ES2606362T3 - Borna de conexión - Google Patents

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Abstract

Borna de conexión (1) con: - al menos un tramo de barra conductora (5) y - al menos un resorte de presión (4), teniendo la borna de conexión (1) al menos una conexión de fijación por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) formada por un resorte de presión (4) y un segmento (5a) de un tramo de barra conductora (5), para embornar un conductor eléctrico entre un segmento de apriete del resorte de presión (4) y el segmento (5a) del tramo de barra conductora en un punto de fijación, - y con una carcasa de material aislante (2), que tiene al menos una abertura de introducción de un conductor (7) que conduce a una conexión de fijación por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) asociada y que se extiende en una dirección de introducción del conductor (L) - y con al menos una palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) apoyada tal que puede girar, que mediante un segmento de accionamiento (9) interactúa con al menos un resorte de presión (4) para abrir al menos una conexión de fijación por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) asociada al girar la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) y que tiene un brazo de accionamiento (10) situado a continuación del segmento de accionamiento (9), en la que - el eje de giro (D) de la palanca de accionamiento está dispuesto transversalmente a la dirección de introducción del conductor (L) en una abertura de introducción del conductor (7) asociada o en la prolongación de la abertura de introducción del conductor (7) que continúa en la dirección de introducción del conductor (L) hacia el punto de fijación, caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b), de las que al menos hay una, está dispuesta contigua a un segmento (5a) del tramo de barra conductora asociado, que forma el punto de fijación tal que el eje de giro (D) de la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) está dispuesto en el espacio entre el plano formado por el segmento (5a) del tramo de barra conductora y un plano paralelo al anterior, en el que se encuentra el borde de sujeción del resorte de presión (4), que cuando gira la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) está completamente abierto.

Description

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BORNA DE CONEXION DESCRIPClON
La invencion se refiere a una borna de conexion con:
- al menos un tramo de barra conductora y
- al menos un resorte de presion,
teniendo la borna de conexion al menos una conexion de fijacion por fuerza de resorte formada por un resorte de presion y un segmento de un tramo de barra conductora, para embornar un conductor electrico entre un segmento de apriete del resorte de presion y el segmento del tramo de barra conductora en un punto de fijacion,
- y con una carcasa de material aislante, que tiene al menos una abertura de introduccion de un conductor que conduce a una conexion de fijacion por fuerza de resorte asociada y que se extiende en una direccion de introduccion del conductor
- y con al menos una palanca de accionamiento apoyada tal que puede girar, que mediante un segmento de accionamiento interactua con al menos un resorte de presion para abrir al menos una conexion de fijacion por fuerza de resorte asociada al girar la palanca de accionamiento y que tiene un brazo de accionamiento situado a continuacion del segmento de accionamiento.
El documento DE 299 15 515 U1 da a conocer una borna de resorte para conectar un conductor electrico con una carcasa de material aislante, que tiene una camara de conexion con un resorte de presion que interactua con un tramo de barra conductora. En la carcasa de material aislante esta integrado un elemento de accionamiento en forma de una palanca excentrica, apoyada tal que puede girar en la carcasa de material aislante. El eje de giro de la palanca excentrica se encuentra esencialmente perpendicular sobre el punto de fijacion.
Por el documento DE 87 04 494 U1 se conoce una borna de conexion con una conexion de fijacion por fuerza de resorte y una palanca de accionamiento. La palanca de accionamiento esta apoyada tal que puede girar con su eje de giro, visto en la direccion de insercion del conductor, detras del punto de fijacion y debajo del resorte de presion. En el extremo libre de la patilla de presion esta doblada una lengueta de accionamiento, que interactua con un dedo de accionamiento de la palanca de accionamiento para abrir la conexion de fijacion por fuerza de resorte. Otras bornas de conexion se conocen por los documentos EP 1 081 790 A2, JP 2004 319394, EP 0 821 433 A1, DE 29 22 477 A1, DE 20 2009 002 240 U1 y EP 1 641 079 A1.
Partiendo de ello, es objetivo de la presente invencion lograr una borna de conexion mejorada, con un volumen lo mas pequeno posible, con una conexion de fijacion por fuerza de apriete y palanca de accionamiento, que tambien haya mejorado en cuanto al efecto de la fuerza de la palanca de accionamiento sobre la borna de conexion.
El objetivo se logra mediante la borna de conexion con las caractensticas de la reivindicacion 1.
En una tal borna de conexion esta dispuesto el eje de giro de la palanca de accionamiento transversalmente a la direccion de introduccion del conductor en una abertura de introduccion del conductor asociada o en la prolongacion de la abertura de introduccion del conductor que continua en la direccion de introduccion del conductor hacia el punto de fijacion.
