JPH0415127B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用摺動屋根に関する。

本明細書において、摺動屋根（sliding roof）
なる語には、いわゆる、摺動回動屋根（sliding
−lifting roof）即ち、前方が蝶番になつた換気
用フラツプと同じ方法で、蓋の後縁を持ち揚げる
ことにより摺動蓋（sliding lid）を固定屋根面よ
り上に揚げることの出来る屋根を含むものとす
る。

［従来の技術及びその課題］ 従来の摺動屋根の構造においては、摺動屋根は
側部案内レールの上を摺動して自動車の屋根開口
部の中に導かれるようにした剛性摺動蓋を有して
おり、この蓋は閉鎖状態から下げ運動の後、後側
の固定自動車屋根の下に向かつて摺動するように
なつている。この蓋には天井ライナーが付いてい
て、互いに連結しており蓋と一緒に案内レールの
上を摺動する。この可動蓋天井ライナーはその閉
鎖位置に於いて固定天井ライナーの開口部を閉鎖
し又この蓋は開放位置から出発し可動蓋天井ライ
ナー（movable lid liner）と一緒に閉鎖位置に
向かつて移動することが出来る。このような従来
の構造では、蓋天井ライナーは常に固定天井ライ
ナーの開口部より上に位置し、この開口部に被さ
つた状態となる。その結果、固定屋根はその開口
部の縁に沿つて周り縁状となり、可動蓋天井ライ
ナーは凹んだ面となつて、閉まつた状態を見上げ
ると段状の境が見えることとなる。

この境はしばしば不愉快なものとされている
が、更に加えると、従来の摺動屋根構造では、可
動蓋天井ライナーが固定天井ライナーの開口部の
周辺にある接続形状部材（connecting profile）
の上に乗り、この接続形状部材が摺動屋根の縁と
固定天井ライナーとを接続する働きをすると共に
固定天井ライナーの開口部の縁どりの役をなし、
可動蓋天井ライナーがこの接続形状部材の上に載
る結果、その摺動動作により可動蓋天井ライナー
に引掻き疵や汚れが発生しやすい。

本発明は以上の如き課題を解決した摺動屋根を
提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は自動車用摺動屋根を提供するもので、
剛性摺動蓋と、側部案内レールで、上記案内レー
ル上を上記摺動蓋が、その閉鎖位置から出発し下
げ運動の後摺動して、自動車の後部固定屋根面の
下に移動可能な如く案内される、ものと、上記摺
動蓋に接続された可動蓋天井ライナーと、上記案
内レール上で上記可動蓋天井ライナーを摺動可能
に案内する案内部材と、固定屋根の天井ライナー
と、からなる、自動車用摺動屋根において、上記
案内部材が、それぞれ、上記案内レールと係合す
る案内シユーに枢着された二腕レバーを持ち、各
上記レバーが、一方の腕の端部において上記可動
蓋天井ライナーと、又他方の腕の端部において上
記摺動蓋又は上記蓋の構成要素と、それぞれ１つ
の関節を介して連結され、この二腕レバーによ
り、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーとが互
いに反対の方向に同時に上下に平行移動を行な
い、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーとの間
の高さ方向の間隔が蓋の閉鎖位置で最大に且つ蓋
の最大開放位置において最小になり、又、上記閉
鎖位置において上記可動蓋天井ライナーが上記固
定屋根の天井ライナーの開口部の中に入つてこれ
を閉ざし、そのとき、その下側の外表面が上記天
井ライナーの表面と同一面上に並ぶ如くにする、
ことを特徴としている。

