SI20869A - Priprava za transport ploščatega dela blaga - Google Patents

Abstract

Da bi zasnovali pripravo za transport iz kosa (1) oddvojenega ploščatega dela (1') blaga, prenosljivega s prvega transportnega sredstva na drugo transportno sredstvo, obsegajočo sredstva za držanje oddvojenega dela (1') blaga, pri čemer smer (5) transporta pri prvi transportni pripravi poteka vzporedno z vzdolžno smerjo kosa blaga in smer (6) transporta pri drugi transportni pripravi poteka prečno glede na vzdolžno smer kosa blaga, in pri čemer je del (1') blaga s pomočjo spenjalnega sredstva (2) premakljiv iz ravnine (I.) prve transportne priprave v ravnino (II.) druge transportne priprave in dovajan proti slednji, namreč priprave, pri kateri bi bil dosežen hitrejši takt, je predlagano, da vsaka spenjalna naprava (2) sestoji iz para spenjalnih nastavkov (12, 13), katerega spenjalna nastavka (12, 13) sta premakljiva neodvisno drug od drugega in sicer vertikalno glede na ravnini kosa (1) blaga ali dela (1') blaga kot tudi vzporedno s smerjo (6) transporta delov (1') blaga in vzporedno s smerjo (6) transporta pri drugi transportni pripravi, in sicer v smeri transporta ali proti smeri transporta, tako da v prvem položaju parov spenjalnih nastavkov prvi in drugi spenjalni nastavki (12, 13) držijo v vpetem stanju oddvojeni del (1') blaga v ravnini (I.) prve transportne priprave iznad ravnine (II.) druge transportne priprave, pri čemer sta oba para spenjalnih nastavkov v zaprtem položaju med premikom iz prve ravnine v drugo ravnino ali zatem premakljiva oz. prestavljena proti drugi transportni pripravi, v drugem položaju se spenjalni nastavki (12, 13) iz zaprtega položaja prestavijo v odprt položaj, prvi spenjalni nastavki (12) pa potekajo v smeri proti transportni pripravi in so vračljivi v tretji položaj, od koder jih je možno premakniti v prvi položaj, pri čemer so nadalje v drugem položaju drugi spenjalni nastavki (13) premakljivi vstran od druge transportne prirave proti smeri transporta ter po popolnem izstopu iz območja prekritja, ki ga tvori del (1') blaga med premeščanjem na drugo transportno pripravo, premakljivi nazaj v tretji položaj pred (pod) ravnino (I.) prve transportne priprave, od koder jih je možno premestiti v prvi položaj.ŕ

Description

Priprava za transport ploščatega dela blaga

Izum se nanaša na pripravo za transport od kosa blaga oddvojenega dela blaga, npr. odseka iz kosa tekstila, papirja, lepenke, umetne mase, pločevine ali folije, pri čemer je mogoče ta del s prvega transportnega sredstva vsaj v bistvu v horozontalni smeri prenesti na drugo transportno sredstvo, in pri čemer priprava sestoji iz prve diskuntinuirno delujoče transportne priprave (prvega transportnega sredstva), s pomočjo katere(ga) je omogočeno dovajanje oz. odjemanje kosa blaga iz zalogovnika ter držanje za oddvajanje predvidenega prostega konca kosa bodisi v napetem ali nenapetem stanju, kot tudi iz druge kontinuirno delujoče transportne priprave (transportnega sredstva), pri kater(i/em) ravnina transporta poteka vzporedno z ravnino transporta pri prvi transportni pripravi in na odmiku od nje ter ki obsega sredstva za držanje oddvojenega dela, pri čemer smer transporta pri prvi transportni pripravi poteka vzporedno z vzdolžno smerjo kosa blaga, smer transporta pri drugi transportni pripravi pa prečno glede na vzdolžno smer kosa blaga, prednostno pa prva transportna priprava sestoji iz vpenjalnih čeljusti za blago ter iz transportnih čeljusti, pri čemer so čeljusti premakljive proti vpenjalnim čeljustim in vstran od njih, med vpenjalnimi čeljustmi in transportnimi čeljustmi pa je prednostno razporejena oddvajalna priprava, s pomočjo katere je kos blaga mogoče razdeliti ter s tem ustvariti oddvojen del, pri tem pa je oddvojeni del po rezu ali sočasno z njim ter sprostitvi iz prve transportne priprave, zlasti iz vpenjalnih čeljusti in transportnih čeljusti, s pomočjo prevzemnega sredstva premakljiv iz ravnine prve transportne priprave v ravnino druge transportne priprave in proti slednji, pri čemer prevzemno sredstvo sestoji iz vpenjalne naprave, s pomočjo katere je mogoče v ravnini transporta prve transportne priprave vpeti vzporedno s smerjo transporta pri drugi transportni pripravi potekajoči območji, prednostno konca oddvojenega dela na odmiku od njegovih končnih robov ter ju premakniti v ravnino transporta pri drugi transportni pripravi, in pri čemer je vpenjalna naprava premakljiva v ravnino druge transportne priprave proti slednji in vstran od nje.