Mediante la colocacion de la palanca de accionamiento con su eje de giro en la abertura de introduccion del conductor o en la alineacion de la abertura de introduccion del conductor hacia el punto de fijacion, se realiza el giro de la palanca de accionamiento en la zona del punto de fijacion o en el espacio que se encuentra delante. Esto tiene la ventaja de que la palanca de accionamiento puede alojarse ahorrando bastante espacio en la carcasa de material aislante y a la vez sirve como pared del canal de introduccion del conductor para guiar un conductor electrico. Con ello sustituye la palanca de accionamiento una parte de la pared de grna para un conductor electrico de la abertura de introduccion del conductor.
La colocacion del eje de giro en la zona del punto de fijacion o bien alineado con la abertura de introduccion del conductor que se encuentra delante, tiene ademas la ventaja cinematica de que el accionamiento del resorte de presion se realiza relativamente proximo al eje de giro, lo cual reduce las fuerzas de palanca sobre la carcasa de material aislante.
Por lo tanto es ventajoso que la palanca de accionamiento tenga al menos una pared delimitadora lateral para conducir un conductor electrico introducido en una abertura de introduccion del conductor en la direccion de introduccion del conductor hasta un punto de fijacion asociado.
Segun la invencion esta dispuesta la palanca de accionamiento, de las que al menos hay una, contigua a un segmento de barra conductora asociado, que forma el punto de fijacion tal que el eje de giro de la
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palanca de accionamiento esta dispuesto en el espacio entre el plano formado por el segmento del tramo de barra conductora y el plano paralelo al anterior definido por el borde de sujecion del resorte de presion, que cuando gira la palanca de accionamiento esta completamente abierto. Entonces esta posicionada la palanca de accionamiento con su eje de giro con preferencia debajo del segmento del tramo de barra conductora en la direccion de introduccion del conductor, ligeramente por delante o directamente por debajo del punto de fijacion. La barra conductora define, en el segmento que constituye el punto de fijacion, sin tener en cuenta eventuales sobreelevaciones para un borde de contacto, un primer plano, respecto al que se extiende un segundo plano imaginario. Este segundo plano esta distanciado del plano del tramo de barra conductora de manera tal que el borde de sujecion de un resorte de presion abierto toma contacto con este plano. El espacio intermedio entre los planos forma el espacio preferente, en el que debena encontrarse el eje de giro de la palanca de accionamiento para proporcionar una borna de conexion de volumen bastante compacto, mecanicamente estable.
Es especialmente ventajoso que al menos una palanca de accionamiento se introduzca en una entalladura del tramo de barra conductora practicada junto a un segmento de apriete del tramo de barra conductora asociado. La palanca de accionamiento somete entonces a carga con un segmento de accionamiento a una lengueta de accionamiento dispuesta junto al segmento de apriete del resorte de presion, visto a lo ancho de un resorte de presion asociado, para abrir el resorte de presion. Con ayuda de la entalladura en un borde lateral del tramo de barra conductora se consigue alojar la palanca de accionamiento ocupando poco espacio. Visto a lo ancho del tramo de barra conductora y del resorte de presion asociado, sobresale entonces en el segmento de apriete del resorte de presion debajo de esta entalladura una lengueta de accionamiento, sobre la que entonces carga el segmento de accionamiento de la palanca de accionamiento al girar la palanca de accionamiento, para abrir el resorte de presion. La toma de contacto electrico de un conductor electrico se realiza entonces contigua a esta entalladura del tramo de barra conductora y/o, visto a lo ancho, contigua a la lengueta de accionamiento mediante el segmento de apriete del resorte de presion y un borde de contacto preferiblemente imaginario del tramo de barra conductora.
La lengueta de accionamiento esta preferiblemente liberada por resorte de presion, por ejemplo dejandola libre mediante estampado o corte y sobresale oblicuamente del segmento de apriete del resorte de presion.
El resorte de presion, de los que al menos hay uno, esta configurado con preferencia como un resorte de presion doblado con forma de U, cuyo segmento de apriete libre esta orientado oblicuamente en la direccion de un tramo de barra conductora asociado. Con ayuda de un tal resorte de presion doblado en forma de U, es posible un embornado directo de un conductor electrico sin abrir previamente el resorte de presion con la palanca de accionamiento asociada. Esto se conoce tambien como tecnica de insercion directa.
La palanca de accionamiento, de las que al menos hay una, tiene en una forma de realizacion preferente solo en un lado un pivote de giro que sobresale. Este pivote de giro esta alojado entonces tal que puede girar en la correspondiente abertura de la carcasa de material aislante de la borna de conexion y el eje de giro definido por el pivote de giro. Con ello esta apoyada la palanca de accionamiento con ayuda del pivote de giro en la carcasa de material aislante de la borna de conexion tal que puede girar por un lado. En el lado opuesto al pivote de giro se conduce por el contrario la palanca de accionamiento solo a traves de una pared de la carcasa de material aislante sin pivote de giro definido.
La palanca de accionamiento, de las que al menos hay una, tiene con preferencia un brazo de accionamiento, que cuando la conexion de fijacion por fuerza de resorte asociada esta cerrada, se extiende en la direccion de insercion del conductor. Con ello termina el extremo libre del brazo de accionamiento enfrente de la abertura de insercion del conductor en la zona del lado posterior de la borna de conexion. Asf es posible una forma constructiva muy compacta de la borna de conexion.
