一止动部320，该第一止动部320与在手柄部分14的内表面上形成的一个相应的第二止动部322相贴靠。在一个示例性的实施例中，第一止动部和第二止动部322是由塑料制作的，因此，它们稍具有弹性。另一种情况为：第一和第二止动部320、322可包括第一和第二弹簧(未显示)。第一和第二止动部320、322之间的相互贴靠需要对操纵杆臂292的第一端296或第二端308施加一定大小的力，以使操纵杆臂292围绕基本为中心的枢转点294进行转动。在这种方式中阻止了锁件290的偶然配合或分离。

机械马达止动部260和锁件290改进了大型斜角磨床(LAG)10的总体用途。通过迅速止动磨轮34的转动，该机械马达制动部260可使操作者迅速接近磨轮34或执行其他操作，而不必等待磨轮34由于马达26的惯性转动所引起的慢慢减速。此外，锁件290可使磨轮34进行更换，而不需要外加的工具来阻止磨轮34的自由转动。

马达

马达26最好是在本领域中公知类型的一种通用系列的马达。特别参考图1和图13，马达26通常包括：马达轴28，马达电枢330；磁极332；激磁绕组334；换向器组件336；电刷座338和电引线340。电引线340将电刷342与开关24相连以选择性地与一个电源连接。

绕组箱16优选为开口的筒形，且围绕其内周344中支撑磁极332。磁极332可由紧固在绕组箱16内部的层置钢片制成。激磁绕组334由布置在磁极332的一侧上而反复缠绕的导线形成的。激磁绕组334通常包括“运行”绕组和“制动”绕组。来自动力源的动力通过运行绕组而产生一个电场而使马达电枢330进行转动。在切断送至运行绕组的动力之后，马达电枢330继续转动且慢慢减速直至停止，就如在上面所述的那样。为较少减速时间，制动绕组产生一个通常与运行绕组的电场相反的电场。该电场是由旋转的马达电枢330所感应引起的剩余电流产生的。该特征将在下文中进行详细描述。

马达电枢330最后被固定而与马达轴28一起转动，该电枢330包括有一个由钢盘346形成的柱形芯，该钢盘346冲有外周槽、气管和一个轴孔。所述盘346并列布置在马达轴28上，该盘346的第一端穿过换向器336并在绕组箱16的第一端处由一个轴承348支撑。一个轴承350定位在齿轮箱18的孔352中，对马达轴28的一个第二端进行支撑。一系列铜导线围绕电枢盘346的周向切口以不同的形式缠绕，铜导线的端部被焊接在换向器336上。所述系列导线被称为“绕组”354(参见图13)。

换向器336包括硬拉的铜段或换向器段356，这些换向器段356相互绝缘并利用云母与马达轴绝缘。换向器336被固定而与马达轴28一起转动，且在转动的电枢330和静止的电刷342之间提供电连接。每个电刷座338均对一个碳刷342进行滑动支撑，该碳刷342与换向器段356间隔性地相接触。通常情况下，静止的电刷342在弹簧张力(将在下文中进行详细描述)的作用下与换向器336的顶面358进行接触。电刷342在转动的换向器336、电枢330和开关24之间形成完整的电连接。

(软起动装置)

开关在马达26和电源之间起到一个电桥的作用。如上所述，开关24与扳机40进行机械连接。对扳机40进行按压可使开关24形成所述电桥，从而从电源处对马达26提供动力。

特别参考图14，开关24的一个优选实施例包括一个软起动电路370。该软起动电路370可包括与电阻器374串联的一个第一开关372及与电阻器374并联的一个第二开关376。第一和第二开关372、376相互连接，其中，与第一开关372相比，第二开关376的运动延迟。第一和第二开关372、276之间的延迟时间是由一个延迟机构378预先确定的。延迟机构378可以是本领域中多种已知的形式之一，包括一种弹簧阻尼延迟机构或类似机构。该弹簧阻尼延迟机构通过一根弹簧将运动传送至第一开关372，所述弹簧通过一个阻尼器来运行，该阻尼器可有效延迟第二开关376的操作，这在本领域中是公知的。软起动电路370的第一终端380与电源进行电连接，而第二终端382与马达26进行电连接。

对扳机40下压使第一开关372关闭，从而穿过电阻器374而向第二终端382提供动力。在预定的延迟时间内，向马达26提供第一电压V1，该第一电压V1来自于由电阻器374产生的电压分量。在延迟时间之后关闭第二开关376，从而通过并联路径向马达26供能。这是由于可通过最少的电阻而将电流送给软起动电路370。从而从电源向马达26直接提供第二电压V2，而V2大于V1。在图15中清楚地图示了上述内容，其中：时间S2是第二开关376被关闭时的时间点。

特别参考图16，图中所示的软起动电路370′的另一个实施例可包括一个集成电路384。一个开关386和集成电路384布置在第一终端和第二终端382之间。下压扳机40将开关386关闭，从而通过集成电路384向马达26提供动力。集成电路384的作用是将电压修正至可运行的水平，而以参考符号V0标识。在图17中清楚显示了该内容。

上述示例性软起动电路370、370′为马达26提供了较慢的起动电压。马达的较慢起动可使大型斜角磨床(LAG)10的部件逐渐加速，所述部件包括：马达轴28、齿轮箱部件、轮轴32和磨轮34。如果将马达26的电压迅速升高至运行电压水平，这些部件最初的惯性会引起不适当的摇摆。由软起动电路370产生的逐渐加速可使大型斜角磨床(LAG)10平顺起动而减少了任何相关的摇摆。

(马达摩擦保护)

参考图18A，电枢330的另一个实施例利用参考符号330′来指示。电枢330′优选包括：马达轴28、一个主层压件390和一对副层压件392。副层压件392轴向对准且布置在主层压件390的相反端上。在每个副层压件392和所述主层压件390之间布置有一个垫片394。主层压件390和副层压件392均包括与马达轴28的轴线平行延伸的多个槽396。所包括的一系列线圈398以不同的形式布置在主层压件390和副层压件392的槽中，且围绕副层压件392的端部缠绕。耐磨线400优选以一定的形式包敷在副层压件392端部的线圈398上，且向下穿过主层压件390和副层压件392中的单个槽，以相同的方式围绕副层压件392的另一端卷绕。在电枢330′转动时，耐磨线400保护线圈398而阻止其受到其他马达部件的磨损。

(马达绕组形式)

特别参考图18B，在下面的内容中将对缠绕形式的一种示例性实施例进行描述。所述缠绕形式包括：在电枢330的两个槽412a、412b之间缠绕的一条第一导线410，及在相同的槽412a、412b之间象第一导线410那样一致缠绕的一条第二导线414。第一和第二导线410、414的端部焊接在换向器336上。应特别注意到：将特定导线围绕电枢330的卷绕次数确定为其线圈数。该缠绕形式为第一和第二导线410、414提供了不同的线圈数。换句话说，第一导线410围绕槽412a、412b的缠绕圈数不等于第二导线414的缠绕圈数。

(恒定负荷马达电刷)

如上所述，电刷342(参见图13)在转动的换向器336和静止的开关24之间进行电连接而向马达26提供电能。为使马达26正常工作且有效运行，电刷342应恒定且均匀地与换向器336相接触。此外，在马达26的使用寿命中，电刷342应是逐渐磨损的。因此，常用的马达包括补偿装置，如弹簧以推压电刷342使其与换向器336相接触。

(电刷管)

