JP2015530306A - オートバイ用ケース - Google Patents

Abstract

ベース部（１２）、該ベース部（１２）に蝶番で取り付けられたカバー（１４）、片側で該ベース部（１２）に、そして反対側でオートバイに拘束可能な支持構造（１６）、該ベース部（１２）に不変的に拘束される鍵（２０）を含むロック機構（１８）、該ベース部（１２）とカバー（１４）との間の第一の解除可能な係合手段、および該ベース部（１２）と支持構造（１６）との間の第二の解除可能な係合手段（２８）を備えており、ここで第一の係合手段および第二の係合手段（２８）は、該ベース部（１２）に対してカバー（１４）の開放および／または支持構造（１６）に対して該ベース部（１２）の係合解除を選択的に得るために、ロック機構（１８）の鍵（２０）により同時に解除される。【選択図】図１Ａ

Description

本発明は、オートバイ用ケース、ならびにそのようなケースを開閉するシステム、およびオートバイの固定構造に対してケースを係合／係合解除するためのシステムに関する。

オートバイには、一般に、荷物、ヘルメットまたはその他の付属物を収納するのに適したトップボックス、バッグまたはケースを使用することが周知である。このようなケースは通常、オートバイの後部に取り付けられ、そして一般にオートバイ自体に安定に固定される特別なフレイム、およびこのようなフレイムを係合するためのシステムを備えている。係合システムは通常、取り外し可能なタイプであり、ケースの底部に設けられている。

オートバイに取り付けることができるケースの中で、いわゆる横付ケース（ｌａｔｅｒａｌ ｃａｓｅ）が知られており、これは一般にオートバイの後輪の横に配置される。そのような横付ケースは、通常、プラスチック材料から製造され、そして例えば同出願人の特許文献１に記載されているタイプのオートバイのフレイムに係合し、そしてそれから係合解除するための特別なシステムを備えることができる。

市場のニーズに合わせるために、金属材料、より正確にはアルミニウムシートから製造されるオートバイ用の横付ケースが開発されてきた。技術的／構造的に固有の限界から、そのようなアルミニウムシートから作られた横付ケースは完全に滑らかな内側とならざるを得ず、したがってボタンおよび掛け金などのために摺動する収納部（ｈｏｕｓｉｎｇ）を有することはなく、他方、通常は射出成形法によりプラスチックから作られた従来のケースには存在する。

現在、市場で入手することができるオートバイ用金属ケースは、ケースを開け、そして閉める操作、およびオートバイのフレイムに対してケース自体を係合および係合解除する操作を別々に管理するために、２または３個の別の錠を有する。錠の数に拘わらず、既存のタイプの金属ケースをオートバイに係合する手順は、より一層複雑であり、そして時間がかかる。

さらに通常は、横付ケースは、そのような横付ケースの上に通常配置される後部中央のトップボックスと組み合わせてオートバイに集成できることが知られている。後部中央のトップボックスは、例えば図１１に示すように、横付ケースを少なくとも一部覆うような幅を有することになる。そのような場合、図１２に示すように横付ケースを最上で開けることができる上部カバーを備えることになれば、後部の中央のトップボックスはこのケースの開放を妨害することになろう。換言すると、各横付ケースのカバーはトップボックスの存在により完全に開くことができず、結局、ケースの利用性には限界が存在することになる。

国際公開第２００７／０４５３７１ Ａ１号パンフレット

したがって本発明の目的は、オートバイ用のケース、ならびにそのようなケースを開け／閉めるためのシステム、およびオートバイの固定構造に対してケースを係合／係合解除するためのシステムを作成することであり、これにより極めて簡便で、費用効果があり、
しかも特に機能的様式で従来技術の上記欠点を解決することができる。

詳細には、本発明の一つの目的は、オートバイ用ケース、特に金属材料から製造された横付ケースを作成することであり、ここでケースを開き、そして閉じる操作、およびオートバイのフレイムに対してケース自体を係合および係合解除する操作を、ただ一つの鍵を使用することにより行うことが可能になる。

本発明の別の目的は、オートバイ用ケース、特に金属材料から製造された横付ケースを作成することであり、これによりオートバイのフレイムに対するケースの係合および係合解除操作を、簡便かつ迅速な様式で行うことができるようになる。

本発明の別の目的は、後部中央にトップボックスがある場合、あるいはケースのカバーの近くに配置され、そしてケースを開けずらくするような他の物体が置かれた場合でも、完全に利用することができるオートバイ用ケースを作成することである。

本発明のさらなる目的は、関係するカバーの偶発的および望ましくない開放を回避するか、または少なくともそれが起こる可能性を下げることができるオートバイ用ケースを作成することである。

本発明のさらに別の目的は、オートバイ用ケースおよびケースを開き／閉じ、そして簡便かつ頑丈な構造を有するオートバイの固定構造に対してケースを係合し／係合解除するための関連システムを作成することである。

このような本発明の目的は、請求項１に記載するオートバイ用ケース、およびケースを開き／閉じ、そしてオートバイの固定構造に対して係合し／係合解除するための関連システムを作成することにより達成される。

