JPS63964Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は頂部にシムを有するバルブタペツト
（以下単にタペツトという）の、シム交換を容易
に行なうことができるバルブ隙間調整装置に関す
るものである。

シリンダヘツド上にカムシヤフトを有するエン
ジン（以後OHCエンジンと記す）のうち、カム
で直接タペツトを駆動する（以後ダイレクトアタ
ツクと記す）方式のものでは、タペツトとカムと
の隙間調整をタペツトの頂部のスペーサであるシ
ムによつて行なつている。このシムはエンジン稼
動中に回転するカムによつて打たれて摩耗するの
で、一定期間毎の交換を要する。

従来、前記タペツトのシム交換に際しては、片
手でタペツトを押し下げ、片手でシムを取出すの
が一般的であり、タペツトの外縁部を押しながら
プライヤ等の工具でシムを取外していた。

しかしながら、一般にカムシヤフトジヤーナル
間に対してタペツト径が大きく、吸気弁と排気弁
の両タペツト間を工具で押して両タペツトの位置
を下げてシムを交換しようとすると、両タペツト
間でタペツトを押し下げている工具のためにシム
の交換がやりづらく、作業性が非常に悪いという
欠点がある。しかも、前記両タペツト間隔が狭い
時には作業が特に困難であるという欠点がある。

そこで、シムの外周に設けたタペツト外縁部の
上方のカムシヤフトに設けたカムシヤフト回転用
工具嵌合部にカム面を有し、テコ作用によつて前
記シヤフトを回転させながらタペツトを押し下げ
るレバー状工具を嵌合させてタペツトを押し下げ
てシヤフトとタペツトとの間を開けるようにした
特開昭55−161907号公報の発明がある。

しかしながら、高速回転するエンジンの場合等
ではタペツトはかなり強い力でカムシヤフトを押
し上げているので、前記先行技術によりシムを交
換する場合は前記工具を片手で操作しながらもう
一方の手でカムを取り替えることは作業者にとつ
てかなり厳しい作業であり、能率的にも得策でな
く、しかも手先に危険を伴う作業であること、
又、このタペツト押し下げを行なう際にカムの位
置によつては、当然ピストンと押し下げる弁とが
緩衝して作業できない場合があり、前記先行技術
はこれらの問題を解決する手段について全く解決
する手段を与えていない。

又、別な手段として隣接する２つのタペツトの
外縁部に股がつて板状の工具を配設し、カムノー
ズをシムから外した状態でカムシヤフトと前記板
状工具との間に前記と同様のレバー状工具によつ
て２つのタペツトを同時に押し下げるようにした
実開昭54−136408号公報の考案がある。

しかしながら、この先行技術は、２つのタペツ
トを同時に押し下げてシムを交換するので作業能
率は向上するとしても、前記のように高速で回転
エンジン等ではタペツトを押し下げに必要とする
力は前記先行技術の２倍となるし、前記指摘のピ
ストンと押し下げる弁との緩衝の問題があり、し
かも隣接する２つのカムの間にタペツトを押し下
げるための工具挿入空間のない設計仕様のエンジ
ンがある等の各種の問題がある。

本考案の目的は、前記問題点の解決のために成
されたもので、前記ダイレクトアタツク方式のバ
ルブタペツトのシムを交換するために前記タペツ
トを押し下げる作業を容易に行なうことのできる
バルブ隙間調整装置を提供することを目的として
いる。

前記の目的を達成するための本考案のバルブ隙
間調整装置の構成は、カムで直接駆動され、且つ
互いに隣接する２つのバルブタペツトに、該タペ
ツトを互いにロツクする部材を着脱自在に設けた
ことを特徴とするものである。

本考案のバルブ隙間調整装置は、シムを交換す
るためにタペツトを押し下げる手段として従来は
工具を使用していたものを、タペツト駆動用のカ
ムによつて行なうことを可能にする。

即ち、カムはタペツトを押し下げるのに適した
構造に設計されており、又、タペツトのストロー
クは通常７〜８mmあるのに対しシム交換のために
必要とする間隙はせいぜい４mm程度でよいのでシ
ム交換作業を極めて容易にすることができ、しか
もカムでタペツトを押し下げる作業は、同時にピ
ストンと弁との緩衝が起らないように作用する。

該カムを駆動させる手段としては、エンジンを
整備の際に行なう通常のクランキング操作、イグ
ニシヨンスイツチを操作してエンジンスタータに
よる操作、カムシヤフト用チエーンによる操作等
によつて行なうことができるが、カムシヤフトに
シヤフトを回転させる工具の嵌合部を設け、工具
を使用して回転させることもできる。

