JPH03209042A - 昇降装置 - Google Patents

昇降装置

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JPH03209042A
JPH03209042A JP2001286A JP128690A JPH03209042A JP H03209042 A JPH03209042 A JP H03209042A JP 2001286 A JP2001286 A JP 2001286A JP 128690 A JP128690 A JP 128690A JP H03209042 A JPH03209042 A JP H03209042A
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drive wire
wire
pulley
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Takeshi Toyoshima
豊島　猛
Takashi Suzuki
孝 鈴木
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明昇降装置を以下の項目に従って詳細に説明する。
Ａ．産業上の利用分野 Ｂ．発明の概要 Ｃ．従来技術とその課題 Ｄ．課題を解決するための手段 Ｅ．実施例［第１図乃至第７図］ ａ．支持板 ｂ．折返し案内部材 ｂ−１．固定折返し案内部材 ｂ−２．可動折返し案内部材 Ｃ．移動力付勢手段 ｄ．ガイドレール ｅ．駆動ローラ、駆動部 ｆ．駆動ワイヤー ｇ．ブラケット ｈ．動作 Ｆ．発明の効果 （Ａ．ａ業上の利用分野） 本発明は新規な昇降装置に関する。詳しくは、簡単な機
構の付加によって、使用中における駆動ワイヤーの伸び
を吸収して、常に良好な動作を保証することができる新
規な昇降装置を提供しようとするものである。
（Ｂ．発明の概要） 本発明昇降装置は、駆動ワイヤーが架け渡される上下２
つの折返し案内部材の少なくとも一方のものを他方のも
のとの間の間隔を変更する方向へ移動可能なるようにす
ると共に、可動折返し案内部材に他方の折返し案内部材
から遠去かる方向への移動力を付勢する移動力付勢手段
を設けたので、使用中における駆動ワイヤーの伸びを有
効に吸収して常に良好な動作を保証することができる。
（Ｃ．従来技術とその課題） 昇降装置、例えば、自動車の窓ガラスを昇降させる装置
に、被昇降部材と連結された駆動ワイヤーを移動させる
ようにした、いわゆるワイヤー式と称されるものが多く
採用されている。
ところで、駆動ワイヤーは細い鋼線をより合わせて構成
されているため、使用しているうちに徐々に伸びてくる
。そして、駆動ワイヤーに伸びが生じると、ブーりや巻
取ドラムからの駆動ワイヤーの外れや被昇降部材のガタ
ツキによる異音の発生等の問題が生じる。
（Ｄ．ｎ題を解決するための手段） 本発明昇降装置は、上記した課題を解決するために、駆
動ワイヤーが架け渡される上下２つの折返し案内部材の
少なくとも一方のものを他方のものとの間の間隔を変更
する方向へ移動可能なるようにすると共に、可動折返し
案内部材に他方の折返し案内部材から遠去かる方向への
移動力を付勢する移動力付勢手段を設けたものである。
従って、本発明！Ｍ−降装置によれば、使用により駆動
ワイヤーに伸びが生じ、駆動ワイヤーがたるむと、可動
折返し案内部材が移動力付勢手段によって他の折返し案
内部材から離れる方向に移動されて駆動ワイヤーのパス
が長くなり、駆動ワイヤーのたるみが吸収されて駆動ワ
イヤーが緊張状態に保たれる．従って、駆動ワイヤーが
常に緊張状態に保たれ、これによって、確実な動作が保
証されることになる。
（Ｅ．実施例）［第１図乃至第７図コ 以下に、本発明昇降装置の詳細を図示した実施例１に従
って説明する。尚、図示した実施例１は、本発明を自動
車用窓ガラスの昇降装置に通用したものである。
（ａ．支持板） ２は支持板であり、板金により縦長に形成されている。
該支持板２は緩やかに湾曲しており、方の面２ａは上下
方向における中間の部分が突出し、他方の面２ｂは上下
方向における中間の部分が窪んでいる。
支持板２の上下両端部の一側縁には側方へ突出した突部
３ａ，３ｂが形威され、これによって支持板２はその上
下両端部で他の部分より幅広に形成されている。