本発明の更なる特徴は従属項で強調され、それらは本記載に組み入れられている部分である。

本発明によるオートバイ用ケース、ならびにそのようなケースを開け／閉めるため、そしてオートバイの固定構造に対してケースを係合／係合解除するための関連システムの特徴および利点は、例として与え、そして限定することを目的としない以下の記載から、添付の図面を参照にして、より明確になることだろう。

図１Ａは、本発明によるオートバイ用ケース、およびケースを開け／閉め、そしてオートバイの固定構造に対して係合／係合解除するための関連システムの第一態様の斜視図である。図１Ｂは、本発明によるオートバイ用ケース、およびケースを開け／閉め、そしてオートバイの固定構造に対して係合／係合解除するための関連システムの第二態様の斜視図である。 図２Ａおよび２Ｂは、カバーを示していない図１Ａのオートバイ用ケースの二つのさらなる斜視図である。図２Ｃおよび２Ｄは、カバーを示していない図１Ｂのオートバイ用ケースの二つのさらなる斜視図である。 図３Ａおよび３Ｂは、図１Ａおよび１Ｂのオートバイ用ケースのカバーの二つの斜視図である。 図４Ａおよび４Ｂは、二つの斜視図であり、図１Ａのケースをオートバイへ支持および固定するための構造を示す。図４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅは、三つの斜視図であり、図１Ｂのケースをオートバイへ支持および固定するための構造を示す。 図５Ａ、５Ｂおよび５Ｃは、図１Ａおよび１Ｂのオートバイ用ケースの鍵を含む錠前群（ｌｏｃｋ ｇｒｏｕｐ）の前面図、後面図および分解図をそれぞれ示す。 図６Ａおよび６Ｂは、図１Ａおよび１Ｂのケースを図４Ａおよび４Ｂ、または４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅの支持構造に対して係合および係合解除するための機構の二つの分解図である。 図１Ａおよび１Ｂのケースの係合および係合解除機構を、組み立てた構成で示した部分的な図面である。 図８Ａ、８Ｂおよび８Ｃは、図１Ａのケースの、図４Ａおよび４Ｂの支持構造に対する係合段階を示す。図８Ｄ、８Ｅおよび８Ｆは、図１Ｂのケースの、図４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅの支持構造に対する係合段階を示す。図８Ｇおよび８Ｈは、図１Ｂのケースの、図４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅの支持構造に対する係合表示デバイスを示す。 図９Ａ、９Ｂ、９Ｃおよび９Ｄは、図１Ａのケースの、図４Ａおよび４Ｂの支持構造に対する係合解除段階を示す。図９Ｅは、図１Ｂのケースの、図４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅの支持構造に対する係合解除段階を示す。 図１０Ａ、１０Ｂおよび１０Ｃは、図１Ａおよび１Ｂのオートバイ用ケースの開閉段階を示す。 本発明の二つの別のオートバイ用ケースの別の態様を説明する前面図であり、理想的にはそれらの上に一般的なトップボックスと共にオートバイの両側に配置される。 図１１のケースの配置を説明する側面図である。 図１１のケースの一つのカバーの内側からの斜視図である。 図１１のケースの一つのベース部の斜視図である。 図１１のケースの一つのベース部に関するカバーの係合／係合解除機構の、それぞれ前面および分解図である。 図１７Ａ、１７Ｂおよび１７Ｃは、図１１のケースの一つのベース部に関するカバーの係合段階を示す。 図１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃおよび１８Ｄは、図１１のケースの一つのベース部に関するカバーの係合解除段階を示す。

特に図１Ａ〜１０Ｃを参照にして、本発明によるオートバイ用ケースの二つの大変似ている態様を表し、全体を符号１０で示す。ケース１０は好ましくは平行六面体形であり、ベース部１２、ケース１０が開放形態から閉鎖形態に、そしてその逆になるために、そのようなベース部１２に蝶番で取り付けられたカバー１４、およびベース部１２の片側に拘束され得る支持構造１６を本質的に備えている。

管状型の支持構造１６は、このように例えばオートバイ自体の後部泥除けまたは耐荷重性フレイムのような向かい合う側のオートバイの固定構造に、既知の種類の固定手段により拘束されることを意図している。このようにケース１０はオートバイの両側（「サイドバッグ」）に、およびオートバイ自体の後部泥除け上（「後部トップボックス」）に取り付けることができるが、本発明の保護的範囲から逸脱する理由なしに、オートバイ上の様々な位置への取り付けも排除すべきではない。例えば図１１および１２に表すように、ケース１０はオートバイの側方に取り付けられ、そしてその上に一般的なトップボックスＢを有するように配置することができる。

ベース部１２の片側に、カバー１４に操作可能に連結された、鍵２０を含むロック機構１８が不変的に拘束されている。本発明によれば、ケース１０には第一の解除可能な係合手段がベース部１２とカバー１４との間に設けられ、そして第二の解除可能な係合手段２８がそのようなベース部１２と支持構造１６との間に設けられている。第一の係合手段および第二の係合手段２８の両方は、本記載の残りの部分でさらに詳細に記載されるように、カバー１４をベース部１２に対して開けること、および／またはそのようなベース部１２を支持構造１６に対して係合解除することを選択的に得るために、ロック機構１８の鍵
２０により同時に解除される。