Iz stanja tehnike je znana priprava za transport delov blaga, zlasti od kosa tekstila oddvojenih kosov tekstila. Ta sestoji iz prve diskontinuirno delujoče transportne naprave, s pomočjo katere je kos tekstila mogoče odvajati in odvzemati iz zalogovnika, za oddvojitev predviden prosti konec pa je mogoče držati nenapet ali napet, kot tudi iz druge kontinuirno delujoče transportne naprave, pri kateri ravnina transporta poteka vzporedno z ravnino transporta pri prvi transportni napravi, vendar pri horizontalni poravnanosti transportnih ravnin pod prvo ravnino transporta, in obsega sredstva za držanje oddvojenih delov tekstila, pri čemer smer transporta pri prvi transportni napravi poteka vzporedno z vzdolžno smerjo odvajanega kosa gradiva, medtem ko smer transporta pri drugi transportni napravi poteka prečno glede na omenjeno vzdolžno smer. Prva transportna naprava prednostno sestoji iz vpenjalnih čeljusti za tekstilni kos ter iz transportnih čeljusti, pri čemer so čeljusti premakljive v horizontalni ravnini proti vpenjalnim čeljustim in vstran od njih. Med vpenjalnimi čeljustmi in transportnimi čeljustmi je razporejena priprava za oddvajanje, s pomočjo katere je kos tekstila mogoče razdeliti ter s tem ustvariti oddvojen del tekstila. Oddvojeni del tekstila je po rezu ali med sočasno potekajočim rezom ter po sprostitvi iz prvega transportnega sredstva, zlasti vpenjalnih čeljusti in transportnih čeljusti, mogoče s pomočjo prevzemnega sredstva premakniti iz ravnine prve transportne naprave v ravnino druge transportne naprave in proti slednji.

Pri stanju tehnike gre običajno za odvajanje kosa tekstila iz zalogovnika ter za oddvojitev dela tekstila od omenjenega kosa. Ta oddvojeni del se nato vodi na nadaljnjo predelavo v predelovalni postajo oz. do nadaljnje transportne postaje. Brž ko se del tekstila odvede iz območja, v katerem se kos tekstila odvaja iz zalogovnika, se iz kosa tekstila lahko oddvoji nadaljnji del tekstila, ki se ga zatem spet odvede.

Tovrstne izvedbe so pomanjkljive v tem, da se v času transporta oddvojenega dela tekstila iz območja, v katerem se vrši oddvojitev delov tekstila, ni mogoče oddvojiti nobenega nadaljnjega dela tekstila ali vsaj ni mogoče preiti v drugo ravnino, marveč se to lahko zgodi šele takrat, ko je oddvojeni del tekstila v celoti transportiran ven iz območja odvzemanja, v drugo ravnino.

Znane so tudi priprave, pri katerih se prečna in vzdolžna ravnina transporta nahajata druga nad drugo. Pri tem se del tekstila pritrdi na igličaste letve in se ga oddvoji od kosa tekstila, nakar se ga z igličastih letev vodi na igličaste verige kot prečno transportno sredstvo in prenese nanje. Upoštevajoč izvedbo in ureditev igličastih letev je tovrstna priprava zapletena in težavna za uporabo, za nameček pa zaradi igličastih letev prihaja tudi do poškodb tekstilnih delov, kar je v veliko primerih nezaželeno.

Pri starejšem predlogu je bilo že predvideno, da bi obe transportni pripravi vsaj navidez razporedili drugo nad drugo, kar bi omogočilo, da bi iz zalogovnika odvajali tolikšen kos blaga, zlasti kos tekstila, ki bi ustrezal meri dela blaga, predvidenega za oddvojitev. Zatem je mogoče del blaga z namenom oddvojitve ločiti od kosa, pri čemer pa ločevanje lahko poteka s pomočjo rotacijskega rezila ali tudi s pomočjo zavihtljivega rezila. Pred izvedbo ločevanja je za oddvajanje predvideni del blaga na svojih prečnih robovih (gledano v smeri kosa blaga) držan s pomočjo spenjalne naprave v ustreznem položaju. Spenjalno napravo se zatem skupaj z delom blaga premakne v drugo ravnino transporta, v kateri je razporejena druga, kontinuimo delujoča transportna naprava. Del blaga je pri tem na svojih robovih lahko držan na ta način, da robova štrlita preko spenjalnih naprav, razporejenih na obeh koncih. S pomočjo omenjenih spenjalnih naprav se potem oddvojeni del blaga premesti v ravnino druge transportne priprave ter proti slednji in se ga prenese na slednjo.

Tovrstna izvedba ima to prednost, da se držanje dela blaga v spenjalni pripravi vrši brez prisile, tako da je blago lahko držano v prosto premakljivem in nenapetem stanju. Problemom na samem delu blaga se tako izognejo. Problem pa podobno kot prej obstoji v tem, daje potrebno prevzemno sredstvo premakniti tako daleč v smeri proti prevzemnemu mestu na drugi transportni pripravi, dokler ne zapusti območja prekritja, ki ga zavzema za oddvojitev predvideni del tekstila. Šele potem je mogoče elemente spenjalne naprave vrniti v izhodiščni položaj, v katerem je en element spenjalne naprave razporejen nad za oddvojitev predvidenim delom tekstila v zgornji ravnini, drugi element spenjalne naprave pa pod za oddvojitev predvidenim delom tekstila v prvi ravnini, da bi lahko potem po oddvojitvi ali med oddvojitvijo lahko prijela del tekstila. V tem je tovrsten potek pomanjkljiv, kar v splošnem vodi k nezadovoljivemu številu delov, predvidenih za odvajanje.

Izhajajoč iz te starejše rešitve je izum osnovan na problemu, kako zasnovati pripravo obravnavane vrste, pri kateri naj bi bilo mogoče doseči hitrejši takt in torej v krajšem času oddvojiti večje število delov tekstila ter jih prenesti na drugo transportno pripravo.

