JPH0240846B2 - Nainenkikannobenkangekichoseihoho - Google Patents
NainenkikannobenkangekichoseihohoInfo
- Publication number
- JPH0240846B2 JPH0240846B2 JP19538881A JP19538881A JPH0240846B2 JP H0240846 B2 JPH0240846 B2 JP H0240846B2 JP 19538881 A JP19538881 A JP 19538881A JP 19538881 A JP19538881 A JP 19538881A JP H0240846 B2 JPH0240846 B2 JP H0240846B2
- Authority
- JP
- Japan
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- pivot
- cylinder head
- rotation tool
- hole
- lock nut
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ピボツト・ロツカアーム機構を有す
るオーバヘツドカム型内燃機関の弁間隙調整方法
に関するものである。
るオーバヘツドカム型内燃機関の弁間隙調整方法
に関するものである。
一般に、前述したような内燃機関では、自動調
整機構付きのものを除いて、ピボツトの高さをね
じを利用して調整することにより、弁間隙を所定
値に調整している。このような弁間隙調整の従来
法につき、第1図を参照して説明する。第1図に
おいて、符号1はピボツトであり、このピボツト
1の頭部2にはほぼ半球状のロツカアーム支持部
が設けられ、かつ軸3の下部にはねじ部3aが形
成され、さらにねじ部3aと頭部2aとの間には
六角部3bが形成されている。前記ピボツト1の
ねじ部3aはシリンダヘツド4のねじ穴4aに螺
挿され、前記ねじ部3aに螺合したロツクナツト
5が前記シリンダヘツド4上に圧接されている。
なお、特開昭48−98211号公報に記載されている
ように、ピボツトのねじ部が螺挿された保持具が
シリンダヘツドに嵌着されたものもある。さら
に、ピボツト1の頭部2に設けたロツカアーム支
持部上にロツカアーム6の一端部が支持され、ロ
ツカアーム6の他端部に、バルブスプリング7で
リテーナ8を介し上方に附勢されたバルブ9の上
面が支持され、ロツカアーム6の中間部上面がカ
ム10で支持されている。なお、第1図中、符号
11はロツカカバー、12はカム軸軸受キヤツ
プ、13はシリンダヘツドカバーである。
整機構付きのものを除いて、ピボツトの高さをね
じを利用して調整することにより、弁間隙を所定
値に調整している。このような弁間隙調整の従来
法につき、第1図を参照して説明する。第1図に
おいて、符号1はピボツトであり、このピボツト
1の頭部2にはほぼ半球状のロツカアーム支持部
が設けられ、かつ軸3の下部にはねじ部3aが形
成され、さらにねじ部3aと頭部2aとの間には
六角部3bが形成されている。前記ピボツト1の
ねじ部3aはシリンダヘツド4のねじ穴4aに螺
挿され、前記ねじ部3aに螺合したロツクナツト
5が前記シリンダヘツド4上に圧接されている。
なお、特開昭48−98211号公報に記載されている
ように、ピボツトのねじ部が螺挿された保持具が
シリンダヘツドに嵌着されたものもある。さら
に、ピボツト1の頭部2に設けたロツカアーム支
持部上にロツカアーム6の一端部が支持され、ロ
ツカアーム6の他端部に、バルブスプリング7で
リテーナ8を介し上方に附勢されたバルブ9の上
面が支持され、ロツカアーム6の中間部上面がカ
ム10で支持されている。なお、第1図中、符号
11はロツカカバー、12はカム軸軸受キヤツ
プ、13はシリンダヘツドカバーである。
以上のように構成されたピボツト・ロツカアー
ム機構で弁間隙を調整するには、ロツクナツト5
が緩められている状態で、ピボツト1に一体に形
成された六角部3bにスパナを掛けてピボツト1
を回転させ、これのねじ部3aとシリンダヘツド
4側のねじ穴4aとのねじ作用により、ピボツト
1を上下方向に移動させて、弁間隙を所定値に設
定し、その後ロツクナツト5を締付けてシリンダ
ヘツド4に圧接させることにより、ピボツト1を
シリンダヘツド4に固定している。しかし、この