Tambien puede pensarse en que la palanca de accionamiento, de las que al menos hay una, tenga un brazo de accionamiento que se extiende por el lado inferior o el lado superior de la borna de conexion en la direccion de insercion del conductor o en la direccion opuesta. Puede pensarse en particular en combinaciones para variantes lo mas compactas posible de la borna de conexion en las que los brazos de accionamiento de la palanca de accionamiento se extiendan alternadamente en la direccion de insercion del conductor y en la direccion opuesta o bien alternadamente sobre el lado inferior y el lado superior en las mismas direcciones o en direcciones opuestas alternadamente.
Estas formas de realizacion dependen en particular de la combinacion concreta de bornas de conexion por fuerza de resorte y de su posicion espacial entre sf.
En una forma de realizacion preferente al respecto tiene la borna de conexion al menos un par de bornas de conexion por fuerza de resorte opuestas entre sf con aberturas de introduccion del conductor que discurren convergiendo en los lados enfrentados entre sf anterior y posterior de la borna de conexion. En
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esta forma de realizacion pueden as^ insertarse conductores electricos tanto desde el lado anterior como tambien desde el lado posterior de la borna de conexion en direcciones opuestas de introduccion del conductor y tomar contacto con bornas de conexion por fuerza de resorte asociadas. Cada borna de conexion por fuerza de resorte de un tal par, con aberturas de introduccion del conductor opuestas, dado el caso decaladas, tiene la respectiva palanca de accionamiento con un brazo de accionamiento, cuyos brazos de accionamiento estan orientados en direcciones opuestas.
Los brazos de accionamiento se alojan entonces preferiblemente en el espacio entre dos aberturas de introduccion del conductor por encima y/o por debajo de las aberturas de introduccion del conductor en el lado superior o lado inferior de la borna de conexion en cavidades asociadas de la carcasa de material aislante.
En esta forma de realizacion es especialmente ventajoso que los brazos de accionamiento de un par de palancas de accionamiento esten dispuestos en el mismo lado o alternativamente en lados opuestos entre sf de la borna de conexion.
La invencion se describira a continuacion mas en detalle en base a ejemplos de ejecucion con los dibujos adjuntos. Se muestra en
figura 1
figura 2
figura 3
figura 4
figura 5
figura 6
figura 7 figura 8 figura 9
figura 10
figura 11 figura 12
vista lateral seccionada de una borna de conexion doble con dos conexiones por fuerza de resorte y palancas de accionamiento asociadas;
vista en perspectiva de una conexion de fijacion por fuerza de resorte con palancas de accionamiento asociadas en la posicion de cierre;
conexion de fijacion por fuerza de resorte con palanca de accionamiento de la figura 2, vista desde otro lado;
vista lateral en seccion de una forma de realizacion de una borna de conexion con palancas de accionamiento dispuestas alternadamente en los lados superior e inferior; vista parcialmente seccionada en perspectiva de una borna de conexion de varias filas como borna para caja de enchufe;
representacion en perspectiva de una palanca de accionamiento para la borna de conexion de la figura 5;
vista en perspectiva desde el lado posterior de la palanca de accionamiento de la figura 6; vista en perspectiva de la palanca de accionamiento de las figuras 6 y 7 desde abajo; vista lateral en seccion de otra forma de realizacion de una borna de conexion de varias filas en forma de una borna para caja de enchufe con palancas de accionamiento orientadas hacia atras en la posicion de cierre;
vista lateral en seccion de la borna de conexion de la figura 9 con palanca de accionamiento en la posicion de apertura;
vista lateral de una palanca de accionamiento de la borna de conexion de las figuras 9 y 10; vista en planta sobre el lado inferior de la palanca de accionamiento de la figura 11.
La figura 1 muestra una borna de conexion 1 con una carcasa de material aislante 2, en la que se alojan al menos un par de conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b enfrentadas entre sf. Las conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b tienen respectivos resortes de presion 4 doblados con forma de U, asf como un tramo de barra conductora 5 comun.
Cada conexion de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b proporciona un punto de fijacion mediante un segmento de apriete 6 formado en el extremo libre que puede moverse del resorte de presion y en particular mediante el borde de sujecion en el extremo libre del resorte de presion 4, asf como en el segmento 5a del tramo de barra conductora opuesto al segmento de apriete 6. Para introducir un conductor electrico hacia el punto de fijacion, se ha practicado para cada conexion de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b una abertura de introduccion del conductor 7 asociada en la carcasa de material aislante. La abertura de introduccion del conductor 7 tiene un diametro que esta adaptado a la maxima seccion posible y admisible de un conductor electrico, incluyendo la cubierta de material aislante.
Para abrir los resortes de presion 4 tiene cada conexion de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b una palanca de accionamiento 8 con un segmento de accionamiento 9, asf como un brazo de accionamiento 10 contiguo, que se extiende en una direccion longitudinal.
