JPS5893620A - サンル−フ装置のスライデイング方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、サンルーフ装置のスライディング方法及びそ
の装置に関するものである。

車両屋根に開口が形成され、カバ一部材のスライディン
グによりこの開口を開閉するサンルーフ装置は周知であ
る（例えば特開昭５０−１１３９２０　）　。

萬１図及び第２図は、従来のサンルーフ装置を示してい
る。すなわち車両用屋根（１）に開口（！）が形成され
、カバ一部材（３）が開口（り内に配置されている。カ
バ一部材（３）はその前部においてカム機構（４）を介
して前後移動自在な前部シュー（６）に連結さへその後
部においてυ′／り機構を介して後部シューに連結され
ている。カバ一部材ｉｌｌは前部シュー（６）及゛び後
部シューの後方移動によって垂直方向に下方に平行移動
し、その後水平方向に移動するよう構成されている。

通常、カバ一部材（３）前縁下方には、カバ一部材ｆｉ
ｌのスライディングによる開口（りの開き時に、開口（
り、χ介して走行風による騒音を防止するｔめのウィン
ドデフレクタが収納されている。したがって、スライデ
ィング開始時、カバ一部材（３）が平行に下方に移動す
ることは、ウィンドデフレクタの収容を困難とする。

そこで、本発明は、スライディング開始時に、カバ一部
材の前縁が開口縁より下降しないようにして、ウィンド
デフレクタの収容を容易とすることができるサンルーフ
装置のスライディング方法及びその１ｕｔｔ−提供する
ことを目的とｉる。従って、その方法の特徴とする処は
、車両屋根に形成さｎている開口、該開口を開閉するｔ
めのカバ一部材、開口関部に沿って前後方向に設けらま
た案内レール、該案内レールに嵌合した前後１対の移動
部、核移動部を案内レールに溜って前後方向へ直線的に
運動させる運動手段、及び前後の移動部とカバ一部材の
前後部とを夫々相対移動自ｍＫ連動自在に連動連結して
カバ一部材を昇降させる前後の昇降装置を備え、カバ一
部材が屋根開口に嵌合して開口を閉塞している状態から
両部移動ｍｔ運動手段により後方移動させたとき、カバ
一部材が前後昇降装置を介して下降すると共に開口後方
の屋根下方に収納されるサンルーフ装置において、カバ
一部材の下降に際し、カバ一部材の前縁が開口縁に略対
向状を保持してカバ一部材後部が下降し、その後、後方
へ移動する点にあり、−その装置の特徴とする処は、前
部昇降装置は、カバ一部材の開口閉塞状態からｆｅＪ部
移１１！１部の後方移動に際してカバ一部材と前部移動
部との前後方向及び上下方向の所定量の相対移動を許容
してカバ一部材と前部移動部とを連結する、案内溝とこ
の案内溝に案内される軸部材とからなるカム機構を有し
、後部昇降装置は、前部移動部の後方移動に連動してカ
バ一部材後部を下降させる昇降手段を有し、かつ前記案
内溝は、カバ一部材−下降時、カバ一部材前縁と開口縁
とが略対向状を保持してカバ一部材ｍｓｔ下降させるカ
ム曲線に成形さｎている点にある。

以下、本発明の実施例１に第６図以下を参照して詳述す
る・ 第６図・第４図はスライディング開始時、及びスライデ
ィング終了時のカバ一部材の位置を車両の側面方向から
示している。第５図は閉塞状態の詳細図、第６図はスラ
イディング開始時の詳細図、第７・８図は、第５図にお
ける■−■線及び■−Ｖ厘線断線断面図る。

上記図面に示すす／ルーフ装置の概略を説明すれば、（
６）は車両屋根の）に形成された開口、（Ｃ）は咳開口
μ）を開閉するためのカバ一部材、（ロ）は開口（４ｍ
ｉｌｌ！ＢＫ沿って前後方向に設けられ九案内レール、
に）は案内レール（ロ）に嵌合した前側移動部、（７）
は案内レールψ）に嵌合しａｉｍ移動部、（Ｇ）は前記
移動部（至）（７）を案内レール中）に沿って前後方向
へ直線的に運動させる運動手段、に）は前■移動部（至
）とカバ一部材（Ｃ）の前部とを相対移動自在に連動連
結してカバ一部材（Ｃ）の前部を昇降させる前部昇降装
置、（Ｉ）は後輿移動部徊とカバ一部材（Ｃ）の後部と
を相対移動自在に連動連結してカバ一部材（Ｃ）の後部
を昇降させる後部昇降装置である。

