ES2318878T3 - Procedimiento para la fabricacion de un radomo para un radar avisador de distancia. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN RADOM PARA UN APARATO DE AVISO DE DISTANCIA DONDE SE REPRESENTAN MEDIANTE CONTORNOS ESTRUCTURAS METALICAS A TRAVES DE RECUBRIMIENTO, SIN QUE SE INFLUYAN LAS PROPIEDADES DE FORMACION DE IMAGEN. SE EXPLICAN EJEMPLOS DE EJECUCION Y SE DISPONE DE CROQUIS EN LAS FIGURAS DEL DIBUJO.

Description

Procedimiento para la fabricación de un radomo para un radar avisador de distancia.

La presente invención se refiere a un procedimiento para la fabricación de un radomo para un radar avisador de distancia, como asimismo se refiere a un radomo avisador de distancia, conforme a lo indicado en los preámbulos de las respectivas reivindicaciones de patente, que son independientes entre sí.

A través de la Patente Alemana Núm. DE 40 03 057 A1 es conocido un sensor de radar, que está integrado en un espejo retrovisor exterior de un vehículo automóvil. En este espejo retrovisor exterior puede la superficie especular actuar como un radomo, siempre que no haga falta un ajuste en el espejo. La superficie especular está realizada como un soporte de vidrio, con una capa metálica aplicada sobre el mismo. Con el objeto de asegurar la transparencia para el radar, resulta que el espesor del soporte de vidrio está adaptado a la longitud de onda de la aplicada frecuencia del radar, y la capa metálica está dividida en segmentos, que están separados entre sí por unas zonas delgadas y no metalizadas, que no perjudican la impresión óptica de conjunto. Como alternativa, la reflexión de la luz también puede ser efectuada mediante varias capas dieléctricas, que están aplicadas sobre el soporte de vidrio.

De la Patente Británica Núm. GB 2 303 011 A es conocido un radomo, que está realizado en forma de una placa dieléctrica y que está dispuesto en el capó del motor, en un faro o en un parachoques de un vehículo automóvil.

Según el estado actual de la técnica, los radomos de radar están diseñados de tal manera, que el espesor del radomo esté adaptado, conjuntamente con la constante del material dieléctrico, a la longitud de onda de la frecuencia usada, de tal modo que sean del más reducido nivel posible las pérdidas -tanto de reflexión como de absorción- en las superficies límites así como las pérdidas de absorción en el material del radomo.

Hasta la presente, no es conocido un determinado diseño o la representación del emblema de una marca comercial, con una configuración en relieve y dentro de una estructura de radomo, que visualmente es transparente en parte, empleada como radar avisador de distancia. También es novedosa una superficie, hecha de óxido de silicio SiO_{2} o sobre un radomo o bien en combinación con un radomo; superficie ésta que es resistente a los arañazos. Esta superficie de SiO_{2}, resistente a los arañazos, puede ser aplicada por medio de la técnica llamada sot/gel o a través de la deposición química por vapor (CVD = Separación de capas de material (sobre un sustrato procedente de la fase gaseosa)).

La presente invención tiene el objeto de proporcionar un procedimiento de la clase indicada al principio, a través del cual las i estructuras características de determinadas apariciones o fenómenos no influyan en la propagación de las ondas del radar -pero sí con una simultánea transparencia completa del radar- y queden mantenidas, en su totalidad, las propiedades de la reproducción del radomo.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue por medio de las medidas constructivas, indicadas en las reivindicaciones de patente 1), 6) y 13). En las reivindicaciones secundarias se indican algunas formas de realización así como ampliaciones de las mismas, y en la descripción, relacionada a continuación, se explican los ejemplos para la realización. Estas explicaciones están complementadas por las Figuras en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra, en una vista de perspectiva, un ejemplo de realización para un radomo en la configuración del emblema de una marca;

La Figura 2 indica, en una vista de sección transversal, el ejemplo de realización del radomo de la Figura 1;

La Figura 3 muestra la vista de perspectiva de otro ejemplo para la realización de un radomo, fabricado según la técnica de embutición profunda;

La Figura 4 representa un diagrama en relación con el debilitamiento de las ondas del radar en la transmisión por una capa de metal, aplicada por chisporroteo; mientras que

La Figura 5 indica un diagrama en relación con la duración del chisporroteo y con el espesor de la capa para el cromo sobre policarbonato.

