JPH0326219Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、窓ガラス昇降装置における窓ガラス
支持用のキヤリヤプレートをガイドする機構に関
するものである。

たとえば自動車の窓ガラスは、窓枠下方のドア
内に窓ガラス昇降装置を設け、窓枠内において窓
ガラスを昇降させており、第１図は、従来の窓ガ
ラス昇降装置の平面を示している。

長尺のガイドレール１は、窓枠（図示略）の下
方の適所に縦方向に固着されており、これに、適
宜の間隔をもつて対向するキヤリヤプレート２に
は、窓ガラス（図示略）の基部が固着されてい
る。キヤリヤプレート２に設けられた突状部３の
上部には、ワイヤー４の一端が止着されており、
同様に突状部３の下端にも、上記ワイヤー４とル
ープをなすワイヤーの他端（図示略）が止着され
ている。突状部３の一側方に位置するキヤリヤプ
レート２には、ガイドレール１側に開口する凹条
５ａを有するガイド部材５の基部が固着されてい
る。

ガイドレール１の一側部に設けられた折曲部１
ａには、凹条５ａが嵌合してキヤリヤプレート２
の横揺れを防止し、かつ、ガイド部材５の外側部
の自由端に設けられた内向きの押圧片５ｂをキヤ
リヤプレート２の外面側に延出させることによつ
て、キヤリヤプレート２の外方向（第１図におけ
る上方向）への動きを防止している。突状部３の
内端には、適宜の板ばね６が設けられておりガイ
ドレール１の内面に当接している。

ワイヤー４が、図示しない駆動部により上下動
することによつて、キヤリヤプレート２およびこ
れに支持された窓ガラスは、ガイドレール１にガ
イドされて昇降するようになつている。

キヤリヤプレート２を昇降させる場合におい
て、キヤリヤプレート２をガイドする凹条５ａの
中心と、キヤリヤプレート２への着力点、すなわ
ちワイヤー４の止着部とは、距離ｌだけのオフセ
ツトがあるので、キヤリヤプレート２には凹条５
ａを中心とするモーメントが作用し、これによ
り、凹条５ａと嵌合しているガイドレール１の折
曲部１ａが捩り作用を受ける。その結果、凹条５
ａと折曲部１ａ間との摩擦による摺動抵抗が生じ
て、窓ガラスを昇降させるための操作性が悪くな
るとともに、部品の摩耗を生じる不都合がある。

本考案の目的は、ガイドレールの長手方向に設
けた凹条に対し、キヤリヤプレートに形成した突
出部材を摺動自在に嵌合して、キヤリヤプレート
２および窓ガラスを昇降自在にするとともに、キ
ヤリヤプレートの上下端に端部が止着された駆動
用のワイヤーと上記凹条とを、正面視において整
合させることにより、操作力が軽く、かつ操作性
のよい、窓ガラス昇降装置におけるガイド機構を
提供することにある。

以下、第２図以降に示す一実施例に基いて、本
考案の構成を説明する。

第２図および第５図において、ガイド機構１１
の主要部をなす長寸のガイドレール１２における
窓ガラス（図示略）とほぼ平行をなす面の一部に
は、長手方向に沿う凹条１３が形成されており、
ガイドレール１２の背面突部１４（第６図参照）
の上下部には、取付け板１５，１６がそれぞれ固
着されている。

ガイドレール１１の左右側に延出している腕部
１５ａ，１５ｂおよび１６ａ，１６ｂには、取付
け孔１７，１８がそれぞれ孔設されており、この
取付け孔１７，１８を挿通したねじ（図示略）に
より、ガイドレール２は、縦方向の状態で、たと
えば自動車のドア内のインナーパネル（図示略）
に取付けられる。

ガイドレール１２は、これを側面から見ると、
第３図に示すように、凹条１３の開口した側に凸
状となるように緩やかに湾曲した形状をなしてい
る。

キヤリヤプレート１９の上部両端には、外方へ
突出する向きの１対の段部１９ａ，１９ｂが設け
られており、これらに穿設された孔２１の位置
で、窓ガラス（図示略）の基部がねじ止めされて
いる。キヤリヤプレート１９の裏面の上下部に
は、樹脂成形された中空の突出部材２２，２３の
基部が固着されており、突出部材２２，２３は、
ガイドレール１２の凹条１３内に摺動自在に嵌合
されている。