このようなサンルーフ装置において、開口Ｋ）を開閉さ
せるカバ一部材（Ｃ）のスライディング方法は、カバ一
部材（Ｃ）が開口に）に嵌合して開口に）を閉塵してい
名状態から、カバ一部材（Ｃ）の後方移動を拘束して、
前側移動部に）を運動手段に）により所定量後方に移動
させることによ）、前部昇降装置に）を介してカバ一部
材（Ｃ）の前部を若干下降させ、かつ後部昇降装置（１
）を介して、カバ一部材（Ｃ）の後部を大により、カバ
一部材（Ｃ）の前縁が開口縁に略対向状を保持するよう
、カバ一部材（Ｃ）の前部を前部昇降装置（ロ）により
下降させるのである。

しかして、カバ一部材（Ｃ）は、纂６図及び第６図に示
す傾斜姿勢となＶζその後、鋏傾斜姿勢ｔ−維持して、
第４図に示すように後方へスライドさせて屋根ψ）下方
に収納する。

上記本発明の方法によれば、カバ一部材（Ｃ）前縁が開
口−に）縁より下方に下降することがない友め、その下
方に収納されるウィンドデフレクタの収納を容易とする
・ 尚、本発明においては、前後昇降！ＨＩＥ（ロ）σ）は
、カバ一部材（Ｃ）が開口に）との嵌合を解除するにあ
たり、紡部下降量を後部下降量より少なくできるもので
あれば、いかなる形式のものであってもよい。

次に、上記方法を達成するためのスライディング装置に
つき詳述する。

第５図、第７図、及び第８図において、車両屋根伊）に
形成され九開口（４）の内周には下方に折曲さｎた開口
縁＋ｔｏ＋を有する。

カバ一部材（Ｃ）は、屋根開口に）に嵌脱自在な大きさ
をもつアウタパネル（ｌりと、両趨においてアウタパネ
ル０りに固定さ几ているインナパネルａ噂とを有し、両
パネル（Ｉｆ）　ａ匂の接合部は下方に折曲されて縁部
−を形成し、この縁ＩＢＱｌにリップシールα番が嵌着
さｎ１該リツプシールα４と開口縁−が嵌脱自在に密嵌
する・ 案内レール＠は、開口（ト）内の開口μ）両関邪におい
て、前後方向に治って略水平状に設けられている。この
案内レール（ロ）は、屋根（Ｂ）に固定さｎたフレーム
叫上に設けられ、下部のロア案内レール（至）と、この
ロア案内レール（２）に上下に対向する前側アッパ案内
レール（Ｉη、及び後側アッパ案内レール（ｌＩ９とか
ら成り、前後アッパ案内レール（１１０１１間に関ＩＩ
Ｊ咥が設けられている。

＃側移動部（７）は、案内レール（ロ）に馬乗９状とな
る＠部シュー翰と、該シュー−に固定されロア案内レー
ルαＧと前絢アッパ案内し−ルｔＪη間に摺動自在に嵌
合する舟形摺１■υとから成る。

後間移動１１１（Ｆ）は、案内レール（ロ）に馬乗り状
となる後部シュー圓と、該シュー圓に固定されてロア案
内レール（至）と後側アッパ案内レール６１間に摺動自
在に嵌合する円柱状の前後の摺動部（２）−とからなる
。

運動手段、Ｐ）はプッシュプルケーブル（至）と、この
ケーブル＠を前後方向に移動させる駆動装置（図示省略
）から成り、ケーブル（至）は、前部シュ−に留めｊＬ
（２１を介して固定され、かつ後部シュー圓にも留め具
ａ！７１ｔ介して固定される。従って、前・後シエー翰
四は所定間隔を保持して案内レール（ロ）を同時移動す
る。