参考图1，大型斜角磨床(LAG)10还可包括安装在绕组箱16的相应支撑机构422上的电刷壳体338。特别参考图19和图20，每个电刷壳体338包括一个支撑盘424，该支撑盘424具有一个垂直延伸的支架426。支架426可具有一个通孔428，通孔428用于接收一个螺栓(图中未显示)，以将电刷壳体338附加到绕组箱16上。一个端盘432优选附加在支撑盘424上，并具有第一和第二终端434、436。第一终端434与开关24进行电连通，刷子342也通过一根导线(未显示)与第二终端436相连。在磨床中还布置有一个刷管440，刷子342通过该刷管440而滑动布置。刷管440的壁442具有一个槽444，一个偏压部件448的臂446穿过该槽444。在第一个示例性的实施例中，偏压部件448包括一个柱形壳体450。该柱形壳体450具有从其上切向延伸出的臂446。柱形壳体450包括一个通孔452，偏压部件448穿过该通孔452接收刷壳体338的一个枢转柱件454，枢转柱件454对偏压部件448进行枢转地支撑。在柱形壳体450中布置有一根螺旋弹簧(图中未显示)，该螺旋弹簧被锚定在枢转柱454上，以围绕枢转柱454偏压所述偏压部件448，从而将所述臂446向下偏压入槽444中。该臂446与刷子342的一个顶面456相配合，从而在刷管440中向下偏压刷子342以使其与换向器336滑动配合。

参考图21和图22，图中显示了另一个偏压部件460，以将电刷342偏压到换向器336上且在马达26的使用寿命中对电刷342的磨损进行补偿。偏压部件460优选包括一个臂462和一根偏置弹簧464。臂462的第一端466枢转地附加在枢转柱468上，而臂462的第二端470与电刷342的一个未显示的顶面456相接触。弹簧464在其第一端处与臂462的中间段相连，并被锚定在支撑盘424上，弹簧464偏压臂462使其向下穿过槽444，此外还偏压电刷342使其与换向器336相接触。在电刷342磨损时，臂462持续下压电刷342，从而在整流体336和电刷342之间提供一个恒定的电连接。

图19和图21包括电刷管440的一个优选实施例。该电刷管440可包括沿着电刷管440的内壁484的长度延伸的一系列凹陷482。所述凹陷482形成了一个间隙，污物和其他碎屑可通过该间隙排出。如上所述，在马达26的使用寿命中，电刷342磨损，这样就在电刷管440中产生了碎屑。电刷管440通过减少所述污物和碎屑的量而使电刷342在电刷管440中进行无障碍的滑动，所述污物和碎屑将限制电刷342的运动。

(定子绕组)

在最简单的术语中，电流是通过开关24有选择性地提供的。如图13所示，电流穿过开关24并穿过两个电刷342之一到达换向器336，或更具体地说到达与电刷342相配合的整流段356。电流从整流段356开始穿过焊接在整流段356上的特殊绕组354，从而围绕绕组354而产生一个第一电场。该电流最终到达绕组354的端部进入一个相反的整流柱，该整流柱与两个电刷342中的第二个相配合。第二电刷342优选与绕组334(参见图1)进行电连通，从而使电流穿过绕组334。所述绕组334通常与电枢330的绕组354相平行。在电流穿过绕组334时，而产生了一个第二电场，该第二电场通常与第一电场相反。所述相对的电场产生了一个合成力使电枢330在绕组箱16中转动。所述电流最终穿过绕组334而传到基极中。

特别参考图23，图中显示了一个优选的绕组结构490的示意图。该绕组结构490包括串联的第一和第二绕组492、494，第一和第二绕组492、494围绕绕组电极496(参见图24)的一侧顺时针缠绕。绕组结构490还包括串联布置的第一和第二制动绕组498、500，第一和第二制动绕组498、500围绕绕组电极496的一侧逆时针缠绕，且与第一和第二绕组492、494相一致，即如图24、25所示的那样。

第一和第二绕组492、494及第一和第二制动绕组498、500均与开关24进行电连接。开关24优选包括一个第一辅助开关502(sub-switch)，在第一和第二绕组492、494及电枢330之间形成一个完整的供能电路。开关24优选还包括一个辅助开关504，在第一和第二制动绕组498、500及电枢330之间形成一个闭合的电路。开关24是这样构造的，即如果辅助开关502、504之一打开，则另一个关闭。

为向马达26提供电能将第一辅助开关502闭合。在第一辅助开关502闭合的情况下，电流逆时针穿过图23中的示意性电路。电流的流动路径如下：穿过第一绕组492；穿过第二绕组494；穿过第一电刷342a；穿过电枢330；穿过第二电刷342b并流回至基极。穿过第一和第二绕组492、494的电流产生一个电场，该电场与通过电枢330产生的电场相互作用，从而使电枢330在一个第一转动方向中转动。

为切断向马达26的电力供应将第一辅助开关502打开，且闭合第二辅助开关504。在刚刚关闭第二辅助开关504之后，电枢330在马达26中自由转动，这样就产生了在电路中顺时针流动的电流。该电流的流动路径如下：穿过第二电刷342b；穿过第二辅助开关504；穿过第一制动绕组498；穿过第二制动绕组500；穿过第一电刷342a而回流至电枢330。在电流流过第一和第二制动绕组498、500时产生一个电场，该电场与由上述的第一和第二绕组492、494产生的电场相反。该电场迫使电枢330在一个相反的转动方向中转动，从而使电枢330迅速减速。在电枢330减速时，流过电路的电流逐渐减小为零，此时电枢330处于停止状态。这样，该制动方案就提供了一种有效的方式，将转动电枢330存留的惯性转动减小。

参考图23-25，所述第一和第二绕组492、494优选是由一根共用导线510形成的。开始时将第一绕组492围绕电极496的第一侧顺时针卷绕，然后，相对于电极496斜向布置而卷绕到电极496的第二侧上，此时，在与第一绕组492相反的方向中卷绕第二绕组494。所述第一和第二制动绕组498、500也优选是由一根共用导线512形成的。开始时将第一制动绕组498围绕电极496的第一侧逆时针卷绕，然后，将导线512相对于电极496斜向布置而卷绕到电极496的第二侧上，此时，在与第一制动绕组498相反的方向中卷绕第二制动绕组500。在这种方式中，从电极496中只延伸出三条导线，这样就降低了结构的成本和复杂程度。第一导线514与电源直接相连，第二导线516与开关24相连，第三导线518与第一电刷342a相连。第一导线514在图23中的点X处与第一和第二绕组导线510相连。第二导线516在点Y处与第一和第二制动绕组导线512相连。第三导线518在点Z处与第一和第二绕组导线510相连，且与第一和第二制动绕组导线512相连。第二电刷342b与第二辅助开关504相连。在这种方式中减少了导线的数目，从而简化了制造且降低材料成本。

(绕组结构)

在图26中详示了另一个绕组结构520。该绕组结构520包括第一和第二绕组522、524及与之相并联的第一和第二制动绕组526、528，它们均处于第二电刷342b之后。第一辅助开关502的闭合在绕组522和电枢330之间形成了一个电路，以使电流从电源开始沿着电路传输。电流逆时针流动且其路径如下：从电源开始，穿过第一电刷342a；穿过电枢330；穿过第二电刷342b；穿过第一和第二绕组522、524；穿过第一辅助开关502并回流至基极。第二辅助开关504的闭合在制动绕组526、528及电枢330之间形成了一个电路。由自由转动的电枢330所感应产生的剩余电流通常顺时针流动，其流动路径如下；从电枢330开始，穿过第二电刷342b；穿过第一和第二制动绕组526、528；穿过第二辅助开关504并流经第一电刷342a而回流至电枢330。

在图27中详细显示了另一种绕组机构530。该绕组机构530与上面刚描述的绕组机构520相似，但是，在该绕组机构中将所述第一绕组522恰好布置在第一电刷342a前面。在这种方式中，第一和第二绕组522、524在电枢330的两侧是平衡的。这种绕组结构530通常用于欧洲申请中，即需要对机动化工具产生干涉的无线电和TV的数量进行特殊限制，从而可将该绕组机构530删除。通过使跨过电枢330的第一绕组522和第二电枢524相平衡而可达到上述限制。

