JPH0262394A - 巻上機 - Google Patents

巻上機

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JPH0262394A
JPH0262394A JP63212213A JP21221388A JPH0262394A JP H0262394 A JPH0262394 A JP H0262394A JP 63212213 A JP63212213 A JP 63212213A JP 21221388 A JP21221388 A JP 21221388A JP H0262394 A JPH0262394 A JP H0262394A
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
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    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0438—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with a gearless driving, e.g. integrated sheave, drum or winch in the stator or rotor of the cage motor

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はエレベータの歯車なし巻上機の様な巻上機の
構造の改良に関するものである。
〔従来の技術〕
乗りかごを上下させるエレベータの構成を第７図に示す
。
（８）は主索、（９）はエレベータの乗りかご、　ａｅ
はつり合いおもり、（２Ｉは電動機、（３）は綱車であ
りこの電動機（２１と綱車（３）は（１）のベース上に
固定され、α１）の機械室に据付けられている。
主索（８）を介して乗りかご＋９１とつり合いおもりｆ
ｌＯが接続されてお夛電動機（２）の回転が綱車（３１
に伝えられると、この主索（８）を上下させてエレベー
タを昇降させる構成である。この言動機（２）と綱車（
３１からなるエレベータの歯車なし巻上機の従来の構造
は１例えば特開昭６１−２１７４８６号公報に示すもの
があり、これを第８図に示す。
図において＋１１は機械室ａｎに設置されたベース。
ｆｉ３はベースｆｉ＋に固定された立形ブラケット、１
２＋はこの立形ブラケットに固定された電動機、　　（
２ａ）はこの電動機の回転軸、（６）は立形ブラケット
ａ’ａに固定された中空軸、（３）は綱車、　　（５ａ
）は−車の綱溝、（６）は綱車のブレーキシュ一部、（
４１は綱車（３）と中空軸（６１の間の軸受、（７）は
回転軸（２ａ）の回転トルク’Ｍ車（３）Ｋ伝達する接
続板、（８）は主索、　＋１３は回転を止めるための１
田ブレーキ装置である。
電動機（２：の回転子が回転し回転軸（２ａ）を回わす
ことにより接続板（７１を介して綱車（２）を回転させ
主索（８１の巻き上げ１巻き下げを行なっている。綱車
（３）の荷重は軸受（４１を介して中空軸（６）に伝え
られ。
これを立形ブラケットａ’；ａが受け、ベース（１］が
これを支える。
〔発明が解決しようとする課題〕
従来のエレベータの歯車なし巻上機の様な巻上機は、電
動機（２）の回転軸（２ａ）の軸方向延長上に一層（３
１を設けるため巻上機の水平方向長さが大となり機械室
ｒ１υに据付ける場合１寸法上の制約を受けるので対策
として電動機１２＋、　Ｗ１４車（３）とも径を大きく
し軸方向寸法を短かくしていた。この結果綱車（３）は
大径となり１回転力を伝え荷重を支える接続板（７）や
中間軸（６１が大形化し、この結果重量が増えるという
問題点があった。
この対策として例えば実開昭５２−３２８７０号公報で
示される構造が提案されておりこれを第９図に示す。
図においてα番は軸受スタンド■により支えられ固定さ
れた軸であり、αｅは電動機の固定子、　＋１９は電動