４は支持板２の上端から上方へ突設され側方から見て略
し字状をし他方の面２ｂ側に稍突出した取付片であり、
その両側端部に取付用ボルト５、５が固着されている。
６は支持板２の下端寄りの部分の他方の面２ｂに固着さ
れた取付金具であり、該取付金具６にも取付用ボルト７
が固着されている。そして、支持板２はこれら取付用ボ
ルト５、５、７によって図示しない自動車のドアの構造
体に取り付けられる。
（ｂ．折返し案内部材〉 （ｂ−１．固定折返し案内部材） ８は支持板２の上端部の一例寄りの略突部３ａと他の部
分との境界部から一方の面２ａ側に突出した支持軸９に
回転自在に支持されたブーリで、その両面には溝８ａが
形成されている。そして、このプーリ８が上側の、そし
て、固定側の折返し案内部材となる。
（ｂ−２．可動折返し案内部材） １０は可動ブーりであり、正面から見て略上弦の月状を
しており、上弦部の中間位置に段差部が形成されている
。そして、弧状を為す外側面には溝１１が形成されてい
る。ｌ２、１２は弧状部の満１１を挟んで位置した外側
縁の一方から他方の方へ向けて突設された突片であり、
この突片１２、１２によって、溝１１に架けられた後述
する駆動ワイヤーの溝１１からの外れが防止される。
可動ブーり１０の上面のうち段差面を挟んで方の側には
そこから下方に延びる受け穴１３が形成されている。
また、可勤ブーり１０には、これを厚み方向に貫通し、
上下方向に長く、受け穴１３と平行に延びる被案内孔１
４が形成されており、該被案内孔１４の表面側１４ａは
他の部分より一回り大きく形威されている。
１５は可動ブーり１０の背面から突設された被案内突起
である。
１６は支持板２の下端部に形成された上下方向に長い案
内長孔であり、１７は該案内長孔１６の上下方向に延び
る側縁の−から背面側へ折り起こされた案内壁である。
１８は支持板２の下端部のうち案内長孔１６から側方へ
隔った位置に形威された取付孔であり、１９は支持板２
の下端部のうち案内長孔１６や取付孔１８が形成された
位置より稍上方の位置に前方へ切り起こし状に形成され
た突当壁である。
２０は案内ピンであり、円柱状の中間部２０ａと該中間
部２０ａの前端から突出し中間部２０ａより小径なカシ
メ部２０ｂと中間部２０ａの前端に形成され正面から見
て縦長の長方形状をした頭部２０ｃとが一体に形威され
て成る。そして、中間部２０ａの外径は可動ブーリ１０
の被案内孔１４の表面側部分１４ａ以外の部分の幅より
僅かに小さく、頭部２０ｃの幅は被案内孔１４の表面側
部分１４ａの幅と略等しく形成されている。
しかして、可勅ブーリ１０をその被案内突起１５が案内
長孔１６に摺動自在に係合されるように支持板２上に重
ね合わせ、案内ビン２０のカシメ部２０ｂ及び中間部２
０ａを被案内孔１４に挿入し、かつ、カシメ部２０ｂを
取付孔１８に挿通し、カシメ部２０ｂの支持板２の背面
側に突出した部分をカシメて案内ビン２０を支持板２に
固定する。そして、このとき案内ピン２０の頭部２０ｃ
は被案内孔１４の表面側部分ｔ４ａに摺動自在に係合す
る。これによって、可動ブーリ１０は支持板２の下端部
に上下方向に移動自在に支持される。
（ｃ．移動力付勢手段） ２１は上記可動ブーり１０に移動力を付勢するための圧
縮コイルスプリングであり、その一端部が可動ブーリ１
０の受け穴１３内に挿入され、他端が支持板２の突当壁
１９に弾接されている。
（ｄ．ガイドレール） ２２はガイドレールであり、板金により形威されている
。該ガイドレール２２は上下方向に帯状に延びる基片２
３と該基片２３の両側縁から同じ方向に突出した側片２
４、２４とこれら側片２４、２４の反基片２３側の縁か
ら互いの方に向けて突出した係合片２５、２５とから戒
り、係合片２５と２５との間に上下方向に延びる幅広の
スリット２６が形成される。即ち、基片２３と側片２４
、２４と係合片２５、２５とにより上下方向に延びると
共にスリット２６の部分で開口した筒状の案内空間２７
が形成される。また、側片２４、２４の上下両端には案
内空間２７の方へ突出したストツパ片２８、２８、・・
・が一体に形威されている。また、基片２３は支持板２
の一方の面２ａに沿うように緩やかに湾曲しており、従
って、上記案内空間２７も緩やかに湾曲してレ）る。
そして、上記ガイドレール２２はその基片２３が支持板
