DE616717C - Einrichtung an elektromagnetischen Friktionskupplungen zur selbsttaetigen Ausschaltung bei UEberlastung mit jederzeit unbehinderter Wiedereinschaltbarkeit - Google Patents
Einrichtung an elektromagnetischen Friktionskupplungen zur selbsttaetigen Ausschaltung bei UEberlastung mit jederzeit unbehinderter WiedereinschaltbarkeitInfo
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Description
u jrf ras Λ c ·* - ■■·■
AUSGEGEBEN AM
5. AUGUST I935
5. AUGUST I935
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47c GRUPPE 15
47CV35.30
„Vulkan" Maschinenfabriks-Akt.-Ges. in Berlin
Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. März 1929 ab
Die ■ Krfindiuig betrifft eine , Einrichtung
bzw. eine Schaltung für eine elektromagnetische Kopplung mit beim Schlüpfen der Kupplungsteile,
insbesondere bei Überlastung der angetriebenen Welle, die Abschaltung des Magnetstromkreises bewirkenden Kontaktorganen,
wobei die Wiedereinschaltung mittels eines Handschalters erfolgt, und bei der der eine Kupplungsteil mit einem unterbrochenen
und einem nichtunterbrochenen Schleifring versehen ist, auf denen mit dem anderen Kupplungsteil verbundene Kontaktbürsten
schleifen.
Während nun die bekannten Einrichtungen dieser Art den Nachteil haben, daß das Wiedereinschalten
erst nach Verdrehen eines der beiden Kupplungsteile in die Kontaktlage der Stromzuführung erfolgen kann, bewirkt
die Einrichtung gemäß der Erfindung, daß in jeder Stellung der Kupplungsteile lediglich
durch Einschalten des Handschalters eine betriebsmäßige Wiedereinschaltung der Kupplung
erfolgen kann. Dieser" Vorteil kommt besonders dann zur Geltung, wenn es sich
um schwere Antriebe handelt, die nur unter günstigen Umständen verdreht werden können
oder wo eine Einstellung in die Kontaktlage bzw. ein Verdrehen praktisch nur sehr schwer
oder mit Hilfseinrichtung möglich ist. Die Hinrichtung gemäß der Erfindung kommt
auch noch dort vorzüglich zur Geltung, wo hohe Tourenzahlen das Abschalten wegen des
äußerst kurzzeitigen Impulses für einen im Hauptstromkreis liegenden gewöhnlichen
Schalter wegen der Trägheit desselben verhindern würden oder das Einschalten auch
nach dem Verdrehen eines der beiden Kupplungsteile durch das fortwährende Ein- und
Ausschalten erschwert oder unmöglich gemacht werden würde.
Die Schaltung gemäß der Erfindung besteht darin, daß die Ausschaltung des Kuppelstromes
der Magnetkupplung unter Vermittlung eines zu dem Hauptstromkreis der Kupplung nebengeschalteten Hilfsstromkreises
erfolgt,. der über den geschlossenen und weiterhin über den mit diesem verbundenen
unterbrochenen Schleifring und über die unmittelbar auf den Handschalter wirkende
elektromagnetische Ausschaltvorrichtung ge- 5" führt ist.
"In den Abb. ι und 2 ist der Erfindungsgegenstand in den beiden Anwendungsfornien
schematisch beispielsweise dargestellt; während Abb. 3 ein Ausführungsbeispiel einer
Kupplung mit der erfindungsgemäßen Einrichtung zeigt.
Auf dem einen Kupplungsteil, zweckmäßig auf dem getriebenen Kupplungsteil G (Abb. 3"),
sind Schleif ringe H1, H2 angeordnet, die mit
Schleifkontakten J1, J3 zusammenwirken, die
auf dem anderen Kupplungsteil C sitzen. Der eine Schleifring H1 ist voll, während der andere
Schleifring IL auf einem Teil seines Umfanges unterbrochen ist, so daß, wenn
infolge Überlastung der Kupplung oder atts sonst einem Grunde ein Gleiten zwischen dem
treibenden und getriebenen Kupplungsteil eintritt, der Auslösestromkreis eines Selbstaus-
schaltcrs geschlossen oder unterbrochen wer-
den kanu und hierdurch mittels einer auf
ganz kurze Stromimpulse oder -Unterbrechungen ansprechenden Auslösevorrichtung K der
Ausschalter U betätigt und die Kupplung sofort ausgeschaltet wird. Der Magnetstromkreis
bleibt dann so lange unterbrochen, bis er von Hand wieder geschlossen wird.