機の回転子、（３）は回転子αｅのフレームでありかつ
軸受（４）を介して軸ａ４に支えられている綱車。
（５ａ）は綱車の綱溝である。
この構造において電動機のフレームと一層の主索を巻く
部分を一体化することＫよシ軸方向長の短縮が可能であ
り巻上機を小形軽量品とすることができる。
しかしながら、この従来の構造は電動機の回転子（１９
と綱車（３）を一体化したものの両端を軸受（４）を介
して軸α４で支え、さらにこの軸上その外側から軸受ス
タンド■で支持しており軸方向に関する長さはまだ相当
必要であった。
ところで、一般に、−車の外径を小さくすると一層と主
索間の摩耗による寿命の低下が著るしくなるが、前述し
た従来の構造では強固に結合された一層（３）の一部を
分解しなければ固定子と回転子を分離することができず
、−車の取り替えが困雛なため、一般に一層の寿命全主
索の寿命の例えば３〜４倍以上とし、主索を取り替える
ことにより巻上様の寿命を延ばして来た。しかし、綱車
を小径化すると綱車と主索の摩耗の進みが著るしくなり
、横車（３１の寿命を延ばすため綱車に特殊な材料を使
わざるを得なくなり、高価になると共に一層の負担が主
索に加わり、主索の寿命をさらに低下させ、保守の負担
が増えるという問題点を引き起こした。
この発明は上記の様な問題点を解消するためＫなされた
ものであり０巻上様の軸方向寸法を一層短縮することが
可能であると共に綱車の摩耗などによる保守点検作業が
容易な巻上機を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係る巻上機は、支持体が支えた軸上に着脱可
能かつ回転自在な綱車を設け、この綱車に、その側部に
開口部有する内部空間を設け、この中に電動機を収納し
、かつ電動機と一層とを分離可能な構成で結合したもの
である。
〔作用〕
この発明における巻上機は綱車の内部に電動機を収納す
ることにより装置を小形軽量化し、かつ綱車の取り替え
を簡単にできるようにする、〔実施例〕 第１図はこの発明によるエレベータの歯車なし巻上機の
一実施例を示す一部断面の構成図であり。
ｆｉ＋は機械室α１１に設置するベース、α２は強め（
１２ａ）を持ちベース（１）に立設した支持体である立
形ブラケット、α心は立形ブラケットα２から水平に突
出し固定された中心軸、（３）は軸受（４）を介して中
心軸Ｉに増り付けられる綱車、のは立形プラタン）ｆｉ
２に面した側部に設けられた綱車（３）の開口部、（Ｉ
Ｆ３は立形プラタン）＋１３に固定子用ブラケットα９
で固定され開口部■に突出した電動機の固定子で巻線と
鉄心を有している。ＵＳはこの固定子に対向して一層（
３）のボス部（３ｂ）Ｋｌｆｉ合され１巻線と鉄心を持
つ電動機の回転子、　　（５ａ）は綱車の綱溝、（５）
は綱車のブレーキシュ一部、ａｎＶｉポルトαδにより
軸（１４１に固定され軸受（４１を保持する軸受外れ止
め、（１３は１出ブレーキ装置、Ｑυは回転子αＳと一
層１３）間に設けられ、ボルト（２＋ａ）で回転子αり
と一緒に一層に固定しているスペーサテアル。
図において電動機の固定子ａｅに通電することにより０
回転子αりに回転トルクが発生する。回転トルクは一層
のボス部（５ｂ）との嵌合及びボルト部（２１ａ）を通
して綱車に伝えられ綱車が回転し綱溝（３ａ）に巻かれ
た主索（８）が巻き上げられる。−車（３）は軸受（４
）を介して中心軸０番のまわりを回転する。
軸受（４）は軸受外れ止めαｎでその位置を保持してい
る。
上記の様に構成されたエレベータの歯車なし巻上機は綱
車１３１の側部に設けられた開口部のを有する内部窒間
内に電動機の固定子ＵＳと回転子α！ｉを収納し、軸受
（４）ｋｍ車（３１のボス部（５ａ）にまとめて設置し
、電磁ブレーキ装置α３１：立形ブラケットα２に取り
付けたため軸方向寸法は大巾に短縮される。
さらに電動機の発生する回転トルクを直接−車（３）に
伝えられるため構成が簡単となり軽量化が得られる。
軸受（４１と中心軸ａ４１とはスキマバメであり、軸受