詳細には、ケースのベース部１２には片側にロック機構１８、そして反対側にベース部１２に対するカバー１４の回転支点として作用するピン２２が設けられている。図２Ａ―２Ｄに表すように、ベース部１２について、ケース１０を支持構造１６に可逆的に固定することがきるようにする全ての要素は、さらに一体化されている。そのような可逆的固定のための要素は、少なくとも一つの成形溝２４を備え、これは支持構造１６で得られる少なくとも一つの対応する頭部付きピン２６をその内側に挿入するために適している（図面で示す態様では、成形溝２４および対応する頭部付きピンの数は二つである）。そのような可逆的な固定要素はさらに、第二の解除可能な係合手段２８をベース部１２と支持構造１６との間に備えている。

ベース部１２の上縁に、美的な仕上がりとして、そしてカバー１４と結合する縁として作用する周囲外形３０がさらに取り付けられる。

次にケース１０のカバー１４（図３Ａおよび３Ｂ）には、ベース部１２とそのようなカバー１４との間の第一の解除可能な係合手段と係合できる第一のピン３２、ならびにベース部１２のピン２２と係合できる回転蝶番３６が設けられている。そのような回転蝶番３６の形は、一旦、特定の回転角度が得られれば、ケース１０をより容易に搭載できるように、カバー１４をベース部１２から引き出すことを可能とする。

ベース部１２の各外形３０と結合する周囲外形３８が、さらにカバー１４の下縁に取り付けられる。カバー１４の周囲外形３８には、シーリングガスケット４０の配置のためのシートが形成される。カバー１４には、さらに角のプレート４２が取り付けられ、これは一対の管状の棒４４が、ケース１０を動かし、そして恐らくカバー１４をベース部１２から取り出すハンドルとして作用するように固定できる。このカバーは、一連のピン４６、好ましくは４個のピンにより最終的に完成され、これで使用者は一般に使用されている弾性の紐のおかげでケース１０の上に物体を固定できるようになる。

図４Ａおよび４Ｂを参照にして、支持構造１６の第一態様を詳細に説明し、これは既知の種類の手段を介してオートバイの固定部分に拘束されることができ、そしてその４つの角で連結される長方形のフレイムを形成するように曲がった金属の管から本質的に構成されている。長方形のフレイム１６の下部に、前記の頭部付きピン２６が固定されている。そのような頭部付きピンは、ベース部１２に存在する溝２４に挿入され、そして結合するような形状を有する。

長方形のフレイム１６の上部には、第一の金属板４８が一体化され、これに適切な折りたたみ操作を介してフランジング５０が形成され、これは本記載の残りでさらに詳細に説明するように、ケース１０の長方形のフレイム１６への係合、したがってオートバイへの係合を可能にする。長方形のフレイム１６の上部には、第二の金属板５２が一体化され、これは第二係合手段２８をケース１０の盗難行為の恐れから保護するために侵入防止バリアとして作用する。この長方形のフレイム１６は複数のゴム製緩衝材５４により完成され、これはケース１０が係合した形態でベース部１２に対するコントラストおよび変形することになり、組立体の隙間（Ａｓｓｅｍｂｌｙ Ｃｌｅａｒａｎｃｅ）を零調整し、したがって使用者を振動および雑音で不快にすることを回避する機能を有する。

図４Ｃ、４Ｄおよび４Ｅを参照にして、支持構造１６の第二態様を詳細に説明する。この支持構造１６の第二態様では、第一の金属板４８がダイカスト金属から作成された均等な棒１５８に置き換えられており、ここにそのような支持構造１６と係合するための１もしくは複数の歯１６０が一体化されて得られる。ダイカスト金属から作成され、そして盗
難に対する侵入防止バリアとして作用する１もしくは複数のキャップ１６２は、このように各歯１６０でダイカスト金属棒１５８に固定される。

この第二態様では、ゴム製緩衝材１６４が支持構造１６に集成されず、むしろ図２Ｃおよび２Ｄの例で示すようにケース１０上に直接的に集成されている。いずれの場合においてもこれらのゴム製緩衝材１６４の機能は、支持構造１６の第一態様のゴム製緩衝材５４と同じように存在する。

支持構造１６の第二態様は、ケース１０全体の生産の簡略化および機能性に加えて、使用者がケース１０と関連する支持構造１６との係合が正しく生じたかどうかを理解できるようにする係合表示デバイスを導入する。この係合表示デバイスは、図４Ｅの組立図に見ることができる。

係合表示デバイスは、棒１５８と各１もしくは複数のキャップ１６２との間に包含されるプラスチック材料の１もしくは複数の表示構成要素１６６から構成され、そして支持構造１６に対して回転することができる。表示構成要素１６６の回転は、表示構成要素１６６自体と関連するキャップ１６２との間に挟まれるそれぞれのバネ１６８によりコントラストされる。

各表示構成要素１６６の上部１７０には二つの別れた表示信号が設けられ、その一つが例えば赤であり、ケース１０が関連する支持構造１６に係合されていない状態を示し、そしてもう一つは例えば緑であり、ケース１０が関連する支持構造１６に正しく係合している状態を示す。二種類の色を示す信号を有する上部１７０は、棒１５８とそれぞれのキャップ１６２との間の結合点で得られるスリット１７２（図８Ｇおよび８Ｈ）を通して見ることができる。