２の一方の面２ａのうち他側縁に沿った部分にスポット
溶接等によって固着されている。
２９は支持板２の一側縁のうち突部３ａと３ｂとの間の
部分から一方の面２ａ側へ突設された案内壁であり、ガ
イドレール２２の一側縁側の側片２４と一定の間隔を置
いて平行に対向している。
（ｅ．駆動ローラ、駆動部） ３０は取付金具であり、支持板２の他方の面２ｂの中央
より稍下端寄りの位置に固定され支持板２の一側縁から
突出している。
３１は取付金具３０の支持板２一側縁から突出した部分
の一方の面側に回転自在に支持された駆動ローラである
。該駆動ローラ３１の外周面には螺旋状の巻付溝３２が
形威されている。３３は駆動ローラ３１の軸であり、一
端部が駆動ローラ３１の中心部に固定され、他端部は取
付金具３０をその厚み方向に貫通している。
３４は駆動部であり、支持板２の他方の面２ｂに固定さ
れたケース３５内に所要の諸要素が収納されている。
３６は直流モータであり、その回転軸３６ａにウォーム
ギャ３７が固定されており、該ウォームギャ３７にウ才
一ムホイーノレ３８が口歯合されている。そして、駆動
ローラ３１がその一端部に固定された軸３３の他端部が
上記ウ才一ムホイール３８の中心部に固定されている。
従って、直流モータ３６が回転すると、その回転が、ウ
ォームギャ３７、ウォームホイール３８、軸３３を介し
て駆勤ローラ３１に伝達され、駆勅ローラ３１が回転す
ることになる。
（ｆ．駆動ワイヤー） ３９は駆動ワイヤーであり、支持板２の上下両端部に支
持されたプーり４、１０間に架け渡されている。そして
、この駆動ワイヤー３９のうちプーリ４、１０を挟んで
対向した２つの部分３９ａ，３９ｂのうち他方３９ｂに
位置した両端部がそれぞれ逆向きに駆動ローラ３１の外
周面に形成された巻付溝３２に沿って巻回され、そして
、各端３９’　　３９’（一方は図示していない。）が
駆動ローラ３１の両端面に形成された凹部３１ａ，３１
ａ（一方は図示していない．）に係着されている。
（ｇ．　　ブラケット） ４０は被昇降部材を支持するためのブラケットである。
４１はブラケット４０の主部であり、板金で形成されて
いる。主部４１の一端部には取付孔４２２が、また、他
端部の上端寄りの部分には切欠４３がそれぞれ形成され
ている。
４４はブラケット４０の他方の面の略中央部に固定され
た被案内ブロックであり、前記案内空間２７の幅より稍
小さい直径の円板状をした被案内部４５と前記案内空間
２７のスリット２６の幅より稍小さい直径の円柱状をし
た基部４６とが一体に形威されて成り、基部４６の反被
案内部４５側が主部４１に固定されている。そして、こ
の被案内ブロック４４の被案内部４５が上記ガイドレー
ル２２の案内空間２７内に摺動自在に係合され、基部４
６がスリット２６に摺勤自在に係合される。しかして、
ブラケット４０はガイドレール２２の案内空間２７に沿
って移動自在なるように支持板２に支持される。
４７は略角ブロック状をした連結ブロックであり、主部
４１の他方の面のうち上記被案内ブロック４４から稍一
端側へ寄った位置に固着されており、その一側面４７ａ
が支持板２に形成された前記案内壁２９と僅かに間隔を
空けて略平行に対向している。
４８は連結ブロック４７の他方の面の略中央部に形成さ
れた受入凹部であり、４９、４９は連結ブロック４７の
他方の面に受入凹部４８を通って上下に延びるように形
成された溝である。
５０は駆動ワイヤー３９の上記２つの部分３９ａ、３９
ｂのうちの一方３９ａに固着された嵌合ブロックであり
、該嵌合ブロック５０が上記連結ブロック４７の受入凹
部４８内に嵌合され、これによって、ブラケット４０が
駆動ワイヤー３９と連結される。このとき、駆動ワイヤ
ー３９のうち、嵌合ブロック５０の上下に位置した部分
は連結ブロック４７の溝４９、４９内に嵌め込まれる。
（ｈ．動作） しかして、上記昇降装置１のブラケット４０の主部４１
にその取付孔４２と切欠４３に挿通したねじによって図
示しない窓ガラスを支持する。
そして、直流モータ３６が回転すると、その回転の方向
に応じて、駆動ワイヤー３９の上記２つの部分のうちの
一方３９ａが上昇又は下降するため、それに連結された
ブラケット４０が案内空間２７に沿って上昇又は下降す
ることになる。
そして、使用を重ねるうちに、駆動ワイヤー３９に伸び
が生じると、可動ブーり１０が下方へ移動して駆動ワイ