V smislu rešitve tega problema se po izumu predlaga, da vsaka spenjalna priprava Sestoji iz para spenjalnih nastavkov ali dveh stransko na odmiku razporejenih parov spenjalnih nastavkov pri čemer so spenjalni nastavki parov spenjalnih nastavkov premakljivi neodvisno drug od drugega, in sicer vertikalno glede na ravnino kosa blaga ali delov blaga kot tudi vzporedno s smerjo transporta pri drugi transportni pripravi, in sicer tako v smeri transporta kot tudi v nasprotni smeri, pri čemer so nad deli blaga nahajajoči se prvi spenjalni nastavki drug glede na drugega sinhronizirano ali tudi nesinhronizirano premakljivi, in pri čemer so pod deli blaga nahajajoči se drugi spenjalni nastavki drug glede na drugega sinhronizirano ali tudi nesinhronizirano premakljivi, tako da v prvem položaju parov spenjalnih nastavkov prvi in drugi spenjalni nastavki v spetem stanju držijo oddvojeni del blaga v ravnini prve transportne priprave in ga premaknejo v ravnino druge transportne naprave, pri čemer sta oba para spenjalnih nastavkov v zaprtem položaju takoj po izvajanju prestavljalnega giba ali med njim premakljiva oz. premaknjena iz prve ravnine v drugo proti drugi transportni pripravi, medtem ko se v drugem položaju, ko se prevzemanje s pomočjo druge transportne priprave že vsaj prične oz. se že vrši, in ko se del blaga še vedno nahaja v območju na poti prevzemanja z ravnine prve transportne priprave v ravnino druge transportne priprave, spenjalni nastavki iz zaprtega položaja premaknejo v odprt položaj, prvi spenjalni nastavki potekajo v smeri proti drugi transportni pripravi ter se po popolnem izstopu iz območja poti prevzema premaknejo v položaj onstran (iznad) ravnine prve transportne priprave in se vrnejo v treti i položaj, od koder so premakljivi v prvi položaj, in pri čemer so nadalje v drugem položaju drugi spenjalni nastavki premakljivi vstran od druge transportne priprave proti smeri transporta le-te ter se po popolnem izstopu iz območja premeščanja, ki ga tvori del blaga, ki se ga prestavlja na drugo transportno pripravo, povrnejo v tretji položaj pred (pod) ravnino prve transportne priprave, od koder so premakljivi v prvi položaj.

Predmet izuma je nadalje priprava za transport oddvojenega ploščatega dela blaga s prvo transportno pripravo ter drugo transportno pripravo, pri čemer se del blaga s prve transportne priprave prenese na drugo transportno pripravo, katere transportna ravnina poteka vzporedno s transportno ravnino prve transportne priprave in je v pravokotni smeri zamaknjena, hkrati pa obsega sredstva za držanje oddvojenega dela blaga, pri čemer smer transporta pri prvi transportni pripravi in smer transporta pri drugi transportni pripravi druga potekata med seboj navskrižno. pri čemer je del blaga v ravnini transporta pri prvi transportni pripravi držan s pomočjo držalnih sredstev ter ga je mogoče s pomočjo prevzemnih sredstev fiksirati v prvi ravnini ter premakljiv iz ravnine prve transportne priprave v ravnino druge transportne priprave ter v določenih primerih voden proti slednji, pri čemer prevzemno sredstvo sestoji iz spenjalne priprave, s pomočjo katere so vzporedno glede na smer transporta pri drugi transportni pripravi usmerjena območja dela blaga držana v ravnini prve transportne priprave in se del blaga s pomočjo spenjalne naprave premakne v ravnino druge transportne priprave, spenjalna naprava pa je premakljiva v ravnino druge transportne priprave, prednostno proti njej ali od nje vstran, s sledečimi značilnostmi:

da vsaka spenjalna naprava sestoji iz dvojice spenjalnih nastavkov ali dveh drug od drugega stransko razmaknjenih dvojic spenjalnih nastavkov, da sta spenjalna nastavka dvojic spenjalnih nastavkov premakljiva neodvisno drug od drugega, in sicer pravokotno glede na ravnini smeri transporta oz. v določenih primerih vzporedno z njima in/ali s smerjo transporta delov blaga in vzporedno s smerjo transporta druge transportne priprave, in sicer v smeri transporta ali proti smeri transporta, pri čemer so spenjalni nastavki s pomočjo krmilne naprave premakljivi na tak način, da v prvem položaju dvojic prvi in drugi spenjalni nastavki držijo oddvojeni del v ravnini prve smeri transporta in ga prenesejo v ravnino druge smeri transporta, pri čemer sta obe dvojici spenjalnih nastavkov ali vsaj prva spenjalna nastavka v zaprtem položaju po zaključenem premikanju ali med njim premakljivi ali premaknjeni iz prve v drugo ravnino proti dovajalni strani druge transportne priprave, v drugem položaju, v katerem se prevzemanje s strani druge transportne priprave vsaj prične ali se zaključi in se del blaga nahaja še v območju poti premeščanja iz ravnine prve transportne priprave v ravnino druge transportne priprave, pa se spenjalni nastavki prestavijo iz zaprtega položaja v odprt položaj, prvi spenjalni nastavki potekajo v smeri proti drugi transportni pripravi ali so prestavljivi proti tej smeri ter po popolnem izstopu s poti premeščanja dela blaga v položaj s te strani ravnine na vstran od ravnine druge transportne priprave obrnjeno stran ravnine prve transportne priprave, nakar se povrnejo v tretji položaj, iz katerega so premakljivi v prvi položaj, pri čemer so nadalje v drugem položaju bodisi drugi spenjalni nastavki držani v stacionarnem stanju in se del blaga s premikanjem prvih spenjalnih nastavkov premakne v smeri proti drugi transportni pripravi, pri čemer se po popolnem izstopu dela blaga iz poti premeščanja dela blaga iz prve ravnine v drugo ravnino spenjalni nastavki povrnejo nazaj v tretji položaj pred ravnino prve smeri transporta, in sicer na tisto njeno stran, ki je obrnjena proti ravnini druge smeri transporta, ali pa so drugi spenjalni nastavki z druge transportne priprave premakljivi proti njeni smeri transporta in po popolnem izstopu iz prekritja, ki ga tvori na drugo transportno pripravo prehajajoči del blaga, v tretji položaj pred ravnino prve transportne priprave na tisto njeno stran, ki je obrnjena proti ravnini druge transportne priprave, od koder so premakljivi v prvi položaj.

