KR101745053B1

KR101745053B1 - 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재와 그 제조방법

Info

Publication number: KR101745053B1
Application number: KR1020140016679A
Authority: KR
Inventors: 심소정; 홍승찬; 정봉연; 조병규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-02-13
Filing date: 2014-02-13
Publication date: 2017-06-08
Also published as: KR20150095411A; US20150226836A1

Abstract

본 발명은 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재와 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 예컨대 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 커버와 같은 레이더 투과 경로 내에서 송수신성을 확보하면서 심미성을 가짐과 동시에 저비용으로 제조 가능한 메탈릭 표면처리된 부재와 이를 코팅 처리하여 제조하는 방법에 관한 것이다.

Description

레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재와 그 제조방법{Surface treatment of the metallic member using on transmission path of the radar and a method of manufacturing it}

일반적으로, 스마트 크루즈 시스템은 차량 전방에 장착된 레이더에 의해서 선행차량의 움직임을 감지하여 엔진과 브레이크를 제어하여 안전하게 가감속시켜 선행차량을 피해 차선을 변경하거나 선행차량이 없는 상태가 되면 최초 설정된 속도로 다시 가속 후 정속주행이 가능하도록 하는 시스템이다.

이러한 스마트 크루즈 시스템을 장착하는 경우 그 시스템의 외부에 장착되는 외장 부재가 존재하게 되는 경우, 이러한 외장 부재가 스마트 크루즈 시스템의 레이더 송수신 상태를 방해하지 않도록 하여야 한다. 이러한 시스템의 핵심이 되는 레이더 송수신 장치는 차량 전방의 중앙부 설치하는 것이 그 성능 확보에 가장 유리한데, 일반적으로 차량 전방에 위치하는 라디에이터 그릴에는 자동차 제조 회사 고유의 엠블럼이 배치되고, 또 심미감과 고급감을 위해 금속 도금이 되고 있는 경우가 많아 전도성이 높은 금속 및 구조에 의한 두께 편차로 인하여 레이더 투과 장치의 균일한 전파 송수신에 영향을 미친다.

따라서, 전파 송수신이 원활하게 이루어질 수 있도록 레이더 유닛 혹은 라디에이터 그릴에 별도의 레이더 투과커버를 구비하고 있다. 그러나 이러한 투과부 설치시 라디에이터 그릴과의 연속성을 잃게 되어 전파 투과에 용이한 인듐 또는 주석 증착 또는 필름을 적용하여 금속 질감을 구현하고 있다.

그러나 이러한 인듐이나 주석은 가격이 고가이므로 비경제적인 문제가 있으며, 고가의 소재로 인하여 레이더 유닛 전체의 가격이 높아지는 문제와, 소재 자체의 낮은 융점으로 인하여 성형품의 2차 성형시 온도 제한의 문제가 있다.

이와 관련된 종래 기술로서, 일본특허공개 제2006-267019호에서는 투명 수지층으로 이루어진 몸체와 그 몸체의 이면에 설치된 주석 또는 주석 합금층과, 그 주석 또는 주석 합금 층(인듐, 갈륨, 안티몬, 비스무트 등의 합금) 뒷면에 설치된 의장 도장층을 갖는 레이더 장치 빔 경로 내에 적용되는 광휘 장식 성형품에 관하여 제안하고 있다. 그러나 이러한 성형품은 메탈릭 질감을 유지하면서 기존의 전파 투과가 가능한 주석이 코팅 설치된 성형 부재로서, 주석 또는 주석과 인듐, 갈륨, 안티몬, 비스무트 등의 합금을 적용하는 것이므로 고가 재질의 사용과 낮은 융점으로 인한 기존의 문제점을 그대로 안고 있다.

또한, 일본특허공개 제2007-240358호에서는 레이더 장치의 전방으로 배치되는 엠블럼의 중앙의 전자파 투과 부재의 외측에 배치되어 전면에 전자파를 반사하는 크롬 도금부가 형성된 근접 부재를 갖는 차량용 외장 부품이 제안되어 있다. 그러나 이러한 발명은 크롬 도금부가 레이저 투과 효과를 위해 적용된 것이 아니라 전자파 반사를 위해 측면부에 적용되는 것이므로, 실질적으로는 레이저 송수신을 방해하는 용도로 적용하여 반사효과를 얻기 위한 것으로 볼 수 있어서, 역시 상기의 기존 문제를 해결할 수 있는 레이저 송수신이 가능한 메탈릭 표면 처리의 기술을 제공하지 못하고 있다.