En la figura 1 se muestra la palanca de accionamiento izquierda 8a en la posicion de cierre y la palanca de accionamiento derecha 8b en la posicion de apertura del resorte de presion. Puede observarse que la palanca de accionamiento 8a se gira en unos 90° desde la posicion de cierre hasta la posicion de apertura. Queda claro que la palanca de accionamiento 8a con su segmento de accionamiento 9 y en particular el eje de giro D, alrededor del que esta apoyada la palanca de accionamiento 8a, 8b tal que puede girar en la carcasa de material aislante 2 de la borna de conexion, esta dispuesta en el espacio de la abertura de introduccion del conductor 7 asociada o bien en la direccion de introduccion del conductor L hacia el punto de fijacion en la prolongacion de la abertura de introduccion del conductor 7 que va mas
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alia. El eje de giro D esta posicionado desde luego visto en la direccion de introduccion del conductor L todavfa antes del punto de fijacion y no se encuentra en ningun caso detras del segmento de apriete 6 del resorte de presion 4 en la direccion de introduccion del conductor L.
Puede observarse ademas que visto en la direccion de la anchura del resorte de presion 4, queda libre junto al segmento de apriete 6 en cada caso una lengueta de accionamiento 11 y sobresale oblicuamente del segmento de apriete 6. Un contorno a modo de excentrica que resalta del segmento de accionamiento
9 de la palanca de accionamiento 8a, 8b asociada, carga al girar la palanca de accionamiento 8a, 8b desde la posicion de cierre (palanca de accionamiento izquierda 8a) hasta la posicion de apertura (palanca de accionamiento derecha 8b) sobre esa lengueta de accionamiento 11 durante la secuencia del movimiento, al menos parcialmente. De esta manera se mueve el segmento de apriete 6 del resorte de presion 4 alejandose del segmento 5a del tramo de barra conductora contiguo, que constituye el punto de fijacion, para abrir el resorte de presion 4.
Ademas puede observarse que la palanca de accionamiento 8a, 8b esta alojada en cavidades de la carcasa de material aislante 2 para alojar una parte del brazo de accionamiento 10. Al respecto sobresale el brazo de accionamiento 10 en la posicion de cierre (brazo de accionamiento izquierdo 8a en la figura 1) en direccion contraria a la de introduccion del conductor L en el correspondiente lado delantero de la respectiva abertura de introduccion del conductor 7 de la carcasa de material aislante 2.
Opcionalmente puede pensarse ademas en una forma de realizacion en la que el brazo de accionamiento
10 este girado en 180° y en la posicion de cierre este orientado en la direccion de introduccion del conductor L. Esto es imaginable en particular para una borna de conexion en la que solo exista una conexion de fijacion por fuerza de resorte a lo largo de la longitud representada de la borna de conexion en la direccion de introduccion del conductor L y esten dispuestas varias conexiones de fijacion por fuerza de resorte en la direccion de la vista de la figura 1 distribuidas a lo ancho.
En la borna de conexion 1 representada en la figura 1 puede pensarse en prever no solo un tal par de conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b con las palancas de accionamiento 8a, 8b asociadas, sino mirado en la direccion de la vista a lo ancho de la borna de conexion, varias de tales configuraciones una junto a otra.
En la figura 1 queda ademas claro que en el ejemplo de ejecucion representado esta prevista una abertura de introduccion de un puente 12 en la parte superior de la carcasa de material aislante, que esta abierta hacia el lado superior de la carcasa de material aislante 2. La abertura de introduccion del puente 12 desemboca en una conexion de sujecion del puente formada por un lobulo de material 13 de la barra conductora 5 y un extremo 14 doblado hacia abajo de un resorte de presion 4. De esta manera pueden unirse electricamente entre sf cuando se necesite, visto en la direccion de la mirada en la figura 1, barra conductora 5 dispuestas una al lado de otra a lo ancho, con conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b asociadas. Tales puentes tienen al menos dos dientes de peine que se extienden en paralelo entre sf, que estan unidos electricamente entre sf mediante un nervio que discurre transversalmente al respecto. Al menos este nervio que discurre transversalmente puede estar rodeado por una cubierta de material aislante, de una forma de por sf conocida.
Queda ademas claro que la carcasa de material aislante 2 esta constituida en dos partes y tiene una parte inferior 2a sobre la que esta encajada una parte superior 2b. Para ello se introducen salientes de retencion 16 de la parte inferior 2a en aberturas de retencion 17 asociadas de la parte superior 2b.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva de una conexion de fijacion por fuerza de resorte 3, formada por un resorte de presion 4 doblado en forma de U y un segmento 5a del tramo de barra conductora. Queda claro que el segmento 5a del tramo de barra conductora que forma el punto de fijacion tiene en su extremo libre un resalte de sujecion 18, mediante el cual se logra una superficie de apoyo definida, de superficie reducida, para un conductor electrico. La fuerza de apriete del resorte de presion 4 se concentra entonces mediante el conductor electrico sobre esta superficie de apriete definida mediante el resalte de sujecion 18, con lo que la presion superficial es superior a la de una superficie de apoyo plana. Queda ademas claro que el extremo libre del segmento 5a del tramo de barra conductora que constituye el punto de fijacion esta acodado oblicuamente hacia arriba, para proporcionar una conduccion para un conductor electrico hacia el borde de sujecion 18.
