JPS6114407A - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents

内燃機関の動弁装置

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JPS6114407A
JPS6114407A JP59134832A JP13483284A JPS6114407A JP S6114407 A JPS6114407 A JP S6114407A JP 59134832 A JP59134832 A JP 59134832A JP 13483284 A JP13483284 A JP 13483284A JP S6114407 A JPS6114407 A JP S6114407A
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JP
Japan
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cam
follower
valve
point
slipper surface
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Inventor
Takanao Uchida
内田　孝尚
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ５発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明（・土、内燃機関の動弁装置、特に、バルブと、
そのバルブを駆動し得るようにその上方に配置されるカ
ムＢｏｂとの間に、固定の受座部材に揺動自在に支持さ
れるカッ、フォロワを介装して、カムフォロワのスリッ
パ面をカム軸のカムに係合させた形式の動弁装置に関す
る。
（２）従来の技術 従来、かかる動弁装置では、単にレイアウト上の理由か
ら第４図に示すように、カム１３ａのリフト開始時点で
、カム１３ａとの接点Ａを通るカムフォロワ１２のスリ
ッパ面１２ａの接線り、カ、カムフォロワ１２と受座部
材１１及びバルブ７との各接点Ｂ。
ｃ　ｌ’Ｈ１を結ぶ直線Ｌ２に対して傾斜している。
（３）発明が解決しようとする問題点 そのような動弁装置では、カム１３ａのリフト開始時に
、カム１３αのスリッパ面１２ｃＬへの押圧力Ｆは、直
線Ｌ２に垂直な方向の分力Ｆ１と、直線・、Ｌ２に平行
な方向の分力Ｆ２とに分解され、しかも、一般にカムフ
ォロワ１２及び受座部材１１の嵌合部には相対回動許容
のための遊びが存在するので、後者の分力Ｆ２がカムフ
ォロワ１２を直線Ｌ２に沿って僅かに慴動させ、カムフ
ォロワ１２と受座部材１１との嵌合部に異音を生じさせ
、これが動弁装置の騒音の一因となることが、本発明者
に　よって究明された。
そこで、本発明は、カムのリフト開始時にはカムフォロ
ワを摺動させるような分力が生起しないようにして、カ
ムフォロワと受座部材との嵌合部から異音が発生するこ
とを未然に防止するようにした前記動弁装置を提供する
ことを目的とする。
Ｂ。発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 本発明は、カムのリフト開始時点でカムとの接点を通る
スリッパ向の接線が、カムフォロワと受座部材及びバル
ブとの各接点間を結ぶ直線に対し略平行となるよ５Ｋ、
スリッパ面を形成したことＹ）：特＋、’；（’＜と−
Ｌト （２）作　用 上自己構成によれば、カムのリフト開始時点でカムから
カムフォロワのスリッパ面に加わる押圧力の方向は、カ
ムフォロワと受座部材及びカムとの各接点間を結ぶ直線
に対して略垂直となり、その押圧力からはカムフォロワ
を摺動させるような分力は発生しない。
（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説　　　　
　、。
明すると、第１図において、シリンダブロック１の上面
にはシリンダヘッド２がガスケット３を挾んで重合結着
される。シリンダヘット′２には、シリンダブロック１
内のピストン４の上面が臨む燃焼室５と、その燃焼室５
に開口する吸（排）気ボート６とが形成されており、吸
（排）気ポート６はバルブ７により開閉される。
バルブ７はシリンダヘッド２にバルブガイド８を介して
昇降自在に支承され、動弁装置９により駆動される。
動弁装置９は、バルブ７の上端部に付設されたりテーナ
γａとシリンダヘッド２との間に縮設されてバルブ７を
閉弁方向に付勢するバルブスプリング１０と、シリンダ
ヘッド２に固着された受座部材１１に基端部を揺動自在
に支承されて先端部をバルブ７の上端面に係合させるカ
ムフォロワ１２と、シリンダヘッド２に支承されて図示
しないクランク軸より駆動され、カムフォロワ１２の上
４ｍに形成されたスリッパ面１２αにカム１３Ｗを係合
させるカム軸１３とより構成される。
カムフォロワ１２０基端部ば、腕体１４に螺着される調
節ボルト１５０球状支点部１５ａより構成され、その球
状支点部１５．１をシリンダヘッド２に螺着される受座
部材１１の球状凹部１１ｆｆに嵌合することにより、カ
ムフォロワ１２は受座部材１１に揺動自在に支承される
。
而して、カム軸１３の矢印１６方向の回転によりカム１
３ａの山部がスリッパ面１２ａを押圧すると、即ちカム
１３ｃＬがリフト作用を行うと、カムフォロワ１２は球
状支点部１５ａを中心にして下方へ揺動し、バルブ７を
バルブスプリング１０の力に抗して開弁させる。
ところで、本発明によれば、第２図に示すように、カム
１３ａのリフト開始時点でカム１３ａとの接点Ａを通る
スリッパ面１２ａの接線り、が、球状支点部１５ａ及び
球状凹部１１ａ底面の接点／Ｊとカッ、ノオトＪワ１２
及び／・ルノ７の接点Ｃ゛とを結ぶ「白線Ｊ１．シ一対
して略平行とブａ）ように、スリツノζ面１２ａは形成
さ）する。
次にこの実施例の作用を１説明ずろ３、カム軸１３の矢
印１６方向の回転によりカム１３ａがカムフォロワ１２
のスリッパ面１２σを押圧し７ようとする点、即ちリフ
ト開始点に達し／ことする。このときカム１３　ａ、と
の接点Δを通るスリッパ面１２Ｃｌの接ａｌＬ＋は、カ
ッ、フォロワ１２と受座部セ１１及びバルブ７との各接
点１３　、６間を結ぶ直線Ｊ７２に対して略平行である
から、カッ・１３からスリッパτｆｆｉ　１２　ａに加
わる押圧力Ｆの方向は、直線Ｌ２に対して略垂直となり
、その抑圧力ｐ゛からはカムフォロワ１２を摺動させる
ような大きな分力は発生し２ない。したがって、球状支
点部ｉ５ａと球状凹部１１ａとの嵌合部に加工猜１政−
）―不可避の遊びがあってもカムフォロワ１２ば摺動さ
れず、異音を発することがない。
ところて、カム１３ａがスリッパ面１２ａを坐るとき、
多少ともＩ仝擦低抵抗作用するので・、そのＪｌｉｌ、
Ｊ　′Ｗ、抵抗によってもカッ、フォロワ１２には直線
１７２に浴った移動力ｆか作用する。
本発明の第２実施例は、そのような移動力ｆを受けても
ノノムフオ■」ワ１２の摺動を防市しようとするもので
ある。即ち、第３図に示寸ように、カム１３σのリフ［
・開始点では、接線り、が直線Ｉ、２に７１して、摩擦
抵抗によるカムフォロワ１２の移動力／の方向に向って
間隔を挾ばめるべく僅かに傾余）するように、スリッパ
ｍ１１２ａは形成され、こねによってカムｉ３ａかもス
リッパ面１２ａにυ［１わろ押圧力／’と摩擦抵抗によ
る移動力ｆとの合力／゛’　Ｊ−の方向が直線Ｌ２に対
し垂直となるようにしたものである。
Ｃ８発明の効果 以」二のように本発明によれば、カムのリフト開始時点
で力ｊ、との接点を通るカムフォロワのスリッパ面の接
線が、カムフォロワと受ｊ坐部拐及びバルブとの各接点
間を結ぶ直線に対し略平行となるよう、前記スリッパ面
を形成したので、カムのスリッパ面への押圧力からはカ
ムフォロワを摺動させるような太きンよ分力は発生ぜず
、したがって）Ｊムフオロワの摺動による異音の発生が
未然に防（）−され、節用な動弁装置を得ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例の動弁装置を備えた内燃機関
の部分断面図、第２図はその動弁装置の要部拡大図、第
３図は本発明の別の実施例を示す第２図と同様の要部拡
大図、第４図は従来の動弁装置の説明図である。 Δ・・・カム及びスリッパ面の接点、Ｂ・カッ・フォロ
ワ及び受座部材の接点、Ｃ・・・カムフォロワ及び・・
ルブの接点、ｌ“　押圧力、Ｌｌ・−カムとの接点を通
るスリッパ面の接線、Ｌ２　・接点Ｂ、Ｃ間の直線、 ７・・バルブ、９　動弁装置、１１・受座部利、１１ａ
　・球状凹部、１２・・・カッ、フォロワ、１２ａ・ス
リッパ面、１３・・カム軸、１３ａ・・カム、１５・・
−調節ボルト、１５ａ・・球状支点部特許出願人　本田
技研工業株式会社 第３図 １マ 第２図 １？