ヤー３９の弛みを取るので、駆動ワイヤー３９は常に緊
張した状態に保たれ、安定した動作をすることができる
。
尚、初期状態においては、可動ブーり１０を移動範囲の
上限近くに位置させた状態で駆動ワイヤー３９の長さを
設定すれば良い。
（Ｆ．発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明昇降
装置は、支持部材の上下両端部に設けられた折返し案内
部材と、上記２つの折返し案内部材間に架け渡されると
共に被昇降部材に連結される駆動ワイヤーと、該駆動ワ
イヤーを移動させる駆動部とを備え、上記折返し案内部
材の少なくとも一方のものを他方のものとの間の間隔を
変更する方向へ移動可能なるように支持部材に支持し、
上記可動折返し案内部材に他方の折返し案内部材から遠
去かる方向への移動力を付勢する移動力付勢手段を設け
たことを特徴とする。
従って、本発明昇降装置によれば、使用により駆動ワイ
ヤーに伸びが生じ、駆動ワイヤーがたるむと、可動折返
し案内部材が移動力付勢手段によって他の折返し案内部
材から離れる方向に移動されて駆動ワイヤーのバスが長
くなり、駆動ワイヤーのたるみが吸収されて駆動ワイヤ
ーが緊張状態に保たれる。従って、駆動ワイヤーが常に
緊張状態に保たれ、これによって、確実な動作が保証さ
れることになる。
尚、上記実施例で示した具体的な構造ないし形状は本発
明の具体化のほんの一例を示すものにすぎず、これらに
よって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるもので
はなく、本発明の趣旨に適合する範囲において種々変形
して実施することが考えられる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第７図は本発明昇降装置の実施の一例を示す
もので、第１図は正面図、第２図は一部を切り欠いて示
す背面図、第３図は側面図、第４図は要部の分解斜視図
、第５図は第１図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図、第６図
は第１図の１／Ｉ−Ｖｌ線に沿う拡大断面図、第７図は
駆動ワイヤーと支持部材との連結部を示す分解斜視図、
第８図は可動プーリの一部切欠底面図である。 符号の説明 １・・・昇降装置、　　２・・・支持部材、８・・・折
返し案内部材、 １０・・・　（可動側の〉折返し案内部材、２１・・・
移動力付勢手段、 ３９・・・駆動ワイヤー 出　願　人　株式会社小糸製作所 第 ４ 図 ３つ ！ｉｌ動ワイヤー ３ｑ 分解糾福図 第７図 可動プーりの一部切欠底面図 第８図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 支持部材の上下両端部に設けられた折返し案内部材と、
    上記２つの折返し案内部材間に架け渡されると共に被昇
    降部材に連結される駆動ワイヤーと、該駆動ワイヤーを
    移動させる駆動部とを備え、 上記折返し案内部材の少なくとも一方のものを他方のも
    のとの間の間隔を変更する方向へ移動可能なるように支
    持部材に支持し、 上記可動折返し案内部材に他方の折返し案内部材から遠
    去かる方向への移動力を付勢する移動力付勢手段を設け
    た ことを特徴とする昇降装置
JP2001286A 1990-01-08 1990-01-08 昇降装置 Pending JPH03209042A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001286A JPH03209042A (ja) 1990-01-08 1990-01-08 昇降装置
US07/518,582 US5074077A (en) 1990-01-08 1990-05-02 Window regulator
DE4015774A DE4015774C2 (de) 1990-01-08 1990-05-16 Fensterstellvorrichtung
KR1019900012431A KR940003270B1 (ko) 1990-01-08 1990-08-13 차창 조정기

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