IT201900005450A1 - Valigia di un motociclo. - Google Patents

Valigia di un motociclo. Download PDF

Info

Publication number
IT201900005450A1
IT201900005450A1 IT102019000005450A IT201900005450A IT201900005450A1 IT 201900005450 A1 IT201900005450 A1 IT 201900005450A1 IT 102019000005450 A IT102019000005450 A IT 102019000005450A IT 201900005450 A IT201900005450 A IT 201900005450A IT 201900005450 A1 IT201900005450 A1 IT 201900005450A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
engagement
suitcase
engageable
motorcycle
support frame
Prior art date
Application number
IT102019000005450A
Other languages
English (en)
Inventor
Giuseppe Visenzi
Original Assignee
Givi S P A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Givi S P A filed Critical Givi S P A
Priority to IT102019000005450A priority Critical patent/IT201900005450A1/it
Priority to PCT/IB2020/053307 priority patent/WO2020208520A1/en
Priority to US17/429,842 priority patent/US11623708B2/en
Priority to JP2021546807A priority patent/JP2022526699A/ja
Priority to CN202080015341.XA priority patent/CN113439052B/zh
Priority to SG11202108667UA priority patent/SG11202108667UA/en
Priority to BR112021015720A priority patent/BR112021015720A2/pt
Priority to EP20721120.2A priority patent/EP3953242A1/en
Publication of IT201900005450A1 publication Critical patent/IT201900005450A1/it
Priority to CONC2021/0010411A priority patent/CO2021010411A2/es

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

VALIGIA DI UN MOTOCICLO
La presente invenzione si riferisce ad una valigia di un motociclo.
Nello stato della tecnica sono note valigie di motociclo separabilmente montate con telai di supporto associabili ad un motociclo.
Svantaggiosamente le valigie sono separabilmente montabili con i telai di supporto per mezzo di elementi di impegno che sono posizionati direttamente a contatto con il telaio di supporto ed in posizioni difficilmente accessibili, rendendo difficile uno montaggio ed uno smontaggio delle valigie dai telai di supporto.
Scopo della presente invenzione consiste nel fatto di realizzare una valigia di un motociclo che sia facilmente montabile e smontabile da un telaio di supporto associabile con il motociclo, che il meccanismo di comando per montare e smontare la valigia sia facilmente accessibile e che sia sicuro, che superi gli svantaggi della tecnica nota.
In accordo con l’invenzione tale scopo è raggiunto con una valigia di motociclo secondo la rivendicazione 1.
Un ulteriore scopo della presente invenzione consiste nel fatto di realizzare un kit di montaggio che consenta di montare e smontare facilmente una valigia di un motociclo da un telaio di supporto associabile con il motociclo, che il meccanismo di comando per montare e smontare la valigia sia facilmente accessibile e che sia sicuro, che superi gli svantaggi della tecnica nota.
In accordo con l’invenzione tale ulteriore scopo è raggiunto con un kit di montaggio secondo la rivendicazione 10.
Altre caratteristiche sono previste nelle rivendicazioni dipendenti.
Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:
la figura 1 è una vista in prospettiva assonometrica che mostra una valigia di un motociclo che comprende una parete posteriore montata con un telaio di supporto associabile con il motociclo secondo la presente invenzione, la valigia comprende una parete laterale facilmente accessibile da parte di una persona dove è presente una leva di comando di un meccanismo di comando della valigia che consente di far passare la valigia da una posizione ingaggiata con il telaio di supposto ad una posizione disingaggiata dal telaio di supporto;
la figura 2 è una vista laterale di una parete della valigia montata con il telaio di supporto di figura 1 dove è presente la leva di comando del meccanismo di comando della valigia;
la figura 3 è una vista in prospettiva di una sezione della valigia secondo la linea III-III di figura 2 che mostra l’interno della valigia, il meccanismo di comando, un sistema di leverismi ed un meccanismo di aggancio della valigia;
la figura 4 mostra un ingrandimento della vista in prospettiva di figura 3 dove il meccanismo di aggancio comprende un elemento di impegno in posizione impegnata e la leva di comando del meccanismo di comando è in una prima posizione di rotazione;
la figura 5 mostra una prospettiva ingrandita del meccanismo di comando visto dall’interno della valigia con una camma della leva di comando nella prima posizione;
la figura 6 mostra una prospettiva ingrandita del meccanismo di comando visto dall’esterno della valigia con la leva di comando nella prima posizione;
la figura 7 mostra una vista interna del meccanismo di aggancio comprendente l’elemento di impegno in posizione di impegno che è montato su due guide che permettono all’elemento di impegno di scorrere rispetto alla parete posteriore della valigia, le due guide comprendono elementi elastici di richiamo in posizione di massimo allungamento;
la figura 8 mostra una prospettiva ingrandita del meccanismo di comando visto dall’interno della valigia con una camma della leva di comando in una seconda posizione;
la figura 9 mostra una prospettiva ingrandita del meccanismo di comando visto dall’esterno della valigia con la leva di comando nella seconda posizione;
la figura 10 mostra una vista interna del meccanismo di aggancio comprendente l’elemento di impegno in posizione di disimpegno e gli elementi elastici di richiamo in posizione di minimo allungamento;
la figura 11 è una vista posteriore della valigia del motociclo montata con il telaio di supporto associabile con il motociclo;
la figura 12 è una vista della parete posteriore della valigia del motociclo disingaggiata dal telaio di supporto, dove la parete posteriore della valigia comprende un’apertura passante adatta a permettere l’inserimento di un elemento impegnabile del telaio di supporto e mezzi di impegno per relativi mezzi impegnabili del telaio di supporto;
la figura 13 è una vista in prospettiva assonometrica del telaio di supporto del kit di montaggio secondo la presente invenzione, visto dal fronte che mostra l’elemento impegnabile che si protende verso la parete posteriore della valigia ed i mezzi impegnabili;
la figura 14 è una vista laterale del telaio di supporto di figura 13.
Con riferimento alle figure citate viene mostrato un kit di montaggio comprendente almeno una valigia di motociclo 10 ed un telaio di supporto 100 configurato per essere associabile ad un telaio di un motociclo.
Detto telaio di supporto 100 comprende almeno un elemento tubolare 111-114 comprendente almeno un elemento impegnabile 120 per ogni valigia 10.
Nelle figure 1-14 viene mostrata una sola valigia 10 ed un solo elemento impegnabile 120, tuttavia è possibile prevedere in alternativa che possa esserci una molteplicità di valigie 10 ognuna delle quali sia rispettivamente separabilmente montabile con un rispettivo elemento impegnabile 120 di una molteplicità di elementi impegnabili 120 montati su diverse porzioni del telaio di supporto 100 in modo di poter montare detta molteplicità di valigie 10. Ad esempio può essere previsto che ogni elemento tubolare 111-114 comprenda un rispettivo elemento impegnabile 120.
Come mostrato in particolare nelle figure 1, 2, 11, 13-14 il telaio di supporto 100 comprende quattro elementi tubolari 111-114 disposti secondo una configurazione quadrangolare che comprende un elemento tubolare superiore 111, due elementi tubolari laterali 113 e 144 ed un elemento tubolare inferiore 112. Gli elementi tubolari laterali 113 comprendono almeno un ulteriore elemento tubolare 115 adatto ad essere associato con detto telaio del motociclo. L’elemento tubolare superiore 111 monta detto elemento impegnabile 120.
L’elemento impegnabile 120 si protende verso una parete posteriore 11 della valigia 10 ed è adatto ad essere inserito in un’apertura passante 15 di detta valigia 10 che è scavata nella parete posteriore 11 della valigia 10.
L’elemento impegnabile 120 comprende inoltre un’apertura passante 125 che permette un passaggio attraverso da una porzione superiore ad una porzione inferiore dell’elemento impegnabile 120.
La valigia 10 comprende la parete posteriore 11 che passa da una posizione di ingaggio con il telaio di supporto 100 ad una posizione di disingaggio dal telaio di supporto 100.
La valigia 10 comprende una parete laterale 12 facilmente accessibile da parte di una persona. La valigia 10 comprende un meccanismo di comando 20 comprendente almeno una leva di comando 25.
Il meccanismo di comando 20 è montato in modo sicuro con la parete laterale 12 della valigia 10 in modo di essere facilmente accessibile e rendere vantaggiosamente facile comandare il montaggio e lo smontaggio della valigia 10 dal telaio di supporto 100.