従つてこの可動蓋天井ライナーは摺動蓋に対し
ていわゆる「昇降移動型」（liftingly movable
fashion）で取り付けられており、昇降運動の間
摺動蓋と同調して移動する。然し、この移動は摺
動蓋の移動と反対の方向に昇降するのである。摺
動屋根が閉鎖位置にあるときは、この可動蓋天井
ライナーは周囲の固定天井ライナーと同一表面に
なる位置に坐わり、その結果滑らかな閉鎖天井ラ
イナー面が得られる。摺動蓋が下げられたときの
可動蓋天井ライナーの高さ位置は、周辺接続形状
部材があつたとしても、蓋天井ライナーがこれと
接触することのない位置であり、従つて摺動移動
の間この部品と蓋天井ライナーとがこすれること
はない。本発明の構造は、摺動蓋そのもの又は例
えば摺動蓋と摺動屋根の枠の間に設けられた中間
枠の如き蓋の構成要素が、いわゆる「昇降移動
型」で、即ち蓋の閉鎖位置に対して平行に移動す
るような構造の摺動屋根に特に適している。

案内部材はスライド・ブロツク・スリツト集合
体（slide block−slit assemblies）又はその他
のスプレイ装置（splaying device）（窓枠の傾斜
位置）における如く、右ネジ及び左ネジの切られ
た勝手違いのねじ付きスピンドルと同じような形
で構成することも出来るが、本発明の好ましい具
体例に於いては、案内部材がそれぞれ対応する案
内レールに係合する案内シユーに枢着された二腕
レバーを持ち、各レバーが一方の端に於いて可動
蓋天井ライナーと、又他の端において摺動蓋又は
蓋の構成要素とそれぞれ関節構造で連結されてお
り、そのうちの一つが摺動ヒンジとして作られて
いる。こうして摺動蓋又は蓋の構成要素が下げ運
動、および対向運動の間、傾かずに移動する如く
に構成されるのである。

各案内部材に二腕レバー装置を設けることによ
り非常に簡単且つ低摩擦の構造が得られ、このこ
とにより摺動蓋を上下方向に動かすと自動的に可
動蓋天井ライナーも連動し、これにより、可動蓋
天井ライナーの相応する移動動作が可能となる。

利点として、この装置に於いては、四つの案内
部材がそれぞれ二腕レバーを備え、これが、自動
車の中央断面と実質的に平行な垂直面で回動す
る。

摺動蓋は天井ライナー板の四周に皿状に上向き
に曲げた縁をつけることにより実質的に堅固な構
造になつており、案内部材がこの縁のうち両側の
二つの縁の近くで可動蓋天井ライナーと係接する
ようになつている。

摺動蓋と可動蓋天井ライナーとの相対的位置関
係を設計通りに維持するために、本発明に於いて
は、一方が摺動蓋に又他の一方が可動蓋天井ライ
ナーに固定される連結部品を持ち、この部品が摺
動蓋と可動蓋天井ライナーの間の相対的な“ず
れ”を防止し且つこれら構成要素間の高さ方向で
の設計通りの移動が可能なようにすることが出来
る。

摺動回動屋根構造の場合は、摺動蓋が屋根表面
より上に持ち上げられた時固定天井ライナーの開
口部の中に留まつている可動蓋天井ライナーに換
気用ダンパーを取り付ける方法が適当で、摺動蓋
が持ち上げられたときこのダンパーが開き、摺動
蓋の後端と屋根開口部の後縁との間の空隙と通じ
合うようにする。

［実施例］ 図は車輌又は自動車の固定屋根面１に開けられ
た屋根開口部２（第３図）にはまる剛性摺動蓋３
を示す。摺動蓋は屋根が閉鎖されているときは第
１及び２図に示す位置にある。屋根開口部２は前
方及び両側を補強枠４によつて縁取りされてお
り、この枠に摺動屋根の枠５が固定されている。
この屋根枠５は二つの側面屋根枠を有し、それぞ
れの上に案内レール６がついている。そしてこの
レールの上を摺動蓋３が前後の摺動装置（図示さ
れていない）により摺動案内される。摺動屋根の
手動又は電動装置も図示しなかつたが、これは本
発明がその構造及び搭載に関係しないからであ
る。しかし第３図に示す本実施例に基づく摺動屋
根の構造においては、昇降と前後動作をする摺動
蓋３を持つ摺動屋根があり、この蓋が第２図に示
す閉鎖位置から出発し、後部の固定屋根面１の下
に滑り込む前に、先ず第３図に示す、下げられた
位置に平行移動する。

