JPH0245424Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、窓ガラス収納部内に配索したケーブ
ルに窓ガラスを係止して昇降させる自動車用ケー
ブル式ウインドウレギユレータ装置に関する。

「従来技術」 従来のケーブル式ウインドウレギユレータ装置
では、ハンドルが連結され、ケーブルを移動させ
るケーブル巻付ドラムはそのボビン部が真円形を
しているものが一般的であつた。

しかしながら、このような従来のケーブル式ウ
インドウレギユレータ装置では、ハンドルを手で
回動するときハンドルの回転角度により力のかか
り方が異なるため、実際のハンドルの操作トルク
は一定であるのに手に感じる操作荷重は変化し、
第７図に示すように波打つた感じになり、円滑な
操作性を得ることができないという問題点があつ
た。

「考案の目的」 本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、人の感覚に合わせ、人には一定
のトルクで操作しているように感じられるように
して操作性を改良した自動車用ケーブル式ウイン
ドウレギユレータ装置を提供することを目的とし
ている。

「考案の構成」 かかる目的を達成するため、本考案において
は、ケーブル駆動部に備えたケーブル巻付ドラム
のボビン部を略だ円形に形成したことを特徴とす
る自動車用ケーブル式ウインドウレギユレータ装
置とし、力の入れにくい位置ではだ円の短径部で
ケーブルを巻き取るようにし、力を入れやすい位
置ではだ円の長径部でケーブルを巻き取るように
することにより人に感じる操作力を一定にするこ
とができるようにしたものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図に示すように、レギユレータ装置１０
は、例えばドアの、窓ガラス収納部（図示省略）
の内部に取り付けられるもので、窓ガラスの昇降
方向に配設されケーブル２０を挿通案内するガイ
ドレール１１を有しており、このガイドレール１
１の下端から駆動部３０のベース３１に連結アー
ム１２が架設されている。

ガイドレール１１の上端部には第１案内プーリ
１３が遊転可能に枢支され、ガイドレール１１の
下端部には第２案内プーリ１４が同じく遊転可能
に枢支されており、鋼線ワイヤであるケーブル２
０は第１案内プーリ１３と第２案内プーリ１４と
の間に巻き掛けられてガイドレール１１の上下に
渡される昇降ケーブル２１と、第１案内プーリ１
３から駆動部３０に延ばされる上部ケーブル２２
と、第２案内プーリ１４から連結アーム１２沿い
に駆動部３０に延ばされる下部ケーブル２３とが
略三角形に配索されている。

昇降ケーブル２１には窓ガラスの下端に連結さ
れるキヤリヤプレート１５が固結されている。第
２図に示すように、ガイドレール１１は溝形断面
をしており、キヤリヤプレート１５の案内突起部
１５ａがガイドレール１１の溝部１１ａに摺動可
能に嵌合し、ガイドレール１１の一側壁１１ｂに
は強化ビード１１ｃが摺動方向に形成され、キヤ
リヤプレート１５の中間部から突設された係止片
１５ｂと案内突起部１５ａの一側面１５ｃとの間
に強化ビード１１ｃを含む一側壁１１ｂを摺動可
能に挟持し、係止片１５ｂの先端には、ガイドレ
ール１１の底壁１１ｄの端に係合するフツク部１
５ｄが形成されている。

第３図および第４図に示すように、ベース３１
のベースプレート３２とケース３３との間に懸け
渡して枢支された回転駆動軸４０に、逆転防止機
構を介してケーブル巻付ドラム５０が支持されて
駆動部３０が構成されている。

回転駆動軸４０は支持軸部４１とハンドル３４
が取り付けられるセレーシヨンが刻設された頭部
４２とを有しており、ケーブル巻付ドラム５０の
枢軸孔５１が支持軸部４１に遊転可能に嵌合して
いる。

周知のように逆転防止機構は、ベース３１と一
体的な制動ドラム４３と、制動ドラム４３に拡巾
して圧接されたコイルばね４４と、回転駆動軸４
０に固結されコイルばね４４の両端末係合部に縮
径方向から係合可能なリテーナ４５と、コイルば
ね４４の両端末係合部間に挿通しケーブル巻付ド
ラム５０に固結された係止片（図示省略）により
構成されている。

そして、ケーブル巻付ドラム５０の外周にはケ
ーブル２０を巻き付けるボビン部５２が形成さ
れ、ボビン部５２にはケーブル２０の太さに合わ
せた巻付溝５２ａが螺旋状に刻設され、全体とし
て略だ円形をしており、片側から上部ケーブル２
２が巻き付けられて固結され、他側から下部ケー
ブル２３が巻き付けられて固結されている。