突出部材２３の下端面には、第６図に示すよう
に縦方向のスリツト２４が形成され、これにワイ
ヤー２５が挿通されており、ワイヤー２５の上端
部に止着された係止部材２０を突出部材２３に係
止させることにより、ワイヤー２５は、突出部材
２３に連結されている。

同様にして、他方の突出部材２２には、ワイヤ
ー２６の下端が連結されている。

キヤリヤプレート１９の両側部には、内方に延
出するガイド部材２７，２８の基部が固着されて
おり、その自由端には、第６図に示すように、中
央側へ横向きのガイド片２７ａ，２８ａがそれぞ
れ形成されている。

ガイドレール１２の左側部に形成されたＵ字部
の折曲片１２ａとガイド片２７ａとの間には、微
少間隙l₁が設けられ、ガイドレール１２の右側部
１２ｂとガイド片２８ａとの間にも、同様の微少
間隙l₁が設けられている。

第２図において、ガイドレール１２の左上部に
基部を固着された軸３１の端部には、第４図に示
すように球状部３１ａが形成されており、この球
状部３１ａには、プーリー３２の球状孔３２ａが
枢着されている。

プーリー３２は、これに掛け渡されたワイヤー
２６の引張り方向に応じて、鎖線３２Ａで示すよ
うに角度αに傾斜できる。

取付け板１５の腕部１５ａの上部には、外方に
立上る折曲片１５ｃが設けられており、この折曲
片１５ｃに端部が係止されたチユーブ３３には、
プーリー３２に掛け渡されたワイヤー２６が挿通
している。

ガイドレール１２の左下部にも、上記と同様の
軸３１の基部が固着されており、その端部の球状
部（図示略）には、プーリー３４が、回転かつ傾
斜自在に装着されている。

取付け板１６の腕部１６ａの端部には、外方に
立上る折曲片１６ｃが設けられており、この折曲
片１６ｃに端部が係止されたチユーブ３５には、
プーリー３２に掛け渡されたワイヤー２５が挿通
している。

ワイヤー２５，２６の他端部は、図示しない駆
動部のドラムに巻装されており、このドラムの回
動は、ワイヤー２５，２６を介してキヤリヤプレ
ート１９に伝達される。

ワイヤー２５，２６のキヤリヤプレート１９へ
の止着点と、プーリー３４，３２との間に位置す
るワイヤー２５，２６は、ガイド機構１１を、第
２図および第５図に示すように、正面から見て、
ガイドレール１２の凹条１３の中心線３６と重る
よう整合されている。

ガイドレール１２は、第３図において述べたよ
うに、外方に凸状に湾曲しており、キヤリヤプレ
ート１９が上限近傍に移動するとき、ワイヤー２
５は、凹条１３の底面１３ａ側に次第に傾いてき
て、ワイヤー２５の中央部は、凹条１３の底面１
３ａに接近した状態になる。

ワイヤー２５の傾きに応じて、下方のプーリー
３４は、第３図において反時計方向に回る向きに
傾斜する。

第６図に示すように、突出部材２３の突出方向
の寸法は、ワイヤー２５の最大の変位量Ｌ以上の
寸法に確保されており、他の突出部材２２も同様
に構成されている。したがつて、キヤリヤプレー
ト１９が上、下限のいずれの位置に到達しても、
ワイヤー２５，２６と凹条１３の底面１３ａとの
摺動およびこれによる抵抗は解消されている。

なお、ガイドレール１２の下端部近傍には、ス
トツパー３７が固着され、キヤリヤプレート１９
の下降を規制している。

駆動部のドラムの回動は、ワイヤー２５，２６
を介してキヤリヤプレート１９に伝達され、キヤ
リヤプレート１９は、ガイドレール１２の凹条１
３にガイドされて上下動する。

この上下動時において、キヤリヤプレート１９
に作用する荷重の方向と、キヤリヤプレート１９
をガイドする凹条１３の中心線３６とは整合して
いるので、キヤリヤプレート１９の突出部材２
２，２３と凹条１３との間に摺動抵抗およびこれ
による捩れを生じることなく、キヤリヤプレート
１９は上下動する。

キヤリヤプレート１９は、ガイド部材２７，２
８によつて、ガイドレール１２の折曲片１２ａお
よび右側部１２ｂに摺動自在に回り止めされてい
るので、キヤリヤプレート１９は平面視において
回動することなく、ガイドレール１２の面に沿つ
て上下動させることができる。