以下図面を用いて本考案の工具を用いてカムシ
ヤフトを回転させる実施例について説明する。

第１図は本考案の実施例を示すOHCダイレク
トアタツクエンジンのバルブ隙間調整装置１にお
ける吸気弁のタペツト２および排気弁のタペツト
３の斜視図である。本実施例のロツク部材である
プレート４は、吸、排気弁のタペツト２，３の対
向する外周面２ｂ，３ｂに水平な溝部２ａ，３ａ
を外周面のほぼ半周にわたつて同じ位置に設け、
側方からプレート４が両方のタペツト２，３を連
結するように差し込めるようにする。このプレー
ト４の形状は長方形の平板でも良いが、第１図に
示すようにプレート４の両側部４ａ，４ｂが前記
タペツトの溝部２ａ，３ａの形状に一致するよう
にし、更に第２図に示すように吸、排気弁のタペ
ツト２，３の両側からプレート４を前記溝部２
ａ，３ａに嵌入させれば、吸、排気弁のタペツト
２，３は最も強固に連結される。２ｃ，３ｃはタ
ペツト頂部に嵌入されたシムである。

また本実施例のカムシヤフト５には外部からこ
れを回転させる手段を備えており、第２図〜第４
図の例ではカムシヤフト５に平行溝５ａによる二
面幅を設け、これに第５図に示すようなスパナ６
等のような工具を差し込めばカムシヤフト５を回
転させることができるようになつている。第６図
は本考案のカムシヤフト５の回転手段の別の実施
例を示すもので、カムシヤフト５にはバー等を差
し込むことができる貫通穴５ｂを設けたものであ
る。

このように構成された本実施例のバルブ隙間調
整装置１においてタペツトのシムを交換する手順
を説明する。

吸気弁のタペツト２のシム２ｃを交換する場合
は、まず、カムシヤフト５を回転させて第１図に
示すように吸、排気弁のタペツト２，３の高さを
そろえ、これらの溝部２ａ，３ａにプレート４を
第２図に示すように差し込んで吸、排気弁のタペ
ツト２，３を連結する。

次に第５図に示したようなスパナ６を第３図の
矢印Ａ方向からカムシヤフト５の平行溝５ａに差
し込み、これを回転させてカムシヤフト５を矢印
Ｂ方向に回転させる。すると排気弁のカム７が回
転するにつれて排気弁のタペツト３が押し下げら
れ、第４図に示すように排気弁のカム７のノーズ
７ａが下を向いた時に排気弁のタペツト３が最も
低い位置になる。

このような手順で排気弁のタペツト３を押し下
げると、これにプレート４で連結されている吸気
弁のタペツト２も同時に排気弁のタペツト３と同
じ位置まで押し下げられる。この状態では吸気弁
のカム８のカムノーズ８ａは下方を向いていない
ので、吸気弁のタペツト２とカム８の間には十分
な間隙が確保され、シム２ｃは誰にでも容易に交
換することができる。

なお、第３図の状態でスパナ６を用いてカムシ
ヤフト５を回転させなくても、第７図に示すよう
なカムシヤフト５のまわりに回転させることがで
きる鉤状先端部９ａを有するレバー９を第８図の
位置でカムシヤフト５にひつかけて回転させれば
排気弁のタペツト３は前記同様に下降させること
ができ、吸気弁のタペツト２のシム２ｃは誰にで
も容易に交換させることができる。

以上説明したように、本考案のバルブ隙間調整
装置は、互いに隣接する２つのバルブタペツトを
互いにロツクする部材を着脱自在に設ける構成と
したので、極めて簡単な工具を前記溝に挿入する
という極めて容易な作業によつて工具を取付ける
ことができ、しかもシム交換作業を容易に行なう
ことができるので作業性が非常によいという効果
がある。

また、本考案のバルブ隙間調整装置は、単なる
プレートとカムシヤフトを回転させる手段のみで
良いので、前述の特開昭55−161907号公報のタペ
ツトシム交換工具のようなタペツトのシム交換用
の特殊で高価な工具も必要なく、吸気弁と排気弁
のタペツト間で非常に狭くても容易にシムが交換
できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のバルブ隙間調整装置の吸、排
気弁のタペツトの実施例を示す斜視図、第２図は
本考案のバルブ隙間調整装置の一気筒分の部分平
面図、第３図、第４図は本考案のバルブ隙間調整
装置のタペツトのシムを交換する手順を示す説明
図、第５図はスパナの側面図、第６図は本考案の
バルブ隙間調整装置のカムシヤフトの別の実施例
を示す部分斜視図、第７図は鉤状先端部を有する
レバーの側面図、第８図は本考案のバルブ隙間調
整装置において、第７図のレバーを用いてシムを
交換する手順を示す説明図である。 ２……吸気弁のタペツト、２ａ……溝部、２ｂ
……外周面、２ｃ……シム、３……排気弁のタペ
ツト、３ａ……溝部、３ｂ……外周面、３ｃ……
シム、４……プレート、５……カムシヤフト、５
ａ……平行溝、７……排気弁のカム、７ａ……カ
ムノーズ、８……吸気弁のカム、８ａ……カムノ
ーズ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) カムで直接駆動され、かつ互いに隣接する２
   つのバルブタペツトに、該タペツトを互いにロ
   ツクする部材を着脱自在に設けたことを特徴と
   するバルブ隙間調整装置。 (2) ロツクする部材が、隣接する２つのバルブタ
   ペツトのそれぞれの側壁に設けた溝に股がつて
   挿入する部材であることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のバルブ隙間調整装
   置。