CN112317271A - 透明的车辆零件的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆零件(2)制造方法，在该方法中，实施以下步骤：‑在透明的部件(4)上施加第一清漆层(6)；‑在所述第一清漆层(6)上施加漆料层(7)；‑在所述漆料层(7)上施加第二清漆层(12)；以及‑用激光辐射(14)局部地照射所述漆料层(7)和所述第二清漆层(12)。

Description

透明的车辆零件的制造方法
技术领域
本发明涉及机动车辆零件。更具体地说，本发明涉及一种有益于车辆外观的透明的车辆零件制造方法。
背景技术
车辆包括多个用于传输光的透明的部件。这尤其涉及为了法律规定的照明目而使用的零件，例如保护近光和远光灯或变道灯的光学模块的零件。此外，车辆还可具有为了改善车辆美观性的装饰目的设置的光源。
为了这些目的，可对透明的部件的外表面进行处理以改善它们的外观。为此,一种可行的方法在于在透明的部件的外表面上包覆模制膜，该膜具有预定的不透明图案。由此，当与该透明的部件配套的光源发射光时，该光被图案的不透明性部分地阻挡，而被零件未被图案覆盖的部分透射。这能够改善透明的部件从光源向外部环境透射的光束的美观性。另一可行的方法在于通过喷漆和装裱(marouflage)来装饰透明的部件，这能够获得类似的结果。
这些可行的方法是有意义的，但可能会造成问题。实际上，如上所述的膜可能会造成与车辆漆料颜色对应的问题，这对车辆的美观性具有负面影响。而且，按照上述方式之一施加膜所获得图案的精确度可能无法达到所期望的高度。
发明内容
本发明的目的尤其在于通过提出一种不与车辆漆料颜色造成对应问题并且比现有技术方法更精确的方法来弥补这些缺陷。
为了该目的，根据本发明提供一种车辆零件的制造方法，该方法包括以下步骤：
-在透明的部件上施加第一清漆层；
-在第一清漆层上施加漆料层；
-在漆料层上施加第二清漆层；以及
-用激光辐射局部地照射漆料层和第二清漆层以蚀刻漆料层和第二清漆层。
由此能够将漆料施加在透明的部件的整个表面上，然后通过激光辐射的蚀刻，按照所选择的预定图案去除漆料。可理解的是，激光能够去除漆料以获得比实施现有技术的工艺之一更加精确的绘制。而且，由于涂层的颜色是由漆料提供的，而不是像现有技术中那样由膜提供的，因此能够选择与用于车辆车身的漆料相对应的漆料。因此不造成任何颜色对应的问题。
各个层的设置和它们的施加顺序还能够克服以下技术难点：
-在由聚碳酸酯制成的情况下，透明的部件不能够被处理以保护其免受紫外线辐射，这使得必须存在至少一个清漆层；
-对车辆零件的照射会影响透明的部件，这也是漆料层缺陷的根源，这不利于其外观和机械强度；
-非常难以将清漆层直接附着在另一清漆层上。
有利地，通过模制塑料(例如聚碳酸酯、聚丙烯、聚甲基丙烯酸甲酯)来制造透明的部件。
透明的部件由此易于制作且成本不高。
有利地，激光辐射具有包含在红外线中的、优选地包含在近红外线中的波长。
这样的激光辐射能够有效地去除漆料层和第二清漆层。
有利地，第一和第二清漆层由吸收或反射紫外线辐射的材料制成。
由此保护透明的部件免受可能会通过光降解而使其损坏的紫外线辐射，这是因为其外表面覆盖有第一清漆层并在一部分中覆盖有第二清漆层。
有利地，第一和第二清漆层对于任何具有波长包含在近红外线中的激光辐射是透明的。
清漆层可由此让激光辐射通过，而没有被激光辐射损坏的任何风险。
有利地，第一和第二清漆层由相同的材料制成。
有利地，漆料层包括底漆子层。
底漆子层能够使得漆料层不透明，并由此改善其外观。如果没有底漆子层的话，会需要增大漆料层的厚度以获得类似的效果，出于外观(颜色、色调)、成本和漆料层与透明的部件的附着性的原因，这最好是要避免的。而且，这能够改善漆料对透明的部件的附着力，同时允许在没有漆料的区域中具有清漆层。
有利地，在照射步骤之后，对车辆零件进行抛光。
由此通过限制被照射区域的边缘效应而提高车辆零件的透明度。具体地，减小了覆盖透明的部件的各个层的阶段形状，这有助于使其表面外观更加均匀。由于不存在可能产生边缘效应的所谓的“放大镜”效应，这还有助于利于光束穿过车辆零件的透射，以最大化其照明度。
根据本发明还提供一种通过实施如上所述的制造方法获得的车辆零件。
所述制造方法能够改善由此生产的车辆零件的整体质量。在通过生产线的“喷漆”部分中的两个通道之后，进行借助于激光辐射的蚀刻，这两个通道分别对应于施加第一清漆层和施加漆料层与第二清漆层。由此，不会有任何蚀刻所产生的尘埃污染清漆和漆料层的施加。这有助于改善所制造的车辆零件的质量。此外，蚀刻在通过生产线的“喷漆”部分之后实施而不是在该部分的中间步骤中实施能够使得车辆零件的制造更加流畅。
附图说明
阅读以下仅作为例子提供的参照附图做出的说明，将更好地理解本发明：
图1是根据本发明的制造方法的实施例的第一步骤的截面图；以及
图2是根据本发明的制造方法的实施例的第二步骤的截面图。
具体实施方式
在图1中示出车辆零件2的制造方法的第一步骤。
车辆零件2包括旨在保护光源(未示出)的透明的部件4。术语“透明的”是指其对于具有包含在可见光谱中、即大约380至780nm之间的波长的任何光辐射至少是透明的。透明的部件4在此由具有该特征的塑料(在本例子中为通常称作“PC”的聚碳酸酯)制成。然而，可设置用任何其它具有该特征的塑料(例如聚丙烯(PP)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA))来制造透明的零件。透明的部件通过模制来制造。这样的工艺是已知的，在下文中不进一步说明。
