JP2017516702A - 個別膨張式二段クッションエアバッグ - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、その全体を参照により本明細書に援用する、2014年6月3日出願の米国特許出願第14/294,405号(発明の名称「個別膨張式二段クッションエアバッグ」)の優先権を主張する。
Evaluation Crash Test Protocol)」(第2版)(2012年12月)及びSaunders,J.、Craig,M.、Parent,D.著「スモールオーバーラップ/斜め衝突の評価のための移動変形可能バリアテスト手順(Moving Deformable Barrier Test Procedure
for Evaluating Small Overlap/Oblique Crashes)」(SAE Int.J.Commer.Veh.5(1):172〜195(2012)に開示されている。
Claims (25)
- エアバッグアセンブリであって、
車両の第1位置に搭載されるように構成された筐体と、
インフレーターアセンブリと、
前記インフレーターアセンブリから膨張ガスが供給されて、前記第1エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させるように構成される第1膨張可能室を画定する第1エアバッグであって、前記筐体から展開するように構成され、車両乗員が車両乗員位置から前記車両に対して主に前方向に移動した際に、前記車両乗員の胴体を受け止めるように構成される、第1エアバッグと、
前記インフレーターアセンブリから膨張ガスが供給されて、前記第2エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させるように構成される第2膨張可能室を画定する第2エアバッグであって、前記第1位置から離間される第2位置に存在する前記車両の領域を覆うよう前記筐体から展開するように構成される、第2エアバッグと、
前記第1エアバッグ及び前記第2エアバッグそれぞれの車両乗員の対向部分に連結された膨張可能パネルであって、前記第1エアバッグ及び前記第2エアバッグの少なくとも一方と流体連通する、膨張可能パネルと、を備える、エアバッグアセンブリ。 - 前記第1エアバッグは、前記筐体から前記車両乗員位置に向かって第1方向に展開するように構成され、前記第2エアバッグは、前記筐体から第2方向に展開するように構成される、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記膨張可能パネルは、前記第1エアバッグ及び前記第2エアバッグの少なくとも一方と流体連通する、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記膨張可能パネルは、前記車両乗員が前記車両乗員位置から前記車両に対して主に斜め方向に移動した際に、前記車両乗員の前記胴体を受け止めるように構成される、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記膨張可能パネルは、前記第1エアバッグと前記第2エアバッグとの間の間隔にかけ渡される、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2エアバッグは、テザーを介して前記第1エアバッグに更に連結される、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記インフレーターアセンブリは、前記第1エアバッグに連結された第1インフレーターと、前記第2エアバッグに連結された第2インフレーターとを備える、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第1インフレーター及び前記第2インフレーターはそれぞれ、単段式インフレーターである、請求項7に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記インフレーターアセンブリは、二段式インフレーターを備え、前記二段式インフレーターの第1段は前記第1エアバッグに連結され、前記二段式インフレーターの第2段は前記第2エアバッグに連結される、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- エアバッグアセンブリであって、
車両のダッシュボード内に搭載されるように構成された筐体と、
前記筐体内に少なくとも部分的に配置されたインフレーターアセンブリと、
前記インフレーターアセンブリに連結された主エアバッグであって、前記インフレーターアセンブリから膨張ガスが供給されて、前記主エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させる第1膨張可能室を画定し、車両乗員位置の真正面に及び該車両乗員位置に向かって展開するように構成される、主エアバッグと、