Según la idea general de la presente invención, está previsto representar -de manera integrada y por medio de una difracción, refracción, dispersión y reflexión- unos emblemas de marca o las estructuras características de algunas partes componentes de los vehículos automóviles en una aparición metálica y en forma de cromo brillante, por ejemplo; con una simultánea y completa transparencia del radar y sin ninguna influencia en la propagación de las ondas del radar siendo, en este caso, conservadas por completo las propiedades de reproducción del radomo.

Ahora, el emblema de marco 10, que está indicado en las Figuras 1 y 2, puede estar realizado de la siguiente manera para constituir un radomo: Como ya es conocido, este emblema se compone de una estrella 11 y de un aro 12, que circunda la misma. La estrella tridente 11 está recubierta de forma cromada, es transparente para el radar y se encuentra alojada dentro de una capa de cubrición transparente. El aro 12 está constituido por un material termoplástico transparente, que está recubierto de una pintura oscura, opaca o de una capa correspondiente. De forma preferente, este aro está provisto de un recubrimiento resistente a los arañazos. De este modo, el referido radomo se compone de una placa de cubrición a1, que es transparente -tanto visualmente como para las ondas del radar- y la misma está hecha, por ejemplo, de policarbonato, con unas reducidas pérdidas dieléctricas. En esta placa de cubrición, la estructura o el emblema de la marca son integrados ahora en su forma de negativo a2, es decir, la estructura o el emblema aparecen -vistos desde la cara dorsal- en su forma embutida. La cara dorsal de la placa de cubrición a1 está provista, preferentemente, de una máscara de pintura negra, de tal modo que -durante la siguiente fase de trabajo para el recubrimiento metálico del emblema 10 o de la estructura- queden cubiertas las superficies restantes rf.

La configuración del emblema 10 de la marca es provista ahora de una capa a3, que es metálica o de un brillo metálico. Esta capa es tan fina que, dentro del ámbito de las longitudes de ondas visibles, la radiación electromagnética o la luz sean completamente reflejadas y las ondas de radar de mayor longitud, sin embargo, puedan pasar por la capa, sin prácticamente ser debilitadas. El espesor de este recubrimiento metálico puede ser determinado mediante experimentos para los distintos materiales metálicos de cubrición; un diagrama para ello está representado en la
Figura 5.

Con el fin de evitar ahora unas distorsiones en el campo electromagnético pasante en base a la geometría de la superficie del dorso, se inyecta sobre la cara dorsal de la placa de cubrición transparente parcialmente recubierta a1 otra capa de policarbonato tintado de color oscuro a4 o se pega sobre la misma, en arrastre de forma, una placa de policarbonato. Es evidente que, en este caso, no se deba producir ninguna falta de homogeneidad entre las capas limites a causa de burbujas de aire, etc.

Para proteger la superficie del radomo contra unas influencias mecánicas o químicas, por medio de la deposición química por vapor es aplicada sobre la misma una capa de cubrición cerámica de SiO_{2}, que es de un espesor de pocas micras solamente. De una manera ya conocida, los recubrimientos -transparentes para el radar así como resistentes a los arañazos- también pueden ser aplicados por medio de la técnica de pintura o de la llamada técnica de sol/gel. Para la placa de cubrición a1 del radomo y para la posterior inyección son empleados solamente unos materiales que, con respecto a su constante dieléctrica, no se diferencian entre sí o sólo se diferencian muy poco y, tal como esto es usual para la forma de construcción de los radomos, el espesor de estos materiales está adaptado tanto a la longitud de onda de la correspondiente frecuencia del radar como al ángulo de incidencia, con el fin de asegurar una interferencia constructiva dentro del material del radomo.

Como resultado de las medidas anteriormente propuestas, el objeto del brillo metálico a2, que se encuentra incrustado dentro del claramente transparente policarbonato a1, aparece ahora para el observador -en su vista en planta- por delante de un fondo oscuro. Debido a la homogeneidad del cuerpo dentro del ámbito de resolución de la longitud de ondas, aparece como homogéneo el material del radomo para las ondas del radar.