그 외에, 한국특허공개 제2008-74522호 및 한국특허등록 제1093516호 등에서는 고광택의 미감을 부여하기 위해 크롬 등의 금속 도금층을 가지는 라디에이터 그릴에 관한 일반적인 메탈릭 코팅기술이 제안되어 있다. 그러나 이러한 메탈릭 코팅 기술은 단순하게 메탈릭 질감을 위한 미장용 코팅으로 적용되는 기술일 뿐이지 레이더 송수신에 관하여서는 전혀 인식하고 있지 못하다.

1. 일본특허공개 제2006-267019호 2. 일본특허공개 제2007-240358호 3. 한국특허공개 제2008-74522호 4. 한국특허등록 제1093516호

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 오랫동안 연구 검토한 결과, 레이저 투과 경로 내에 배치되는 부재에 크롬화합물층을 일정 두께 이하로 적용하면 저비용으로도 레이저의 송수신성을 확보하면서 심미성을 가짐과 동시에 메탈릭 표면 처리된 부재로 제조할 수 있다는 사실을 알게 되어 본 발명을 완성하였다.

따라서 본 발명의 목적은 레이저 투과 경로 내에서 레이저의 송수신성을 갖는 메탈릭 표면처리 부재를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 크롬화합물층이 도포되어 있어서 크롬 도금층을 가지는 성형품과 동질감을 가지면서 레이저 송수신성을 동시에 가지는 메탈릭 표면처리 부재를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 경제적인 소재를 이용하여 용이하게 성형품으로 제조 가능한 레이저의 송수신성을 갖는 메탈릭 표면처리 부재를 제조하는 방법을 제공하는 데 있다.

위와 같은 본 발명의 과제 해결을 위하여, 본 발명은 플라스틱 성형품 기재 표면에 0.01~1.0㎛의 크롬층이 형성되어 있고, 그 크롬층의 외부에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재를 제공한다.

또한, 본 발명은 플라스틱 성형품 기재를 준비하는 단계; 상기 기재 표면에 크롬 또는 크롬산화물을 이용하여 0.01~1.0㎛의 크롬층을 형성하는 단계; 및 상기 크롬층 위에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법을 제공한다.

본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 플라스틱 성형품 기재 표면에 크롬화합물층이 형성되어 있고, 투명 플라스틱의 보호층이 형성되어 있어서, 유광 금속 질감을 가지면서도 레이더 송수신성을 확보할 수 있으며, 단일 코팅층으로 반사 등을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 저비용으로도 레이저의 송수신성을 확보하면서 심미성을 가짐과 동시에 다른 성형품과의 동질감도 유지하면서 메탈릭 표면 처리된 부재를 경제적으로 로 제조할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 단면 구조를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 상기 실시예 1 ~ 3과 비교예에서 제조된 시편에 대한 전파 투과 감쇄율 측정 결과를 보여주는 비교 그래프이다.
도 3은 본 발명에 따른 실시예 2에서 제조된 시편에 대해 각 크롬층의 두께 별 전파 투과 감쇄율의 변화를 측정한 결과에 대한 비교 그래프이다.
도 4는 본 발명에 따른 실시예 4에서 제조된 시편에 대한 각 크롬산화물층에 적용된 공정 가스 중 O₂의 함량별 전파 투과 감쇄율 변화를 측정하여 비교한 그래프이다.

이하, 본 발명을 하나의 구현예로서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 플라스틱 성형품 기재 표면에 크롬층이 형성되어 있고, 투명 플라스틱의 보호층이 형성되어 있어서, 유광 금속 질감을 가지면서도 레이더 송수신성을 확보할 수 있으며, 단일 코팅층으로 반사 등을 최소화할 수 있는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재에 관한 것이다.

여기서 크롬층은 실질적으로 크롬 또는 크롬을 포함하는 크롬화합물로 이루어진 층을 의미하는 것이다.

본 발명에서 플라스틱 성형품 기재는 통상적인 플라스틱 성형품으로 제작 가능한 합성수지가 적용될 수 있는데, 바람직하게는 폴리카보네이트(PC) 수지, 아크릴로니트릴-부타디넨-스틸렌(ABS) 수지, 아크릴로니트릴-에틸렌프로필렌고무-스티렌(AES) 수지 중에서 선택된 것이 사용될 수 있다. 이러한 플라스틱 성형품 기재는 자체적으로 검정색을 가진 검정 플라스틱일 수 있고, 또는 투명 플라스틱에 검은색 도료가 도포된 것일 수 있다. 또한 이러한 플라스틱 성형품 기재는 레이더 투과 경로 내에 설치되는 단일 또는 다른 성형품과 조립되거나 부품의 일부를 이루는 각종 형태의 성형제품일 수 있다.