La valigia comprende un meccanismo di aggancio 30 che comprende almeno un elemento di impegno 32.
L’elemento di impegno 32 passa da una posizione di impegno con detto elemento impegnabile 120 di detto telaio di supporto 100 ad una posizione di disimpegno da detto elemento impegnabile 120.
La valigia 10 comprende un sistema di leverismi 40 comprendente un cavo 41 comprendente una prima estremità connessa con detto meccanismo di comando 20 ed una seconda estremità connessa con detto meccanismo di aggancio 30.
Detto elemento di impegno 32 è montato scorrevolmente con detta valigia 10 per passare da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto elemento impegnabile 120.
Come mostrato nelle figure 3, 4, 7, 10 l’elemento di impegno 32 è scorrevolmente montato in una sede 14 scavata nella parete posteriore 11 della valigia 10.
Detto elemento di impegno 32 è connesso con detta seconda estremità di detto cavo 41 di detto sistema di leverismi 40. Come mostrato in particolare nelle figure 7 e 10 la seconda estremità del cavo 41 è montata con una porzione inferiore 37 dell’elemento di impegno 32.
Detto meccanismo di aggancio 30 comprende due elementi di richiamo elastico 35 montati su guide di scorrimento 36 per detto elemento di impegno 32. Le guide di scorrimento 36 sono cilindri disposti verticalmente su ognuna delle quali è montato l’elemento di richiamo elastico 35 che è una molla elicoidale. Ogni elemento elastico di richiamo 35 passa da una posizione di massimo allungamento ad una posizione di minimo allungamento. La posizione di massimo allungamento dell’elemento elastico di richiamo 35 corrisponde a detta posizione di impegno tra detto elemento di impegno 32 e detto elemento impegnabile 120. Detta posizione di minimo allungamento dell’elemento elastico di richiamo 35 corrisponde a detta posizione di disimpegno tra detto elemento di impegno 32 e detto elemento impegnabile 120.
Alternativamente è possibile prevedere che vi sia un solo elemento elastico di richiamo 35.
L’apertura passante 15 della parete posteriore 11 della valigia 10 è disposta in corrispondenza con detto meccanismo di aggancio 30. L’apertura passante 15 è adatta a permettere un passaggio di detto elemento impegnabile 120 del telaio di supporto 100 tra un esterno di detta valigia 10 e detto meccanismo di aggancio 30 in modo tale che detto elemento di impegno 32 possa passare da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto elemento impegnabile 120.
Nella posizione di disimpegno dell’elemento di impegno 32 è possibile far passare la valigia 10 dalla posizione ingaggiata con il telaio di supporto 100 alla posizione disingaggiata dal telaio di supporto 100.
Come mostrato in particolare nelle figure 7 e 10 l’elemento di impegno 32 comprende un’apertura passante 33 adatta a permettere un passaggio di detto elemento impegnabile 120.
L’elemento impegnabile 120 passa attraverso l’apertura passante 15 della parete posteriore 11 della valigia 10 e passa attraverso l’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32 quando detto elemento di impegno 32 è nella posizione di disimpegno.
Detto elemento di impegno 32 di detto meccanismo di aggancio 30 comprende un dente di impegno 34 adatto ad essere impegnato con una rispettiva sede 125 di detto elemento impegnabile 120.
Alternativamente è possibile prevedere che la sede 125 non sia passante ma che sia configurata solo come una cavità scavata nella porzione inferiore dell’elemento impegnabile 120, dove detta cavità è adatta ad ospitare il dente di impegno 34 quando l’elemento di impegno 32 passa nella posizione di impegno.
Come mostrato in particolare in figura 13 detto almeno un elemento impegnabile 120 comprende una sede 125 per detto dente di impegno 34 di detto elemento di impegno 32 di detta almeno una valigia 10, dove detta sede 125 è un’apertura passante di dimensioni tali da permettere a detto dente di impegno 34 di passarci attraverso.
L’elemento di impegno 32 è a forma quadrangolare di maniglia e comprende la porzione inferiore 37 ed una porzione superiore 38 divise dall’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32. Dalla porzione inferiore 37 dell’elemento di impegno 32 si protende verso l’alto in direzione verticale il dente di impegno 34. Il dente di impegno 34 si protende all’interno dell’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32.