場合に、ピボツト1の六角部3bとロツクナツト
5とに2本のスパナを掛け、これらの一方で回り
止めを行い、他方で固定を行うために、ロツカア
ーム6とシリンダヘツド4との間に同時に2本の
スパナを挿入して、六角部3bとロツクナツト5
に掛けている状態にすることが必要であり、ピボ
ツト1の周囲に十分なスペースがとれない場合が
多く、この場合に2本スパナを掛けて同時に操作
する作業は操作方向が同じ横方向であるため、困
難であり作業性が悪い。とくに、タイミングベル
ト駆動方式のカム軸を備えた内燃機関では、カム
軸のシール壁を確保するために、第1図に示すよ
うに、シリンダヘツドカバー13の側壁13aが
カム軸中心まで立上がつている場合が多く、この
場合には特殊形状のスパナ2を挿入することは非
常に困難となる。また、第1図に示すものは、ピ
ボツトの周囲にある程度のスペースを確保する必
要があり、機関の小型化の障害になるという問題
があつた。
ム機構で弁間隙を調整するには、ロツクナツト5
が緩められている状態で、ピボツト1に一体に形
成された六角部3bにスパナを掛けてピボツト1
を回転させ、これのねじ部3aとシリンダヘツド
4側のねじ穴4aとのねじ作用により、ピボツト
1を上下方向に移動させて、弁間隙を所定値に設
定し、その後ロツクナツト5を締付けてシリンダ
ヘツド4に圧接させることにより、ピボツト1を
シリンダヘツド4に固定している。しかし、この
場合に、ピボツト1の六角部3bとロツクナツト
5とに2本のスパナを掛け、これらの一方で回り
止めを行い、他方で固定を行うために、ロツカア
ーム6とシリンダヘツド4との間に同時に2本の
スパナを挿入して、六角部3bとロツクナツト5
に掛けている状態にすることが必要であり、ピボ
ツト1の周囲に十分なスペースがとれない場合が
多く、この場合に2本スパナを掛けて同時に操作
する作業は操作方向が同じ横方向であるため、困
難であり作業性が悪い。とくに、タイミングベル
ト駆動方式のカム軸を備えた内燃機関では、カム
軸のシール壁を確保するために、第1図に示すよ
うに、シリンダヘツドカバー13の側壁13aが
カム軸中心まで立上がつている場合が多く、この
場合には特殊形状のスパナ2を挿入することは非
常に困難となる。また、第1図に示すものは、ピ
ボツトの周囲にある程度のスペースを確保する必
要があり、機関の小型化の障害になるという問題
があつた。
本発明は、ピボツトおよび回転工具の改良など
により、前述した問題を解決して、弁間隙を作業
性よく調整できる、内燃機関の弁間隙調整方法を
提供することを目的としている。
により、前述した問題を解決して、弁間隙を作業
性よく調整できる、内燃機関の弁間隙調整方法を
提供することを目的としている。
この目的を達成するために、本発明は、頭部に
ほぼ半球状のロツカアーム支持部を有しかつ軸部
にねじ部を形成したピボツトを備え、このピボツ
トの前記ねじ部をシリンダヘツドに螺挿し、ピボ
ツトのねじ部にシリンダヘツドに圧接するロツク
ナツトを螺合させたピボツト・ロツカアーム機構
を有するオーバヘツドカム型内燃機関の弁間隙調
整方法において、前記ピボツトの頭部に設けた調
整用穴と、ロツカアームに設けた貫通穴とを軸方
向に一致させ、前記ロツクナツトにナツト回転用
工具を掛け、この工具に設けたガイド部にピボツ
ト回転用工具を遊嵌支持し、このピボツト回転用
工具を上方からロツカアームの貫通穴に挿通して
ピボツトの調整用穴に係合させ、前記ナツト回転
用工具でロツクナツトをシリンダヘツドに対し接
離させ、かつピボツト回転用工具でピボツトの高
さを調整することを特徴とするものである。
ほぼ半球状のロツカアーム支持部を有しかつ軸部
にねじ部を形成したピボツトを備え、このピボツ
トの前記ねじ部をシリンダヘツドに螺挿し、ピボ
ツトのねじ部にシリンダヘツドに圧接するロツク
ナツトを螺合させたピボツト・ロツカアーム機構
を有するオーバヘツドカム型内燃機関の弁間隙調
整方法において、前記ピボツトの頭部に設けた調
整用穴と、ロツカアームに設けた貫通穴とを軸方
向に一致させ、前記ロツクナツトにナツト回転用
工具を掛け、この工具に設けたガイド部にピボツ
ト回転用工具を遊嵌支持し、このピボツト回転用
工具を上方からロツカアームの貫通穴に挿通して
ピボツトの調整用穴に係合させ、前記ナツト回転
用工具でロツクナツトをシリンダヘツドに対し接
離させ、かつピボツト回転用工具でピボツトの高