본 발명에서는 상기 플라스틱 성형품 기재 위에 0.01~1㎛의 크롬층이 형성된 것을 특징으로 한다. 이러한 크롬층은 메탈릭 질감을 느끼게 하는 것으로 적용되지만, 본 발명의 목적 달성을 위해서는 레이더 투과 경로 내의 송수신성을 가지고 있어야 한다. 일반적으로 크롬층은 전자파를 반사하는 경향을 가진 금속층으로 알려져 있다. 그러므로 본 발명에서는 이러한 크롬층을 적용함에 있어서 일반적으로 차량의 허용 주파수인 76~77GHz 에서 전파 투과가 가능해야 함을 물론, 또 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 시스템의 운영상 그 전파 투과 감쇄율을 최소화 하여야 한다.

본 발명에 따르면 상기 크롬층의 두께가 1.0㎛보다 두꺼우면 감쇄율이 너무 커서 송수신성이 급격하게 저하되므로 본 발명의 목적 달성이 불가능한 문제가 있고, 그 두께가 0.01㎛ 보다 얇으면 도포가 어렵거나 불량발생 가능성이 크고, 성형품의 적용 과정에서 크랙 발생이나 제품 결함이 발생할 염려가 있다. 본 발명에 따르면, 크롬층의 두께는 전파 투과 감쇄율 등을 고려할 때 0.01~0.3㎛ 일 때가 가장 바람직한 것으로 나타났다.

본 발명에 따르면 상기 크롬층은 크롬, 크롬산화물 또는 크롬 질화물로 형성시킬 수 있으며, 크롬 산화물로 코팅된 것이 가장 바람직하다.

본 발명에 의하면, 상기 크롬층이 형성된 외부에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층이 형성되어 있다. 이러한 보호층은 투명한 통상의 플라스틱 합성수지가 적용될 수 있으며, 더욱 바람직하게는 폴리카보네이트 수지, 아크릴 수지 또는 폴리올레핀 수지 등이 사용될 수 있다.

본 발명에 따르면 이러한 보호층은 바람직하게는 상기 기재 위에 크롬층이 형성된 이후 기재와 보호층을 이중사출 형태로 접합되어 형성된 것일 수 있다.

이와 같은 본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 단면 구조는 도 1에 개략적으로 도시한 단면 구조도와 같다. 도 1에서는 플라스틱 성형품 기재(11) 위에 크롬층(12)과 투명 플라스틱의 보호층(13)이 차례로 형성되어 있어서 레이더 송출에 대한 송수신 투과성을 확보하고 있는 형태를 보여주고 있다.

한편, 본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조과정을 하나의 구현예로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법은 예컨대 플라스틱 성형품 기재를 준비하는 단계; 상기 기재 표면에 크롬, 크롬질화물 또는 크롬산화물을 이용하여 0.01~1.0㎛의 크롬층을 형성하는 단계; 및 상기 크롬층 위에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명에서 플라스틱 성형품 기재를 준비하는 단계에서는 통상의 방법과 상기 합성수지 등을 이용하여 원하는 형태의 성형품으로 성형 제작하여 준비한다.

이러한 성형품은 투명 플라스틱으로 성형되는 경우 필요시 검정색 도료로 코팅 처리한 것이 사용될 수도 있다.

본 발명에 따르면 상기 플라스틱 성형품 기재에 크롬, 크롬질화물 또는 크롬산화물을 이용하여 0.01~1.0㎛의 크롬층을 형성하는 단계에서는, 0.01~1.0㎛의 크롬층의 두께와 같이 나노두께의 얇은 코팅을 형성하기 위해서는 도금코팅 방식으로는 두께 제어가 불가능하다. 그러므로 본 발명에서는 바람직하게는 진공증착 방법, 특히 PVD 또는 PACVD를 공정을 이용하여 코팅함으로서 크롬층을 형성할 수 있다.