Ademas queda claro que el segmento 5a del tramo de barra conductora que forma el punto de fijacion tiene lateralmente contigua al borde de sujecion 18, una entalladura en forma de una hondonada, en la que se introduce el segmento de accionamiento 9 de la palanca de accionamiento 8. A lo ancho del resorte de presion 4, es decir, aproximadamente en la direccion de la vista en la figura 2, queda entonces liberada debajo de esta entalladura 19 la lengueta de accionamiento 11 mediante segmento de apriete 6 del resorte de presion 4 y se extiende en la direccion de la introduccion del conductor L.
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Queda claro que la pared lateral del segmento de accionamiento 9 de la palanca de accionamiento 8 forma para un conductor electrico introducido hacia el punto de fijacion una pared lateral delimitadora, que se utiliza para conducir el conductor electrico hacia el punto de fijacion.
Detras del segmento 5a del tramo de barra conductora que forma el punto de fijacion, esta doblada la barra conductora 5 lateralmente tal que se logra a distancia y en paralelo al segmento 5a del tramo de barra conductora que forma el punto de fijacion una superficie de apoyo 20 para apoyar un brazo de apoyo 21 del resorte de presion 4.
En la figura 3 puede observarse una vista en perspectiva de la conexion de fijacion por fuerza de resorte 3 con palanca de accionamiento 8 de la figura 2 desde el otro lado. Queda claro que del segmento de accionamiento 9 solo sobresale en el lado que puede verse en la figura 3 un pivote de giro 22. El pivote de giro 22 tiene forma circular y define asf el eje de giro D, alrededor del cual se aloja la palanca de accionamiento 8 tal que puede girar en la carcasa de material aislante 2. El pivote de giro 22 esta previsto para introducirse en una abertura o escotadura correspondiente de la carcasa de material aislante de la borna de conexion 1, no representada. Asf se apoya por un lado la palanca de accionamiento 6 tal que puede girar mediante el pivote de giro 22 que sirve como apoyo en la carcasa de material aislante 2. En el lado opuesto, que puede verse en la figura 2, se conduce por el contrario lateralmente la palanca de accionamiento 8 solo por segmentos a traves de paredes de material aislante 2 y/o del segmento 5a del tramo de barra conductora de la carcasa de material aislante 2 sin un apoyo de giro espedfico.
Mediante un contorno adecuado del segmento de accionamiento coordinado con la posicion del eje de giro D, puede lograrse, tal como se representa, una autorretencion de la palanca de accionamiento 8 abierta en una posicion de punto muerto superior.
Con las figuras 2 y 3 queda claro ademas que el resorte de presion 4 en forma de un resorte de presion con forma de U, esta formado con un segmento de apoyo 21, un resorte en arco 23 que sigue despues y a continuacion un segmento de apriete 6 que se extiende aproximadamente en la direccion del brazo de apoyo 21.
En la figura 4 puede verse una variante de la borna de conexion 1 en vista en seccion lateral reducida. Queda claro que la palanca de accionamiento izquierda 8a para la conexion de fijacion por fuerza de resorte izquierda sobresale hacia arriba del lado superior de la carcasa de material aislante. La palanca de accionamiento derecha 8b para la conexion de fijacion por fuerza de resorte derecha 3b esta por el contrario dispuesta en simetna especular inversa tal que la misma sobresale del lado inferior de la carcasa de material aislante 2.
Puede pensarse en otras variantes. Esto es asf en particular para variantes de bornas de conexion en las que visto a lo largo de la borna de conexion esta prevista solo una conexion de fijacion por fuerza de resorte y no dos conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a, 3b situadas una tras otra, como en los ejemplos de realizacion de las figuras 1 y 4. En estas formas de realizacion estan dispuestas ventajosamente varias de tales conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3a una tras otra vistas a lo ancho, es decir, en la direccion de la vista de la figura 4. Para ahorrar espacio constructivo puede ser ventajoso que las palancas de accionamiento 8 sobresalgan alternadamente, visto a lo ancho, por el lado superior y el lado inferior. Tambien puede pensarse en una variante en la que los brazos de accionamiento 10 sobresalgan alternadamente por un lado en la direccion de introduccion del conductor y en la conexion de sujecion por fuerza de resorte 3 situada al lado, en direccion contraria a la direccion de introduccion del conductor L por el lado posterior y el lado anterior respectivamente.