S tovrstno pripravo so možni številni načini rokovanja z delom blaga. Kadar je npr. oddvojeni ploščati del blaga, ki je horizontalno usmerjen, držan v območju prve transportne priprave in naj bi bil premeščen v območje druge transportne priprave, je dei blaga sprva s pomočjo spenjalnih nastavkov ali transportnih prijemal ali podobnega držan v ravnini transporta prve transportne priprave. V tem položaju so dvojice spenjalnih nastavkov tako razporejene, da se prvi spenjalni nastavki nahajajo nad delom blaga, drugi spenjalni nastavki pa so razporejeni pod delom blaga, in sicer vsakokrat v robnem območju dela blaga, tako da je del blaga s pomočjo spenjalnih nastavkov vpet v ravnini prve transportne priprave.

Zatem se s pomočjo primernega pogona gnani in paličasto izvedeni spenjalni nastavki premaknejo s pomočjo krmilne naprave, pri čemer se spenjalni nastavki z delom blaga premaknejo npr. vertikalno navzdol v ravnino druge transportne priprave. Poleg tega vertikalnega premika se lahko, kadar sta oba spenjalna nastavka ne le premakljiva v vertikalni smeri, marveč premakljiva in držana tudi v horizontalni smeri, izvrši tudi premik v smeri proti drugi transportni pripravi. Dasiravno je po izumu predvideno, da se zgolj prvi spenjalni nastavki premaknejo v smeri proti drugi transportni pripravi, je možno premikanje predvideti na ta način, da so prvi spenjalni nastavki premakljivi relativno glede na stacionarno zasnovane druge spenjalne nastavke v smeri proti drugi transportni pripravi, pri čemer del blaga potuje s prvimi spenjalnimi nastavki in se premika vzdolž drugih spenjalnih nastavkov. Pri tem se pojavi relativno gibanje med delom blaga in drugimi spenjalnimi nastavki, medtem ko med prvimi spenjalnimi nastavki in delom blaga ni nikakršnega ali skorajda nikakršnega relativnega gibanja. Takoj ko del blaga doseže svoj ustrezen vmesni položaj, ko seje prevzemanje s strani druge transportne priprave že pričelo ali tudi že zaključilo, se lahko spenjalni nastavki iz zaprtega položaja prestavijo v odprt položaj, pri čemer se premaknejo vsaj v bistvu pravokotno glede na ravnino, ki poteka proti delu blaga. Razen tega so za povratek v izhodiščni položaj možni različni premiki spenjalnih nastavkov. Prva možnost je ta, da se drugi spenjalni nastavki, ki se nahajajo pod delom blaga, ne premaknejo v smeri transporta dela blaga proti drugi transportni pripravi, temveč samo vertikalno, torej vertikalno glede na del blaga oz. od njega potekajočo ravnino. V tem primeru morajo spenjalni nastavki ostati v spodnjem položaju (v drugi ravnini), dokler del blaga, ki se nahaja nad temi spenjalnimi nastavki, povsem ne zapusti območja nad spenjalnimi nastavki. Šele zatem se lahko drugi spenjalni nastavki’ povrnejo navpično navzgor v prvo ravnino. Prvi spenjalni nastavki, ki se nahajajo nad delom blaga v drugi ravnini, se lahko premaknejo naprej v smeri proti drugi transportni pripravi, dokler se ne nahajajo izven območja, ki ga zavzema naslednji kos blaga, ki se nahaja v ravnini prve transportne priprave. Zato je prednostno premikanje prvih spenjalnih nastavkov naprej, ker s tem ni potrebno povečati celotne dolžine priprave. Razen tega se lahko ti spenjalni nastavki premikajo nad drugo transportno pripravo v smeri te transportne priprave ali celo preko te transportne priprave. Tam je na voljo dovolj prostora. Alternativno je tudi mogoče, da se spenjalne nastavke premakne v ravnini druge transportne priprave v nasprotni položaj, tako da so premaknjeni vstran od druge transportne priprave, in sicer za razdaljo, ki zadostuje, da so prvi spenjalni nastavki razporejeni izven nad njimi nahajajočih se površin v ravnini prve transportne priprave razporejenega naslednjega dela blaga. Razen tega so lahko prvi spenjalni nastavki premaknjeni vertikalno navzgor, tako da se nahajajo v položaju nad delom blaga, ki je držan v ravnini prve transportne priprave. Vertikalno in nato horizontalno premikanje spenjalnih nastavkov je lahko izvedeno s prekritjem, tako da se izvrši translatorni premik s komponentami premika v horizontalni in vertikalni smeri. Zatem se prvi spenjalni nastavki lahko povrnejo v položaj nad delom blaga, ki se nahaja v ravnini prve transportne priprave, tako da so potem spet zgornji in spodnji spenjalni nastavki razporejeni drugi nad drugimi in se lahko zaradi držanja v ravnini prve transportne priprave nahajajočega se dela blaga primikajo drugi proti drugim. Nadaljnje premikanje poteka tako kot je bilo že razloženo.