ケース１０が関連する支持構造１６から係合解除された時、各表示構成要素１６６の上部１７０は、図８Ｇで示すように常に使用者に第一色（赤）を表す。一方、ケース１０が関連する支持構造１６と係合している時（図８Ｈ）、掛け金８８が各表示構成要素１６６の下部１７４で回転するように作用するので、スリット１７２を介して第二色（緑）を見ることができる。

図５Ａ、５Ｂおよび５Ｃを参照にして、これらは詳細に説明されるロック機構１８を表す。これはプラスチック材料からできた本体５６から構成され、ここにステーター／ブッシング６０、回転子６２および鍵２０からなる錠５８が挿入される。回転子６２は施錠下板（ｕｎｄｅｒ−ｌｏｃｋ ｐｌａｔｅ）６４に拘束される。したがって鍵２０を回転することにより、同じ回転が施錠下板６４に生じる。施錠下板６４を回転すると、偏心盤６６および二つの歯６８が一体で得られる。

施錠下板６４の偏心盤６６は、掛け金７０に結合する。鍵２０の回転、そして結果として回転子６２から構成されるアッセンブリおよび施錠下板６４の回転で、偏心盤６６の作用により、掛け金７０の水平直線移動（ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）が生じる。そのような移動を有する必要性は、本記載の残りの部分でより明確になるはずである。

さらにロック機構１８は、蝶番で係合する歯７２を備え、ここに二つのスロット７４が得られ、このスロットがカバー１４に固定された第一のピン３２と結合する。ベース部１２とカバー１４との間に第一の解除可能な係合手段を形成する蝶番で係合する歯７２には、カバー１２の開放および／または閉鎖工程で使用者が掴み易くなるように、さらに二つの突起７６、および止め板７８が得られる。蝶番で係合する歯７２は、二つの平行するピン８２および８４が設けられた連結棒８０によりロック機構１８の本体５６に回転可能に
連結され、一つのピン８２は係合歯７２と一体化し、そしてもう一つのピン８４は本体５６と一体化する。連結棒８０のおかげで、係合歯７２はロック機構１８の閉鎖位置から開放位置へ回転並進することができる。

図６Ａおよび６Ｂを参照にして、ベース部１２と支持構造１６との間の第二の解除可能な係合手段２８を、最後に詳細に説明する。まず初めにそのような第二の解除可能な係合手段２８は、プラスチック材料で作られ、そしてベース部１２に固定される主外装（ｍａｉｎ ｃａｓｉｎｇ）８６を備えている。この主外装８６中に、少なくとも一つの掛け金８８が摺動自在に挿入され（掛け金８８は好ましくは二つである）、ここに傾斜を付けた歯９０および円筒状のピン９２が一体化して得られる。少なくとも一つの円筒状バネ９４が提供され、主外装８６に対する圧縮により作動し、これにより各掛け金８８の垂直方向の動きが可能となる。主外装８６中に、さらに係合解除カーソル９６が摺動自在に挿入され、ここに１もしくは複数の成形スロット９８、および１もしくは複数の目１００が形成される。

ベース部１２と支持構造１６との間の第二の解除可能な係合手段２８は、このように固定ブラケット１０２を備え、これはベース部１２に固定され、そして二つの通し穴１０４が設けられる。係合解除レバー１０６が提供され、これには片側にグリップハンドル１０８およびさらに二対の通し穴１１０および１２４が反対側に備えられている（図６Ｂ）。そのような係合解除レバー１０６は、第一シャフト１２６が穴１０４および第一対の穴１１０を通して挿入され、そして次いで係合解除カーソル９６を、目１００および第二対の穴１２４を通して挿入される第二シャフト１２８に連結することを介して関節式で固定ブラケット１０２に固定される（図７）。ベース部１２と支持構造１６との間の第二の解除可能な係合手段２８は、外観およびそのような第二の解除可能な係合手段２８の保護という意味の機能を有するが、最終的に蓋１１２および角を覆うボックス１１４で完成される。

係合解除カーソル９６および掛け金８８は、主外装８６で得られるそれぞれの収納部１１６よび１１８内で摺動する。掛け金８８および係合解除カーソル９６は、成形スロット９８内に円筒状ピン９２の挿入を介して互いに連結される。そのような様式で、係合解除カーソル９６の水平移動が、掛け金８８の垂直運動を生じる。

本発明のケース１０を開き／閉じ、そして係合し／係合解除するためのシステムは、使用者が簡便で、しかも直観的様式で開き／閉じ、そして係合し／係合解除することができるようにする。そのような目的を行うための様式を、本記載の残りの部分で示す。

ケース１０の管状支持構造１６への係合、したがってオートバイの固定部分への係合は、開いた位置での鍵２０、および閉じた位置での鍵２０の両方で生じることができる。この特殊性により使用者は、いずれにせよケース１０をオートバイにロック機構１８の鍵２０を使用せずに係合できることになる。