Si bien anteriormente ha sido explicada, mediante un ejemplo de realización, la forma de construcción de un radomo para el radar de aviso o advertencia de una distancia, se detalla seguidamente la descripción de la forma de construcción del radomo mediante la técnica de embutición profunda, la cual está representada en la Figura 3 de los planos adjuntos. El material de partida, que aquí ha de ser empleado para el radomo, se compone de un material de lámina b1 rígido pero delgado, el cual es transparente para las ondas del radar. Tal como esto es usual en la técnica Blister, el material de la lámina es extendido -con un calentamiento simultáneo y por medio de un vacío- sobre un molde, que corresponde a la deseada geometría, que ha de ser representada. Según el ejemplo de realización aquí representado, la herramienta de molde tiene la geometría de una rejilla de radiador b1; en este caso, la configuración ha de ser elegida de tal modo, que solamente unos pocos rayos parciales de las ondas pasantes del radar puedan incidir de forma oblicua o de manera rozante sobre las superficies del dieléctrico o de la lámina, respectivamente.

A efectos de la representación de las partes metálicas, la lámina es sometida -previo a su conformación o bien después de ella- a la aplicación de una capa metálica b2 mediante una evaporación o el chisporroteo. También puede pensarse en un recubrimiento con unas pinturas especiales, no metálicas y con un brillo metálico. Es esencial que la configuración de la pieza sea de tal modo, que la misma no tenga ningún hueco ni cavidades, por cuyo interior se pueden acumular -como consecuencia del aire de la marcha del vehículo- el agua o la nieve, sino para que esto sean desviados automáticamente del radomo a causa de la presión del aire; esto está representado en la Figura 3 con respecto a b3, en la que la indicada rejilla de radiador está abierta lateralmente para poder desviar el agua de lluvia y la nieve. La referencia b2 indica la aplicación del vapor o del chisporroteo de color de cromo sobre la estructura del radomo, mientras que b4 representa la capa de protección transparente.

Tal como anteriormente mencionado, las zonas de brillo metálico son aplicadas mediante la impresión, el chisporroteo o la evaporación. El espesor de la capa metálica es elegido -en función, por ejemplo, de la duración del chisporroteo- de tal manera, que para las frecuencias del radar quede asegurada todavía una transparencia completa. Esto es llevado a efecto a través del control de la resistencia óhmica de la capa metálica o por medio de unas mediciones de la transmisión al tratarse de frecuencias de micro-ondas, o bien a través de la duración del proceso del recubrimiento. Informaciones sobre ello son facilitadas por los diagramas, indicados en las Figuras 4 y 5 de los planos adjuntos.

Finalmente, como protección del recubrimiento metálico contra unas influencias mecánicas y corrosivas, se recomienda aplicar sobre la capa metálica una pintura resistente a los arañazos o emplear para ello una capa de SiO_{2} b4, aplicada mediante la deposición química por vapor.

Los anteriormente descritos modos del procedimiento, con el fin de conseguir una transparencia para el radar, se distinguen por el hecho de que las estructuras metálicas pueden estar representadas por el recubrimiento de unos contornos con materiales metálicos o con unas pinturas no metálicas que, gracias a los efectos de la interferencia, son de un brillo metálico, pero sin ello influir esencialmente en las propiedades de la reproducción. Por consiguiente, existe la posibilidad de integrar el emblema de una marca o unas características formas de las estructuras y, de esta manera, queda asegurado el perfecto funcionamiento de, por ejemplo, unos aparatos avisadores de distancia.

Claims (16)

1. Procedimiento para la fabricación de un radomo para las frecuencias de un radar avisador de distancia, estando el radomo provisto de una capa (a3), que es metálica o que tiene un brillo metálico; procedimiento éste que está caracterizado porque para la representación de un emblema (10) o de una estructura característica (b1), que tienen una completa transparencia para el radar, este emblema (10) o esta estructura (b1) son plasmados -en la forma de un negativo- en una placa de cubrición (a1) que es transparente, tanto visualmente como para el radar, y este molde es provisto de la capa (a3), que es metálica o que tiene un brillo metálico; así como caracterizado porque el espesor de la capa metálica o de brillo metálico (a3) está previsto de tal manera que, dentro del ámbito de las longitudes de ondas visibles, la radiación electromagnética pueda ser reflejada por completo, mientras que las ondas del radar, las cuales son de una mayor longitud, puedan pasar sin prácticamente sufrir ningún debilitamiento.

