JP3312643B2

JP3312643B2 - ウインドレギュレータ装置

Info

Publication number: JP3312643B2
Application number: JP28096896A
Authority: JP
Inventors: 敏明内潟; 正敏坂口
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1996-10-23
Filing date: 1996-10-23
Publication date: 2002-08-12
Anticipated expiration: 2016-10-23
Also published as: JPH10121843A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドレギュレ
ータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ウインドレギュレータ装置には、ガラス
ランチャンネルを配置されたサッシュフレームと、ガイ
ドレールとをインナパネルに個別に固定し、この固定さ
れたガイドレールに摺動自在に支持されたキャリアプレ
ートでガラスの下端中央を支持し、駆動モータやレバー
等の駆動手段で駆動されるワイヤによってキャリアプレ
ートを摺動して、ガラスの両端をサッシュフレームでガ
イドしながらガラスを昇降させるワイヤ式のものがあ
る。特開昭６４−７１９８６号公報には、一対のガイド
レールに摺動可能に支持され、同ガイドレール内に配置
されたワイヤによって駆動されるスライダプレートに、
ガラス端部に設けたホルダを連結して一体化したワイヤ
式のウインドレギュレータ装置が提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したワイヤ式のウ
インドレギュレータ装置では、キャリアプレートがガラ
ス下端中央を支持するので、この支持部を中心としてガ
ラスが昇降方向と交差する方向に揺動し易く、ガラスと
サッシュとの間隔を一定に保持するのが難しい。両者の
間隔を保持できないと、昇降動作に伴い発生するガラス
の揺動によってガラス端部とサッシュとが接触して摺動
抵抗や摺接音が増大する。サッシュ内には、普通、ガラ
スランチャンネルが挿入されるので、ガラスの揺動は、
ガラスランチャンネルとガラス端部とを接触させて同ラ
ンチャンネルの摩耗やそれによる摺動抵抗の変化を起こ
させる。このような結果、ガラスの昇降不良が発生する
おそれが大きくなってしまう。また、この構成である
と、キャリアプレートとそれを摺動自在に支持するガイ
ドレールとの間でのガタつき音や擦れ音の発生も考えら
れる。

【０００４】特開昭６４−７１９８６号公報に提案のウ
インドレギュレータ装置では、スライダプレートを駆動
するワイヤがガイドレール内に配置されているので、ガ
ラスの昇降動作時にワイヤがガラスやホルダに噛み込み
昇降不良やスムーズなガラス昇降動作の妨げとなるおそ
れがある。本発明は、静粛で耐久性が良く、安定したガ
ラスの昇降動作を行えるウインドレギュレータ装置を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明にかかるウインド
レギュレータ装置は、互いに対向して平行に配置された
一対のサッシュ部内に両端を案内されたガラスを、駆動
手段と連結して張設されたワイヤに２つの取付部材を介
して装着し、ワイヤをガラス昇降方向にそれぞれ位置す
るベルトラインビーム及びアンダービームにそれぞれ取
り付けられた２個のプーリにより各サッシュ部に平行に
張設して上記取付部材でプーリを結ぶ線分に対してサッ
シュ部よりも内側に押圧し、上記取付部材を上記サッシ
ュに向けて付勢することを特徴としている。

【０００６】このような構成とすると、取付部材が、２
のつプーリによりサッシュ部と平行に張設されて取付部
材でプーリを結ぶ線分に対してサッシュ部の反対側に押
圧されるワイヤにより、ガラス昇降時にサッシュ部に向
かって付勢されるので、昇降動作に伴うガラス支持部を
中心とするガラスの揺動を抑えられる。また、ワイヤが
サッシュ部と平行に張設されることで、ガラス昇降時の
サッシュ部やガラスとの噛み込みのおそれが低減する。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明にかかるウインドレギュレ
ータ装置は、一対のサッシュ部を互いに対向して平行に
配置し、駆動手段と連結して張設されたワイヤに取付部
材を介してガラスを装着してサッシュ部でガラスの両端
を案内する。そして取付部材をサッシュ部に摺動可能に
設けて、２個のプーリでサッシュに平行に張設されて取
付部材でサッシュ部と対向する側に押圧されたワイヤ
で、取付部材をサッシュ部に向けて付勢するようにす
る。このようにすると、取付部材にサッシュ部に向かっ
て付勢力が作用してサッシュ部に対する取付部材の位置
や当接状態が安定し、サッシュ部に案内されたガラスの
両端とサッシュ部との平行度が保持される。サッシュ部
内にガラスランチャンネルが挿入されている場合には、
同チャンネルとガラス両端との隙間が一定となる。