外れ止めαηをはずすことにより簡単に綱車（３）を軸
■からはずし又組立ることができる。なお、軸受（４１
がまとめて設けられているため組立中の心出し作業の精
度は得やすい。
又１回転子ロタと一体となったスペーサｔ２１１を設け
てありこのスペーサに綱車側からジヤツキボルトをたて
ることにより容易に回転子を綱車に組立又は−車から分
解をすることができる。
又軸受イ４１は綱車（３）Ｋ若干のしめ代で取シ付けて
いるため、この軸受を組立分解することも簡単である。
以上の様に一層の組立・分解が容易な構造であるため１
１車の父換が簡単となυ、従来例の如く主索の３〜４倍
という一層の寿命を持たすため綱車に特殊な材料を選択
し、このため主索の寿命がさらに短かくなる等の無理を
なくシ９例えば主索と一層の寿命を同等のものとし、最
適な材料を選択し全体の寿命を延ばすことができる。又
材料費も安価となる。
さらに寿命管理が容易となり信頼性の高い装置が得られ
る。
第２図はこの発明の他の実施例であり立形ブラケットα
りから突出した軸ｔ１４の反対側端部にベースｉｌ＋か
ら着脱可能でかつ構成の簡単な軸支持台（１２ｂ）を設
ける構造である。
これにより荷重が非常に重い巻上機においても水平軸０
４の変形が増加することを防ぐことができる。
又第３図、第４図はこの発明のさらに他の実施例の構成
を示す部分断面図と正面図であり０回転子αりが固定子
αｅの外側をまわる構成にしたものである。
これにより、より大きな回転トルクを一層へ伝達しやす
くしている。
なお以上の説明において綱車ｆ３＋と電動機の回転子ａ
！１との組立・分解用に回転子スペーサｃｉｎ６用いる
構造を示したが９回転子ロタとボス（３ｂ）間にスペー
サを用いたりあるいはキーを利用する方法等もあり０組
立・分解に容易でかつ回転トルクが伝達できればさらに
別の構成であっても良い。
第５図はこの発明のさらに他の一実施例であり。
軸方向に電動機の固定子（図示省略）と回転子αりを並
べて配置した構造を示す。この構造では、固定子が側面
開放部から回転子αＳの端面（図において左端部）に対
し軸方向の空隙をはさんで＄気的に結合するよう対向配
置されるため綱車の分解と組立が一層容易となる。
第６図はこの発明のさらに他の一実施例であう。
−車のボス部を省いた構造である。この構造では軸受は
電動機の回転子１ＳのスペーサａｖｌＫ取り付けた構造
（図示せず）となるので、安価なものが得られるという
利点がある。
〔発明の効果〕
以上のようにこの発明によれば一層の開口部を有する内
部空間に電動機を収納し、かつ、綱車の取り替えを簡単
にできるようにしたので、軸方向長の短縮が可能である
と共に一層の保守点検が極めて容易となる巻上機を得ら
れるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例による巻上機の綱部断面構
成図、第２．３図はこの発明の他の実施例による構成図
、第４図は第３図の正面図、第５゜６図はこの発明の他
の実施例による構成図。 第を図はエレベータ装置の構成図、第苓、＃＃図は従来
の巻上機の構造を示す構成図である。 （３１は綱車、（４）は軸受、αりは立形ブラケット、
０番は中心軸、ａ！９は回転子、　ａＳは固定子、　ｏ
ｎは回転子スペーサ。のけ開口部を有する内部空間を示
す。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 回転運動のための軸を支える支持体と、 前記支持体に支えられた軸に着脱可能、かつ回転自在に
    取付けられ、側面に開口部を有する内部空間が設けられ
    た綱車と、 前記開口部から前記内部空間に臨むよう、前記支持体に
    固定された電動機の固定子と、 前記内部空間に臨んだ前記電動機の固定子と磁気的に結
    合する位置に対向して配置され、前記綱車に分離可能に
    取付けられた電動機の回転子と、を備えたことを特徴と
    する巻上機。
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