さを調整することを特徴とするものである。
以下、本発明の一実施例につき図を参照して説
明する。
明する。
第2図は本実施例の方法で弁間隙を調整するピ
ボツト・ロツカアーム機構を示す。第2図におい
て、符号1はピボツトであり、このピボツト1の
頭部2にはほぼ半球状のロツカアーム支持部が設
けられ、かつ軸部3にねじ部3aが形成され、さ
らに頭部2の頂部には六角形の調整用穴2aがピ
ボツト1の軸心と同心に設けられている。また、
ロツカアーム6の一端部には、このロツカアーム
6がカム10のベース円部分10aと接触した状
態で、ピボツト1の軸心と同心になるように、前
記調整用穴2aの対角線長より直径が若干大きい
貫通穴6aが形成されている。なお、このピボツ
ト・ロツカアーム機構では、前述した構成および
ピボツト1の軸部3に六角形を設けないこと以外
の構成は、第1図に示すものと同じであるから、
これらの同構成部分は第1図と同一符号を第2図
中につけて説明を省略する。
ボツト・ロツカアーム機構を示す。第2図におい
て、符号1はピボツトであり、このピボツト1の
頭部2にはほぼ半球状のロツカアーム支持部が設
けられ、かつ軸部3にねじ部3aが形成され、さ
らに頭部2の頂部には六角形の調整用穴2aがピ
ボツト1の軸心と同心に設けられている。また、
ロツカアーム6の一端部には、このロツカアーム
6がカム10のベース円部分10aと接触した状
態で、ピボツト1の軸心と同心になるように、前
記調整用穴2aの対角線長より直径が若干大きい
貫通穴6aが形成されている。なお、このピボツ
ト・ロツカアーム機構では、前述した構成および
ピボツト1の軸部3に六角形を設けないこと以外
の構成は、第1図に示すものと同じであるから、
これらの同構成部分は第1図と同一符号を第2図
中につけて説明を省略する。
次に、前述のように構成された第2図に示すピ
ボツト・ロツカアーム機構の本発明の一実施例に
よる弁間隙調整方法につき、第3図、第4図を参
照して説明する。第3図において、符号14はピ
ボツト回転用工具である六角レンチであり、この
六角レンチ14は屈曲柄部14aを有するL型の
ものである。また符号15はナツト回転工具すな
わちスパナであり、このスパナ15は屈曲柄部1
5aと直角な軸部15bの上部にガイド穴15c
が、下部に係合部15dがそれぞれ前記屈曲柄部
15aと反対方向に直角に突出している。前記ロ
ツカカバー11を取外し、かつカム10のベース
円部分10aがロツカアーム6と接触した状態に
し、ロツカアーム6の貫通穴6aとピボツト1の
頭部に設けた調整用穴2bとを軸方向に一致させ
る。この状態では、スパナ15の軸部15bをロ
ツカアーム6とシリンダヘツドカバー13との間
に挿入し、横方向からスパナ15の係合部15d
をロツクナツト5に掛け、六角レンチ14をスパ
ナ15のガイド穴15cに挿通し、上方からロツ
カアーム6の貫通穴6aにも挿通して、六角レン
チ14の先端係合部14bをピボツト1の調整用
穴2aに係合させる。このようにすると、第3
図、第4図に示すように、スパナ15のガイド穴
15c周壁が六角レンチ14に遊嵌支持される。
この状態で、作業者が六角レンチ14および15
のスパナ15の屈曲柄部14aおよび15aを持
つて、スパナ15を回わすことによりロツクナツ
ト5を緩め、続いて六角レンチ14を回わすこと
によりピボツト1を軸回りに回転させる。ピボツ
ト1の回転によつてその高さを調整すると、カム
10とロツカアーム6、またはロツカアーム6と
バルブ9との接触部の一方を支点として他方の間
隔が小さくなり、弁間隙を所定値にすることがで
きる。このようにして弁間隙を調整した後、六角
レンチ14を保持しつつ、スパナ15によつてロ
ツクナツト5を締付けてシリンダヘツド4上に圧
接させる。その後、六角レンチ14およびスパナ
15を取り外す。
ボツト・ロツカアーム機構の本発明の一実施例に
よる弁間隙調整方法につき、第3図、第4図を参
照して説明する。第3図において、符号14はピ
ボツト回転用工具である六角レンチであり、この
六角レンチ14は屈曲柄部14aを有するL型の
ものである。また符号15はナツト回転工具すな
わちスパナであり、このスパナ15は屈曲柄部1
5aと直角な軸部15bの上部にガイド穴15c
が、下部に係合部15dがそれぞれ前記屈曲柄部
15aと反対方向に直角に突出している。前記ロ
ツカカバー11を取外し、かつカム10のベース