【０００８】ワイヤに設けた取付部材でガラスの両下端
を支持すると、ガラス支持部の間隔が広くとれるので、
昇降動作に伴うガラス支持部を中心としたガラスの揺動
を抑えられる。このようにすると、ガラスの昇降を静粛
で耐久性が良く確実でスムーズに行なえる。

【０００９】

【実施例】図１に符号１で示すウインドレギュレータ装
置は、サッシュフレーム２に、ガラス３及びガラス３を
昇降させるレギュレータ機構４を一体化して構成される
もので、図２に示すドアフレーム５に装着される。

【００１０】ドアフレーム５は、矢印Ｆ，Ｒで示す車両
の前後方向に配置されたヒンジパネル７とラッチパネル
８とに、サイドインパクトバー９，１０の両端を固定
し、ヒンジパネル７とラッチパネル８の上部にベルトラ
インアウタリンフォース１１を横架溶接して構成されて
いる。サイドインパクトバー９，１０の一端９ａ，１０
ａには、開閉ヒンジ６が締結されていて、図示しない車
両に対して軸線Ｏを中心に開閉自在となっている。ヒン
ジパネル７とラッチパネル８の後面７ａ，８ａの上部に
は、Ｕ字溝１３，１４がそれぞれ下方に向かって形成さ
れている。サイドインパトクバー９，１０の上面９ｂ，
１０ｂには、Ｌ字状のブラケット１５，１６が固定され
ている。

【００１１】サッシュフレーム２は、図１に示すよう
に、互いに対向して平行に配置された一対のサッシュ部
となるサイドサッシュ２Ａ，２Ｂにアッパサッシュ２Ｃ
が連続して形成され、横桟となる板金製のベルトライン
ビーム２５とアンダビーム２６とをサイドサッシュ２
Ａ，２Ｂに横架して構成されている。ベルトラインビー
ム２５はサイドサッシュ２Ａ，２Ｂの略中央に、アンダ
ビーム２６はサイドサッシュ２Ａ，２Ｂの開口端部に配
置されてそれぞれに溶接固定されている。サッシュフレ
ーム２には、サイドサッシュ２Ａ，２Ｂとベルトライン
ビーム２５及びアンダビーム２６で囲われた空間Ｘが形
成される。

【００１２】サイドサッシュ２Ａよりも前方側に突出し
たベルトラインビーム２５の前端２５ａには、Ｕ字溝１
３に落とし込まれて支持されるピン２８が突設されてい
る。前端２５ａの側部には、サイドミラーブラケット２
７が固定される。サイドサッシュ２Ｂよりも後方に位置
するベルトラインビーム２５の後端２５ｂには、後方側
に突出するピン２９が固定されている。ピン２９は、ピ
ン２８と同一中心線上に配置されてＵ字溝１４に落とし
込まれて支持され、ピン２８と相まってウインドレギュ
レータ装置１の揺動軸となる。

【００１３】サイドサッシュ２Ａの前面とサイドサッシ
ュ２Ｂの後面には、コ字状のアーム部１９，２０と取付
けブラケット３０，３１がそれぞれ溶接されている。ア
ーム部１９，２０は図示しないボルトとナットでブラケ
ット１５，１６に固定され、取付けブラケット３０，３
１はラッチパネル８の後面８ａと当接して外側からビス
３２が締め込まれて、ウインドレギュレータ装置１をド
アフレーム５に固定する。

【００１４】サイドサッシュ２Ａ，２Ｂより内側に位置
するベルトラインビーム２５及びアンダビーム２６に
は、図１に示すレギュレータ機構４の構成部材である複
数のプーリ４０，４１，４２，４３とワイヤ４４の駆動
手段となる巻取り装置４５が取り付けられる。