본 발명에 따르면 이러한 크롬층 형성 단계에서는 Cr 타겟과 Ar, O₂, N₂ 등의 공정가스를 사용할 수 있다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따르면, 먼저 진공상태에서 Ar 가스를 이용하여 플라즈마 상태를 만들고 Ar 이온을 표면에 충돌시켜 표면의 유기물을 제거한 다음 크롬층을 코팅 형성할 수 있다.

여기서 크롬층의 코팅은 Cr 타겟과 공정 가스를 사용하여 크롬층을 두께 0.01~1.0㎛. 더욱 좋기로는 0.3㎛ 이하, 가장 좋기로는 0.2 ㎛ 이하가 되도록 형성시킬 수 있다. 이때, 크롬층을 순수 크롬(Pure Cr)으로 형성시키는 경우는 공정 가스로서 Ar 가스와 Cr 타겟을 이용하여 크롬층을 코팅 형성한다. 또한, 크롬 질화물(CrN)로 형성시키는 경우는 Ar 가스와 N₂ 가스를 반응성 가스로 사용하고 이와 Cr 타겟을 이용하여 크롬 질화물층을 코팅하여 크롬층을 형성할 수 있다. 또한, 크롬 산화물(CrO)로 형성시키는 경우는 Ar 가스와 O₂ 가스를 반응성 가스로 사용하고 이와 Cr 타겟을 이용하여 크롬 산화물층을 코팅하여 크롬층을 형성할 수 있다.

본 발명에 따르면 가장 바람직하게는 크롬 산화물로 크롬층을 형성시킬 수 있다. 여기서 크롬 산화물은 Cr 화합물 중 특정 전파 영역인 76~77GHz 사이에서의 감쇄율이 가장 우수한 것으로 나타났다. 이러한 크롬 산화물은 크롬층 형성 과정에서 사용되는 반응가스인 O₂ 가스 유량에 따라 전파투과성이 달라서 감쇄율 정도에 차이를 보인다. 따라서 O₂ 가스의 비율의 증가에 따라 감쇄율이 달라지므로, 크롬 산화물로 크롬층을 형성시킬 때 반응성 가스인 O₂ 가스는 전체 공정 가스의 1~60부피% 인 것이 바람직하고 더욱 좋기로는 6 ~ 50부피%, 가장 좋기로는 10 ~ 30부피%인 것이 바람직하다. 만일, O₂ 가스 함량이 너무 적으면 형성된 크롬층에 의한 전파 투과 감쇄율이 너무 크고, 그 함량이 너무 크면 감쇄율 변화는 없으면서 오히려 반응 조건이 어려운 문제가 있다. 이것은 상기 크롬 질화물로 크롬층을 형성할 경우도 N₂ 가스 함량 역시 비슷한 성향을 보인다.

위와 같은 공정을 거쳐 크롬층이 형성된 이후에는 상기 크롬층 위에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층을 형성하는 단계를 거친다. 여기서는 상기와 같은 보호층으로 적용 가능한 합성 수지를 예컨대 필름 형태 등으로 준비하여 보호층을 형성할 수 있다. 이때 보호층의 형성의 바람직한 구현예로는 상기 기재 위에 크롬층이 형성된 이후 기재와 보호층을 이중사출 형태로 형성하여 기재와 보호층을 서로 접합하는 형태로 형성할 수 있다. 여기서 크롬층은 투명 플라스틱 후면 혹은 ABS, AES 등의 검정 플라스틱 전면부에 증착 후 투명 플라스틱과 검정 플라스틱 이중사출로 접합하는 방식으로 이루어질 수 있다.

본 발명에 따라 상기와 같이 제조된 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 자동차용 부품에 바람직하게 적용될 수 있다. 이러한 자동차용 부품은 라디에이터 그릴의 외관장식 부품, 또는 라디에이터 그릴일 수 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재를 포함하는 자동차용 부품을 포함한다.

본 발명에 따라 상기와 같이 제조된 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 비정질 크롬층을 적용하여, 유광 금속의 질감을 구현할 수 있으면서 전파 투과성을 확보할 수 있는 것이다. 특히, 플라스틱 기재에 유광 금속 질감을 구현해야 하므로 상온에서의 증착을 통하여 두께를 특정 범위로 형성함으로써 크롬층에 대한 전파 투과성 등의 물성을 확보하였고, 비정질 금속층 구현을 통하여 투과 커버의 가장 중요한 레이더 송수신성을 만족하는 표면처리 부재를 제조하여 본 발명의 복적 달성을 가능하게 하였다.