この係合を行うために、ケース１０を支持構造１６の近くに持っていき、頭部付きピン２６をベース部１２で得られる関係する成形溝２４に挿入することが必要である。重力を介してケース１０は下に動くので、頭部付きピン２６は成形溝２４の底に到達する（図８Ａ参照）。次いでケース１０は、掛け金８８の傾斜した歯９０が、管状支持構造１６の一部を形成する第一金属板４８のフランジング５０と接触するようになるまで（図８Ａ−８Ｃ）、またはダイカスト金属中の棒１５８の係合歯１６０と接触するようになるまで（図８Ｄ−８Ｆ）、頭部付きピン２６で旋回させることにより支持構造１６に対して回転させることが必要である。

各歯９０頂部に得られる傾斜面の効果により、掛け金８８が下に摺動し（図８Ｂおよび８Ｅを参照）、そして一旦、フランジング５０または係合歯１６０が通過すれば、円筒状バネ９４の効果の下、上方に戻り、実際にケース１０を管状支持構造１６に対して拘束する。

掛け金８８は「鍵で施錠可能」ではないということに留意することが重要であり、すなわち掛け金８８はケース１０を保持するために鍵２０により閉鎖位置で施錠されることができない。その結果、悪意のある人はケース１０を盗むために任意の道具でケースを下げるだろう。この欠点を回避するために、第二の侵入防止金属板５２が支持構造１６に固定されている。

支持する管状構造１６からケース１０の係合解除段階を記載するために、我々は出発位置としてそのようなケース１０が管状支持構造１６に係合され、そして鍵（ｌｏｃｋ）２０が閉じている場合を考察するつもりである。この操作状態で、係合解除レバー１０６の末端部分１２０は、ロック機構１８の掛け金７０のフランジ１２２の下にある（図５Ｃ）。したがってこの操作状態では、係合解除レバー１０６を動かすことは不可能である（図９Ａ参照）。鍵２０をロック機構１８の内側の垂直位置に導入し、したがって実際の錠５８を開放位置に回転させることにより（９０°回転）、施錠下板６４の回転が生じ、そしてその結果、係合解除レバー１０６の末端１２０とフランジ１２２との間にもはや妨害が存在しなくなるまで本体５６の内側の掛け金７０の水平移動が生じる（図９Ｂ参照）。

この段階で、グリップハンドル１０８を作動することが可能であるので、係合解除レバー１０６を外側に回転することにより、係合解除カーソル９６の水平並進が存在し、その結果、掛け金８８自体と第一金属板４８のフランジング５０、またはダイカスト金属中の棒１５８の係合歯１６０との間にもはや妨害が存在しなくなるまで掛け金８８の下向きの移動が生じ、これによりケース１０をオートバイから取り外すことができる（図９Ｃ参照）。

掛け金８８の動きは、それらの円筒状ピン９２が外装８６の成形スロット９８の内面に接触しているという事実により生じる。係合解除カーソル９６を並進することにより、成形スロット９８の形が掛け金８８を下向きに動かす（図９Ｄ参照）。一旦ケース１０が管状支持構造１６から取り出されれば、掛け金８８は円筒状バネ９４のおかげで元の位置に戻る。

最後にケース１０の開放および閉鎖操作を記載するために、我々は出発状態としてそのようなケース１０が閉じており、ロック機構１８の係合歯７２は、そのようなカバー１４がベース部１２に施錠されていることを維持するために、カバー１４の第一のピン３２に係合していると考えてみる。この状態で、関係する止め板７８は施錠下板６４の歯６８のうちの一つの下で施錠されているので、係合歯７２を動かすことはできない（図１０Ａ参照）。

ケース１０を開けるために、鍵２０は錠５８の内側の垂直位置に導入されなければならない。次いで錠５８を開放位置に回すことにより（９０°回転）、そのような施錠下板６４の歯６８と係合歯７２の止め板７８との間にもはや妨害が存在しなくなるまで施錠下板６４を回転する。これで今、係合歯７２を回すことができるようになり、したがってカバー１４の第一のピン３２との係合を外すことが可能となる。このようにカバー１４は、蝶番３６の回転のおかげでベース部１２の他のピン２２の回りも自由に回転し、結果としてケース１０を自由に開けることができる（図１０Ｃ参照）。

ケースの閉鎖は、ちょうど今記載したことを逆に行う操作で実質的に生じる。したがっ
てカバー１４をベース部１２の近くに持っていき、そして係合歯７２がカバー１４自体の第一のピン３２と係合するまで操作することが必要である。次いでそのような係合歯７２が、ロック機構１８の本体５６内のその「本来の（ｎａｔｕｒａｌ）」位置に戻るまで回転し、そして最後に錠５８内の鍵２０をその垂直の閉鎖位置になるように回すことが必要である。

図１３−１８Ｄを参照にして、ケース１０の別の態様を表す。ロック機構１８が永久に拘束されている側に対してベース部１２の反対側に、カーソル機構１３０（図１４）が設けられており、これは第一の操作配置では、カバー１４をそのようなベース部１２に対して開け／閉じることができるように、カバー１４をベース部１２に回転可能に連結しておくことができ、そして第二の操作配置では、そのようなベース部１２に対してカバー１４を取り外せるように、ベース部１２に対してカバー１４を係合解除することができ、そしてこれによりケース１０の取扱い易さが向上する。詳細には、ケース１０のカバー１４（図１３）には、片側にロック機構１８で係合することができる第一のピン３２が、そして反対側にカーソル機構１３０で係合することができる第二のピン１３２が設けられている。