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. バルブと、そのバルブを駆動し得るようにその上方に配
    置されるカム軸との間に、固定の受座部材に揺動自在に
    支持されるカムフォロワを介装して、カムフォロワのス
    リツパ面をカム軸のカムに係合させた、内燃機関の動弁
    装置において、カムのリフト開始時点でカムとの接点を
    通るスリツパ面の接線が、カムフォロワと受座部材及び
    バルブとの各接点間を結ぶ直線に対し略平行となるよう
    に、スリツパ面を形成したことを特徴とする、内燃機関
    の動弁装置。
JP59134832A 1984-06-29 1984-06-29 内燃機関の動弁装置 Granted JPS6114407A (ja)

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JP59134832A JPS6114407A (ja) 1984-06-29 1984-06-29 内燃機関の動弁装置
CA000485496A CA1271676A (en) 1984-06-29 1985-06-27 Enhanced slipper profile for i.c. engine valve actuators
US06/749,553 US4672927A (en) 1984-06-29 1985-06-27 Valve actuator for internal combustion engine
GB08516214A GB2160922B (en) 1984-06-29 1985-06-27 I.c. engine valve actuating mechanism
DE19853523253 DE3523253A1 (de) 1984-06-29 1985-06-28 Mechanismus zur ventilbetaetigung fuer eine brennkraftmaschine
FR858509923A FR2566836B1 (fr) 1984-06-29 1985-06-28 Mecanisme d'actionnement de soupape pour moteur a combustion interne

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JPH0235845B2 JPH0235845B2 (ja) 1990-08-14

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DE (1) DE3523253A1 (ja)
FR (1) FR2566836B1 (ja)
GB (1) GB2160922B (ja)

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