第一辅助开关502的闭合在第一和第二绕组522、524、电源和电枢330之间形成了一个电路。电流通常逆时针流动，其流动路径如下：从电源开始；穿过第一绕组522；穿过第一电刷342a；穿过电枢330；穿过第二电刷342b；穿过第二绕组524；穿过第一辅助开关502而回流至电源。第二辅助开关504的闭合在制动绕组526、528及电枢330之间形成了一个电路。由自由转动的电枢330所感应产生的电路的剩余电流通常顺时针流动且其流动路径如下；从电枢330开始，穿过第二电刷342b；穿过第一和第二制动绕组526、528；穿过第二辅助开关504并流经第一电刷342a而回流至电枢330。

(斜角磨床制动)

在图28中显示了另一种绕组机构540。该绕组机构540使第一和第二绕组522、524及第一和第二制动绕组526、528相对于电枢330相平衡。第一辅助开关502的闭合形成了一个电路。由电源产生的电流逆时针流过电路，其流动路径如下：从电源开始；穿过第一绕组522；穿过第一电刷342a；穿过电枢330和第二电刷342b；穿过第二绕组524而回流至基极。第二辅助开关504的闭合形成了一个电路。由自由转动的电枢330所感应产生的剩余电流通常顺时针流动，其流动路径如下；从电枢330开始，穿过第二电刷342b；穿过第一制动绕组526；穿过第二辅助开关504并流经第二制动绕组528；穿过第一电刷342a而回流至电枢330。

(保护开口球轴承所用的迷宫密封路径)(气流隔板baffle)

再次参考图1、29和图30，大型斜角磨床(LAG)10包括一个气流组件550而使空气在绕组箱16中循环。该气流组件550优选包括风扇552和一个定子554。安装的风扇552与马达轴28一起转动，该风扇552恰好在电枢330的端部之后并围绕马达轴28。特别参考图29，风扇552可包括一个大致盘形主体556，主体556具有一个居中布置的孔558以接收马达轴28，该主体556还布置有一个周向表面560，从该周向表面上径向延伸出多个扇叶562。扇叶562优选相对于马达轴28的转动轴线以一定的角度布置(即螺旋角)，这样，在风扇552转动时就使气流穿过绕组箱16。从主体556的前表面568处轴向延伸出第一和第二导引壁564、566。在第一导引壁564和一个内周表面572之间形成有第一间隔570，所述内周表面572是由主体556的一个毂部分573限定的。在第一和第二导引壁564、566之间形成有一个第二间隔574。

如图29、30所示，定子554固定安装在齿轮箱18的后壁580上且延伸入绕组箱16中。定子554包括一个主体582，该主体582具有一个中间孔584。轴承350被部分接受在该孔584中，马达轴28穿过轴承350和中间孔584延伸入齿轮箱18中。所述主体582可包括在其前表面588中形成的一个径向凹陷586，轴承350部分保持在该径向凹陷586中。定子554具有一个外表面590，外表面590上布置有多个从其上延伸的定子鳍状部592。所述的多个定子鳍状部592优选以不同的螺旋角和长度定位，将气流引导出壳体12的不同开口。定子554还包括多个孔594，以接收从其中穿过的螺栓或螺杆596。螺栓596将定子554安装到齿轮箱18的后壁580上。

在主体582的后表面600中优选形成有一个径向槽598，该径向槽598形成第一和第二导引壁602、604。定子554的第一导引壁602被接收在风扇552的第一间隔570中，而风扇552的第一导引壁564被接收在定子554的径向槽598中。此外，定子554的第二导引壁604被接收在风扇552的第一和第二导引壁564、566之间的第二间隔574中，这样，风扇552的第二导引壁566就在定子554的第二导引壁604之上延伸。

在风扇552与定子554的配合部分之间进行间隙配合，这样，在风扇552受到马达26的驱动时可相对于定子554自由转动。此外，在风扇552和定子554的配合部分之间形成了一个迷宫密封路径606。该密封路径606可阻止灰尘、污物或其他碎屑太深地进入大型斜角磨床(LAG)10的不同组成部件中。特别地，密封路径606可阻止碎屑渗入马达轴28、衬套和定子554的间隙之间，从而保护轴承350而使其免受所述碎屑的损坏。

如上所述，马达轴28优选支撑在一对轴承348、350之间，而轴承350由定子554部分接收。虽然轴承348、350可以是本领域中的任何公知类型的轴承，但在一个示例性的实施例中，轴承348、350优选采用开口球轴承。开口球轴承比密封球轴承便宜而降低了成本，但是，开口球轴承也易于吸引污物，这样就限制了轴承的正常运行。为解决这种问题，该示例性实施例中的轴承348、350均具有一个顶帽以阻止污物或碎屑进入各个轴承的内部。风扇552和定子554之间的上述迷宫密封路径606还使开口球轴承免受碎屑的损坏。

(开口球轴承所用的毡盖)

在如图31所示的另一个实施例中，轴承350通过一个保持盘610而压入孔352中，所述保持盘610固定附加在齿轮箱18的后壁580上。保持盘610可包括一个居中的台阶部分612，该台阶部分612具有可使马达轴28穿过的一个通孔614。毡环616布置且定位在保持盘610和轴承之间的保持盘610的台阶部分612中。毡环616保护轴承而使其免受穿过保持盘610和马达轴28之间的间隙618的污物或其他碎屑的损坏。如果该轴承是如上所述的开口球轴承，这种特征是特别显著的。

(齿轮箱中的毡环)

如图32所示，也可考虑到将毡环616布置在轴承350的齿轮箱一侧上。该毡环616保持在齿轮箱18的后壁580的一个表面622中形成的凹陷620内，且处于一个小齿轮630和后壁580之间。马达轴28穿过毡环616而进入齿轮箱18中。毡环616阻止油脂从齿轮箱18穿过不同内部部件之间的间隙而进入绕组箱16中。

齿轮箱

大型斜角磨床(LAG)10的成套齿轮30布置在齿轮箱18中，以将马达轴28的转动从第一转动轴线Q传输至轮轴32的第二转动轴线R。第二转动轴线R通常垂直于第一轴动轴线Q。成套齿轮30通常包括一个小齿轮630和一个环齿轮或称为主齿轮632。安装的小齿轮630与轮轴32一起转动且由马达26驱动。主齿轮632固定而与轮轴32一起转动并由小齿轮630驱动。主齿轮632通常采用斜齿轮的形式而与大体上为锥台的小齿轮630相配合。

小齿轮630和主齿轮632的尺寸均根据所需要的扭矩大小和传动比来确定。所需传输的扭矩越高，成套齿轮30的尺寸越大，特别对于小齿轮630来说更是这样。为降低总体制造成本、工具总重量且提高工具的效率，人们希望所提供的成套齿轮30具有最小的尺寸和重量且传输的扭矩最大。

(小齿轮加强环)

该装置布置有一个小齿轮组件640，使成套齿轮30的扭矩传输能力最大化。参考图33-35，小齿轮组件640优选包括一个小齿轮642和一个加强环644。小齿轮642通常为锥台形且其周面上布置有螺旋齿轮齿。小齿轮642具有沿其长度居中布置的筒形通道646。小齿轮642的底表面647具有一个矩形切口648而与马达轴28(如图35所示)的配合部件650进行键连接。在这种方式中，安装的小齿轮642与马达轴28一起转动。

加强环644压配合在小齿轮642的第一端上，从而对小齿轮642进行强化以传输扭矩负荷，该扭矩负荷显著高于通过等尺寸小齿轮所传输的扭矩负荷。因此，小齿轮组件640在不增大小齿轮642的尺寸的情况下将小齿轮642的扭矩传输能力最大化。

(空气冷却齿轮箱)