図１５および１６に示すように、カーソル機構１３０は、ケース１０のベース部１２に拘束される基板（ｂａｓｅ ｐｌａｔｅ）１３４、および基板１３４内に垂直に嵌合され、そしてそれにブラインドリベット１３８を介して固定される底１３６を備えている。ブラインドリベット１３８は、通常のネジを使用する盗難に対してより高い安全性を確実にするものであり、それというのもネジはドライバーにより簡単に外すことができるが、リベットにはドリルの使用、および取り出すために長い時間を要するからである。基板１３４には、ケース１０の第一操作配置においてカバー１４の第二のピン１３２を保持するために適するスロット１５０が設けられている。

底１３６には特別な収納部１４０が形成され、手動で作動できる摺動カーソル１４４用にそれぞれのコントラストバネ１４２を収容する。次にカーソル１４４は上に凹部１５２が提供され、これは基板１３４のスロット１５０と協同して、ケース１０の第一の操作配置においてカバー１４の第二のピン１３２を保持するために適する。

バネ１４２のコントラスト作用は、通常、カーソル１４４を上に押しておく。したがってそのようなカーソル１４４は、その特別な押す面を手動で作動することにより下向きの垂直方向に摺動させることができる。これは一旦解除されると、カーソル１４４はバネ１４２の効果によりその最初の位置に戻る。そのような底１３６には、カーソル１４４に提供される停止歯１４８に対応した隣接する停止歯１４６が設けられているので、カーソル１４４が偶発的に底１３６から外れることはない。

図１７Ａ―１７Ｃに示すように、操作ではカバー１４をベース部１２上に組み立てるために、最初にカーソル１４４を下向きに動かすことが必要である。引き続きカバー１４の第二のピン１３２をカーソル機構１３０の基板１３４のスロット１５０の内側に挿入する。この最後の操作は傾いた位置でのカバー１４で行われる。最終的に、関連する凹部１５２が第二のピン１３２を巻き込むようにカーソル１４４を解除することが必要である。このようにしてカーソル１４４の凹部１５２の作用のおかげで、カバー１４の第二のピン１３２はスロット１５０内で施錠された状態となる。

ベース部１２からカバー１４を取り出すためには、図１８Ａ−１８Ｄに示すように、カバー１４の第一のピン３２を係合解除するために、最初に特別な鍵２０を用いてロック機構１８の錠を開ける必要がある。この段階で、カバー１４を第一のピン３２の反対側の第二のピン１３２の回りに回転させることができる。ケース１０がその上にトップボックス
Ｂを有する場合、そのような回転はカバー１４とトップボックスＢの底との間に妨害がないように少量、すなわち数度（最大８°）のものとなるだろう。

一旦カバー１４の第二のピン１３２の回りの回転が得られれば、そのような第二のピン１３２がカーソル１４４の凹部１５２から係合解除されるまでカーソル１４４を下向きに押すことが可能である。カバー１４をケース１０から外側に動かすことにより（図１８Ｄ）、最終的にスロット１５０から第二のピン１３２を取り出し、したがってそのようなカバー１４を完全に取り出すことが可能である。

ケース１０が閉じている場合、すなわちカバー１４の第一のピン３２がロック機構１８により施錠されている場合は、カバー１４の第二のピン１３２を基板１３４のスロット１５０から取り出すことができるよう並進することができないので、カバー１４を取り出すことはできないことに注目すべきである。ケース１０の耐性をさらに改善するために、第二のピン１３２はフランジ１５６が提供された小片１５４を介してカバー１４と一体化され、フランジ１５６はそのような小片１５４（図１６）と一体化して得られるが、これはそのような第二のピン１３２を部分的に覆い、そして悪意のある人が盗難のために道具で第二のピン１３２自体に悪さをすることを難しくする。

本発明により、オートバイ用ケース、およびそれを開放／閉鎖し、ならびにオートバイの固定構造に対してこのようなケースを係合／係合解除するための関連システムは、これまでに強調した目的を達成することが分かる。事実、ケースのロック機構を備えた一つの鍵の回転で、使用者はケースを開けるか、またはそれをオートバイから係合解除するか決定することが可能である。

このように考案された本発明のオートバイ用ケースは、いずれにしても、多くの修飾および変更を受けることができ、すべては同じ発明の概念により網羅され、さらにすべての詳細は技術的に同等な要素により置き換えることができる。実際、使用される材料、ならびに形状およびサイズは技術的要求に従うあらゆるものであることができる。

従って、本発明の保護の範囲は添付の請求の範囲により規定される。

Claims (21)