Možno pa je tudi premikanje drugih spenjalnih nastavkov ne le pravokotno glede na del blaga, marveč celo vzporedno z ravnino, ki poteka skozi del blaga. Pri tem je premikanje prvih spenjalnih nastavkov enako kot pri prej opisani ureditvi. Premikanje drugih spenjalnih nastavkov poteka kot sledi. Iz ravnine prve transportne priprave se spenjalni nastavki premaknejo vertikalno v ravnini druge transportne priprave, pri čemer se sočasno ali v enakem času drug za drugim premaknejo v smeri proti drugi transportni pripravi, tako da se izvrši translatorni premik dela blaga, ki sestoji iz vertikalnih in horizontalnih komponent. Potem, ko druga transportna priprava deloma ali v celoti prevzame del blaga, se lahko tudi drugi spenjalni nastavki odstranijo z dela blaga, ki se nahaja v ravnini druge transportne priprave. Zatem se lahko drugi spenjalni nastavki pomaknejo toliko nazaj proti drugi transportni napravi, dokler se ne nahajajo izven prekritja z delom blaga, ki se nahaja v ravnini druge transportne priprave. Nato se lahko drugi spenjalni nastavki premaknejo v smeri ravnine prve transportne priprave, tako da so razporejeni pod naslednjim delom blaga, ki se tam nahaja. Z dospetjem prvih in drugih spenjalnih nastavkov v ta položaj je omogočeno vpetje dela blaga, ki se nahaja v ravnini prve transportne priprave in premikanje le-tega analogno prej opisanemu poteku.

Pri tem je prednostno predvideno, da sta spenjalna nastavka vsakokratnega para spenjalnih nastavkov tako nastavljena, da sočasno dosežeta tretji položaj.

Da bi lahko pripravo priredili tudi različno širokim delom blaga, je predvideno, daje stranski razmik med pari spenjalnih nastavkov nastavljiv.

S tem, ko sta spenjalna nastavka parov spenjalnih nastavkov premakljiva in prestavljiva neodvisno drug od drugega, in sicer v smeri ortogonalno glede na za oddvojitev predvideni del blaga, kot tudi v smeri vzporedno s smerjo transporta pri drugi transportni pripravi, je omogočeno krmiljenje premikanja obeh čeljusti neodvisno druge od druge, pri čemer je omogočeno delovanje v dveh ravninah, zadevno blago pa je držano prosto premakljivo in brez napetosti. Posledično je mogoče doseči hitrejši takt, t.j. večjo produktivnost v časovni enoti.

Izum je v nadaljevanju podrobneje razložen na osnovi shematične risbe. Pri tem kaže Sl. 1 bistvene sestavne dele priprave po izumu, in sicer v narisu,

Sl. 2 taisto, vendar v pogledu od strani po zasuku za 90° okoli navpičnice,

Sl. 3 do 6 pa poglede, analogne prikazu po sl. 2.

Na skici so prikazani bistveni elementi priprave za transport delov 1' izdelkov, oddvojenih od kosa 1 blaga, prednostno tekstilnih delov tekstilnega izdelka. Priprava v osnovi sestoji iz prve. diskuntinuirno delujoče transportne naprave, s pomočjo katere je omogočeno odjemanje kosa 1 blaga iz neprikazanega zalogovnika ali odložišča blaga, hkrati pa tudi držanje za oddvojitev predvidenega prostega konca bodisi v nenapetem stanju (prosto viseče) ali tudi v napetem stanju. Nadalje priprava sestoji iz druge kontinuimo delujoče transportne naprave, katere II. ravnina transporta poteka vzporedno s I. ravnino transporta prve transportne naprave in ki obsega sredstvo za držanje oddvojenega dela Γ izdelka. Del 1' je lahko držan v vpetem ali nevpetem, visečem stanju, kar je ponazorjeno na sl. 1. Smer transporta prve transportne naprave je na sl. 1 označena s 5. Smer transporta druge transportne naprave poteka ortogonalno glede na ravnino skice po sl. 1 ter je na sl. 2 označena s puščico 6. I. in II. Ravnina transporta obeh transportnih naprav potekata med seboj vzporedno in na medsebojni oddaljenosti. Smer 5 transporta prve transportne naprave poteka vzporedno z vzdolžnim potekom kosa 1 blaga, medtem ko smer transporta pri drugi transportni napravi poteka prečno glede na omenjeni vzdolžni potek.

Prva transportna naprava sestoji iz vpenjalnih čeljusti 7 za kos 1 blaga kot tudi iz transportnih čeljusti 4. pri čemer so transportne čeljusti 4 v smeri puščice 8 premakljive v I. ravnini v smeri proti vpenjalnim čeljustim ter stran od njih. Med vpenjalnimi čeljustmi 7 in transportnimi čeljustmi je v bližini vpenjalnih Čeljusti 7 predvideno sredstvo 9 za oddvajanje. s pomočjo katerega je kos 1 blaga mogoče razrezati ter tako ustvariti oddvojeni del 1’ blaga. Sredstvo 9 za oddvajanje v primeru izvedbe predstavljajo škarje ali je to motorno gnano rotacijsko rezilo ali tudi pnevmatsko ali motorno gnano nihajno rezilo ali podobno. Oddvojeni del 1' blaga se po izvršitvi reza ali sočasno z izvajanjem reza sprosti iz vpenjalnih čeljusti 7 in transportnih čeljusti ter se s pomočjo prevzemnega sredstva iz I. ravnine prve transportne naprave premakne v II. ravnino druge transportne naprave.