前部昇降製置（ロ）は、＃糊移動部（至）とカバ一部材
（Ｃ）前部とを連結するもの、で６９、インナパネルＱ
！ｌに上下調整手段（至）及び左右調整手段＠を介して
固定された前側連結ブレート−と、該連結プレート−の
外端に固定されて垂直方向に延びる案内プレー）ｅｌｆ
）と、前部シュー−に固定され、かつ−案内プレー）（
８υに設けられた案内溝−に嵌合する軸部材（至）とか
らなる、即ち、連結プレート−と案内プレ−トβυによ
り結合部材が構成されている。

案内溝Ｇ１１２は前部の低い部分（３２Ａ）　、中央の
中間の高さの部分（３２ｂ）　、及びｉ側の高い部分Ｃ
３２０）　ｔ−有する連続し九カム曲線に形成されてい
る。この案内＃１ｌｃ１２に級合し比軸部材端が１Ｉｔ
ｌｌｌ移動部（７）と共に前後方向に相対移動すること
により、カバ一部材（Ｃ）の前部が昇降するよう構成さ
れている。即ちカバ一部材（Ｃ）が開口体）に嵌合した
閉塞状態において、軸部材ａは案内溝（財）の中間の高
さの部分（３１Ｌ１＋）に位置し、その軸部材−の前方
に低い部分（ｓｇａ）が延出し、その後方に高い部分（
３２Ｃ）が延出している。

ｆｌｋｍ昇降装置ｔ（１）は、後部移動部（７）とカバ
一部材（Ｃ）の後部とを連結するものであり、インナパ
ネルＱ！ｌに上下調整手段−及び左右調整手段＠を介し
て固定さｎた後側連結プレート■と、該連結プレート□
□□の外端に固定されて喬直方向に延びる案内プレート
−と、ｖｋ部シエー（社）の紡部摺動部困に回動自在に
枢結され九回動プレート−と、鋏回動プレート（至）に
固定され、案内プレー゛トーの案内＃Ｉ（ロ）に嵌合す
る後部軸部材−とからなる・ 後側案内プレート（至）に設けらｒｔ友後側案内溝ｃｌ
′Ｆ）は、後上り状に形成さ几、カバ一部材（Ｃ）が開
口体）を閉塞している状態においては、回動プレート−
が倒伏状となり、後部軸部材（財）は案内Ｓａηの中途
部に位置し、軸部材−の前後に案内溝−が延出している
。

倒伏状態の回動プレート−の前部の下部には浮上り防止
ローラーが設けらｎ、該ローラーは、第３ｂ図の状態に
おいてロア案内レールαＧ上に接当している。そしてこ
の状態において、ローラー上方かつ前方には、前・後ア
ッパ案内レールＯη幀の関［（１１が位置している。従
って、回動プレート−は、この状態から齢万位縫におい
ては上方に回動可能であり、後方においては、ローラー
がアッパ案内レール−とロア案内レール（２）間に摺動
するため回動不能となる。

この回動プレート関には所定形状のカム面ｉ４ｇが形成
され、鋏カム面一は前方において開放する溝に形成され
ている。このカム面鴎に摺接して回動プレート−の起立
・倒伏を行なう旋回制御１！置が案内レール中）又はフ
レーム四に固定さ几ている。

即ち、カム面間に、その開放端より嵌合するローラ連υ
が案内レール０又はフレーム（至）に固定さ几、回動プ
レート（至）が後関移ｔＥＪ部（イ）と共に前方移動す
ることにより、ローラμυとカム１１１ｉ１４１が摺接
して、回動プレート（３１が起立させら几るよう構成さ
れている。

次に、上記装置のスライディング動作を第５図及び７１
６図に基づき説明する。

第５図は開口閉塞状態を示し、前部昇降装置（ロ）の軸
部材（至）は、案内＃（至）の中間部（ｓｅｂ）に位置
している。後部昇降＃＆ａ（１）は回動プレート国が倒
伏−軸部材調が案内溝（ロ）の前端より少し後の案内＊
ｃｔｉ中途部に位置し、カム面１４（ｌにローラ圓が嵌
合している・ 次に、第６図に示す如く、運動手段（Ｇ）のケーブル副
（Ｉ−ヨ万へ移動させる。これにより、該ケーブル四に
連結された前部移動部（ロ）及び後部移動部（７）が、
同時に同量だけ後方へ移動する。