1. ベース部（１２）と、ケース（１０）の開放配置から閉鎖配置へ変化し、そしてその逆の配置にも変化するために該ベース部（１２）に蝶番で取り付けられたカバー（１４）と、および片側で該ベース部（１２）に、そして反対側でオートバイの固定構造に拘束可能な支持構造（１６）とを備え、該ベース部（１２）には鍵（２０）を含むロック機構（１８）が不変的に拘束され、該ロック機構（１８）が該カバー（１４）に操作可能に連結されているオートバイ用ケース（１０）であって、該ベース部（１２）と該カバー（１４）との間に第一の解除可能な係合手段と、および該ベース部（１２）と該支持構造（１６）との間に第二の解除可能な係合手段（２８）とを備えており、該第二の解除可能な係合手段（２８）が該ベース部（１２）に一体化され、そして該第一の係合手段および該第二の係合手段（２８）の両方が、該ベース部（１２）に対する該カバー（１４）の開放および／または該支持構造（１６）に対する該ベース部（１２）の係合解除を選択的に得るために、該ロック機構（１８）の鍵（２０）により同時に解除されることを特徴とする、該ケース（１０）。
2. 前記支持構造（１６）の予め定めた部分に、第一の板（４８）が一体化され、そこにフランジング（５０）が得られ、これは該ベース部（１２）が該支持構造（１６）と係合することができるようにするために前記第二の解除可能な係合手段（２８）と協同し、そしてまた第二の板（５２）もそこに一体化され、該ケース（１０）が盗難される可能性から該第二の解除可能な係合手段（２８）を保護するために侵入防止バリアとして作用することを特徴とする、請求項１に記載のケース（１０）。
3. 前記支持構造（１６）の予め定めた部分に、棒（１５８）が一体化され、そこに１もしくは複数の係合歯（１６０）が一体で形成され、該歯は該支持構造（１６）上に前記ベース部（１２）の係合を可能とするために前記第二の解除可能な係合手段（２８）と協同し、該棒（１５８）の各歯（１６０）に１もしくは複数のキャップ（１６２）が固定され、ケース（１０）が盗難される可能性から該第二の解除可能な係合手段（２８）を保護するために侵入防止バリアとして作用することを特徴とする、請求項１に記載のケース（１０）。
4. 使用者がケース（１０）と関連する支持構造（１６）との係合が正しい様式で生じたかどうかを理解できるようにする係合表示デバイスを備え、該係合表示デバイスが１もしくは複数の表示構成要素（１６６）から構成され、棒（１５８）とそれぞれのキャップ（１６２）との間に包含され、そして支持構造（１６）に対して回転することができ、該１もしくは複数の表示構成要素（１６６）が、ケース（１０）が関連する支持構造（１６）に係合していない状態を示す第一信号、およびケース（１０）が関連する支持構造（１６）に正しく係合している状態を示す第二信号の二つの別の表示信号を提供する部分（１７０）を使用者に選択的に示すように、前記第二の解除可能な係合手段（２８）により作動させられる、ことを特徴とする、請求項３に記載のケース（１０）。
5. 前記支持構造（１６）またはベース部（１２）に取り付けられる複数のゴム製緩衝材（５４；１６４）を備え、該ゴム製緩衝材（５４；１６４）がケース（１０）と係合した配置で、組立体の隙間を零調整し、したがって使用者を振動および雑音で不快にすることを回避するために該ベース部（１２）に対して、または該支持構造（１６）に対してコントラストおよび変形することになることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のケース（１０）。
6. 前記第二の解除可能な係合手段（２８）が、前記ベース部（１２）に固定される主外装（８６）を備え、ここで少なくとも一つの掛け金（８８）が摺動自在に挿入され、そこに
   該ベース部（１２）の該支持構造（１６）への係合を完成するために、該支持構造（１６）と係合可能な円筒状のピン（９２）および傾斜した歯（９０）が一体化で得られることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のケース（１０）。
7. 前記主外装（８６）が、圧縮により作動する少なくとも一つの円筒状バネ（９４）を備え、これが前記少なくとも一つの掛け金（８８）の垂直方向への運動を可能にすることを特徴とする、請求項６に記載のケース（１０）。
8. 前記主外装（８６）中に係合解除カーソル（９６）が摺動自在に挿入され、そこに少なくとも一つの成形スロット（９８）および少なくとも一つの目（１００）が形成され、該係合解除カーソル（９６）および該少なくとも一つの掛け金（８８）が、主外装（８６）で得られるそれぞれの収納部（１１６，１１８）内を摺動し、そして該少なくとも一つの成形スロット（９８）中で前記円筒状のピン（９２）の挿入により互いに連結されるので、係合解除カーソル（９６）の水平移動が該少なくとも一つの掛け金（８８）の垂直運動を生じることを特徴とする、請求項６または７に記載のケース（１０）。
9. 前記第二の解除可能な係合手段（２８）が、前記ベース部（１２）に固定され、そして二つの第一の通し穴（１０４）が設けられた固定用ブラケット（１０２）と、および片側にグリップハンドル（１０８）および反対側に二対の第二の通し穴（１１０，１２４）が設けられた係合解除レバー（１０６）とを備え、該係合解除レバー（１０６）は該第一の通し穴（１０４）および一対の該第二の通し穴（１１０）を通して挿入される第一シャフト（１２６）により該固定用ブラケット（１０２）に関節式で付けられ、そして次いで該少なくとも一つの目（１００）および他の対の該第二の通し穴（１２４）を介して挿入される第二シャフト（１２８）を介して該係合解除カーソル（９６）に連結されているので、グリップハンドル（１０８）を作動し、そして係合解除レバー（１０６）を外側に回すことにより、係合解除カーソル（９６）の水平並進が生じ、その結果、該ベース部（１２）を該支持構造（１６）から取り出すために、該掛け金（８８）と該支持構造（１６）との間の妨害が解除されるまで掛け金（８８）の下向きの移動が生じることを特徴とする、請求項８に記載のケース（１０）。