第４図に示すように、ボビン部５２はハンドル
３４が力の入れにくい略水平位置にあるとき短径
部５３に丁度上部ケーブル２２あるいは下部ケー
ブル２３が巻き込まれ、力の入れやすい略垂直位
置にあるとき長径部５４に丁度上部ケーブル２２
あるいは下部ケーブル２３が巻き込まれる位置関
係に設定されている。

また、下部ケーブル２３の配索経路には張力調
整機構６０が配設されている。

第１図に示すように、張力調整機構６０は、連
結アーム１２に突設された枢軸６１に回動部材６
２がワンウエイクラツチ機構（図示省略）を介し
て時計方向にのみ回動可能に支持されるとともに
時計方向に回動付勢され、回動部材６２から両側
に延設されたアームのそれぞれの先端部に下部ケ
ーブル２３を巻き込むプーリ状の案内部材アーム
６３，６３が取り付けられ、下部ケーブル２３を
アーム６３，６３に掛け渡してある。

上記構成を有するレギユレータ装置１０では、
第１図においてハンドル３４を反時計方向に回動
させると、リテーナ４５がコイルばね４４の端末
係合部に縮径方向から係合して制動ドラム４３と
の接触抵抗を減じて逆転防止機構の制動力が生じ
ることなく回転駆動軸４０が回転し、ケーブル巻
付ドラム５０に固結された係止片を介してケーブ
ル巻付ドラム５０に回転する。

ケーブル巻付ドラム５０が回転すると、そのボ
ビン部５２の巻付溝５２ａに上部ケーブル２２が
巻き込まれ、昇降ケーブル２１が上昇方向に移動
し、キヤリヤプレート１５もガイドレール１１に
案内され、強化ビード１１ｃを備えた一側壁１１
ｂにより安定して上昇し、これにより窓ガラスが
上昇する。

このとき、上部ケーブル２２は引かれて張力が
増すが、下部ケーブル２３はボビン部５２から繰
り出され、たるむ傾向になる。もし、たるみが生
ずると、張力調整機構６０の回動部材６２が時計
方向に回動してたるみを吸収する。

ハンドル３４を第１図において時計方向に回動
すると、ケーブル巻付ドラム５０も時計方向に回
転し、ボビン部５２に下部ケーブル２３が巻き込
まれ、上部ケーブル２２はボビン部５２から繰り
出され、昇降ケーブル２１は下降方向に移動し、
キヤリヤプレート１５および窓ガラスも下降す
る。

このとき、下部ケーブル２３は引かれて張力が
増すので張力調整機構６０の回動部材６２を反時
計方向に回転させようとするが、ワンウエイクラ
ツチ機構により阻止される。張力調整機構６０の
枢軸６１はドアパネル等窓ガラス収納部壁に突設
してもよい。また、アーム６３の一つを位置変更
してそのアーム６３を枢軸６１の頭部に設けても
よい。また、窓ガラスに力を加えてキヤリヤプレ
ート１５を下降させようとするとケーブル巻付ド
ラム５０に固設した係止片がコイルばね４４の端
末係合部に拡径方向から係合するのでコイルばね
４４と制動ドラム４３との摺動抵抗が大きくなり
制動力が働いて窓ガラスを下降させることはでき
ない。すなわち逆転防止される。

そして、ハンドル３４とボビン部５２との関係
は前記のように設定されているので、第５図に示
すようにハンドル３４が回転する場合において、
ハンドル３４の回転角度に対する人が感じる操作
荷重は第６図に示すように平担になり、円滑にハ
ンドル３４を回動操作することができる。

「考案の効果」 本考案に係る自動車用ケーブル式ウインドウレ
ギユレータ装置によれば、ハンドルの回転角度に
対応してボビン部の径を変化させ、力を入れにく
いとき大きいトルクを発生し、力を入れやすいと
き小さいトルクになるようにしたから、窓ガラス
の昇降の際、人が感じる操作荷重はほぼ一定にな
り、ハンドルを円滑に回動操作することができ、
著しく操作性が改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示し、第
１図はレギユレータ装置の正面図、第２図は第１
図−断面図、第３図は第１図−断面図、
第４図はケーブル巻付ドラムの正面図、第５図は
ハンドルの回転角度を示す説明図、第６図および
第７図はハンドルの回転角度に対する人が感じる
操作トルクを示す線図であり、第６図は本考案の
一実施例、第７図は従来のものを示している。 １０……レギユレータ装置、２０……ケーブ
ル、３０……駆動部、３４……ハンドル、５０…
…ケーブル巻付ドラム、５２……ボビン部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓ガラス収納部内に配索したケーブルに窓ガラ
   スを係止して昇降させるウインドウレギユレータ
   装置において、ケーブル駆動部に備えたケーブル
   巻付ドラムのボビン部を略だ円形に形成したこと
   を特徴とする自動車用ケーブル式ウインドウレギ
   ユレータ装置。