キヤリヤプレート１９に支持される窓ガラス
は、ガイド用のサツシ（図示略）によつてガイド
されて上下動するが、このサツシおよびガイドレ
ール１２の取付けによつては、両者のガイド作用
に干渉を来たすこともあるので、キヤリヤプレー
ト１９の突出部材２２，２３は、凹条１３に対し
て適宜に回動し得る自由度を与える場合がある。

第７図は、突出部材３８の別の例を示してお
り、突出部材３８の上部は、キヤリヤプレート１
９に固着されている。突出部材３８の基部と凹条
１３との間には、間隙ｌがそれぞれ設けられてい
る。突出部材３８の端部は、半径Ｒの曲面部と、
その頂部に凹部３８ａを設けることにより、端部
および両側部に曲面状接触部３８ｂ，３８ｃ，３
８ｄがそれぞれ形成されている。

このように形成された突出部材３８を、凹条１
３内に摺動自在に嵌合することによつて、キヤリ
ヤプレート１９は、矢印３９，４１で示すように
適宜の向きに回動する自由度をもつことができ、
窓ガラス案内用のサツシおよびガイドレール１２
の加工精度および取付け精度の低減下を図ること
ができる。

なお、キヤリヤプレート１９が上限または下限
位置に移動する場合において、ワイヤー２５，２
６は、前述したように、凹条１３の底面１３ａか
ら常に離隔しているとともに、ワイヤー２５，２
６の傾斜に対応してプーリー３２，３４が傾斜す
るので、ワイヤー２５，２６と凹条１３との摺
動、およびプーリー３２，３４の周縁部との摺動
がなくなり、キヤリヤプレート１２および窓ガラ
スの昇降作用は、軽い操作力で行われる。

本考案によると、次のような効果を奏すること
ができる。

(a) ガイドレールの全体の幅に対して、キヤリヤ
プレートへの着力点であるキヤリヤプレートへ
のワイヤーの係止点から、キヤリヤプレートの
側方の案内面である凹条の内側面までのオフセ
ツト量（距離）を、著しく小とすることがで
き、これによつて、キヤリヤプレートに傾きや
捩れ、及びガイドレールに対するステイツク現
象等が生じることなく、キヤリヤプレートを円
滑に昇降させることができる。

(b) キヤリヤプレートが、湾曲しているガイドレ
ールに沿つて摺動する際のワイヤーの傾きを、
凹条により吸収することができる。

すなわち、ワイヤーがガイドレールに近接す
る方向に傾いたとき、ワイヤーが凹条内に侵入
することにより、ワイヤーがガイドレールの湾
曲面に接触し、そのときの摩擦抵抗により、窓
ガラスの昇降操作が重くなるのを防止すること
ができる。

(c) 上記(a)及び(b)の作用効果により、結果とし
て、窓ガラスを軽い操作力で、円滑に昇降させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の窓ガラス昇降装置におけるガイ
ド機構の一例を示す平面図、第２図は、本考案の
一実施例を示す窓ガラス昇降装置におけるガイド
機構の正面図、第３図は同上左側面図、第４図は
プーリーの縦断側面図、第５図はキヤリヤプレー
トおよびガイドレール下部の拡大正面図、第６図
は同上底面図、第７図は突出部材の別の例を示す
底面図である。 １１……ガイド機構、１２……ガイドレール、
１３……凹条、１９……キヤリヤプレート、２
２，２３……突出部材、２５，２６……ワイヤ
ー、２７，２８……ガイド部材、３１……軸、３
２，３４……プーリー、３６……凹条の中心線、
３８……突出部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側面視において緩やかに湾曲する縦方向を向く
   ガイドレールにおける窓ガラスとほぼ平行をなす
   面の一部に、ガイドレールの長手方向を向く凹条
   を形成し、窓ガラスを支持しているキヤリヤプレ
   ートに形成した突出部材を、上記凹条に摺動自在
   に嵌合し、キヤリヤプレートに端部が係止された
   ワイヤーを、正面視において、前記凹条の中心線
   と整合するように設け、前記ワイヤーの軸線方向
   の移動により、窓ガラスを昇降させるようにした
   ことを特徴とする窓ガラス昇降装置におけるガイ
   ド機構。