Al respecto puede pensarse adicionalmente en una variante en la que no solo cambia la direccion de los brazos de accionamiento 10 alternadamente, sino que tambien la orientacion de las palancas de accionamiento alterna tal que las mismas sobresalen por el lado superior y en las proximidades por el lado inferior de la carcasa de material aislante 2 y/o estan alojadas en cavidades en el lado superior y alternadamente en el lado inferior.
Asf muestra la figura 5 una forma de realizacion de una borna de conexion 1 de varias filas en forma de una borna para caja de enchufe. Esta borna de conexion 1 tiene varias conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3 situadas una junto a otra y conectadas electricamente entre sf, de las cuales es visible la situada a la izquierda. Puede observarse que un resorte de presion 4 esta enganchado en un tramo de barra conductora 5. El resorte de presion 4 esta doblado de nuevo en forma de U, con lo que un segmento de apriete 6 con un borde de sujecion penetra en el extremo libre para formar un punto de fijacion frente al segmento 5a del tramo de barra conductora. En la situacion sin carga, sin conductor electrico embornado, se encuentra el borde de sujecion junto al segmento 5a del tramo de barra conductora.
El resorte de presion 4 tiene en esta forma de realizacion lenguetas de accionamiento 11 a ambos lados del segmento de apriete 6.
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Los tramos de barra conductora 5 de las conexiones de fijacion por fuerza del resorte 3, que en la direccion de la mirada estan dispuestas oblicuamente hacia la derecha detras una junto a otra, pueden estar conectados electricamente entre st Pero tambien puede pensarse en una forma de realizacion de la borna de conexion 1 en la que en cada caso dos conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3 que se encuentran una junto a otra esten unidas electricamente entre sf y esten previstos dos o tres pares de tales conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3 conectadas electricamente entre sr Con ello pueden unirse en cada caso entre sf dos conductores para una conexion de alimentacion de tension monofasica con las conexiones L (fase), N (conductor neutro) y PE (tierra), con lo que se forma una borna de conexion a red.
Queda claro que las palancas de accionamiento 8 estan dispuestas en cada caso junto a los puntos de fijacion, es decir, junto al segmento 5a del tramo de barra conductora y al segmento de apriete 6 directamente detras del extremo de la abertura de introduccion del conductor 7 conformada en la carcasa de material aislante 2. Los segmentos de accionamiento 9 de la palanca de accionamiento 8 forman una prolongacion de la pared de la correspondiente abertura de introduccion del conductor 7, para conducir un conductor electrico al punto de fijacion. Cada segmento de accionamiento 9 interactua con una lengueta de accionamiento 11 asociada del resorte de presion 4. El eje de giro de la palanca de accionamiento 8 se encuentra por debajo del segmento 5 del tramo de barra conductora en la zona del punto de fijacion, al igual que en el ejemplo de realizacion antes descrito. El eje de giro se extiende transversalmente a la direccion de insercion del conductor, que viene predeterminada por la direccion de extension de la abertura de introduccion del conductor 7.
Queda claro tambien que los brazos de accionamiento 10 se extienden en direccion contraria a la de insercion del conductor L y que estan dispuestos en el lado superior de la carcasa de material aislante 2. Los extremos libres de los brazos de accionamiento 10 se encuentran en la zona del lado delantero. Los extremos libres de los brazos de accionamiento 10 estan distanciados de las paredes delimitadoras de la abertura de introduccion del conductor 7 y/o de la carcasa de material aislante 2 tal que los mismos pueden asirse y girarse a mano.
En la figura 5 queda claro, en particular en base a las aberturas de introduccion del conductor 7 representadas en el centro con la palanca de accionamiento 8 situada a continuacion, que una palanca de accionamiento 8 esta prevista en el ejemplo de realizacion en cada caso para abrir dos conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3 situadas una junto a otra. Alternativamente puede estar prevista tambien por cada punto de fijacion la correspondiente palanca de accionamiento 8.
En la figura 6 puede verse una vista en perspectiva de una tal palanca de accionamiento 8 desde el lado delantero. Pero entonces queda claro que en la zona central existe una abertura 24, en la que se introduce una pared de grna de la carcasa de material aislante, para conducir la palanca de accionamiento 8 en la carcasa de material aislante 2 de manera segura frente al vuelco. La abertura 24 esta rodeada en la zona superior por un collar que va alrededor. Este sirve para reforzar y dar rigidez a la palanca de accionamiento 8.
Ademas queda claro que la palanca de accionamiento 8 tiene en sus dos extremos laterales exteriores un pivote de giro 22 que sirve como asiento. Los pivotes de giro 22 estan alojados en las correspondientes aberturas en la carcasa de material aislante 2.
Puede observarse ademas que para cada conexion de fijacion por fuerza de resorte 3 estan previstos en cada caso dos segmentos de accionamiento 9 enfrentados entre sf, con lo que un conductor electrico es conducido por ambos lados en estos segmentos de accionamiento 9 hacia el punto de fijacion, una vez que el conductor electrico salga de la abertura de introduccion del conductor 7 delimitada lateralmente alrededor hacia el punto de fijacion desde la abertura de introduccion del conductor 7.