L’apertura passante 33 deve permettere il passaggio dell’elemento impegnabile 120 quando l’elemento impegnabile 32 è in posizione di disimpegno, per cui è previsto che vi sia uno spazio verticale sufficiente tra un’estremità superiore del dente di impegno 34 e la porzione superiore 38 dell’elemento di impegno 32 per fare in modo che nella posizione di disimpegno dell’elemento di impegno 32, l’elemento impegnabile 120 possa passare dall’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32.
Come mostrato in particolare nelle figure 3, 4, 7 e 10 detto sistema di leverismi 40 comprende almeno una carrucola 42 adatta a permettere uno scorrimento di detto cavo 41. Detta carrucola 42 è rotabilmente montata in corrispondenza con detto meccanismo di aggancio 30. Quando la leva di comando 25 viene ruotata dalla prima alla seconda posizione, allora il cavo 41 viene tirato. La carrucola 42 permette vantaggiosamente di tirare l’elemento di impegno 32 dall’alto verso il basso riducendo la fatica nello smontare la valigia 10 dal telaio di supporto 100, dove nella posizione alta l’elemento di impegno 32 è nella posizione di impegno e nella posizione bassa l’elemento di impegno è nella posizione di disimpegno.
Detta leva di comando 25 è montata rotabilmente con la parete laterale 12 della valigia 10. La leva di comando 25 può essere montata su qualsiasi parete della valigia 10 per facilitare l’operazione di montaggio e smontaggio della valigia 10 facilitando l’accessibilità di detta leva di comando 25 da parte della persona.
Detta leva di comando 25 è connessa con detta prima estremità di detto cavo 41 di detto sistema di leverismi 40. Detta leva di comando 25 ruota intorno ad un perno 21 passando da una prima posizione ad una seconda posizione. Il perno 21 è imperniato nella parete laterale 12. Detta prima posizione corrisponde a detta posizione di impegno tra detto elemento di impegno 32 e detto elemento impegnabile 120 e detta seconda posizione corrisponde a detta posizione di disimpegno tra detto elemento di impegno 32 e detto elemento impegnabile 120.
Detta seconda posizione di detta leva di comando 25 prevede che detta leva di comando 25 tiri detto cavo 41 facendo passare detto elemento di impegno 32 da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto elemento impegnabile 120.
Come mostrato in particolare nelle figure 3, 4, 5, 7 la leva di comando 25 comprende una camma 26 montata internamente alla valigia 10. La camma 26 è connessa alla prima estremità del cavo 41 del sistema di leverismi 40.
Il sistema di leverismi 40 comprende una copertura 45 adatta a permettere il passaggio del cavo 41 al proprio interno. La copertura 45 è montata con il meccanismo di comando 20 per mezzo di una porzione di fermo 24 del meccanismo di comando 20 che trattiene la copertura 45.
Come mostrato in particolare nelle figure 2, 6 ed 8, la leva di comando 25 ha una forma di manopola in modo di facilitare la propria rotazione da parte di una persona che può maneggiare la leva di comando 25 in modo più semplice.
Come mostrato in particolare nelle figure 11-14 la parete posteriore 11 della valigia 10 comprende mezzi di impegno 13 per relativi mezzi impegnabili 130 del telaio di supporto 100 che sono impegnati ad incastro l’uno con l’altro.
Per quanto concerne il funzionamento la valigia 10 viene montata con il telaio di supporto 100 facendola passare dalla posizione di disingaggio dal telaio di supporto 100 alla posizione di ingaggio con il telaio di supporto 100.
La leva di comando 25 passa dalla prima posizione alla seconda posizione comandando l’elemento di impegno 32 attraverso il sistema di leverismi 40.
L’elemento di impegno 32 comandato dalla leva di comando 25 del meccanismo di comando 20 passa dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno per permettere il passaggio di almeno una porzione dell’elemento impegnabile 120 di attraversare l’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32.
Una volta che l’elemento impegnabile 120 è passato attraverso l’apertura passante 33 dell’elemento di impegno 32, la leva di comando 25 viene riportata nella prima posizione facendo passare l’elemento di impegno 32 nella posizione di impegno con l’elemento impegnabile 120. Il dente 34 dell’elemento di impegno 32 passa attraverso l’apertura passante 125 dell’elemento impegnabile 120 impedendo che l’elemento impegnabile 120 possa fuoriuscire dalle aperture passanti 33 e 15 rispettivamente dell’elemento di impegno 32 e della parete posteriore 11 della valigia 10. In questo modo la valigia 10 risulta montata con il telaio di supporto 100 ed il kit di montaggio risulta nella configurazione montata.