在大型斜角磨床(LAG)10运行时，小齿轮630和主齿轮632之间的相互作用在齿轮箱18中导致热量积聚。人们不希望在齿轮箱中积聚太多的热量，因为所积聚的热量会影响大型斜角磨床(LAG)10的性能、内部部件的运行寿命及与其相接触的操作者的舒适度。如图36所示，本发明齿轮箱18的一个优选实施例包括一个圆形的端头部分660。绕组箱16具有处于齿轮箱18任一侧上的开口662，每个开口662包括一个向前延伸的翼部664。由风扇552产生的气流(图中箭头所示)通过开口662而由定子554排到外部，且通过翼部664的作用而经过齿轮箱18的外周。空气在翼部664和齿轮箱18的外侧之间受到有效的“夹紧”，从而迫使空气以增大的速度经过齿轮箱18的表面。该气流带走在齿轮箱18中产生的热量，从而将齿轮箱18冷却。通过这种方式保持了大型斜角磨床(LAG)10的性能且延长了内部部件的操作寿命。

磨轮

如上所述，磨轮34进行选择安装以使其与轮轴32一起转动。如图1所示，磨轮34被接收在轮轴32上且可通过一个螺帽670将其固定在轮轴32上。由于多种原因而可将磨轮34拆卸掉，包括：对大型斜角磨床(LAG)10进行维护；更换损坏或已磨损的磨轮34；或更换其它类型的磨轮34(例如，精磨轮，粗磨轮)。

常用的大型斜角磨床(LAG)10需要利用两个工具将磨轮34从轮轴32上拆卸掉。一个工具是用来阻止轮轴32转动同时利用第二个工具将螺帽670从轮轴32上卸下来。这种方法的不足之处在于：它需要利用双手来操纵工具，因此，大型斜角磨床(LAG)10必须放在地面上或桌台或类似物上。

(具有安全斜面的径向轴锁件)

参考图37-40，图中详示了一个轮轴锁机构680的第一个实施例。最好利用齿轮箱18来保持该轮轴锁机构680且将其相对于主齿轮632进行径向定位。轮轴锁机构680可通过阻止主齿轮632进行转动来锁定轮轴32。

轮轴锁机构680可包括保持在齿轮箱18的一个开口684中的一个轴导引件682。该轴导引件682可包括一个弧形底面686和一个顶面688，该顶面688具有相交的三个表面而形成为一个大体上为三角形的形状。三角形顶面688用作为一个键部件以确保将轮轴锁机构680正确组装在开口684中。轴导引件682还包括一个居中布置的孔690，在该孔中布置有一个锁销692。锁销692包括从一个顶帽696处延伸出的一个轴部分694(参见图38、40)，该顶帽696最好由一根弹簧698径向向外偏压。锁销692可在齿轮箱18的一个槽700(参见图38)中滑动以与主齿轮632相配合。弹簧698布置在轴导引件682和锁销692的顶帽696之间。一个橡胶套702最好套住锁销692和弹簧698，该橡胶套702沿着轴导引件682布置。橡胶套702对轮轴锁机构680和成套齿轮30进行密封，使其免受污物和碎屑的损坏且防止润滑脂泄漏。

主齿轮632的底表面704可包括多个斜面和槽706(图中的虚线所示)以与锁销692选择性地配合。根据主齿轮632相对于锁销692的转动位置，按压锁销692而使锁销692的端部与主齿轮632的一个斜面708或一个槽710相接合。如果锁销692与斜面708相配合，磨轮34、轮轴32和主齿轮632就进行转动直至锁销692与一个槽710相配合。在磨轮34转动时，锁销692沿着一个斜面708滑动直至与槽710相配合。锁销692一旦与槽710相配合，只要仍按压锁销692，则可进一步阻止主齿轮632的转动。对锁销692进行释放则释放了主齿轮632，这样，主齿轮632可再次进行自由转动。

(无键刀片夹具)

参考图41、42，在下文中将对一个无键刀片夹具720进行详细描述。无键刀片夹具720可包括一个可围绕轮轴32转动的内夹具722。该内夹具722优选包括一个顶面724和一个支撑表面728。顶面724中形成有一对槽726，支撑表面728通常形成为一个整体式垫片。每个槽726均具有一个底面730和向上延伸的侧面732。在该夹具720中还包括一根横销734，该横销734穿过轮轴32且固定地附加在该轮轴32上，因此横销734的端部736被接收在所述槽726中。所述内夹具722可围绕轮轴32进行微小的顺时针和逆时针转动，其转动范围受到与槽726的侧面732相接触的横销端736的限制。

为将磨轮34组装到轮轴32上，开始时将轮轴32接收到内夹具722的一个中间孔738中，而销子端部736定位在槽726中。然后，将磨轮34组装到轮轴32上，这样，磨轮34的顶面740与内夹具722的支撑表面728相邻。将具有一个支撑面742的螺帽670旋拧到轮轴32的带螺纹端744上，此时，螺帽670的支撑面742与磨轮34的一个底面743相邻布置。虽然可将螺帽670充分拧紧，从而使磨轮34在内夹具722的支撑表面728、742和螺帽670之间不能活动，但大型斜角磨床(LAG)10的重复利用可使螺帽670松开，从而使磨轮34在支撑表面728、742之间进行运动。

大型斜角磨床(LAG)10的起动可使轮轴32在一个第一转动方向中转动。在该转动方向中，所述横销端736与内夹具722中的槽726中的任一个侧面732相接触。由于所述侧面732以一定的角度向上延伸，横销端736和侧面732之间的相互作用面使内夹具722向下，即沿着轮轴32朝着磨轮34运动。这是通过侧面732相对于横销端736“骑行”或滑动来实现的。内夹具722的向下运动而将磨轮34夹紧在支撑面728、742之间。通过这种方式就消除了磨轮的运动，且使螺帽受到轴向压力作用，从而在大型斜角磨床(LAG)10的重复利用过程中防止螺帽670松脱。

参考图43-46，图中显示了无键刀片夹具720′的另一种实施例。该实施例的功能与上面所述的第一实施例的功能相似，即用于减少磨轮的运动且在大型斜角磨床(LAG)10的重复利用过程中防止螺帽670松脱。

无键刀片夹具720′优选包括轮轴32，其沿着轮轴的长度形成有一个台阶750。在该夹具中还包括有一个轴承组件752，该轴承组件752具有一个上壳体754，上壳体754跨靠在轮轴32的台阶750上且固定并与轮轴32一起转动。轴承组件752的下壳体756跨靠在磨轮34的顶面740上而与该顶面740摩擦地相互作用。螺帽670组装在轮轴32的螺纹端744上，从而将磨轮34固定在螺帽670的垫面742和轴承组件752之间。

轴承组件752优选包括上壳体754、轴承盘758和下壳体756。轴承盘758可包括一个垫片形盘760，该垫片形盘760周向中保持有多个球轴承762，这些球轴承762可自由转动。轴承盘758定位在上壳体754和下壳体756之间，这样，所述的多个球轴承762就安放在上、下壳体754、756的槽764中。就如在图45、46中所示的那样，上、下壳体754、756的每个槽764均保持为一般弧形。

在通过马达26的致动而使轮轴32转动时，上壳体754与轮轴32一起转动，所述的多个球轴承762沿着上壳体754的弧形槽764进行滚动。这样，多个球轴承762向下进入下壳体756的弧形槽764中而沿着下壳体756的弧形槽764滚动，并且迫使下壳体756与磨轮34经过面对面的相互摩擦作用而一起转动。通过这种方式，上壳体754和下壳体756相互分离(参见图46)而减小了磨轮的运动，且阻止螺帽670相对于轮轴32变得松脱。

(轴锁件)

图47-50显示了一种轴锁机构780的第一和第二优选实施例，所述实施例易于将磨轮34从轮轴32上拆卸下来。特别地，图47、48显示了由齿轮箱18转动地支撑的一个操纵杆782。该操纵杆782最好包括一个突出表面784，该突出表面784与锁止活塞788的一个顶面786滑动地相互作用。锁止活塞788可滑动地布置在齿轮箱18内的一个开口790中且包括有一个端头792和一个柄部794。围绕锁止活塞788的柄部794而恰好在端头792的下面布置有一根弹簧796，该弹簧796将锁止活塞788向上偏压使其与突出表面784相接触。