Los segmentos de accionamiento 9 enfrentados entre sf sirven asf como continuacion de la abertura de introduccion del conductor 7.
En los bordes laterales enfrentados entre sf de los brazos de accionamiento 10 pueden tener las palancas de accionamiento 8 ranuras de retencion 26 o espigas de retencion, que resaltan, para enclavar la palanca de accionamiento tras el cierre con la carcasa de material aislante 2 e impedir una apertura involuntaria de la palanca de accionamiento 8 con fuerza reducida.
En la figura 7 puede verse la palanca de accionamiento de la figura 6 en vista desde el lado posterior. Claramente queda la cavidad 24 realizada como ranura en el centro de la palanca de accionamiento 8.
Tambien puede verse el collar 25 que va alrededor en el lado superior del brazo de accionamiento 10, que continua en las paredes que constituyen los segmentos de accionamiento 9 con la abertura 24 (ranura) que se encuentra en medio.
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En la figura 8 puede verse una vista en perspectiva de la palanca de accionamiento de las figuras 6 y 7 desde el lado inferior. Al respecto queda claro que la abertura 24 esta cerrada de nuevo en la zona inferior. Puede observarse tambien que las paredes que forman los segmentos de accionamiento 9 continuan mediante nervios 27 en el lado inferior del brazo de accionamiento 10 en este, para dar asf rigidez al brazo de accionamiento 10 e impedir un retorno elastico respecto a los segmentos de accionamiento 9. Los segmentos de accionamiento 9 tienen un contorno coordinado con el eje de giro D, tal que la palanca de accionamiento 8 abierta permanece autorretenida en una posicion de punto muerto superior.
Ademas puede verse que adicionalmente al pivote de giro 22 existe en la zona central una superficie de grna 22a para el apoyo.
En la figura 9 puede verse otra forma de realizacion de una borna de conexion 1 con varias conexiones de fijacion por fuerza de resorte 3 dispuestas una detras de otra en la direccion de la vista, asf como palancas de accionamiento 8 asociadas. En la representacion se muestra la palanca de accionamiento 8 hacia arriba en la posicion de cierre, en la que el resorte de presion 4 de la conexion de fijacion por fuerza de resorte 3 esta cerrado.
La figura 10 muestra la misma palanca de accionamiento 8 en la posicion de abierta, en la que la conexion de fijacion por fuerza de resorte 3 esta abierta.
Queda claro que la palanca de accionamiento 8 con su segmento de accionamiento 9 esta dispuesta inmediatamente detras de la abertura de introduccion del conductor 7 y a su vez lateralmente junto al tramo de barra conductora 5 o bien el segmento 5a del tramo de barra conductora que constituye el punto de fijacion. A su vez se encuentra el eje de giro D en la abertura de introduccion del conductor 7 o bien directamente detras y visto en la direccion de insercion del conductor L poco antes del punto de fijacion, asf como por debajo del segmento 5a del tramo de barra conductora que forma el punto de fijacion. Los brazos de accionamiento 10 de la palanca de accionamiento 8 estan orientados en la direccion de insercion del conductor L alejandose de las aberturas de introduccion del conductor 7 en la direccion del lado posterior de la borna de conexion 1. Con ello resulta posible una estructura muy compacta de la borna de conexion 1 con un accionamiento sencillo y fiable de la conexion de fijacion por fuerza de resorte 3.
Puede observarse ademas que en el lado posterior de la carcasa de material aislante 2 en la zona inferior esta prevista una abertura de prueba 28, que esta abierta hacia el resorte de presion 4. De esta manera puede medirse el potencial de tension presente en la conexion de fijacion por fuerza de resorte con ayuda de una clavija de prueba introducida en la abertura de prueba 28.
En la figura 11 puede verse una vista lateral de la palanca de accionamiento 8 de la borna de conexion 1 de las figuras 9 y 10. Queda claro que el brazo de accionamiento 10 sobresale alejandose del segmento de accionamiento 9 primeramente en oblicuo hacia atras y a continuacion en la direccion de insercion del conductor L. Tambien puede verse la pieza transversal 10c en el extremo inferior libre del brazo de accionamiento 10.
El segmento de accionamiento 9 tiene un apendice 30, coordinado con la posicion del eje de giro tal que la palanca de accionamiento 8 abierta permanece con autorretencion en una posicion de punto muerto superior.
En la figura 12 puede verse una vista en planta del brazo de accionamiento de la figura 11 desde abajo. Allf queda clara la estructura del brazo de accionamiento 10 con dos segmentos de brazo 10a, 10b y la pieza transversal 10c que une los segmentos de brazo 10a, 10b en el extremo libre.
Tambien puede observarse que lateralmente en los lados exteriores de los segmentos de accionamiento 9 sobresalen pivotes de giro 22, que estan apoyados en las correspondientes cavidades de la carcasa de material aislante 2 de la borna de conexion 1.
