DE537591C - Bremse fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Bremse fuer Schienenfahrzeuge

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DE537591C DEB135612D DEB0135612D DE537591C DE 537591 C DE537591 C DE 537591C DE B135612 D DEB135612 D DE B135612D DE B0135612 D DEB0135612 D DE B0135612D DE 537591 C DE537591 C DE 537591C
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    • B07B4/00—Separating solids from solids by subjecting their mixture to gas currents
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Description

  • Bremse für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremse für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Ankerwellen und Ankervorgelegewellen von elektrischen Triebwagenmotoren, und besteht insbesondere darin, daß seitlich auf eine Bremsscheibe wirkende Bremsbacken in bekannter Weise von doppelarmigen Hebeln angedrückt und durch eine die freien Hebelenden in an sich ebenfalls bekannter Weise zusammenziehende Feder abgehoben werden und daß die äußeren Hebelenden zur Erzeugung des Bremsdruckes je durch den kürzeren, nockenartig wirkenden Hebelarm eines weiteren Doppelhebels nach außen gedrückt werden, während das Bremsgestänge an dein längeren Hebelarm angreift.
  • Eine Einrichtung, wie sie hierdurch gegeben ist, ist besonders geeignet, bei Ankerbremsen in dem engen Raume zwischen Motorgehäuse und Laufrad untergebracht zu werden, indem die doppelarmigen, im wesentlichen gerade geführten Hebel, die die Bremsbacken gegen die Bremsscheibe drücken, mit den Enden, auf die das Bremsgestänge wirkt, bis über die Umrahmung des Motorgehäuses hinaus, an dem sie zweckmäßig gelagert sind, reichen. Hierdurch können die Doppelhebel, deren kürzere Arme auf diese freien Enden einwirken, eine größere seitliche Auslage erfahren. Hierdurch wiederum kann ein vollkommen gleichmäßiger, und zwar sehr starker Druck auf die beiden Bremsbacken ausgeübt werden.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Bild z eine Seitenansicht einer Bremse gemäß der Erfindung, Bild a eine Draufsicht auf die Bremse nach Bild r, Bild 3 eine um 9o° gedrehte Stellung der Bremse nach Bild i, ebenfalls in Seitenansicht; Bilder .4 und 5 zeigen Einzelheiten dieser Bremse.
  • In der Zeichnung bedeuten a mit Bremsbelag b hoher Verschleißfestigkeit versehene Bremsbacken, die auf eine Scheibe c, die auf der Ankerwelle d befestigt ist, in axialer Richtung der Welle einzuwirken vermögen. Die Backen a besitzen in der Bremsbrücke f eine Geradführung. In der Brücke f sind doppelarmige Hebel g gelagert, die mit auswechselbaren Verschleißstücken h ausgestattet sind. Auf diese Verschleißstücke vermögen nockenartige Ansätze i an den Hebeln k einzuwirken. Diese nockenartigen Ansätze a' sind gegenüber der Länge der Hebel k außerordentlich kurz, so daß zwischen der auf die Enden der Hebel k einwirkenden Kraft und der von den Nocken i ausgeübten Kraft eine sehr starke Übersetzung gewährleistet ist. Die Hebel g ermöglichen, daß die Hebel k außerhalb des Gehäuses m des Motors angeordnet werden, ohne hier in ihrer Bewegung behindert zu werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Bremse für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Ankerwellen und Ankervorgelegewellen von elektrischen Triebwagenmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß seitlich auf eine Bremsscheibe wirkende Bremsbacken in bekannter Weise von doppelarmigen Hebeln angedrückt und durch eine die freien Hebelenden in an sich ebenfalls bekannter Weise zusammenziehende Feder abgehoben werden und daß die äußeren Hebelenden zur Erzeugung des Bremsdruckes je durch den kürzeren, nockenartig wirkenden Hebelarm eines weiteren Doppelhebels nach außen gedrückt werden, während das Bremsgestänge an dem längeren Hebelarm angreift.
DEB135612D 1925-09-09 1928-01-27 Bremse fuer Schienenfahrzeuge Expired DE537591C (de)

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