Vantaggiosamente la valigia 10 è facilmente montabile e smontabile dal telaio di supporto 100 associabile con il motociclo, il meccanismo di comando 20 per montare e smontare la valigia 10 è facilmente accessibile e sicuro superando gli svantaggi della tecnica nota.
Vantaggiosamente il kit di montaggio comprendente la valigia 10 e il telaio di supporto 100 consente di montare e smontare facilmente la valigia di un motociclo 10 dal telaio di supporto 100 associabile con il motociclo, il meccanismo di comando 20 per montare e smontare la valigia è facilmente accessibile ed è sicuro, superando gli svantaggi della tecnica nota.
Alternativamente è possibile prevedere che il sistema di leverismi 40 comprenda una molteplicità di cavi 41 per trasmettere il comando del meccanismo di comando 20 ad una rispettiva molteplicità di meccanismi di aggancio 30 posizionati su diversi punti della valigia 10 per impegnare una rispettiva molteplicità di elementi impegnabili 120.
Alternativamente il telaio di supporto 100 può essere una piastra comprendente almeno un elemento impegnabile 120.Alternativamente l’elemento di impegno 32 può essere un gancio imperniato con la parete posteriore 11 della valigia ed adatto a passare dalla posizione di impegno con l’elemento impegnabile 120 alla posizione di disimpegno.
L’invenzione così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (11)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Valigia di motociclo (10) separabilmente associata ad un telaio di supporto (100) configurato per essere associabile ad un telaio di un motociclo, dove detto telaio di supporto (100) comprendente almeno un elemento impegnabile (120), detta valigia di motociclo (10) comprende un meccanismo di comando (20) comprendente almeno una leva di comando (25), un meccanismo di aggancio (30) comprendente almeno un elemento di impegno (32) essendo adatto a passare da una posizione di impegno con detto almeno un elemento impegnabile (120) di detto telaio di supporto (100) ed una posizione di disimpegno da detto almeno un elemento impegnabile (120), un sistema di leverismi (40) comprendente almeno un cavo (41) comprendente una prima estremità connessa con detto meccanismo di comando (20) ed una seconda estremità connessa con detto meccanismo di aggancio (30).
  2. 2. Valigia di motociclo (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto elemento di impegno (32) è montato scorrevolmente con detta valigia (10) per passare da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto almeno un elemento impegnabile (120) e che detto elemento di impegno (32) è connesso con detta seconda estremità di detto almeno un cavo (41) di detto sistema di leverismi (40).
  3. 3. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che detto meccanismo di aggancio (30) comprende almeno un elemento di richiamo elastico (35) che passa da una posizione di massimo allungamento ad una posizione di minimo allungamento, che detta posizione di massimo allungamento corrisponde a detta posizione di impegno tra detto elemento di impegno (32) e detto almeno un elemento impegnabile (120) e che detta posizione di minimo allungamento corrisponde a detta posizione di disimpegno tra detto elemento di impegno (32) e detto almeno un elemento impegnabile (120).
  4. 4. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-3, caratterizzata dal fatto di comprendere un’apertura passante (15) disposta in corrispondenza con detto meccanismo di aggancio (30), dove detta apertura passante (15) è adatta a permettere un passaggio di detto almeno un elemento impegnabile (120) tra un esterno di detta valigia (10) e detto meccanismo di aggancio (30) in modo tale che detto elemento di impegno (32) sia adatto a passare da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto almeno un elemento impegnabile (120).
  5. 5. Valigia di motociclo (10) secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detto elemento di impegno (32) comprende un’apertura passante (33) adatta a permettere un passaggio di detto almeno un elemento impegnabile (120).
  6. 6. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-5, caratterizzata dal fatto che detto elemento di impegno (32) di detto meccanismo di aggancio (30) comprende un dente di impegno (34) adatto ad essere impegnato con una rispettiva sede (125) di detto almeno un elemento impegnabile (120).