Ademas puede verse que los lados interiores enfrentados entre sf de los segmentos de accionamiento 9 estan colocados oblicuos hacia el extremo libre y tienen biseles de introduccion 29 para conducir un conductor electrico sin bordes que molesten.

Claims (9)

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    REIVINDICACIONES
    1. Borna de conexion (1) con:
    - al menos un tramo de barra conductora (5) y
    - al menos un resorte de presion (4),
    teniendo la borna de conexion (1) al menos una conexion de fijacion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) formada por un resorte de presion (4) y un segmento (5a) de un tramo de barra conductora (5), para embornar un conductor electrico entre un segmento de apriete del resorte de presion (4) y el segmento (5a) del tramo de barra conductora en un punto de fijacion,
    - y con una carcasa de material aislante (2), que tiene al menos una abertura de introduccion de un
    conductor (7) que conduce a una conexion de fijacion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) asociada y que se extiende en una direccion de introduccion del conductor (L)
    - y con al menos una palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) apoyada tal que puede girar, que mediante un segmento de accionamiento (9) interactua con al menos un resorte de presion (4) para abrir al menos una conexion de fijacion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) asociada al girar la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) y que tiene un brazo de accionamiento (10) situado a continuacion del segmento de accionamiento (9), en la que
    - el eje de giro (D) de la palanca de accionamiento esta dispuesto transversalmente a la direccion de introduccion del conductor (L) en una abertura de introduccion del conductor (7) asociada
    o en la prolongacion de la abertura de introduccion del conductor (7) que continua en la direccion de introduccion del conductor (L) hacia el punto de fijacion, caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b), de las que al menos hay una, esta dispuesta contigua a un segmento (5a) del tramo de barra conductora asociado, que forma el punto de fijacion tal que el eje de giro (D) de la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) esta dispuesto en el espacio entre el plano formado por el segmento (5a) del tramo de barra conductora y un plano paralelo al anterior, en el que se encuentra el borde de sujecion del resorte de presion (4), que cuando gira la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) esta completamente abierto.
  2. 2. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 1,
    caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) tiene al menos una pared delimitadora lateral para conducir un conductor electrico introducido en una abertura de introduccion del conductor (7) en la direccion de introduccion del conductor (L) hasta un punto de fijacion asociado.
  3. 3. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque al menos una palanca de accionamiento (8, 8a, 8b) se introduce en una entalladura (19) del tramo de barra conductora (5) practicada en un segmento de apriete del tramo de barra conductora (5a) asociado y que con un segmento de accionamiento (9) carga sobre una lengueta de accionamiento (11) dispuesta junto al segmento de apriete (6) del resorte de presion (4), visto a lo ancho de un resorte de presion (4) asociado, para abrir el resorte de presion (4).
  4. 4. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 3,
    caracterizada porque la lengueta de accionamiento (11) esta preferiblemente liberada mediante el resorte de presion (4) y sobresale oblicuamente del segmento de apriete (6) del resorte de presion (4).
  5. 5. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque el resorte de presion (4), de los que al menos hay uno, es un resorte de presion (4) doblado con forma de U, cuyo segmento de apriete libre (6) esta orientado oblicuamente en la direccion de un tramo de barra conductora (5) asociado, para hacer posible una insercion directa de un conductor electrico sin abrir previamente el resorte de presion (4) con la palanca accionamiento (8, 8a, 8b) asociada.
  6. 6. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b), de las que al menos hay una, esta apoyada tal que puede girar en la carcasa de material aislante (2) de la borna de conexion (1) solo en un lado con un pivote de giro (22) que sobresale, que esta alojado tal que puede girar en una correspondiente abertura de la carcasa de material aislante (2) de la borna de conexion (1) alrededor del eje de giro (D) definido por el pivote de giro (22).
  7. 7. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b), de las que al menos hay una, tiene un brazo de accionamiento (10), que cuando la conexion de fijacion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) asociada esta cerrada, se extiende en la direccion de insercion del conductor (L).
  8. 8. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque la palanca de accionamiento (8, 8a, 8b), de las que al menos hay una, tiene un brazo de accionamiento (10) que se extiende por el lado inferior o el lado superior de la borna de conexion (1) en la direccion de insercion del conductor (L) o en la direccion opuesta.
  9. 9. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizada porque la borna de conexion (1) tiene al menos un par de bornas de conexion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) opuestas entre sf con aberturas de introduccion del conductor (7) que 5 discurren convergiendo en los lados enfrentados entre sf anterior y posterior de la borna de conexion
    (1), teniendo cada borna de conexion por fuerza de resorte (3, 3a, 3b) de un par la respectiva palanca de accionamiento asociada con un brazo de accionamiento, cuyos brazos de accionamiento estan orientados en direcciones opuestas.
    10 10. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 9,
    caracterizada porque los brazos de accionamiento (10) de un par de palancas de accionamiento (8, 8a, 8b) estan dispuestos en el mismo lado o en lados opuestos entre sf de la borna de conexion (1).
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