【００１５】プーリ４０，４１は、図３にも示すよう
に、内プーリ４０Ａ，４１Ａと外プーリ４０Ｂ，４１Ｂ
から構成されたダブルプーリで、サイドサッシュ２Ａ，
２Ｂ近傍のベルトラインビーム２５の両端２５ｃ，２５
ｄに回転自在に支持される。プーリ４２は、サイドサッ
シュ２Ａ近傍のアンダビーム２６の一端２６ａに回転自
在に支持される。プーリ４３はブラケット４６を介して
アンダビーム２６の他端２６ｂに取り付けられる。従っ
て、これらプーリは、空間Ｘ内の四隅に配置されること
になる。

【００１６】ワイヤ４４は、プーリ４０Ｂ、４１Ｂ、４
３、４１Ａ、４０Ａ，４２の順で巻き掛けられている。
プーリ４０とプーリ４２及びプーリ４１とプーリ４３
は、それぞれプーリ４０Ｂとプーリ４２及びプーリ４１
Ｂとプーリ４３に掛け渡されたワイヤ４４ａ，４４ｃを
サイドサッシュ２Ａ，２Ｂと略平行とすると共に、プー
リ４１Ａとプーリ４３に巻きかけられたワイヤ４４ｃも
含めてサイドサッシュ２Ａ，２Ｂの外側になるように配
置する。

【００１７】巻取り装置４５は、図１に示すように、巻
取部４５Ａとその回転駆動源なる駆動モータ４５Ｂとか
らなる。巻取部４５Ａは、ワイヤ４４の両端４４Ａ，４
４Ｂを内部に設けたリールに係止していて、一端４４Ａ
側が巻き取られると他端側４４Ｂを送り出し、他端側４
４Ｂが巻き取られると一端４４Ａ側を送り出すようにな
っている（図３参照）。駆動モータ４５Ｂには、正逆回
転可能なモータが用いられ、図示しない操作スイッチに
よってその駆動を制御する。

【００１８】ブラケット４６は板金製で、図４に示すよ
うに、その基端４６ａを軸４７でアンダビーム２６の他
端２６ｂに回動自在に支持される。ブラケット４６の他
端４６ｃには、アンダビーム２６に形成したバネ掛け部
４９に一端５０ａが係止される引っ張りバネ５０の他端
５０ｂが係止されていて、ブラケット４６を矢印Ｂで示
すガラス３の下降方向に付勢している。プーリ４３は、
このブラケット４６の中央部４６ｂにスペーサ４８を介
してねじ軸５１とナット５２で回転自在に支持される。
プーリ４３の上方に位置するブラケット４６には、アン
ダビーム２６の上面２６ｃと略平行となる屈曲部４６ｄ
が形成されている。屈曲部４６ｄには、上面２６ｃに穿
設した孔５９から突出するボルト５４の先端５４ａが当
接するようになっている。

【００１９】孔５９の上部には、ボルト５４と螺合する
ナット５３が固定され、ボルト５４を締込み方向に回す
とブラケット４６を下方に移動させてプーリ４３とプー
リ４１との距離を開き、ワイヤ４４への張力を与えると
共にその調整を可能としている。また、アンダビーム２
６の上面２６ｃには、図１に示すようにプーリ４２，４
３に巻きかけられたワイヤ４４とアンダビーム２６との
干渉を無くすために、開口部２６ｄ，２６ｅが形成され
ている。図４において符号５７はワッシャ、符号５８は
スナップリングをそれぞれ示す。ワイヤ４４ｃには、後
述する取付部材としてのワイヤホルダ６０，６１がそれ
ぞれ設けらている。