円部分10aがロツカアーム6と接触した状態に
し、ロツカアーム6の貫通穴6aとピボツト1の
頭部に設けた調整用穴2bとを軸方向に一致させ
る。この状態では、スパナ15の軸部15bをロ
ツカアーム6とシリンダヘツドカバー13との間
に挿入し、横方向からスパナ15の係合部15d
をロツクナツト5に掛け、六角レンチ14をスパ
ナ15のガイド穴15cに挿通し、上方からロツ
カアーム6の貫通穴6aにも挿通して、六角レン
チ14の先端係合部14bをピボツト1の調整用
穴2aに係合させる。このようにすると、第3
図、第4図に示すように、スパナ15のガイド穴
15c周壁が六角レンチ14に遊嵌支持される。
この状態で、作業者が六角レンチ14および15
のスパナ15の屈曲柄部14aおよび15aを持
つて、スパナ15を回わすことによりロツクナツ
ト5を緩め、続いて六角レンチ14を回わすこと
によりピボツト1を軸回りに回転させる。ピボツ
ト1の回転によつてその高さを調整すると、カム
10とロツカアーム6、またはロツカアーム6と
バルブ9との接触部の一方を支点として他方の間
隔が小さくなり、弁間隙を所定値にすることがで
きる。このようにして弁間隙を調整した後、六角
レンチ14を保持しつつ、スパナ15によつてロ
ツクナツト5を締付けてシリンダヘツド4上に圧
接させる。その後、六角レンチ14およびスパナ
15を取り外す。
本実施例では前述したように、スパナ15をロ
ツクナツト5に掛け、かつ六角レンチ14を調整
用穴2aに係合させた状態で、スパナ15と六角
レンチ14の一方でロツクナツト5とピボツト1
の一方を押え、スパナ15と六角レンチ14の他
方でロツクナツト5とピボツト1の他方を回わす
ことにより、ロツクナツト5のシリンダヘツド4
に対する接離およびピボツト1の高さ調整を行
う。そして、六角レンチ14をロツカアーム6の
上方からピボツト1の調整用穴2aに係合させる
ので、ロツカアーム6とシリンダヘツド4との間
に挿入するのはロツクナツト5に掛けるスパナ1
5の1本だけとなり、かつこのスパナ15と六角
レンチ14とが離れた位置となり、さらにスパナ
15のガイド穴15cに六角レンチ14が遊嵌支
持されているので、スパナ15の屈曲柄部15a
を操作する際に六角レンチ14が支えとなる。し
たがつて、本実施例の方法によれば、弁間隙の調
整作業が容易となり、その作業性も向上する。そ
して、とくに第3図に示すように、スパナ15の
係合部15dと屈曲柄部15aとの間に上下方向
の段差がある場合でも、係合部15dがロツクナ
ツト5から外れにくい。また、ピボツト1の周囲
のスペースを、弁間隙調整のために大きくする必
要もない。さらに、ロツカアーム6の貫通穴6a
はピボツト1の調整用穴2aより若干大径にして
あるため、貫通穴6aと調整用穴2aとの中心が
多少ずれても、六角レンチ14を調整用穴2aに
支障なく、係合させることができる。
ツクナツト5に掛け、かつ六角レンチ14を調整
用穴2aに係合させた状態で、スパナ15と六角
レンチ14の一方でロツクナツト5とピボツト1
の一方を押え、スパナ15と六角レンチ14の他
方でロツクナツト5とピボツト1の他方を回わす
ことにより、ロツクナツト5のシリンダヘツド4
に対する接離およびピボツト1の高さ調整を行
う。そして、六角レンチ14をロツカアーム6の
上方からピボツト1の調整用穴2aに係合させる
ので、ロツカアーム6とシリンダヘツド4との間
に挿入するのはロツクナツト5に掛けるスパナ1
5の1本だけとなり、かつこのスパナ15と六角
レンチ14とが離れた位置となり、さらにスパナ
15のガイド穴15cに六角レンチ14が遊嵌支
持されているので、スパナ15の屈曲柄部15a
を操作する際に六角レンチ14が支えとなる。し
たがつて、本実施例の方法によれば、弁間隙の調
整作業が容易となり、その作業性も向上する。そ
して、とくに第3図に示すように、スパナ15の
係合部15dと屈曲柄部15aとの間に上下方向
の段差がある場合でも、係合部15dがロツクナ
ツト5から外れにくい。また、ピボツト1の周囲
のスペースを、弁間隙調整のために大きくする必
要もない。さらに、ロツカアーム6の貫通穴6a
はピボツト1の調整用穴2aより若干大径にして
あるため、貫通穴6aと調整用穴2aとの中心が
多少ずれても、六角レンチ14を調整用穴2aに
支障なく、係合させることができる。
なお、本発明において、ピボツトの調整用穴
は、六角形のものに代えて、ドライバ用の+穴ま