车辆零件2包括沉积在透明的部件4的外表面上的第一清漆层6。“外表面”指的是透明的部件不面对光源的、一旦车辆制造好之后就暴露于外部环境的表面。第一清漆层6能够保护透明的部件4免受其可能会暴露于其中的任何紫外线辐射的影响，尤其是免受太阳光的照射。此外，第一清漆层6能够对透明的部件提供机械性保护，尤其是使它避免因外部应力而变形或划伤。
车辆零件2包括沉积在透明的部件4的外表面上、位于第一清漆层6上方的漆料层7。在此，漆料层7包括底漆(primaire)子层8，其上沉积有基础层(couche de base)10。基础层10能够对车辆零件2的外观着色。底漆子层8能够改善漆料层7的不透明度并增强基础层10对透明的部件4的附着力。
车辆零件2包括沉积在透明的部件4的外表面上、位于漆料层7上方的第二清漆层12。第二清漆层12能够保护透明的部件4和漆料层7免受它们可能会暴露于其中的任何紫外线的辐射。在此，第一和第二清漆层由相同材料制成，但可设置使用两种不同的清漆来实现两个清漆层6、12。
根据车辆零件2的制造方法的第一步骤，在透明的部件4上沉积第一清漆层6，然后是漆料层7，然后是第二清漆层12。
在图2中示出车辆零件2制造方法的第二步骤。在该步骤中，借助于激光辐射14照射车辆零件2的一部分，以蚀刻漆料层7和第二清漆层12。该蚀刻在漆料层7和第二清漆层12的整个厚度上实现。该操作的英文术语通常称作“laser-etching”(可翻译为“激光蚀刻”)。在本发明的范围内，激光辐射14具有包含在红外线光中、即介于700nm到20000nm的波长。这样的激光辐射的一个例子是通常称作“CO2激光”的、具有10600nm的波长的激光辐射。优选地，激光辐射14的波长包含在近红外线光中，即介于700到2000nm。在该情况下，如果第一清漆层6和第二清漆层12对于激光辐射14是透明的，该激光辐射具有不蚀刻清漆层的优点。由此避免损坏清漆层的风险。
照射仅在车辆零件2的一部分中实施，即该照射按照第二清漆层12的外表面的预定图案来实现。这被控制为使得第二清漆层12和漆料层7被照射，因此在图案中它们在整个厚度上被去除；但在蚀刻的图案区域中，保护透明的部件免于紫外线辐射的第一清漆层6未被去除。即使第二清漆层12由对激光辐射14透明的材料制成，对下层的漆料层7的照射仍能够去除图案中的第二清漆层12。
在照射之后，车辆零件2的表面具有两个高度。
在预定图案的区域中，透明的部件4仅覆盖有第一清漆层6。在该区域中，可见光能够从光源传输到外部环境，反之亦然。
在预定图案的区域之外，透明的部件4覆盖有第一清漆层6、漆料层7和第二清漆层12。在该区域中，可见光不能够从外部环境传输到透明的部件4，反之亦然，这是因为可见光被漆料层7吸收了。特别地，透明的部件4对于它可能暴露于其中的紫外线的保护由第二清漆层12来确保。
在该照射步骤之后，可设置附加的对车辆零件2的抛光步骤。它能够改善预定图案区域中的透明性，和更具一般性的，车辆零件2的美观性。此外，该抛光能够修圆在照射步骤期间实施的蚀刻所形成的角，因此能够改善车辆零件2的美观性和其触感表面外观。
本发明不限于所说明的实施方式，其它实施方式对于本领域技术人员会是明显的。
光源可以是构成车辆近光和远光灯光学模块、车辆变道灯光学模块或装饰灯光学模块的一部分。
替代地，透明的部件可通过插件模制，包覆模制，借助于胶合、焊接、铆接或任何其它固定方式的固定，来集成光源或光导，而无需光学模块。
附图标记列表
2：车辆零件
4：透明的部件
6：第一清漆层
7：漆料层
8：底漆子层
10：基础层
12：第二清漆层
14：激光辐射。

Claims (9)

1.一种车辆零件(2)制造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
在透明的部件(4)上施加第一清漆层(6)；
在所述第一清漆层(6)上施加漆料层(7)；
在所述漆料层(7)上施加第二清漆层(12)；以及
用激光辐射(14)局部地照射所述漆料层(7)和所述第二清漆层(12)以蚀刻所述漆料层(7)和所述第二清漆层(12)。
2.如权利要求1所述的方法，其中，通过模制塑料来制造所述透明的部件(4)，所述塑料例如是聚碳酸酯、聚丙烯、聚甲基丙烯酸甲酯。
3.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述激光辐射(14)具有包含在红外线中的、优选地包含在近红外线中的波长。
4.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一和第二清漆层(6，12)由吸收或反射紫外线辐射的材料制成。
5.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一和第二清漆层(6，12)对于任何具有波长包含在近红外线中的激光辐射是透明的。
6.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一和第二清漆层(6，12)由相同的材料制成。
7.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述漆料层(7)包括底漆子层(8)。
8.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述照射步骤之后，对所述车辆零件(2)进行抛光。
9.一种车辆零件(2)，其特征在于，它是通过实施如上述权利要求中任一项所述的制造方法获得的。
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