まず後目移１１″′）によるｆｌｋ部昇降攻置装１）の
動作を説明すｎば、回動プレート−が後部シュー圓と共
に後方移動し、回動プレート−に設けらｎ２浮上り防止
ローラーが、ロア案内レール（２）と後部アッパ案内し
−ルＯｆ４間の摺動溝に嵌合して、回動プレート−の回
動が規制される。この回動プレート−の後方移動により
、軸部材−が案内プレート−の案内溝−を摺動すること
になり、案内＃−は後上り状に形成されているので、カ
バ一部材（Ｃ）後部は下降する。このとき、カバ一部材
（Ｃ）の後端は開口縁−に接当しているので後方移動が
規制されている。しかしてカバ一部材（Ｃ）の後端縁は
第６図に示すように開口縁−との嵌合を解除する。

上記カバ一部材（Ｃ）の後部の下降と同時に、カバ一部
材（Ｃ）の前部も前部昇降装置に）により下降する魯即
ち、呻側移動部に）の後方移動により、前部シュー圓に
設けらｔ’ｔ、ｅ軸部材（至）が案内プレートＧυの案
内溝３匂を摺動し、その中間部（３２’ｂ）から高い部
分（３２Ｃ）に移動する。こ几により、カバ一部材（Ｃ
）の前部も下降する。しかしこの下降量は、カバ一部材
（Ｃ）の前縁が開口縁−と略対向状を保持する′量だけ
下降する。すなわち、案内ＳａＷは、上記動作を確保す
るカム面に形成されている。

しかして、前後の軸部材■關が各案内溝＠（財）の後端
に係止され、かつカバ一部材（Ｃ）の後縁と開口縁−ｉ
の係合が解除されているので、それ以後、運動手段（Ｇ
）により前・後移動部（７）Ｖ）を後方移動させること
により、カバ一部材（Ｃ）も同行移動し、第４図に示す
如く、傾斜姿勢を保持して一壜根の）下方に収納される
。

カバ一部材（Ｃ）　ｔ−開口閉塞状態に戻すには、上記
の逆”動作を行なわせればよい。

このように、前部のカム機構を介して、カバ＋部材（Ｃ
）の前縁が開口縁−と略対向状となるよう、カバ一部材
（Ｃ）　ｔ−下降させるので、カバ一部材（Ｃ）前部下
方の空間が確保さｎ、ウィンドデフレクタの収納を容易
とする。

尚、第９図に示すものはカバ一部゛材（Ｃ）のチルティ
ングを示し、チルティングにおいてもカバ一部材（Ｃ）
の前縁は開口縁−に略対向状を維持している。

しかし本発明は、チルティングするこ°となくスライデ
ィングのみ行なうものであってもよい。

ま友、第１０〜１６図は、ウィンドデフレクタの配ａｔ
−示している。所定の幅を有して左右方向へ延びるウィ
ンドデフレクタ（１０１）は前端においてフ−レーム（
２）の軸（ｌｏｇ）に旋回可能に支持さｎている。

ヒンジスプリング（１０３）は、ウィンドデフレクタ（
１０１）の前端に配置されてウィンドデフレクタ（１０
１）の起立方向へカを及ぼす、所定長さのアーム（１０
４）は開口（ト）の左右両端にそれぞｎ配置される。ア
ーム（１０４）は後端においてフレーム（至）に回動可
能に支持さｎているとともに、前端において、ウィンド
デフレクタ（１０１）の後端の左右両端にそれぞｎ散り
付けられているブラケット（ｉｏｓ）の長孔（ｌｏ６）
内にピア　（１０７）を介してそう人されている。カバ
一部材（Ｃ）の閉鎖時（第１１図）では前側移動５ｌＳ
（７）の前−軸部材（至）に１クアーム（１０４）は上
方から押し付けられており、ウィンドデフレクタ（工０
１）はほぼ水平状態に維持されている。カバ一部材（Ｃ
）のスライディング（第１２図〕に伴って＃側軸部材（
至）が後方へ移動すると、ウィンドデフレクタ（１０１
）はヒンジスプリング（１０３）により所定の角度で起
立状態となる。こうシ′【ウィンドデフレクタ（１０１
）により走行風は偏向され、スライディング時における
走行ＩＬＫ因る騒音は防止される０本発明のサンルーフ
装置は、閉鎖位置のカバ一部材（Ｃ）の下部にこのよう
なウィンドデフレクタ（１０１）が配置される場合にお
いて特に利点をもつ。