可動蓋天井ライナー７は後述する方法で摺動蓋
３に連結されている。この天井ライナー７が、第
２図に示す摺動屋根の閉鎖位置において、固定天
井ライナー９の開口部８（第３図）を塞ぎ又固定
天井ライナーの下面と段差なく平滑な表面を形成
する。その結果自動車の中から見ると、平滑で段
差もなく又一様に閉ざされた天井ライナーが見え
るのである。

固定天井ライナーの開口部８は摺動屋根の枠５
の周り縁によつて四面が仕切られており、この縁
に周辺接続形状部材１０が圧着され、固定天井ラ
イナー９と接続する。固定天井ライナー９と摺動
屋根の枠５との接続具合により、摺動屋根が閉じ
られたとき、固定天井ライナー９と蓋天井ライナ
ー７とが常に同一表面に収まるようにする。

第４及び５図により摺動蓋３と蓋天井ライナー
７との連結機構を説明する。第１乃至３図に於い
ては、自動車の進行方向に向かつて右側の摺動屋
根の構造のみを示した。左側も対称的に全く同じ
構造なので、以下右側の構造についてのみ記述す
る。

各案内レール６には、摺動蓋の走行及び案内部
材を案内する内側の溝に加え、固定天井ライナー
開口部８に面して切られた案内溝１１がある。こ
の溝には各々独立した前案内シユー１２と後案内
シユー１３が滑動自由に係合する。前後の案内シ
ユー１２，１３はそれぞれ前後の案内部材１４，
１５の構成要素である。前後の案内部材１４，１
５の構造は逆向きである点を除き、全ての部分に
おいて同一である。

各案内部材１４，１５が二腕レバー１６を有
し、このレバーが前後の案内シユー１２，１３の
上の各軸受けジヤーナル１７に枢着されている。
各二腕レバー１６が、その腕の一端において、軸
受けピン１８を介して、摺動蓋３に固定されてい
る軸受けブロツク１９と係合する。二腕レバー１
６の腕の他の一端が、可動蓋天井ライナー７に固
定された支持部材２２の案内スリツト２１（第
２，３図）に案内ピン２０を介して移動且つ回動
可能に係合する。この案内ピン２０及び案内スリ
ツト２１が、それぞれ組で二腕レバー１６の回動
に必要な長さ調整のための摺動ヒンジの役をな
す。

左右二つの前案内部材１４および左右二つの後
案内部材１５からなる四つの案内部材に加えて、
摺動蓋１３および蓋天井ライナー７の間の連結部
品があり、第１乃至３及び６図に示されている。
この連結部品が例えば蓋天井ライナー７の前縁に
二ケ所左右対称位置に取り付けられ、各々下向き
突起２３と上向き突起２５とからなり、前者が摺
動蓋３に固定され且つ下向き開放スリツト２４を
有し、後者が蓋天井ライナー７に固定され且つ上
記スリツト２４の中で案内される植込みボルト２
６を有する。このように作られた連結部品は、一
方では摺動蓋３が水平方向に移動する時の摺動蓋
３と蓋天井ライナー７の相対的ずれを防止し、他
方に於いては摺動蓋３と蓋天井ライナー７とが垂
直方向に正確に相対運動をするように案内する。

蓋天井ライナー７はその全四周に上向きの曲り
縁を有し、通常皿形で自己支持（self
supporting）構造となつている。この天井ライナ
ーは金属板又はプラスチツク材料で作られ、固定
天井ライナーと同じ色に塗装したり固定天井ライ
ナーと同じ材料で被覆したりする。案内部材１
４，１５が係合する四つの支持部材２２が二つの
側面曲り縁の付近で蓋天井ライナーに固定され
る。この側面曲り縁は、少なくとも案内部材１
４，１５のある部分で、案内部材の二腕レバー１
６が上方にある案内ピン２０に直接係合出来るよ
うな関係位置に作られる。