【００２０】ガラス３は、ベルトラインビーム２５とサ
イドサッシュ２Ａ，２Ｂ及びアッパサッシュ２Ｃで形成
されたサッシュ形状と略同一の形状で、サッシュフレー
ム２よりも幾分小さく形成されている。ガラス３の両端
３Ａ，３Ｂは、図５に示すように、サイドサッシュ２
Ａ，２Ｂ内に挿入してガイドされるようになっている。
サイドサッシュ２Ａ，２Ｂには、断面略コの字状のガラ
スランチャンネル７０が嵌挿されている。このガラスラ
ンチャンネル７０は、アッパサッシュ２Ｃ内部にも連続
して嵌挿される。サイドサッシュ２Ａ，２Ｂ内のガラス
ランチャンネル７０の内底部７０ａ，７０ｂとガラス３
の外周縁３Ａ１，３Ｂ１との間には、図６にも示すよう
に隙間ａが形成されている。

【００２１】ガラス３の下部両端３ａ，３ｂには、図
１、図５にも示すようにガラスホルダ６２，６３が装着
され、上述したワイヤホルダ６０，６１にそれぞれに取
付けられる。ガラスホルダ６２，６３は、図５，図６，
図７に示すように、その上部にガラス下部両端３ａ，３
ｂを挿入する溝部６２ａ，６３ａが形成された断面略Ｙ
字状をなしている。溝部６２ａ，６３ａには、ガラス下
部両端３ａ，３ｂとの間に薄いゴムシート６４，６５が
両側に存在するように介装される。このゴムシート６
４，６５は、ガラス３と溝部６２ａ，６３ａとを嵌入状
態とすると共にガラス３の振動等を低減防止する作用を
持つ。ガラスホルダ６２，６３の下端６２ｂ，６３ｂ
は、ワイヤホルダ６０，６１側に向かって突出してい
て、ガラス３とワイヤホルダ６０，６１とが干渉しない
ようになっている。下端６２ｂ，６３ｂには、調整手段
となる長孔６２ｃが矢印Ａ，Ｂで示すガラス昇降方向に
向かって延出形成されており、ワイヤホルダ６０，６１
とのガラス昇降方向における相対位置を調整できるよう
になっている。なお、図６，図７は、ガラスホルダ６２
側だけを示す。

【００２２】ワイヤホルダ６０，６１は、図５に示すよ
うにベルクランク状に形成されていて、その一端６０
ａ，６１ａに孔６６Ａ，６６Ｂがそれぞれ穿設されてい
る。これら孔６６Ａ，６６Ｂには、長孔６２ｃ，６３ｃ
まで延びるボルト６７Ａ，６７Ｂがそれぞれ挿通され、
ガラスホルダ６２，６３側からナット６８Ａ，６８Ｂを
それぞれ螺合させることでガラスホルダ６２とワイヤホ
ルダ６０及びガラスホルダ６３とワイヤホルダ６１とを
固定している。ワイヤホルダ６０，６１の他端６０ｃ，
６１ｃはＬ字型となっていて、サイドサッシュ２Ａ，２
Ｂの外面２Ａａ，２Ａｂ及び外面２Ｂａ，２Ｂｂに、そ
の内面７１ａ，７１ｂ及び内面７２ａ，７２ｂをそれぞ
れ当接するようになっている。

【００２３】ワイヤホルダ６０，６１の中央部６０ｂ，
６１ｂには、縦溝６９Ａ，６９Ｂが設けられている。縦
溝６９Ａ，６９Ｂは、図７に示すように矢印Ａ，Ｂで示
すガラス昇降方向に延出して形成されている。縦溝６９
Ａ，６９Ｂには、ワイヤ４４ａ，４４ｂに固定したワイ
ヤエンドＧ１，Ｇ２が挿嵌され、これにより各ワイヤ４
４ａ，４４ｂ上にワイヤホルダ６０，６１が固定され
る。

【００２４】この縦溝６９Ａ，６９Ｂは、図６に一点鎖
線で示すように上下に配置されるプーリ４０及びプーリ
４２によりサイドサッシュ２Ａ，２Ｂに平行に張力が与
えられるように装着されたワイヤ４４ａ，４４ｂの位置
よりも空間Ｘ側、つまり、サイドサッシュ２Ａ，２Ｂか
ら内側に離れた位置に形成されていて、ワイヤ４４ａ，
４４ｂ上に固定したときにワイヤホルダの内面７１ａ，
７２ｂを図５に示すように、サイドサッシュの外面２Ａ
ａ，２Ｂａ向かって付勢するようになっている。