Prevzemno sredstvo sestoji iz vpenjalne naprave 2. Ta nadalje sestoji iz dveh parov vpenjalnih nastavkov 12, 13, od katerih je en nastavek 12 razporejen nad kosom 1 blaga, drugi nastavek 13 pa pod njim, pri čemer je oddvojeni del 1' blaga fiksiran zahvaljujoč zapiranju vpenjalnih nastavkov 12, 13 vpenjalne naprave 2. Zatem se vpenjalna nastavka 12, 13 vpenjalne naprave 2 z oddvojenim delom 1' premakneta iz položaja, kije na sl. 1 prikazan s črtkano črto, v položaj, ki je na sl. 1 ponazorjen s polno črto. Vpenjalna nastavka 12, 13 vpenjalne naprave 2 držita oddvojeni kos tekstila na majhni oddaljenosti od njegovih stranskih robov, tako da robova, ki potekata prečno glede na smer 5 transporta od strani štrlita izven vpenjalnih nastavkov.Vpenjalna naprava 2 se premakne v ravnino druge transportne naprave. Potek premikanja vpenjalnih nastavkov bo podrobneje obrazložen v nadaljevanju. Drugo transportno napravo tvorita transportna jermena 3, ki sta zasnovana kot brezkončna jermena. Spodnji odsek vsakokratnega transportnega jermena je oprt na podporni ploskvi 10. Ker je vpenjalna naprava ob strani prilagojena transportnemu jermenu 3 druge transportne naprave, kar je zlasti razvidno na sl. 1. se lahko omenjena agregata 2 oz. 3 drug drugemu prekrivajoče približujeta, ne da bi pri tem premikanju drug drugega ovirala ali se drug drugega dotikala.

-1010

Kot je že bilo omenjeno, vsaka vpenjalna naprava 2 sestoji iz para vpenjalnih nastavkov 12, 13, pri čemer sta prednostno predvidena dva med seboj ob strani razmaknjena para vpenjalnih nastavkov. Vpenjalni nastavki 12, 13 so premakljivi neodvisno drug od drugega, in sicer tako ortogonalno glede na I. ravnino in II. ravnino kosa 1 blaga oz. dela 1' izdelka, kot tudi vzporedno s smerjo 6 transporta pri drugi transportni napravi, in sicer tako v smeri transporta kot tudi v nasprotni smeri transporta. Prvi vpenjalni nastavki 12, ki se nahajajo nad delom 1' blaga se premikajo med seboj sinhronizirano oz. alternativno tudi med seboj nesinhronizirano. Prav tako se drug glede na drugega nesinhronizirano ali sinhronizirano premikajo vpenjalni nastavki 13. ki se nahajajo pod delom 1' blaga.

V prvem položaju, prikazanem na sl. 3, prva in druga vpenjalna nastavka 12, 13 držita oddvojeni del 1' blaga (v primeru izvedbe gre za dva takšna dela 1' blaga) v I. ravnini prve transportne nap[ave. Premikanje vpenjalnih nastavkov 12, 13 je ponazorjeno s puščicama 14,

15. Po izvedbi reza s pomočjo rezalnega sredstva 9, se pari vpenjalnih nastavkov 12. 13 premaknejo v II. ravnino druge transportne naprave, kar je kot nadaljevanje tistega po sl. 3 prikazano na sl. 4. Pri tem se vpenjalni nastavki 12, 13 ob zadržanju vpetosti premaknejo navzdol ter glede na risbo proti levi v smeri puščic 16. Na sl. 4 je prikazan položaj, v katerem se oddvojena tekstilna dela 1' premakne na drugo transportno napravo ali se vsaj prične s tem premikanjem. Kot je razvidno iz prikazanega na sl. 4, se pri tem vpenjalni nastavki 12, 13 nahajajoč še v območju, ki je zgoraj prekrito s tekstilnim kosom 1, tako da se vpenjalni nastavek 12 ne more kar tako premikati navzgor, saj to preprečuje tekstilni kos 1. Vpenjalna nastavka 12. 13 se tako premakneta v drug položaj, ki je predstavljen na sl. 5 in 6. Najprej se vpenjalna nastavka 12, 13, iz stisnjenega položaja razpreta, torej se vpenjalni nastavek 12 premakne malenkostno navzgor, ortogonalno glede na dela Γ blaga, vpenjalni del 13 pa relativno navzdol, ortogonalno glede na dela 1' blaga. Zatem se zgornji vpenjalni nastavek 12 puščici 17 ustrezno v smeri 6 transporta premika tako dolgo, dokler ne pride izpod območja prekritja s kosom 1 blaga, ki se nahaja nad njim v I. ravnini. Sočasno se premika tudi vpenjalni nastavek 13, ki se iz vpetega položaja premakne navzdol, namreč v smeri puščice 18, in sicer vsaj toliko, da se nahaja izven območja prekritja dela 1' blaga v II. ravnini. Zatem se lahko, kot kaže sl. 6, tako vpenjalni nastavek 12 v smeri puščice 19 kot tudi vpenjalni nastavek 13 v smeri puščice 20 premakneta navzgor, tako da se med obema vpenjalnima nastavkoma nahaja I. ravnina. Istočasno ali zatem se vpenjalni nastavek 12 v smeri puščice 21, vpenjalni nastavek 13

-1111 pa v smeri puščice 22 premakneta proti desni oz. proti levi, dokler ne dosežeta položaja, ki je prikazan na sl. 3 in v katerem se lahko vpenjalna nastavka 12, 13 spet zapreta.

Potek premikanja se ponovi.

Prosto premakljivost vpenjalnih nastavkov je mogoče doseči z ustreznim držanjem na ogrodju priprave, pri čemer je za izvajanje premikanja mogoče uporabiti običajna pogonska sredstva, npr. pnevmatske pogone, hidravlične pogone ali servo pogone.