摺動蓋３が第２及び４図に示す閉鎖位置から出
発すると、蓋が先ず図示されていない駆動装置に
より第３及び５図に示す位置に下げられて開放移
動を開始し、次に、軸受けピン１８が軸受けブロ
ツク１９と共に摺動蓋３を下へ向かつて動かし、
二腕レバー１６が軸受けジヤーナル１７の周りを
回動する。この二腕レバー装置により、案内ピン
２０が上方に移動し、案内溝２１の中で回動しな
がら摺動する。その結果、支持部材２２、従つて
これに固定された蓋天井ライナーが固定天井ライ
ナー開口部８から第３及び５図に示す位置に上向
きに移動する。この動作で、案内シユー１２，１
３も又外方向へ移動し、二腕レバー１６の回動長
さ調整により、シユー間の距離が増加する。

摺動蓋３が屋根開口部２から完全に下げられ、
又蓋天井ライナー７が接続形状部材１０の上に完
全に移動し終わつたとき、摺動蓋３と蓋天井ライ
ナー７とが第３図に示す如く実質的に平行な位置
にあり、更に摺動蓋の駆動動作が継続されると、
この結合状態のまま後方に移動し、第３図に示す
矢印２７の方向に向かつて固定屋根面１の下に入
る。摺動の間の一体動作が突起２３及び対向突起
２５からなる連結部品により行われる。即ち摺動
蓋３の下降運動及び同時に行われる蓋天井ライナ
ーの上昇運動に於いて、植込みボルト２６が開放
スリツト２４に係合する。

蓋天井ライナー７が後方に摺動する間、屋根の
各構成要素と更には接続形状部材１０とさえも何
等の摩擦接触を起こさず、蓋天井ライナー７が損
傷される心配のないことが明らかである。摺動蓋
３が開放位置から閉鎖位置へ、即ち矢印２７と反
対方向へ移動すると、摺動蓋３が駆動装置により
決定される所定位置即ち第３図に示す各構成要素
の位置に到達する迄、蓋天井ライナー７は蓋と一
体動作をする。更に閉鎖操作が継続されると、摺
動蓋３が図示する位置に対し平行移動し、終に第
２図に示す位置にもどる。同時に蓋天井ライナー
７が案内部材１４，１５により下降し、終に周辺
の固定天井ライナー９と同一平面をなすに至る。
第２及び３図は、摺動蓋と蓋天井ライナーの高さ
方向での間隔が閉鎖位置で最大に又下げ運動の直
後が最小になることを示している。