  7. 7. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-6, caratterizzata dal fatto che detto sistema di leverismi (40) comprende almeno una carrucola (42) adatta a permettere uno scorrimento di detto almeno un cavo (41), detta carrucola (42) essendo rotabilmente montata in corrispondenza con detto meccanismo di aggancio (30).
  8. 8. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-7, caratterizzata dal fatto che detta leva di comando (25) è montata rotabilmente con detta valigia (10) e che detta leva di comando (25) è connessa con detta prima estremità di detto almeno un cavo (41) di detto sistema di leverismi (40), detta leva di comando (25) essendo adatta a ruotare intorno ad un perno (21) passando da una prima posizione ad una seconda posizione, che detta prima posizione corrisponde a detta posizione di impegno tra detto elemento di impegno (32) e detto almeno un elemento impegnabile (120) e che detta seconda posizione corrisponde a detta posizione di disimpegno tra detto elemento di impegno (32) e detto almeno un elemento impegnabile (120).
  9. 9. Valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-8, caratterizzata dal fatto che detta seconda posizione di detta leva di comando (25) prevede che detta leva di comando (25) tiri detto almeno un cavo (41) facendo passare detto elemento di impegno (32) da detta posizione di impegno a detta posizione di disimpegno con detto almeno un elemento impegnabile (120).
  10. 10. Kit di montaggio comprendente almeno una valigia di motociclo (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-9 ed un telaio di supporto (100) configurato per essere associabile ad un telaio di un motociclo, che detto telaio di supporto (100) comprendente almeno un elemento impegnabile (120).
  11. 11. Kit di montaggio secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detto almeno un elemento impegnabile (120) comprende una sede (125) per detto dente di impegno (34) di detto elemento di impegno (32) di detta almeno una valigia (10), dove detta sede (125) è un’apertura passante di dimensioni tali da permettere a detto dente di impegno (34) di passarci attraverso.
IT102019000005450A 2019-04-09 2019-04-09 Valigia di un motociclo. IT201900005450A1 (it)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102019000005450A IT201900005450A1 (it) 2019-04-09 2019-04-09 Valigia di un motociclo.
PCT/IB2020/053307 WO2020208520A1 (en) 2019-04-09 2020-04-07 A luggage of a motorcycle
US17/429,842 US11623708B2 (en) 2019-04-09 2020-04-07 Luggage of a motorcycle
JP2021546807A JP2022526699A (ja) 2019-04-09 2020-04-07 オートバイの荷台
CN202080015341.XA CN113439052B (zh) 2019-04-09 2020-04-07 摩托车行李箱
SG11202108667UA SG11202108667UA (en) 2019-04-09 2020-04-07 A luggage of a motorcycle
BR112021015720A BR112021015720A2 (pt) 2019-04-09 2020-04-07 Bagagem de uma motocicleta
EP20721120.2A EP3953242A1 (en) 2019-04-09 2020-04-07 A luggage of a motorcycle
CONC2021/0010411A CO2021010411A2 (es) 2019-04-09 2021-08-09 Un equipaje de una motocicleta

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102019000005450A IT201900005450A1 (it) 2019-04-09 2019-04-09 Valigia di un motociclo.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT201900005450A1 true IT201900005450A1 (it) 2020-10-09

Family

ID=67262888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102019000005450A IT201900005450A1 (it) 2019-04-09 2019-04-09 Valigia di un motociclo.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US11623708B2 (it)
EP (1) EP3953242A1 (it)
JP (1) JP2022526699A (it)
CN (1) CN113439052B (it)
BR (1) BR112021015720A2 (it)
CO (1) CO2021010411A2 (it)
IT (1) IT201900005450A1 (it)
SG (1) SG11202108667UA (it)
WO (1) WO2020208520A1 (it)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1065139A1 (en) * 2000-03-21 2001-01-03 GI.VI. s.r.l. Motorbike transport case having release elements on the lid thereof
EP1369344A1 (en) * 2001-03-15 2003-12-10 Honda Access Corp. Saddle bag installation structure of motorcycle
US20120312849A1 (en) * 2010-01-20 2012-12-13 Jochen Schanz Locking System
US20150191946A1 (en) * 2014-01-07 2015-07-09 Honda Motor Co., Ltd. Saddle bag lock device for saddle-ride type vehicle

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB437079A (en) 1935-01-25 1935-10-23 Robert Blakoe An improvement relating to supports for cycle saddles
JP4031974B2 (ja) 2002-07-15 2008-01-09 本田技研工業株式会社 自動二輪車のシート取付構造
CN2696972Y (zh) 2004-03-30 2005-05-04 陆建刚 三轮车晴雨篷
ITMI20051973A1 (it) * 2005-10-18 2007-04-19 Givi Srl Assieme di vaigia peer motocicletta con sistema di aggancio perfezionato
JP5091804B2 (ja) * 2008-08-22 2012-12-05 本田技研工業株式会社 自動二輪車のサドルバッグ取付構造
IT1398164B1 (it) * 2010-02-10 2013-02-14 Givi S R L Unipersonale Sistema di aggancio per valigie per motocicli
CN104602998B (zh) 2012-08-07 2017-06-30 吉维有限公司 用于摩托车的储物箱
US8983774B2 (en) 2013-07-09 2015-03-17 Qualcomm Incorporated Intelligent map combination for venues enabling indoor positioning
ITUB20154994A1 (it) 2015-10-29 2017-04-29 Givi Srl Sistema di aggancio automatico per valigie per motocicli.