图中所述的轮轴32布置与主齿轮632固定并一起转动。主齿轮632优选包括至少一个贯通布置的锁止孔800，该锁止孔800与锁止活塞788径向对准。

为锁住轮轴32，从而阻止轮轴32的转动，将操纵杆782从一个初始的水平位置处相对于齿轮箱18转动至一个基本垂直的位置。在操纵杆782转动时，突出表面784作用在锁止活塞788上，从而抵抗弹簧796的偏压力而将锁止活塞788下推。在锁止活塞788移动足够的量之后，柄部794被接收在锁止孔800中。柄部794就阻止主齿轮632的转动，从而进一步阻止轮轴32进行转动。将操纵杆782转动至其初始水平位置可使锁止活塞788在弹簧796的偏压力作用下向上运动。在柄部794与锁止孔800脱离配合时，主齿轮632及轮轴32可再次自由转动。

图49、50详细显示了可通过螺栓812转动地附加在齿轮箱18上的一个操纵杆810。操纵杆810的一个底面814优选包括一个凸伸爪816，该凸伸爪816可滑动地布置在齿轮箱18中的一个弧形槽818内。齿轮箱18还包括一个开口819，一个锁止活塞820可滑动地布置在该开口819中。锁止活塞820具有一个端头822和一个柄部826。端头822具有一个向上延伸的爪824。一根弹簧828围绕锁止活塞820的柄部826布置且恰好处于端头822的下面，该弹簧828向上偏压锁止活塞820，使其与操纵杆810的底面814相接触。

在一个第一位置中，锁止活塞820的爪824只与操纵杆810的底面814相接触。但是，在操纵杆820转动至一个第二位置时，操纵杆810的爪816滑入弧形槽818中，与锁止活塞820的爪824相接触，这样就抵抗弹簧828的偏压力而将锁止活塞820下推。就如前面所述的那样，参考图48，锁止活塞820的柄部826被接收入锁止孔800中，阻止主齿轮632和轮轴32进行转动。操纵杆810转动至其初始位置则使操纵杆810的爪816与锁止活塞820的爪824脱离接触，这样锁止活塞820在弹簧828的作用下可向上运动。通过这种方式使锁止活塞820与主齿轮632脱离配合，从而使主齿轮632和轮轴32自由转动。

(磨轮的无工具拆卸)

图51和图52中显示了无工具磨轮拆卸机构850的一个示例性实施例。无工具磨轮拆卸机构850优选包括：一个操纵杆852；活塞854；多个弹簧垫圈856；一个第一保持件858和一个第二保持件860。无工具磨轮拆卸机构850通常布置在一个管形轮轴32′中。该管形轮轴32′可布置且固定附加在主齿轮632上。磨轮34可被夹持在轮轴32′的一个夹持表面862和第一保持件858的一个相应夹持表面864之间。通过这种方式，在主齿轮632驱动轮轴32′时，磨轮34可与轮轴32′相配合而一起转动。

操纵杆852可转动地安装在齿轮箱18的一个顶面866上且包括有一个突出表面868。该突出表面868与一个销子872的顶面870滑动地相互作用，该销子872从滑动地布置在齿轮箱18的开口876中的一个中间活塞874上向上延伸。中间活塞874包括一个向下延伸的销子878，该销子878与活塞854的一个顶面880相接触。活塞854滑动地布置在轮轴32′的一个腔882中，该活塞854位于一个上止动环884和弹簧垫圈856之间。弹簧垫圈856在所述腔882中向上偏压活塞854。

第一保持件858布置在磨轮34的一个中心开口886中且包括有一个总体上为筒形的贯通开口888。第一保持件858的底面890具有多个齿892。第二保持件860具有从一个盘896延伸出的一个螺纹柄894。所述盘896包括一个上表面898，该上表面898具有多个齿900，齿900与第一保持件858的齿892选择啮合。第二保持件860的螺纹柄894被接收在第一保持件858的筒形开口888中，且向上延伸过弹簧垫圈856而与活塞854的螺纹腔902螺纹配合。

为将磨轮34拆卸掉，将操纵杆852相对于齿轮箱18从一个水平位置转动至一个垂直位置。在操纵杆852转动时，突出表面868与销子872相互作用使中间活塞874在开口876中向下滑动，中间活塞874在抵抗弹簧垫圈856的偏压力而使活塞854向下滑动。活塞854的向下运动转变为第二保持件860相对于第一保持件858等量的向下运动，其中，第一保持件858的齿892从与第二保持件860的齿900相啮合的状态下脱开。这样，就可将第二保持件860从与活塞854的螺纹接合中旋拧下来，从而将磨轮34拆掉。

为将磨轮34组装到大型斜角磨床(LAG)10上，将第二保持件860的螺纹柄894插入第一保持件858的筒形开口888中，并向上进入轮轴32′而与活塞854进行螺纹配合。通过抓持和旋转第二保持件860的盘896将第二保持件860在活塞854中旋拧入足够的深度。一旦将第二保持件860拧入足够的深度，则将操纵杆852从垂直位置转回至所述水平位置。在操纵杆852转动时，突出表面868减小作用到中间活塞874上的向下作用力，这样就使中间活塞874和活塞854在弹簧垫圈856的向上偏压力的作用下向上运行。这样，活塞854通过第一保持件858向上拉动第二保持件860，从而使第一保持件858和第二保持件860的齿892、900相啮合。

(磨轮的无工具拆卸)

参考图53和图54，在下面的内容中将对无工具磨轮拆卸机构920的另一个实施例进行描述。无工具磨轮拆卸机构920最好包括：一个大轮922；一个活塞924；一根张紧弹簧926和一个拉动保持件928。该无工具磨轮拆卸机构920布置在一个大体上为管形的轮轴32′中。轮轴32′布置且固定安装在主齿轮632上。磨轮34被夹持在轮轴32′的一个夹持表面930和拉动保持件928的一个相应夹持表面932之间。通过这种方式，在主齿轮632驱动轮轴32′时，磨轮34可与轮轴32′相配合而一起转动。

大轮922包括一个带螺纹的延伸部934和易于夹持的一个周向表面938，该延伸部934与齿轮箱18中的螺纹开口936螺纹配合。螺纹延伸部934的一端940呈球形且与活塞924的一个顶面942相接触。一个止动环944布置在螺纹延伸部934的一个槽946中以阻止大轮922与齿轮箱18脱离配合。活塞924可滑动地布置在轮轴32′的一个腔948中且定位在上止动环949和张紧弹簧926之间。但是，通过键界面951与轮轴32′的内表面953的相互作用来阻止活塞924相对于轮轴32′的转动。张紧弹簧926布置在活塞924的底面955和一个下止动环957之间，这样，张紧弹簧926就在轮轴32′中向上偏压活塞924。拉动保持件928包括一个螺纹延伸部959及易于夹持的一个周向表面963。螺纹延伸部959与活塞924的一个腔961螺纹配合。

为将磨轮34拆卸掉，顺时针转动大轮922，其中，螺纹延伸部934在螺纹开口936中向下运动。在螺纹延伸部934向下运动时，球形端940抵抗张紧弹簧926的偏压力而下推活塞924。随后，所述拉动保持件928相对于轮轴32′向下运动，这样就减小了轮轴32′和所述拉动保持件928的夹持表面930、932之间的夹持压力。在夹持压力被减小的情况下，将拉动保持件928转动而使其脱离与活塞924的配合，这样就可将磨轮34从大型斜角磨床(LAG)10拆卸下来。

为将磨轮34组装到大型斜角磨床(LAG)10上，将拉动保持件928插入磨轮34的中心开口886中，并与活塞924的腔961进行螺纹配合。一旦将拉动保持件928在腔961中旋拧入足够的深度，则将大轮922在一个逆时针方向中转动。在大轮922转动时。所述螺纹延伸部934在开口936中向上运动，从而减小作用的活塞924上的向下作用力。张紧弹簧926向上偏压活塞924且进一步带动所述拉动保持件928向上运动，这样就再次在轮轴32′和拉动保持件928之间提供了一个夹持力。张紧弹簧926向上的偏压力使拉动保持件928和活塞924之间进行张紧配合，这样就阻止了所述拉动保持件928与活塞924的偶然脱离。