以上詳述し友ように、本発明によれば、カバ一部材の前
縁が開口縁より下・方に入り込まないため、ウィンドデ
フレクタの収納を容易とするものである・

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来のす／ルーフＳａ＋ｔ−説明す
るための図、第５図及び第４図は本発明のスライディン
グ方法を説明する図、第５図は開口閉塞状態の断面図、
第６図はスライディング開始時の断面図、第７図は第５
図■−■線断面図、第８図は第５図１一種線断面図、第
９図はチルティング時の断面図、第１０図はウィンドデ
フレクタの配置を示す正面図、ＩＩＬ１１図は閉塞時の
ウィンドレフレクタを示す断面図、第１２図はスライド
時のウィンドデフレクタを示す断面図、第１５図は第１
０図の■−Ｗ線断面図である。 ム：・・開口、Ｂ・・・屋根、Ｃ・・・カバ一部材、Ｄ
・・・案内レール、Ｘ・・・前側移動部、ν・・・後間
移動部、０・・・運動手段、Ｈ・・・曲部昇降装置、工
・・・後部外降鰻瞳、のり・・・案内プレート（結合部
材）、（至）・・・案内溝、■・・・軸部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　車両屋根に形成されている開口、誼開口を開閉す
   るためのカバ一部材、開口側部に沿って前後方向に設け
   られ九案内レール、該案内レールに嵌合した前後１対の
   移動部、鋏移動部を案内レールに沿って前後方向へ直線
   的に運動させる運動手段、及び前後の移動部とカバ一部
   材の前後部とを夫々相対移動自在に連動連結してカバ一
   部材を昇降させる前後の昇降ＩＩＷＬｔ備え、カバ一部
   材が屋根開口に嵌合して開口を閉塞している状態から前
   部移動Ｎを運動手段により後方移動させ九とき、カバ一
   部材が前後昇降装置を介して下降すると共に開口後方の
   屋根下方に収納すれるサンルーフ装置において、カバ一
   部材の下降に際し、カバ一部材の前縁が開口縁に略対向
   状を保持してカバ一部材後部が下降し、その後、後方へ
   移動することを特徴とするサンルーフ１ｉａｔのスライ
   ディング方法。 ２　車両屋根に形成されている開口、該開口を開閉する
   ためのカバ一部材、開口一部に沿って前後方向に設けら
   れた案内レール、該案内レールに嵌合した前ｉｔ対の移
   動部、鋏移動部を案内レールに沿って＃後方向へ直線的
   に運動させる運動手段、及び前後の移動部とカバ一部材
   の前後部とを夫々相対移動自在に連動連結してカバ一部
   材を昇降さする前後の昇降ｔ１置を備え、カバ一部材が
   屋根開口に嵌合して開口を閉塞している状態から前部移
   動部を運動手段によシ後方移動させ九とき、カバ一部材
   が前後昇降装置を介して下降すると共に開口後方の屋根
   下方に収納されるサンルーフ装置において、前後昇降装
   置は、カバ一部材の開口閉塞状態から前部移動部の後方
   移動に際してカバ一部材と前部移動部との前後方向及び
   上下方向の所定量の相対移動を許容してカバ一部材と前
   部移動部とを連結する、案内溝とこの案内溝に案内され
   る軸部材とからなるカム機構を有し、後部昇降装置は、
   前部移動部の後方移動に連動してカバ一部材後部全下降
   させる昇降手段を有し、かつ前記案内溝は、カバ一部材
   下降時、カバ一部材前縁と開口縁とが略対向状を保持し
   てカバ一部材前部を下降させるカム曲線に成形さｎてい
   ることを特徴とするす／ルーフ装置のスライディング装
   置。 ３、　案内溝は、カバ一部材に固■れ九結合部材に設け
   られ、軸部材は、前部移動手段に固定さ−れていること
   を特徴とする特許請求の範囲第２項記載の装置。 ４、　案内溝は、カバ一部材の開口閉塵状態において、
   軸部材より後方に後上り状に延設されていることｔ￥１
   黴とする特許請求の範囲第５項記載の装置。