10. 前記ベース部（１２）を前記支持構造（１６）上で支えるために、該支持構造（１６）の下部で得られる少なくとも一つの対応する頭部付きピン（２６）を内側に挿入するために適している少なくとも一つの成形溝（２４）が該ベース部（１２）に一体化されていることを特徴とする、請求項１ないし９のいずれか１項に記載のケース（１０）。
11. 前記ロック機構（１８）が本体（５６）から構成されており、ここで前記鍵（２０）により作動でき、そして少なくとも一つの歯（６８）が設けられた施錠下板（６４）に拘束された錠（５８）が挿入され、該鍵（２０）を回転することにより該施錠下板（６４）に同じ回転を得ることを特徴とする、請求項１ないし１０のいずれか１項に記載のケース（１０）。
12. 前記第二の解除可能な係合手段（２８）を選択的に係合または係合解除するために、前記回転する施錠下板（６４）に、掛け金（７０）と結合する偏心盤（６６）が一体化して得られ、鍵（２０）の回転、そして結果として錠（５８）および施錠下板（６４）から構成される組立体の回転が、該偏心盤（６６）の作用により掛け金（７０）の水平線移動を生じることを特徴とする、請求項１１に記載のケース（１０）。
13. 前記のロック機構（１８）が、前記ベース部（１２）とカバー（１４）との間に第一の解除可能な係合手段を形成する蝶番で係合する歯（７２）をさらに備え、そして二つのスロット（７４）が得られ、これが該カバー（１４）に固定されている第一のピン（３２）
    と結合することを特徴とする、請求項１１または１２に記載のケース（１０）。
14. 前記蝶番で係合する歯（７２）が、二つの平行するピン（８２，８４）が設けられた連結棒（８０）を介して前記ロック機構（１８）の本体（５６）に回転可能に連結されており、一つのピン（８２）は該係合歯（７２）と一体化しており、そして他方のピン（８４）は該本体（５６）と一体化しているので、該連結棒（８０）のおかげで、該係合歯（７２）がロック機構（１８）の閉鎖位置から開放位置へ回転並進することができることを特徴とする、請求項１３に記載のケース（１０）。
15. 前記カバー（１４）の開放／閉鎖段階で使用者が掴みやすくなるように、蝶番で係合する歯（７２）に二つの突起（７６）がさらに得られ、そしてケース（１０）の閉鎖配置で、該蝶番で係合する歯（７２）の動きを防止するように、止め板（７８）が施錠下板（６４）の該少なくとも一つの歯（６８）の下で遮断可能であることを特徴とする、請求項１３または１４に記載のケース（１０）。
16. 前記ロック機構（１８）が不変的に拘束されている側に対して前記ベース部（１２）の反対側に、カーソル機構（１３０）が設けられており、これは第一の操作配置では、カバー（１４）を該ベース部（１２）に対して開け／閉じることができるように該ベース部（１２）に回転可能に連結しておくことができ、第二の操作配置では、該ベース部（１２）に対してカバー（１４）を取り出せるように、該ベース部（１２）に対して該カバー（１４）を結合解除することができ、そしてこれによりケース（１０）の取扱い易さが向上することを特徴とする、請求項１３ないし１５のいずれか１項に記載のケース（１０）。
17. 前記第一のピン（３２）が固定される側に対して反対側のカバー（１４）に、カーソル機構（１３０）と係合可能な第二のピン（１３２）が設けられていることを特徴とする、請求項１６に記載のケース（１０）。
18. 前記カーソル機構（１３０）が、基板（１３４）を備え、該基板（１３４）が、前記ベース部（１２）に拘束され、そして前記第一の操作配置で前記第二のピン（１３２）を保持するために適するスロット（１５０）が設けられていることを特徴とする、請求項１７に記載のケース（１０）。
19. 前記カーソル機構（１３０）が、基板（１３４）内に垂直に嵌合され、そしてそれにブラインドリベット（１３８）を介して固定される底（１３６）をさらに備え、該底（１３６）はその上に得られる特別な収納部（１４０）を有し、摺動カーソル（１４４）用のそれぞれのコントラストバネ（１４２）を収容し、その上に凹部（１５２）が設けられ、これはスロット（１５０）と協同して、前記第一の操作配置で前記第二のピン（１３２）を保持するために適していることを特徴とする、請求項１８に記載のケース（１０）。
20. 前記カーソル（１４４）が偶発的に前記底（１３６）から外れることを防ぐように、カーソル（１４４）に提供される対応する停止歯（１４８）とコントラストをなす停止歯（１４６）が底（１３６）に設けられていることを特徴とする、請求項１９に記載のケース（１０）。
21. 前記の第二のピン（１３２）が、小片（１５４）から一体形成されたフランジ（１５６）が設けられた該小片（１５４）を介してカバー（１４）と一体化されており、これは該第二のピン（１３２）を部分的に覆いそして悪意のある人が盗難するために道具で第第二のピン（１３２）に悪さをすることをさらに難しくしていることを特徴とする、請求項１７ないし２０のいずれか１項に記載のケース（１０）。

Images