(磨轮的无工具拆卸)

参考图55-57，在下面的内容中将对无工具磨轮拆卸机构950的第二个实施例进行描述。无工具磨轮拆卸机构950最好包括：一个大轮952；一个活塞954；一个保持盘956；一根张紧弹簧956和一个拉动保持件960。活塞954和张紧弹簧958布置在一个总体上为管形的轮轴32′中，活塞954保持所述盘956。轮轴32′布置且固定安装在主齿轮632上。磨轮34被夹持在轮轴32′的一个夹持表面962和拉动保持件960的一个相应夹持表面964之间。通过这种方式，在主齿轮632驱动轮轴32′时，磨轮34可与轮轴32′相配合而一起转动。

大轮952可转动地安装在齿轮箱18的一个顶面966上且包括易于夹持的一个周向表面968和一个突出底面970。大轮952可围绕一根轴线进行转动，该轴线通常与轮轴32′的转动轴线相偏离且平行。大轮952的突出底面970可滑动地与一个销子974的一个球形端972相作用，该销子974可在齿轮箱18的一个开口976中滑动。销子974的相反端977呈球形且与活塞954的一个顶面978相接触。一个止动环980布置在销子974的一个槽982中以阻止将销子974从齿轮箱18上拆卸下来。

活塞954可滑动地布置在轮轴32′的一个腔984中且定位接近保持盘956之上。通过键部件986与轮轴32′的内表面986的相互作用来阻止保持盘956相对于轮轴32′的转动。张紧弹簧958可布置在保持件956的底面990和一个下止动环992之间，这样，张紧弹簧958就向上偏压活塞954和保持盘956。

所述拉动保持件960与保持盘956可选择性地相配合且包括具有锁止销996的一个延伸部994。如图57所清楚显示的那样，延伸部994被接收在保持盘956的一个中间开口998中且具有槽1000。锁止销996与槽1000相对准而可使延伸部994穿过该开口998。延伸部994一旦穿过开口998，上述拉动保持件960就可相对于保持盘956进行转动，其中，锁止销996与槽1000脱离对准，且阻止延伸部994与保持盘956相分离。

为将磨轮34从大型斜角磨床(LAG)10拆卸掉，转动大轮952，其中，所述突出底面970作用在销子974上，推动销子974在开口976中向下运动。在销子974向下运动时，球形端972抵抗张紧弹簧958的偏压力而下推活塞954。随后，所述拉动保持件960相对于轮轴32′向下运动，这样就减小了轮轴32′和所述拉动保持件960的夹持表面962、964之间的夹持力。在夹持力被减小的情况下，将拉动保持件960转动，使延伸部994的锁销996与保持盘956的槽1000对准。这样就可使拉动保持件960与保持盘956相分离，将磨轮34从大型斜角磨床(LAG)10上拆卸下来。

为将磨轮34组装到大型斜角磨床(LAG)10上，将拉动保持件960插入磨轮34的中心开口886中，并这样定位即使锁销996与槽1000相对准。一旦拉动保持件960的延伸部994在开口998中进入足够的深度，则使拉动保持件960进行转动，其中，锁销996与槽1000不对准。再次转动大轮952，张紧弹簧958的偏压力最终将销子974相对于突出表面970向上推动。在大轮952转动时，所述突出表面970使销子974在开口976中向上运动。张紧弹簧958的向上偏压而向上推动保持盘956，拉动保持件960，这样就再次在轮轴32′和拉动保持件960之间提供了一个夹持力。张紧弹簧958向上的偏压力使拉动保持件960和保持盘956之间进行张紧配合，这样就阻止了所述拉动保持件960与保持盘956的偶然脱离。

(双壁齿轮箱/空气排放系统)

参考图40和图58，在下面的内容中将对一个双壁齿轮箱1010进行描述。双壁齿轮箱1010优选包括第一和第二齿轮箱部分1010a、1010b。第一齿轮箱部分1010a包括由一个内壁1014限定的齿轮凹部1012及在第一齿轮箱部分1010a中形成的一个周向壁1015。在第一齿轮箱1010a中还包括一个气流腔1016，该气流腔1016是由第一齿轮箱部分1010a的一个上壁1018和一个外壁1020限定的。第一齿轮箱部分1010a的外壁1020具有多个受阻挡的开口1022。气流腔1016通过一个开口1024与前面所述的风扇552流体连通，这样，受风扇552驱动的空气就流过气流腔1016而从所述多个受阻挡开口1022中排出。被驱动的空气穿过所述多个受阻挡开口1022对齿轮箱1010进行冷却。

在大型斜角磨床(LAG)10运行时，不断增多的热量和压力将润滑脂压出齿轮箱1010的任何开口。为对此进行补偿，常用的齿轮凹部在轮廓上较大而提供了一个较大的扩充腔。较大轮廓的齿轮凹部虽然可阻止受压的润滑脂从齿轮箱18中流出，但增大了大型斜角磨床(LAG)10的尺寸。双壁齿轮箱1010的齿轮凹部1012的轮廓通常小于常用齿轮凹部的轮廓，这样所提供的扩充容积就较小。考虑到齿轮凹部的增大的压力，则需提供一个空气排放系统。

再次参考图40，图中详示了空气排放系统1030的一个第一示例性实施例。该空气排放系统1030具有在双壁齿轮箱1010的外壁1020中形成的一个排放孔1032。排放孔1032恰布置在一个腔1034的上面，该腔1034保持轮轴32和一个轮轴衬套(未显示)，该腔1034大体上为锥形且向上倾斜直至在排放孔1032处形成顶点。在压力空气穿过轮轴32与轮轴衬套的交界面(未显示)而流出排放孔1032时，在齿轮凹部1012中形成的压力被降低。将排放孔1032的形状设计为锥形用以阻止将润滑脂向外压出。排放孔的位置也降低了齿轮将润滑脂甩入开口而阻止气体排放的危险。在所述排放口布置在轮轴轴承毂上时，润滑脂的离心力也使其远离排放口。

参考图59，在下面的内容中将对空气排放系统1040的一个第二示例性实施例进行详细描述。空气排放系统1040包括沿着轮轴腔1044的长度形成的一个通道1042。该排放系统1040中还包括一个排放孔1046，该排放孔1046向后进入双壁齿轮箱1010的上腔1048。在通道1042和排放孔1046之间的腔1044的上部分中布置有一种多孔材料1050。该多孔材料阻止润滑脂从排放孔1046中排出，同时可允许压力气体流出。

如上所述，空气排放系统1030、1040均可降低齿轮凹部1012内的压力，从而减少将润滑脂强制排出的可能性。通过这种方式就可得到较小的凹部轮廓。在使用较小轮廓的情况下，可将润滑脂保持得更接近齿轮箱的内部部件，从而延长了齿轮部件的使用寿命并降低了热量的积聚。因此，得到较小的齿轮箱就可将工具设计得较小，从而减少了材料和重量。此外，空气腔还增大了对齿轮箱的冷却程度，这样就增大了大型斜角磨床(LAG)10的运行寿命。

磨轮保护件

再次参考图1，齿轮箱18可包括一个向下延伸的磨轮保护件安装部1060，轮轴32即穿过该保护件安装部1060设置。一个磨轮保护件1100可附加在该磨轮保护安装部1060上以保护操作者免受转动的磨轮34的伤害。磨轮保护件1100通常包括一个轮罩1102和一个向上延伸的圆形凸缘1104，该圆形凸缘1104中具有一个贯通的间隔1106。磨轮保护安装部1060被接收在磨轮保护凸缘1104中以将磨轮保护件1100夹持到齿轮箱18上。该磨轮保护件1100覆盖磨轮34的一个弧形部分且可围绕磨轮34进行调整。此外，磨轮34的尺寸可变化，因此，磨轮34的各种尺寸均需要一个相应的磨轮保护件1100。