CN207241874U (zh) 2017-09-30 2018-04-17 潘国征 多功能摩托车旅行箱
CN109436146A (zh) 2018-11-11 2019-03-08 秦赵修 一种自行车鞍座护套

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1065139A1 (en) * 2000-03-21 2001-01-03 GI.VI. s.r.l. Motorbike transport case having release elements on the lid thereof
EP1369344A1 (en) * 2001-03-15 2003-12-10 Honda Access Corp. Saddle bag installation structure of motorcycle
US20120312849A1 (en) * 2010-01-20 2012-12-13 Jochen Schanz Locking System
US20150191946A1 (en) * 2014-01-07 2015-07-09 Honda Motor Co., Ltd. Saddle bag lock device for saddle-ride type vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR112021015720A2 (pt) 2021-11-16
CO2021010411A2 (es) 2021-10-29
US20220081052A1 (en) 2022-03-17
CN113439052B (zh) 2023-06-16
US11623708B2 (en) 2023-04-11
EP3953242A1 (en) 2022-02-16
WO2020208520A1 (en) 2020-10-15
JP2022526699A (ja) 2022-05-26
SG11202108667UA (en) 2021-09-29
CN113439052A (zh) 2021-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10487548B2 (en) Door handle of a vehicle with a tension means
CN109070780B (zh) 头枕折叠装置
ITTO970478A1 (it) Dispositivo di articolazione centrale per schienale a sezione separate di un sedile posteriore di un autoveicolo.
CN104735944B (zh) 用于滑轨总成的可调整托架
US20160052426A1 (en) Locking device for baby car seat
CA2903689C (en) Actuating device, especially for a shading system, for actuation with a string element
CN106132713A (zh) 介质保持装置和记录设备
IT201900005450A1 (it) Valigia di un motociclo.
ITMI20101771A1 (it) Maniglia di battente di veicolo comprendente due leve
IT201900003431A1 (it) Gruppo placca di comando per una cassetta di risciacquo, e sistema e metodo per allestirla
ITTO20130194A1 (it) Serratura a scatto in particolare per uno schienale reclinabile di un sedile di un veicolo.
ITMI20001246A1 (it) Lavastoviglie con cestello regolabile in altezza
KR20090004201U (ko) 축사용 도어 잠금장치
DE202017107506U1 (de) Fahrradgepäckträger, Gepäckträger und Batteriekastenanordnung
KR101580623B1 (ko) 오토바이용 착탈형 공구통
CN210941443U (zh) 一种suv二排座椅易进入解锁机构
JP6251580B2 (ja) 高所係止用フック
CN209670827U (zh) 一种可多角度调节的挡水条连接装置
IT202000018547A1 (it) Struttura di bicicletta con batteria rimovibile.
JP5637788B2 (ja) ラック
KR102298868B1 (ko) 통합형 도어 잠금 해제장치
IT9040079A1 (it) Dispositivo per l'aggancio delle aste di comando dei catenacci alle leve di comando di una serratura.
CN109987030A (zh) 一种隐藏式电动汽车储物盒装置
IT201800006034A1 (it) Porta a soffietto per cabina doccia
ITTO20001191A1 (it) Serratura di sicurezza per cofani di autoveicoli.