Die in Abb. ι gezeigte Schaltung entspricht jener Ausführungsform, bei welcher durch
ίο Gleiten der Kupplungsteile eine oder beide der
Kontaktbürsten J1,J2 in Kontaktstellung kommen
und dadurch der Auslösestromkreis eines Selbstausschalters U mit dem Arbeitsstromauslöser K geschlossen und durch diesen der
'5 Ausschalter und die Kupplung ausgeschaltet wird.
In Abb. 2 ist eine Schaltung gezeigt, bei der durch Gleiten der Kupplungsteil eine
oder beide der Kontaktbürsten J1, J2 außer
zo Kontakt kommen und durch diese Unterbrechung den Auslösestromkreis eines ein-
oder zweipoligen Schalters U mit Ruhestromauslösung unterbrechen und dadurch die Ausschaltung
des Magnetstromkreises der Kupplung bewirken.
Die Schaltung, ist so getroffen, daß der Magnetstromkreis von Hand aus mittels des
Schalters U auch geschlossen werden und geschlossen gehalten werden kann, wenn die
Schleifkontakte J1, J2 sich in bzw. außer
Kontaktstellung befinden. Diesem Zwecke dienen drei auf dem einen Kupplungsteil,
z. B. auf der Nabe der Scheibe C sitzende Schleifringe L1, L2, L3, die mit Schleifkontakten
M1, M2, Ma zusammenwirken. Die
Schaltung ist durch entsprechende Verbindung der drei Schleifringe L1, L1, L3 mit der
Magnetspule einerseits und den Kontaktbürsten Z1, J2 sowie dem Schalter U andererscits
so durchgeführt, daß der Erregerstrom auch geschlossen werden kann, wenn der Auslösestromkreis
durch die Bürsten J1, J2 geschlossen
bzw. geöffnet ist.
Nach Abb. ι (Arbeitsstromauslösung) ist die Stromführung des Hilfsstrornkreises folgende:
Vom Netz über Bürste M2 "zu dem nichtunterbrochenen Schleifring L2, von diesem
über Kontakt J1 ζήτα nichtunterbrochenen
Kontaktring H1 und dem mit letzterem verbundenen
unterbrochenen Kontaktring H2, von diesem über Kontakt J2 zu dem nichtunterbrochenen
Schleifring L1 und über Bürste JkT1 zur Schützenspule, deren anderes
Ende am Hauptkontakt des Schützen liegt. Der Hilfsstromkreis ist unterbrochen und
fließt nur beim Schlüpfen einen Augenblick, indem er den Hauptschalter auslöst.
Nach Abb. 2 (Ruhestromauslösuiig) fließt
der Hilfsstrom dauernd und wird nur beim Schlüpfen unterbrochen, wobei er den Haupt-■
schalter ausschaltet.
Die Führung des Hauptstromkreises (Erregerstrom) erfolgt vom Netz über Bürste M2
zu dem nichtunterbrochenen Schleifring L., (von dem auch der Hilfsstromkreis abzweigt),
von diesem über die Magnetspulen zum nichtunterbrochenen Schleifring L3 und über die
Bürste M8 zum Hauptkontakt des Schützen, wo auch der Hilfsstromkreis anschließt.
Dieser Hauptkontakt wird durch den Schalteriv
an den zweiten Pol des Netzes gelegt bzw. von diesem abgeschaltet.