たは−穴など、ピボツト回転用工具が係合する適
宜の形状にすることができる。また、本発明は、
ピボツトをシリンダヘツドに直接螺螺挿すること
なく、シリンダヘツドに嵌着した保持具にピボツ
トを螺挿するものにも適用できる。
は、六角形のものに代えて、ドライバ用の+穴ま
たは−穴など、ピボツト回転用工具が係合する適
宜の形状にすることができる。また、本発明は、
ピボツトをシリンダヘツドに直接螺螺挿すること
なく、シリンダヘツドに嵌着した保持具にピボツ
トを螺挿するものにも適用できる。
以上説明したように、本発明による内燃機関の
弁間隙調整方法は、ロツクナツトにナツト回転用
工具を掛け、この工具ガイド部にピボツト回転用
工具を遊嵌支持し、このピボツト回転用工具を上
方からロツカアームの貫通穴に挿通してピボツト
の調整用穴に係合させ、前記ナツト回転用工具で
ロツクナツトをシリンダヘツドに接離させ、かつ
ピボツト回転用工具でピボツトの高さを調整する
ものであるから、ロツカアームとシリンダヘツド
との間に挿入するのはナツト回転用工具だけとな
り、ピボツトの回転用工具はロツカアーム上方か
らの挿入となること、前記両工具が互に離れた位
置となること、およびナツト回転用工具の操作の
際に、ピボツト回転用工具が支えとなることによ
り、ピボツトの周囲に大きなスペースがなくて
も、弁間隙の調整作業が容易で、その作業性がよ
いという効果がある。
弁間隙調整方法は、ロツクナツトにナツト回転用
工具を掛け、この工具ガイド部にピボツト回転用
工具を遊嵌支持し、このピボツト回転用工具を上
方からロツカアームの貫通穴に挿通してピボツト
の調整用穴に係合させ、前記ナツト回転用工具で
ロツクナツトをシリンダヘツドに接離させ、かつ
ピボツト回転用工具でピボツトの高さを調整する
ものであるから、ロツカアームとシリンダヘツド
との間に挿入するのはナツト回転用工具だけとな
り、ピボツトの回転用工具はロツカアーム上方か
らの挿入となること、前記両工具が互に離れた位
置となること、およびナツト回転用工具の操作の
際に、ピボツト回転用工具が支えとなることによ
り、ピボツトの周囲に大きなスペースがなくて
も、弁間隙の調整作業が容易で、その作業性がよ
いという効果がある。
第1図は従来のピボツト・ロツカアーム機構を
示す一部縦断正面図、第2図は本発明の弁間隙調
整方法を行うピボツト・ロツカアーム機構の一例
を示す一部縦断正面図、第3図は本発明の弁間隙
調整方法の一実施例を示す一部縦断正面図、第4
図は第3図の−線に沿う部分断面図である。 1……ピボツト、2……頭部、2a……調整用
穴、3……軸部、3a……ねじ部、3b……六角
部、4……シリンダヘツド、4a……ねじ穴、5
……ロツクナツト、6……ロツカアーム、6a…
…貫通穴、7……バルブスプリング、8……リテ
ーナ、9……バルブ、10……カム、10a……
ベース円部分、11……ロツカカバー、12……
カム軸軸受キヤツプ、13……シリンダヘツドカ
バー、13a……側壁、14……六角レンチ(ピ
ボツト回転用工具)、14a……屈曲柄部、14
b……先端係合部、15……スパナ(ナツト回転
用工具)、15a……屈曲柄部、15b……軸部、
15c……ガイド穴(ガイド部)、15d……係
合部。
示す一部縦断正面図、第2図は本発明の弁間隙調
整方法を行うピボツト・ロツカアーム機構の一例
を示す一部縦断正面図、第3図は本発明の弁間隙
調整方法の一実施例を示す一部縦断正面図、第4
図は第3図の−線に沿う部分断面図である。 1……ピボツト、2……頭部、2a……調整用
穴、3……軸部、3a……ねじ部、3b……六角
部、4……シリンダヘツド、4a……ねじ穴、5
……ロツクナツト、6……ロツカアーム、6a…
…貫通穴、7……バルブスプリング、8……リテ
ーナ、9……バルブ、10……カム、10a……
ベース円部分、11……ロツカカバー、12……
カム軸軸受キヤツプ、13……シリンダヘツドカ
バー、13a……側壁、14……六角レンチ(ピ
ボツト回転用工具)、14a……屈曲柄部、14
b……先端係合部、15……スパナ(ナツト回転
用工具)、15a……屈曲柄部、15b……軸部、
15c……ガイド穴(ガイド部)、15d……係
合部。
Claims (1)
- 1 頭部にほぼ半球状のロツカアーム支持部を有
しかつ軸部にねじ部を形成したピボツトを備え、
このピボツトの前記ねじ部をシリンダヘツドに螺
挿し、ピボツトのねじ部にシリンダヘツドに圧接