(保护夹持机构)

图60和图61详细显示了一种磨轮保护件1100所用的快速释放机构1120的一个示例性实施例。该快速释放机构1120优选包括一个打开式夹持环1122，该夹持环1122具有在一端形成的一个直壁1124和一个弯曲的第二端1128。该机构1120还包括一个连接件1130以将夹持环1122的第一端1124选择性地连接到所述弯曲的第二端1128上。连接件1130可包括一个操纵杆1132，该操纵杆1132在其一个中间点1134处枢转地附加到一个中间连接件1138的第一端上。中间连接件1138的第二端可枢转地连接到一个螺栓1142的端部上，该螺栓1142穿过夹持环1122的直壁1124布置。操纵杆1132的第一端包括一个滚子1146。

如图61所示，齿轮箱18的磨轮保护安装部1060被接收在所述夹持环1112内。滚子1146被置于夹持环1122的弯曲的第二端1128中，而操纵杆1132与夹持环1122基本垂直定位。为将夹持环1122紧固在磨轮保持件安装部1060的周围，将操纵杆1132朝着夹持环1122下压直至其弯曲或与夹持环1122基本平行，这样就将夹持环1122紧固到磨轮保护安装部1060上。通过这种方式可迅速而容易地更换或调整磨轮保护件1100。

(改进的磨轮保护件)

图62和图63中详细显示了以参考数字1120′所指示的快速释放机构的另一个实施例。该快速释放机构1120′包括一个开口式夹持环1150，该夹持环1150具有在其任一端部处形成的安装部1152、1154。夹持环1150的第一端1152最好具有从其上延伸的一个带螺纹的螺栓1158。该螺栓1158旋拧入保持在一对中间连接件1162、1164之间的一个螺纹枢转件1160中。中间连接件1162、1164沿着一个操纵杆1174的中间长度而枢转地附加在该操纵杆1174上。操纵杆1174的一端1176可转动地附加在所述安装部1154上。

一个“M”形的支架1180被焊接在处于操纵杆1174相反侧上的夹持环1150上。该“M”形支架1180包括一个弯曲的支架部分1182，该支架部分1182具有布置在其任一端侧上的外延伸臂1184、1186。外延伸臂1184、1186的端部与从齿轮箱18向下延伸的对准件1188相接触。“M”形支架1180的臂1184、1186与所述对准件1188之间的接触可确保：在磨轮保护件1100转动而进行调整时，快速释放机构1120′可相对于齿轮箱18处于一个恒定的位置处。也可考虑到：将“M”形支架1180的延伸臂1184、1186的长度作为一个关键因素，以确保相应的斜角磨床使用适当尺寸的磨轮保护件1100。

圆形凸缘1104还包括一个向内延伸的突起1190，该突起1190置于围绕磨轮保护安装部1060形成的一个槽1192(参见图1)中。在磨轮保护件1100转动而进行调整时，该突起1190和槽1192相抵触而将磨轮保护件1100保持在磨轮保护安装部1060上。

为将夹持环1150紧固在磨轮保持件安装部1060的周围，将操纵杆1174朝着夹持环1150下压直至其弯曲或与夹持环1150基本平行，这样就收紧夹持环1150，且进一步限制圆形凸缘1104。圆形凸缘1104中的间隔1106可限制圆形凸缘1104的运动。通过这种方式可迅速而容易地更换或调整磨轮保护件1100。

(磨轮保护件)

特别参考图64、65，图中显示了以参考符号1100′所指示的一个可调且可拆卸的磨轮保护件的第一个实施例。磨轮保护件1100′具有一个法兰1200，围绕该法兰1200可布置一个配合环1202。该配合环1202是一个开口环，配合环1202分别具有第一端1204和第二端1206，该第一端1204和第二端1206分别形成有径向延伸的第一壁1208和第二壁1210。第一壁1208和第二壁1210均分别具有一个孔1212、1214。

齿轮箱18的磨轮保护安装部1060包括有围绕其圆周形成的一个棘齿面1216。此外，围绕与棘齿面1216相邻的磨轮保护安装部1060的圆周形成有一个槽1218。该磨轮保护安装部1060被接收在配合环1202中，而配合环1202通过插入第一和第二壁1208、1210的孔1212、1214的一个螺栓1220张紧。在该机构中还包括有一根弹簧1222，该弹簧1222布置在第一壁1208和螺栓端头1224之间的螺栓1220周围。螺栓1220通过与一个螺帽1226进行螺纹配合而被紧固。在螺栓1220被紧固时，配合环1202随后围绕磨轮保护安装部1060而被张紧。弹簧1222稍微减缓配合环1202的张紧力。

一个调整夹具1228围绕配合环1202的外周布置。调整夹具1228包括：向上弯曲的第一端1230；径向向内延伸的一个突起1232；居中布置的第一和第二夹持臂1234、1236；在一个第二端1240处形成的一个棘齿片1238。夹持臂1234、1236被接收在配合环1202的第一和第二钩件1242、1244中，从而将调整夹具1228保持在配合环1202的外周上。突起1232接收在配合环1202中的一个孔1246内，且定位在磨轮保护安装部1060的槽1218中。突起1232和槽1248相结合而阻止将磨轮保护件1100′从磨轮保护安装部1060上拉脱下来。棘齿片1238同样被接收在配合环1202中的一个孔1250内，且与磨轮保护安装部1060的棘齿面1216相配合。通过这种方式可将磨轮保护件1100′在一个单一的转动方向中相对于磨轮保护安装部1060进行转动调节。被紧固的配合环1202可对磨轮保护件进行精密调整并施加足够的作用力。这样，在不需要辅助工具的情况下就可将磨轮保护件1100′拆卸掉且可对其进行调整。

(磨轮保护件)

参考图66-68，图中显示了一个可调整且可拆卸掉的磨轮保护件1100＂的第三个实施例。磨轮保护件1100＂包括一个法兰1268，围绕法兰1268布置有一个弹簧环1270。弹簧环1270优选固定附加在磨轮保护件1100＂的法兰1268上，且围绕齿轮箱18的磨轮保护安装部1060张紧。磨轮保护安装部1060具有围绕其外周形成的一个槽1192(参见图68)和一个减缓切口1274。弹簧环1270的一个突起1276可滑动地布置在槽1192中。突起1276和槽1192相互配合而阻止将磨轮保护件1100＂从磨轮保护安装部1060上拉脱下来。在该装置中还布置有一个半圆形的橡胶套1278，弹簧环1270穿过该橡胶套1278布置。弹簧环1270的偏压力与橡胶套1278和磨轮保护安装部1060之间的摩擦力一致，以确保将磨轮保护件1100＂相对于齿轮箱18定位在一个固定位置中。

通过一个操纵杆机构1280对磨轮保护件1100＂相对于齿轮箱18进行转动调整。操纵杆机构1280包括枢转地附加在磨轮保护件1100＂上的一个操纵杆臂1282。该操纵杆臂1282包括一个第一端1284且由螺旋弹簧1288偏压在一个闭合位置中。所述第一端1284限定了一个凸起表面1286。在所述闭合位置中，凸起表面1286与弹簧环1270的弯曲端1290不相接触。操纵杆臂1282可抵抗弹簧1288的偏压力而朝着一个开启位置转动。在该操纵杆臂1282朝着所述开启位置转动时，凸起表面1286与弹簧环1270的弯曲端1290滑动配合而将弹簧环1270推开，从而减小磨轮保护安装部1060周围的压力。在磨轮保护安装部1060周围的压力降低的情况下，就可对磨轮保护件1100＂进行转动调整。