【００２５】このような構成のウインドレギュレータ装
置１では、レギュレータ機構４のプーリ４０，４１をサ
ッシュフレーム２のベルトラインビーム２５の両端２５
ｃ，２５ｄに、プーリ４２，４３をアンダービーム２６
の両端２６ａ，２６ｂに回転自在に組み付けると共に、
巻取り装置４５をベルトラインビーム２５の一端２５ｃ
側に装着する。プーリ４３は、ブラケット４６に支持
し、このブラケット４６をアンダビーム２６の端部２６
ｂに軸４７で回動自在に支持する。これら各プーリに両
端が巻取部４５Ａに係止されたワイヤ４４を図３示すよ
うに巻きかける。そしてブラケット４６とアンダビーム
２６と係止すると共に、図８に示すようにボルト５４を
ナット５３に締め込んでプーリ４３を下方に移動させ
て、ワイヤ４４全体に張力を与えて張る。このように
各プーリを装着すると、各プーリが空間Ｘの隅に配置さ
れると共に、サイドサッシュ２Ａ，２Ｂよりも空間Ｘ内
のサッシュ寄りにワイヤ４４ａ，４４ｂ，４４ｃが配置
される。

【００２６】プーリに張設されて図６に一点鎖線で示す
状態におかれるワイヤ４４ａ，４４ｂにワイヤホルダ６
０，６１を平行に固定する。すると、ワイヤ４４ａ，４
４ｂが空間Ｘ内方向に引っ張られた状態でワイヤホルダ
６０，６１に固定されることになるので、ワイヤホルダ
６０，６１がサイドサッシュ２Ａ，２Ｂに向かって付勢
された状態で当接する。

【００２７】この結果、ワイヤ４４ａ，４４ｂがサイド
サッシュ２Ａ，２Ｂからより離されるので、両者の干渉
及びガラス昇降時における噛み込みを防止でき、スムー
ズなガラス３の昇降動作を可能とする。プーリ４０，４
１間に掛けられるワイヤ４４は、ベルトラインビーム２
５内に配置されるので、空間Ｘ内にはレギュレータ機構
４が散在しなくなる。このことは、ドアへの側突時に車
室内へのレギュレータ機構４の移動を極めて少なくして
乗員の保護を確実に行なえて安全性が高まる。また、ガ
ラス３の昇降軌道やワイヤ４４の配設部を除く空間Ｘ内
全体へ、図示しない衝撃緩衝用のパット部材の配置をも
可能とする。

【００２８】次にガラスホルダ６２，６３を取り付けた
ガラス３を側方あるいは下方からサイドサッシュ２Ａ，
２Ｂ内に挿入する。そしてワイヤホルダ６０，６１とガ
ラスホルダ６２，６３の両者をボルト６７Ａ，６７Ｂと
ナット６８Ａ，６８Ｂで一旦締結し、駆動モータ４５Ｂ
を駆動してガラス３を上死点位置まで移動させてその状
態を保持する。この時、ワイヤホルダ６０，６１やガラ
スホルダ６２，６３の組み付け誤差があると、ガラス３
の両端３Ａ，３Ｂとサイドサッシュ２Ａ，２Ｂとが平行
にならず、ガラスランチャンネル７０の底部７０ａ，７
０ｂとガラス３の外周縁３Ａ１，３Ｂ１とが接触してい
まう。このような場合には、ワイヤホルダ６０，６１及
びガラスホルダ６２，６３の双方を固定するボルト６７
Ａ，６７Ｂとナット６８Ａ，６８Ｂを緩めてワイヤホル
ダ６０，６１に対してガラスホルダ６２，６３をガラス
昇降方向に移動させる。そして、ワイヤ４４ａ，４４ｂ
ガラス３の外周縁３Ａ１，３Ｂ１と底部７０ａ，７０ｂ
との隙間ａが一定となるように調整した後、ボルトとナ
ットとを強固に締め込んで、ガラス３の傾きを調整す
る。