するロツクナツトを螺合させたピボツト・ロツカ
アーム機構を有するオーバヘツドカム型内燃機関
の弁間〓調整方法において、前記ピボツトの頭部
に設けた調整用穴と、ロツカアームに設けた貫通
穴とを軸方向に一致させ、前記ロツクナツトにナ
ツト回転用工具を掛け、この工具に設けたガイド
部にピボツト回転用工具を遊嵌支持し、このピボ
ツト回転用工具を上方からロツカアームの貫通穴
に挿通してピボツトの調整用穴に係合させ、前記
ナツト回転用工具でロツクナツトをシリンダヘツ
ドに対し接離させ、かつピボツト回転用工具でピ
ボツトの高さを調整することを特徴とする内燃機
関の弁間〓調整方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19538881A JPH0240846B2 (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | Nainenkikannobenkangekichoseihoho |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19538881A JPH0240846B2 (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | Nainenkikannobenkangekichoseihoho |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5896112A JPS5896112A (ja) | 1983-06-08 |
| JPH0240846B2 true JPH0240846B2 (ja) | 1990-09-13 |
Family
ID=16340324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19538881A Expired - Lifetime JPH0240846B2 (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | Nainenkikannobenkangekichoseihoho |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0240846B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11235646B2 (en) * | 2019-07-23 | 2022-02-01 | Mazda Motor Corporation | Vehicle-body structure of vehicle |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114407A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-22 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の動弁装置 |
| JP2010053920A (ja) * | 2008-08-27 | 2010-03-11 | Honda Motor Co Ltd | ナット |
| CN104895632A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-09-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种气门间隙可机械调节的滚子摇臂气门机构 |
-
1981
- 1981-12-04 JP JP19538881A patent/JPH0240846B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11235646B2 (en) * | 2019-07-23 | 2022-02-01 | Mazda Motor Corporation | Vehicle-body structure of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5896112A (ja) | 1983-06-08 |
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