Medtem ko je v primeru izvedbe po sl. 1 in 2 del 1' blaga predstavljen kot en sam del, je pri primeru izvedbe po sl. 3 do 6 prikazana izvedba sočasnega dovajanja dveh kosov 1 blaga v I. ravnini, pri čemer se ta kosa 1 sočasno razdeli na dva dela 1' blaga, ki se ju nato prevzame s pomočjo vpenjalne naprave (vpenjalnih nastavkov 12, 13) ter iz prve ravnine prenese v drugo ravnino kot tudi proti vsakokrat ustrezni transportni napravi.

Izum ni omejen na primer izvedbe, marveč je v okviru povedanega lahko na voljo v številnih različicah.

Tako so za izum bistvene vse posamične ali kombinirane značilnosti, ki so bile razkrite v opisu in/ali skici.

Claims (4)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   E Priprava za transport iz kosa blaga oddvojenega ploščatega dela (1) blaga, npr. odseka kosa blaga iz tekstila, papirja, lepenke, umetne mase, pločevine ali iz folije, pri čemer je možno prednostno horizontalno usmerjen del (E) blaga prenesti s prvega transportnega sredstva na drugo transportno sredstvo, sestoječa iz prve diskontinuirno delujoče transportne priprave (prvega transportnega sredstva), s pomočjo katere(ga) je mogoče kos (1) blaga odvajati iz zalogovnika ter za oddvojitev predvideni prosti konec kosa držati v napetem ali nenapetem stanju, kot tudi iz druge kontinuirno delujoče transportne priprave (drugega transportnega sredstva), katere(ga) ravnina (II.) transporta poteka na odmiku od ravnine (I.) prve transportne priprave in na odmiku od nje ter obsega sredstva za držanje oddvojenega dela (1, 1') blaga, pri čemer smer (5) transporta pri prvi transportni pripravi poteka vzporedno z vzdolžno smerjo kosa blaga, smer (6) transporta pri drugi transportni pripravi pa prečno glede na vzdolžno smer kosa blaga, in prva transportna priprava prednostno sestoji iz spenjalnih čeljusti (7) za kos (1) blaga ter iz transportnih čeljusti (4), pri čemer so čeljusti (4) premakljive proti spenjalnim čeljustim (7) in stran od njih, med spenjalnimi čeljustmi (7) in transportnimi čeljustmi (4) pa je prednostno razporejena ločilna priprava (9), s pomočjo katere je kos (1) blaga mogoče prekiniti zaradi izdelave oddvojenega dela (1') blaga, s tem daje oddvojeni del (E) blaga po ali med sočasno potekajoč(em/im) prekinitven(em/im) rez(u/om) in ločitvi(jo) od prve transportne priprave, zlasti spenjalnih čeljusti (7) in transportnih čeljusti (4), preko prenosnega sredstva premakljiv iz ravnine (I.) prve transportne priprave v ravnino (II.) druge transportne priprave ter dovajan k slednji, pri čemer prenosno sredstvo sestoji iz spenjalne naprave (2), s pomočjo katerega so območja, ki potekajo vzporedno glede na smer transporta pri drugi transportni pripravi (3), prednostno robovi oddvojenega dela (E) blaga vpeti na odmiku od njegovih robov v ravnini (I.) prve transportne priprave in s pomočjo spenjalne naprave (2) premaknjeni v ravnino (II.) druge transportne priprave (3), pri čemer je spenjalna naprava (2) v ravnini (II.) druge transportne priprave (3) premakljiva v smeri proti slednji in vstran od nje, označena s tem, da vsaka spenjalna naprava (2) sestoji iz para spenjalnih nastavkov (12, 13) ali dveh drug glede na drugega stransko odmaknjenih parov spenjalnih nastavkov, da so spenjalni nastavki (12, 13) parov spenjalnih nastavkov premakljivi neodvisno drug od drugega, in sicer vertikalno glede na ravnini kosa (1) blaga ali dela (E) blaga kot tudi vzporedno s smerjo (6) transporta delov (E) blaga in vzporedno s smerjo (6) transporta pri drugi transportni pripravi, in sicer v

   -1313 smeri transporta ali proti smeri transporta, pri čemer so nad deli (Γ) blaga nahajajoči se prvi spenjalni nastavki (12) premakljivi sinhrono ali tudi asinhrono drug glede na drugega, pod deli (1') blaga nahajajoči se drugi spenjalni nastavki (13) pa so premakljivi sinhrono ali tudi asinhrono drug glede na drugega, tako da v prvem položaju parov spenjalnih nastavkov prvi in drugi spenjalni nastavki (12, 13) držijo v vpetem stanju oddvojeni del (1') blaga v ravnini (I.) prve transportne priprave in ga prestavijo v ravnino (II.) druge transportne priprave, pri čemer sta oba para spenjalnih nastavkov v zaprtem položaju med premikom iz prve ravnine v drugo ravnino ali zatem premakljiva oz. prestavljena proti drugi transportni pripravi, v drugem položaju, v katerem se vrši ali seje vsaj pričel prevzem s strani druge transportne priprave in se del (1') blaga še vedno nahaja v območju poti premeščanja iz ravnine (I.) prve transportne priprave v ravnino (II.) druge transportne priprave, se spenjalni nastavki (12, 13) iz zaprtega položaja prestavijo v odprt položaj, prvi spenjalni nastavki (12) potekajo v smeri proti drugi transportni pripravi in so po popolnem izstopu iz območja premeščanja premakljivi v položaj na isti strani (iznad) ravnine (I.) prve transportne priprave in vračljivi v tretji položaj, od koder jih je možno premakniti v prvi položaj, pri čemer so nadalje v drugem položaju drugi spenjalni nastavki (13) premakljivi vstran od druge transportne priprave proti smeri transporta ter po popolnem izstopu iz območja premeščanja, ki ga tvori del (1') blaga med premeščanjem na drugo transportno pripravo, premakljivi nazaj v tretji položaj pred (pod) ravnino (I.) prve transportne priprave, od koder jih je možno premestiti v prvi položaj.
2. 2. Priprava po zahtevku 1, označena s tem, da sta spenjalna nastavka (12, 13) vsakega para spenjalnih nastavkov med njunim premikanjem tako nastavljena, da sočasno dosežeta tretji položaj.
3. 3. Priprava po zahtevku 1 ali 2, označena s tem, daje stranski medsebojni razmik med pari spenjalnih nastavkov nastavljiv.