본 발명에서 사용된 비정질 금속의 크롬층은 주석, 인듐 등에 비해 가격이 월등하게 저렴할 뿐만 아니라 통상적인 합금과는 달리 원자들이 불규칙하게 배열함으로써 결정구조가 없는 액상과 유사한 미세구조를 가져서 본 발명과 같이 레이저의 송수신성이 요구되는 코팅층으로 적용 가능한 유전 특성에 유리하다. 또한, 본 발명에 따르면 프라이머층의 형성 없이 플라스틱 성형품 기재에 바로 크롬층을 증착함으로써 중간층의 최소화를 통하여 전파의 굴절, 반사 등을 줄일 수 있는 효과도 얻을 수 있다. 그뿐만 아니라 기존의 인듐이나 주석에 비해 소재 융점이 높아서 낮은 융점으로 인하여 성형품의 2차 성형시 온도 제한의 문제도 해결할 수 있다.

따라서 본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 예컨대 자동차 등에 적용되는 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 커버와 같은 레이더 투과 경로 내에서 송수신성을 확보하면서 심미성을 가짐과 동시에 저비용으로 적용 가능한 것이다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거 상세하게 설명하겠는 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1

150mm x 150mm 의 PC 소재의 두께 2.9mm 평판 시편에 Cr 화합물(순수 크롬)을 증착하여 준비하였다. 이때 Cr 화합물 증착은 통상의 증착 코팅장비를 이용하여 Cr 타겟과 공정가스를 이용하되, 먼저 진공상태에서 Ar 가스를 이용하여 플라즈마 상태를 만들고 Ar 이온이 표면에 충돌토록 Bias를 가하여 표면을 세정한다(cleaning).

크롬층 형성은 Cr 타겟과 Ar 가스를 사용하여 Cr층을 두께 0.2㎛로 코팅하여 크롬층을 형성하였다.

그 다음에는, 크롬층이 형성된 PC 소재 평판과 투명 PC 보호층 소재를 이중사출하여 시편을 제작하였다.

실시예 2

상기 실시에 1과 동일하게 실시하되, 크롬층은 크롬산화물(CrO)로 형성하였다.

크롬층 형성은 Ar, O₂ 가스(공정 가스 중 O₂ 함량 23부피%)와 Cr 타겟을 이용하여 크롬층을 두께 0.1~1.0㎛에서 0.1㎛ 씩 두껍게 하여 다양한 두께로 형성하였다.

실시예 3

상기 실시에 1과 동일하게 실시하되, 크롬층은 크롬질화물(CrN)로 형성하였다.

크롬층 형성은 Ar, N₂ 가스(공정 가스 중 N₂ 함량 23부피%)와 Cr 타겟을 이용하여 크롬층을 두께 0.2㎛ 로 형성하였다.

실시예 4

상기 실시예 2와 동일하게 실시하되 크롬층의 두께는 0.2㎛ 로 형성하고 크롬층 형성 과정에서 공정 가스 중 O₂ 함량을 3%, 5%, 7%, 9%, 13%, 23%(부피%)로 각각 조절하여 시편을 제작하였다.

비교예

상기 실시예 1과 동일하게 실시하되 크롬층 대신에 기존의 Sn 층을 형성하였다.

실험예 1

상기 실시예 1 ~ 3과 비교예에서 제조된 시편(크롬층 및 Sn층의 두께 0.2㎛)에 대해 전파 투과 감쇄율을 측정하되 그 측정은 2way 감쇄율 측정장치를 통해 평가하였다. 평가 주파수는 차량 허용 주파수인 76~77 GHz 이었다.

그 결과, 비교예의 주석층(Sn), 실시예 1 - 3의 크롬층(Cr, CrO, CrN)에 대한 각각의 감쇄율 변화를 도 2의 그래프로 비교하여 도시하였다.

도 2에서 확인되는 바와 같이, 감쇄율은 CrO < Cr < CrN 순으로 적게 나타났으며, 실시예 2에 따른 크롬산화물(CrO)을 적용한 크롬층을 가지는 시편에 대한 감쇄율이 가장 적었고 크롬질화물(CrN)을 적용한 경우가 상대적으로 높았다.

실험예 2

상기 실시예 2에서 제조된 시편에 대해 각 크롬층의 두께별로 전파 투과 감쇄율 변화를 측정하였다.

그 결과는 도 3에 나타내었다.