前記前記インフレーターアセンブリに連結された補助エアバッグであって、前記インフレーターアセンブリから膨張ガスが供給されて、前記補助エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させる第2膨張可能室を画定し、前記展開状態において前記補助エアバッグの後面が前記車両乗員位置の横に位置するように、前記主エアバッグの横かつ前記主エアバッグに隣接する前記筐体から展開するように構成され、前記補助エアバッグの容積は前記主エアバッグの容積よりも小さく、前記補助エアバッグは、前記車両乗員が前記車両乗員位置から前記車両に対して主に斜め方向に移動した際に、前記車両乗員の頭部を受け止めるように構成される、補助エアバッグと、を備える、エアバッグアセンブリ。 - 前記補助エアバッグは、前記主エアバッグよりも先に展開するように構成され、それにより、展開した前記補助エアバッグが、少なくとも部分的に、前記主エアバッグの展開方向を方向付ける、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記補助エアバッグは、少なくとも部分的に、前記展開した主エアバッグを支持する、請求項11に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記展開状態の前記補助エアバッグは、前記主エアバッグに対して前記車両の外側に向かって前記車両乗員位置の横に配置される、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記展開状態の前記補助エアバッグは、前記主エアバッグに対して前記車両の内側に向かって前記車両乗員位置の横に配置される、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記展開された補助エアバッグの内部空気圧は、前記展開された主エアバッグの内部空気圧より高い、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記インフレーターアセンブリは、第1インフレーターと第2インフレーターとを備え、前記第1インフレーターは前記主エアバッグと流体連通し、前記第2インフレーターは前記補助エアバッグと流体連通する、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記補助エアバッグを前記主エアバッグに連結し、前記主エアバッグと前記補助エアバッグとの間の間隔にかけ渡される、パネルを更に備える、請求項10に記載のエアバッグアセンブリ。
- エアバッグアセンブリであって、
車両のダッシュボード内に搭載されるように構成された筐体と、
第1インフレーターと、
前記第1インフレーターに連結された第1エアバッグであって、前記第1インフレーターから膨張ガスが供給されて、前記第1エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させる第1膨張可能室を画定し、前記車両乗員位置の前の前記筐体内に収容され、前記筐体から前記車両乗員位置に向かって第1方向に展開し、また前記展開状態において、前記車両の前記ダッシュボードに前記筐体が搭載される際に、前記車両乗員位置から前記車両に対して主に前方向に移動する車両乗員の胴体を受け止めるよう前記ダッシュボードの第1位置を覆うように構成される、第1エアバッグと、
第2インフレーターと、
前記第2インフレーターに連結された第2エアバッグであって、前記第2インフレーターから膨張ガスが供給されて、前記第2エアバッグを収容状態から展開状態へと膨張させる第2膨張可能室を画定し、前記車両乗員位置の前記筐体内に収容され、前記筐体から前記車両乗員位置の横の位置に向かって第2方向に展開し、また前記展開状態において、前記車両の前記ダッシュボードに前記筐体が搭載される際に、前記ダッシュボードの前記第1位置から横方向に離間される、前記ダッシュボードの第2位置を覆うように構成される、第2エアバッグと、を備え、
前記第1インフレーターと前記第2インフレーターとは、個別に作動するように構成され、
前記第1インフレーターは、前記車両乗員を前方向に移動させる衝突事象の検知に反応して作動するように構成され、
前記第2インフレーターは、前記車両乗員を横方向に移動させる衝突の検知に反応して作動するように構成される、エアバッグアセンブリ。 - 前記第1エアバッグは主クッションであり、前記第2エアバッグは補助クッションである、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2方向は、前記第1方向に対して傾斜している、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2エアバッグは、前記車両乗員が前記車両乗員位置から、前記前方向に対して傾斜しかつ前記第2方向に構成要素を含む方向に移動した際に、前記車両乗員の頭部を受け止めるように構成される、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2エアバッグを前記第1エアバッグに連結するパネルを更に備え、前記パネルは、前記第1エアバッグと前記第2エアバッグとの間の間隔にかけ渡される、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第1インフレーターは、前記前方向への前記車両乗員の移動の検知に反応して作動するように更に構成され、
前記第2インフレーターは、前記横方向への前記車両乗員の移動の検知に反応して作動するように更に構成される、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記第2インフレーターは、前記車両乗員を前方向及び横方向の両方に移動させる斜め衝突事象の検知に反応して作動するように構成される、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記車両乗員を前方向に移動させる前記衝突事象の前記検知は、前記衝突事象中の前記車両の移動方向の検知を含み、
前記車両乗員を横方向に移動させる前記衝突事象の前記検知は、前記衝突事象中の前記車両の移動方向の検知を含む、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。
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