   Dopolnilni zahtevek
4. 4. Priprava za transport iz kosa blaga oddvojenega ploščatega dela (1') blaga s prvo transportno pripravo in drugo transportno pripravo, pri čemer je mogoče del (1') blaga prenesti s prve transportne priprave na drugo transportno pripravo, katere ravnina (II.) transporta poteka na pravokotnem odmiku od ravnine (I.) prve transportne priprave in na odmiku od nje ter obsega sredstva za držanje oddvojenega dela (1, Γ) blaga, pri čemer smer (5) transporta pri prvi

   -1414 transportni pripravi in smer (6) transporta pri drugi transportni pripravi potekata navzkrižno, pri čemer je del (Γ) blaga s pomočjo držalnih sredstev držan v prvi ravnini (I.) transporta pri prvi transportni pripravi in gaje mogoče v prvi ravnini (I.) fiksirati s prevzemnim sredstvom ter ga iz ravnine (I.) prve transportne priprave premakniti oz. prestaviti v ravnino (II.) druge transportne priprave, pri čemer prevzemno sredstvo sestoji iz spenjalne naprave (2), s pomočjo katere so območja dela (1') blaga, ki potekajo vzporedno s smerjo transporta pri drugi transportni pripravi (3) v vpetem stanju držana v ravnini (I.) prve transportne priprave in se del (1') blaga s pomočjo spenjalne naprave (2) prestavi v ravnino (II.) druge transportne priprave, spenjalna naprava (2) pa je premakljiva v ravnini (II.) druge transportne priprave prednostno proti slednji in vstran od nje, značilna po sledečem: vsaka spenjalna naprava (2) sestoji iz para spenjalnih nastavkov (12, 13) ali dveh drug glede na drugega stransko odmaknjenih parov spenjalnih nastavkov, da so spenjalni nastavki (12, 13) parov spenjalnih nastavkov premakljivi neodvisno drug od drugega, in sicer pravokotno glede na ravnini (I., II.) transportnih priprav kot tudi smiselno vzporedno s smerjo (6) transporta pri drugi transportni pripravi, in sicer v smeri transporta ali proti smeri transporta, pri čemer so spenjalni nastavki (12, 13) s pomočjo krmilne naprave premakljivi na ta način, da v prvem položaju parov spenjalnih nastavkov prvi in drugi spenjalni nastavki (12, 13) držijo v vpetem stanju oddvojeni del (1') blaga v ravnini (I.) prve transportne priprave in ga prestavijo v ravnino (II.) druge transportne priprave, pri čemer sta oba para spenjalnih nastavkov ali so vsaj prvi spenjalni nastavki (12) v zaprtem položaju med premikom iz prve ravnine v drugo ravnino ali zatem premakljiv(a/i) oz. prestavljen(a/i) proti dovajalnemu območju druge transportne priprave, v drugem položaju, v katerem se vrši ali se je vsaj pričel prevzem s strani druge transportne priprave in se del (Γ) blaga še vedno nahaja v območju poti premeščanja iz ravnine (I.) prve transportne priprave v ravnino (II.) druge transportne priprave, se spenjalni nastavki (12, 13) iz zaprtega položaja prestavijo v odprt položaj, prvi spenjalni nastavki (12) potekajo v smeri proti drugi transportni pripravi ali so premakljivi proti tej smeri in so po popolnem izstopu iz območja prenašanja dela (1') blaga premakljivi v položaj na isti strani ravnine (I.) na vstran od ravnine (II.) druge transportne priprave obrnjeni strani ravnine (I) ter vračljivi v tretji položaj, od koder jih je možno premakniti v prvi položaj, pri čemer so nadalje v drugem položaju bodisi drugi spenjalni nastavki (13) držani v stacionarnem stanju in se del (1') blaga s premikanjem prvih spenjalnih nastavkov (12) premakne v smeri proti drugi transportni pripravi, pri čemer se po popolnem izstopu dela (Γ) blaga iz poti premeščanja dela (1') blaga iz prve ravnine (I.) v drugo ravnino (II.) spenjalni nastavki premaknejo v tretji položaj pred ravnino (1) prve smeri transporta, in

   -1515 sicer na tisto njeno stran, ki je obrnjena proti ravnini (II.) druge smeri transporta, ali pa so drugi spenjalni nastavki (13) z druge transportne priprave premakljivi proti njeni smeri transporta in po popolnem izstopu iz prekritja, ki ga tvori na drugo transportno pripravo prehajajoči del (1') blaga, v tretji položaj pred ravnino (I.) prve transportne priprave na tisto njeno stran, ki je obrnjena proti ravnini (II.) druge transportne priprave, od koder so premakljivi v prvi položaj.