실험예 3

상기 실시예 4에서 제조된 시편에 대해 각 크롬층 증착 형성 시에 적용된 공정 가스 중 O₂의 함량별로 전파 투과 감쇄율 변화를 측정하였다.

그 결과는 도 4에 나타내었다. 도 4에서 O₂ 함량 조건별 감쇄율을 확인해 보면, O₂ 함량이 6부피% 이상일 때 투과 감쇄율이 현격하게 낮은 것을 확인할 수 있었다.

실험예 4

상기 실시예 2에 따라 제작된 시편에 대하여 코팅층의 밀착력을 평가하였다. 밀착력은 평판 시험편의 표면에 날카로운 칼로 1㎜ 간격으로 세로 11개, 가로 11개의 선을 그어 격자를 형성(10㎜X 10㎜ 공간에 1㎟의 격자 100개를 생성)한 후 ISO 2409 (Paints and Varnishes ross Cut Test)에서 제시한 방법에 따라 테이프 테스트를 실시 하였다.

상기와 같은 크롬층의 밀착력 실험 결과, 시험편 모두 0/100으로 불량 없이 우수하였다.

본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 플라스틱 성형품 기재 표면에 크롬층이 형성되어 있고, 투명 플라스틱의 보호층이 형성되어 있어서, 유광 금속 질감을 가지면서도 레이더 송수신성을 확보할 수 있어서 각종 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 시스템이 적용도히는 산업용 설비나 장치에 적용 가능하다.

특히, 본 발명에 따른 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 자동차용 부품으로 적용 가능하며, 라디에이터 그릴에 장착되는 외관 장식부품 등에 바람직하게 적용할 수 있다.

11 - 플라스틱 성형품 기재
12 - 크롬층
13 - 투명 플라스틱 보호층

Claims

플라스틱 성형품 기재 표면에 0.01~0.1 ㎛의 크롬층이 형성되어 있고, 그 크롬층의 외부에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층이 형성되어 있되,
상기 크롬층은 크롬산화물로 형성된 것인 송수신성 메탈릭 표면처리 부재에 관한 것으로,
상기 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 76~77 GHz의 주파수에서 전파 투과 감쇄율이 5 dB이하인 것을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재.
청구항 1에 있어서, 상기 플라스틱 성형품 기재는 폴리카보네이트(PC) 수지, 아크릴로니트릴-부타디넨-스틸렌(ABS) 수지, 아크릴로니트릴-에틸렌프로필렌고무-스티렌(AES) 수지 중에서 선택된 것임을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 보호층은 폴리카보네이트 수지, 아크릴 수지 또는 폴리올레핀 수지로 이루어진 것임을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재.
청구항 1에 있어서, 상기 보호층은 상기 플라스틱성형품 기재와 이중사출 형태로 접합되어 형성된 것임을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재.
플라스틱 성형품 기재를 준비하는 단계;
상기 기재 표면에 크롬산화물을 이용하여 0.01~0.1 ㎛의 크롬층을 형성하는 단계; 및
상기 크롬층 위에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층을 형성하는 단계;
를 포함하되,
상기 크롬층을 형성하는 단계에서는 O₂ 가스를 전체 공정 가스의 7~23부피%로 사용하는 것인 송수신성 메탈릭 표면처리 부재에 관한 것으로,
상기 송수신성 메탈릭 표면처리 부재는 76~77 GHz의 주파수에서 전파 투과 감쇄율이 5 dB이하인 것을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법.
청구항 6에 있어서, 크롬층은 진공증착 방법으로 형성함을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법.
청구항 6에 있어서, 크롬층은 진공 상태에서 Ar 가스를 이용하여 플라즈마 상태를 만들고 Ar 이온을 표면에 충돌시켜 표면의 유기물을 제거한 다음에 형성함을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법.
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청구항 6에 있어서, 상기 크롬층 위에 투명 플라스틱으로 이루어진 보호층을 형성하는 단계는 크롬층이 형성된 이후 기재와 보호층을 이중사출 형태로 형성하여 기재와 보호층을 서로 접합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재의 제조방법.
청구항 1, 2, 4 및 5 중에서 선택된 어느 한 항의 레이더 투과 경로 내의 송수신성 메탈릭 표면처리 부재를 포함하는 자동차용 부품.
청구항 11에 있어서, 라디에이터 그릴 또는 라디에이터 그릴의 외관 장식 부품인 것을 특징으로 하는 자동차용 부품.