Die Ausbildung des Ausschalters kann verschieden sein; wesentlich ist, daß der Hauptstrom
durch eine im Hilfsstromkreis liegende Schützenspule entweder durch Schließen des
Hilfsstromkreises mittels der Kontakteinrichtung J1, H1 — H2, J2 (Arbeitsstromauslösung
nach Abb. 1) oder durch öffnen des Hilfsstromkreises
mittels der Kontakteinrichtung J1, H1 — H2, J2 (Ruhestromauslösung) nach
Abb. 2) unterbrochen wird. Gleichgültig, ob der Hilfsstromkreis durch die Kontaktvorrichtung
J1, H1 — H2, J2 gerade auf Unterbrechen
des Hauptstromes geschaltet ist oder nicht, kann der Hauptstrom unabhängig jederzeit von Hand geschlossen werden, um
die Kupplung wieder anlaufen zu lassen.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schaltung für eine elektromagnetische Kupplung mit beim Schlüpfen der. Kupplungsteile, insbesondere bei Überlastung der angetriebenen Welle, die Abschaltung des Magnetstromkreises bewirkenden Kontaktorganen, wobei die Wiedereinschaltung mittels eines Handschalters erfolgt, und bei der der eine Kupplungsteil mit einem unterbrochenen und einem nichtunterbrochenen Schleifring versehen ist, auf denen mit dem anderen Kupplungsteil verbundene Kontaktbürsten schleifen, dadurch gekennzeichnet, daß- die Ausschaltung des Kuppelstromes der Magnetkupplung unter Vermittlung eines zu . dem Hauptstromkreis der Kupplung nebengeschalteten Hilfsstromkreises erfolgt, der über den geschlossenen und weiterhin über den mit diesem verbundenen unterbrochenen Schleifring (.H1 bzw. Jy2) und über die unmittelbar auf den Handschalter wirkende elektromagnetische Ausschaltvorrichtung geführt ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE616717T | 1929-03-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE616717C true DE616717C (de) | 1935-08-05 |
Family
ID=6576992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1929616717D Expired DE616717C (de) | 1929-03-12 | 1929-03-12 | Einrichtung an elektromagnetischen Friktionskupplungen zur selbsttaetigen Ausschaltung bei UEberlastung mit jederzeit unbehinderter Wiedereinschaltbarkeit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE616717C (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE938226C (de) * | 1950-01-17 | 1956-01-26 | Achenbach Soehne G M B H | Elektromagnetisch betaetigte UEberlastungs-Reibungskupplung fuer schwere Antriebe |
DE1006679B (de) * | 1952-06-17 | 1957-04-18 | Materiel Electromagnetique S I | Magnetische Kupplung |
DE963205C (de) * | 1955-07-01 | 1957-05-02 | Fritz Werner Ag | Antrieb fuer Arbeitsmaschinen, insbesondere fuer die Fraesspindel von Fraesmaschinen |
DE1024293B (de) * | 1953-07-30 | 1958-02-13 | Flender A F & Co | UEberlastkupplung |
DE1045188B (de) * | 1955-08-19 | 1958-11-27 | Heyligenstaedt & Co | UEberlastungsrutschkupplung |
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DE1086092B (de) * | 1956-12-21 | 1960-07-28 | Fritz Werner Ag | Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung, insbesondere Lamellenkupplung |
DE1099279B (de) * | 1956-01-17 | 1961-02-09 | Carl Hasse & Wrede G M B H | UEberlastungsschutz fuer schaltmittelgesteuerte Kupplungen |
DE1188872B (de) * | 1956-11-15 | 1965-03-11 | Elmeg | Einrichtung zur elektrischen Schlupfueberwachung bei Kupplungen |
DE1206672B (de) * | 1960-10-05 | 1965-12-09 | Hurth Masch Zahnrad Carl | Selbsttaetige Schalteinrichtung fuer Reibungs- oder Klauenkupplungen |
DE1275639B (de) * | 1965-10-14 | 1968-08-22 | Robert Bosch Elektronik | UEberlastabschaltvorrichtung fuer eine von einem Elektromotor aus- und einfahrbare Fahrzeug-Teleskopantenne |
-
1929
- 1929-03-12 DE DE1929616717D patent/DE616717C/de not_active Expired
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