为将磨轮保护件1100＂从磨轮保护安装部1060上拆卸掉，将操纵杆臂1282致动至开启位置，使磨轮保护件1100＂转动直至突起1276与减缓切口1274相对准。在图68中清楚地显示了这种情况。突起1276与减缓切口1274一旦对准，在突起1276通过减缓切口1274而与槽1192脱离配合时，就可使磨轮保护件1100＂与磨轮保护安装部1060脱离配合。通过这种方式，在不需要辅助工具的情况下即可拆卸和调整磨轮保护件1100＂。

(无工具调整保护件)

在图69和图70中详细显示了可调整的磨轮保护件1100′′′的另一个实施例。该磨轮保护件1100＂可转动地围绕磨轮保护安装部1060布置，且包括一个向上延伸的定位销1300。定位销1300可被选择性地接收在多个孔1302之一中，所述多个孔1302以半圆形的图案形式形成于齿轮箱18的底面1304上(如图70所示)。磨轮保护件1100′′′还包括一个向上延伸的闭锁突起1306，该闭锁突起1306与在齿轮箱18上形成的两个结构1308、1310之一相抵触，以限制磨轮保护件1100′′′围绕磨轮保护安装部1060的转动范围。上述结构1308、1310布置在所述孔的半圆形图案的任一端侧上。

磨轮保护件1100′′′通过一个弹性部件1312和一个固定螺帽1314而保持在磨轮保护安装部1060上。固定螺帽1314被旋拧到轮轴32的中间带螺纹的部分1316上，这样就将弹性部件1312和磨轮保护件1100′′′布置且保持在固定螺帽1314和磨轮保护安装部1060之间。弹性部件1312将磨轮保护件1100′′′相对于磨轮保护安装部1060而向上偏压，且使定位销1300偏压与所述的多个孔1302之一相配合。弹性部件1312包括第一和第二垫片1318、1320，在第一和第二垫片1318、1320之间布置有一个弹性垫片套1322。第一垫片1318抵靠磨轮保护件1100′′′的内表面1324，而第二垫片1320压靠在固定螺帽1314上。

为将磨轮保护件1100′′′围绕磨轮保护安装部1060进行转动地调整，则在轮轴轴线方向中对磨轮保护件1100′′′轴向施加力的作用。通过这种方式，抵抗弹性部件1312的偏压力而将磨轮保护件1100′′′下压，使定位销1300与所述孔1302相分离，从而围绕磨轮保护安装部1060对磨轮保护件1100＂转动地进行调整。为将磨轮保护件1100′′′锁定在一个所需的位置处，减小施加在磨轮保护件1100′′′和弹性部件1312上的向下作用力，再次偏压定位销1300使其与所述多个孔1302之一相配合。

其他

(橡胶缓冲)

如图1所示，大型斜角磨床(LAG)10的一个示例性实施例包括位于壳体12的顶面1352上的一个缓冲器1350。图中所示的缓冲器1350附加在齿轮箱18上，但是，可考虑到：如果需要的话，缓冲器1350可沿着壳体12在任何地方定位。该缓冲器1350优选由橡胶、塑料或其他较轻且具有弹性的材料制成。在大型斜角磨床(LAG)10不使用以及为应用而易于拾取时，缓冲器1350为安放大型斜角磨床(LAG)10提供了一种支撑结构。

上述内容实际上仅是示例性的，因此，在不脱离发明的实质的情况下对上述实施例所作的变更均包含在本发明的范围之内。应认为：这些变更没有脱离发明的实质和范围。

Claims (9)

1、一种包括齿轮箱的动力工具，该齿轮箱包括：

包括有一个内壁和一个外壁的一个壳体部分，所述内壁限定了一个齿轮凹部以接收一个驱动齿轮和一个从动齿轮，所述内壁设置在所述外壁和所述齿轮凹部之间，以及在所述内壁和外壁之间限定了一个气流腔；

布置在所述气流腔相反一侧上的所述内壁中的一个轮轴腔，该轮轴腔中适于接收从动齿轮的一个轴；和

布置在所述内壁中的一个排气孔，该排气孔连接在所述轮轴腔和所述气流腔之间。

2、根据权利要求1所述的动力工具，该齿轮箱还包括布置在所述排气孔之上的一种多孔材料。

3、根据权利要求1所述的动力工具，该齿轮箱还包括布置在所述外壁上而与气流腔进行流体连通的多个受阻挡的开口。

4、根据权利要求1所述的动力工具，其中所述排气孔基本成锥形且具有一个较窄的端部和一个较宽的端部，较窄的端部开口入所述气流腔中，而较宽的端部开口入所述轮轴腔中。

5、根据权利要求1所述的动力工具，包括：

具有一个马达的一个壳体；

与所述壳体转动地相配合的一个手柄，所述手柄具有可由使用者接合的一个扳机以致动所述马达；和

布置在所述手柄中的一个锁件，该锁件具有一个第一位置和一个第二位置，在锁件处于第一位置中时，该锁件阻止手柄相对于壳体进行转动，在锁件处于第二位置中时，该锁件阻止利用扳机致动马达。

6、根据权利要求1所述的动力工具，还包括壳体中布置有马达的用于所述动力工具的扳机组件，该扳机组件包括：

布置在壳体中的一个开关，以致动所述马达；

从壳体中延伸出来的一个扳机，并由使用者接合，所述扳机具有一个第一臂和一个第二臂，该扳机可在一个第一位置和一个第二位置之间移动；

一个锁件，与扳机的所述第二臂相配合；和

所述第一臂与所述开关相接触以致动所述马达，在扳机处于第一位置时，第二臂由所述锁件配合，在扳机处于第二位置时，所述第一臂离开开关，所述第二臂不与锁件相配合。

7、根据权利要求1所述的动力工具，还包括用于所述动力工具的一种开关承载安装系统，该系统包括：

一个开关壳体，其包括一个开关布置在该开关壳体中，该开关壳体还具有从其中延伸出的一个承载器，该承载器具有一个上壁及从上壁处延伸的一对侧壁，所述上壁具有一个开口及与该开口相邻的一个第一突起；

一个毂部分，该毂部分包括一个第二突起，该第二突起具有一个唇部；

所述毂部分可释放地安装在所述开关壳体上，这样，第二突起就配合入所述开口中，第二突起的唇部与第一突起相配合而在第一突起和第二突起之间形成干涉配合。

8、根据权利要求1所述的动力工具，包括：

布置在一个壳体中的马达；

与所述壳体相连的一个齿轮箱；

布置在所述齿轮箱中且由马达驱动的一个主齿轮，所述主齿轮具有多个槽及在其侧面上形成的斜面；

从所示齿轮箱上延伸出且由所述主齿轮驱动的一根轮轴；

布置在所述齿轮箱中且与主齿轮相配合的一个锁止机构，该锁止机构的一部分从齿轮箱延伸出来且由使用者接合以在一个第一位置和一个第二位置之间移动所述锁止机构；

其中锁止机构安装在主齿轮的多个槽之一中，以在锁止机构处于第一位置中时阻止所述主齿轮的转动，且在锁止机构处于第二位置中时，所述锁止机构与所述主齿轮相分离。

9、根据权利要求1所述的动力工具，还包括：

具有螺纹端的一个可转动轴轮；

具有中心孔的一个夹具，该中心孔接收所述轴轮的螺纹端，所述夹具包括一个顶面和一个底面，顶面具有在其中形成的一对相反的槽，所述槽具有倾斜的侧面；

具有一个孔的一个动力工具部件，该孔接收轴轮的螺纹端，所述动力工具部件相对于夹具的底面齐平布置；

一个螺帽，旋拧在轴轮螺纹端上以将动力工具部件压靠在所述夹具上；和

一个销子，延伸过所述轴轮，这样销子的端部就定位在夹具的成对的槽中；

其中轴轮相对于所述夹具的转动迫使所述销子滚上所述成对的槽的倾斜侧面，从而迫使夹具压向动力工具部件，以将动力工具部件夹持在所述夹具和所述螺帽之间。

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