【００２９】この調整によりガラスの両側３Ａ，３Ｂと
サイドサッシュ２Ａ，２Ｂとが平行に調整され、ガラス
３の外周縁３Ａ１，３Ｂ１と底部７０ａ，７０ｂと間の
隙間ａが一定に調整される。ワイヤ４４への張力を増大
させたい場合には、図８に示すボルト５４を締め込み方
向に回転してプーリ４３を下方に下げ、張力を減少させ
たい場合にはボルト５４を緩み方向に回転すれば良く、
容易に張力調整を行なえる。

【００３０】平行度調整を終えた後は、再び駆動モータ
４５Ｂを駆動してガラス３を昇降させる。この時、ガラ
ス３は下部両端３ａ，３ｂを支持され、かつワイヤガイ
ド６０，６１の内面７１ａ，７２ａがサイドサッシュ２
Ａ，２Ｂの外面２Ａａ，２Ｂａに付勢されているので、
昇降動作時の矢印Ｃ方向への揺動が規制される。従っ
て、ガラス３がその平行度を保持されたまま昇降するの
で、ガラス３の外周縁３Ａ１，３Ｂ１とガラスランチャ
ンネル７０の底部７０ａ，７０ｂとの間隔ａが一定に保
持される。よって、両者の接触がなくなり摺動抵抗や摺
接音及びガラスランチャンネル７０の摩耗を防止でき
る。

【００３１】ガラスホルダ６２，６３とワイヤホルダ６
０，６１とが着脱可能であるので、レギュレータ機構４
とガラス３のドアサッシュフレーム２への組付けを個別
に行なえてガラス３の組付性も良い。

【００３２】また、駆動モータ４５Ｂが過回転したり、
ワイヤ４４に何らかの過負荷がかかると、ワイヤ４４が
一時的に延びてしまって弛んでしまう場合がある。この
ような状態となると、図９に示すように、プーリ４３を
支持するブラケット４６が引っ張りバネ５０により実線
位置から２点鎖線で示す下方に向かって引っ張られる。
よって、プーリ４３の位置が変位してワイヤ４４の弛み
が効率良く吸収され、ワイヤ４４ｂの弛みによる噛み込
みや、プーリからの外れによる昇降不良を防止できる。

【００３３】本実施例でのワイヤホルダ６０，６１の他
端６０ｂ，６１ｂは、断面Ｌ字型に形成されて、それぞ
れサイドサッシュ２Ａ，２Ｂの外面２Ａａ，２Ａｂ及び
外面２Ｂａ，２Ｂｂに当接するようになっているが、図
１０，図１１に示す変形例のようにしても良い。なお、
図１０，図１１で示すガラスホルダ６１０，６１１は、
サイドサッシュ２Ｂと対向する側を示し、他端６１０
ｂ，６１１ｂの構成以外をワイヤホルダ６１と同一構成
としている。従って、他端６１０ｂ，６１１ｂ側以外の
構成には、ワイヤホルダ６１と同一符号を付し、詳細な
説明は省略する。

【００３４】図１０に示すワイヤホルダ６１０の他端６
１０ｂには、サイドサッシュ２Ｂの外面２Ｂａに向かっ
て開口する凹部６１２がサッシュ延出方向に向かって形
成されている。この凹部６１２には、サイドサッシュの
外面２Ｂａにサッシュ延出方向に延出して設けられた凸
部６１３が遊嵌するようになっている。ワイヤホルダ６
１０は、ワイヤ４４ｂでサイドサッシュ２Ｂに向かって
付勢されており、凹部６１２の底部６１２ａを対向する
凸部の面６１３ａに圧接している。

【００３５】このように、ワイヤホルダ６１０の他端６
１０ｂに凹部６１２を設け凸部６１３に遊嵌させるよう
にしても、ガラス３の外周縁３Ａ１，３Ｂ１とガラスラ
ンチャンネル７０の底部７０ａ，７０ｂとの間隔ａが一
定に保持される。従って、両者の接触がなくなり摺動抵
抗や摺接音及びガラスランチャンネル７０の摩耗を防止
できる。なお、凹部の底部６１２ａと凸部の面６１３ａ
とは、面接触となるので、適宜潤滑剤を凹部６１２内に
塗布したり、あるいは、潤滑剤を含浸させた板材や潤滑
性を有する材料を両者の間に介装すると、摺動抵抗や摺
接音、あるいは両部の摩耗を低減できる。