2. Procedimiento conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la cara dorsal de la placa de cubrición (a1) es provista -previo al recubrimiento- de una capa o de una máscara oscuras con el fin de cubrir las superficies restantes.

3. Procedimiento conforme a las reivindicaciones 1) o 2) y caracterizado porque la placa de cubrición (a1) está hecha de policarbonato.

4. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizado porque sobre la cara dorsal de la placa de cubrición transparente (a1) es aplicada mediante inyección una capa de policarbonato (a4) o de un material plástico con unas propiedades dieléctricas similares, o en esta cara dorsal es pegada una placa de policarbonato.

5. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones 2) hasta 4) y caracterizado porque la capa oscura está constituida por una pintura negra.

6. Procedimiento para la fabricación de un radomo para las frecuencias de un radar avisador de distancia, estando el radomo provisto de una capa (a3), que es metálica o que tiene un brillo metálico; procedimiento éste que está caracterizado porque para la representación de un emblema (10) o de una estructura característica (b1), que tienen una completa transparencia para el radar, un material de lámina es extendido -con un calentamiento simultáneo y por medio de un vacío- sobre un molde, que representa la deseada estructura; y caracterizado porque a partir del delgado material de lámina -que es transparente para el radar y que tiene una determinada rigidez- queda formado el radomo, para lo cual el material de lámina es provisto de una capa metálica (b2) o de una pintura no metálica, que tiene un brillo metálico, y el espesor de las mismas está previsto de tal manera que, dentro del ámbito de las longitudes de ondas visibles, la radiación electromagnética puede ser reflejada por completo, mientras que las ondas del radar, las cuales son de una mayor longitud, puedan pasar sin prácticamente sufrir ningún debilitamiento.

7. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones anteriormente mencionadas y caracterizado porque la superficie del radomo está provista de una capa de cubrición cerámica hecha de SiO_{2}, la cual tiene un espesor de pocas micras y la que es transparente para el radar.

8. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones anteriormente mencionadas y caracterizado porque el espesor del radomo está adaptado a la longitud de onda de la correspondiente frecuencia del radar avisador de distancia así como al ángulo de incidencia del radar.

9. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones 6) hasta 8) y caracterizado porque la configuración de la estructura (1b) está concebida de tal modo, que solamente unos pocos rayos parciales de las ondas pasantes del radar puedan incidir de forma oblicua o de una manera rozante sobre las superficies del dieléctrico o de la lámina.

10. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones anteriormente mencionadas y caracterizado porque para la representación de unas partes de estructura metálica son empleadas las lacas no metálicas con un brillo
metálico.

11. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones anteriormente mencionadas y caracterizado porque la capa metálica (a3; b2) está provista de una pintura resistente a los arañazos o de una capa de SiO_{2} (b4).

12. Procedimiento conforme a una de las reivindicaciones 6) hasta 11) y caracterizado porque las zonas de estructura con brillo metálico son aplicadas mediante una impresión, a través del chisporroteo o por medio de la
evaporación.

13. Radomo para un radar avisador de distancia, el cual está hecho de un material (a1; b1), que es transparente para el radar, y con una capa (a3; b2), o que comprende un metal y que tiene un brillo metálico; radomo éste que está caracterizado porque el material -transparente para el radar- tiene una configuración (a2) para la representación de un emblema (10) o de una estructura característica, la cual está provista de la capa (a3; b2), que comprende el metal y que tiene el brillo metálico; en este caso, el espesor de la capa es elegido de tal manera que, a las frecuencias del radar, la radiación electromagnética pueda pasar sin prácticamente ningún debilitamiento.

14. Radomo conforme a la reivindicación 13) y caracterizado porque el material (a1), que es transparente para el radar, está realizado en forma de una placa de cubrición visualmente transparente; en este caso, la configuración (a2) está integrada en forma de un negativo en la placa de cubrición.

15. Radomo conforme a la reivindicación 13) y caracterizado porque el material (a1), que es transparente para el radar, está realizado en forma de un delgado material de lámina, que está provisto de una determinada rigidez; en este caso, la configuración (a2) queda plasmada a través de un calentamiento así como por un prensado mediante vacío por la estructura deseada.

16. Radomo conforme a una de las reivindicaciones 13) hasta 15) y caracterizado por una capa cerámica de cubrición hecha de SiO_{2}, la cual es transparente para el radar.