四つの案内部材はそれぞれ、二腕レバー１６が
自動車の中央断面と平行な垂直面の中で回動する
ような位置に取り付けられている。

摺動蓋３と可動蓋天井ライナー７との間に設け
られる昇降装置としては、摺動蓋３の上下動が蓋
天井ライナー７に反対方向への動作を伝達しさえ
すれば、別の構造のものでよい。しかし図に基づ
き解説した二腕レバー装置は案内部材の構造とし
ては特に簡単で低摩擦のもので、摺動蓋３の運動
に基づく蓋天井ライナー７の付随運動が容易に且
つ又摺動屋根の駆動に要する力が目に見えて増加
すること無く行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は摺動蓋の右半分の断面を示す平面図、
第２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図
は第２図と同じ断面で摺動蓋が下がつた状態を示
す断面図、第４図は第２図の−線に沿う断面
図、第５図は第３図の−線に沿う断面図、第
６図は第２図の矢視の連結部品の正面図であ
る。 符号の説明、１……固定屋根、３……剛性摺動
蓋、７……可動蓋天井ライナー、９……固定屋根
天井ライナー、１０……周辺接続形状部材、１１
……案内溝、１３……案内シユー、１４，１５…
…前後の案内部材、１６……二腕レバー、１９…
…軸受けブロツク、２０……案内ピン、２２……
支持部材、２３，２５……連結部品の上向き及び
下向き突起。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 剛性摺動蓋と、側部案内レールで、上記案内
   レール上を上記摺動蓋が、その閉鎖位置から出発
   し下げ運動の後摺動して、自動車の後部固定屋根
   面の下に移動可能な如く案内される、ものと、上
   記摺動蓋に接続された可動蓋天井ライナーと、上
   記案内レール上で上記可動蓋天井ライナーを摺動
   可能に案内する案内部材と、固定屋根の天井ライ
   ナーと、からなる、自動車用摺動屋根において、
   上記案内部材が、それぞれ、上記案内レールと係
   合する案内シユーに枢着された二腕レバーを持
   ち、各上記レバーが、一方の腕の端部において上
   記可動蓋天井ライナーと、又他方の腕の端部にお
   いて上記摺動蓋又は上記蓋の構成要素と、それぞ
   れ１つの関節を介して連結され、この二腕レバー
   により、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーと
   が互いに反対の方向に同時に上下に平行移動を行
   ない、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーとの
   間の高さ方向の間隔が蓋の閉鎖位置で最大に且つ
   蓋の最大開放位置において最小になり、又、上記
   閉鎖位置において上記可動蓋天井ライナーが上記
   固定屋根の天井ライナーの開口部の中に入つてこ
   れを閉ざし、そのとき、その下側の外表面が上記
   天井ライナーの表面と同一面上に並ぶ如くにす
   る、ことを特徴とする自動車用摺動屋根。 ２ 上記１つの関節が摺動ヒンジとして構成さ
   れ、上記摺動蓋又は上記蓋の構成要素が、下げ動
   作及び対向動作の間、傾かずに移動し得るように
   設けられている、特許請求の範囲第１項に記載の
   摺動屋根。 ３ 上記案内部材を四つ備え、又上記二腕レバー
   が、使用時、自動車の中央縦断面と実質的に平行
   な垂直面の中で回動する如くにした、特許請求の
   範囲第２項に記載の摺動屋根。 ４ 上記可動蓋天井ライナーが上向きの少なくと
   も二つの縁を有し、上記案内部材が上記少なくと
   も二つの縁と結合する如く設けられた、特許請求
   の範囲第１項に記載の摺動屋根。 ５ 連結部品が上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライ
   ナーとに固定され、上記摺動蓋と可動蓋天井ライ
   ナーとの間の相互のずれを防止し、又これら構成
   要素間の高さ方向の相対的変位量を調整出来る如
   くにした、特許請求の範囲第１項に記載の摺動屋
   根。 ６ 屋根開口部と摺動屋根とを持ち、上記摺動屋
   根が、剛性摺動蓋と、側部案内レールで、上記案
   内レール上を上記摺動蓋が、その閉鎖位置から出
   発し下げ運動の後、自動車の後部固定屋根面の下
   に摺動可能な如くに、摺動案内される、ものと、
   上記摺動蓋に接続された可動蓋天井ライナーと、
   上記案内レール上で上記可動蓋天井ライナーを摺
   動可能に案内するする案内部材と、固定屋根の天
   井ライナーと、からなる、自動車に於いて、上記
   案内部材が、それぞれ、上記案内レールと係合す
   る案内シユーに枢着された二腕レバーを持ち、各
   上記レバーが、一方の腕の端部において上記可動
   蓋天井ライナーと、又他方の腕の端部において上
   記摺動蓋又は上記蓋の構成要素と、それぞれ１つ
   の関節を介して連結され、この二腕レバーによ
   り、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーとが互
   いに反対の方向に同時に上下に平行移動を行な
   い、上記摺動蓋と上記可動蓋天井ライナーとの間
   の高さ方向の間隔が蓋の閉鎖位置で最大に且つ蓋
   の最大開放位置において最小になり、又、上記閉
   鎖位置において上記可動蓋天井ライナーが上記固
   定屋根の天井ライナーの開口部の中に入つてこれ
   を閉ざし、そのとき、その下側の外表面が上記天
   井ライナーの表面と同一面上に並ぶ如くにする、
   ことを特徴とする自動車。