【００３６】図１１に示すワイヤホルダ６１１の他端６
１１ｂには、サイドサッシュ２Ｂの外面２Ｂａに向かっ
て開口する凹部６１４がサッシュ延出方向に向かって形
成されている。この凹部６１４内には、サイドサッシュ
の外面２Ｂａにサッシュ延出方向に延出して設けられた
溝部６１５に遊嵌されるローラ６１６が、軸６１７で回
転自在に支持されている。ワイヤホルダ６１１は、ワイ
ヤ４４ｂによりサイドサッシュ２Ｂに向かって付勢され
ており、ローラ６１６の外周を溝部６１５の底部６１５
ａに圧接させている。ローラ６１６は、サッシュ延出方
向に複数間隔を空けて配置されている。

【００３７】このように、ワイヤホルダ６１１の他端６
１１ｂにローラ６１６を設け、サイドサッシュに形成し
た溝部６１５に遊嵌させるようにしても、ガラス３の外
周縁３Ａ１，３Ｂ１とガラスランチャンネル７０の底部
７０ａ，７０ｂとの間隔ａが一定に保持される。従っ
て、両者の接触がなくなり摺動抵抗や摺接音及びガラス
ランチャンネル７０の摩耗を防止できる。

【００３８】上述した各変形例は、サイドサッシュ２Ｂ
に対応するワイヤホルダ６１０，６１１を用いて説明し
たが、サイドサッシュ２Ａに対応するワイヤホルダに適
用しても無論構わない。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、ガラス昇降時に発生す
るガラスとガラスホルダとの支持部を中心とする揺動
が、サッシュ部と平行に外側に配置したワイヤの張力に
よってサッシュ部に向かって付勢された２つの取付部材
によって抑えられるため、ガラスとサッシュ部との平行
度やガラスランチャンネルとの隙間を一定に保持でき、
静粛で耐久性が良く確実でスムーズなガラスの昇降を行
なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すウインドレギュレータ
装置の分解斜視図である。

【図２】ウインドレギュレータ装置が装着されるドアフ
レームの構成を示す斜視図である。

【図３】プーリの構成及びワイヤの配置状態を示す斜視
図である。

【図４】張力付与手段の一例を示す分解斜視図である。

【図５】本発明の要部である取付部材とガラス及びワイ
ヤの取付け構成を示す一部破断平面断面図である。

【図６】取付部材とワイヤの配置及びその作用を示す正
面図である。

【図７】取付部材とガラスホルダの構成を示す分解斜視
図である。

【図８】張力付与手段による張力調整動作を示す拡大断
面図である。

【図９】張力付与手段によるワイヤの延び取り動作を示
す拡大図である。

【図１０】取付部材の変形例を示す拡大図である。

【図１１】取付部材の別の変形例を示す拡大図である。

【符号の説明】

１ウインドレギュレータ装置２サッシュフレーム２Ａ，２Ｂサッシュ部３ガラス３ａ，３ｂガラス両下端４０，４２２個のプーリ４１，４３２個のプーリ４４ワイヤ４５駆動手段５６張力付与手段６０，６１，610，611 取付部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05F 11/38 B60J 1/17

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】その内部に互いに対向して平行に配置され
た一対のサッシュ部内にその両端が案内され駆動手段と
連結して張設されたワイヤに２つの取付部材を介して装
着されるガラスを昇降するウインドレギュレータ装置で
あって、上記ワイヤはガラス昇降方向にそれぞれ位置するベルト
ラインビーム及びアンダービームにそれぞれ取り付けら
れた２個のプーリにより各サッシュ部にそれぞれ平行に
張設されると共に、各取付部材により上記プーリを結ぶ
線分に対し上記サッシュ部よりも内側に押圧され、各取
付部材を上記サッシュ部に向けて付勢するウインドレギ
ュレータ装置。